【一畑】 3000系電車 2編成連結作業

  Рет қаралды 2,424,708

Nimo5

Nimo5

Күн бұрын

Пікірлер: 29
@さいとう文具
@さいとう文具 2 жыл бұрын
10年前に毎日のように見てたなぁ 懐かしい
@2092-s8i
@2092-s8i Жыл бұрын
おれも同じ頃に毎日のように見てたんだけどw 同志おったw
@inowrocawianinfilmujacypoc196
@inowrocawianinfilmujacypoc196 2 жыл бұрын
ここから鉄道への情熱が始まりました。ポーランドからのご挨拶。
@over-cloth79
@over-cloth79 Ай бұрын
子供の頃親のパソコンで毎回見せてもらってたやつです。懐かしや
@名無し-r8d
@名無し-r8d 3 ай бұрын
小さい頃めっちゃ見てたやつに また再開できて感動!
@mangoyan55
@mangoyan55 15 жыл бұрын
なんか、のんびりしてますネェ~
@48alfaone
@48alfaone 14 жыл бұрын
Very Cool, thanks for posting!
@おん-t8y
@おん-t8y 11 жыл бұрын
あぁ 島根に帰りたい…
@aラピート
@aラピート 9 жыл бұрын
懐かしいな元南海の車両なんたよなー
@giudeppemario
@giudeppemario 14 жыл бұрын
absolutely not graffiti in Japan eh!? Perfectly clean cars... even connecting cables are! Astonishing. This should be the way a public transport should work
@MR1227
@MR1227 14 жыл бұрын
Wow...4 separate electrical connections were needed to make up this train. Too bad the connections aren't in the coupler heads like in New York City Transit.
@Metrolinkvideo
@Metrolinkvideo 15 жыл бұрын
Great Video :) I very like the documentation about the coppling -> 2:27 5*****
@Briancollison
@Briancollison 14 жыл бұрын
never seen a train with mirrors on the front before.
@ccoraxfan
@ccoraxfan 14 жыл бұрын
@Hammeron2M This is not just a power connection, it's also a control connection. It allows one locomotive to be controlled by the other. Also, the power comes off the catenary above, which is either DC or single-phase AC. 3-phase AC power would require 3 wires and 3 pantographs.
@gorinsekyurity
@gorinsekyurity 11 жыл бұрын
ジャンパ繋げる作業首都圏では見れなくなったので 島根県が羨ましい
@chefjavier
@chefjavier 16 жыл бұрын
Can you do Cab ride video?
@excellent5exp
@excellent5exp 13 жыл бұрын
2:48 ジャンパ線接続中。
@rarehunter011
@rarehunter011 12 жыл бұрын
一畑電車に東急の1000系と7700系を譲渡したら一気に近代化するんだろうな(モーター的な意味で)
@irumiy
@irumiy 15 жыл бұрын
レア
@kondo4649
@kondo4649 13 жыл бұрын
これって旧式の車両なのかな?連結作業って結構手間がかかるんだね。
@nimo5
@nimo5 13 жыл бұрын
@uimk815 さん。 そげです。
@kessen71
@kessen71 15 жыл бұрын
love this movie 5 stars!!!!!!!!
@user-hl8yt6sq4j
@user-hl8yt6sq4j 4 жыл бұрын
久しぶりにみた
@inintube
@inintube 13 жыл бұрын
なんでこんなに再生回数が伸びてるのか。
@wodasodowa333
@wodasodowa333 15 жыл бұрын
Ale toporne te pociągi :/
@nimo5
@nimo5 14 жыл бұрын
@marikinaTV さん。 確かに電波法59条の条文は、解釈次第で如何様にもとれるものとなっており、貴殿の仰るとおり犯罪として立件されることは無いでしょう。 然しながら、条文の目指すところが”通信の秘密”の保持である以上、本件で言えば連結作業の際にかわされる無線通信を傍受し、それを編集で加えるまたはマイクロホンに入ように仕向けて撮影するというのは、法の精神に背くものと私は考えます。 また、例に挙げられたようなことが実際に行われていたとしても、他者が行っているから自分もやって良いであろうという考え方は最も劣悪な自己弁護であると考えております。 撮影に際しては、現場に迷惑をお掛けしないことはもとより、あからさまに解るカタチでの通信傍受やその内容の公開は、アマチュアとしての今後の撮影活動を自ら閉ざす要因となりかねませんので、今後とも当方で受信した特定の相手方に対する無線通信を動画作品の中で公開するということは致しません。 何卒ご理解いただきたく存じます
@karelfromholland
@karelfromholland 15 жыл бұрын
Good show !!!! Try : treinbaan 019
@nimo5
@nimo5 14 жыл бұрын
@marikinaTV さん。 マジレスすると、電波法第59条(秘密の保護) というのがありまして、その条文は 『何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信(電気通信事業法第四条第一項 又は第百六十四条第二項 の通信であるものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。)を傍受してその存在若しくは内容を漏らし又はこれを窃用してはならない。』 とあります。 ここで言う特定の相手方とは、運転士と操車掛ということになります。 そのやりとりを傍受、録音してKZbin等に公開することは、『内容を漏らし』『これを窃用』に該当する行為であり、電波法に違反することになっちゃうんですね。
@kRaXxI4cS
@kRaXxI4cS 14 жыл бұрын
lol
厳冬の小樽駅での連結作業
7:38
windowside5489jp
Рет қаралды 2,3 МЛН
【一畑】 2100系連結作業
4:37
Nimo5
Рет қаралды 91 М.
小丑教训坏蛋 #小丑 #天使 #shorts
00:49
好人小丑
Рет қаралды 54 МЛН
Mom Hack for Cooking Solo with a Little One! 🍳👶
00:15
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 23 МЛН
1% vs 100% #beatbox #tiktok
01:10
BeatboxJCOP
Рет қаралды 67 МЛН
【MMD】秋の交通安全運動~踏切編~
3:47
StudioShigiyama
Рет қаралды 4,8 МЛН
Octopus vs Underwater Maze
17:13
Mark Rober
Рет қаралды 85 МЛН
五井駅付近の小湊鉄道の電鈴式踏切
2:44
ヒダヰゴ交通局YouTu部
Рет қаралды 10 М.
Zelensky Announces Talks with Russia / End of Martial Law?
13:55
NEXTA Live
Рет қаралды 480 М.
World's Most Dangerous Trap!
19:34
MrBeast
Рет қаралды 275 МЛН
【一畑】 事故車引き揚げ作業
7:23
Nimo5
Рет қаралды 706 М.
World's Largest Jello Pool- Can you swim in Jello?
10:28
Mark Rober
Рет қаралды 177 МЛН
【踏切】珍!珍!風景! 大津里道踏切道
3:55
Памяти Евгении Добровольской. Умерла 10 января 2025
37:45
一畑電車 1992年
7:57
hama kaze
Рет қаралды 42 М.