罗尔斯罗伊斯：我不是劳斯莱斯【喷气时代】

1971年，在业内久负盛名的罗尔斯罗伊斯集团宣布破产重组，极其担心核心技术流失的英国政府几乎在一夜之间便完成了整个公司的国有化，这家以发动机和汽车作为核心业务，诞生于1904年的公司开始了自己的重生之旅，两年后，赚钱，但并不产生实际战斗力的汽车业务被拆分出售，几经波折，一个更加商业化的名字，劳斯莱斯成为罗尔斯罗伊斯汽车的代名词，直至今日依然在定义着顶级豪华轿车。在英国政府管控下，全力专注于发动机的罗尔斯罗伊斯将逐渐失控的RB211项目拉回正轨，让自家的喷气式发动机逐渐具备真正的市场竞争力，似乎是有意与奢华的不着边际的汽车品牌做区分，罗尔斯罗伊斯一直保持着自己简单到甚至有些简陋的logo和翻译，在中国，罗罗是工程师们赋予这家百年航发公司更简练的称谓

[@LLGJAPP]

感謝老大和團隊的每日分析，每天最期待的都是老大的影片👍🏻

[@chrissu8529]

很好優質的內容，非常好，我幫你傳發我的朋友圈，謝謝你的認真辛勞，更期待下一個新作品。

[@envirosong]

张哥连更两集！厉害厉害！

[@Jackie-fx9kp]

航空发动机，人类工业史上的一个丰碑，如艺术品般精妙的设计，太伟大了，能在这些领域攻城拔寨的公司，真的太强了

[@manraigaku]

顶尖机械设计与材料科学交融的暴力美学

[@tonyallen7846]

估值不还是不如互联网公司

[@davidtang3517]

RB211还是很给力的，当年装了211的757上青藏真是轻松。拉萨回成都满载是正常。

[@lynnmei4346]

Merlin其实直译是 灰背隼，RR当年喜欢用鸟命名，Merlin并不是单纯高空强，而且可以根据齿轮比，调整两级增压的增压比，也能调整整体增压器的占比，根据具体任务，调整最高输出的空域，同时也能调整进气压力，灰背隼强就强在高进气压下的稳定性，美国产的Merlin是Packard V-1650，英国喷火的灰背隼一般进气压设在25-28psi，也就是50-60inhg，而美国人最高给干到了72inhg，而灰背隼还有一个特点就是省油，低空燃比，极致的动力+极致的省油，机械增压的唯一遗憾就是增压依旧是占用引擎引擎功率的，所以灰背隼增压是高低两档的，低空空气密度高开低档，最小的功率占用带来最高的进气压力，高空就是高档，P51增压控制是自动切换的，高空机械增压其实是占了很大一部分引擎功率的，这就是为啥美国人用的涡轮增压，涡轮增压基本是免费能量+无极控制的，通用动力的那套增压系统在P47里面是可以手动调节进气压和涡轮转速的，不像机械增压要在地面更换零件来调节增压比，然后美国人很快就发现原厂那套涡轮增压系统其实低标了，R2800完全可以超载增压压榨马力，后期那堆P47各个都是调到3000+hp

[@2guest223]

省油难道不是高空燃比吗？

[@lynnmei4346]

@@2guest223 emmmmm，开活塞说的mixture，一般说的是燃油占比，反正我的以色列教练是这么说的，飞高了要reduce the mixture 或者说lean the mixture

[@kirk8545]

@@lynnmei4346 lean就是高空燃比

[@hongjiezhou3691]

感谢科普

[@lynnmei4346]

最后提一下，R2800C系列在普惠的试车台上是以4000多快5000hp过的耐用性测试，然后实际生产出厂的时候，普惠的工程师大手一挥，调了个2850hp的原厂功率就拿出去了，然后就是后面飞行员和地勤很快就发现，这玩意改装潜力无穷，于是他们在把引擎玩坏之前，是先把通用的涡轮玩烂了

[@rangerchen8218]

专业化，干货满满。

[@ricekuo853]

感謝分享

[@allezvenga7617]

謝謝分享

[@dogdog1030]

这只是中文里面为了区分是飞机发动机 还是 汽车，所以有两个不同的称呼吧，其实英文都是一样的啊，都叫Rolls-Royce. 只不过造车和发动机是两个相对独立的部门。

[@christjesus527]

哈哈

[@edgarchan9429]

中國人不用學英文的結果😅

[@hiphopxiha]

@@edgarchan9429 那你好好學

[@user-di5ib6qt7o]

特朗普说我不是川普

[@yiwang109]

劳斯莱斯的车是bmw的

[@liyanxu9755]

实在惊叹人类可以造出如此精彩绝伦的东西。

[@doraworks]

名称的不同译法只是中文汽车圈和航空圈各自的翻译延续下来的问题，对RR自己或者说现在分享RR商标的两间公司来说从来只有一个名字和一个徽标：Rolls-Royce，可能主流语言里只有中文被区分了开来，其他语言里都是完全一样的写法。 但他们今天确实只是分享血脉意义上的商标但实际毫无瓜葛的两家公司，下面有朋友说是同一间的两个部门是不正确的。

[@ruftxinde]

就是拼不過其它公司.才開發三軸渦輪引擎 不順利才倒閉.......其實也不算倒.....政府接收和其它公司接手 三軸己發明幾十年了.目前還是靠它賺的口袋滿滿

[@quchiwatochen9539]

罗罗是我最喜欢的航发品牌，声音也好听，但ge 9x实在是太强大啦，也每次坐777-300er都能感受到那种野兽般的推力

[@johnnymak1379]

You should try the GE90...

[@maop_rcss_tw]

GE9X是777-8/9X的引擎 GE90才是77W的

[@ulysseslee9541]

Rolls Royce Trent 那獨特的引擎聲很易辨認, 尤其是採用3款生產商引擎的 A330, 3者之中我覺得 Trent 700 是最好聽 及 寧靜

[@deuywefwefvyiw8465]

GE的重組是拋棄前一任CEO以股價為標的，以金融投資來賺錢的方向，重回技術本位的道路

[@quchiwatochen9539]

可惜波音却踏上了以股价为標的不归路

[@deuywefwefvyiw8465]

@@quchiwatochen9539 波音與其說股價不如說包袱太重，總想著讓航空公司能繼續沿用就的補保零件體系，其實也沒有錯，理論上對航空公司比較節約成本。但當有公司靠著新買的空巴讓旅客大受好評時這招就失效了

[@quchiwatochen9539]

@@deuywefwefvyiw8465 比如737 ng之后早就没了改进的价值，最后非要搞出了max让自己身败名裂

[@deuywefwefvyiw8465]

@@quchiwatochen9539 還有捨不得舊模具的投資，波音這幾年真的重頭來的只有777跟787，不過有一個原因是當初好幾個案因為市場變化跟技術過於複雜放棄，你要客戶等你的新案不可能，只有拿老機體改

[@quchiwatochen9539]

@@deuywefwefvyiw8465 Boeing在窄体机方面已经彻底沦陷了，777也被魔改成了x，再不设计一款跟能跟a220- a321全面竞争的窄体机，这个市场恐怕很难再夺回来了

[@RonnieWu]

麥闊爾索夫特、艾頗、歐若口、麥賽德斯賓士、沃克斯威庚、奇亞、米史比須，都是音譯是在計較什麼？

[@supremerain]

这期很硬核

[@peterlau1314]

有点听不懂🙉🙉

[@jamesyang8964]

车厘子：我不是樱桃！

[@leekyo1502]

我愛特倫特

[@THE------X____8964]

想聽龐巴迪的知名型號飛機

[@spganoob2269]

哈哈，忘记一集上传y站吗

[@garfield9643]

讲讲GE的变循环发动机吧

[@alexlee8849]

Rolls Royce： I'm not Rolls Royce!

[@hopang7890]

其實譯名是因為粵語與普通話的音譯不同而已，珠三角地區及港澳地區是通用粵語地方，亦是最早接觸歐美地區品牌的地方，也是佔了早期音譯優勢，並不是什麼對錯問題。例如北京大學英語為Peking University 是粵語音譯而不是Beijing University ，David Beckham 港澳地區叫碧咸，大陸叫貝克漢姆，Rolls Royce譯作勞斯萊斯與羅爾斯羅伊斯一樣道理……就算是聖經的中文版Abraham 亞伯拉罕，Adam & Eva譯為亞當與夏娃一樣都是粵語音譯。本身沒有什麼對與錯，不要引起地域爭論就好了，你愛用什麼用什麼。不過我的意見是一向慣用的譯名，大家都知道是指什麼牌子，硬要分正確與否我看來是庸人自擾，不如干脆用原名英語法語德語……一定不會錯了！

[@komachi603]

主要分开成两个翻译叫是因为实际上他们已经是2个公司了。汽车的劳斯莱斯本质上已经属于宝马汽车公司。汽车部分就只剩下RR这个牌子了，并且拥有者是宝马。他和英国的RR发动机虽然名还相同，但和母公司已经没有关系了。这样区分开来也方便在大陆的公司进行官方形式的注册。其实还是用来区分公司主体性质的。

[@RayChangg]

在比較與國際接軌的港、台等地，用什麼羅羅、勞萊來區分這二家公司...根本不用， “勞斯萊斯汽車” “勞斯萊斯航發” 清清楚楚！！

[@komachi603]

@@RayChangg 这个你要问当年RR在中国大陆注册工商登记的RR公司的人是怎么回事，你这个不能说港澳台的规矩，毕竟我们得按照官方注册时申请的由他们厂家提供的名来叫。

[@user-cr8bp1dr5c]

仅凭早期传教士翻译的部分词汇就断定R&R的当代翻译来源是不可取的，至少可以推测R&R品牌名字进入中国时早就过了十五、六世纪东西文化民间交流的蛮荒时代，不可能还采用方言发音取代官话。btw北京的peking翻译也是按照官话翻译的

[@liyanxu9755]

Hollywood译作好莱坞，多么漂亮，达意，而港式的荷里活，听了真的是一身鸡皮疙瘩

[@hardlifeblues]

差一点沙发，张哥的声音还是那么亲切

[@JasperO180]

RR在亞洲的發動機生產基地是台灣的漢翔公司

[@xsu-is7vq]

当年中国花两亿英镑购买斯贝发动机技术资料和生产许可，也是为罗罗的重组做了一些贡献。

[@zsong002]

我在罗罗工作过，但我还是习惯叫劳斯莱斯

[@skyfifteen3323]

我很喜欢你的节目, 有个问题,想请教一下 就是在航空中和你的视频当中,有这么多的英制单位, 比如多少英里的时速, 多少磅的马力, 不知道换算的朋友听得晕晕乎乎的, 公制单位很早就普及世界了, 为啥航空界还是喜欢用英制单位

[@Aaron-wk8ls]

普及公制单位的地方有，但是英国统治过的地方，还是英制单位多，就算是美国也一样用MILES，所以影响力不比公制的差

[@junizhao]

航空业使用的是航海单位，比如距离是海里，速度是节，只有高度用英尺。

[@yzchen6758]

@@Aaron-wk8ls 这一点上你说错了，现在全世界基本上只剩下美国用英制了，英国早就用公制单位了。

[@junqihong7712]

因为美国用的是英制单位，美国航空业一家就占了世界航空业的半壁江山。加上之前英国也是英制单位，所以现在的航空业避不开英制单位

[@junizhao]

@@yzchen6758 现在只有美国还在官方使用英制，但英国非官方和民间也在用英制

[@cakeclement2952]

感觉很多频道主都是同样的声音，这是不是AI合成的声音?

[@luhan833]

讲一集哈维兰吧😂

[@ruochengyin3379]

我们坐的都是benz都是Rolls Royce，你开马自达难怪你塞车！

[@vincentlu36]

黑金周朝先

[@user-ob1yl1nv8r]

板凳

[@henrygow6321]

二戰時的梅林與格里芬真的很令人驚豔 想想日本蘇聯那拉垮的發動機品質,一堆好機型直接被發動機給拖累致死(我的米格三啊你死的好慘 不列顛空戰初期的颶風那勉強堪用的機體性能完全是被梅琳給帶起來的 甚至噴火再換裝格里芬之後還能攔截V1巡航導彈

[@junizhao]

英语罗罗和劳斯莱斯是同一个字啊

[@Aaron-wk8ls]

在中文圈，确实如标题所说，在英文里，名字还是那个名字

[@janes5653]

劳师来师。

[@yangluo]

前两天又坐了一回752，RB211即使坐第一排也是非常吵，动不动80dB

[@norristennis8523]

小弟不才~想請教影片中提到噴氣發動機看推力 活塞引擎看馬力 由於速度不同 這段沒有很明白~還請留言區或是頻道主能解釋 十分感謝!

[@xn5882]

活塞发动机输出的是功率，然后把功率传导给螺旋桨，螺旋桨有变矩或者固定式的，也有不同形状不同直径的，用在同款发动机上输出推力也有所不同，所以活塞引擎通常以发动机旋转功率来计量。 而喷气式引擎仅仅输出推力，想要把推力转化为旋转功率，就要设计制作一个传送轴，类似直升机或者某些坦克那样的形式。

[@andrewlin6548]

专业播音员念稿，效果更好

[@richardzhang4190]

沙发

[@maxhsu3972]

我今天才知道原來RR不是翻做勞斯萊斯

[@user-jd3kl9bf3c]

奔驰宝马以前也造发动机 只不过因为德国战败没得造😂

[@user-ud6qi4sk4t]

罗罗股价已经趴了很久了…后续关注 商业电动直升机/小型模组核发电…

[@impc8265]

00:24 我寻思，劳斯莱斯和罗尔斯罗伊斯不都是音译，怎么就成改名了？一直都叫rolls royce啊😅

[@g863210xie]

應該說劳斯莱斯汽車公司和劳斯莱斯控股公司，已經很早分家成兩家公司了。汽車公司部分，現在BMW的。賓利則賣給福斯，兩家骨子裡都變德國的。

[@GPINTALK]

在中文为母语的环境下，劳斯莱斯和罗尔斯罗伊斯已经泾渭分明了。对外语来说自然是没任何区别的。

[@jingfengchen2161]

一个是广东发音，一个是国语发音而已。不同公司但是都是一样的名字，一样的品牌，一样的标志

[@yapchunshiu4685]

不可能

[@ze1184]

下手慢了 连地板都没有了LOL

[@liksuen7519]

说话慢点，咬字清点

[@johnnymak1379]

I don't know why you speak like they are not related... They started as the same company... but split into different ownership... but still the same brand and logo... R&R started as an automotive company and began working on aero engines in WW1... that's how it all happened. So... They are the same company

[@GPINTALK]

In China, these are two brands, and the more transliterated Chinese characters have completely different meanings.The article is all about the evolution of the RR engine, and it has nothing to do with the car.

[@johnnymak1379]

@@GPINTALK sorry I didn't read everything you said the first time... Like I said... Rolls Royce started making cars then made aero engines in WWI which is similar to a car engine... So it has everything to do with cars...

[@GPINTALK]

I don't know if you have watched the video in its entirety, but I explained the relationship between the two within 30 seconds of opening some.

[@latguang9133]

真是一流棒的技术，感谢分享 桂林 飞机撞山的秘密 kzbin.info/www/bejne/gna1ipieYt1naac

[@super-rc-geeks]

英文单词一模一样～～何必翻译成这样

[@wikichen3158]

英文读音不也是一样的嘛，而且只是拆分公司而已，统一叫劳斯莱斯不就好了

[@xml5254]

阿不就勞斯萊斯

[@gordon_wong_113]

羅爾斯羅伊斯和勞斯萊斯都只是英文Rolls Royce 的翻譯，所以是沒有分別，只是一間公司兩個部門

[@camfocus8888]

音樂一如既往的煩人！

[@mustang251883]

笑话.

[@PC386]

在国外叫法根本不分的。也只有华人圈，各种文章帮你从历史到业务，科普他们公司可能自己都不知道的内容。

[@GPINTALK]

这是中文频道。

[@deean2928]

罗罗比劳斯莱斯好听多了

[@user-steven2022]

讲的什么玩意儿，乱七八糟的。

[@a35504804]

跟勞斯萊斯汽車是同一集團拆分的