【XV02で検証】ノーマルのセンターデフと、トルク伝達力を前後５０対１００に変更したセンターデフの走行比較。（最高のWRCラジコンへの道）

【film No.262】普通に組み立てた純正センターデフと、スペシャルに組み立てた調整式センターデフの走行比較で、走行比較を行ってみました。
#ラジコン#wrc #ドリフト

[@manabusawada3074]

以前動画で紹介されていたAmazonタイヤでアスファルト路面のスライド走行を楽しんでいます。今回の動画を拝見して、コーナーの自由度の高さを感じる事が出来ました。私もデフチューンに挑戦してみたいのですが口頭でのご説明だけだと少々不安です。（理屈が理解できましたが）組み上げの動画や画像をご紹介いただければ私のような素人でもトライ出来るので『視聴者からのデフ組み上げ動画希望の１票』を投じさせていただきます。（ご賛同いただける方は評価ボタンを・・・）

[@user-xu9jl3ob6n]

中のベベルギヤを抜いてフロント側はオイルの流速抵抗のみにするんですね、前回リア側を固定すると言われていたので必然的にフロントもロックするはずと疑問に感じてましたが理解出来ました、リア側のスリップには注意が必要ですね。

[@user-ux3fk5ye2z]

なるほどなるほど、ですね。流石ノッキーさん👍デフ内のピンとワッシャの寿命は大丈夫そうですか？確かスバルレオーネがセンターデフ無しの4駆で、小回りしようとするとゴキゴキってなってたのを思い出しました。

[@89002389]

猫がラジコン見て戸惑ってるの草ｗ

[@MDS501A]

ノッキーさん、お疲れ様です。まさに簡易ビスカスカップリングセンターデフですね。ラジコンのサイズなら熱だれもあまり気にならなさそうでセッティングアイテムとしてはかなり有用ですね。

[@razis6896]

センターデフのシリコンオイルは何g入れましたか？

[@hal8957]

前後のデフが走行中でも変えられれば最高ですが、無理ですよね！

[@mightynokkey]

いつも動画を楽しみ頂きましてありがとうございます。

[@kenthidetomo]

昔のアメリカのオートマがクラッチを無くす為に同様な事をしてましたね。オイルを溜めたケースの中にプロペラ状のものを1対入れて片方をエンジンピストン側もう片方を出力側にしたもの。自国で石油が出て石油使い放題の機構。それを思い出してしまいました。デフ内の4つの小さなベベルギヤだけ除いてクロスシャフトは残すと、オイルを攪拌しやすくなるのでもう少し粘性の低いオイルが使えるでしょう。パワーが掛かった時と抜けた時のフロント側への伝達により差が大きくなりそうなので、一つの調整手段として使えるような気がします。

[@user-lp5du8lm2m]

実車に近いコントロールをラジコンで表現するのは無理と思っていたのでビックリしてます。ラジコンになるとFF的なセッティング方向が良いとしている方が多い中、流石です！

[@rgarage02]

いつも勉強させて頂いてます！

[@bassman-ym6036]

ギアデフを流速抵抗のセンターデフにするという発想がスゴいです。

[@km-hy7rb]

4つの小さいギアを取り除くのは目から鱗でした。

[@shindisingh1165]

Great driving, great skill 👏 👍

[@mm-eo8ei]

動画が拝見させて頂きました💡解りやすい説明有り難う御座います❗

[@user-wo7tw1rx4k]

オイルのみで駆動調整するのは面白いですね

[@LeiFangTODAY]

当日は挨拶だけで失礼しました。こちらのラジコンイベントでフラットダート（学校の校庭という私たちの年代には定番の環境でした）をバギーでかっ飛ばしていました。XV-02はそこでも人気でインプレッサやデルタ、ランエボ、セリカのボディを纏った車が豪快に砂煙を上げて高速ドリフトを楽しんでいました！　早く私も手に入れたいです。

[@user-oz9nr7sd8u]

XV02というシャーシの存在を今この動画で知って驚いてるところです（笑）

[@en12oct]

前後センターデフの３つ

[@ln100s-6]

センターデフが無いクルマでも