一年後 特斯拉電池衰退近10% 超嚴重？Tesla定期校正電池多此一舉？別再相信沒有根據的說法了 獅子的鬃毛沒辦法幫你長回掉落的頭髮！

[@horngbill6010]

2021年的 Model Y 有些是 78千瓦小時電池， 有些是82千瓦小時電池， 較小的是可能是用 LG 電池，較大的是 panasonic 電池。

[@希羅尼-o9h]

好喜歡兩位說話的節奏&態度 ! 請多分享電動車資訊喔! :D

[@MSTaiTai]

一定！ 謝謝鼓勵

[@kenyellow7428]

不一而足那邊也太可愛 哈哈哈哈

[@MSTaiTai]

XDDDD

[@steventeslanyc1065]

這集真的做得太好了！我原本的算法是在超充充到95 %，只能充到225英里 （滿電是250 ）我還很擔心說怎麼已經衰退了快6%，看你們才知道說我還要再考慮到19吋輪胎的影響！所以滿電應該是236英里，再乘以95 %就等於是225！應該沒什麼衰退！感謝兩位！

[@MSTaiTai]

☺️☺️☺️

[@player-creator]

真正有没有衰减不是看表显，而是要去检测。表显都是根据使用习惯来优化评估的。

[@zzzsnake759]

平常上班的地方很近 只有不到2英里 所以我都是充到88% 然后慢慢用到30%以下后再充到88% 天气热 停着都能降温耗掉7%的电

[@ssupercloud]

只要不开overheat protection它就不会耗电，我之前留机场停车场9天一共才耗了不到8%（没开Sentry Mode）

[@zzzsnake759]

@@ssupercloud 如果我是停室内停车场关了也没所谓 问题是室外 我车顶和前窗都有遮阳的情况下 温度到过150华氏度 所以觉得开还是有必要的

[@MSTaiTai]

150！！！！

[@karlowong6652]

谢谢分享，加州家里装充电桩有补贴吗？

[@hsumacher]

這些3rd party到底哪時候才能做到plug and charge，而且不要一直跳掉。如果做不到，roadtrip時候千萬不要依賴這些充電座

[@MSTaiTai]

EA算稍微爭氣一點，朋友的Taycan從Berkeley到San Diego還算順暢

[@stishsun]

手冊上有寫 顯示里程跟使用習慣無關，是車載電腦對於電池EPA的電量預估，某個程度來說是可以看成車載電腦對電池健康度的評估，只是問題是這個評估是怎麼評估的，估的準不準的問題

[@欧阳毅-n5u]

对的，官方手册92页

[@MSTaiTai]

🙏🏻 剛剛在另外一樓回覆過，這裡簡單轉一下 的確在車主手冊是這麼寫的沒錯。不過我們查詢後，也問過服務中心，那個定義屬於告訴剛領車的車主，一開始的時候數字是EPA的定義（雖然也沒有出現過達到EPA的數字） 之後數字的變化，就是像我們在影片中提到，跟使用、充電、環境等變數有關。 這個數字的確是可以透過習慣的改變而變化的。可以變好也可以變差（當然電池本身的衰退還是要考慮進去，只是前二年，健康程度都極高 less than 2%

[@stishsun]

@@MSTaiTai 如果沒有校正回歸 只會一路變差 當然校正後可能變更差 我還是認為這個數字是車載電腦對電池健康的評估 每一次充放電強度 深度 循環次數 環境溫度 等電腦會列入計算因子 判定電池健康度 最後影響里程顯示。但是風阻 空調就不會影響里程評估數字。例如每天都開50 一桶電可以開350 mile 顯示里程也不會因此變高

[@MSTaiTai]

理解了！👍🏻👍🏻👍🏻

[@horngbill6010]

那是不夠準的，健康數據特斯拉不願告訴你，如同美西太太問服務中心的結果，但是理由講的不清楚。 我認為是怕消費者經常要求特斯拉換新電池，及維修電池換整新品問題。

[@New-zq3ne]

evgo那个停车场在lindar mar吧？

[@MSTaiTai]

怎麼這麼專業！？😂

[@maggie1352]

請問妳們車頂內部有用什麼來隔離陽光 🤔 再請推薦 我的Y 8月-9月初會到。

[@MSTaiTai]

Hello Maggie 我們沒有用遮陽耶，就覺得還好，不過之前有試用過 www.tesmanian.com/collections/tesla-model-y-accessories/products/tesla-model-y-glass-roof-sunshade 折扣碼 MSTAI 可以用一下！

[@maggie1352]

@@MSTaiTai 謝謝， 請問妳試用後 覺得如何😁

[@MSTaiTai]

@@maggie1352 幾乎只要有裝的朋友，不管裝哪個品牌，都覺得有幫助。所以妳可能可以真的覺得熱了再買？

[@maggie1352]

@@MSTaiTai 謝謝美西太太的熱情回答😘

[@neilyueh]

如果我家沒辦法裝充電樁 但是家旁邊就有超充站 所以每次開到剩10% 就去充電到90%. 這樣電池 會比較快衰退嗎 ?

[@MSTaiTai]

雖然感覺會比較傷，可是一方面也看頻率還有駕駛習慣。另外我們相信即使如此，也不會在2年內就衰退10%這麼多。

[@neilyueh]

居然能獲得您親自回覆！太感動了 感謝分享！會持續做您的忠實觀眾！

[@sammywang2604]

想问一下，为什么要选择白色座椅？

[@MSTaiTai]

顏色搭配起來特別漂亮呀，唯一的顧慮是難清潔、保養，不過看了一些車友的經驗後，覺得我們應該可以。

[@sammywang2604]

@@MSTaiTai 最近在研究Tesla，发现你们的频道，从最新的开始看，一直看到这，真的是受益良多！非常感谢你们的分享！我还是觉得黑色的好看，哈哈哈

[@ChiChingchiu]

這就跟油車一樣阿，大腳油門跟你慢慢採依照速限開，油耗差一倍都不意外．我開model3 LR用力踩一點的話，里程可能不到250km就沒電了．這基本上跟電車油車無關，跟駕駛習慣有關而已．台灣某個女yt為了續航高速公路還只開70km/h(外線)，要做到這麼極端都是個人選擇．

[@MSTaiTai]

70！ （好 那集我們沒看 XD

[@JohnLewis923]

plaid上的最新系统会用到model Y上面吗？

[@MSTaiTai]

目前看起來不會

[@jimj3778]

求给个意见。订了model Y，现在还在等。朋友18年的glc 43 coupe 因为疫情回国打算卖了，才开了1万mile，高配。价格差不多的话我该怎么选？在校phd，有一丢丢工资，学校可以免费充电，自己家里只有慢充。

[@MSTaiTai]

我們會選Y耶 主要原因是充電的問題 應該不大，而且如果你日常作息很固定，就是偶爾出遠門。 在畢業前熟悉EV的生活，比之後工作忙亂後再開始會愜意些？ GLC 43 Coupe看起來很帥是真的，但保養這方面，一定是Model Y比較無憂無慮。 （你現在預計交車時程是？

[@jimj3778]

@@MSTaiTai model y可能要10月才交付，虽然我是1月的订单，所以价格比现在便宜3k。但是朋友的glc 比我model y便宜7k。但是考虑到税 油费 保养，glc三年后最终会比y多花8k（如果技术没有大突破，电车没有大降价）。glc 43 coupe真的很帅，而且三年比y多花8k，感觉代价也不是很大，所以很纠结

[@jimj3778]

@@MSTaiTai 感觉以后再换车也不会考虑油车了，感觉这是最后一次体会高颜值的性能车的机会。（我对汽车是外行）之前一直开lexus is，所以挺想试试性能好点的。但是电车是趋势，glc后期养车确实超贵，所以很纠结

[@MSTaiTai]

@@jimj3778 完全可以理解。我或許會體驗一下GLC就賣掉，畢竟depreciation curve說不定已經平坦了，你GLC再轉手不會差太多？

[@Plus1Plus7]

看了你的影片 种了草 定了Modle Y标准续航版 确实便宜。不过我现在是开丰田sienna，毕竟是mini van，习惯了大空间，会不会到时候换Y觉得太小不习惯？然后Tesla给人的新鲜感和经济性是吸引我的点。纠结， 哈哈。

[@judyshaw3543]

我去試坐了一下Model Y，是有感覺比我目前的RX350窄，前後的空間如果只是五人座可能還好。

[@Plus1Plus7]

@@judyshaw3543 我也试过啦 开起来蛮有新鲜感的。 家里虽然有时候是7人坐车 但是真的也就一年一两次。相比3.5L的油耗电车的经济性太好啦。而且我置换还能找多我5w多 心动了。

[@judyshaw3543]

@@Plus1Plus7 ，我沒有試開，但看了那麼多影片，這麼多人為Tesla 點贊，所以我們也訂了一部未來之車，趁還沒有太老，還能改變駕駛習慣，及早進入新的模式。雖然沒有看到實體車，但我們訂了Model X，白色椅五人座，但是6/30我改成了黑色椅七人座，不想那個白色椅子那天成了牆上的蚊子血，看著礙眼，也為了我的孫子，孫女加上二個椅子，如你所言可能一年會用上一，二次。

[@MSTaiTai]

MINIVAN的空間運用真的是無敵啊！ 我們如果看Model X，最喜歡的座位設定是 6座，但是聽說不能放倒，就很可惜。

[@judyshaw3543]

@@MSTaiTai ，我也喜歡六人座，但我女兒是那種現代極少數的年輕人，居然生了三個小孩！所以七人座，在某些狀況下對我們比較合適。

[@swimboy168]

還沒有裝wall connector 現在每天都是120V 都在電池校正 😂

[@MSTaiTai]

120V充就夠的感覺 好愜意噢

[@swimboy168]

@@MSTaiTai 現在大部分時間在家WFH不怎麼出門 😂

[@rickyanzi]

為什麼再選一次會想選White on White~~

[@MSTaiTai]

因為覺得白色內裝十足亮眼。 車色的話，我只喜歡白色，可是先生很多種顏色都喜歡 😂

[@brian78lin]

很喜歡看你們的節目 很想問下大家有沒有碰到power reduced and turtle icon這個問題 最近一直困扰着我 回廠修理了一次還是存在 現在開遠的地方會擔心 謝謝🙏

[@MSTaiTai]

沒有耶 聽起來好可怕 我們再來查查看，也問問看，有消息再跟你說噢

[@brian78lin]

@@MSTaiTai 謝謝

[@brian78lin]

@@MSTaiTai 太可怕了 剛開了還沒有3k 上次我女兒還在車上 so scared

[@shishisan5459]

我的百分之90才170迈。是有问题吗

[@MSTaiTai]

請問是哪款車

[@shishisan5459]

@@MSTaiTai 刚刚官网买的2手。2019年。3

[@shishisan5459]

不会电池有问题吧。第一次开特斯拉😓

[@MSTaiTai]

@@shishisan5459 如果是SR款 的確是有可能這個數字的

[@shishisan5459]

@@MSTaiTai s sr款是什么意思 美西太太 麻烦指教谢谢

[@KW-ub3ze]

南加人民开车比较快, 其他地方高速也就还好, 65-70完全没问题, 只要不开在超车道.

[@cmmui3597]

我的是白皮白色white on white. 兩年了也不髒. 非常的好. 強烈推薦. Model 3.

[@MSTaiTai]

❣️❣️❣️

[@music-16888]

測試過很多種方法, 都沒啥作用. 目前在 75k KM 里程(三年), 推算有 92% 容量, 只用超充, 通常只充到 50~70%.

[@kayi4962]

你好～我是來自香港的觀眾，最近model Y 在7月份的時候就在香港開放訂購了，其中包括SR，LR和Performance。但是都只暫時只提供5座位的選擇。 我是在跟我的爸爸一起看車（付錢的是爸爸我只是在煩他🤣），目前還沒下訂因為基於我們的家庭人數，應該還是會選擇Model Y的七座。 （就算坐得辛苦還是要7座！🤣） 暫時沒有私人充電位，所以個人覺得還是買LR比較保險，始終有什麼特別事也可以充滿一、兩次應急🧐但是因為香港的稅項原因，要是我們買LR再加7座的選項的話會比SR加7座、除車價以外需要額外付9700美金左右的稅項，兩者當中還只是包含7座的加配價而已，所以我家父親就比較偏好買SR 7座。 可是 1）有人說上海製作的Model Y SR 使用的會是lithium iron phosphate (LFP) battery pack .。所以可以充滿100%也沒問題，SR充100% 與 LR 充90%只差大約30-50的續航距離。 2）甚至有謠言說香港可能沒有7座的model Y， 因為至今整個亞洲也還沒有7座的。 3）期待駕車去Car camping,所以這也是我一直努力說服爸爸買LR的原因XD 小補充：香港的充電位有百分之六十五的機率也要排隊，而且還是慢速/中速的喔。。。 感想你們的時間～🥺🤍🙏🏻

[@MSTaiTai]

哈哈 看了真的很糾結。我先幫你打聽看看有沒有7人座的消息，然後才能刪去法繼續討論 😄

[@kayi4962]

@@MSTaiTai 謝謝您們～❤️

[@7766xavier]

太太你不孤單！我也不知道什麼是不一而足 😂

[@山水间-t3i]

半文盲😂😂

[@MSTaiTai]

XDDDDD 😳

[@deng380990]

想说，家冲的11kw充电桩，16A和8A只是速度上的区别嘛？用8A充电时间要的跟久，会不会也会有因为充电时间久，充电线的损耗也会比用16A的要多？

[@lightmate8511]

理論上來說應該是充電越慢損耗越小，因為發熱量小，但家充的差距應該很小 可以忽略 方便就好

[@hz4694]

我想問一下你們指的慢充是指120v？還是240v？

[@MSTaiTai]

240V 就算慢充。 只有直流電那種超充，Tesla才叫快充。

[@hz4694]

@@MSTaiTai 那就好，如果要换回120V 太慢了。充电10小时出门5分钟🤣🤣🤣

[@ullu7838]

家里充电其实 平时通行几乎问题， 远距离旅行 麻烦一点 1万3 miles 其实没感觉 有问题 除了忘记充电

[@MSTaiTai]

😂 跟我忘記充手機一樣嗎

[@dannyd_gz4487]

手機的電池能訓練嗎🤔

[@MSTaiTai]

哈哈哈 應該不行了吧？

[@劉和通]

「行板」，閱聽舒緩！

[@jianbro]

喔喔喔喔！1.87萬subscribed!好強

[@MSTaiTai]

😄 還在努力 💪

[@ppkqaz7788]

所以車子的firmware沒有給權限，一樣也是不能看到自己想要的數據囉?XD

[@MSTaiTai]

感覺只有Tesla後台才知道了

[@takomalu]

Tesla好像有說過他們就算開到0 mile 還可以再繼續開一段的樣子 那段也該算在總里程裡面嗎？

[@MSTaiTai]

應該是不能算進去，至少EPA沒算進去，而且我平常低於10%（30 miles）就緊張死了

[@literator930]

整集看完之後， 決定努力存錢就好，等model Y進來台灣就可以換車了。

[@TheAgmaxmj]

我也期待y,前幾天去特斯拉展間，業務說今年不會來，明年底才有機會

[@mktsay456]

@@TheAgmaxmj 明年底嗎OAO 我原本以為明年上半應該有機會…

[@ThePmlpmlpml]

業務也是說明年，還說3這個月一定漲價。 可是好多KZbinrs說今年可以下訂y，真兩難

[@haplemax8351]

个人开建议选 model 3 p ，家庭 model y p，轮毂要选哦，会送电车专用轮胎。比单独买超值

[@yfyu8479]

3会降价

[@kevinlin009]

加州速限有到80?

[@MSTaiTai]

沒有啊 多是65。但大家都開到80-85

[@tonyshum4128]

YP suspension 是比較硬的，如果你想comfortable 一点，就不要買P 了，试试S long range 吧

[@dickytsang4450]

我9月的model y 家里没charger 基本一直用supercharger 现在偶然几次充满还是能看到316mile 但是一脚油门开空调掉电真的好快 (10月份的更新我也完全没有感觉有到326）

[@MSTaiTai]

還有316好羨慕！ Dicky是19吋胎嗎？

[@dickytsang4450]

@@MSTaiTai 我是20" induction wheel! 可能是因为我开的不多 odometer只有8500mile ABRP shows 0.3% degradation

[@Volen1988]

享受特斯拉給我們的新時代，不需要這麼燒腦買個車當自己是特斯拉工程人員，煩惱不甘我們的事….

[@MSTaiTai]

👍👍👍

[@jiadingding]

先生再買一台來訓練🤣🤣😂😂😂

[@MSTaiTai]

XD 遙控車可以

[@lightmate8511]

最近發現跟在別的大車後面開超省電的啦 100wh/km

[@莊棕茗]

吃尾流吃到飽

[@MSTaiTai]

我們前天拖Airstream 也發現其實跟在貨櫃車後面很省電，可是就很怕被石頭噴

[@吳阿志-e6p]

聽完感覺就是把"省油"能做的事在TESLA上做了就變"省電"了

[@MSTaiTai]

真的蠻像的齁！

[@Hannnnnzi]

可以用OBD读取电池的信息

[@MSTaiTai]

對 雖然也有人說 OBD依舊是BMS回報，也會浮動？

[@Hannnnnzi]

@@MSTaiTai 我理解 OBD读取的是原始Raw data。之前有一个视频，展示了OBD里的数据，里面有很多项，有些是标称值，有些是浮动值。可以买一套设备，试试。

[@donaldwen3379]

G pie！ FSD Subscription終於來了

[@MSTaiTai]

YEAH

[@rickyhsu9727]

馬力跟起速做這麼快，不能大踩？然後說是開車習慣的問題？做一台擁有這樣性能的車，卻不能這樣使用？我本身做過EV三元鋰電池製造商採購，我可以很肯定的說，鋰電池絕對會衰退，而且衰退速度不慢，但是我同時有BMW、Mercedes & Tesla，說實話Tesla我不擔心衰退，因為我買來當fun car而已，我沒有打算當二手車賣過

[@陳帥哥-w9l]

長知識了，我交車兩個月，衰退2% 因為我買到現在都用超級充電再充電

[@MSTaiTai]

一直用超充到80-90%應該是沒問題的啦，駕駛習慣 還是決定了顯示哩程。

[@Ussimonw]

在加州千万不要超80，我有一次在280开到84被Pull Over，罚款+半个月安全课+考试🙀……前车之鉴

[@MSTaiTai]

你有沒有找那個$5 Traffic School (might be too late LOL

[@Ussimonw]

@@MSTaiTai DMV网站上有免费的驾校😀

[@MSTaiTai]

居然有免費的

[@Ussimonw]

@@MSTaiTai 可能是政府资助吧，就是Online的每天看书做题目，然后考试，通过了DMV就会把Record拿掉。

[@yungchin0729]

里程與耗電的關係變數太多了。

[@MSTaiTai]

真的是

[@spchang2000]

再買一部車就能測試了喲 😏 話說先生為了讓太太的臉型美美的，不惜靠到最邊邊害自己的臉都變寬了，必須表揚一下。電池避免快充，偶而慢充做完整個充放循環，就能校正回歸囉！

[@MSTaiTai]

2022 Q2

[@niu9845]

知識加值完畢！

[@ivantsai9228]

簽到，以原是車主的經驗，但是目前知道的只有Leaf第一代在顯示螢幕上面可以知道電池健康度，在里程表充電健康度滿格是12，電池的容量除以外圍格數，就可以知道目前電池健康可以使用的瓦數，但第二代出來之後就把這個功能拿掉了，輪胎的不只是尺寸有差別，使用省油或普通或運動胎，省電的程度也有所不同，我之前有看到一個數據，如果車子降溫的方式為液態降溫，先不管個人開車習慣與周遭環境與否每開10,000英里電池容量會下降1%，如果是空氣降溫的方式，會比較嚴重高達2%到3%，前者為大部分電動車使用降溫的方式但成本比較高，後者比較少車商使用，但很遺憾的leaf就是使用這個技術，即便第二代是沿用一樣的技術，最後我如果沒有記錯，如果EVgo充電有問題，充電座上面有一個紅色按鈕，按下去之後就會暫停目前連結的充電，並且會暫停使用直到工程人員過來修復才會從新開放使用

[@MSTaiTai]

先生說 「學長好！」

[@ivantsai9228]

@@MSTaiTai .............為了求知的慾望，花了很多補習費：（

[@edenhazard6011]

8-10年後再來看電池的衰退程度比較準

[@hshing]

所以說，如果續航里程降低的話，表示自己需要減肥了！這就是「行有不得，反求諸己」的意思。

[@MSTaiTai]

喔喔 又有成語了 😂

[@欧阳毅-n5u]

说明书上面明确写了显示里程与开车习惯无关，中国大陆说明书：”Tesla车辆基于EPA认证显示里程，不会根据你的驾驶习惯或者外部条件“

[@欧阳毅-n5u]

Model3 官方手册 92页

[@MSTaiTai]

🙏🏻 的確在車主手冊是這麼寫的沒錯。不過我們查詢後，也問過服務中心，那個定義屬於告訴剛領車的車主，一開始的時候數字是EPA的定義（雖然也沒有出現過達到EPA的數字） 之後數字的變化，就是像我們在影片中提到，跟使用、充電、環境等變數有關。 這個數字的確是可以透過習慣的改變而變化的。

[@ngkayui]

很久之前看到太太説車子和iPhone 電池%理論之後，我領了車之後也一直用percent %來顯示，只是keep 著電池75%~20% 用慢差，也從沒有理過續航里程。整天看著還剩下多少續航距離也太辛苦了。（我的iPhone 11pro max用了差不多兩年還有96%，比太太的還是每多✌🏻所以我人肉BMS應該不錯）Bay Area 充電太容易了，好像先生説，應該去享受他的便利，不要被數字所限制。

[@MSTaiTai]

你iPhone電池健康度居然 😔

[@AllieAmelia_Official]

德州就是速限+10, 哈哈哈～（然後右腳會自動再加一點點)(不要參考我的爛方法，被攔不要怪我！）

[@MSTaiTai]

哈哈哈 哈哈哈 太嗨了

[@hsiaotzulei3081]

兩位眼睛好紅。

[@MSTaiTai]

一方面是影片調色沒顧好 🥲🥲🥲

[@sapidog168]

www.maadotaa.com/ 這app 想知道這app會不會讓車子變得很耗電 ？

[@MSTaiTai]

這類的App都有可能會定時叫醒車子 的確耗電程度會受到影響。看過有些App可以更改偵測的頻率，但是Stats For Tesla我們沒有買，不確定有沒有這個功能。

[@Sopiyoyo]

MY Perf 車主簽到 兩位跟我一起換tri motor cybertruck 吧 😂

[@MSTaiTai]

快說 你人在哪？

[@Sopiyoyo]

@@MSTaiTai 我在南加洛杉磯

[@johnliang2179]

就跟iphone差不多吧，手機是一天充幾次電但是車一般是幾天充一次電所以這個衰退速度應該差不多。而且很多人在家裡充電的話有點類似iphone的5v1a吧😂

[@benyeh422]

我新車是370km,不到一個月就剩下350km左右，現在6.6萬公里只顯示333km；330km已經維持好幾萬公里。 不用管它，如果壞了我就能換新電池了😆

[@MSTaiTai]

用力開 努力開 我們看台灣的車友們都喊說要拼一顆新電池的樣子 XD

[@horngbill6010]

後來的沒有換新電池，換整新品，有人換過電池又壞，維修要2個月，台灣有人組自救會。 如果中控中心可以隨時監視電池狀態，為何有車主開車在路上突然電池壞掉？

[@horngbill6010]

顯示里程不代表電池健康程度。

[@sherlocktesla6833]

FSD訂閱制公佈了！ 哈

[@ogkw320]

好像目前只有在美國才有訂閱制

[@潘大頭-x6g]

收視貴頻道ㄧ些時間了～現在才發現先生是台灣口音 太太是大陸口音～感覺你們是幸福夫妻哦

[@coco7620]

明明都是台湾口音啊。。

[@MSTaiTai]

哈哈哈 不是第一次有人說我不是台灣人

[@powermars8239]

两岸一家亲。

[@powermars8239]

两岸一家亲。

[@kuoyeniu]

我回廠檢測詢問過，答案依然是我知道但是我不告訴你🤣你的電池是健康的。

[@MSTaiTai]

哈哈哈 完全可以體會

[@alexau4265]

yeah !!!!!!! thank you

[@粪土洪流]

浅充浅放。慢充慢放。(慢放是指不要大脚踩油门。)

[@MSTaiTai]

👍

[@KoiHsu]

學到 不一而足 這個成語 XD

[@MSTaiTai]

😂

[@williamchan2712]

所以等电池衰退的严重的时候 责任都是用户

[@nanchaug]

車是買來享受的!不是買來折磨自己的!爽爽開就對了!

[@MSTaiTai]

真的！

[@aggsworld]

大數據就在那邊，真的沒必要庸人自擾，享受TESLA才是最重要的事情。 為什麼你們再買一次會改選performance?

[@literator930]

同問，為啥想改performance ?

[@MSTaiTai]

因為試完了Taycan Turbo S， 試完了Plaid 😂

[@aggsworld]

@@MSTaiTai 回不去了！

[@MSTaiTai]

但也需要強大的充電網路 才能放心地享受這麼安靜的加速

[@tommymairo8964]

啊這麼看的話做八年 finance 豈不是很虧誒，finance 還完電池就只剩 70% 誒。

[@MSTaiTai]

趁Used Car漲價的時候賣了

[@肯长]

享受Tesla 带给我们的便利！

[@黃冠宇-j2f]

外國的華人聽到三個字還蠻好笑的 "公三小" 哈哈

[@MSTaiTai]

🤣🤣🤣

[@starrqian3867]

我竟然是第11111个观赏者。哈哈，好幸运。

[@MSTaiTai]

好感謝 Starr

[@awesomewu7211]

Full Self-Driving Capability $199.00/mo

[@shishisan5459]

赞

[@lin0frank]

110V to 100%

[@Sopiyoyo]

FSD 月費 199 喔

[@MSTaiTai]

欸欸 你之前是不是猜中了？

[@Sopiyoyo]

@@MSTaiTai 是啊 但我找不到影片了 哈哈

[@MSTaiTai]

@@Sopiyoyo 沒關係唷 我們有撈到你的答案！ 看IG還是FB聯絡嘿～

[@FalconSmart]

你们频道很厉害，100多个点赞，0个踩的。难道都被你亲自接见过嘛？😂

[@MSTaiTai]

哈哈哈 哈哈哈 什麼時候會在路上遇見Sean呢

[@yichetsai8522]

開68真的很難，每次試著開65-68都可感受到大家的不耐煩，最後連AP都放棄轉成自己開，大腳….😂

[@MSTaiTai]

這方面 我比較「做自己」😂 不過先生也跟你一樣 會在意別人眼光。 但他還是很努力開68在外線。

[@suwei779]

@@MSTaiTai 不过开最右车道的一个问题是往上merge的车流也可能比较危险

[@Ussimonw]

对了，FSD可以订阅了，$199/月

[@jeffhikki]

Tesla的充電網確實是譲我買的原因，買沒多久就開去花東玩，其實做好旅程規劃，也就不太會在意電池衰退的事🤣(只要不會太跨張就好)

[@MSTaiTai]

花東好棒 可是上次去花蓮的時候 遇到大熱天 暈

[@肯长]

打卡

[@TeslaHere3]

恕難同意耶，參考資料如下 1.官網有說明，表顯里程是「不隨」駕駛習慣改變的 www.ddcar.com.tw/article/1769 2.很多人看過的衰退統計就是紀錄表顯里程而來，wk057也是用表顯里程在看衰退 electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/ kzbin.infovideos 3.服務廠用Rated Miles判定電池衰退程度 www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6412365 4.服務廠有建議的校正方式 www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6183231

[@MSTaiTai]

這個話題的確蠻有趣 或許我們可以讓先生另外跟Tesla知識家開個Clubhouse一起聊聊 同時我們很好奇，如果一開始就用Displayed Range來看衰退，可能會超過實際的衰退程度？ 例如我們看過許多LR車友一年內Range就顯示低於290 英里甚至270英里，這就比較不解了；而且有幾個人的Range還會再養回來。🤷🏻‍♀️🤷🏻‍♀️🤷🏻‍♀️ 從326掉到290就「衰退」10%」了 😭😱

[@TeslaHere3]

@@MSTaiTai 感謝邀請，小弟不擅言詞且這議題太複雜先pass啦，個人覺得這題目前仍是兩派說法，大家都以有限的資訊加上一些自己的推論，像美西太太的疑問我只能一率用"校正很困難、電量會浮動、要長期觀察"回覆，背後原因其實不清楚。 台灣Model 3確實滿多車友的表顯里程兩年內就掉了10%(不說衰退)，原因不明，不知道是3本來就掉得比S/X快，還是有其他原因。

[@DJ-hc5he]

汽油车开久了，油耗也会增加。只是没人会去在意这点而已。对待电动车就会鸡蛋里面挑骨头，各种挑刺！

[@MSTaiTai]

是

[@廖韋承-h6k]

連電池都有校正回歸啦...

[@MSTaiTai]

哈哈哈 很好用的詞

[@冰哥-z4x]

这个眼神，像个猫科动物

[@MSTaiTai]

哈哈 哪個大貓？ 等等 你說我還是先生 XD

[@唐伊森]

電池最強還是比亞迪刀片電池最安全充電最穩高壓充電充滿最快，第二代刀片即將年底量產更新，等著台灣進口比亞迪漢跑車加最新dmi車型

[@jackshi8014]

199

[@SuperDt12]

FSD is out!

[@MrSubarugf]

電池續航力不是問題，享受特斯拉的科技才是王道

[@MSTaiTai]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@horngbill6010]

不對，續航力關係到安全

[@KL.Studio]

May Si Tai Tai 😂

[@MSTaiTai]

😉😉😉

[@yuanli8847]

废话太多

[@zhouvip]

ABRP是app还是网站？

[@MSTaiTai]

它有網站介面 也有App可以使用。登入後，會要求你給出Tesla的帳號密碼，才能即時得到電池資訊。