「羊の皮をかぶった狼」的な軽自動車5選！見た目は可愛いのに中身は高性能スポーツカー【バブル時代～平成初期の名車達】ダイハツ、ホンダ、スズキ、三菱、スバルの軽四が登場

サーキットに行くと、パット見とても可愛らしい軽自動車が走っている事が有ります。
それらは平成の初期に作られた名車達でした。
懐かしいな、と思う方々も多いのではないでしょうか。
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#軽自動車
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#スポーツカー

[@E39FORYOU]

ESSEの5MTのオーナーです 最初は親から譲ってもらった時は バカにしてたのですが 乗ってすぐとんでもない事に気づいて 今では手放せない相棒です🥰

[@ATUAGE-RACING_MASA]

エッセを改造して乗る人を多く見かける理由が完全に分かって納得した

[@Laurel-2.5clubs]

ヴィヴィオは改造する必要無し

[@user-zi3gt9ki3c]

@@Laurel-2.5clubs ミニカダンガンを忘れないでくれ(T_T) アレもめちゃヤバイから！！！

[@ATA133PCI]

純正パーツの流用で安価にターボ化できるのも魅力です。 +30万円くらいで100ps仕様が作れます。

[@marthagoodman8633]

@@ATA133PCI 何それ凄い(語彙力)

[@user-wq9hw8uu3u]

今でもRXRとL200Sを乗っています。各メーカーが軽の常識を変え、競い、個性ある車を開発していた時代は本当の意味で車を選ぶ楽しさがあった。 運転するワクワク感を教えてくれた時代ですね。セルボも強敵でしたよ。

[@tableswag]

神回 こんな企画を待っていた。

[@s7l7o7t777]

代車のEsseは確かにめっちゃ速くて　 乗り心地も良かった

[@n6307k]

ヴィヴィオは4気筒、スーパーチャージャー、４独、cvt,,油圧のパワステと贅沢な軽。オラは４ｗｄだったけど当時のGT-R 4wdより雪道スタートでは断然速かったです。

[@ho9102]

ワークス、ミラターボ、ミニカDANGAN… 懐かしい 二十数年前、私はS13で走っていましたが、インフィールドや下りメインのコースでは、三強に全く歯が立ちませんでした。 当時、この三強連中に辛うじて並べてたのは、スタタボとかEG・EF勢くらいだったか… 四駆ターボ連中や我々FR車勢は、ストレートや登りで巻き返す…の繰り返し なんだかカッコ悪い追い付き方で、苦汁を嘗めさせられつつも楽しかったあの頃が、この動画で鮮やかに蘇りました！ ホント、昔は楽しい車で溢れていましたね！！ 素敵な時代でした

[@user-fn9xt5cq7u]

三強の軽かなり共感できますね～ 今の低燃費思考とは真逆👍️

[@take14aki]

走り屋さんが乗るエッセを時々見かけるのはこれが理由なんですねw

[@user-xs3up3vn7f]

エッセは俺っちのライバルと勝手に思ってる、jb1ライフに乗ってますが、エンジン載せ替えてエッセに近い性能のエンジンに載せ替えました、7年位まえにね、今はどうだろう？もう一度載せ替えを考えてます。今の軽自動車は面白くないから、乗り継ぎますよ！

[@user-eo8yz5ub6n]

私の乗るHA23V(無論MT)の方がエッセより実は軽量です｡今週積算で15万km走ってまだまだ快調です｡燃費も最大28km/L台はいきます｡

[@user-zq5yb5vl6s]

今ではあまり見向きされないであろう背低軽自動車ですが、ホントに楽しいクルマばかりでしたね☆ アルトワークス、ミラターボTR-XXと乗りましたが、私的にはヴィヴィオの乗り味が一番好みでした。 懐かしいわぁ☆ 久しぶりにワクワクしました☆

[@ky3544]

ヴィヴィオ乗りです。今回、尺多めに紹介されてて嬉し楽しで拝見しました。 ただ、RX-R乗りとしてさらに少し自慢を差し挟ませていただくと、WRCの伝説やニュルブルクリンクの好タイム（9分44秒）など、海外での偉業以外にも、国内でも筑波サーキットにおいて無改造軽自動車最速記録1分13秒を刻んでいるという事実もあります。これは未だ破られていないし、今後も破られる事は無いであろう、という事ですかね。 ちなみに上記の両タイムは2駆で記録されました。サーキット派はFFでしたが、グラベル志向のユーザーには4WDも選択できたのもスバルらしい美点ですね！

[@sei192]

杏仁さん、ワークス 、ミラ、ダンガン、凄く共感できます！

[@Kombuame]

私もそうだが、40代以上なら杏仁さんに共感できるはず。

[@jjjimcy]

初代アルトワークス即買いしたおっちゃんです！フルタイム4WDターボで昇天してました！ツレのMR２を追いかけ回せるほどのポテンシャルがありました！あの頃に戻りたい！（笑）

[@nekona7]

雪煙上げながら走るランエボと互角に走るヴィヴィオ実際に見て震えました。 トゥデイ、ヴィヴィオともに性能なら今でも現役ですよね。

[@YAMAMOTORUMI]

聞いた話だと、ヴィヴィオってノーマルで9000位まで回るエンジンらしいですね。 で、リミッターカットするだけで180Km/hまで出るんだとか

[@osami0128]

エッセは昔、自分の車のバンパーを擦ってしまい板金屋の代車として借りて上級グレードのカスタムの4速AT車だったけど、AT車でもボディが軽い分加速力が凄まじかったのを覚えています。

[@user-bu7pt4yi7r]

いまだに現役でヴィヴィオ乗ってるから嬉しかった（中古購入から14年乗ってます）

[@HOKAMA.2022]

燃費も大事だけど、乗ってて 走ってて楽しいクルマ作りを各メーカーが残してくれたらいいですね。

[@sexyboy2370]

現役ヴィヴィオ乗りですが、何年乗っても飽きない最高の車です！ しかし、90年代の全盛マシンは軒並み高騰していますし、部品不足や雨漏りや腐りのトラブル等に気をつけなくてはならないので、気軽に乗れなくなっちゃいましたね。

[@intelli-dqn]

ビビオ乗り珍しい！西日本かな？

[@sikatti6196]

初めまして。 私はアルトワークスのスズキスポーツリミテッドに乗っていますが、この頃の車は楽しいばかりの車たちですよね。 ついでに部品取り様に同じスズスポを持っています。

[@sexyboy2370]

@@intelli-dqn 東海地方なのでギリ東日本ですね

[@sexyboy2370]

@@sikatti6196 初めまして。90年台は軽スポーツモデルは熱かったですね。ワークスには良く直線で置いて行かれています(笑)。部品豊富だしパワーも有って楽しそうで良いですね～。

[@intelli-dqn]

@@sexyboy2370 こっちは雪国だから融雪剤の錆で90年代の軽自動車なんてほぼ走ってないよw

[@user-sl9nt9pk2q]

バブル期の贅沢な車たち…おっさんには懐かしい車ばかり

[@user-oz5dz5tm4f]

ヴィヴィオはレガシィの設計図を縮小した説 シートに身体がめり込むとはこういう事か!と実感した初めての車だった

[@user-zb7gy9wk8p]

いつも楽しく拝見しています。杏仁さんの笑い方がオール巨人師匠に激似です。

[@libtaro-65MOOLYS]

ヴィヴィオは、ロングストローク＋スーパーチャージャーで低回転からのトルクの出方が変態で、なおかつ４輪独立懸架の足回りですが、開発コンセプトが「軽自動車規格に収まる普通車」とか「軽自動車規格のレガシィ）というド変態（いい意味で）でしたから ま、ミニカダンガンもDOHCターボに１気筒あたり５バルブを採用＆マフラー出口３本出しという変態っぷり（いい意味で）でしたし… 良い時代でした

[@hirataz3]

スバルや三菱など航空機メーカー出自だから技術に加え思想哲学を持って車を作ってきた気がしますよ。

[@user-kc8jj7dm6o]

本当、杏仁さんは、しゃべり方上手❗上手い分かりやすい🎵ありがとうございます。

[@SigNo68R]

この車出るかなぁって思ってた車種が全部当たってた！なんか嬉しいｗ

[@sanasapphire]

懐かしい　この時代の車は乗って運転すればわかる　車重も軽いから　キビキビして楽しいんです

[@user-jk9kf7bk6g]

ソンシさん！布袋寅泰知らないなんて、、 なら吉川晃司や氷室京介、BOOWY COMPLEX、、知らないのね、、 アルトワークスとか凄かったなぁ 懐かしい

[@kazu36s]

懐かしすぎる〜😆ミラターボ乗ってました！ ○十年前を思い出して今ワークス注文中です！ 私にとってドンピシャな話題👍

[@isogine9940]

ヴィヴィオは軽で4気筒エンジンも凄かったけど、全グレード同じエンジンを積むという離れ業を苦もなくこなして来たのに衝撃を受けた。

[@user-qp7ir6df6v]

エッセ、車検の時に代車でお借りしたけど乗り午後地良くていい車だなぁ〜と思ったらこんなにすごい車だったとは！ もし軽自動車買うならエッセ一択だわ

[@takeoresearchInstitute]

昔代車でミニカダンガン乗ったとき 恐ろしく速くてビビった記憶がある 何だこの加速性はと思った ヤンキー姉ちゃんがよくミラTR-XX乗っていたなということも 思い出してきた

[@user-tg8vj7jv8c]

ヤンキー姉ちゃんにミラターボ、 よく似合ってました。

[@kikuris-you]

懐かしいお話しですね。アルトワークス憧れでしたね。

[@user-zg2ew5ed5c]

ソンシ！ 布袋さん知らないなんて← 意外でしたw

[@shokoda4340]

ヤフオクで1万のエッセ購入し、パーツ着払いでレーシング仕様にするジョージさんが見られるかも

[@user-pc8xc9ik9m]

それ、すげぇ見たいかもっす(｀・ω・´)ｷﾘｯ

[@user-xg5zm5mf1e]

す

[@user-xg5zm5mf1e]

さ

[@user-xg5zm5mf1e]

さ

[@user-xg5zm5mf1e]

せさ

[@user-wp5bg8ii6k]

アルトワークスは軽乗用車の中でも走行性能最強といっても過言ではないよな

[@Laurel-2.5clubs]

山道だとヴィヴィオの方が安定してスイスイ行けるよ。 ワークスだと少しふらつく。

[@Yatyupiko64]

@@Laurel-2.5clubs まぁそこはそれぞれの得意不得意だからね〜

[@user-ts9zh1zp7i]

今友達がセカンドカーとして軽自動車探していて、ESSEの話し出ました。動画見るの勧めてみます。 私は２０年近くVIVIO -RXR に乗ってます。一台目はエンジンブローしてしまいましたが、二代目は今１２万キロ程走ってますが絶好調ですよ🎵

[@makuberokurou]

エッセは明らかにルノー5モチーフなのもかっこいいよね

[@user-tg8vj7jv8c]

ホンダのN-ONEじゃないけど、トコットやるとき 皮はそのままにしてくれたらなぁ…と、思いました。

[@nyao4335]

エッセの可愛らしい見た目から、とんでもねえ排気音聞こえてくるあの違和感

[@wa7463]

杏仁さん、分かります。自分、走り屋でアルトワークス、ミラアバンツァート、ヴィヴィオRX-R3台乗り継ぎました。ヴィヴィオは車重が一番軽く、一番乗りやすく、早かったです。

[@tirotiroapple]

めっちゃ懐かしいです！

[@user-zn8zr7po5r]

エッセの１番安い3AT乗ってましたが本当に良い車でした😃軽くてエンジンもリミッター迄スピード出せる車とは思わなかったです✨たまたま知り合いに譲る事になったので手放しましたが、それが無ければ色々いじって遊んでいたかもしれないですね。紹介して頂いて本当にありがとうございます🙇

[@user-zu7ud1pm9l]

ダイハツエッセは今でも稼働車をよく見かけます ただ高齢者ドライバーが多いせいか状態が良くない個体が多いです

[@tmaeda1972]

Todayといえば牧瀬里穂がCMで言ってた「とぅでいなのだ！」をおもいだすな～（笑）

[@push_up_man35]

当方３５歳ですが、凄く共感します。

[@fd2_Ferio]

初めて買った車が「-XX」が付かないミラターボTRでした。 スペックはTR-XXとほぼ一緒で、外観は普通の商用車軽自動車。 TR-XXと違って、こっちの方は、羊の皮を被った狼でした。 結構なスポーツカーとタメを張れてました 簡単にブーストアップも出来て、ブーストアップ後はスポーツカーも抜けるシーンも結構ありました

[@user-bv2qk4jd4s]

この頃の軽自動車は面白かったよな(^_^)

[@user-nd1pp1fd3i]

ヴィヴィオのRX-R運転した事ありますが😁スゲーパワフルな、軽自動車でした😁64馬力軽自動車は、とても楽しいです👍

[@wachi5150]

ワークス、ミラター、ダンガンめっちゃ共感します！いゃ～懐かしい・・・

[@user-fc6mp8mt8u]

いいテーマ！NAのミラジーノ乗ってますが本当はターボ欲しかったです。 ヴィヴィオ(特にタルガトップ)やアルトワークスは今でも相当カッコいいと思っています。 現行でそういう魅力の車ないなと思うと、当時は自動車業界に余力があってこそ出来たんかなと寂しくなりますが。

[@TsuezakiDaisuke]

懐かしい話を聞けました👍

[@tn4578]

懐かしい車が沢山出てきましたね😃自分もアルトワークス好きでした🚗ヴィヴィオも良く見ましたよ☝️t

[@user-hs6ck5po5n]

MAZDAのキャロルも中々羊の皮を被った狼的な軽でしたよね😉

[@user-sx2uu9er9g]

懐かしい！！ワークスで普通車追い回してた！

[@nobussyi]

ソンシ君平成バブルを舐めるなよ～😵杏仁さんええチョイスしてくれました～👍️

[@_MuMu_]

現行販売車で同じ様なお話漫談聞きたいです。

[@doremiotoko]

550トゥデイも実は。 更に恐ろしいのが燃費で、リッター28近くいってました。今のキュルキュルとか無しで。

[@kazuchama]

エンジンラインナップが各社1〜2機で全車種をカバーするから、結果的に楽しいエンジンになるよね。

[@konayuki0326]

エッセの可愛いさは好きで、購入候補でしたが、車好きの人から「速いぞ」と言われて驚きでした。

[@yasu-papa]

丸目に変わったばかりのワークスに乗ってました。大したテクニックのない私でも楽しく乗り回してました。当時は各社、本当に楽しい車を作ってましたよね。

[@user-go6ks8bs8g]

初めて買った車がvivioでした。今でもたまに乗りたくなる良い車です❕

[@user-ce7dh5jk6m]

布袋さんを知らないのが一番の驚き

[@user-ig4nl6yy6g]

boowyも知らんのかな？？

[@hirataz3]

音楽に興味がないと分からない世界…ボウイが再結成されないからこうなっちゃうのか。

[@torottm7828]

ヴィヴィオ乗ってました！軽とは思えない良い車でしたよ✨

[@hiromusong1378]

ミラのTR-XX　4WDに乗ってました。4駆のフルエアロで大好きな車でした。

[@0813kiki]

アルトワークスRS-Z乗ってました。 5速だと軽くペダルを踏むだけでリミッターにいってしまうくらい軽快に走りましたし、街乗りでも燃費は17を超えてたので、ほんとう良い車でした。 衝突基準が変わって大型化した後のアルトワークスも載った事ありますが、燃費悪いわ全然走らないわで、凄くがっかりした思い出もあります。

[@worksgolf6572]

550　ワークス　ミラXX 　ダンガン 懐かしい…(笑) すっかりオジサン(笑)

[@YAMAMOTORUMI]

免許を取って初めて買った車がミラTR-XX（62年式）中古。

[@sujahtasujahta1115]

ミラターボ、アルトワークス、ミニカダンガン懐かしい！！

[@winston1771]

ワークス　ミラターボ　ダンガン　うん!ドストライクな時代に生きてました、大変懐かしいです。

[@user-ox7vx2fw4o]

杏仁さんがヴィヴィオを語るの、熱くて良かったなぁ。ワクワクしちゃった。

[@user-ee4nh7il8e]

today以外の車 アルトワークス、ミラ アヴァンツァート、ミニカ ダンガン、そして、VIVIOに乗ってましたが 運転していて、楽しい車はVIVIO RX-Rでした！ 特にエンジンの吹き上がり方が最高でした

[@kentats4776]

NAトゥデイが58馬力なのもビックリしましたが、ソンシさんが布袋寅泰を知らないことが一番ビックリした😆 そして最後の杏仁さんの意見に激しく同意♪ダンガン早かった〜

[@HIRO-bn5pw]

アルトワークス乗ってたので共感出来ました。懐かしかったです。

[@papa-parsley]

懐かしい!!僕もスバルVIVIOのRX-Rに乗っていました☺️あんなに楽しい車は無いですよ～😊また機会あったら乗りたい車です★😁

[@yui.6791]

エッセ、代車で乗りましたが走りやすさにビックリしました❗ソンシさんが布袋さん知らないのもビックリ❗

[@user-ld6ht3rr5t]

エッセカスタム乗ってました　軽さが武器でミッションも繋がりが良かったので　楽しかったです。

[@user-vz3zq7wy9w]

やべぇ、これ聞いたらなんか乗ってみたくなった！(全然クルマわからんけど)

[@yanshi-]

ミラ乗ってました。 最後はエンジン逝って悲しい思いをしたのを覚えてます。 最高の相棒でしたね。

[@user-kc5vs9wr9x]

トゥデイ、エッセ どちらも私の遍歴に有ります！ とにかく楽しい車でした。 ダイチャレ、DMS参戦時代にエッセは合計3台、、 トゥデイもJA2XTI、JA4RS、JW3ハミングと3台、 懐かしい時代です。 その頃の感覚がまだ抜けず、今もアバルト595、フィアット500MTの2台体制で遊んでおります。

[@suzukiwolf1818]

今、この辺りの狼達は年式の割にかなり高騰してますよね泣

[@kannotohru2076]

トゥデイの話なのに誰も岡村靖幸のへぽたいやを語らない…

[@user-tg8vj7jv8c]

岡村ちゃんがCMソングなだけに、 乗るとハイになる(おいおい)

[@mAd-um3ht]

18万人おめでとうございます！

[@user-ik6rn6nk8p]

いまだにヴィヴィオ乗ってますが楽しい車ですねぇ

[@user-qk5hy3hb5b]

ヴィヴィオの後継プレオやっぱ贅沢だったなー、ベース4気筒ていう時点でやばい オイル漏れしたけど　その後r1r2が失敗してプレオの名前はダイハツのミラOEMで残った

[@pepomaru]

R1、R2って言う程失敗か？販売台数はそうかもしれないけど車として走りの評価は悪くないけどなぁ。

[@user-qk5hy3hb5b]

@@pepomaru 中身はいいがコンセプトで失敗

[@hirataz3]

@@user-qk5hy3hb5b コンセプトが斬新すぎて時代が追いついてなかった。同じ話が三菱i/i-MiEVにも言えたけどさ。

[@user-wv8ze8wi1x]

vivioは、軽自動車の排気量が、660ccに変わった時に名付けられたんですよね🚙660→ⅵⅵ0←ロクロクゼロ🙌

[@annulareclipse0521]

へー！ へーへー！

[@Mr-ny4vh]

へー！ へーへー！

[@hiqacu]

へーっ

[@hirataz3]

これは名トリビア。思わずへぇボタン16回押しちゃいますよwwwwwwwwwwwwwwww

[@user-he8wf9gv5k]

へーへーへーへーへー

[@user-uo1hx1rt6l]

いやぁ～懐かしいです 初代アルトーワークス、セルボモード他に乗ってました あの、小さなエンジンをぶん回す感じが魅力なんです。

[@user-bn9rk9li9x]

お疲れです✨ 快感❗

[@user-cu2zh1oi8m]

懐かしい。昔運転できる年齢だったら‼️アルトワークス😁だなぁ🎵

[@ito1968]

当時、アルトワークス持っていた人いましたが、鬼っ早でした。 しかもフルタイム4WDのやつなんで走りも安定してましたね。

[@rosemary5682]

脱いだら凄いんです😄って言ってみたぁい😂ソンシさん、ヨダレ早すぎですからぁ😆

[@user-wn5ku9xh2t]

20代ですが､以前ミラ L502S TR-XX乗っていました｡　加速は､ドッカンターボ気味でしたが､トルクフルで扱いやすかったです｡

[@_MuMu_]

事務所収録の駈け引き漫談最高〜！！

[@ayuzou7063]

免許取り立て時、母のお下がりで乗ってた車がミッションアルトワークス（初代）でした。 ギアも伸びシロすごく馴染んでて、ほんと泣くほど好きだった…。 一度バンパーぼこーってぶつけてしまったときは、エンジンは辛うじて無事だったので、親に20万借りて直しました。 …このなつかし話、隣人（旦那）には理解してもらえないのが悲しい。

[@taikun31jet]

懐かしいですね

[@user-xg9lo5yn5x]

よく見たなあ。 軽自動車なのに、走り屋のオッサンが乗っていた理由が昔分からなかったが、杏仁さんの説明で納得。

[@Sono_Manma]

この世代の車は、エクステリアも良かったですよねー。

[@user-yb3oc7ps1h]

ミニカダンガン懐かしいぃ！ 個人的にプレオスーチャスポーツシフト7速オススメっす！

[@ori-tetsu]

丸目後期のアルトワークス乗ってました。めっちゃ速い上に、どんなにブンまわしても燃費が15k/L下回ることなく、最高は27k/Lを記録しました。素晴らしい車でした。

[@leonardo579]

私はビビオを運転しましたが、それはターボとスーパーチャージャーではないことの良いところです。ターボよりも問題が少ないです。私はすでにスーパーチャージャーを高く評価していました。また、強くて経済的で広々としていたこれらの古い車は、私が持っていた非常に優れていました10年目の時代は今までで最高だった

[@takaraizz007]

勉強になりました。WORKS/TR-XX/ダンガン共感します(笑)原付だとDJ-1とかのイメージですね。うちのエッセが無駄に4速なのが理解できました(笑)良いエンジンついてるんやｗ電格ないけど

[@thers4857]

スバルのEN07チャージャーは故障色々あるけど加速力が🤤

[@masaguccimen]

550cc Mira TR-XX乗ってました 街中ダッシュは最強でした 楽しくてずっと乗っていたかった車です

[@yukasaito2104]

ミラターボTR−XXアバンツアートに乗ってました。高速へ行くと普通車の走るクルマには、置いてきぼり〜でしたが、街中では無敵やったです。ターボが効いた時の「おいおい、どこへ行くねん！」感は凄かったです。