【運転免許】2022年運転免許15免種、保有者数ランキング！

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交通トリビア研究所

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@makoto-ijyuuinn 2 ай бұрын

20歳代の時にボーナスをはたいて取得した大型二種免許、結局50歳まで使うことはありませんでしたが、今でもいざという時のお守り代わりです。

@交通トリビア研究所 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。大型二種免許は鉄壁のお守りだと思いますよ。いざとなったら職にも就けますし、なにより安全運転が自然と身に付きます(^^)

@GoldenJackal-jm1ln 27 күн бұрын

@@交通トリビア研究所さん。ええ。安全運転効果は確かにあると思います。先日、うちの娘が大型二種をとりました。これで３代続けて大型二種持ちになりました。死んだ親父は昭和３１年に、それ以前から持っていた自動三輪の格上げで自動三輪二種を得ましたが、当時、国鉄バスの車掌をしており、経験年数を満たしてその年に受験、合格して大型二種免許の第一期生となりました。だから最後の免許は中型二種と大型二種と大型自動二輪という珍しい組み合わせになっていました。８０才を過ぎてからは、もう全く乗らなくなっていましたが、免許だけはずっと持っていて（適性試験・高齢者講習もろもろをパスし続けたのが凄い・・・）９８才で脳幹出血でコロリ。免許証返納に行ったら免許センターがビックリ。で、うちの娘が大型二種の免許を受けたとき、免許センターの警察官が覚えていて（現住所も本籍地も氏も同じため）、「え”っ！３代目！しかも女の子！凄い！！」と言われて今度は娘がビックリでした。私も娘もプロ・ドライバーではありませんが、死んだ親父に言われて「安全運転の勉強」のために大型二種まで取得。まあ、大学生の娘はまだまだこれからですが、親子孫３代での「我が家の」無事故無違反の継続年数は昭和２８年からずっとですから今年で７１年、３人の合算では１００年を超えました。免許取得の費用はかかりますが、事故やったら、保険に入っていてもとてもじゃないが、そんな金額では済まない、そもそもカネでは償えないですから、安いものです。私も娘も普段は９０ＣＣのバイクですが、「防衛運転」が二種の技、この頃はみんな、スピードは出さないが、「ぼんやり運転」「わきみ運転」、あまり言いたくはないですが「法規さっぱりアホ運転」が増えていて、「あ”、来る！！」がよくわかるのが強みになっていますでしょうか・・・大学通っても運転免許の学科試験は２、３回落ちる、標識読めない人が増えていますからね・・・

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

私は小型特殊免許持ちです。若い頃は原付免許のみ受けていましたが、当時の職場で荷物運搬用に小型特殊自動車を導入しました。場内専用車なので免許不要とは思われましたが、念の為小特免許を取りに行きました。試験は原付免許試験と同時に実施され、問題のみ異なっていました。 ○✕問題で「小型特殊自動車は速度が出ないので飲酒して運転しても良い」という問題があったことを、今でも覚えています。

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。小型特殊免許を所有しているのですね(^^)学科も原付と区別して、小型特殊独自の問題が出されることに関心しました。原付講習のような講習もなく、学科試験のみで取得できる唯一の免許です。

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

@@交通トリビア研究所今は原付免許は、学科試験合格後に講習があるのですね。私が原付免許を取ったのは、高３のときでした。「大学に落ちたら身分証明書無くなるよなー」と思って、原付免許を取りに行きました。当時は講習もなく、学科試験合格後に免許証が即日交付されました。当時の試験は、プラスチックケースに封入された使い回しの問題用紙を見て、マークシートの答案用紙に記入する方式で、カンニング防止のため受験者の座席ごとに別々の問題文でした。受験者多数のため毎日２〜３回試験が実施され、私は午前中に試験場に行って受験を申し込んだら、最速で当日午後に受験できると言われ、試験場の安全協会窓口で教則本を買って一昼漬けで勉強して合格しました。

@hinobody5160 6 ай бұрын

大特二種とけん引二種を所持されている方がずいぶんと多くなりましたね…以前に比べたら…!?

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。人気が出てきたのでしょうか(^^)

@shikaru7495 3 ай бұрын

@@交通トリビア研究所けん引二種が増えた理由ですが、連接バスの運転のための技能向上の為に取得させているバス会社があると聞いたことがあります

@ダイハツ農協農耕車 2 ай бұрын

試験場で技能受けるなら試験料同じだからと思う（当方もその1人で大特もけん引も1種無しで2種なんで免許表記が引・引ニじゃなくけ引ニです）。

@JL7MHZ 7 ай бұрын

54歳の大型トラックドライバーですが、子供のころから車、バイク好きで、16歳で原付、自二（中型限定）を取得、その後限定解除し、18歳で普通自動車、20歳で大型、22歳で特殊とけん引免許、24歳の時に二種全部取得しましたが、学校で実技卒業は普通と自二（中型）だけでその他は全て試験場一般で取得しました。けん引二種は６回目で合格し一番回数受験しました。ゴールド免許20年間です

@sn3265 7 ай бұрын

若い時に4つの二種免許取ったとは凄いですね。車の運転が好きな57歳の私は33歳の時に大型、牽引、大特二種免許を一気に取りました。牽引二種と、大特二種は試験一回で取りました二輪免許は持っていません😂

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

最短コースで免許制覇ですね。たくさん免許を持っていると、免許証を大切にする気持ちが出て、おのずと安全運転になりますね(^^)

@慎吾橋本 6 ай бұрын

大変立派なドライバーですね。見習います。ゴールド免許20年なんてなかなか居ませんよ。有りとあらゆる運転免許を持っているのも取る為の勉強をかなり頑張りましたね。私は中型8トン限定だけです。一度はゴールド免許を持てました。次はゴールドになれる様頑張ります。

@ラリホー-m8v 8 күн бұрын

普通免許取得を希望するならば、教習所内でも路上教習でもMT車&AT車の両方で実技教習を学び、卒検時にどちらかを選べる様にして検定を受け最終的には限定の有無を免許証の条件に記載される様にすれば良いと思う。

@交通トリビア研究所 5 күн бұрын

コメントありがとうございます。なるほど、MT体験型教習のようですね。今のAT体験と逆のことをやるカリキュラムですね。しかしこのご時世わざわざMT科を選択して入校してきたにも関わらず、変速の意味さえも分かっていない人が多いので、結局みんなAT限定を選択するような気がします(;^ω^)

@I-phone16が欲しくなった 4 ай бұрын

農業、倉庫、工場で働いている人は何千万人もいると思うし、大特免許が２５０万人しか持ってる人いないなら、ほとんどがフォークリフトを公道で運転できないってことだね。フォークリフトも車体のサイズによって大特が必要になるし、大特がないとフォークリフト技能講習受講できない講習機関があるので、フォークリフトを置いている倉庫や工場で働いている人は大特取ることを勧める。

@交通トリビア研究所 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。フォークリフトや耕運機などを小型特殊と思って実は大型特殊で無免許運転ということもあるそうですね。

@草餅-l1e 7 ай бұрын

ありがとうございました🎉

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

こちらこそ(^^)

@高倉健-e3v 6 ай бұрын

中型免許って免許更新の時に深視力の検索有るんですか?教えてください!

@nkym6610 6 ай бұрын

旧制度で普通車を持ってて新制度移行時に自動的に取得になった方は深視力検査は不要ですが、新制度にて取得した人は深視力検査は必須になります。また、移行で中型を得られたのち大型を取得した後深視力検査で引っかかった場合は中型には戻れず普通車になってしまいます。

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

その通りでございます(^^)

@ガーラセレガ 6 ай бұрын

準中型免許も深視力検査あります。中型免許（８ｔ限定）は深視力検査はありませんが。

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

第二種免許を受けておらず、中型免許（８ｔ限定解除済）と普通二輪のみを受けている人が、免許更新で深視力不合格となった場合は、下位免許取得申請をしないと普通二輪免許のみ更新されますか？それとも自動的に普通免許が貰えますか？

@ガーラセレガ 3 ай бұрын

@@user-qkqkqk 普通自動車免許の視力があれば普通自動車免許ですが、運転できる車両総重量が3.5t未満になりますね。

@ksocfpj 7 ай бұрын

普通免許の「MT免許の技能試験等の方法の見直し」の資料はどこに掲載されていますか？検索しても見つからないです。

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

1年ほど前に私の職場に資料が配られました。確か教習所協会からの文書だったと思います。 10枚ほどのカラーコピーで、内容もしっかりしていたのでガセネタではないと思われます(^^)

@ksocfpj 7 ай бұрын

@@交通トリビア研究所警察庁ではなかったんですね。ネットニュースにも出てないので気になってました。貴重な資料ありがとうございます。

@慎吾橋本 6 ай бұрын

やっぱり､中型8トン限定を含めて中型が1位か。それにしても､中型免許が出来た後で普通免許を取ったドライバーが思った以上に少ないな。やはり、少子高齢社会だからか。大特ニ種とけん引ニ種は教習所で取れないからかなり少ないのもそのはずだよね。

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。その通りで普通免許の勢いが弱い感があります。少子高齢化か、若者の車離れでしょうか。

@userXpanda 7 ай бұрын

もう少しで大型二輪合格😻

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

頑張ってください(^^)

@suuuuu0421 7 ай бұрын

あれこの前までは現役だったのに辞めちゃったんですね😢 私も給料低いので辞めようとと思ってます😢

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

教習所はつらいですね(:_;)

@keimame_Railway 7 ай бұрын

原付を取りに行ったついでに、小型特殊を取った人がここにw

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

かなりのVIP待遇をされると聞いています(^^)

@keimame_Railway 7 ай бұрын

@@交通トリビア研究所小型特殊の時は1人しかいなかったので、VIP待遇でしたwww 別室案内で合格発表、免許発行でしたw

@Asakatravel 3 ай бұрын

もう教習所の車でマニュアル車を運転できるのは場内コースだけになってしまうのですね…

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。おっしゃる通りです(^^)

@祐一-n7t 7 ай бұрын

大型自動車一種の取得者が思ってたより少ないのは驚いた👀‼️

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

大型免許の教習内容が変わったからでしょうか。

@蔵相 3 ай бұрын

中型免許の保有者数が多い理由は、保有者の母数が多い団塊の世代の人たちの免許証が置き換わったことも、要因の1つであるとおもいます。

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 2007年に大半の人が中型免許に置き換わりましたからね。

@頭鰡ズボラ 7 ай бұрын

大型２輪以外は持っています。（小特、原付、普通は空欄）牽引、大特２種はレアなんじゃないかな。（今は該当車両ないからなあ）

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

やはりけん引二種、大特二種は該当車両がないのですね(^^)

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

昭和３１年７月末までに普通免許を取った人は自動的に大型二種免許に切り替わったのですね。

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。最強免許です。

@Tsurusampachi 7 ай бұрын

結局コロコロ変わった免許制度をいじくり回したのは「下衆の長考」だったのか

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

2007年に『中型免許』で厳しくして、2017年『準中型免許』で元に戻したような感じです(トラック業界からの要請など)(^^)

@yasuaki1300 4 ай бұрын

フルビットで持っている人は、各免許欄に数えられているんでしょうね

@交通トリビア研究所 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。統計の仕方によって異なるようです。

@okada07223 6 ай бұрын

中型8t、普通二輪、普通二種を持ってますが、大型二種取りに行こうかなぁとか思ってます。

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。免許の最高峰、大型二種免許。是非取りに行きましょう(^^)

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

@@交通トリビア研究所でも大型二種を取ると中型８ｔ限定が消えるから目が悪くなったときに……

@ココロくん-i1v Ай бұрын

@@user-qkqkqk 大型一種の仮免から大型二種取れば、中型8t消えないんじゃない？

@西田五朗 2 ай бұрын

しかし、よく調べたな～大特や牽引はないけど、二種は持ってます

@交通トリビア研究所 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。ありがとうございます(^^)

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

中型車と準中型車とでは定員に相違がない関係で、第二種準中型免許は存在しない。このため、普通免許が準中型５ｔ限定免許に切り替わる前に第二種普通免許を取った私の免許証には中二で運転できる中型車はなく、準中型車（５ｔ）に限るという限定条件が記載されている。二種免許を取る前の一種免許が準中型５ｔ限定の場合、中型車に乗れない中型免許が発行されることになる。（私の一種免許は中型８ｔだが取得時期の関係で二種免許は中型８ｔではない）

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。旧普通二種保有の方は本当に分かりにくい条件の免許証となりました。

@鶴谷仁-q2t 5 ай бұрын

大特の方が牽引より多いんや😆

@交通トリビア研究所 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。

@f0462036 7 ай бұрын

肩書きが「元」になってる

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

よくぞお気付きで(;^ω^)

@Tsurusampachi 7 ай бұрын

大型免許のAT限定はやらん方がいいと思うんだがなあ

@sn3265 7 ай бұрын

いや、2024年問題もあるって少しでも大型免許を取り易くしないといけないと思う。

@Tsurusampachi 7 ай бұрын

@@sn3265 ふじあざみラインのバス事故のこともあって、総重量が8tを超える大型車を、「今どのギアに入っているかも分からない、知らない」というドライバーが運転するのは個人的には恐怖しかない。むしろ実際運用の点で実効性に乏しくなっている深視力要件を緩和したほうがいいのではと思う。

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

『MT大型トラックの調達が困難になってきているから』が表向きの理由らしいです。しかし正直教習をする側としては、ありがたいです(^^)

@だいじゃ4キャリア契約中 6 ай бұрын

10年くらい前から新車のトレーラーは10速ATとかになっています。ギヤが頻繁に切り替わるので自分は運転しづらいですね。

@tanuki1211 6 ай бұрын

郵便局員は分からないけど、警察官は小型二輪は警察学校の中で取れるんじゃないんかな？

@交通トリビア研究所 6 ай бұрын

警察学校の入校直前の3月に、みなさん慌てて教習所で取得します(^^)

@tanuki1211 6 ай бұрын

@@交通トリビア研究所ご入校前でしたか、警察学校入ってからは移動バイクの運転訓練なんですね

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

普通免許を取りたかったが、教習料金をケチりたかった私は、普通二輪小型限定を免許試験場で直接取得した。

@烏賊様 4 ай бұрын

(¯―¯٥)　わたしが大型一種免許を取得した時の試験車両は、当時の普通免許でも運転出来た4㌧ワイドキャブ車で、しかも路上試験無しでした（仕事で乗っていた車両とほぼ一緒だったので、教習所に行かなくても割と楽に免許が取れました） (´๑•_•๑)　ついでに、大型特殊免許の試験車両は、ペイローダーでしたね（セミオートマチックなので、車両サイズ感覚だけ覚えれば卒業検定試験は難しくはなかったです）

@交通トリビア研究所 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。あの頃の大型免許と今を比べると大変になりました。

@apricot7444 3 ай бұрын

省略しますが、大二、大自二、引二、大特二所持の変態です。

@交通トリビア研究所 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。最少フルビットを達成されたのでしょうか。陸上を制覇された免許を末永く大事にして下さい(^^)

@user-qkqkqk 3 ай бұрын

運転免許のフルビット達成者は少数ながらチョクチョクいるが、厚生労働省免許のフルビット達成者は、いるのだろうか？

@モリシタ-b8g Ай бұрын

自転車免許も作ってくれ！違反者が多すぎ！

@交通トリビア研究所 Ай бұрын

コメントありがとうございます。自転車の動きは怖いです。

@たっつぁん日本禁煙党チャンネル 7 ай бұрын

うん、ここで紹介している「けん引2種」のバスは牽引ではないね。何故ならエンジンが後部車両についており駆動輪も後部車両なので前後を切り離して運行できない仕様。即ち、営業運行でなければ大型一種で運転できる。聞いた話では一説によると某バス会社が千葉県辺りでけん引バスの運行を計画し、既存の乗務員に「けん引二種免許」を受験させたところ誰も合格できずに某利権天下り役所に泣きを入れて自動車メーカーに大型二種で運転できる後部駆動の「連接バス」を開発してもらったのだとかｗ何が違うのかと言えば後進のときにハンドル操作が逆になることと前後が繋がった状態でないと自走出来ないか切り離して前車両だけで自走できるか否か。実質的に「けん引二種免許」が必要なのは既に運行廃止になった五日市駅発の「つるつる温泉行」photo.mixi.jp/view_photo.pl?photo_id=483625845&owner_id=723105 だけだったと聞いています、ちなみに自分は府中で1回目合格でフル免許（実質フルビット）になりました。

@交通トリビア研究所 7 ай бұрын

お詳しいコメントありがとうございます。やはりこのバスは連結装置でないので、けん引二種は必要ないのですね(^^)

@yasuaki1300 4 ай бұрын

@@交通トリビア研究所必要ないけど、各バス会社では連節バスのドライバーになった場合は牽引免許1種でも良いので取らせているらしいですよ。結局バックする場合は牽引と同じ動きをするので、取得を進めているらしいです。