🔥 XVS 650 Dragstar vs. VT 750 Shadow | Welche ist besser??? | Motovlog

Yamaha XVS 650 Dragstar oder doch lieber Honda VT 750 Shadow?
Da ich sowohl die XVS 650 , also auch die VT 750 hatte/habe , sage ich Euch heute, wo die Unterschiede liegen und welche der Beiden , besser ist.
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[@knoblaucheddy7480]

Na endlich. Ich hab wie ein kleines Kind auf ein neues Video gewartet 😍😅

[@chopperium]

Hihihi :D

[@KevinK_Music]

Suche ein erstes Motorrad, Video hat definitiv geholfen.. Danke!

[@chopperium]

Das freut mich 👍

[@lwinkler5107]

Der Kardanantrieb der Xvs war für mich die ausschlaggebende Kaufentscheidung. Keine sauerei mit der Kette usw. Solltest auch einen fetten Punkt geben☺

[@chopperium]

Stimmt, geb ich Dir recht ! 👍

[@sollbadboy]

Super Video danke dir

[@chopperium]

Vielen Dank 🤘

[@frankhill8495]

Danke für das informative Video , ich könnte mich echt nicht entscheiden. Gruß Frank 👍

[@chopperium]

danke Frank :) viele Grüße

[@tinhead1112]

Ich fahre eine XV1100 Virago und bin damit voll zufrieden.

[@chopperium]

das ist auch ein tolles Motorrad :)

[@wulfsorensen-kj1ul]

Ich persönlich tendiere eher zur Honda obwohl ich nicht den Classic-Look bevorzuge aber im Endeffekt ist die Honda eher besser zum fahren.

[@hanspeterwigger3412]

MOIN Tolles Video ich fahre auch eine VT 750 BJ 04 bislang noch keine Probleme gehabt M;FG PETER

[@chopperium]

Grüß Dich :D ich bislang nur eine undichte Benzinpumpe :) Viele Grüße

[@Mr.Er.Em.]

Also ich finde da die Entscheidung leicht. Ganz klar VT750. Allein die 100ccm mehr Hubraum machen diesen Vergleich easy. Dazu bietet Honda die bessere Qualität. Ich kenne beide. Hatte ne HD Sporty - letzter Müll, danach ne MT09 - ganz was anderes - und bin super glücklich nun zurück zur VT zu sein. Muss aber zugeben dass meine ne Black Widow und komplett umgebaut ist. Tiefergelegt - komplett neues Fahrverhalten, Kurven rocken jetzt richtig gut - vorverlegte FR, tiefer Sitz, breiter Drag-Bar und ne 2-1 Auspuffanlage. Dagegen jetzt klang die Sporty wie ein Mülleimer. Mehr Punch für in den ersten 2 Gängen wäre das einzige was ich mir wünschen würde. Aber ok - geht schon noch klar.

[@chopperium]

Hey grüß Dich :) Danke Dir für dein Feedback :) Allzeit gute Fahrt!

[@knoblaucheddy7480]

Ganz viele sagen das HD garnicht so gut ist wie ihr Ruf. Vorallem von der Qualität. Hör ich halt hier schon wieder.😅

[@Mr.Er.Em.]

@@knoblaucheddy7480 also HD heute und HD gestern sind zwei Welten. Also wenn man ne 2000er Sporty mit ner 2000er VT vergleicht, ganz klar ne VT. ABER bei HD fängt es bei ner Sporty an und bei Honda hörte die V2 Ära eigentlich mit der Shadow auf. Und heute hat auch HD mittlerweile brauchbare Bremsen und modernere Technik. Grundsätzlich ist Stand heute Verarbeitung und Qualität besser bei HD. Allein beim Chrom macht denen keiner was vor. Aber man muss schon min. ins Regal einer Softtail oder Dyna greifen. Auch wenn die Sportys die letzten Jahre besser geworden sind, wäre nicht mehr meine Wahl. Nur was willste machen. Außer Yamaha mit der XV 950 baut ja kein Japaner mehr ne einigermaßen brauchbare Chopper mit einigermaßen „würdigen“ V2. Und kommt mir nicht mit ner Rebel oder Vulcan 650. Die Reihen-2er klingen einfach nur sch…e. Das ist nicht das Gleiche. Qualität an sich war aber nicht das Problem der „älteren“ HDs. Das waren damals eher die miesen Bremsen, etwas zähen Motoren und die zu harte Federungen hinten. Heute aber Geschichte.

[@chopperium]

@@knoblaucheddy7480 dazu kann ich leider nichts sagen, da ich noch keine HD hatte. Ich denke mal, im Bezug auf Preis-Leistung wird HD nicht das Beste sein :D , weil die einfach schweineteuer sind. Der Charakter und der Sound einer HD oder Indian , ist allerdings meiner Meinung nach, unnachahmlich.

[@andreasvogt8785]

Endlich mal eine klare Meinung zur allseits gelobten H.D. ! Viel zu teuer und qualitativ unter den führenden Japan Maschinen Herstellern angeordnet was mir berichtet wurde. Manch neue H:D. musste in der Garantiezeit gleich öfter mal zum Händler mit all möglichen Problemen. Hatte ich noch mit keiner meiner Japan Maschinen.

[@renegadepaul7369]

Ich lebe in Griechenland, fahre derzeit eine Virago XV250, ist recht zuverlässig, aber für meine Größe (1,85) eher zu klein. Bin schon länger am grübeln, mir eine DragStar Classic oder ne Shadow zuzulegen, wäre natürlich interessant zu erfahren, welche für die südlichen Temperaturen geeigneter ist, oder ob die sich da nichts nehmen, bzw. welche zuverlässiger ist, gibt ja nicht um jedes Eck ne geeignete Werkstatt, besonders auf den Inseln ist es schwieriger. Mein Budget liegt bei ca. 3500.- die Angebote hier liegen zwischen 3000-4000.- Wäre toll, ein paar Tips zu bekommen. VG aus Athen!

[@chopperium]

Grüße nach Athen ☺️🤘🏼 Also auf Grund des Klimas würde ich dann wahrscheinlich eher zur Shadow greifen, denn die hat eine Wasserkühlung. Zuverlässig sind sie beide und nehmen sich nicht viel. Viele Grüße ☺️

[@patrickwaltersam84]

Hallo Tolles Video Meine Frage dazu wäre noch bis welche Körpergröße man drauf angenehm Platz hat und ob es auch so wie in meinem Fall mit 1.94m oder aufwärts auch noch Spaß macht. Lg Pat

[@chopperium]

Danke Dir ☺️ Ich denke, du wirst dann eine Vorverlegung der Fußrasten brauchen. Checken kannst du das über eine Seite, worüber ich ein Video gemacht habe. 📏Zu groß oder zu klein für das Motorrad? | Größencheck !!!💪 kzbin.info/www/bejne/epiopmeMhb94frM

[@tamerozel544]

Mich würde mal interessieren, wie es für „kleine“ Fahrer aussieht und welche bikes du empfehlen würdest ?

[@chopperium]

Hey :) es kommt darauf an, wie klein man ist. Meine Schwester ist 1.52 und fährt die XVS 650. Es geht gerade so aber 1-2 cm mehr wäre schon besser. Also ich sag mal ab 1,60 kann man so ziemlich jede "normale" Chopper fahren. Explizit die XV 535 , LS 650 sind für kleine Menschen gebaut worden.

[@dennisheise4019]

Grüß dich. Ich wollte dich mal fragen, ob die Maschinen auch für Einsteiger zu empfehlen wären? Oder lieber viel kleiner anfangen? Grüße aus Berlin

[@chopperium]

Grüß Dich :) die beiden sind definitiv sehr anfängerfreundlich und sehr leicht zu fahren. Viele Grüße nach Berlin :)

[@hergenharbers407]

Interessantes Video. Darf ich fragen, wie groß du bist? Ich bin selber 1,88m und interessiere mich für eine vT 750. Mfg

[@chopperium]

danke Dir. Bin 1,86m Viele Grüße :)

[@markusklevers3577]

Ist der Unterschied sehr gross zwischen der 600er vt und der 759er ?..ich habe eine 1999er 600er vt mit 40 ps aber auch mono federbein.....

[@chopperium]

Hey :) also von den Abmessungen (Dimensionen) ist der Unterschied schon recht groß. PS Unterschied wird man wenig bis kaum merken. Evtl. die rund 15 nM mehr wird man ggf. merken.

[@user-oe2fg9vo9h]

Danke für das tolle Video. Habe direkt eine Frage. Mache gerade den A2 Schein und lese in diversen Foren, das man bei der Xvs 650 sehr schlecht zu zweit fahren kann, da diese dann angeblich nicht mehr vorwärts kommt. Kannst du das bestätigen ? Alternativ Käme halt die Vn800 in frage, dann aber gedrosselt. Was macht da deiner Meinung nach mehr Sinn, wenn man schon des Öfteren zu zweit fahren möchte

[@chopperium]

Grüß Dich :) also , ich selbst wiege rund 130kg und bin öfter mit meiner Tochter gefahren (40kg) also rund 170kg. Viel mehr kann die XVS 650 eh nicht zuladen. Und ich hatte nie das Gefühl, dass ich mehr bräuchte. Ist halt die Frage wie man fährt. Ich bin eher gemütlich unterwegs (80-100km/h) Wenn man Streckenrekorde knacken will, dann reicht die Leistung nicht für 2 Personen. Und 8 PS mehr (bei der VN 800 gedrosselt) merkt man auch nicht wirklich. Also ich merke keinen wirklichen Unterschied bei meiner VT 750 , die 7 PS mehr als die Dragstar hat. Die PS sind erst relevant, wenn man 100 km/h+ fährt. Auf der Autobahn ab 120km/h wird man da schon einen Unterschied merken. Fazit: wenn man cruisen will und gemütlich unterwegs ist, reicht die Leistung von der Dragstar für 2 Personen völlig aus. Ich würde hier einfach nach deinem persönlichen Geschmack gehen. Wenn die VN 800 , 100Nm hätte, dann würde ich eher zur VN 800 greifen aber sie hat "nur" 64Nm. Die XVS hat 51 Nm. Viele Grüße 😀

[@user-oe2fg9vo9h]

@@chopperium danke für deine Antwort. Dann sollte ich ja keine Probleme bekommen mit meinen 85 kg. Für mich stellte sich halt die Frage, ob man nicht gleich eine große nimmt und drosselt, aber das ist dann vermutlich auch nicht besser

[@dirkp2061]

Also ich finde die Yamaha Dragstar hat rein Optisch besser zu Dir gepasst weil Du ja auch kein Strichmännchen bist und sie etwas Bulliger würgt als die Shadow abgesehen von der Farbe wie wir ja wissen liebst Du schwarz was ja auch ok ist l.g.

[@raulgil8756]

Hab mir durch deine Videos auch eine Shadow gekauft. Ist mein erstes bike bin aber noch dabei ein Führerschein zu machen. Ich finds echt schwierig geile Teile zum ,,tunen“ zu finden würd gerne nh nice sissy bar iwie noch dran schrauben und ein Chrom abe Lenkrad. Hast du iwie nh Empfehlung wo man das am besten gucken kann. Iwie eine Internetseite oder sowas ?

[@chopperium]

Grüß Dich 🤘ja cool , dann wünsche ich Dir schon mal viel Spaß und viel Erfolg bei deinem Führerschein :D Tatsächlich ist es nicht so einfach Teile für eine Shadow zu finden. Viele Sachen sind universell und müssen ggf. angepasst werden oder haben keine ABE etc. Du kannst mal bei folgenden Seiten nachschauen: www.killerbikeshop.de/ chop-it.de/ www.dock66.de/ www.motea.com/de/ www.choppershop.com/de/ crc-custom-parts.de/ Bei Motea musst du aufpassen, da die meisten Teile keine ABE haben. Für eine Sissybar , oder Lenkergriffe etc. braucht man keine ABE , auch Koffer kann man da gut kaufen. Lenker oder Windschilder etc. müssen aber eine ABE oder TÜV Gutachten besitzen. Viele Grüße :)

[@raulgil8756]

@@chopperium danke dir . Werde auf jedenfall mal gucken. Und ich hab Freunde die mir ein Lenkrad dran montieren können. Aber wie genau funktioniert das dann ? Muss ich nachdem ich die Teile gekauft und von meinen Freunden dran montieren lassen hab , des erst eintragen oder schon davor ? Ist das legal ein anderes Lenkrad zu tauschen ? Muss ich iwie was beachten ? Weil bei der sissybar die ich haben will muss man da extra bissel rum schrauben damit das hält und iwie extra teile dran machen, ist das legal darf ich das ?

[@frankbrenn2457]

Servus aus Ffm hoffe du liest die alten Sachen. Hab mal ne Frage und bin sicher dass du sie beantworten kannst. Was ist der Unterschied zwischen der Vt 750 shadow und der Black Widow ? Danke schonmal Gruss Frank

[@chopperium]

Grüß Dich :) Motortechnisch ist die Widow nahezu identisch mit der VT 750. Der Tank der Widow ist minimal kleiner , ich glaube ca 1 L weniger. Die Optik ist halt komplett anders. Demnach ist die Optik der größte Unterschied. Die Widow hat vorn ein 19 Zoll Rad mit einer 110er Breite. Die VT 750 hat 17 Zoll mit einer 120er Breite. Hinten hat die Widow ein 160er Reifen , die VT einen 170er. Di Widow hat einen 2 in 2 Auspuff und die VT 750 hat einen 2 in 1 Auspuff. Du siehst also, es ist nahezu nur rein optisch ein Unterschied. Auch die Motorleistung ist identisch. Ich hoffe, dass ich Dir damit helfen konnte :) Viele Grüße nach FFM !

[@frankbrenn2457]

Danke dir

[@chopperium]

@@frankbrenn2457 gerne :)

[@andreasvogt8785]

Denke die Honda ist die BMW unter den Japanern. Insgesamt sind sie aber beide sehr gut.

[@chopperium]

japp, dass denke ich auch :)

[@beachnut82]

Dann hätte die Honda Kardan & eine Tankanzeige.. !

[@andreasvogt8785]

Mal was zur Befrischung der Hondakunde: Die VT750 RC 14 von 1983 hat Kardan. Ebenso die RC29 und die RC50. Der Vergleich war wegen der Qualität. Als Ex BMW K75 Fahrer kenne ich mich ein bisschen aus. Tolle Technik, genau so wie die Honda. War aber nicht mein Stil die K. Die Honda schon. BMW jederzeit wieder aber nur ein Boxer. Trotzdem die K war ein Meilenstein und hatte ein für die damalige Zeit bis heute ein tolles Konzept. Leider hat BMW in diesem Segment kein Motorrad im Cruiserstil.. Die neuen BMW sind mir zu modern und verspielt und viel zu teuer. Kardan? Kann man ,muss man aber nicht.

[@undertheblue2456]

Hallo danke für das Video. Ich fahre eine VT 750. Baujahr 2004. Ich möchte mal fragen ob zu der einen anderen Auspuff gibt der auch legal mit mehr Sound. Danke ✌🏻

[@chopperium]

Hi :) Ja , da gibt es den Falcon Double Groove oder den Turbokit Auspuff. Viele Grüße

[@undertheblue2456]

@@chopperium OK welcher ist deiner Meinung der bessere? Danke ✌🏻

[@chopperium]

@@undertheblue2456 ganz klar der Double Groove aber der kostet auch ca 1200 EUR -.-

[@Mr.Er.Em.]

Ich liebe meine Silvertail 2in1! Evtl. noch die Miller Doppelanlage. Aber vom Sound geht nix über die ST 2in1. Ist legal mit E-Nummer. Aber mittlerweile schwer zu finden. Zuletzt war eine noch bei eBay Kleinanzeigen drin.

[@chopperium]

@@Mr.Er.Em. die ST 2in1 habe ich tatsächlich noch nie gesehen oder gehört. Ich werde mal auf KZbin schauen, ob ich da was finde.

[@nohe8444]

wie wäre es denn mit ner Kawasaki VN 900, würde ich den beiden vorziehen....... als Custom oder Classic..............😇

[@chopperium]

Ja, dass würde ich auch 😁 die spielt aber Preislich in einer anderen Liga 😂

[@nohe8444]

@@chopperium Hm, hab für meine 2006er mit 22k auf´m Tacho vor 2 Jahren auch "nur" 5.000€ bezahlt....... Vielleicht Glück gehabt?😁

[@chopperium]

ok, guter Preis. Bei einem Händler gekauft?

[@nohe8444]

@@chopperium Ja, aus Hannover....... aber kein Kawa-Händler

[@chopperium]

@@nohe8444 ok, da kann man dann wirklich nichts dagegen sagen. Top!