運転主任不在で切り離し出来ず

[@運動音痴-d4y]

01:53 ドア開いたのほんとにびびったww

[@この先生きのこるには-r9c]

多分後ろの編成切り離したあと、後ろの編成の車掌に「ドアスイッチ閉」の合図を出さなかったためかと。運転主任がスイッチ操作した途端に単独編成と認識されて、ドアカット制御が無効になったんだろうね。 他の動画見ると「解放完了しました」と言った後に後ろの編成を切り離した運転主任が、車掌に向けて手を挙げて合図を送っているのが見えるけど、この動画では送ってない感じ(該当箇所が見切れているから断言できないけど)

[@ぽんた-z8v]

どんなに他人に見られて恥ずかしくない仕事ぶりだとしても、こう真横でカメラを回されたらストレスになりそう。 ただでさえ激務なのに本当にお疲れ様ですって感じですね。

[@この先生きのこるには-r9c]

一人で分割してしまうのは草 流石は京急クオリティ

[@てっちゃん-r1f]

これには車齢50年の車両を魔改造する近○もびっくり

[@ABCDEF-yz4ou]

この日はダイヤが大幅に乱れてて運転主任も忙しかったのでしょうね

[@kazuhiro-hayashi]

別の動画では到着前に3〜4名の作業員が既に待機して到着後、素早く切り離しをこなしていたが、今回は列車到着しても作業員は誰もいなくこんなこともあることが意外だった。

[@shinmachi3139]

神奈川新町は大体2人で分割作業してます

[@acrossthetrains]

日本の電気鉄道のスタッフはとてもプロフェッショナルで、礼儀正しく、真面目です。彼らの仕事の態度のように。

[@acrossthetrains]

@柊つかさ 私は香港から来ました。私は日本の電車とプラレールが好きです。ありがとうございました。

[@acrossthetrains]

@柊つかさ 香港の電車に乗るのは、渋滞を避けるためだけで、文化的な特徴がなく便利で、色は単調です。日本の列車は文化と伝統の組み合わせです。美学の面では、日本の列車は一流であり、多くのバリエーションがあります。列車の装飾も非常に異なり、テーマも異なります。

[@acrossthetrains]

@今日のわんこ ようこそ。香港の鉄道は人が多く、朝から晩まで人が多く、山手線のようには感じられません。 2分半以上なので電車があります。 しかし、香港の鉄道は単なる交通手段であり、文化的な特徴はありません。でも日本は違います。山手線と東京地下鉄を除けば、一種の楽しみです。でも、東京の地下鉄に乗ったときは、とても嬉しかったです。一番大事なのは、人の邪魔にならないように静かにすることです。私もこの文化が好きです。残念ながら、香港はそうではありません。

[@theofficeversion9793]

結構ギリギリの人員でやってるんですね

[@うぴうぴわろた]

ブラック京急ですから。車両は赤ですが中身は真っ黒。

[@この先生きのこるには-r9c]

@@うぴうぴわろた 中の人の話聞く限り、結構な勤務体系らしいね

[@しわすだとねり]

高校生が車掌やってるって言う

[@Mr.Redrape]

@@しわすだとねり それほんと？

[@ggk5202]

@@Mr.Redrape んな訳あるか

[@孤独なイチゴミルク]

京急が事故とか不祥事があった際に流れるクリームシチューのcm 一周回って好き

[@chiyochannel9198]

先日、金沢文庫駅でも同様なことがあり、車掌がマイクで結構しつこく運転主任さんを呼び出していましたね、、、

[@なおキリンレモン]

ダイヤ乱れが発生してて、主任1人でやってたりすると追いつかなくなったりしそう。

[@chiyochannel9198]

@@なおキリンレモン その時は駅長か助役の立会の上で運転主任一人で解放作業をしていました。駅長さんが主任さんに｢ゆっくりやれよ！｣と注意喚起してやっている姿を見たことがありました。

[@dozuna_syugakyou]

さすが13連勤電鉄 まぁ、交通業界じゃ割と普通だったり…

[@透藤木]

結構電車の連結切り離しの作業は大変もし私が鉄道の駅員だったらどうなっていたのかと頭をよぎる動画見て小さい時は駅員にあこがれていたけれど

[@naripon226]

かつては京急川崎で切り離し作業をやっていました。 ダイヤによっては動画のようなものもあるが今は京急川崎まで12両運転で神奈川新町までうしろ4両回送のみになった。

[@tanuki1211]

京急って車掌さんみんな全駅共通ワイヤレスマイク携帯してるんですかね？ 地元では車両についた、有線マイク使ってますが

[@ぶるすか-v9c]

これって12連で品川まで来て折り返すときのパターンですか？

[@shinmachi3139]

多分前の車は都営からで後ろは文庫の始発特急だと思います

[@はとぽっぽ-q5r]

それは快特です。該当電車は青砥から品川まで８両で来て、品川で後部４両増結、京急川崎迄営業、京急川崎～神奈川新町間回送、新町にて切り離し入庫です。

[@馬鹿旦那-n8u]

種別により切り離す駅が異なります。快特は金沢文庫、特急は川崎まで客扱いしたのち神奈川新町で切り離しです。

[@日本乗り物チャンネル]

映像では分かりにくいですが、増結編成の車掌は待ちぼうけです。

[@sanbenio6431]

操車係兼運転主任みたいですね。(運転士のライセンスを所有) JR貨物だと機関車の前で旗🚩をパタパタしてますが。。。 京急品川駅に先日用事があったのですが、駅員さんが突然運転室に乗り込み車庫で入れ替え作業してました。 あとで名札を拝見したら運転主任の役職の方でした。

[@user-harahetta]

車両連結部の放送、近鉄と同じやつやね

[@股尾前科-x5m]

JRとも同じだよね

[@bsxqoi]

単に運転主任が時間をミスったのか、そもそも時間に余裕がないのかこれだけでは分からんが、もう少し余裕を持たせてあげられないのかと、利用客としては色々心配になりますね。

[@bsxqoi]

関係ありますよ。激務で人に余裕がないと色々な事故が起こりやすくなるわけで、そういう意味で心配だと言っているんです。

[@なおキリンレモン]

ダイヤ乱れの時だから、時間ミスったのではなく、読めなかったか間に合わなかったんだと。

[@hidekun_48]

一人で出来るシュニンサン🙌

[@ruslangoyda5042]

aaqaqqsaqasaaaasaaaaaasaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzaazaaaaaaaaaaAzzzzzzzzzzzzzяяыыыффффффйййййй1йыыццйййййыыывыцыыыыыыыыыыыыфвыфффцццыцййййййййцццйфййффффффффйфыцу1йцй1ййййфыйыцыыыйййййййййййййййыфффффффффййййййййффффффффффффффйййфйффффййййййййффффффыыфффффффффффффыфффффйййййййййффффффффййййффффффффффыыыыыфыыыыыыыыффйфффаакуккугнеееееееее

[@lawr12]

運転主任がいないとドア開けられないのどうにかならんのかな…結局解結は運転主任がいないとダメにしろ、ドアは開けてあげて乗降は早くさせてあげてほしいなと思ってしまった。

[@onyasuken1985]

しかし３分で終わっている。 逗子（新逗子でも葉山でもないほう）でやったら倍は掛かる。

[@e7keiw7kei]

乗務員や主任さんも逼迫しており、退職者が続出しているとか。同業他社(JR東日本など)に転職する方もいるそうです。

[@irelandbloke]

Excellent video ! 👍

[@mkrsknkarkw]

新町の平日朝下りH特 増結から普通車に化けるところか?

[@asopasomas0]

ｼｭﾆﾝｻﾝ一人でも解放できるのかw

[@shinmachi3139]

やればできますね。僕も正直言って京急の切り離し閲覧しすぎて僕でもできそうです

[@KT-ii7bl]

快特運転士さん の到着待ちって感じかな？

[@負け巻け一直線]

ややっ、どうしてこうなった？

[@-Akichi]

「運転主任」を名乗るからにはスタッフ職なんだろうが… これが旧国鉄だと「外勤運転士」というライン職が増解結やっていたんだが、やはり職場風土の違いなのかな…

[@pravindave4194]

GOHATI CITY , ASSAM , TRIPURA , AGARTALA TO GUJARAT STATE TRAINS BUSES

[@sinsugi]

後ろ地味に死の編成じゃね？

[@185系湘南ライナーチャンネル]

後ろ4両は悲鳴だよ！

[@sinsugi]

@@185系湘南ライナーチャンネル そうだよ 死の編成も悲鳴だよ

[@源田竜輔]

4両の悲鳴すら既に激レア状態に......

[@sinsugi]

@@源田竜輔 ですね

[@鉄道ファン-y5s]

@@185系湘南ライナーチャンネル 1441の品川寄り先頭車が｢1 444｣の割り振りだから死の編成ってコメ主は言ってるんだが？ 理解出来ない？

[@Mugi-Line1500]

ｱﾚ?ｼｭﾆﾝｻｰﾝ?

[@doriamitokon]

こんな近くで部外者が撮影してたら仕事の邪魔でしょ 顔も隠してないしいい迷惑

[@むらやすチャンネル]

メガネの乗務員たちは車掌さんだったのかな～

[@setugekka1985]

使いっ走りのB運転主任がんばれ！ これもAになるためだ😿

[@vaioaboun]

”B主任”何やちゃってんだyo!!w ダメだべｗｗ

[@nicknamemizu]

「誰と誰？」

[@非モテ毒男]

ぐりとぐら

[@nicknamemizu]

@@非モテ毒男 天才ww

[@indragandhi6780]

PASSBOOK

[@chinrows]

ママ素敵〜パパご機嫌

[@クニ高速鉄道本社クニ高速]

とんだハプニングですね😅。

[@shinmachi3139]

自分も一瞬焦りました

[@テトラバジス]

上の人間がいなくてもできるようにした方がいい。

[@モンテ-k7d]

だれとだれー！！

[@熊澤典子-h2v]

切り離し専用の人間がいるんですねえ。その人間でないと切り離しが出来ないのねえ。ふうんーーーそうなんだ、ふうううーーと初めて知れましたわちゅう。

[@熊澤典子-h2v]

切り離し屋さんが切り離ししても京急の職員がありがとうも言わず語らずにさっさとさといってしまいました、ありがとうぐらいは言いましょう。お互いに人間なのですから。。。感謝、感謝、感謝してねえ 。切り離しに。。

[@熊澤典子-h2v]

切り離し屋さんが電車を運転してどこかに行ってしまいました。切り離し屋さんの電車泥棒かなあ。

[@熊澤典子-h2v]

旗2つを置いて、切り離し屋さんが楽しそうに電車を運転してしまている。きっと絶対に、ああと、電車泥棒ですね。あとで切り離し屋さんは肩にでも電車をしょって切り離し屋さんの家に持って帰って電車を眺めているのでしょう?

[@uj469]

@@熊澤典子-h2v 「ありがとうございました」って言ってるやんw

[@uj469]

@@熊澤典子-h2v 電車を泥棒してるのではなく、車庫に入庫するだけなので作業員の方が運転してるだけです。

[@新北投温泉]

撮影自粛しましょう❗️

[@熊澤典子-h2v]

切り離し屋さんの電車泥棒の瞬間の動画ですね。速くけいきゅうでんてつは警察にこの動画を証拠として電車泥棒と訴えるべきですね。

[@鉄道ファン-y5s]

よぉ、自粛警察 相変わらずだな 緊急事態は解除されたし、あんたに指図される筋合いはない

[@Rushia.sukonbu]

考えてみろ この人がいるおかげでわざわざ現地に行かなくてこのシーンが見れてるんだぜ 感謝したほうがいいと思うんだが

[@あたあた-p1f]

@@Rushia.sukonbu 邪魔だろ しかも顔隠してないし