【永久保存版】普通二種免許〝鋭角コース〟攻略！この切り返し方法は一般ドライバーも一見の価値アリ♪

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4 ай бұрын

教習人間バタイダーとは、悪の組織デフロスターから交通の安全と秩序を守るため、そして、事故ゼロ社会を生み出すべく敢然と立ち上がったそれ以上でもそれ以下でもない炎のヒーローです。
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Пікірлер: 222

@hypergirl_shampoo 4 ай бұрын

相変わらずバタイダーと本編のギャップがすごいこの温度差の為に観てる節ある

@user-gd8pz7hz4q 4 ай бұрын

２０年以上前に普通２種を試験場で取りました。鋭角を通過してたとき、「ギリギリやな」と試験官の独り言が😅「ギリギリなんや、なら大丈夫や」と思い、とりあえずは完走しました。結果は合格しましたけど😅💦

@mugen-loop 4 ай бұрын

バタイダー久しぶりで嬉しい笑

@user-tf7nk2ji6v 4 ай бұрын

お疲れ様です。ユニークで楽しく、ためになる交通安全動画、ありがとうございます。今後も楽しみです（笑）。

@YM_Class2M_MVL3rd 4 ай бұрын

二種免許（中二５ｔ限定）持ちです。鋭角コースなつかしい。タクドラで営業運転中、実際役に立つ場面があるんだよね。

@user-yx9fn9wd5b 4 ай бұрын

バタイダー教官の動画久々だぁ～🧐 鋭角難しそうだぁ😰🚙💦分かりやすい解説動画有り難い♪✨

@naotetsu1575 4 ай бұрын

二種の教習に通ってた頃、鋭角は余裕だったのだが、ある日ベテランの教官がついて「君は得意だから時間が余って暇だろ。今日は教官でも難しいバックでの鋭角やってみるか。」とか言われ、（マジか。教習と関係ないじゃん）と戸惑いつつも、いつもやってる手順の逆再生をイメージしてやってみたらバックでの右回りも左回りも成功した。「凄いね！ウチの教官にならない？」って褒めてもらった。

@togesan3770 4 ай бұрын

鋭角の動画にこの話書きまくってるね。

@naotetsu1575 4 ай бұрын

そだね

@tomorin3470 4 ай бұрын

「運転上手いんだぜ！」って言いたいんでしょ

@naotetsu1575 4 ай бұрын

@@tomorin3470 まあね

@tomorin3470 4 ай бұрын

@@naotetsu1575 す、素直だな、オイ・・❤

@user-iu1ms3nl4x 2 ай бұрын

初見だけど、茶番の暑苦しさと、本編の丁寧さの熱量の差がたまんねえなあ

@user-gj1ui4ch9u 4 ай бұрын

バタイダーさん🎉分かりやすい動画ありがとうございます！上空カメラで観るテク💪すごすぎて声出ましたwすき！

@FK-vp7kz 2 ай бұрын

自分の行ってた自動車学校では据え切りでハンドルを切ると減点対象になりました。必ず動きながら切らないといけないと言われました。

@user-et3zd3dq6i 2 ай бұрын

良いね　厳しいけど車にはやさしいね

@user-zq5ye1tv8s 4 ай бұрын

狭い路地に入って　出れなくなったポンコツドライバーたちに見てもらいたい動画😂

@paisley6660 4 ай бұрын

実際のこういう場所って両側がブロック塀なことが多いので、脱輪よりも壁にこすらないかの方に注意が回りますなぁ。

@Heuroya 4 ай бұрын

実際の道路ではそうですね。ただし、鋭角やS字は脱輪しない様に通過出来るかを試す狭路課題であり、構造物が設置されたクランクは車体を構造物に当てないで通過出来るかも試す狭路課題なので、心配はないと思いますよ。

@heronori8273 4 ай бұрын

この春、2種免許を取りに行く予定です。バタイダーさんこれからも伝授よろしくお願いします🙇‍♂️⤵️

@user-nh8rb2lz4r 4 ай бұрын

バタイダー😊久しぶりですっ！分かりやすい解説と、ユニークな感じがとても好きです。動画で見れて嬉しいです！

@GO-ts1nu 4 ай бұрын

ちょうどまったく同じ道路形状に差し掛かったところなので助かりました

@mutat5148 3 ай бұрын

鋭角でながら運転するな！笑

@user-pc2xn9ov4k 2 ай бұрын

わかりやすくてありがたいです。感謝😊

@maimotto8557 2 ай бұрын

上から撮ってくれてるのめちゃくちゃイメージしやすい！！今日これから初めて鋭角やるので、頑張ってきます！！

@maimotto8557 2 ай бұрын

お陰様で一発もミスることなくできました😊❤

@user-bs4ws6ti5y 2 ай бұрын

２種免許って鋭角60°のコースを曲がれるのか、すごい運転技術だな。勉強になりました。ありがとうございます☺

@Heuroya 4 ай бұрын

10:58 「お前、曲がらないのか？！お前、何処に行くんだ？！」は名言。感覚的にはそれ位、前に突っ込んでからハンドルを切る。逆にそれ位突っ込まないと、十中八九、内側後輪を脱輪軌道に入れてしまう。大型二種の鋭角に至っては、運転席がフロントオーバハングにあるから最初の曲がりで運転席が完全に路外に出てしまうことになる。しかし、普通二種も中型二種も大型二種もタイヤの軌道に着目すると何処でどう動くべきかは全く同じ。そういう意味では縦列駐車と同じ。

@valu256 3 ай бұрын

タクシー現職ですが鋭角は切り返し1回で教習してましたよ左に寄せて自分が頂点に来たら緩やかにハンドル切って30度～40度ほど頭を振って切り返しほぼ真っ直ぐバックで無事クリアーを身体に染み込ませていました。

@user-tn7rm6wi4w 12 күн бұрын

やっぱりコツはあるんですよね。大抵の指導員なら、うまく教えてくれると思いますけどね。

@user-nj2oo1ut7v 2 ай бұрын

上から見るとめっちゃきれいなラインだなぁ

@user-lu1lh9zc1r 4 ай бұрын

普通車は　小型トラックやハイエースみたいな箱車みたいに　ミラーでのタイヤ位置が確認しづらいから　普通2種の難しい所ですね😓　ドアを開けて右リアタイヤの位置を確認する程の　精神的余裕が有れば　試験は楽勝ですね😊　頑張ってみます😅

@Heuroya 4 ай бұрын

教習車の様なセダンでもドアミラーを下向き加減に調整しておくと後輪周辺が見えるので、鋭角で必要な視認性がかなり確保できます。難しいと感じるかどうかはやり方次第ですね。

@user-ev8km8py7g 4 ай бұрын

練習の時にタイヤの位置を確認するためならともかく試験の時はドアを開けないほうがいいと思いますよ。印象悪いですから。ちなみに私は免許試験場に2種を取りに行ったけど、ドアを開けて確認している人を見たことありません。運転にある程度慣れていればそんなことしなくても余裕で通過出来ますから。

@Heuroya 4 ай бұрын

@@user-ev8km8py7g 印象は採点の要素にならない。

@togesan3770 4 ай бұрын

@@user-ev8km8py7g試験に芸術的要素ってあるの？

@WAPPY_256 3 ай бұрын

これはためになるね必要ないけど二種免許とってみたいあとバタイダーさん二輪の時にいっぱい見てお世話になったから車乗ってるの新鮮ｗバタイダーＺじゃないのね

@user-yq4ww1eg3s 2 ай бұрын

普通免許を18歳で取得後、8年前に2種を取得しました。初めての鋭角の教習の時だけバックし過ぎて1回だけ脱輪しましたが、それ以降は脱輪する事なく1回の切り返しで通過できる様になり、卒業試験も実技・学科共に一発で合格しました。感覚やタイミングを覚えてしまったら結構簡単だと記憶しています😊

@user-rj5zx1vy7g 4 ай бұрын

大型もトレーラーも２種を持ってますが、正直普通車の２種のほうが難しいなと当時思っていました。鋭角にしてもバックにしても起点となるタイヤを意識するだけで両方上達が早くなると思います。

@msn00101 2 ай бұрын

免許を取る取らへんに関係なく、狭い道に挑戦するのが大好きです❗️😊

@DJINNPACMAN 4 ай бұрын

うっま！教習所の教官ってロジカルに状況を考えるのすごいと思う。一般ドライバーの身としてはなんとなくの感覚が全てで位置把握とコース把握をしてるから

@user-gu7jd9xq6i 4 ай бұрын

この鋭角の概念を理解しておかないと、実際は「狭い住宅街で～」ではなく、切り返しまで使わなくても駅前のタクシー待ちの川に入る時や操車場から一般に出る時にオーバーハングを最小限に抑えることに役立つ。

@Wataru.Shimada0321 4 ай бұрын

バタイダー教官懐かしいです😂 皆さん、こんばんはです。

@jh4nvy 4 ай бұрын

35年前に2種免許を取得したときはまだ教習車が昭和40年代のクラウンでしたので三角窓があり　鋭角に入るとき三角窓と右側の交差点の角と重なった時にハンドルを切る、すえぎりハンドルは試験場で原点の対象になるといわれました　規定は3回以内ということでしたが試験場では2回で通過できました

@Heuroya 4 ай бұрын

昔の採点規順で据え切りが減点細目になっていたか不明ですが、少なくとも現在の採点基準で据え切りは減点対象ではありません。

@bossanovabuff7122 4 ай бұрын

イントロが嬉しいですね😊楽しいです…最後まで見ました。素晴らしい😀

@chiharu5330 3 ай бұрын

二種一発試験受けに行くので参考になりました。

@user-ln2xt5pm5b 3 ай бұрын

防衛運転以上に大事な車幅感覚が学べたのでありがとうございます。

@user-ot7vg3bk6c 2 ай бұрын

先週に2種免許とりました🎉 鋭角1回の切り返しで余裕でした❤

@user-cu7pk8zt2u 4 ай бұрын

バタイダー元気そうで良かった😂

@youkan_bushi 4 ай бұрын

鋭角コースは据え切りOKは初めて聞きました！私は愛知県で二種免取りましたが、据え切り出来るんなら一発取得出来てましたよ誰も、そんな説明してくれなかったですから

@Heuroya 3 ай бұрын

据え切りが減点なんて、試験場に掲示された減点項目に表記されてないから、掲示板をよく読んでる人なら知り得る事。

@user-hideyoshi 3 ай бұрын

そういうのは不合格伝えられた時に聞くんだよ

@Heuroya 3 ай бұрын

@user-hideyoshi 路上試験だと特にそうだけど、余程、危険な事をしない限り、試験官に運転交代にならず、次の受験者と交代する場所か試験場に帰るまで、不合格になっても運転は継続される。不合格になったら残念だけど、それで落ち込んで何もしないより、気持ちを切替え、試験官とコミュニケーションを取って出来るだけ多くの情報を持ち帰って次の試験に備えるべき。試験場は教習所ではないので教えてくれない事が基本だけど、教えてもらえればラッキーという考えで訊く方が良いね。不合格でも折れない心は試験官にとって印象が良いので、教えてくれる可能性はゼロではない。😊

@user-nm6uo4np8k 3 ай бұрын

普通２種も鋭角があるのを初めて知りました。私は大型２種を取りました。

@Heuroya 3 ай бұрын

中型二種の試験にも鋭角があるよ。

@hondaberuwo 4 ай бұрын

普通、大型二種持ちですが公道でこのような道に遭遇する機会が無いので試験コースで走行してみたいと思うことがあります

@Heuroya 4 ай бұрын

ペーパードライバー講習を受ければ走行できますよ。

@hide33672 4 ай бұрын

良いネーミングバカイダー　→　ハカイダー　→　キカイダー　と連想してしまった還暦過ぎの爺でした

@user-jq1rw7ig5p 4 ай бұрын

思いっきり奥まで入って、右に曲がって縁石に当たる前に逆に思いっきり切る。今はほとんどパワステついてるからすえ切りもできるけどね。それでも動いてるときの方がハンドルを切るのは楽。

@Heuroya 4 ай бұрын

今のパワーステアリングシステムなら女性でも片手で据え切り出来るほどアシストしてくれるので、据え切りしない事に注意する必要が全くない。

@bishoneokrock4758 4 ай бұрын

３人目でしたが途中で前の２人強制終了だったから鋭角なんか知らなかったので公安の試験官に切り返ししても良いか聞きました。無事一発で受かりました。変な事しなければ受かるかと。

@user-es3ib9zf2w 4 ай бұрын

この鋭角コース自分通った教習所にはなかったなぁ楽しそう

@user-ev8km8py7g 4 ай бұрын

そりゃ～鋭角は2種免許でしか試験にないからね。2種免許取得(または練習)を想定していない教習所には無いと思います。

@ojyama1214 4 ай бұрын

実際の道路でも出会った事ないから走ってみたい

@user-mn2di8je1r 4 ай бұрын

普通周りが民家だったら、生け垣やブロック塀があるから、こんなところ曲がれませんよ@@ojyama1214

@user-zs8rg6qv4t 3 ай бұрын

一応、大型2種持っていますが、タイヤが見えないので普通2種の方が難しそうです。試しに一回やってみたいところです。

@Heuroya 3 ай бұрын

大型二種免許保有者は、ミラーでフロントタイヤとその周辺が見える事を頼りにするので、言ってる事がよく分かりますが、普通二種の鋭角の場合も最初に切り込むタイミングは大型二種と同じであり、切り返すときに内側の三角縁石の直近を内側後輪軌道が通る様にミラーで見ながら調整すれば外側前輪と縁石との間に余裕を作る事が出来ます。それが分かれば普通二種の鋭角も簡単です。要は見えない部分に余裕を持たせる為に見える部分の余裕を極力削ってしまえば良いという考え方です。

@user-us3zv1kr1e 4 ай бұрын

リバースでもできるよ‼️普通免許の講義やりましたー

@catkotarou 2 ай бұрын

切り返しの時に安全確認のため直接目視で全体を見渡せているかってのが大事。全体を見渡せていれば試験官と目が合うはず。

@user-nr8ci9sp7y 4 ай бұрын

左折進入時の左後輪、右折進入時の右後輪の脱輪は採点対象外ですが、前輪の脱輪は採点対象ではないのでしょうか？

@Heuroya 4 ай бұрын

6:07 の時のように、前バンパーの先端が内側三角縁石の真横に来た時にリヤバンパーの先端より後ろ側は入口でも出口でも採点対象外になるので、その対象外の部分なら前輪が脱輪しても減点されない。但し、前輪が脱輪したら後輪が大きく脱鈴して採点対象部分まで脱輪する可能性が高いので、前輪が脱輪するほど攻めない方が良い。

@AD-eg1wr 7 күн бұрын

A角やった事ありますが、コツとやり方教えて貰えれば意外と簡単だった😄 マスターすれば、一回の切り返しで行けちゃうレベル⁉️

@massakuri3514 2 ай бұрын

自分が通った教習所は「プロになるんだから据え切りするな」と言われ、据え切りなしでやらされましたねｗ試験後に時間が余ったので鋭角で転回という荒行もさせられましたｗ今思えば運転に自信がつく良い経験をさせてもらったと思います。

@user-zi3ou8gy2d 3 ай бұрын

月の輪さんの鋭角試験懐かしいなぁ。最初これからここやるって見せられた時はムリゲーって思ったけど…。縁石からは、下に落ちなければOKって言って見せられたので、縁石上ベタ寄せして１回切りで抜けた気がする…

@user-fi7cq9pv9j 4 ай бұрын

18で免許取る時にやる事無くなって2種コース走ったのが懐かしい

@user-bf8zf6qh6p 4 ай бұрын

全部クリアできたね。じゃあ大型車のクランクとＳコースに行こうか。簡単だなと思ったらバックでと。回転半径は確実にバックは大きくなるので、普通車のクランクはバックでは抜けられない。それを教えたかったらしい。おっかなびっくりクリア。今は縦列駐車に方向変換は仕事中日常茶飯事。

@Orion-zx7tg 4 ай бұрын

これ自車で練習したい！

@Heuroya 4 ай бұрын

届け出教習所に車両持ち込みでやらせてもらうか、日曜日に免許更新の為の駐車場として試験コースを開放してる自治体なら、朝イチで入れば出来るでしょう。😅

@Orion-zx7tg 4 ай бұрын

@@Heuroya 調べてみたところ、県内の車校で車両持ち込みで練習できるサービスのある車校はありませんでしたが、地元の免許センターが練習場を開放しているようなので、三角のコースがあるのかを週明けに電話で聞いてみます。アドバイス有り難うございました😆

@Heuroya 4 ай бұрын

@@Orion-zx7tg お役に立ててなりより。あなたが居住する県に一箇所しかない試験場なら間違いなく鋭角コースがあります。全ての試験を実施できなければならないから。あとは解放日の存在と予約可能日の確認は必要ですね。

@kyaro6271 4 ай бұрын

動画投稿お疲れ様です。今、普通二種のモニター教習で1段階が終わりました。鋭角コースは私は1回で切り返しをしてクリアしていましたが、2回切り返しも想定しながら確実にクリアできるようにしたいです。個人的に『転回』がすごく難しかったです。『転回』のポイントやアドバイスの動画を出してくれると嬉しいです。応援しています。

@Heuroya 4 ай бұрын

モニター教習って何ですか？

@kyaro6271 3 ай бұрын

@@Heuroya モニター教習とは公安委員会から「技能試験免除」の指定（公認）を受けるための教習のことです。（すごく簡単に言うと教習所で練習して最終的に飛び込み試験で免許を取るものです。）

@Heuroya 3 ай бұрын

@@kyaro6271 あー、それなら知ってる。連続10人１回目で合格などの条件で指定教習所になれるアレね。

@Heuroya 3 ай бұрын

転回は色々なパターンがあるけど、もっとも難易度が高い片側１車線道路での転回の手順を確認しておけば他の転回は難しくない。

@Chataro-fv5eg 4 ай бұрын

鋭角は1度覚えると難しくないですよ、自分は切り返し1回だったように記憶してます。かなり昔のことなので定かでは無いですが。 2種免許の難しい所は、坂道での右左折の繰り返しなどが難しかったですね、当時はAT免許は無かったので！

@superjog211 4 ай бұрын

採点外は言わない方が良い気がしますが。免許証を取得してからそれが当たり前だと認識する人も居るので。人身事故は勿論、接触事故も無くす気持ちで教習した方が良いと思います。自分はトレーラーのドライバーですが、接触事故をしても平気な顔をしてる人を良く見かけるのでコメントしました。とは言え運転の教えが観てて面白かったのでチャンネル登録させて頂きました。これからも応援してます。頑張ってください。

@Heuroya 4 ай бұрын

別に言っても大丈夫ですよ。ほかの課題の進入で脱輪すれば減点されるし、二種免許を取得しようとする為には免許経歴が必要ですからね。鋭角の入口で脱輪しても減点されないから公道でも脱輪しても良いなどと思う人はいないでしょう。

@gozenfone3071 Ай бұрын

遥か昔に切り返し1回で合格しました。この動画のように2回する前提で望めば失敗する確率が低くなるのでいいですね。

@abcjust1089 3 ай бұрын

一回で楽勝。二種免許取得した時も同じく受験してた他の人も一回の切り返しで通過してたわ。切り返し二回まで大丈夫だけど。ようはタイヤの位置を理解してる人か？理解してないかの違い。タクシーやってたら客に細い路地の奥の奥まで連れて行かれて先が行き止まりで泣きそうに！ライドシェアはじまるが夜なんか本間に泣けてくるぞ。

@DungujBaasan 3 ай бұрын

現役タクシードライバーだが、スムーズな鋭角通過。流石‼️素晴らしい‼️(教官に流石は失礼か？)

@user-ky4fm8ul3q 3 ай бұрын

ワゴンタイプなら切り返しは1回だけど、スカイライン等だと2回切り返しが必要。ちなみに切り返しは絶対にやらないといけない。不合格になるので…。

@user-wf4gl9xh9v 4 ай бұрын

アタオカくらいわかりやすい！！ぐっじょぶ(*´▽｀*)

@T-MASTER-dc3fm 4 ай бұрын

大変参考になります。標準的実演の後に、現役指導員が魅せる至高の鋭角も見たかったです。

@user-ur9wt3xp8z 3 ай бұрын

鋭角にバックで入って、もう一辺の方から向きを変えて出て行くのです

@user-tn9qy3fg9n 2 ай бұрын

う〜わっ　この自動車学校、難しい道があるんですね。文字のＡに似た道は、初めて見ました。私は住んでいた市で、昔、一番指導が厳しい自動車学校と言われている所に行きましたが、こんな道なんて無かったです。

@MrPcb2000 4 ай бұрын

まさに教科書通りの見事なテクニックだ、車両感覚を完璧に把握して居る当方は普通免許取得後大型自動車免許を取得、このV字のコースをやってみたくなりましたね、これとは異なりますがフォークリフトの免許も持っておりますあれは後ろのタイヤがキレるようになっており小回りが効くのでおそらく切り返しなしで1発で通過出来そうです、走らせる場所がほぼそのような狭い場所なので、フォークリフトを運転後車を運転するとハンドルがキレないなと感じます、リーチ型はもっと小回りが効きほぼその場で旋回出来ます、運転には慣れが必要です。

@gelb14-JG27 Ай бұрын

サイドブレーキが使っていいのか？オーバーハング部は出ていいのか？単に技術面だけだと色々できそうな・・・タイヤスモーク出しちゃダメかｗ

@user-wm5fh5bm4x 19 күн бұрын

鋭角は初めてでも出来たけどいまだに縦列駐車難しい

@hinobody5160 4 ай бұрын

やっぱり大型に比べると普通車のほうが難しく見えますね😱

@user-pv1si2dq6x 4 ай бұрын

鋭角は、大型のほうが楽かもしれませんね。

@Heuroya 4 ай бұрын

大型バスならサイドミラーで前輪周辺が見えるので、そういう意味では大型二種の鋭角の方が簡単かも。

@Biri-Flag 3 ай бұрын

カッケェ

@user-ps9qb6gv5p 2 ай бұрын

今2種免許を取りに教習所通ってますが、すえ切りするなと言われてます。教習所じゃなければやってますが採点があるため、すえ切りせずにやってます。

@GSR750_yuta 4 ай бұрын

なるほど。タクシー運転手ってすごいよね。

@user-rn9wd5gl3s 4 ай бұрын

バタイダーさんの詳しい説明と上からの映像で鋭角の通り方が分かりやすかったです。でも私には無理かなと…。今までに、この難しそうな試験を一回で合格された方っておられましたでしょうか？

@tsukinowaproduction 4 ай бұрын

いますよ！

@user-rn9wd5gl3s 4 ай бұрын

@@tsukinowaproduction 素晴らしい方ですね！返信をありがとうございます♪

@ishimako 18 сағат бұрын

これ、一種免許の試験にも取り入れてほしいですね。

@ddef-gf1zm 4 ай бұрын

1種でもやるべき

@user-yh8yo3xb4r 2 ай бұрын

そんな難しい事をやってるからタクシードライバーは、車の先端が入れば強引に割り込んで着たり、運転技術がすごいから、交差点でウインカーを着けて曲がらず急に停車し客乗せとかしてるんだ、夜の狭い道ではヘッドライトをハイビーム状態にして対向車に自分が居る事をアピールし対向車を目つぶしで危険を回避してるんだ

@juuxlb9401 4 ай бұрын

昔は危険とされていた「すえぎり」前提の切り返し

@user-zq5ye1tv8s 4 ай бұрын

懐かしいワード　忘れていた。今の車はパワステで、昔ほどタイヤに負担はない

@Heuroya 4 ай бұрын

パワーステアリング普及前は、タイロッドエンド、ピロボール、ラック＆ピニオン等に負担が掛かるので「すべきではない」と言われてましたが、現在の車は、それらのパーツが強化されてますから大丈夫です。ただし、カーメーカの経営陣がパワーステアリングの装備を決断した時、ステアリング設計部門は震え上がったらしいですが…😅

@user-rj5zx1vy7g 4 ай бұрын

タイヤを痛めるので出来ればやらない方が良いとは聞いたけど、危険と言ってる人は聞いたことがないかな

@Heuroya 4 ай бұрын

@@user-zq5ye1tv8s パワステであろうとなかろうと、タイヤへの荷重が同じなら、タイヤへの負担も同じ。

@user-pb3il2fo6d Ай бұрын

切り返しするんですね。一発で曲がるのかと思ってました。

@Hidebon-NARA 4 ай бұрын

この鋭角道路のサイズ知りたい。どこかの空き地とかに再現してチャレンジしてみたい

@Heuroya Ай бұрын

道幅：3.5m 進入路と退出路が成す内角；60° 三角縁石の頂辺の長さ；0.1m 進入路と退出路の長さ；1車長以上

@user-umeshiso7 4 ай бұрын

普通1種なのに急にこれやらされて乗り上げまくったな

@Heuroya 4 ай бұрын

普通はそうなる。バタイダーが説明した様に「お前、曲がらないのか？！　何処に行くんだ？！」と思われる程度まで前方に突っ込む必要があるからね。普通一種の教習で鋭角は課題に含まれてないから、あなたは優秀な教習生であり、そういう教習生にチャレンジさせる良い教習所ですね。

@zekefreedom236 4 ай бұрын

かなり優秀だったんですね高速教習組が渋滞で帰ってこれなくなるからと自分の予定だったシミュレーターが使えなくなって、急遽バックでのクランクとS字をやったのはなかなかいい思い出です二種免許を教えてる教習所だったら自分もやってたかもしれないです

@user-kk9fd3lu5t 3 ай бұрын

動画でのやり方は車両を奥に追い込む事で回避してる。

@Heuroya 4 ай бұрын

動画で説明された方法で鋭角を通過出来るが・外側の前輪が脱輪軌道に入った場合の対応・内側の後輪が脱輪軌道に入った場合の対応の説明もあれば良かった。動画では「入口における右左折に伴う脱輪は減点されない」という試験基準に関する説明があったが、その他の基本情報としては、動画の様な浮きコースの場合、縁石(幅20cm)も含めて道幅が3.5mになる様に敷設されてるのでタイヤの接地面が縁石の外側にはみ出なければ減点されないという事が挙げられる。さて、鋭角の通過方法には色々あるが、以下の方法が簡単確実でお勧め。 ①発着場で両方のドアミラーを後輪が周辺が見える様に調整。 ②鋭角には外側の前輪を外側の縁石とアスファルトの境目に沿わせる様に進入する。当然、後輪の脱輪を無視。 ③最徐行で前進しながら内側の縁石の延長線上に内側前輪の接地面が重なったら内側にフルステア。 ④出口側通路の外側縁石に対して車体が直角になったら、ハンドルを中立にし前進を継続し前輪が縁石の直前に来たら停止。 ⑤周囲を確認をしながら外側にフルステしてから後退を始め、外側前輪が出口側通路の中央に来たら停止。 ⑥内側にフルステアして前進。（通過完了） ①後輪付近をミラーで見えると縁石と車体の距離を確認出来るから安心して攻められるので、②⑥で「お祈り攻め」という無謀を避ける事が出来る。 ⑥で内側の縁石とタイヤが1cmでも空いている事をミラーで確認出来れば安心して前進を決断できるが、車体感覚を使う方法では不可能。以上の方法は、状況によってするべき事に微妙な調整が含まれておらずハッキリとしてるので、手順を間違わなければ失敗しない。なお、普通二種（大型二種、中型二種）では場内課題を終えて80点以上残っている受験者のみ路上の試験に進めるので、路上試験に進んだら発着場でドアミラーを再調整すれば良い。

@user-bh3dh2cg7f 3 ай бұрын

当時の普通車はA角は切り返し無しで曲がれるけど、切り返さないと試験落ちるのよね😅

@AD-KOZOU 4 ай бұрын

こんなの絶対ムリやん！と思ったら、上空からの映像見てたら、外周の縁石をフロント部分が超えてもいいのね(^^; 縁石部分が壁の場合でも、この道路幅で通過できるのかな… 🤔

@haikibutu 3 ай бұрын

府中の森のロングストレートを55 Km / h でかっ飛ばした後に、方向転換や縦列駐車ゾーンに案内される❗ 他の受験者でコースが埋まると、三角点にご案内🎵(動画は鋭角なので、三角点はもう一角有るんだよね) 腕試しと言いながら丁寧な指導で車両感覚を確認して、そして審判になると『運転は上手いんだけど、安全確認が甘いかな⁉️』と言って落とされる‼️KC 庁、魔の森府中のあるあるです🎵夕立なんか有るとホントにジャングル‼️誰も手入れしないから⁉️雑草生え放題‼️今もあんな感じなのかな⁉️ 因みにオイラは府中のロングストレートはここだけ攻略してます🎵

@user-gs6gw7fi2b 4 ай бұрын

バタイダーちょっと痩せた? でも元気そうで良かった(*^^*)

@nori-gi2iy 3 ай бұрын

大型2で、切り返さず１発でＡ角抜けたことがあります。

@Heuroya 3 ай бұрын

今の試験車両では無理。

@trilliard 4 ай бұрын

前方を芝生に取り上げられないから大型2種より難しそう。

@Heuroya 4 ай бұрын

普通車でもフロントオーバーハングが路外にはみ出ても減点されないので、同じだよ。

@user-fq3ti3bs8d 4 ай бұрын

オープニングがみなしごハッチ

@masanaka6810 4 ай бұрын

先が見えない道では、まず車を降りてどのような道か確認して、このような角度の道に入らないｗ

@user-bc1ji8ez1y Ай бұрын

鋭角は切り返しなしで通れます。３回まで切り返しできるのでやり方は好き好きですが、プロドライバーとして末切りするわ２回も切り返しするわでは…どうなんですかね。

@user-ub8qd4ob7y 4 ай бұрын

上から見て淵のところは対外壁になっているケースがあるので縦列駐車のときのような吊りポールにしてポールに当たってはいけないなどの規則を作っても良いのではと思いました。タイヤが路面から出なければ合格なんて簡単すぎると思ってます。

@scientiaestpotentia-bp5fj 4 ай бұрын

岸田総理がタクシー運転手不足で２種免見直しと一般ドライバーライドシェア検討始めたとの報道があった。いずれは課題も簡略化または廃止されるのかと思う。

@mmdyoushuke8726 3 ай бұрын

コレ出来ないんだったら田舎暮らしは諦めな…？

@user-uz9exあやあやあやpb9l Ай бұрын

もっと、ドリフト駐車や、片輪走行が出来るとかのスキルupを目指せる様にして欲しいですね😊

@atmo6396 4 ай бұрын

教官から据え切りしないよう注意されました泣

@Heuroya 4 ай бұрын

パワーステアリングがついてる車はならステアリング周りが強化されてるので据え切りしても大丈夫だし、据え切りは減点対象ではないので、しても良い。

@atmo6396 4 ай бұрын

@@Heuroya 　教官に聴いたらそんなタクシー運転手は運転手失格だと言われました　泣

@Heuroya 4 ай бұрын

@@atmo6396 「アンタは指導員失格だ！」と言ってやりましょう。

@Heuroya 4 ай бұрын

@@atmo6396 「据え切りしてはならないとする道理がないのに据え切りするなと言うあなたは指導員失格だ！」と言ってあげましょう。😎

@atmo6396 4 ай бұрын

ドア開けて見ていいですかと教官に聴いたら減点になるからだめと言われました　泣

@Heuroya 4 ай бұрын

そんな減点細目はありません。開けて見る事が出来ます。

@atmo6396 4 ай бұрын

@@Heuroya 　何度もすいません。教官に聴いたら怒られました

@Heuroya 4 ай бұрын

指導員ガチャか教習所ガチャでハズレを引いたのかも。その指導員に「採点基準に『安全でもドアを開けて確認した場合』という減点細目がありますか？」と訊けば、ブルブル震えながら「ない」と答えるか話をすり替えるだろうね。😁😎

@atmo6396 4 ай бұрын

@@Heuroya 偉い先生にそんな反抗的な態度をしても大丈夫ですか？嫌われたくないし・・。

@Heuroya 4 ай бұрын

@@atmo6396 偉いのではなく偉そうにしてるだけのハズレ指導員だから大丈夫だよ。😎

@user-ox3cc5wb7s 4 ай бұрын

説明が丁寧でわかりやすかったです。

@albanberg7110 4 ай бұрын

私は2種ドライバーなら据えきりしないように指導受けたがಠ⁠益⁠ಠ

@Heuroya 4 ай бұрын

なんで？

@Heuroya 3 ай бұрын

普通二種、中型二種、大型二種と時計回り、反時計回りの全ての組合せ共通の手順は、以下の通り。（鋭角コースの2本の通路のうち誘導路から入る側を進入路、出る側を退出路と呼称する。） ①速度を絞って、出来るだけ進入路の外側に車体を寄せる（外側縁石に対して0.3m以内）。進入時に後輪は脱輪し突っ切っても良い。 ②内側前輪の真横に内側の三角縁石の頂点が来たら、内側に素早くフルステアする。 ③退出路の外輪縁石に車体が直っ角になったらハンドルを中立に戻して、前輪が退出路の縁石に触れない直前で停止する。 ④後退の為の安全確認を行いながら、シフトをRに入れながらハンドルを外側にフルステアまで切る。 ⑤内側前車軸が進入路内側の縁石の延長線に来るまで後退して停車する。 ⑥シフトを１速（大型バス、中型バスは２速）又はDレンジに入れながらハンドルを内側にフルステアまで切る。 ⑦前進する。（鋭角通過）となる。普通車の場合は②で前輪と縁石の関係が見にくいので車体感覚（空間認識能力）を使う事になるが、それ程精密さは要求されない。心配なら少し突っ込み気味にすれば良い。大型バスと中型バスは車内に前輪のフェンダーが張り出してるので②⑤が普通車よりも簡単になる。