【一度は見てほしい】日本の新幹線が世界一と言われる追い抜きシーン

通常運転でこれをやってのけますが
ダイヤ乱れの時はなんと止まる前に通過するそうです。
動画撮影機材：FDR-AX45
SDカード：SanDisk Extreme 128GB
編集ソフト：Adobe Premiere Elements2020
～自己紹介～
神奈川県のほぼ真ん中に住んでます。
普段は会社員をしておりますが休日になれば大好きな電車、旅、乗り物を追いかけます。KZbinで色々な旅動画やVLOGなどを観て自分でもやってみたいと思って、全くゼロの状態から始めてみました。気付いた頃にはGoPro HERO8とAdobe Premiere Elements2020 そしてパソコンを購入しており色々な先輩達の動画を参考にしながら頑張っております。思っていたより動画の撮影や編集っていざ、自分がやってみると難しいものですね。そんな我チャンネルですが鉄道、旅、乗り物にフォーカスして2日に1本を目標に更新してまいります。大人も子供も女性も楽しんでいただける動画にしようと思っておりますので是非応援の程、宜しくお願い致します。

[@ryo6874]

僕の父親は在来線の特急電車の運転手でした。 新幹線が一般的に登場する前に、京都-名古屋間の試運転が行われた時に試験車両に乗せてもらったのを思い出します。 今の時代ではありえない話ですが、感動しましたね🥺 ただ座席は無く計器類がいっぱいだったのを覚えています♪ 日本の技術は素晴らしいですね👍 親父の時代はオートがなく全て運転手の腕にかかっていて、今から思えば凄いとつくづく感じます(^^) もう時効ですが、特急電車の運転席に乗せてもらい、京都-大阪間の短い距離ですが、子供ながらに感動したのを思い出します(^^)

[@user-ky1dg9dp6y]

なんとも羨ましい限りです 一生の思い出ですね

[@johnwata-qm6vf]

運転手に、なりたいなあ

[@tsutaenovick1036]

すごい速さ、車輌を数えようとしたが駄目だった。ダイアを組んだ人の頭脳丼なの？

[@takeshispa3236]

こだまがギリでトラブルになってホーム側線路に抜けれなくなった場合、本当にのぞみは止まれるのか心配になるレベル。驚異的なダイヤ運行。これで運行開始以来死亡事故ゼロなんだからとんでもないレベルで安全を見守りつつ走らせている。人間業には思えないですね。技術の粋を集めた新幹線。

[@KOTAKI_invest]

だからこそ保安装置としてATCを採用している訳です、加えて運転士の腕の見せどころでもありますね！

[@きぐりん]

止まれないなら止まれないでブレーキがかかるだけで、何ら問題ないです。１分でも可能ならヤル！それが経済の法則。今の日本の・・・すみません・・なみだでるけど・・地震とかなったたらどうすんねんとか考えない実体です。

[@NAO624624]

なんで死亡事故ゼロやねんw 過去に何人か死んどるわ😮

[@yamayuki]

一見、何気にごく普段の日常だと思いがちだが、1年365日深夜から早朝以外は毎日百本前後の列車を運行させる日本のノウハウには、ただただ脱帽です。 フランスＴＧＶやドイツのＩＣＥを実際に見ましたが、せいぜい1時間に1本か2本、多くて3、4本しか走っていません。 欧州から見れば、これはもう毎日が芸術の域だとフランス人の車掌が語っていたことを誇りに思えます

[@fumys1960]

掛川駅に新幹線駅をつくろうとしたときに、ネックになったのがこのカーブだったようです。直線の線路でつくる場合の数倍の120億円の建設費がかかったと記憶しています。市民の募金で一部を賄いました。小生もその募金に参加しました。おっと、この動画は追い抜きでしたね。カーブをみてついつい書き込みしてしまいました。動画ありがとうございます。

[@R40]

掛川駅にそんな歴史があったとは知りませんでした！皆の力で造られた駅だったんですねー。

[@すーさん-j7k]

合流のところを短くして費用が少し下がりましたがそれでも結構な出費になりました。

[@user-bi6xc2dv5j]

JRのコマーシャルみたいに新幹線が更に格好良く見える映像でした!楽しかったです!

[@sundeko3701]

いつも帰省とかで東京と新大阪を「のぞみ」でサクッと移動するだけなんだが、こうやって「こだま」しか停まらないような途中駅でたたずんでみれば、改めて新幹線の運行がどれだけ緻密で繊細でそしてダイナミックなものかが臨場感一杯に感じ取れるね。。

[@kazushigenakamura6940]

新幹線は、正面から迫って来るのもいいけれど😮通過後の後ろ姿もかっこいい❤

[@おさるおっさん]

改めて時刻表作った人凄い！ それを守る運転手凄い！

[@R40]

この過密なダイヤを運行しているだけで凄い事ですよねー。

[@ぴょん-x3u]

掛川のお茶が好きで掛川に興味が湧き2回ほどお邪魔していますがいつも車でした｡お茶は勿論🍵掛川花鳥園やお城もありますしもっと皆さん観光に行ってみて欲しいですね！次回はゆっくりとこだまに乗って訪れて追い越してゆくのぞみを見てみたくなりました😊

[@肉増し-u9u]

通過する新幹線の撮り方上手すぎ！

[@R40]

ありがとうございます！でも全然まだまだです！

[@湯豆腐-z2e]

普通に見てたけど、コメ見てから改めて見たらホントだ

[@クケコクケ]

素晴らしいアングルですね 迫力満点

[@ytfvmnbpgzqhn2017]

日本の新幹線は技術の世界から芸術の世界に入っているな

[@meguni39]

日本の定時運行とデジタルATCと高い技術があってこそ出来る技！

[@ゆかわえりこ]

遅延してるとさらに凄まじい退避を 普通にやってるからﾎﾝﾏえぐい こだまさん命懸けすぎでしょ(白目)

[@R40]

その遅延に一度でいいから立会いたいんですよねー。最近掛川で待機しようかと考えるくらいです(笑)

[@manami2017]

こうして見るとマッハですね！ 乗っている時も速いなぁとは 感じましたけど見てる方が 迫力ありますね！

[@kazushigenakamura6940]

✕早い😊◯速い🚅

[@manami2017]

@@kazushigenakamura6940 ありがとうございます。 直しました😊

[@kazushigenakamura6940]

へぇ～、後から文字を訂正出来るんだ？😮知らなかった😊お礼の返信、ありがとうございました😃

[@t靖子-m1e]

新幹線大好き❤

[@genmerojapan]

今まで「のぞみ」に乗って一瞬で掛川駅を通り過ぎていました・・・。 外から見るのカッコいいですねｗ ホームに喫茶店とかあれば良いのに。

[@momoaa3438]

いいアイデアだけど 撮り鉄で埋まる

[@kazushigenakamura6940]

掛川駅ではないけれど、ホーム上ではないけれど😮通過シーンの見られる喫茶店☕があるはず😊無かったかな？

[@Itosnewswillbedestroyed]

撮り方マジでうまい

[@irukashoten]

技術を輸出出来ても、現地スタッフがオペレーション出来ない。 新幹線が世界で普及しない理由。

[@kazushigenakamura6940]

仕事よりも、ストライキの方が大事なのだから、日本以外では無理でしょう😂

[@山下哲也-l9b]

日本人の国民性が、新幹線を新幹線たりうるものにしているのでしょう。

[@sadakichi1000]

子ども連れで新幹線の見物をするなら、東海道線・掛川駅の西隣の愛野駅がお勧めです。南口から改札まで新幹線の線路をまたぐように通路があり、線路の真上から上下線の両方を見ることができます。（改札を通る前なので、この見物ポイントは無料です）。近くには2002年のサッカーｗ杯・2019年ラグビーｗ杯の会場になったエコパスタジアムがあります。

[@takachany6091]

素晴らしい😊 しかし世界の高速鉄道は、このような緻密なダイヤを必要としていない。（遅れて当たり前の世界😂） よって世界に売り込んでも買ってはくれない。日本という特殊な環境でのみ力を発揮するシステム。😮

[@平野滋-n7p]

カメラワークが上手です

[@yk-ru9ur]

追い抜きシーンってイマイチ分からん。 何を追い抜いてるの？

[@kazushigenakamura6940]

この動画は、撮影は上手なんですが、肝心の追い抜きシーンが含まれていないために、何を訴えたいのか？いまいち凄さが、伝わらないのです😂追い抜きシーンとは、駅に停車している、こだま号の隣の通過線路側を、ひかりやのぞみ号が高速で、通過して行くシーンです😊

[@三毛にゃんジェロ]

個人的には東北新幹線の一ノ関駅を通過するE5/H5系はやぶさの方が疾走感を感じるな〜。 盛岡駅では、はやぶさ・こまちの連結・分離シーンを観察できるのも好き。

[@murakami.t]

最近になって新幹線ってすごいのかもしれないと思い始めて こちらの動画に出会いました。 素人の私には、当たり前に走っているようにしか見えず 凄さがわかりませんでした。 ぜひどなたか凄いポイントを教えてください。

[@DAIZU8]

シンプルに表現すると、列車が駅に停車してから20秒足らずで後続の列車が通過する、ということがスゴい点ですね。 停車する列車（1:53）と通過列車（3:13）は駅の手前にあるポイントまで同じ線路上を走っています。 停車する列車がポイントを通過しきって、ポイントがホームのある線（分岐側）から通過線（直線側）に切り替わるまでは、後続の通過列車は確実にポイントの手前で停止できるような状態である必要があります。 （そうでないと万が一ポイントが切り替わらなかったような場合に、停車列車に追突するよりも前にポイントに高速で突っ込んで脱線してしまうからです） また列車は（例えば車なんかに比べると）加減速により多くの時間と距離が掛かります。 そのような制約がある中で、短い間隔で後続列車が通過していく様が、いわばアクロバティックに見える、ということです。 補足すると、掛川駅は上記のポイントの位置が駅より1km以上手前にある珍しい構造のため、停車列車がポイントを通過してから低速で走る距離が長く、その分停止したタイミングでの後続列車との距離が短くなりやすい（結果的に停止→通過までの時間が短くなりやすい）という理由があるのです。。。

[@murakami.t]

@@DAIZU8 ありがとうございます！普通に見える高度な技術が理解できました。 解説いただき改めてすごいポイントを動画で見直しました。 今日も全国で当たり前のように正確に安全な運行がなされていること つくづく感心して驚きます。携わる方々に感謝しかありません。

[@kazushigenakamura6940]

この動画では、登場しませんが、こだま号が停車の為に待避線に進入し、まだ、完全に停車せず走っている最中に、その隣の通過線を、のぞみ号が高速で追い抜いて行く😄と言うものですね😃これは、待避線の長い～約１キロ～掛川駅だから、成せる技です😊その肝心なシーンが含まれていない為に😮この動画のどこが凄いの？と言う声が多いのです😂

[@yukiko2750]

最高〜❤ 見よー　このカッコよさ　ワクワクする☺️

[@himufumu]

わたしも、サムネから〈掛川駅ダァ〜〜🙆〉 思いました🌱 唯一無二の木造であり、 4車線がおもしろい構造なんだよね🚄😀

[@R40]

わかっちゃいましたか(笑)こういう変わった駅はファンにとってたまらないですよねー。

[@himufumu]

@@R40 さん🚄 マニア、にはたまらんです✨🌠😙

[@R40]

@@himufumu ですね(笑)

[@ふぁびN-n4s]

どこかの国なら確実に追突レベル。

[@はる-m4w7z]

cですねw

[@ミィヤ改]

正面もありえる

[@辻田拓三]

砂町 0:34

[@かわいこたろう-n1b]

確かに

[@user-tm9wd7lc8d]

kも！

[@ノボル-j5x]

昔、測量の仕事のサポートで、新幹線軌道内で列車見張員をしていました。 軌道内で通過新幹線を待つ時は、鳥小屋の様な退避スペースに入るか、防音壁に付いている手摺りを掴むかですが 手摺りが無ければ、確実に吹き飛ばされる風圧が新幹線の通過直後に巻き起こります。

[@ゴリラでゴーゴー]

すまん。日本の新幹線が一番やと思うわ

[@R40]

まず間違いないです！

[@lightvader2024]

すごいよな？高速鉄道が3〜4分間隔で走っている。

[@アロもん_27]

掛川駅、通過線のポイントからホームまでがかなり距離取ってあるんですよね。それで後続が全開で追い越しかけれる…見る人が見ると分かるけど、素人さんがみても分かるようになってると良いですね🥺

[@NAORIE-j9kPRG]

そうですよね。駅の手前のカーブが理由でしょうけど・・。 上り線は分岐ポイントから駅端まで約1.3ｋｍありますね。下りは0.7ｋｍ　これが静岡駅だとそれぞれ120ｍ程度（グーグルで計測）

[@ayanamidd9177]

0系と300系の速度差と待避時間削減を考慮して待避線が長く作られた話を聞いた事があるわ。

[@lrwmasa]

どこかの画像にあったなあ、まだホームに停車する前のこだまをのぞみが猛スピードで追い抜くヤツｗ

[@Supernaturallimited]

この追い抜きは誰が世界一と言ってるのでしょうか 何を基準に何処が世界一なのか 全く分からない

[@siyurifkk1215]

新幹線すごいですね 動画説明欄には英文も記載があると動画検索しやすいかも…

[@七生報国-k9s]

動画観たけど、何処にヘアピンカーブがあるんか？

[@すーさん-j7k]

静岡ー浜松間が長いので将来駅を造る前提でこんなカーブが出来たようです。

[@ヒロミくん]

特に静岡県内は、在来線の東海道線より新幹線の方が高頻度(笑) この速度での間隔は海外では考えられないと思います。

[@R40]

ほんと東海道新幹線の頻度といったら凄まじいものがありますよね。海外ではまず考えられません！

[@shikishima_jr_twitch_youtube]

在来線のほう、快速を1〜2時間に1本で良いから走らせてほしい…。

[@ヒロミくん]

@@shikishima_jr_twitch_youtube 8000番台という宝の持ち腐れ(^^;

[@bonneville7183]

こだまが停車する時、ジョイント音で「あ！新幹線って電車なんだ！」と、毎回思う(笑)

[@R40]

わかりますそれ(笑)

[@やまだ-j2u]

なんでだろうすごいわかる

[@asada7279]

長春市から瀋陽市まで普通列車の旅をした時、途中駅で2時間の停車をした。 なんと中国版高速鉄道を先に行かせる為の停車だった。 中国の高速鉄道は在来線を通るからね。 日本の新幹線が凄いことは、これで分かる。

[@匿名希望-c8b]

動画上の新幹線の速度は分かりかねますが、ヘアピンカーブだと動画の速度で追い抜かすことは、新幹線法上でもNGじゃないんですか？ってか、日本の新幹線の路線でヘアピンカーブの所ってありましたっけ？

[@samusjejese]

キャプションがあれば素人にも凄さが分かるかもしれません。 ど素人の自分には凄さが良く分かりませんでした…

[@R40]

大変失礼致しました！次回の参考にさせていただきます。

[@ぐうぐう-w7f]

0:38 ヘアピンカーブ？　新幹線の路線の何処にもヘアピンカーブなんてないけど…。

[@のでらこむぎ]

もしかして、？

[@jishaku38]

やっぱり新幹線と言えば静岡県、静岡県と言えば新幹線。猛スピードで走り抜けてゆく。

[@R40]

掛川駅って実は静岡県なんでしたっけ。

[@あっちゃん-v8d]

掛川はこだま号Onlyなので基本はこだまが１時間に２本 場合によっては１時間に１本のところもあります よっぽどのことがない限り１時間に３本は来ません

[@窪田博之-w3o]

ほぼ一直線の米原駅にはかないませんよ。 陸橋から見ると「走る戦闘機」です。

[@R40]

米原いいですねー。下ってまた上がるのがたまらないです！

[@月ノ輪熊]

新幹線口の駅南側は住宅街なんですよね 自分ちも徒歩・自転車で行ける距離 休みの日天気がよかったらふらっと新幹線乗って大阪や京都行くのが楽しかったりします 何より時たま、こだまが停止する前にひかりやのぞみが追い越すことがあるそうなんで見てみたいです

[@kimi.machino]

ねぇねぇ、新幹線の路線にヘアピンカーブあるの？是非乗ってみたいな😂

[@白井秀典-x2h]

何が世界一なのかまったくわかんなかった。ただの通過シーンだった

[@kazushigenakamura6940]

肝心の追い抜きシーンが含まれていないのです😮こだま号が停車する前に、のぞみ号が追い抜くシーンが😂

[@永屋健行]

何が凄いのかさっぱりわからん 西園寺さん　スーツさんが撮影してる方なら凄さがわかるけど

[@takapii3]

ごめんなさい。私は鉄道に詳しくないので一体何が凄いのか？わからないですｗ 各駅停車を快速が抜いて行くのとどう違うの？ 高速鉄道なのにクリアランスって言うか、間隔がスゲー短いって事を言ってるの？(･ω･)

[@kazushigenakamura6940]

列車の速さ、長さが違います😮高速列車としては、世界一の高頻度運転😃悪天候以外は、ほとんど遅れる事の無い定時運転😊白い車体に鮮やかなブルーのライン😮空気抵抗を緩和する為の、エアロダブルウイングの顔🚅😂少しずつ良さが分かってくれたら、鉄道ファンとしては、嬉しいです😊大人の鉄道ファンは、新幹線よりも、在来線に興味があるけれども😮😮

[@takapii3]

鉄道ファンって冷てぇよな…「わかんねー奴は黙ってろ」的な。 ありがとうございます。３ヶ月経ってやっと説明してくれる人が現れた。 つまり簡単に言うとダイヤの管理が凄いって事でいいんだよね？ UP主が説明してくれりゃいいのに何も反応ねえし。

[@kazushigenakamura6940]

鉄道ファンでない人達が、こう言う動画を見てくれて、とても嬉しいです😃批判的なコメントは、嬉しくないけれど😅鉄道ファンとしては、当たり前に知っている事もファンでないない人達は、知らない事も多いので、声や字幕の解説は、ありがたい見たいですね😃一部の鉄道ファンは、インテリぶって、非鉄道ファンに冷たいかもしれません☺️私も、そうならない様に気をつけます😃

[@kazushigenakamura6940]

この動画には、無かったのですが、掛川駅の構造は、待避線が非常に長く～1キロあります～それによって、こだま号がホームに完全に停車せずに、まだ走っている横を、のぞみ号が追い抜いて行くのが凄いのです😃こんな芸当が可能なのは、掛川駅だけです。😄そうですね、確かに、その動画がなければ、何が凄いのか？分からないかも知れないですね😭🚅それで、危なくないのか？要は、こだま号が、ボイントを通過し、のぞみ号が追い抜き線を通過する前に、のぞみ号側のボイントにきり変わるので、大丈夫です😆

[@takapii3]

なるほど、そこが「見どころ」なんですね。理解に３ヶ月かかったわ 誰も教えてくれんしUP主もシカトだし （今コメント欄チラッと眺めてみたら私と同じように「凄さがわかりませんでした（どなたか教えてください）」って人居たし） 概要欄に「ダイヤ乱れの時はなんと止まる前に通過するそうです」ってあるけど「何の事やらさっぱり？」だったし、タイトルに「一度は見てほしい」って書いてあるけど「見たって分からん」し。解説無いんだもん、分からん奴がいくら見たって分からんわ。 掛川だけ待避線が「長い」んですね。だったら可能でしょうよ…（そんなん知らんもん 分かんなくて当たり前←）極端な事言っちゃえば線路が複数ありゃ同時に何本だって新幹線走らせる事可能なんだし、待避線長いなら「できて当たり前」であって、できないほうがおかしいだろ。とかって返って「反発心」生まれちゃったよｗ UP主は他の人に答えてるのに私には答えないし「素人無視な雰囲気」プンプンだったわ。 あなたのおかげで理解できました。丁寧に教えて下さってありがとうございました👍

[@tetsumiyokoyama823]

０系こだまが主流だった頃に、仕事で東京から掛川に行きましたが、全部の駅で退避で小田原と静岡と掛川は、２回退避だったのを覚えいます。 東京からの所要時間は2時間半でしたが、指定席は全車2列シートだったのが救いでした。

[@R40]

0系はそんな感じだったんですか。今も小田原はほぼ毎回2回、掛川は抜かれないダイヤもあるみたいです。

[@すーさん-j7k]

2-2シートですね。12両編成のときは2両でしたが16両編成になってからは4両がこれでしたね。横幅はグリーン車並みでした。

[@tw44]

何を言ってるのか分からんわ。。。 地元だが、愛野駅の連絡通路の方が真上から見られていいよ。

[@丸に剣片喰-l1d]

掛川駅ならではの光景ですね。 日本で一番長い待避線を持つ新幹線駅。 まだ停車してないのに追い抜いていくのはどんな仕掛けで可能なの？と驚くシステムです。 デジタルATC...恐るべし。

[@R40]

考えるとゾッとしますよね。。。でも安全が確実に確保できた上での出来事なんでしょう。凄い！

[@霞仙人]

これでは何が凄いのかまったくわからない。誰が見てもわかるように字幕入れるとか説明入れるとかした方がいいと思う。

[@miyamoto-dayo]

1:56 からの話ですね。 手前の2本の線路は奥で｢ト｣の字で合流してて1本になっています。 手前に停車している列車はのぞみの退避列車で、約1分後に退避列車をのぞみが追い越します。普段新幹線や東京の2分に一本くる在来線を目にしていると感覚が狂いますが、実はこれってかなり凄いことなんだよ。って伝えたいんだと思います知らんけど。

[@user-tk7sx4qg9i]

すごい😂新幹線の速度から考えると、ものの30秒で次の新幹線が後続から同じ路線を通過してくる😮新幹線は凄い。この時刻表、運転士、全てにおいて日本が誇らしい🎉

[@もみたん-y9s]

東海道区間だから300出てないのに何故こんなに早く感じる❓❗️😅

[@R40]

恐らく目の錯覚だと思います！東海道ってなんか狭くてゴチャついているので速く見えるのではないかなーっと。

[@yamaji_voiceinstructorchannel]

最高速度だの、敷設路線の総延長だの、環境性、静音性、安全性を度外視すればどの国でもできる事をやって世界一顔している国には絶対できないだろうなぁ…

[@49n]

へピンカーブってどんなカーブか知ってて 使っていますか？

[@シンシン-y8g]

新幹線運転司令「事故らなければ問題ない」パツン!（飲んでいた紙コップを指ではじいてゴミ箱にトスの音）

[@youwata172]

カーブの線形が素晴らしいですよね。

[@n0sen4]

よく分からなかったが、 京浜急行の子安駅においで。

[@amenikietahito]

突然おすすめに出ました。何分あたりで追い越したのかわかりませんでした。

[@近藤ゴマシオ]

八戸駅ではやぶさの通過車両を２回ほど見たけどももっともっと早かったよ。もの凄く迫力満天でホームにいた人皆んなが通過後お~っとため息とも歓声ともつかない声があがったよ。音で表現したら、あっきた！ごわぁ〜、あっ行った!って感じかなぁ。もう一度見たいなぁ😮

[@ライブラの潼虎]

スーツさんが以前唸っていた 掛川劇場だ🎵

[@webstars2010]

新幹線の中で進行方向と逆に全速力で走ったらどうなる？車掌に「走るな！」と言われたが「私は走っていない！」と答えた！通過していた駅にいた駅員が「お客が新幹線に引っ張られている！」ほら見ろ！走ってはいないではないか？　アンシュタイン曰く！「特殊相対性論ができた！」結局早いのか？遅いのか？

[@RMS0216]

コロナが流行ってからは新幹線乗ってないし最寄りの駅が三島駅だから品川駅まで新幹線で行くことがあったけど、掛川駅にこんなに沢山新幹線が行き交う駅なんだって思ってこれまで新幹線同士の衝突事故とかなかったのかな?って思ったけど他の国はどうだかわかんないけど、今まで何度もしかも何気なく乗ってる新幹線だけど、日本の新幹線の技術は凄いしなんなら途中から感動しちゃったよ😢

[@ゴンザレス白猫]

これだけの高速運行でこだま到着から僅かな時間でのぞみやひかりが通過して行くんですね😅スゴい❗️。

[@おもてなしうらてなし]

カモノハシばっかりだ ボクは ウナギがみたいな

[@昌明宮永]

今の新幹線は凄いですね。通過して行く時の速度が減速不要で通過出来るように、傾斜システムを搭載して挽回も簡単に出来そうで、超、素晴らしい。

[@shingari-ikki]

蒸気機関車の時代から、走りながら機関車を解放。連結停車は30秒でこなしていたからな。このぐらいは朝飯前だろう。 もう少し分岐点が遠くにあれば、停車前に追い抜きできるだろうが、おそらく追い越し車両は既に減速なしで走っているんだろうから、これ以上意味はないか。

[@毘沙門10]

ヘアピンカーブ？

[@猫野チャッピー]

追い抜きシーン？

[@tomcat4889]

ダイヤが乱れている時の掛川駅はもっと凄い ですよ。

[@R40]

それ！今後の撮影目標です！

[@岩ちゃん-p9g]

望遠使わないでくれ。スピード感なくなる。

[@東洋東洋]

トラックやバスやタクシーが無人自動運転になるだろうなんて言われて久しいけれど、鉄道が無人運転にならないうちに路上交通機関が無人運転になるはずが無いでしょうに。

[@しぃぶ燦]

時計並列でないと わからんやないか (-.-#)

[@知多のおっちゃん]

今晩は。 掛川駅のヘアピンカーブも凄いですね。 あのヘアピンカーブを高速で駆け抜ける700系凄いとしか言えないですね。

[@R40]

連続カーブを高速で抜けていく感じ凄いですよねー。さすがといったところです！

[@R..T..]

ヘアピンではないと思う…笑

[@R40]

@@R..T.. 何カーブ最適ですかね？(笑)

[@パグ7153]

ヘアピンカーブは読んで字の如し、ほぼＵターンなので、そのまま突っ込むと大惨事となります…

[@がっちゃん117-f4j]

中国の新幹線モドキにはヘアピンカーブは走れないね。

[@劉玄徳-g7p]

ん？前の車両が停車してからしばらくして追い抜きしていったけど、別に普通じゃん 停車して10秒以内くらいに追い抜きしたなら凄いけど

[@DAIZU8]

"ヘアピン"は流石に用法誤りやろ。 （敢えて使ってるならそれはそれで誇張が激しすぎる…）

[@yuya192]

サムネ見た瞬間掛川駅と分かりました‼️。

[@R40]

何でもバレてしまいますね(笑)

[@国多戦一-m6h]

新富士駅かと思った…。

[@h.s.1143]

いきなり最初のシーンがイケメン過ぎる

[@Kome412]

1:43ジョイントかな？？？

[@アスラ-g5m]

サムネの【一度は見てほしい】につられて見たけど一般人にはただ新幹線が走っているだけで。 好きな方にはたまらないのだろうがゴメンわからない😁

[@junjun-et5zn]

🇨🇳 や 🇰🇷 には真似できないことなんでしょうね💦どの分野においても匠の技術力は世界一だと思う

[@itachibori3]

太平洋側の席に乗ってて富士山が見えるのなんか不思議です。 みなさんチャレンジしてみて下さい。

[@つぶあん-h5y]

宇都宮駅で通過する新幹線を見て久々に怖いと思ったよ

[@あまたつ歌うおじさんの部屋]

僕もあんなふうに走れるんだけどなあ、という、こだま号の声が聴こえてきそうです(笑)

[@もういくつ寝るとお正月]

何処が世界一なのか理解できません。 当方、国鉄時代からの “鉄” ですが、、、、(?_?)

[@白鳥工事]

過密ダイヤの疲れからか不幸にも白塗りの新幹線に追突してしまう。

[@katuohara768]

素人にも凄さが分かるような解説が欲しかったです。 どこが、凄い場面だったのでしょうか？

[@hinobobu411]

20秒ちょっとで追い抜くのですよね。 追い抜く電車の運転手は怖くないのかな？

[@tanu-tanu]

90秒ノーカットのシーンとか、なぜ右側半分に無駄な町並みが写り混んでるんですか？もっとカメラを左に振って画面の両サイド付近までレールが入るようにすればいいのに。どうしても鉄ちゃんの動画の多くはレールの消失点を画面の中心に持って行きたがるのよね。なんで？

[@wataken8527]

掛川駅の追い抜きを見ていると、栗東駅が出来ていたら北陸新幹線は米原開業でケリがついていたかもな、とよく想う。 名古屋－金沢の直通需要は太いのだから、米原でスイッチバックさせても黒字化は早くなるとも考える。 当時の滋賀県がこうも建設に反対するのは静岡県・佐賀県と似て『反対の為の反対』⁺『通過させて負担だけ大きいのは御免』という意志だけの気がしてならない。 UP主と同じ神奈川在住だが、のぞみ号の小田原停車と新相模駅設置、リニアの橋本駅設置は余計事だと想っている。

[@クッキー-o3g]

通過前提の駅なので、ポイント切り替えをしないとホームに停車出来ない構造（笑）

[@kazushigenakamura6940]

新幹線のほとんどの駅が、この構造ですね😃新横浜駅などを除いて😮

[@Kome412]

イヤホンで観るとそこにいるような感覚を味あえます

[@赤壁輝彦]

約5秒ごとに1両抜かされてるから速度差15km/hくらいかな？

[@lixsed1691]

この円安時にこそ世界中にこの技術を輸出して稼いで欲しい。人口減少している日本のしかも田舎に新たな新幹線建設投資などしてないで、その資金を技術開発と世界への輸出に注いで欲しいと思います。 そうでもしないと、ますます没落国になってしまう。