一台发动机，究竟有多贵

[@GPINTALK]

叶片的购买店铺spdair.taobao.com/

[@cpt2273]

那么快就下架了??? 沒買到呀!

[@yangluo]

原来货航的本质是夜猫子加垃圾佬😂

[@daimlar]

這集講得真棒! 滿滿的干貨, 這真的是做了許多功課然後整理出來的內容, 讚!

[@bobkao]

很多發動機廠商都有推出延長保固加購，不然壞了一個大零件航空公司真的不用賺錢了 但是保固費一年買一次，每年漲一次

[@楊文忠-b2s]

講的真棒，受教了，謝謝並請繼續加油

[@t0139770]

A350 RR改用租的了 有航空公司買新機時都會附帶一起多買整機隊的發動機

[@AoMira3671]

就跟現在台鐵一樣 車種發動機精簡化 那就可以調度器官

[@pwave9233]

满满的干货 值得下载慢慢看

[@terminal2004]

看了半天，看出五个字来： “喷墨打印机”

[@felixtroye6100]

可以講解一下a220嗎😁 好喜歡這台飛機而且他的故事很精彩甚至促成了空客跟龐巴迪的收購案 網路上的資料只有提到他的燃油效率很好不知道還有什麼其他的優點呢 希望他未來還能推出500型 但可能會衝擊到320系列的市場 會不會因此他的後繼款被空客打壓呢

[@DQLearning]

这期太棒了

[@jerryren9319]

那么在哪里才可以买得到呢？

[@poemerlee9437]

讲得太好了。

[@tomzhang3666]

可以写一本书叫做航空经济学😂

[@劉子嘉-j7r]

為找先猜已經有了

[@zaihaiyang4156]

航空发动机的零整比绝对非常高，航司可以在买飞机时多买一些备用发动机，到时大修太贵了，直接换新的划算

[@huchaochao]

只有装机发动机打折厉害，另外买备发折扣很少，8-9折基本就是极限了

[@syshou]

跟喷墨打印机一样的营销方式，机身超低价甚至免费送你都行，绑上我这条船了在耗材上挣钱

[@laufabian]

有一些厂商会在新的备用发动机上打过期日子。

[@huchaochao]

@@laufabian 以我们和IAE CFM RR打交道的经验来看，暂时没遇到这种情况

[@laufabian]

@@huchaochao 看合同，基本上他们就不喜欢顾客囤积发动机和备用件，但那又是顾客的战略备件，到最后，他们都喜欢把Preservation的条件弄到很苛刻，比如湿度不可以超过60%，温度不可以超过10多度，每一年都要拉出来做检查。。。主轴会放在一个特制的Chamber里面，充满Nitrogen...有很多都是要跟的，因为保险会说一切储存条件以OEM为标准。

[@jzhang4293]

现在能直接laser sinter打印叶片了，这几年价格应该还会下降吧？ 要真的复杂零件都能打印（+热处理），发动机没准能白菜价

[@fukairen9601]

打印件在发动机早就有用了吧，但不是叶片，金属打印疲劳性能差很多

[@jzhang4293]

@@fukairen9601 也是，我又看了下还没普及，不过我们这火箭发动机打印件应用这几年增加了不少，但都是经过后期热处理过才敢用

[@siamshen]

是不是萨芬股票很值得买啊，又有cfm56又有leap发动机，窄体又卖的比宽体好很多。

[@Towinandnottolove]

CFM太老實了，都寡頭獨占了，還那麼便宜。

[@Neo..]

在你们家买了这个叶片 超喜欢🎉

[@周剑宇]

终于更新了😂🎉

[@tengzhang5098]

航司也要逛咸鱼的吗

[@user-Darsyzhang]

来yt支持，B站过审太慢了

[@samsongxin]

这个視頻水平甚高🎉

[@hyy3657]

我想要su-34的蒙皮 烏克蘭有售

[@vanadis139]

讲的好🎉

[@推车老汉-k8o]

那反正发动机是同款的, 能不能当成金融产品, 一次买二百台, 放在那里等升值

[@HarryXiao88]

定价策略不是这个东西如何如何，而是在这个东西如何如何后，买家或者市场觉得它值多少。同样2杯咖啡，第二杯半价就是这个道理。发动机贬值率低大多是因为市场需要因为发动机难造，所以只能买。而其他东西只要拼拼凑凑总还是可以自己搞搞的。或者说一个东西生产越是困难，生产商越是占有独占地位甚至垄断地位，它就越保值。这个道理能在很多其他地方体现。。。

[@wangdavid9690]

更换周期走不齐是不是保持安全的手段，都齐了会不会增加事故风险

[@chengxin2928]

叶片，怎么买？

[@BounceFish1218]

真正的長知識

[@johnsonchen9999]

想聽博主 花時間來說一下 飛機餐！

[@AYANAMISHIKI-sq5eg]

有几句字幕有点对不上，是不是用文案原稿做的字幕，配音时候偷偷自由发挥了几句

[@yannima6]

这就是机坪夜话😜

[@toucancheney9091]

有一说一，那个高空试车台上挂的到底是什么发动机？

[@CallMeriit]

国产的大涵道比涡扇，配合919的

[@jl3802]

cj1000，给c919的

[@xjqka983]

非常好视频，爱来自B站制账审核

[@ppppp4003]

一小步一大步可还行？

[@hendsonyu5167]

对有些还能用的部件，人为破坏后，拍卖出售。请问谁会买、买来干嘛呢？

[@LuobingSong]

也许是为了回收制造这些叶片时候用到的昂贵金属吧 不是高压叶轮盘会用到铼，铑，钯这类极为昂贵的金属吗，做这方面回收应该还是比较有意义的吧

[@ziruihe841]

看完视频就去下单买了一个

[@keynzhu5950]

多更新啊

[@wettingfairy6764]

一如既往的专业

[@johnger850305]

好想買一顆747引擎放在家裡喔

[@laolong1991]

那些战乱中的国家，你最容易得手，不过能到手的都是报废品，或者残品。目前乌克兰最容易买到的是战机战车导弹碎片。

[@lijohn8927]

如果发动机一次大修的价格几乎等于买一台全新发动机，为啥不把旧的卖掉，换一台全新的？

[@chance12332]

按照視頻中說法, 全新的價格是目錄價, 4/5 折價是買全新飛機才有的價格, 算是發動機廠商讓利給飛機製造商, 航空公司自己去發動機廠商購買全新機只能是目錄價. so...以大修的價格買不到一台新發動機, 所以還是維修換算.

[@huasongtang2202]

介绍全面

[@samztang953]

隐隐地听到了C919的名字。

[@CasparLi]

缝缝补补又三年的航发😅

[@MayaWoden]

10年左右强制报废航空产业的价值很高啊

[@smallqi]

“可惜一次只能买两台”。。。。。😂

[@foxyyou1]

up主怎樣看我國自主研發的c919😬

[@千羽千幻]

哈，从来不知道飞机发动机还是这样的

[@Ranma-mp5yl]

其实，我一直都不理解超级跑车凭什么卖那么贵，航发才是货真价实。

[@banditx4960]

除了爱好在里面，买跑车买的是权与力

[@bertdail8601]

超級跑車都主打純手工 外國工人都不便宜

[@Ranma-mp5yl]

@@bertdail8601 不值

[@tangbohu3978]

飞长途合算

[@thomaschu2187]

👍🏻

[@kelvinyang7475]

维护这么贵。。混动和电动化潜力巨大

[@jodyyoung3546]

锂电池更新换代之前都不现实；锂电托运起火都摔了UPS两架飞机了

[@nitionkey]

我靠，维修也讲策略的，看着像F1 方程式的进场策略

[@thomaszooman]

廉航的發動機？！

[@laufabian]

廉航的飞机是租的，只有使用权

[@parosray8493]

廉航一般连飞机都不买，自然飞机维护也不是它的事情，做航空租赁的企业替它包圆了……

[@Aesthetycs]

若真如你所说，航司在买飞机时就应该砍价打包提前买时寿件。

[@MrGodpasser]

最好能買到齁XD 有這樣一片我都不愁吃穿了

[@racingmarx]

😍😍😍

[@发现真理]

货航捡垃圾讨生活的😂

[@飞过海的肠旺面]

😢

[@9263STYV]

两万美金一片😅

[@laufabian]

大哥，燃气发动机和航空发动机有很多不一样的地方，最大的分别是燃气发动机发生意外有保险赔付，航空发动机发生意外会让一个保险公司赔到破产，让全世界的人骂你。还有，一个是燃气的，一个是燃航空燃油的。

[@davidcheung8595]

兄弟。你搞错了燃气发动机的定义。去了解一下再说。

[@laufabian]

@@davidcheung8595 我的了解是燃气发动机，燃气航改发动机和航空发动机，是不一样的，干了二十年，我搞错了？燃气发动机 industrial Gas Turbine, 燃气航改发动机 Aeroderiative Gas Turbine, 航空发动机 Aircraft Engine. 燃气发动机 大部分在陆地和油台上用，发生意外，没死人，保险赔付。 航空发动机 在飞机上用，发生意外，会死很多人，保险赔付，加发动机制造商名誉倒台。

[@davidcheung8595]

@@laufabian 我在航空公司干了20年，搞错了就坐牢

[@laufabian]

@@davidcheung8595 我在GE干了十七年, 不会比你短。随便啦。。我都改行干气燃机了，考大照太幸苦了，几年一小考，几年一大考，每次发生事时，还要看记录会不会是我做的，我想长命点，转行了，不想睡觉发梦都听到发动机start-up时的声音。

[@davidcheung8595]

@@laufabian 你就是当上GE老总，在干一千年，也不会改变你对燃气发动机的“理解”。这对你绝对是黑天鹅事件

[@sdimun74]

畫面:C919 口白:發動機是自身航空產業騰飛的基石.... 我懷疑你在內涵他

[@banditx4960]

他放了cj1000a在运20上测试的图片，真意其实是期望不久的将来我国能掌握该产业链....

[@neilsteinwong8026]

超级棒，嘴炮打赏一下UP主！

[@omg1003]

中国没有自己的发动机吗

[@WLin-pl2ty]

有，但是不够好

[@raindelta5670]

忒修斯之航發

[@hydropump2085]

哇塞

[@yangluo]

有一种说法，米国的大航司比如Delta United的飞机维修水平远高于三大航，所以他们的飞机可以用二三十年，不像三大航很多十年左右就退役

[@cht5074]

十年左右就退役?飞机这么贵只用10年机票钱还不是很贵，难道他们在做慈善吗？还是说美国航司都是印钞机?这么扯的说法也会信。厉害👍🏻。伊朗就从各种渠道收二手机，其中就有几十年前退役的三大航的飞机，到现在怎么也服役30年了。保持机队年轻可以提升使用效率，在维护保养上可以少花很多时间和钱，和维修水平哪有半毛钱的关系？能不能用点脑子

[@tomyen6043]

过去20年东大经常大笔下单空客波音飞机本质是岁币，大量订单冲击使得国内航司不得不以非最优的机队更新速度来汰换运营的飞机

[@xitang2577]

国内三大航买美国飞机主要是为了贸易平衡

[@tomyen6043]

@@xitang2577 贸易平衡不就是岁币吗，毕竟美国也没有什么大宗商品来平衡逆差，总不可能卖F35吧

[@xitang2577]

@@tomyen6043 什么鬼逻辑？贸易双方本来就是为了尽可能平衡，你如果总想全部拿走，对方为何要跟你贸易？这和岁币不岁币有什么关系？岁币是送钱和物，这是拿钱买别人东西这是一回事吗？

[@chiuyao-ting2165]

最後放了 c919 不言而喻 哈哈

[@jl3802]

讲真，最后的重点应该是那张ws20的y20和作为发动机试cj1000的y20吧……

[@zaihaiyang4156]

这就是飞机坟场的飞机为什么发动机都被拆走的原因了

[@geliangzhu9146]

人类要拜托依赖热化学推动的航空航天业的传统动力方式。

[@Zhou_90-o6q]

看个科普还挂🪜

[@xingnanjin4415]

怪不得中国眼红 国外赚钱呢 天天想着山寨客机 😂😂😂

[@Tiny_Alberto_Lee]

又一满分作文

[@georgesun9542]

飞机发动机才能真正体现一个国家的科技与工业能力

[@laolong1991]

才能和真正用得有些狭隘了吧

[@Kevin-wz4rp]

wow i'm early

[@Sleepysebbasbedtime]

没抢到第一

[@taolai6469]

抢个第一

[@superior8805]

好重的中國鄉音，聽得很累啊！乾脆關掉直接看英文！

[@minglu7598]

所以呀 偷別人發動機技術 是多少業障

[@user_uif_ghg_wer_das]

你是在说台芭子吗？

[@qsteven1262]

教下，怎么偷的！工艺，处理，加工这些你来偷偷看，真是缺脑子

[@初上日頭]

这个怎么偷？给你图纸你都造不出来。

[@minglu7598]

鄭曉青 徐延軍 能打勝仗 作風優良～ 再回一次 請君入甕 成功 我們這邊叫對號入座 我很喜歡影片（視頻）介紹的知識 每一集都有看 尤其是武漢肺炎期間更換空氣濾芯的那一集 在不通風的設備艙內 穿著防護衣更換耗材 真的辛苦 本集末也說了 多少家庭靠著渦輪引擎（發動機）生活 我可沒說誰偷技術（工藝） 是認同機坪夜話的論點有感而發 真的是對號入座 哈哈哈🤣 可以用中國用語的我都幫翻譯了 佛心來的

[@andylee6214]

牛逼，学习了！😅

[@轩辕氏-n2p]

要怪就怪自己没本事