อุโมงค์ผาเสด็จปิดชั่วคราว 14 วัน แก้ไขปัญหาฝุ่นคลุ้งในอุโมงค์ เปิดอีกทีวันแม่ั 12 สิงหาคมนี้

Рет қаралды 8,054

Күн бұрын

Пікірлер: 97

@user-kr7vs3tz8w Ай бұрын

ผาเสด็จเมื่ออุโมงใช้ได้เป็นปกติ ควรเปิดรถไฟเชิงท่องเที่ยว ชมผาเสด็จ สักการะพระอนุสาวรีย์ร.5 ชมเขื่อนลำตะคองใช้รถไฟ คิฮะ 183 ก็ได้ เหมือนท่องเที่ยว สะพานขัามแม่น้ำแคว เมืองกาญฯ เขื่อนปาสัก ฯ สถานีหินลับสร้างเป็นจุดค้าขายรับนักท่องเที่ยว ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ก็ไม่ต้องปิด เปิดเดินรถเฉพาะการท่องเที่ยว น่าลองดูนะครับ..

@Nicklepaatour Ай бұрын

คิดว่ามีแน่นอนค่ะ

@noppadonnaemai7558 Ай бұрын

รุ่นเซอร์ไพรส์ น้อยคนที่จะได้รับประสบการณ์นี้ 2 แม่ลูก 555 มาส่งกำลังใจให้ครับ 12 สิงหาเอาใหม่ๆ FC รอชมภาค2

@Nicklepaatour Ай бұрын

12 สิงหาคม มาใหม่ 😊

@user-gf9jm2my8p Ай бұрын

ไม่น่าเกินเรื่องแบบนี้เลย

@purinnntamayonnn2811 Ай бұрын

ขอบคุณลุงตู่ มี่สร้างอุโมงค์ ดีๆแบบนี้ วันนี้รักลุงหรือยัง

@chaopreechasriroth1189 Ай бұрын

และควรทำพิธีเปิดสายใหม่ด้วย.

@weerasuwachai6150 Ай бұрын

ผมว่า ทีมงานที่เกี่ยวข้องน่าจะมีการทำงานที่รอบคอบ และประเมินสถานะการณ์ให้ดีกว่านี้นะครับ

@pirawatnamatra3818 Ай бұрын

ถ้ายังใช้รถดีเซลไม่ปรับอากาศ ยังไงก็แก้ไม่ได้

@tawanpethnamon4831 Ай бұрын

ปัญหามีไว้แก้ ขอให้การดำเนินงานบรรลุวัตถุประสงค์ครับ

@Nicklepaatour Ай бұрын

ใช่เลยค่ะ

@topgammar3763 Ай бұрын

มันเป็นอุโมงค์รถไฟทางคู่นะ ทำไมถึงใช้ได้แค่อุโมงค์เดียว อีกอุโมงค์นึงคงไม่มีไว้ใช้ระบายทางการเงินใช่มั้ย ส่วนตรงปากทางอุโมงค์ก็สร้างได้สวยเหลือขอเกิ๊น รอให้ธรรมชาติแวดล้อมปรับเข้ากับโครงการอุโมงค์รถไฟเองหรือไร จากที่ดูคุณภาพของปูนเปลือยที่ใช้ในงานฉาบหน้าผานี้แล้ว กลัวมันจะกลายสภาพมาเป็นปูนเปื่อย ที่พังทลายก่อนกำหนด ผาเสด็จจะดูเป็นผาสะเก็ดของปูนที่ร่วงโรยจากราระบาด ยังไม่ทันใดก็มีอะไรตุๆ ผงปูนคลุ้งขึ้นมาเต็มขบวนรถไฟแล้ว ระวังนะ รถไฟที่ลอดเข้าไปในอุโมงค์อาจจะไม่รอดออกมา ก่อนเปิดให้คนใช้ควรทดลองรถไฟวิ่งในอุโมงค์และต้องใช้สมองด้วย

@Tchai-vz9pl Ай бұрын

มีอึ้งกับ รฟท

@user-xs6ut6oi7t Ай бұрын

ดีแล้วค่ะ เพราะขาเข้า กับขาออก มีความเป็นไปได้ที่ผมจะเปลี่ยนสี ไม่ว่ากันเพราะทุกอย่างต้องมีปัญหา อยู่ที่ว่าแก้ไขตรงจุดหรือไม่

@Nicklepaatour Ай бұрын

ใช่เลย

@parinyarattanapruek8646 Ай бұрын

ดูแลสุขภาพให้ดีด้วยนะครับ ๒ แม่ลูก

@Nicklepaatour Ай бұрын

ขอบคุณค่ะ

@Santity-ct4wd Ай бұрын

ขอบคุณที่บอกข้อมูล ผลงานในยุคลุงตู่ จับค้องได้

@narongs.1816 Ай бұрын

ผอ.รฟท.ที่บ้านคงไม่เคยทำความสะอาดก่อนเข้าอยู่ดีแล้วที่สื่อเอาสมมาวิจารณ์

@kaobjn-gx5kk Ай бұрын

สุขเอาเผากินของแท้

@user-ch1kt1ky5i Ай бұрын

รุ่นแรกสะด้วย55ขอเป็นแรงใจให้ทุกคนปลอดภัยจากฝุ่นละอองและอยากให้การรถไฟบวงสรวงเสด็จพ่อขอขมาท่านด้วยคงไม่ได้บอกกล่าวทำสะจะได้ราบรื่นและก่อนเปิดวันที่12ขอให้เทสต์อีกครั้งก่อนเปิดจริงครับ

@Nicklepaatour Ай бұрын

รอบพิเศษ ก่อนเปิดจริง 12 สิงหาคม 😊

@railway1234 Ай бұрын

ครอบครัวผม คนรถไฟมาสามรุ่นแล้ว เชื่อเรื่องสิ่งศักดิ์สิทธิ์ การปิดทางเก่าและเปิดใช้ทางใหม่ ควรทำพิธีบอกกล่าวให้ถูกต้อง ไปมา-ลาไหว้ ไม่งั้นอาจจะเกิดอุปสรรคขัดข้องเช่นนี้ สำคัญมากกว่านั้นคือ "ความรอบคอบ... "

@user-wv1iy9hg6y Ай бұрын

สวัสดีครับ//จัดไป.🤟❤️👍

@Nicklepaatour Ай бұрын

สวัสดีค่ะ

@user-fb3fs9zz6v Ай бұрын

ผมก็ เข้าอุโมงค์ผาเสด็จ รุ่นเดียวกับคุณแม่น้องนิกเกิล มาขบวนเดียวกัน ข.136 ครับ แต่เป็นที่นั่งชั้น 2 พัดลมตอนท้ายขบวน มีฝุ่นหนักมากๆ ผมโดนหนักเลยเพราะยืนตรงบันไดรถเพื่อถ่ายคลิป แต่ที่สุดก็ถ่ายไม่ได้เพราะฝุ่นเยอะจะเข้ามือถือ และมองไม่เห็นทางด้วยเห็นแต่แสงไฟสว่าง เป็นระยะๆ ตลอดทางในอุโมงค์ ...หน้าตาผมเผ้าหัวหูคิ้ว หงอกเป็นเฒ่าทารกเลย😂😂😂

@Nicklepaatour Ай бұрын

เสียดายจองชั้น 2 ไม่ทัน แต่ก็ดีที่ปิดหน้าต่างกันไว้ก่อน ฝุ่นเลยน้อยกว่าข้างหลังที่ไม่ได้ปิด😅

@purinnntamayonnn2811 Ай бұрын

@@Nicklepaatour ขอบคุณลุงตู่ มี่สร้างอุโมงค์ ดีๆแบบนี้ วันนี้รักลุงหรือยัง

@krerkritkansuwan8940 Ай бұрын

จากนักสำรวจเส้นทาง เป็นผู้ประสบภัย คุณแม่น้องนิเกิล😅😅😅😢😢😢

@Nicklepaatour Ай бұрын

ใช่เลยค่ะ

@ThePong2013 Ай бұрын

ไม่น่าพลาดเรื่องนี้เลย ประสบการณ์เจาะอุโมงค์ก็มีแล้ว นี่คงเป็นครั้งแรกที่รถไฟบ้านเราวิ่งแบบมีคนโดยสารจริงในอุโมงค์ที่ยาวมากๆ คงได้เห็นฤทธิ์เดชควันจากเครื่องยนต์ดีเซลและฝุ่นผงดิน/ปูนภายในอุโมงค์ 14 วันอาจทำความสะอาดไม่หมดครับ

@Nicklepaatour Ай бұрын

ล้างอัดฉีดต้องมาช่วยแล้ว😅

@sukpu6802 Ай бұрын

👍👍👍👍👍

@Nicklepaatour Ай бұрын

ขอบคุณค่ะ😊😊😅

@user-mq1sc6gs9g Ай бұрын

❤❤❤

@Nicklepaatour Ай бұрын

ขอบคุณค่ะ

@Xiaomi-xv7kk Ай бұрын

ใครทัน 48 วินาทีบ้าง 👇

@Nicklepaatour Ай бұрын

หืม😊

@Santity-ct4wd Ай бұрын

หัวลาก ควรยกเลิกใช้ดีเซล ใช้ไฟฟ้าแทน

@kub6910 Ай бұрын

ปัญหาเรื่องงบประมาณนี้แหละต้องทำ สายรับกระแสเหนือหัว ผมว่าใช้เป็นระบบไฮบริดดีกว่า แบบปั่นกระแสเก็บในแบตเตอรี่ สลับจากเครื่องยนต์มาใช้ไฟฟ้าเต็มระบบเวลาวิ่งเข้าอุโมงค์

@blackguardsatyric4807 Ай бұрын

เป็นไปไม่ได้ที่จะเลิกใช้รถดีเซล ประเทศที่ระบบรถไฟชั้นนำของโลก ณี่ปุ่น จีน ยุโรป ใช้ระบบไฟฟ้า ยังต้องมีหัวดีเซลใช้รวมด้วย

@user-lp3ov5ri4f Ай бұрын

ประเทศอื่นเขาลงทุนระบบไฟฟ้าได้ ทำไมไทยจะทำไม่ได้ สายส่งไฟฟ้า ก.ฟ.ผ. ทั่วประเทศมิยาวกว่าลงทุนมากกว่ารึ เรื่องเปลี่ยนระบบรถไฟจากน้ำมันเป็นไฟฟ้า แค่ให้ ร.ฟ.ท.ย้ายเจ้าหนี้แหล่งพลังงาน จาก ป.ต.ท.ไปเป็น ก.ฟ.ผ. แต่ผลลัพธ์ที่ได้ คือประชาชนเดินทางด้วยรถไฟไปทั่วไทยได้สะดวกขึ้น

@user-hb6iq5ue4q Ай бұрын

😅❤

@Nicklepaatour Ай бұрын

😊😊😊

@peerapatbuntudpun9194 Ай бұрын

การรถไฟทำไมชุ่ยมาก ไม่ทดลองวิ่งดูว้ามีผลกระทบอะไรบ้าง เสียชื่อหมด

@kub6910 Ай бұрын

พชร.อัดเต็มลิมิต90km/h😅 ฝุ่นตลบสิชั้น3

@Nicklepaatour Ай бұрын

😅

@user-vl3cj5xv8u Ай бұрын

ข้อดีของรางใหม่คือมันไม่สะเทือนโคลงเคลงครับ ไหลลื่นดี ไม่ได้มีปัญหากับงานระบบ แค่เกี่ยวกับผลกระทบจากสิ่งแวดล้อม

@Nicklepaatour Ай бұрын

😊

@user-lp3ov5ri4f Ай бұрын

สรุปว่าโรงงานปูนซีเมนต์แต่ละเจ้า เห็นแก่ได้มากๆ ไม่จัดการกับฝุ่นละอองที่เกิดจากการทำเหมืองหินปูนและฝุ่นในกระบวนการผลิต

@Nicklepaatour Ай бұрын

😊

@EakTLC Ай бұрын

อาจจะเป็นฝุ่นจากการก่อสร้างมีหลงเหลืออยู่ แล้วอีกอย่างรถจักรก็ยังมีควันด้วยแล้วตู้โดยสารก็ไม่ใช่ปรับอากาศมันก็เลยตลบอบอวนอยู่ในอุโมงค์นั่นแหละครับ

@Nicklepaatour Ай бұрын

ประมาณนั้นเลย

@TanVasinTrains 29 күн бұрын

สรุปว่าจะเปิดเดือนกันยายนครับ ยังมีควันเติมเลย ก็เลือกทึ่จะแค่วิ่งรถที่มีแอร์ทุกตู้อย่างเดียว

@thongchaiwamuk8581 Ай бұрын

อุโมงนี้ ใช่รางความเร็วสูงไหมครับ

@Nicklepaatour Ай бұрын

ยังค่ะ ของรถไฟทางคู่ ความเร็วปกติของไทยเรา

@prawatkhongunruan8080 Ай бұрын

ทางรถไฟความเร็วสูงอยู่ข้างบน ดูต้นคลิปจะเห็นตอม่อกำล้งก่อสร้างอยู่ออกมาจากอุโมงรถไฟความเร็วสูงอีกต่างหาก ซึ่งกำลังเจาะอยู่.

@thongchaiwamuk8581 Ай бұрын

ขอบคุณครับ

@patcharinkhangrang9879 Ай бұрын

อุโมงความเร็วสูงอยู่ด้านนอกออกมาครับ และแบ่งเป็นท่อนๆ ไม่ยาวรวดเดียวอุโมงอย่างรถไฟรางคู่

@patcharinkhangrang9879 Ай бұрын

แต่ถ้าเป็นชุดอุโมงแถวคลองไผ่/คลองขนานจิตรจะตรงกันข้ามครับ อุโมงของHSR จะยาวกว่าและอยู่ด้านบนลึกเข้าไปในด้านเขาซับศิลาทอง ส่วนรสงคู่จะสั่นและอยู่ถัดออกมาทางด้านอ่างเก็บน้ำครับ

@Narin-KK-solocamping Ай бұрын

เจอดีเข้าให้แล้ว

@spnpskm821 Ай бұрын

ใช้งบสร้างเป็นพันเป็นหมื่นล้านแต่มาตกม้าตาย #ปลาตายน้ำตื้น

@boy2010tl Ай бұрын

กลับบ้าน จะไป

@Nicklepaatour Ай бұрын

ห้ามพลาดเลย

@user-kz4ni6qi9m Ай бұрын

ล้างอุโมงค์ชะล้างผงฝุ่น ปากอุโมงค์ต้องติดม่านอากาศ เป่ากันฝุ่น มีท่อดูดอากาศระบาย ไปที่ปากอุโมงค์แล้วมั้ง งานช้างแล้วทีเนี้ย

@sumittraone1009 Ай бұрын

บอกแล้ว ก่อนเปิด ไม่บอกกล่าว เจ้าป่า เจ้าเขา อันนี้แค่เตือน นะ ระบบดูดอากาศ บกพร่องได้ อย่างไร 55555

@user-ip4wk8tp2p Ай бұрын

โทษการรถไฟเลยงานนึ้ เพราะผู้รับเหมาสร้างเสร็จเป็นปี ย่อมมีฝุ่นเกาะธรรมดา เพราะใกล้โรงปูน

@user-pm7ru5zz2d Ай бұрын

ผู้รับจ้างยังไม่ส่งมอบงาน อยู่ในขั้นทดสอบ ก่อนส่งมอบงาน จะต้องทำความสะอาดก่อน แค่ทดสอบ เจอปัญหาแล้ว

@Nicklepaatour Ай бұрын

เค้าว่าส่งมอบแล้วนะคะ เห็นทดสอบ ทดลอง และเสร็จแต่ปี 2565 ค่ะ

@artta3906 Ай бұрын

เข้าไป ตอนออก. ที่นี่ ที่ไหนเนี่ย. โลกไหนเนี่ย 😂

@Nicklepaatour Ай бұрын

อีกมิติหนึ่งเลย😅

@abhinainuttepnimit2620 Ай бұрын

ก่อนเข้าอุโมงค์ พนักยังรู้เลยว่ามีฝุ่น .....แล้วเขาไม่บอกหัวหน้าเขาเหรอ ....เทสมาก็หลายวัน .....ผมว่าวิ่งเร็ววิ่งช้าก็มีฝุ่น .....เพราะมวลหน้าตัดรถไฟใหญ่เกือบเท่าอุโมง ......คนเทสมีแต่คนขับอยู่หน้าขบวนมั้ง .....ไม่มคนคนทดลองนั่งรถไฟขั้น3 ......หรือมีคนทดลองนั่งที่ตู้ติดแอร์ .....อนาถกับคนทำงานมืออาชีพ

@Nicklepaatour Ай бұрын

ตอนทดสอบ วิ่งช้าค่ะ และพัดลมยังไม่ทำงานระบายควัน เลยไม่ฟุ้งเท่านี้😊

@user-zg4gx2vb3j Ай бұрын

ไปx-rayปอดเด้อ!!พากเหยียบยาง

@Nicklepaatour Ай бұрын

😅

@naipond1 Ай бұрын

คนที่ถูกฝุ่นถือว่าเป็นประสบการณ์ในชีวิตที่ควรจดจำสำหรับการใช้บริการครั้งแรกของอุโมงค์นี้เลยนะครับ อีกหลายสิบล้านคนยังไม่มีประสบการณ์เช่นพวกคุณเลย น่าอิจฉาออก 555 ล้อเล่นนะ คิดบวกเข้าไว้ เปิดดูคลิปนี้อวดคนได้เลยครับ ว่าเรามีประสบการณ์ที่ไ่ม่มีใครเหมือน

@patcharinkhangrang9879 Ай бұрын

มีเทคโนโลยีสมัยใหม่แต่รฟท.ก็ยังเป็นรฟท…คร่ำครึ

@happyhappy3165 Ай бұрын

เหนื่อยใจจริงๆกับระบบการทำงาน😤

@chairitchinnoros9503 Ай бұрын

ฝุ่นชุดทดสอบไม่บรรจุในการทดสอบเรื่องความปลอดภัยทำให้ต้นทุนการรถไฟสูงขึ้นอีก14วันเช่นน้ำมัน ค่าสึกหรอของอะไหล่ แล้วระดับสูงที่สรรหามาบริหารยังคุยว่าจะลดการขาดทุนแค่ฝุนก็ยังแก้ไม่ได้ถึงไม่เข้าในตู้ผู้โดยสารก็ต้องเสียค่าล้างทำความสะอาดตัวรถเพิ่มขึ้น ความเร็วก็ควรจะสูงสุดตามสเปรคที่ออกแบบไม่ใช่วิ่งเท่าเดิมฝ่ายปฎิบัติการทำงานไม่กล้าเสนอเบื้องบนก็ทำงานบนที่สูงไม่เคยมาดูเลยรอแต่ให้รมต.สั่งเหตุการนี้จึงเกิด

@Nicklepaatour Ай бұрын

😊