営団地下鉄(東京メトロ)東西線5000系 中央線緩行乗り入れ区間にて(2001~2002年)

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Luke the Gospelwriter

Luke the Gospelwriter

14 жыл бұрын

183・189系を撮ろうとした際に、ついでに撮ったようなものなので、中野~三鷹間での映像ばかりです。当然まだ営団のSマーク。
2001.10.27 走行中(運転台など)と高円寺発車
2002.3.19 三鷹駅着発
2002.3.22 荻窪駅での離合など数本
2002.4.10 荻窪駅発車(アルミ車体)
#営団地下鉄 #5000系 #東西線 #中央総武線 #東京メトロ (一応……)

Пікірлер: 32
@user-ll8hh3re8i
@user-ll8hh3re8i Ай бұрын
子供の頃阿佐谷に行くときに時々5000系の三鷹行きに当たることがありました。
@user-jk8wf6nq3i
@user-jk8wf6nq3i 5 жыл бұрын
早速拝見させていただきました。いやぁ本当に懐かしいですね~。営団5000系の中央線直通の動画を見るとあの頃を思い出します。貴重な映像本当にありがとうございました!
@miharu3748
@miharu3748 Жыл бұрын
荻窪に住んでた女子校時代は毎日5000型に乗ってました たしか途中で7両から10両に増えたときに窓が少ない新車が3両中間に連結されてましたね オレンジや黄色1色の国鉄電車に比べてシルバーの輝く車体はいかにも近未来的に見えたものです でも背が低い子供の頃はドアの窓が小さくて背伸びしないと外が見れず不満だったなぁ~ 「ポーーー」っていう独特の発車ベルも宇宙っぽくて?笑好きでした
@user-ch9cn3ud5e
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
走行音は京成3500形と元都営三田線6000形と同じですよね。😃💡高速域が加速音っぽい音。💡
@yukichichang
@yukichichang 4 жыл бұрын
懐かしい。自分が中学の頃見てた光景そのものですね。😍映ってる車両のほとんどがもうこの路線を走ってないという。この当時新車だった209系も今は全滅E231系もほとんどが置き換えという。当然ですが時代は変わりますね。
@user-ch9cn3ud5e
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
2008年まで走っていましたね。😃💡先に引退した301系と103系1200番台より5年生き延びましたね。😃💡
@yama2115
@yama2115 2 жыл бұрын
JRの発車メロディーと営団車両。 当たり前だったのでしょうけど、今となっては新鮮な組み合わせ。
@user-to9wd7ec9s
@user-to9wd7ec9s Жыл бұрын
今は05系等ですが103系を見習って様子を見たいと思います。
@user-jw7ge3ib6u
@user-jw7ge3ib6u 6 жыл бұрын
この5000系は今ジャカルタで頑張って走ってますね
@user-em8nd2jo5k
@user-em8nd2jo5k Жыл бұрын
通学に、荻窪から三鷹まで利用していましたが、緩行線は座れるので良かったのですが、当時の5000系は全て非冷房で、避けてました。
@user-wf6yp4pm4y
@user-wf6yp4pm4y Жыл бұрын
千葉県市原市民です。 東京の目白に住んでる叔母の家母親や姉達と行くとき、内房線、総武線各駅停車、そして東西線、山の手線と乗り換えてよく行きました。5000系は一番馴染みがあり好きな車両です。あのドアが閉まる時のエアーの「プシュー」って音とコンプレッサーの「ウイーン」の音も大好きでした。 アルゼンチンから里帰りした丸ノ内線500型みたいに、東西線5000系ともインドネシアから里帰りして動態保存してくれないですかね。そういえば高島平に住んでた叔父のところに行くとき大手町で乗り換えてた、都営三田線の6000型は、東西線のより濃い青のラインカラーでしたが、なんか似てるなって子供の時は思ってました
@E721sendai
@E721sendai 12 жыл бұрын
貴重な動画をありがとうございます。
@user-ch9cn3ud5e
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
ブレーキ音もキューキュー言っていて特徴有りましたね。😃☀️
@TKK8604
@TKK8604 4 жыл бұрын
今の15000系?登場したばかりのとき、帯が細くて色味も似てるから地下ですれ違うと5000系アルミ車に見えてドキッとした
@user-gj5im6sl5m
@user-gj5im6sl5m 4 жыл бұрын
15000系仮の話ノーマルドア出たら窓下帯の部分も変わらないのがいいですね。
@user-dc5ip6qi1f
@user-dc5ip6qi1f 5 жыл бұрын
この編成は2019/04/04現在インドネシア現役最後の5000系です。
@user-gj5im6sl5m
@user-gj5im6sl5m 4 жыл бұрын
しかも中野開業JR乗り入れ時の祝賀列車ですね。
@ikbk_kantobus
@ikbk_kantobus 4 жыл бұрын
まだ営団地下鉄だ!
@takaomaru8
@takaomaru8 12 жыл бұрын
懐かしいです
@mori311
@mori311 7 жыл бұрын
加速では101系から201系には勝ってましたね。さらに乗り心地も
@user-kb9iy1xc6o
@user-kb9iy1xc6o 3 жыл бұрын
2:36 201系ですね。この音は
@user-kf4pf6yg7k
@user-kf4pf6yg7k Жыл бұрын
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@user-gj5im6sl5m
@user-gj5im6sl5m 4 жыл бұрын
アルミ90F保存して欲しかった7両編成で笑
@vilinoannavinazary8918
@vilinoannavinazary8918 3 жыл бұрын
Jaman Divisi Jabotabek sebagai Pakuan Express Bogor
@lukethegospelwriter
@lukethegospelwriter 2 жыл бұрын
Saat aku di jepang
@Nagataka_Chiba
@Nagataka_Chiba 7 жыл бұрын
E231が初期スカートだ!!
@tz054
@tz054 4 жыл бұрын
2:19 ジェット音やべぇwww
@tapiokapan888
@tapiokapan888 8 жыл бұрын
初期型ATOS放送だ!
@bl54780597
@bl54780597 10 жыл бұрын
北総線列車もあるよ。
@yaraihan
@yaraihan 11 жыл бұрын
djoko vision is the first
@n7359
@n7359 11 жыл бұрын
インドネシアに行った
@watatetsu7965
@watatetsu7965 11 жыл бұрын
インドネシアって感じする
301系&103系1000番台(2002年)※1200番台に非ず
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Luke the Gospelwriter
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