羊の皮をかぶった狼☆的なコンパクトカー5選！見た目は可愛いのに中身は高性能【バブル時代～平成初期の名車達】 ホンダ、ダイハツ、トヨタ、マツダ、日産の車が登場

高性能スポーツカー！といえば2ドアクーペを思い浮かべますが、
バブル時代～平成の初期には3ドアハッチバックや4ドアハッチの
高性能スポーツカーが多く作られました。これまた見た目は可愛らしい。
そんな車を５つ紹介致します。
＜軽自動車編＞
• 「羊の皮をかぶった狼」的な軽自動車5選！見た...
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[@TARO-osaka]

杏仁さんの声と喋り方が土井 善晴さん（料理研究家）に聴こえて仕方ない毎日です。

[@naomin4317]

ちょっと関西弁ですよね

[@user-nz6du4mi5w]

今日はですね、卵かけご飯を作ろうと思いますぅ。まずは…

[@shironyohi]

わかります！

[@user-ox4do8cu4v]

杏仁さんの時事コメントは、全て頷いてしまう。。。

[@softpunk7832]

羊の皮を被った狼、今ではメジャーな言葉ですが、当時、東京新聞記者時代にモータージャーナリストの三本さんが使いだしたと言われてますね。三本さんと言えば新車情報。 現在もお元気でいて何よりです。

[@the_yellowbear]

ストーリアのＸ４は｢クロスフォー｣と読むのが正解。

[@user-zw9hp4ih6t]

あれは すごい。

[@kafkaxx]

元ダイハツのメカニックです。 ストーリアX4、ブーンX4に乗っていたお客様は そんじゃそこらのマニアじゃありませんでした。 所謂、ガチ勢(笑) 因みに、X4の読み方はエックスフォーじゃなくクロスフォーです。

[@acceleratingchange7027]

ストーリアX4はドライブする機会が有りませんでしたが ダイハツと言えば、そのストーリアの先祖とも言えるシャレードの印象が強く残ってます 特にG100のGT-ｔiは、直3DOHCインタークーラ付きターボと当時のコンパクトカーでは破格のスペックで 見た目はスピードレーシング（だったと思います）のアルミホイールが強調されるぐらいで。インテリアも取り立ててスパルタンでは有りませんでしたが エンジン始動すると・・・FFのせいもあり雨の日は不用意にアクセル開ければホイールスピンと同時に重ステのハンドルが取られる強烈な車で凄く印象に残ってます

[@naokingver]

ストーリアクロスフォーと言いますよ〜 ベースは軽のエンジンですけど軽じゃないです。 軽のJBエンジンをストロークアップして713ccにしてありますよ

[@user-ut2ri2cy1j]

ストーリアX4に乗ってましたが、F5タービンに交換してブースト1.8キロの加速は７１３ｃｃと思えないくらいでした。それ以前はＬ５１２ＳのＸ４でした。 ＪＢ／ＪＣ系のエンジンは、汎用性があるので今はL700ミラにエンジンスワップしています。 ＥＰ系のスターレットも多数乗りましたが、EP82ターボ改（250馬力位）なら今も所有しています。いずれも今の車にはない強烈さが魅力です。

[@user-iz1xl9jj7k]

パルサーは見た目からしてやってる車のような マーチスーパーターボとかもかわいいふりして割とやる車だと思う

[@user-lq2xc2xw4i]

このちょいちょい挟んでくるベストテンが全て分かるのが嬉しい🤣

[@bamboo7261]

杏仁さんの時事ネタすべて理解できた(笑) ああその歌その年だったねって。車の話頭に入ってこない😅

[@kaz-maple]

ホンダシティの歌、懐かしいっすね！ マッドネスというイギリスのバンドのシティ・イン・シティという曲で、ムカデダンスと呼ばれた独特の振り付けでドリフでも真似されてましたね。 おじさんはもう冒頭から大興奮でお腹いっぱいです（笑）

[@user-ze1fl8yw3p]

あのＣＭソング、 「ンダ　ンダ　ンダ…」って　何？って思ってた。 しばらくして 「ホンダ　ホンダ　ホンダ…」って言ってると　気が付きました

[@kaz-maple]

@@user-ze1fl8yw3p 原曲では「ドバドバドバドバ」みたいな感じなんですが、CMでは「ホンダホンダホンダホンダ」になってましたね。

[@user-ze1fl8yw3p]

@@kaz-maple さん そうそう　すっかりCMオリジナルソングと思ってた、ところが原曲が仰るとおりあるんだよねぇ。 それ知ったの　随分のちのことで…😅

[@tetutaka7395]

@@user-ze1fl8yw3p 空耳アワーにつながるんですか？

[@Maria-Bernadette_3725]

車について不勉強なおばさんですのでお二人の説明、へーふーん、、、ですが最後のパルサー。 日産の入社試験、数人まとめての面接で 「GNPってなんですか？」と質問されてある女性以外はサッと挙手。 その女性、知らなかったけど挙手。 当然当てられてとっさに 「頑張れ日産パルサーですっ！！」 と言って合格したとか 本当かは知らないですけど。 それを思い出しました。親が乗ってましたね。

[@user-th4fl4ny3y]

すごく地味なところで割と新しめだけど、ダイハツのYRVも結構見た目に反して強烈だったと… 1.3ターボで140馬力だったらしい

[@happysky372sm]

日曜は完全に投稿予定日になりましたね まだ外明るいのに動画更新ありがとうございます

[@sasahata_]

杏仁さんの懐メロ話が面白すぎる

[@ignacross99]

「『どノーマル（標準）のグレード』で、性能がおかしい車」とかの特集もみてみたいですね。

[@user-pf7vg5gm7o]

懐かしいのばかり✨シティのCMのインパクトはすごかったなー😆スターレットの後期のターボは乗ってたし、ゴンゾーさんは先日何故かKZbinのオススメに出てきて観ましたね🤣

[@tomopanda5425]

シティ1300リッターに笑ってしまいましたwww 揚げ足取りスイマセン

[@user-jm7mr1dt3t]

シティの昔のCM分かる段階で歳バレます(笑)

[@user-nn7xh4dc9z]

そうやなー、当時10歳やったわ。 ムカデダンス流行った！

[@user-le3jr4yt1l]

ターボ2のブルドッグはプラモもあったんだよ！ 再販は無いだろうなぁ～

[@barakuri5129]

過去にストーリアＸ４、ファミリアＧＴーＡｅ、パルサーをＧＴＩ－Ｒを所有してました ストーリアＸ４は限定車ではなく、注文がある程度たまらないと生産しない受注生産でした ３台ともに共通していたのはロールケージがあった（ストーリアだけは自分で取付た） 羊の皮を被った狼的といえば、キャロルターボも所有してました

[@user-vk4kl1fj9x]

所有車歴やたら濃ゆいな(笑)

[@chaikagome9725]

今どきは、195/55 を「細～いタイヤ」って言うのか? スターレットのKP といえば、カタログに砂漠を片輪走行する写真が載ってるなど、走りを猛烈アピールしてたそうですね。ハンドルを握っていたのは当時ラリー界の大物だったというオベ・アンダーソン氏（彼は後にトヨタF1 チームの監督になる）。

[@user-zj2wv9zf7q]

個人的にはマーチスーパーターボも面白かったなぁ。

[@user-ol2rh7cg9k]

奴はマジでヤバイ 車としていじりやすかったし、エンジンも少々のことでは壊れず（自分の感覚） 非常に乗っていて楽しくなる車でした でも現在のように運転しやすく、癖のない走りに慣れた人から かなり癖のあるじゃじゃ馬そのものであり、人を選ぶと思う

[@acceleratingchange7027]

マッチのマーチだった初代日産マーチの骨太仕様でしたね あのエンジンにWRCのグループBマシンのランチア・デルタS4と同じ スーパーチャージャー+ターボチャージャー付でオマケにS4と違いFF 更に決め技的に重ステ仕様 何度か運転させて貰いましたが。アクセル全開時はハンドルを全力で支えてましたｗ 個人的には、N14のGTI-Rよりスパルタン仕様（スパルタかも？）だったと思います GTI-Rは言わば後年のランエボやWRXの先輩ですから

[@FF-zb2pc]

最近近所の中古車屋にマーチスーパーターボがあったんだけど…… 価格がASKでした………

[@user-bs2ws3nh2f]

当時のヒット曲を入れるのが良かった

[@Nezumihari8560]

まさかここでゴンゾーさん出るとは思わなかった笑笑 レッドカーペット懐かしいなぁ

[@TOBOKKKE]

ファミリアＧＴの話が出たからちょっと期待したけどヤッパリありませんでしたね～　昔ファミリアのエンジンを1300にして載せたフィスティバＧＴ-Ｘって言うのがありまして、それも結構見た目とのギャップが激しいクルマでしたｗ　楽しいクルマでしたよ。

[@user-ryo-turilove3250]

シティのCM、探して見てしまった❗️😁すごく懐かしかったー❗️杏仁さん歌うまいですね🎵

[@user-dg2vb5jn2m]

ストーリア X4、テレビゲームで「ダイハツの普通車か、面白そう」ってノリで走らせてみたんですけど、コーナーでの食いつきがとにかくヤバかった。ゲームの設定でキャンバー角触るの忘れてほぼ直角で走らせてしまったけど「あれ？これキャンバー直角だったよな？」と感じながらコーナーグイグイ進んでくんでおもしろかったです。

[@user-en4uk3zv1b]

マーチのスーパーターボも入れて欲しかったなあ

[@masamina6887]

マーチスーパーターボは見た目がゴツいから羊の皮は被ってないと思います。

[@user-en4uk3zv1b]

@@masamina6887 パルサーのGTIRもボンネットダクトやリヤスポやらごついよ

[@aoao7aoao7]

@@user-en4uk3zv1b 素のエアバルジの無いボンネットに、インタークーラーは 前置きバンパー内に改造したくなりますね、ラリーカーならフロントを当てても 走り切れるのは大きいでしょうけど、公道ならレッカーサービス呼びますしね。

[@user-tf9zw7gf5g]

因みにコンパクトハッチは今ではWRCの定番モデルとなってしまいましたねー、前盛期のスポーツセダンベースの頃が懐かしいw あと、博士にもっと鋭い突っ込みスキルが加わればもっと面白くなるのになー、真面目過ぎる😁頑張れ！

[@takuyama4723]

EP82型スターレットGTターボ乗ってました。金なくてドノーマルなのに峠の下りならどんな車にもついていける楽しい車でした！

[@amc-fight24]

車と時事ネタや歌を挟んでくれるおかげでいつの時代かがよく分かります😁 みなさん歌上手いです！

[@mo____mo1795]

ホンダはね　シビックもCR-Xも軽さ故のボディ押すとペコペコ でも軽さが１番って峠もサーキットも強かったね

[@dragon155]

ストーリアはX4だけでなく1.3も良かったですね。 1.3は自然吸気のみだったのですが、 じつはYRV用の1.3ターボを搭載した試作車も作られています。 あの車重に140psのパワーですから滅法速かったそうですが、 MTの耐久性が確保できなかったことと どこにすっ飛んでいくかわからない剣呑なクルマになったことから 市販化は見送ったそうです。 ダイハツの開発関係者に「今だから言えるけど」と 聞き出した話です。

[@fusyurina]

毎回杏仁さんのぶっこんでくる　ふっるい話が毎回わかってしまう

[@mirayutapo]

2:42 1300リッターのNAエンジン・・・ バケモンやん笑

[@user-ns8ut7kn7u]

そこ

[@user-qd1dl5qu6j]

80年代初期のシティターボと、かっとびスターレットは記憶に残ります。シティターボは当時、トンネルの手口でひっくり返ると言われてましたね。

[@konchannyan5394]

ＪＢ、ＪＣ、Ｋ３ 全部大好きなエンジン✨ ストーリアX4乗ってみたい…

[@user-ox3qz8vv7r]

昔、ファミリアのGT-Rに乗ってました。1800cc四駆ターボの３ドアハッチです。中古の5年落ちのを買って、10年近く乗ったかな。マイナー車ゆえに、社外パーツの無さに泣かされました。

[@Goblin_Nameless]

最近は狼の皮を被った羊が多い。 でも、これも時代の流れだから仕方ないですし、見た目がいいので眼福なのでそれはそれで満足です

[@user-ni7yn5ys6f]

ダイハツ「ストーリア　クロスフォー」ですな、８００台限定ではなく受注生産だったような気がします。

[@user-cg6eb3gp7d]

自分が後期型を買った時は、年に3回だかに30台ずつしか生産しないとかで、確実に買えるかどうかわからないと言われましたな。(・ε・｀ )

[@shitoridqx]

ブルーハーツさんの時 世界中の誰よりの時の 目線の雑さ！w Georgeの歌声カットイン笑いましたw

[@bitkam9680]

トヨタの初代パッソ　ダイハツ　ブーン初代もはやいですよ。　5年乗りましたが、サーキットできるれべるではやいですよ。実測。175キロ走行ではしれました。

[@user-gf2cb3vn2v]

ストーリア（デュエット）は1300ccのハイオクエンジンモデル（ＦＦ）もありましたね。 見た目は買い物グルマでしたが走りは強烈でした。

[@acceleratingchange7027]

GA型シティは当時のジムカーナの定番ですね　 EP71もNAも、いだてんターボもジムカーナで多かったです あのいだてんのドッカンターボは懐かしい ただスターレットと言えばKP61 AE86なんて高級車には乗れない10代の時はお世話になりました OHVの4Kエンジン最高でした キャブをソレックスに換装した”マシン”もドライブしましたが・・・もう夢物語のようでした。絶対性能は低いのですが、車の動きも加速も加速時のキャブの吸気音も凄く官能的でした で現代では、意外にこれはスポーティーカーと思ったのが。日産ノートのe-POWERモデル 見た目、現代の典型的なコンパクトカーですが あの電気駆動の凄く伸びのある加速感は十分スポーティーと感じました

[@user-sw9jq4bn6d]

ストーリアX4(クロスフォー)は名車でしたねぇ。後継のブーンX4(パッソの兄弟車)も激しかったですがw

[@TDRKYU8]

ファミリアGT-Xの1.8リッターが最初の愛車でした確かに中身はパワフルでしたね👍

[@user-ig8sx8ex4m]

ジョージの歌が意外にもいけるw

[@m112s713x4]

ストーリアX4は中期型になってからかな？エアコンがディーラーOPで付けられるようになったので購入したことあります。納車半年待たされたかな？もう５年前に手放してしましましたがなかなか癖のあるくるまでしたね。クラッチ重くて低速無くて交差点右折が怖くてエアコンも走行風は入らないと効かなかったですね。そしてトルク感の無い速さ(笑)

[@sexyboy2370]

ストーリアは1.3リッターハイオク仕様のK3-VE2のモデルも良いですよ。マニ変えた直管仕様の後ろ走ったら、自分の車の音が聞こえない位のホンダみたいな快音出してました。

[@OKOME_X2]

親父が昔ストーリア乗ってましたが、X4じゃないので羊の皮を被った羊でした。ただエンジン音は物凄い特徴的なので帰ってくるとすぐ分かりました。

[@hiyanxt995]

『ちっさな頃からちっさくて、15で小5といわれたよ』って替え歌、たしか とんねるずが歌ってたよいな。

[@autie07a]

ファミリア、ＷＲＣで勝つためにああなったんですよー。限定のGT-Aeもあるけど、GT-Rってイカツいのも出してますし。

[@sc4495]

高卒すぐに中古の７代目ファミリア買いました。ボロボロになるまで乗り回しましたが、なかなか面白い車でしたよ。それでナンパしに行ったり、車庫にぶつけて親に怒られたりで思い出ばかりです（笑

[@user-bx5hb2cd4z]

その頃にあったシティにも積み込める「モトコンポ」が欲しかった。 しかし、杏仁さんの話が分かるのは、同年代かな?

[@音化]

折り畳める原付きでしたっけ？名前聞いたことあるなぁ。 折り畳める原付きは、'10年代のアニメの主人公が乗ってて存在を知ってました。

[@user-im2uj2mo9d]

モトコンポの黄色家にあります、

[@MB-lt4pp]

シティカブリオレを中古で買った後輩は、数年乗って買値より高く売れました。 シティーブルドックが懐かしいですね。

[@shoko6298]

デュエットのCM、思い出せなかったので調べて見てみました🔍 懐かしかったです～ 免許を取った頃、男性がターボのスターレットに乗ってるのを結構見てました👀 羊の皮を被った獣だったっていう理由が知れて良かったです✨

[@tkimo5069]

22年前当時の彼女がパルサーGTIRに乗っていて私がMR2のSW20に乗っていました。別れる別れないのもつれでレースで決着を付ける事になり、パルサーGTIRにぶっちぎられて別れました笑 MR2のコンロッドメタル焼き付いて廃車でした。 彼女と車を同時に失った悲しい思い出が蘇って来ます。

[@user-lw4ty7wm5d]

ストーリアはX4以外にも1.3ﾘｯﾀｰモデルにもやや過激なハイオク仕様もありましたよ🎵

[@user-vs8yg2qh2c]

DAIHATSUのブーンX4も、かなりのバケモンですよ。

[@user-qz6wu6mu4v]

若かりし頃、約40年前にジェミニのＺＺ－Ｒ（1800ccＦＲ車）に乗っていたなぁ。フェイスはファミリーカーの顔つきだったけど中身はストレスなくよく回るＤＯＨＣエンジンでクロスＭＴ、ノンスリが入っていておまけに1ｔ以下の軽量ボディでスパルタンだった。ジャパンターボなんてぶっちぎっていたな～。最後は2100cc、ハイカム、ソレックス44φでカリカリフルチューンしてかっ飛んでいた・・・また乗りたくなった。

[@user-ic1mt2vq2d]

獣の皮を被ったケダモノ、ジョージさんの吹き出す汗と活躍を待ってますよ〜❤

[@13ichimi44]

口づけをかわした日は、ママの顔さえも見れなかった〜、もはや博士世代では口づけが死語ですよ。

[@KT-ii7bl]

杏仁さんのネタが全部わかって色んな意味で楽しいし😄👍️ 狼の皮を被った羊みたいなクルマって有るんでしょうか？

[@tsuw5729]

スポーツタイプの低グレードモデル。AE85、神のGTO 等々。

[@user-em8dx7rn6m]

スターレットEP82後期乗ってました。ブーストアップして１６７馬力。 雨の日はホイールスピン祭り！楽しい車でした。

[@iketen522]

二人の会話に夢中になって ランキング全く入って来ん🤭

[@pinpondash0930]

ちっちゃな頃からちっちゃくて15で小二と呼ばれたよ～、思わずとんねるずと藤井フミヤのコントを思い出しました。

[@user-rj8zd9rh7z]

ストーリアX4のJCエンジンってJBエンジンのボアアップじゃなくて、ストロークアップじゃなかったっけ？ ピストン径じゃなくて、クランクとコンロッドが違かったはず 排気量が713ccっていうのは合ってたはず どーでもいいことだけど、気になってしまった😅 すみません💦 あのエンジンの車一回横乗ったけど、2Lターボより速かったなぁ～😂

[@user-pu5ym8vp9g]

おっしゃるとおり、ストーリアがストロークアップに、ブーンがショートストローク化ですね。

[@user-uz3up9yy8k]

いや~久々に聞く車種ばかりでしたねw特にファミリア?は、当時323ってグレードが若い人の憧れでしたねw

[@user-jz9ck3bg5d]

うん、全部知ってる。安田成美が馴れ初めの映画「そろばんずく」も米米ＣＬＵＢもｗ 初代シティのCMと並行してインパクトがあったのがスクーターでHONDAのDJ1。グラサンかけたボブ・サップみたいなおぢさんがノリノリでシャウトし、BGMも♪DJ　インマイラ～イフ♪ってバイク好きは皆口ずさんでたよｗ まさに青春真っ只中でバイクや車のことしか考えてなかった頃だｗ KP61は叔父が乗っていたけど結局譲ってもらえなかった。 同僚が出てすぐのEP71韋駄天ターボを買ったので、自分はGA1を購入。 確かに軽かった。SOHCだけどDOHCと遜色ない実用域の吹け上がりをしてくれた。旋回性能も優秀だった。 重心が低かったので安定性もあった。ただ････ 大柄な自分にはちょっと狭かった＾＾；運転中によく足が攣った＞＜ｂ その後、シティは母親の買い物用になり、自分は中古のE-ATに乗り換えたｗ

[@user-ej8gd3yj7z]

当時の流行歌とともに振り返るw 懐かしい車たちの姿が思い出されて、ちょっぴりセンチメンタル🥺

[@user-vm4pf3lx8o]

あえて選ぶならストーリアX4かなあ・・・下すっかすかなのに上のえげつなさのギャップの男らしさ

[@user-mo6pb9ez7i]

ファミリアのＧＴＡに当時乗ってました。快適装備を省いて軽量化したやつ。

[@post.002]

ラリーカーは、量産車で年間販売台数などの制限があったので、　売れる車（売れてる車）をベースに作る必要があって、　羊の皮をかぶった狼　状態の車が多かったとか。 スバルのインプレッサもセダンタイプでWRCに出たのはそのためだったとか言いますし。

[@user-yv8hg9my2u]

逆を言えば今もあったらはしる楽しみを得られる車5選ですね＼(^o^)／ そして、紹介の間に当時の曲を深堀出来るのもこのチャンネルならではで良いです(^o^)

[@km-hy7rb]

2:43 1,300リッターはヤバいです！タンカークラスのパワー

[@masamina6887]

船舶並みのエンジンですねｗ

[@user-pl4hy1gh8v]

古き善き時代の懐かしい車たちでしたね‼️😊

[@user-ws7en7bd5q]

いすゞジェミニイルムシャーRのことも思い出してあげて下さい

[@user-hs9vw5nu4m]

何かの皮を被った杏仁さん😅X４のダイハツカラー好きでしたね👍

[@hideyukinonihon]

今で言うと マツダスピードアクセラが264馬力 トヨタのブレイドマスターが280馬力 日産マーチボレロa30が150馬力 もありますね！

[@user-sw9jq4bn6d]

ブレイドマスターはエンジンが3Sで設計が古いので、スポーティーな味付けじゃなかったので微妙って話もありますね。(購入検討してた)

[@user-vz1yh2yr4c]

@@user-sw9jq4bn6d ブレイドマスターは3.5lの2GR-FEですよ

[@user-sw9jq4bn6d]

@@user-vz1yh2yr4c あ、調べ直してみましたが、多分他に検討してたアルテッツァと記憶が混同してたみたいですね。申し訳ないです。

[@VELLFIRE-yv9ih]

杏仁さん1300ℓのシティはバケモンですやん。あらへんって

[@AXAEAE]

普及車のホットバージョンは心躍りますね

[@atsuohirai4736]

杏仁さん、いい感じで微妙に歌詞間違えてるwww

[@rosemary5682]

おら東京さ行くだ😄12位かい!ジョージさんの歌😆スルーーかい!ってツッコませて頂きました。あぁ♪の後口ずさみましたからぁカラオケの十八番ですゥ❦

[@user-ld6bv8vl3y]

1985年は、セロー225、Vmax、TZR250とヤマハの当たり年。日航ジャンボ機が墜落、夢の中のロンド公開、そんな年でしたね。

[@rorirorihiso100]

杏仁さんストライクですよ。当日流行っていた話題がぴったし会いますね。

[@user-nr8co5ce2v]

ジョージさんへ… 8:20 お前が歌うんかい！笑

[@kenzo3952]

シティと言えば、ターボとかターボIIもありましたよね… ボンネットのパワーバルジがエモかった…

[@sheep1919]

今で言うYARISみたいな4ドアの可愛い車がラリーカーなもんだよね。YARISがまさか2ドアの4WDになってWRXとランエボを超えるとは誰も思ってなかったしね

[@user-ye8ur1qj5v]

マーチ スーパーターボも入ると思ってた。 あれこそ羊の皮を被った熊ですわ

[@user-fk8zo9zo9t]

スーパーチャージャー+ターボで無敵と思ったが……メンテナンスに手間がかかり過ぎたんですよね。

[@user-ye8ur1qj5v]

@@user-fk8zo9zo9t そうですよね！ しかもFFってところがじゃじゃ馬でやばいですよねw

[@user-hg1mr9gh4k]

軽さは　裏切らない😂　YRVの　郷ひろみさんも　忘れ無いで〜😂

[@user-st1jj5cs8n]

曲が全部わかってしまうのがｗ　全部順位覚えてるの凄いですわ

[@tamc22srr]

ジョージの皮を被った杏仁さん🤣🤣🤣🤣🤣 平成生まれなのに昭和song全部わかるのなんででしょうか？🧐笑

[@mobking9148]

個人的には、スズキの1989～のカルタスGT-iや、日産のマーチスパーターボ入れて欲しかったですね。

[@kazutomo3211]

今晩は。ホンダシティのところでマッドネスのムカデダンスを思い出しました。

[@user-zx3th6wi6v]

2代目スターレットに乗ってました。 車重が軽くて燃費の良い車。

[@GSC8358]

GA1のGG乗ってました。76psしか無かったけど速かったですよー。

[@butapapa5055]

妹が親戚からもらった普通のパルサーを一度だけ乗ったことあるけど、乗りやすくてビックリした。

[@user-co3xs7de1f]

EP82.EP91のTURBOモデルは、185-50-14のタイヤサイズでしたよ。ちなみにEP71ターボが、175-65-14です、（元スターレットオーナー）

[@Motors-Gian]

N14パルサーって、運転席側のリアフェンダーに傘が入ってたような・・・ N15パルサーにはN1仕様があるし、ストーリアの後継にはブーンX4、スターレットはヴィッツRSと、ベビーギャングなグレードが揃っていましたね‼

[@clubbb2907]

ストーリアX4は限定車ではなく、受注生産だったはずです。