[伝説の一台]スズキキャラ（マツダ AZ-1）熟成のサーキットも走れる仕様試乗動画 autozam mazda AZ-1 test drive

楽しすぎました！カプチーノ、ビート、AZ-1。９０年代に一世を風靡した一台です。
免許取り立てでカプチーノを乗っていました。
AZ-1今の今まで乗る機会がなかったのですが、ついに！
しかし、強化クラッチ扱うのが下手すぎるという・・・。
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[@user-wq9eg6dy7x]

観てるだけで楽しくなれました！

[@user-vt8hp4bb5s]

ABCは、やっぱりいいですよねー、自分はビートのりですが、 この時代の、自動車が一番 楽しい。

[@fumesan_razu]

ハンドル操作は、フォークリフトやホイルローダ（ペイ）と同じ様な 感じに見えますね

[@user-sj5fi4jz6o]

欲しかったが、2シーターにつき、家族からもう反対されて買えなかった。やはりいい車だ。狭いも軽自動車でスポーツカーだから当然。タイトで逆に特別な感じが。

[@user-yk6pg7tl3j]

ある意味、フェラーリやポルシェより”目立つ”車だなぁ・・・

[@user-wy8lz6zt9u]

こういう車作ってほしいよ 最近の車は燃費やコスト削減ばかりでのもすごく楽しいです😭

[@cocoaTV0911]

ニコラ・テスラフリーエネルギー 楽しいならいいやん

[@rinxiaoye7422]

ビニールハウスみたいに夏は地獄です

[@user-lh9lp3yf8s]

今更紹介して頂いて有り難うございます、毎日運転しています、悪い所が無ければ車検は安かったです、でもエアコンが壊れたので来年の車検はかかりますが、やります、毎日運転が楽しいです‼️

[@ainii-tukurasareta]

現キャラ乗りです。 確かに超楽しいですよコイツは、長距離も慣れれば行けますし、８時間ぐらい乗ってられる良い車です。

[@Malfoy_da_foi]

ブルースワットで使用されてた。 当時4歳、本当に欲しかった…

[@user-cn5cw6kq3w]

やはりそうでしたか、ストライカーですね。 現在、東映チャンネルで配信中で見ています。 僕は放映当時、2歳でした❗❗

[@jus5300]

おもちゃ、箱ごと大事にとってありますよ(^^)v

[@leon-kd2cu]

一回UFOの🛸攻撃で燃えちゃうけどね

[@aheadgo393]

乗ってました。パワステ無しで、パーキング時はハンドルは重かった記憶があります。無茶苦茶不便な車でしたが、それを補って余り有る楽しい車でした。また出してくれないかなぁ、こんな車。🤗

[@aporo31]

率直に乗りたい！

[@km3g20]

S660も妥協せずこれくらい、いやこれ以上遊んじゃえば楽しい車になったのに。

[@user-sq2oy5mc9n]

S660のAT/MT共ﾚﾝﾀﾙ・試乗しましたが、ｽﾄｯｸでは何してもﾘﾔｶがﾌﾞﾚｰｸしない様に造り込んでました😅 ｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ周りのﾌﾚｰﾑ位置が高い割に、全く積載性が無いので、敢えなく除外になりました💣️ｸﾙｺﾝやｵｰﾌﾟﾝとか目を惹いたんだが…😅

[@user-hb4or6ol1k]

フロントガラスの在庫が無いそうで、知り合いが売ってしまいました。ちなみに120万だったそうです

[@masashi5149]

走行音がたまらん♫‼️

[@gerogudo]

一事が万事、軽くて小さいことが、乗り心地を含めてこういう車の決定的要因なのでしょうね。

[@user-xy4ue1rx9y]

見た目めちゃくちゃカッコええ

[@wassabie2158]

やばい、重ステのクルマ欲しくなってきた・・・

[@user-yt3hb6fi1t]

渋いなあ、、、かっこいい、、、

[@fuuu521]

昔のスズキのミッションは2速のシンクロが死にやすいです。 az-1(cara)は、スズキのF6Aエンジンなので、同じくスズキのミッションがつんであります。 カプチーノ、az-1(cara)、旧型のジムニー、アルトワークスのミッションは2速、3速のシンクロがしにやすいので気をつけましょう！

[@user-wh2ho5nw6x]

当時速度リミッター解除だけで１８０㌔超え

[@tsunayoshi274411]

初めまして、CARAオーナーです。希少名車（迷車）の紹介ありがとうございます。生産台数はAZ-1で4409台。CARAに至ってはわずか531台。（ともにウキペディア）とゆう超希少車です。エアコンを含んで冷却系が弱いのか、冷却水漏れでオーバーヒート寸前。エアコンが壊れ、運転者がオーバーヒート（熱中症）等の経験ありです。今までの修理では、エアコン配管の部品が無く、オンオフ製作等で修理代が高額になってしまいました。オーバーヒートが心配なので、冷却系の点検はかかせません。

[@tara-rn5fs]

マツダチャージカラーのやつ、数年前見たっきりです 凄くタイトすぎる。

[@user-th5ez3ti7r]

（0:10）「いや～すごい」の連続。ミニバンやSUVに慣れた体だと、すべてがこうなる！まさに、乗り手を選ぶ車ですね！

[@user-yl6ij9dx1o]

街中で走れるＫゴーカート🎵 💃楽しめる実用度外視遊び心のsuzuki

[@user-sc8mt6yj1r]

レアですねー。私はビートを発売前に予約して購入しました。当時のカプチーノを含め3車が比較されましたが、走行性能ではAZ-1がダントツ。かなりの力量を必要な車と言われました。同じMRのビートの開発担当の方とミーティングした時、なぜ前輪を1インチ落としたの？アンダーステアでしょう！と言ったら、「わざと前輪を1インチダウンしました。理由は限界性能を落とし、ムリさせない為」と言われました。そのお話を聞いて、AZ-1にすれば良かったと思いました。ビートはNAでMRの雰囲気を楽しむだけ、こちらは乗り手を選ぶ車。大切に乗って下さい。不要になりましたら是非、お声掛け下さい。m(_ _)m

[@jus5300]

ビートは、ＭＲの特性から逃げてしまった、と言われてましたね。AZ-1は、荷重移動でアンダーもオーバーも自由自在で、ホント楽しい車でした。

[@user-sq2oy5mc9n]

メーカーが大量生産する乗用車としては、ホンダは正しい判断だったと思います😅それが物足りない腕利きは、仕様変更すりゃ良い訳ですから😆 ビートで速い人は、本当に速く走らせられる人✨

[@cobocobo69]

懐かしいです．昔友人がAZ-1に乗っていて何回か助手席に乗らせてもらいました．確かにミニスカキラーな乗車席でしたね（笑） あと乗車位置が低くてドアを開ければ座ったまま地面でタバコが消せました．

[@ae613400]

なんかウナ丼さんみたいになってきたな。。

[@ja-iv8lu]

近くのステーキ屋に青色がよく止まってるやつだぁ

[@user-fn1lv9dm7f]

車が」一番輝いて居た時代、又、此の楽しい車の時代が来ないかな？無理か～！

[@user-jp4vg5pc7k]

俺の最初の愛車だ　懐かしいな

[@rialta6]

新車販売時に、カプチーノかAZ-1で迷って、前者の方を買いました。どちらが良いかは、自分的には甲乙付けがたい。 そのカプチーノで通勤してた頃、毎朝AZ-1のマツダスピードバージョンに乗った、よく肥えたそこそこ大きなおばさんが乗ってたのを思い出す。 もちろん、傍から見れば２シーターではなく、１シーターになってたのは言うまでもない。

[@user-sq2oy5mc9n]

どちらも中古MTで購入✨正確にはAZ-1が試乗車上がりの新古車と中古車で😅ｶﾌﾟﾁｰﾉはK6Aの後期型を🚗 屋根開けて、低回転からのﾄﾙｸでﾄﾞﾘﾌﾄ気味に遊んで走るならｶﾌﾟﾁｰﾉ、高回転からの加減速とｺｰﾅﾘﾝｸﾞを楽しむならAZ-1でした✨ 今はAZ-1しか無いので、屋根開ける以外はコレで全てを楽しんでます✨ 燃費も普通に走って、良い(12～24km/L)しなぁ😍

[@user-jb7lb5mk8s]

キャラ乗ってました！懐かしい笑笑(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-とっても楽しい車でした。ではじめで11台目だと聞きました。当時目立ちましたよ！

[@user-gm9ik4wd3l]

こんな貴重な車だったのか

[@angelarch6326]

懐かしい。2台目として新車で買いました。デロリアン買えないからコレにした記憶w　只、クルマの面白さはこの娘に教えて貰いました。前後重量配分ほぼ50対50、全高コスモスポ－ツ、初代NSXと同じ。車窓から見る景色は実スピードの3割増の体感速度。当時のアルトworksの良い方のエンジン積んで、ロックtoロック公称2.2回転（実際はもっと少ないw)の鬼ハンドリングマシン！　少しスピード乗れば、だいたいのカーブはハンドル90度回せばクリア出来る実力。流石に100キロ以上出すと怖かった思い出（MSウイング付けたけど、体感速度が半端無い）。後、エンジン全高が高いせいでしょうか、雪道ではブレーキ踏む度スピンしますw　後に買ったスマート（RR)では起きなかったけども。たぶん、ホイールベースが短いのとABS制御の賜物かな。手放した事を未だに後悔してる位、魅力的な娘です。

[@angelarch6326]

忘れてた、総販売台数はAZ-1（4000台弱）、キャラ（500台前後）両方合わせでも4500台程だったハズ。以前、何かの資料で見ました。

[@user-jo7ry9cq3c]

超痛快ガルウイングMRスポーツ！

[@jupiter-ei9zm]

欲しい１台だけど、190cmの俺には乗れないな。

[@eiji8193]

乗り比べたことあるんですがまだカプチーノのほうが広く感じます（当方１８３ｃｍ）

[@user-sq2oy5mc9n]

ｶﾌﾟﾁｰﾉは鰻の寝床状態ですから、広いのは上下方向だけですね😅(だから、高身長でも収まる)ｲﾝﾊﾟﾈ・A/C幅を見たら良く判ると思います🤔 左右・前後方向考えると、荷物も積めるし、AZ-1(ｷｬﾗ)の方がﾙｰﾐｰ✨

[@user-io3wf1ge3q]

私もAZ-1オーナーですが価格高騰してるのを良いことに、悪質で残念な販売店が存在するとのが解りました。何処とは言いませんが埼玉県加須市柏戸の店らしいです。仲間が腐りフロアー抜けてたAZ-1買わされました。ページは良いことにばかり書いてありますが、蟻地獄です。高い買い物ですので気をつけましょう参考までに。

[@user-qr6yd7cs2y]

あっ！大分前ですが、そこでAZ-1買いました1000キロ走らずリアの足回り剥離→脱落スピン→廃車になりました。 この加須市の店から買って後悔！今考えると自社工場も無いのにメンテナンスなんか出来るわけないんだよな～ぁって！！勉強になりました。

[@user-rm7lb6vd9g]

良い音させてるなぁ。コロコロリズミカルな排気音。デザート辺りの社外タコ足にゼロヨンマフラーっぽいのの組み合わせかぁ。下からトルク出てるからインクラに導風改善かMAD辺りのインクラに交換もしてるかな？アルファーレーシング最近連絡つかないけど、どうしてるかなぁ。懐しす。

[@user-nw9tp5gu5h]

昔Beatを所有してた時、カプチーノにはジェラシー感じませんでしたが、このクルマが発売され悔しく思いました。Beatはフロントタイヤを小径にした都合アンダーステア。このクルマはノーマルでもミッドシップらしいハンドリングと聞きました。Beatは安心して乗れるけどミッドシップらしさが希薄だったからね

[@user-uj7xx4hj7r]

キャラとAZ1だと❗あしまわりとか…セッティングとかおなじなのかな⁉️

[@user-gh2xt9iz9j]

キャラは相当レア。 スズキはオープンのカプチーノ、マツダはAZ-1でした。 AZ-1が下火になって数年後に、スズキキャラとして出してきたけど、すぐに生産中止になったような.......。

[@user-wb1qf3hn6h]

客観的に珍しい存在なのでしょう。 自分の実用車です(笑)

[@takeshiuji7230]

このようなタイプの車に乗る際は高速道路での走行に備えてETCを装備すべきです(どう見ても料金所では手を伸ばせそうにないし......)。

[@user-rm7lb6vd9g]

そこで速度落とした段階でガルウィング開けて颯爽とチケット取り、走り出したらドア締めるわけですよ。尚、人が手渡しの処じゃだめ。ドアでラリアートしちゃうから…（お。

[@yupa1953]

ステアリングが　ロックツーロックが2回転とクイックで　手首の返しだけでチェンジできるシフト　ハイギヤードなギヤレシオで　楽しい車　海外にかなりの数が流出しているって

[@user-sq2oy5mc9n]

ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞかなぁ？🤔極普通か、寧ろﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞじゃない？60km/hで5速入ってまうょ？😅

[@user-ip3gw4zj3e]

コメ失礼します。 軽の旧規格でしょうから　かなり狭いイメージします。 窓の開閉スペース　ドライブスルー無理ですね⁉(汗)

[@februarytwelve7381]

当時ミニスカートの女性がパ○ツ見えないように乗り降りするやり方を某自動車雑誌で見かけたなw

[@user-sf9se2jx3z]

ケツから入って足から出すでしたっけ？カウンタックでそんな乗り方してる女性見ましたが、素直にジーパンとかに履き替えろよと心の中でツッコミましたw

[@user-sq2oy5mc9n]

@@user-sf9se2jx3z それは最近、NSXとモデルを撮ったのと混乱してないかな？🤔当時言われたのは、後ろ向きで足から乗って、ドアを下に引く時にクルッと身体を捻って座るって方法だった様な？😅

[@user-sz6pe5py6l]

近所にも1台走ってます。 私のDS3の後ろに付かれると、車間距離は十分なのに運転手のおでこしか見えませんでした(笑)

[@user-ms3gu4xq9m]

狭すぎて乗り込むの大変で買うの諦めた(。-∀-)

[@leon-kd2cu]

ロードスターよりかっこいい

[@saudade143]

昔、AZ１を試乗しようと思い、中古車屋さんで運転席に座ってみたのですが、当時太っていた私は、バケットシートにお尻が入らず、断念しましたwww

[@aoao7aoao7]

初めまして。 自分も22～23歳の頃、新車購入から26年（AZ-1ですが）乗り降り出来なくなったら免許返納かな？と まあ老後に自分でコツコツ弄るにも継続も無理のない軽の良さが光りますね スペアエンジン四基ありますしｗ

[@tude3768]

スペア4は凄いですね！

[@user-kz2vd8eq4z]

リミッター解除しても140キロ辺りから離陸しそうな気になるのでそれ以上スピードが出せません🥶

[@user-sq2oy5mc9n]

ﾎｲﾙｱﾗｲﾒﾝﾄ、ﾊﾞﾗﾝｽを取らないとﾌﾗﾌﾗしますょ？🤔また、ﾘﾔｳｲﾝｸﾞも不要。しっかりﾒﾝﾃしてたら、ﾌﾙｽｹｰﾙ(とっくに超えてますが)迄使えます💨

[@user-hp9hh9bq8l]

AZ-1は見たことあるんだけど キャラは…

[@puu-san]

出たての頃に見たっきり、出会ってないなぁ～

[@ma-wg3yn]

今日、スズキの整備工場から出てきたの見た。チョロQみたいにめちゃ小さい。対向車線走ってたベンツのオヤジが唖然(；ﾟДﾟ)としてたww

[@user-ip5pv4wm1x]

私も新車でM2の1015を乗ってました(*´ｪ`*)最終的にはランボルギーニ風のワイドボディキットに普通車登録で税金無駄使いしてました(¯―¯٥)

[@user-sf9se2jx3z]

ホンモンのガルウィングやんけ！シザーズドアじゃないってことは本当にレース使用だったんですね凄いなぁ

[@user-sq2oy5mc9n]

シザーズドアってｶｳﾝﾀｯｸのドア形態ですょね？😅確かにﾚｰｽには向かないけど…💦 ひょっとして、ｽｲﾝｸﾞﾄﾞｱ(普通の左右に開閉するﾄﾞｱ)と勘違いしてますか？

[@drany9702]

エンジンはOEMのスズキ製だがそれ以外はマツダ製という珍しい車(普通OEM元が全て製造するんだが)

[@onumayouhei]

近所でたまにm2-1015をみます

[@z-1746]

2年前に購入して、車検にとんでもない金額が掛かりました・・・。ｗｗｗ 古い車ですから、ある程度しょうがないですね。 20数年来の、夢がかなったので満足してますよ。 それと、KYARAじゃなく、CARAですよ。

[@user-vp9tm2qc7z]

バブルが生み出したはっちゃけた車w

[@user-ko9rj1nm6r]

ハンドルがクイック過ぎて危ないんですよね

[@aoao7aoao7]

高速道路では神経質な印象だけど、一般道では案外普通に乗れる。けどウインカーの オートキャンセラーが働かない舵角ですむので、忘れずに手動で戻す必要があったりしますねｗ

[@wabado555]

自分の知り合いがAZ-1を所有していて助手席に乗せてもらいましたが 車高がめっちゃ低くて隣に大型トラックが走るとタイヤに潰されそうな気がしてとても怖かったです 歩道を歩くミニスカートの・・・といった利点？にも気づきましたが

[@02cl01]

これマックのドライブスルーどうしよう。

[@user-gm7fj8fj1h]

本当やめて(笑)

[@user-sq2oy5mc9n]

普通に注文口にてドア全開で進入して、鉄壁の0円ｽﾏｲﾙと商品を戴きます😆

[@Kazzkey]

新型ジムニーであれだけこだわった車が出せたスズキならキャラ復活も不可能ではないはず。 ただ、安全基準が変わったせいで色々制限があって、ガルウイングとか低い車高とかは無理かも・・・ エンジンはこの時代だと「F6A」になるかな？ 当時は仕事以外では二輪しか乗っていなかったので、興味はあっても買う気はなかったですが乗ってみたい車ではありました。

[@ARU624]

ドライブスルー出来ないじゃん！

[@user-zb2hi8ct9q]

キャラの動画をありがとうございます。 敢えて申し上げると、あのペダルカバーを付けた状態ではまともなクラッチ操作ができませんし、ヒールアンドトーも厳しいでしょう。 フロアマットを剥がしても、まだ無理でしょう。 因みに、この様なヴィンテージカーの２速は自由にシフトダウンできません。エンジンの回転を合わせたとしてもカウンターシャフトの回転数が絶対に合いませんので、結局、速度が落ちきってしまわないと、２速には入りません。それでも四つ辻でニュートラルのまま右左切する際にニュートラルはまずいし、立ちあがりで加速できないのでしょう。２速は、１速と同様にダブルクラッチ操作が不可欠なミッション状態でしょう。 ボイルは、１５インチよりも１４インチの方が適していますが、１３インチは更に適していますが、サイズがないのです。 何れにせよ古い車なので、維持が大変でしょう。

[@jus5300]

物凄く詳しくて、正しい情報ですね！私も全くの同意見です。当時、AZ-1で競技してました？(^.^)

[@user-sq2oy5mc9n]

この車、乗用車みたいに格好重視で下手にｲﾝﾁｱｯﾌﾟ(ｸﾞﾘｯﾌﾟ上げる)すると、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕を容易に越えて転けるか、車の駆動系に無理が掛かってﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁしないといけない様になるから、13ｲﾝﾁのｴｺﾀｲﾔで滑らせて走る方が安全だょ？🤔

[@naosato9388]

カッコいいけど…ちっちゃいな。

[@user-fz8mz4ib7w]

ゴーカートだな。

[@user-fb1qp3gv8c]

運転危ない

[@akky124]

脇見しすぎですよ あぶないわ