야! 이 미친x들!!!

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Күн бұрын

#RN24 #아이오닉5N #현대자동차

Пікірлер: 435

@alka7878 2 ай бұрын

랠리카 나오면 또 누군가 하체 들여다 보고 그러겠네요. 이건 캐스퍼닷!

@windies21 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-sdpl657 Ай бұрын

프레임 전쟁 재밌네요. 누가 나를 철수라고 부른다고 철수가 되는게 아닌데.

@장버럭-o5d 2 ай бұрын

참 안타까운게...나도 한 때 현대차 이래서 언제 성장 하나 하는 생각을 가진 때가 있었다 하지만 한 10여년 전부터 주변 사람들이 차 뭐 사는게 좋을까 물어 보면... 그냥 현대차 사라 그랬다...이유는 간단하다...법적으로 일반인들이 고속으로 달려봐야 130~150이고...위 속도도 위법이기에 잠깐 잠깐 맛이나 보는 정도니 우리 나라처럼 과속 방지턱 많은 나라에서 정비성이나 편의성 현대차만큼 편한 차가 별로 없다... 하지만 분명한 건 당시에 차 좋아 하던 사람들이 제일 많이 하던 말이 현대는 언제 M3 AMG 같은 차를 내 놓냐...멀었다였다...하지만 전기차 시장이 열리기 시작하면서 현대가 제대로 각성을 했다...물론 그전에 N 브랜드 런칭이 시발점이긴 하지만 5N이나 비전74만큼의 강렬함은 아니였다...차 좀 타고 만드는 미국 유럽..에서 몇 년 씩 연달아 올해의 차에 뽑히고...심지어 한국 제품만 보면 경끼 일으키는 중국마저도 인플루언서들이 현대차를 칭찬한다...그런데 웃긴건...M보다 좋은차...AMG보다 좋은 차 만들면 당장이라도 사서 달릴것 처럼 하던 사람들은 다 어디 가고 인X X?? 모???등등 보면 아직도 현기를 까고 있다...그리고 그 추종자들은 그럼 그렇지 하고 그 꽁무니를 쫓아 다니고 있다... 인X X 같은 경우는 미국에서 제일 싼 트림 갖다가 현기 젤 비싼 트림이랑 그마저도 현지 가격으로 비교 하고...그 밑에 댓글들 보면 당장이라도 그 차들 살 것처럼 댓글들이 달린다... 그냥 한마디로 한심들 하다...나도 달리는거 좋아라 했고 차에 뻘짓도 많이 해봤지만 현재는 나이가 나인지라...N이나 5N 같은 차를 살일은 없지 싶다...하지만 응원은 한다... 화이팅 해라 현대....

@hoon1184 Ай бұрын

현대가 bmw m 개발총책임자 였던 알버트 비어만 들어온 후부터 고성능차에 진심이죠😊

@장버럭-o5d Ай бұрын

@@hoon1184 제대로 된 시작점이죠... 조금 아쉬운건 법률이 지정한 안전만 신경 쓰지 말고...조금 더 안전한 차를 만들어줬으면 좋겠지만 그렇게 하면 제조 단가가 올라가니 기업이 알아서 해줄리는 없겠죠...

@파키케투스-l5z 2 ай бұрын

현대기아 전기차들은 차크기에 구애받지 않고 설계가 자유롭다라는걸 보여주는 플렉스네요. "우린 맘만 먹으면 캐스퍼에도 아이오닉5N PE를 넣을 수가 있어" 샤시가 어쩌구하면서 E-GMP 감별사노릇하는게 아무 의미없다는걸 엔지니어들이 실물로 보여주네요. E-핸드브레이크는 현대가 그만큼 회생제동 제어에 얼마나 자신있는지 보여주는 묘기같네요. 진짜 미쳤네요.

@expertisyou3354 2 ай бұрын

@@파키케투스-l5z 오호라 그러네요 ^^ 우리가 가는 길엔 아무 의미없다 이런 느낌.

@llluzion1860 2 ай бұрын

말로 주저리 주저리 '우리 플랫폼은 어쩌구 저쩌구'하는것 보다 확실히 임팩트있네요ㅋㅋㅋㅋ 윤니로가 rn24를 어떤 플랫폼이라고 할지 기대됩니다.

@user-el5tf8zc9z 2 ай бұрын

현대가 아5N의 고성능 PE 시스템을 기반으로 만들었다고 당당하게 밝혔네요. 아쉽게도 섀시를 가져오진 않았나 봅니다~ 기름통 자리도 그대로 있나봐요....윤니로가 현대한테 답변을 요구 한다고 했는데 그냥 실물로 보여줘 버렸네요ㅋㅋ

@Panorama-memory 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 현대가 답을 했네요. 이래서 가타부타 윤니로 논란에 아무 소리 안했던 거구만. 이건 캐스퍼 다. 할 수 있으면 해봐라 라는거지. 아이오닉5의 시스템을 캐스퍼 사이즈 차체에 우겨넣어줬다.

@runmakesmen Ай бұрын

윤ㅅㄹ 는 노답임😂😂😂😂😂😂

@황의천-q1t 2 ай бұрын

예전 현기를 미워했던 마음이 봄눈 녹듯 사라집니다~진심으로!! 현기관계자분들께 바랍니다 지금의 노력 헛되지않게 계속 정진하시고, 애국과애민정신을 바탕으로 기업이 세계1위 발돋움할때까지 긴장의 끈 놓지마시길 바랍니다~화이팅

@이방인-l6b 2 ай бұрын

아 뭔가 현대자동차가 낭만적인 기업이 돼버렸네;;;

@고인돌-f6b 2 ай бұрын

플랫폼 논쟁은 이 영상으로 완벽하게 종결입니다. 이번 논쟁 역시 쇠교수 님의 주장이 100% 맞았군요. 현대가 모듈러 PE 시스템과 배터리와 소프트웨어로 캐스퍼도 아이오닉5 N으로 바꿀 수 있음을 보여줌으로서 전기차 시대에는 플랫폼 따위로 차를 구분할 필요가 없음을 아주 확실하게 답변했군요. 쇠형님 너무 고생 많으셨습니다. 이번에도 믿고 있었고 이렇게 또 증명을 하시네요.

@홍현진-b3j 2 ай бұрын

정확히는 섀시가, 더 정확히는 후륜언더바디가 플랫폼을 정의하는 요소가 아니라는 점을 공표한 것입니다.

@cyberides 2 ай бұрын

그들은 인정 안하겠지만요

@ckwoaks Ай бұрын

어차피 사과해!!ㅇㅈㄹ만 하는 애들이죠 어차피 진실은 안중요하죠 ev3만 안팔리면 되는 애들

@jameshan8626 Ай бұрын

현대가 정말 미쳤네요..ㅋㅋ 짬뽕카를 만들다니..ㅎㅎ캐스퍼국물에 아이오닉5n 누들에 고명으로 랠리를...ㅋㅋㅋ

@ganbu77 2 ай бұрын

겁나 멋찌네.아이오닉5N이 한 획을 긋는구나

@kimtecs 2 ай бұрын

현대 이젠 경이로울 정도네요ㄷㄷ

@algo_201 2 ай бұрын

현대 원래 차 잘만들었어요. 이미 십수년전부터 단순 제작 기술만큼은 세계 탑급으로 올라왔다고 평가 많이 받았어요. 그저 sw에 투자를 ㅈ또 안한게 뒤늦게 발목 잡아서 차별로 종합평가가 오르락내리락 하는것뿐.....지금도 각종 모델들 sw버그 나오는거보면 아직도 투자를 생각만큼 많이 안하는거같아요.

@Thomas-Isiah 2 ай бұрын

@@algo_201소프트웨어 투자를 안 한 회사가 전기차에서 이런 결과를 만들어 낸다니 ㅋㅋㅋ 오늘 최고로 웃긴 아는 것도 없이 떠들어대는 댓글이 여기 있었네 ㅋㅋㅋ

@고군-b1c 2 ай бұрын

이 영상은 전기차 전용 플랫폼은 모듈러가 핵심이고 PE 시스템과 배터리 시스템 회생 제동 기술을 바탕으로 플랫폼과 세그먼트를 넘나들 수 있음을 제대로 보여준 영상이로군요! 현대가 전기차 전용 플랫폼이 뭔지 아주 명확하게 답변을 해줬군요. 이제 윤니로와 듣보잡 교수 하나그리고 그에 붙어서 떠들던 3명 그리고 강병휘는 뭐라고 이를 수습할지 아주 흥미진진합니다 ㅎㅎㅎㅎ 당신들 논리라면 이것도 캐스퍼인거지? ㅎㅎㅎㅎㅎ 이렇게 판이 한번에 뒤집히네요.ㅎㅎㅎ

@atman999 2 ай бұрын

캐스퍼네 이럴껀가?

@runmakesmen Ай бұрын

그런인간이 자동차 전문이라고 광고도 찍는거봇연 극혐

@hyeonsol_kim Ай бұрын

뼈대 코나인디

@jasonkim1003 2 ай бұрын

가장 재미없는 차를 만들던 브랜드가 가장 재미있는 차를 만드는 브랜드로...!!!

@junyoun9911 Ай бұрын

과거 테슬라 모델s 플래드 공개 됬을 때 오토기어에서 썸낼에 '미친' 이란 단어가 사용됬었는데 그게 이제 현대에 적용되니 감회가 새롭네요

@Panorama-memory Ай бұрын

딴놈들이 플랫폼을 어떻게 결정하는지는 우리(현기)와는 상관이 없어. 캐스퍼 크기로 아오엔을 만들어 줬는데. 더 이상 설명이 필요해? 차급은 이제 우리 맘대로 다 할 수 있다. 차대가 차를 규정하는 건 우리한테 안통해. 이것도 캐스퍼네. 할수 있음 해봐라. 라고 현기 가 말하고 있습니다.

@아이스뱅-p5v 2 ай бұрын

윤니로 : 이건 캐스퍼잖아 !!!!!

@user7639-x9s 2 ай бұрын

근래에 관심이 갈 만한 뉴스를 내는 제조사는 현대 뿐인듯

@바람-t4b 2 ай бұрын

독도의날에 현대는 사랑입니다❤❤

@사임사임-d7j 2 ай бұрын

와.. 현기차 직원들 얼마나 웃겼을까? 플랫폼 논란 보면서.. 와.. 현기차 직원들 얼마나 행복할까? 하고싶은 거 다 하면서.. 와.. 쌍따봉 날리는 쇠교수님 얼마나 행복할까? 앞으로 뽑을 컨텐츠 생각에.. 오늘도 좋은 컨텐츠 감사합니다. 오토기어 스릉합니다~~~~~

@달밤-u1r 2 ай бұрын

현까였던 내 과거가 부끄럽다....

@honeyfresh741 2 ай бұрын

사람들에게서 차의 소유라는 개념을 내려놓게 하려는 테슬라와 대척점에 서겠다는 선언같이 보이네요. 운전의 즐거움은 제게 있어 아직 내려놓기엔 큰 것 같습니다 ㅎㅎ

@wooj8368 2 ай бұрын

인사이트 있는 글이네요

@mathadmission1742 2 ай бұрын

그건 아닐 겁니다. 현대는 투트랙 전략으로 갈 겁니다.

@MrShippark 2 ай бұрын

@@mathadmission1742현대는 상용차도 생산하는 회사죠. 투트랙 맞습니다. 저는 테슬라의 시도가 말이 안됀다고 봅니다.

@wizet81 2 ай бұрын

맞아요. 사람들은 자동으로 움직이는 차에 수동적으로 옮겨다니는걸 싫어하죠. 능동적으로 자기 주도로 조종하고 움직이는것을 더 선호 할거라고 봅니다.

@first6418 2 ай бұрын

@@MrShippark 테슬라의 어떤 부분이 말도 안된다고 하는지 궁금하군요.

@yh-zf8qx Ай бұрын

segment가 의미없어지는, 고정 관념을 깨는 차들이 나오겠네요. 좋네요 ! 1인 가구, 2인 가구지만 좋은 차를 타고 싶은 수요엔 소형, 고성능 차를 기대할 수 있게 하네요.

@태미언니 Ай бұрын

마음속 바램이었는데 전기차 시대가 되니까 이게 가능해지네요~ 미아타 같은 사이즈에 고성능차량을 만들어주면 좋겠단 생각을 했는데... 지금은 연구차량이지만 꼭 저런 차량이 양산됐으면 좋겠습니다

@영진강-o5b 2 ай бұрын

쇠형님 말씀이 이번에도 맞았군요!!!! 전기차 시대에 플랫폼에서 가장 중요한 건 모듈러 형태의 PE 시스템과 배터리, 회생 제동 그리고 이를 제어하는 소프트웨어라는 것을 이것보다 명확하게 보여주는 영상이 또 있을까 싶네요. 내연차 기반의 캐스퍼가 극강의 전용 전기차인 아이오닉5 N을 완벽하게 품을 수 있을 보여주고 있고 이게 바로 모듈러 전기 플랫폼의 의미라는 것을 아주 확실하게 보여주고 있군요. 윤성로 편에서 플랫폼에 대해 구시대적인 해석으로 어기지를 부렸던 무리들은 이제부터 뒷 수습을 어떻게 할지 이거 지켜보는 것도 매우 꿀잼이겠군요. 긴 논쟁이 이렇게 제조사의 확실한 영상 하나로 완벽하게 종결이 나는군요!!!!

@다람쥐썬더-r6j 2 ай бұрын

정의선 회장님... 바이크 회사도 하나 만들어주시면 안 되나요

@hoonyp739 Ай бұрын

간절합니다..

@회색물감-s7q 2 ай бұрын

개인적으로 진심이다라는 것을 느꼈습니다. 전기차가 WRC에 나갈수 있을까 화재라도 나면 어떻게 될까 했는데 만약 저런 구조라면 어느 정도 탈출하는데 문제가 없겠구나 하는 생각이 들었습니다. 아직은 많은 것이 보강되어야 겠지만 충분히 가능성은 높다고 봅니다.

@ddaaaooo 2 ай бұрын

WRC 사고는 전복만 있는 것이 아니죠, 나무에 충돌하거나 돌산에서 굴러떨어지는 경우도 있구요. 카울은 무조건 필요합니다.

@windies21 2 ай бұрын

???: 이건 캐스펍니다. 개조전기찹니다. egmp 아닙니다.

@Ratatou2 2 ай бұрын

포르자 호라이즌에 옛날 경차에 괴물엔진 올려놓고 다니면 엄청 재밌는데 그런 차가 출고되는거 이거 정말 재밌는 차가 나오네요 그동안 핫해치가 유럽애들 주류 차량이였는데 사이즈가 준중형급은 나와야 400마력이상급 차량나오던데 진정한 소형차 제왕이 나오는거 진정한 운전재미를 원하는 차쟁이들의차!!!

@짱똘뱅이-q1r 2 ай бұрын

저두 쌍따봉~~

@인생뭐있냐-h3e 2 ай бұрын

우리는 현대차 보유국이다!❤

@지식찾기 Ай бұрын

정당한 까임은 필요합니다. 그래야 기업은 건강해지고 소비자에게도 좋습니다.

@kimkratos Ай бұрын

다른 유튜버들은 생각정리하고 검색해서 본인 생각 틀린거 있나 팩트체크하고 대본짜고 편집해서 최소 하루이틀은 걸릴텐디 이분은 걍 머리에 들은게 워낙많으니 걍 노빠꾸 원테이크로 영상 찍어올리심 ㅋㅋㅋ

@환타-e9w Ай бұрын

솔직히 대단함 ㅋㅋ

@Panorama-memory 2 ай бұрын

쇠교수의 말이 맞았음을 현대는 말로 안해. 그냥 보여주는 거지. 윤성로는 또 틀렸음. ㅋㅋ 이차는 그냥 캐스퍼 에요. 연료통 자리도 있잖아요. 할 수 있을까? ㅋㅋㅋ

@G80-y9b 2 ай бұрын

차에 미친 자 vs 돈에 미친 자 둘이 붙으면 후자가 백전백패죠

@성이름-t9p4o Ай бұрын

이래서 현대 모터스 그룹이 고소를 안한거 군요. 다 계획이 있다 이말이야!

@Kwonhs0612 2 ай бұрын

현대가 이렇게 해도 몇몇 유튜버들은 싸구려 중국전기차 국내출시할때 찬양하고 있겠지 ㅋ😂

@jaysbar4u 2 ай бұрын

중국 전기차를 무서워할 게 아니라 중국 유튜버들을 무서워해야 겠더군요. 디테일과 스케일이 저 세상 클라스!

@atckanx5205 2 ай бұрын

중국 전기차 타봤는데 진짜 참....ㅋㅋㅋㅋㅋ

@pen_and_enjoy1845 2 ай бұрын

우리나라에는 절대 나올 일 없다고 생각한 수익성 부분에서 가장 동떨어진 차중 하나인 소형 고성능 차를 현대에서 만들고 있다는게 믿기지 않습니다. 기존 전장3M대에 나름 성능 좋은 차들은 실내 거주성,편의성, 유지비등에서 많은 것을 포기했어야 했는데 캐스퍼EV 베이스로 양산차가 나온다면 소형차의 단점이였던 이런 부분들이 많이 해결될거 같다는 생각이 들어요. 너무 기대됩니다.

@허동구-p5t 2 ай бұрын

보통놈들이 아니지 환자들이 아니고서야 저런걸 만들리가 없죠

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

???: 결과적으로 어떤 결론을 내렸나 RN24는 egmp가 아니라 사실 캐스퍼 아닌가 라는 결론까지 왔어요. . . 자, 결론을 좀 짚고 가면요 여러분 RN24 여러분들이 원래 알고 있는 egmp가 아니에요. 저건 캐스퍼예요. 저 캐스퍼플랫폼을 껍데기를 바꾼거예요. 솔직히 말해서 캐스퍼EV에 페이스리프트라고 해도 저는 틀릴게 없다고 봐요

@jlee3014 2 ай бұрын

@@ckkim-py5yd 음성지원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@studyeast 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👍

@JohnJohn-r4w 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kakrashini 2 ай бұрын

너무 칭찬하지 마세요 윤니로와 13억 댓글부대가 화납니다

@은빛유령 2 ай бұрын

캐스퍼 플랫폼이라고 하는 사람이 나올지도 ㄷㄷㄷ

@사임사임-d7j 2 ай бұрын

그간 아이오닉5n이 유튜브 썸네일에 올라올때마다 국뽕에 취해 클릭을 멈출수 없었지만 오늘처럼 흥분되보긴 처음이네요.

@cjpark9775 2 ай бұрын

다른유투버들 스크립트 만들시간에 원테이크로 영상 찍어버리는 쇠형님ㅋ

@GamJabbas 2 ай бұрын

6박7일 소요.

@cjpark9775 Ай бұрын

@@dalidaganumerzer 이악물고 성로채널가라임마 ㅋㅋㅋㅋ

@arisscathedral826 2 ай бұрын

0:38 RN24도 연료통자리가 있군요!

@김시민-s6j 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ. 그노무 연료통 ㅋㅋㅋㅋ

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

아닛ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😂😂😂😂😂😂

@지잡대대코더 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@한한나-v6r 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@주피터-g7j 2 ай бұрын

아~ 그럼 이건 캐스퍼 아니냐고욧..😅

@Yunki 2 ай бұрын

랠리는 사랑입니다

@Yunki 2 ай бұрын

@@마이너스-h1q 랠리 사생팬

@JGside 2 ай бұрын

오늘도 윤키로운 랠리라이드

@Yunki 2 ай бұрын

@@JGside 오평파

@investor_han 2 ай бұрын

유일하게 캐스퍼를 타고 랠리기질을 언급한 채널 ㅋ

@cryingbug134 2 ай бұрын

윤키님 도파민 폭발 중?

@yongdeukcho Ай бұрын

전기차 시대에 운전의 재미는 현대가 담당할듯..

@_guralumin7079 2 ай бұрын

2년전쯤 작은펀카 좋아하는 사람으로써 전기차 시대에는 작고 가벼운 고성능 차가 아주 나중에 나오겠구나.. 라고 생각했던 사람입니다. 지금도 작은 펀카가 좋아서 미니 타고 있고, 마지막 내연차로 타면서 풀튜닝해서 4륜에 시퀀셜에 사이드브레이크까지 달아서 랠리카 처럼 갖고 놀까 생각중이었는데... 이러면 다 필요없지. 저거 내주세요 현대. 닥치고 삽니다. 이제 현대가 가슴을 뛰게 한다. 세상이 이렇게 변하다니

@김민종-v8p 2 ай бұрын

와.. 진짜 이러면, 나중에 살수록 승자네요. 어디까지 갈지 흥미롭습니다.

@해피코코꽁꽁친친꽃남 2 ай бұрын

아이오닉 5 n 이상 성능을 소형차에도 넣겠다는 뜻임 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 500마력 아반떼 N 나올듯 ㄷㄷㄷ

@달토끼-e2t 2 ай бұрын

테슬라 살라고 했는데 진짜 현대 발전을 위해서라도 아이오닉 사야 겠다. 진짜 미쳤다. 심장이 뛴다.

@dolmihyun 2 ай бұрын

근본없는 차 테슬람ㅋㅋㅋ

@yj_like 2 ай бұрын

@@dolmihyun 근본없는 회사가 세계 자동차 업계 중 시총 1위군요.

@허이구-v6q 2 ай бұрын

@@yj_like미국 인구 생각해봐라.. 답답아.

@아지랑이-i1h 2 ай бұрын

@@허이구-v6q중국 인구는 더 많은데요... ㅋ

@성이름-t9p4o Ай бұрын

@@아지랑이-i1h 중국인들이 테슬라를 많이 사줍니다. 점유율 줄었다 해도 많이 사는 편이죠.

@지잡대대코더 2 ай бұрын

현대 공식 자세히 보면 디스플레이에 PE SYSTEM 이라고 적혀있죠 아직도 현대차 그룹은 PE시스템이 중요한 요소로 보는겁니다

@kfx3907 2 ай бұрын

윤니로: 이거 그냥 캐스퍼 전기차잖아! 특별할거 없다

@장장성훈-e2t 2 ай бұрын

윤니로 웃고갑니다

@해피에용 2 ай бұрын

윤: 내 오늘안으로 반드시 윤료통 찾아내리라~~

@hyeonsu12 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ😂😂😂😂

@Dong-ki8ij 2 ай бұрын

불쌍한 나이 만 처먹은 인간들... 한심하다 는 말이 딱 어울린다

@tullaetullae672 2 ай бұрын

윤니로 이링크치프 말 좀 해봐욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 좋아하는 경주용이네 ㅋㅋㅋㅋ

@소박인생 2 ай бұрын

예전 영화"이탈리안잡"에서 미니개조하는거 보고 와 저 쪼그만 차가 저런 성능을? 하면서 영화를 봤던 기억이 있는데 이젠 그걸 현대가 실제 현실에서 구현을 해주는군요. 현대가 외국에 차를 수출한다고 뭔 말도 안돼는 소리냐 라고 하던 시절 그나마 수출해서는 싸구려차라고 인식되던 시절 가성비는 좋아 졌내 라는 시절 오 이거 성능도 좋은데 와 디자인도 성능도 좋아 졌네....... 지금 현재는 와 이러다 최고의 자동차회사가 현대가 되는거 아닌가라는 걱정을 하게됩니다. ㅎㅎ

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

뒷바퀴만 잠그는 드리프트용 핸드브레이크가 "e-handbarke by regen brake system" 회생제동으로 구동 된답니다. 이제 뒷바퀴 브레이크 튜닝 없이 손잡이만 달면 원돌이 가능?????

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

25년 아이오닉5는 드리프트 모드에서 패들시프트 2개 동시에 당기면 된다고 하더군요..

@user-wt6zr8orhd 2 ай бұрын

회생제동 핸드브레이크는 진짜 미친거 아니냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@atckanx5205 2 ай бұрын

이게 진짜 핵심일듯

@mugu3376 2 ай бұрын

로봇택시가 세상에 나와서 돌아다닌다고 해도 저는 운전하는 재미를 포기하지 않을 겁니다. 인간은 욕구를 가지고 있는 존재이니까요. 현대, 멋짐이 넘칩니다!!

@영철이-f5k 2 ай бұрын

플랫폼 논쟁은 이걸로 완벽하게 종결입니다. ㅎㅎㅎ 오토기어의 주장이 완벽하게 사실로 입증되는 순간이네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@twincam3621 2 ай бұрын

옛날 르노가 에스파스에 F1엔진 다는 것 보고 어린마음에 '이 형들 변태구나' 했는데 우리에겐 더 강한 변태들이 있었음..아주 바람직함!!!

@이강준-r3l 2 ай бұрын

사실 요즘 가장 걱정되는건 양아치+중고전기차 조합입니다. 순발력, 가속력 좋은 전기차로 칼치기 등등 얼마나 사고를 치고 다닐지.

@꾸잉-e9u 2 ай бұрын

양아치 가오가 안살아서 전기차 안타요 ㅋㅋㅋ 나 여깃다! 하면서 양아치 배기튜닝 소리가 나야하는데 전기차는 그게 안되니깐요 ㅋㅋ

@demol08 Ай бұрын

양이치들은 뱃지가 중요해서 중고고성능내연차 타요ㅋㅋ

@jlee3014 2 ай бұрын

윤니로 말대로라면 저건 그냥 캐스퍼네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 으휴

@G80-y9b 2 ай бұрын

돋보기 들고 연료통 흔적 없나 찾고 있을 듯

@starrypak 2 ай бұрын

'쌍따봉! 감사합니다'로 마무리하셨네요 ㅎㅎ

@llluzion1860 2 ай бұрын

0:43 어?? 저기 연료통자리!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 캐스퍼 패리소리 듣겠넼ㅋㅋㅋ

@gyunjin40 2 ай бұрын

최고 경영자의 중요성 삼성이나 신세계 등등 비교불가

@imjayd3n 2 ай бұрын

볼때마다 흥분되네 ㅋㅋ

@dr9r517 2 ай бұрын

오토기어는 축구로 따지면 상대를 분석하고 이길 준비를 하는 코칭스태프 위치이고, 모트모카는 경기 지고나면 전술이 어쩟니 선수 교체가 어쩟니 하는 결과보고 입터는 사람들. 그러니 저런것들이 얼마나 대단한지 보이지 않을거임.

@kyt87 2 ай бұрын

전기차 기술 no.1인 테슬라는 자율주행과 생태계를 재구축하는데 관심이 있고 전기차 기술 no.2인 현대는 기존 모터스포츠의 전동화를 통한 기술력에 대한 평판 제고에 관심을 가지는 것 같군요 시장은 어느 기업의 손을 들어줄 지 궁금하네요

@노란나비-w7t 2 ай бұрын

현대가 넘버2 전략을 잘 가져 가는 것도 좋은 자세라고 봐요. 생태계를 구축하는데 있어 좀더 많은 시간과 비용이 들어가는데 이는 한 기업이 하긴 쉽지 않은 일이죠. 일론정도 되는 미친 사람이 세상을 바꾸어가는 건데.. 우리가 현대한테 그런걸 기대 하기 힘들고.. 일단 베이스가되는 국가의 사이즈가 작습니다... 미국, 중국, 인도 뭐 이정도 되는 사이즈를 갖고있어야 도전도 할 수있는 거죠.

@버릭-k9q 2 ай бұрын

잘한다 잘한다 하니까 아주 끝까지 가는구나😊😊

@ssemizzang 2 ай бұрын

젠쿱이후 첨으로 가슴이 뛴다. RN24 😅

@지잡대대코더 Ай бұрын

Rn24가 E-GMP 여부는 중요하지 않습니다 E-GMP인 아이오닉5N이 현대가 말한 모듈러의 장점 멀티세그먼트 대응을 증명한것이 중요한것이죠 E-GMP의 장점을 아이오닉5N과 RN24가 증명한겁니다

@ashhh2210 2 ай бұрын

미용실 꼬맹이 조용하라고 만든 영상이네요 😂

@산월영 2 ай бұрын

e-gmp의 유연함과 잠재력의 끝을 보여주네요. 누구 보라고 만든 영상같은데요?

@겸손한마음-z8o Ай бұрын

드라형 돌아와

@헬버지토마스 2 ай бұрын

세계최고는 아닐지라도 이런완성차업체가 우리나라인건 진짜 한반도 레전드지

@allaboutkoreanlife 2 ай бұрын

세계최고가 된다해도 한국인들은 인식을 못함. 의식적으로 그렇게 되어있음

@Sniper7426 2 ай бұрын

전기차 기술에서는 세계 최고 맞음.

@코코주민 Ай бұрын

전기차 시스템 하드웨어와 이를 제어하는 소프트웨어는 테슬라도 현기차에게 뒤쳐지고 이미 1위에 있습니다. 브랜드 밸류가 뒤쳐지고 있을 뿐.. 새로운 전기차 시장에서는 리딩 컴퍼니가 되기 위해 뼈를 갈아넣고 있다는 느낌입니다.

@ParkJungSu Ай бұрын

영상 잘 보고 있습니다. 켄 블락씨가 나왔다면 뽕이 제대로 찼을 텐데.. 조금만 늦게 가시지.. ㅠ.ㅠ

@BBGandBBee Ай бұрын

RN24 보면서 정말 좋아하셨을텐데 안타깝습니다 😢

@xpxp-hj9hw 2 ай бұрын

원을 그리며 드리프트 할때 산소호흡기 필요할듯

@얼음장사 2 ай бұрын

캐스퍼 일렉트릭 N 무조건 나와야합니다. WRC를 10년 이상 했으면 양산 랠리카 하나는 있어야죠!

@HBRacing_GDRC Ай бұрын

서스펜션 쪽 구조가 살벌해 보입니다

@ahhhhh-iq7oi 2 ай бұрын

저 날씬이가 극강의 회생제동 받아먹으면서 감속하면 어떤 코너링이 나오려나...

@박태준-p2c 2 ай бұрын

스킨이 없는 것이 택티컬하게 생겼네요. 멋있습니다!

@metamong_2955 2 ай бұрын

저는 EV9 GT AWD 576마력 상품성이 기대가 되네요😮

@dextor7309 2 ай бұрын

ev3gt가 근시일내에 볼수 있는 작고 알찬 고성능차일 것 같습니다. ev6gt가 아이오닉5n에 밀리는데 ev3gt로 기아가 반전을 할까요?

@wakeupn0ww 2 ай бұрын

제어기술이 받쳐주니까 회생제동으로 사이드 흉내를 내버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김한영-n1z 2 ай бұрын

을사3적(윤성로, 김한용, 강병휘) 보고 있나?? 성로씨 연료통은 이제 그만 찾아라 !!! ㅋ

@기모찌-y6y 2 ай бұрын

성로 울겠다 ㅋㅋ

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

딱 봐도 윤로통 또 하려나요 ㅋㅋㅋ

@kakrashini 2 ай бұрын

강병휘는 요즘 하는 거 보면 뉘르24시 일부러 사고낸 거 같음

@이름없는염치를가진자 2 ай бұрын

원래 뭔가를 할때 긴가 민가 하다가 이게 맞다 싶을때 신이 나는거지. 지금 현기는 전기차에서 테슬라를 따라잡기 위해 밀리면 다음 시장은 어렵다고 긴가 민가한 마음으로 내놓는데. 자기들 보다 제대로 만드는데가 없어. 이러니 더해봐? 우리가 최고가 될수 있겠는데 싶은 마음으로 하는게 아닐지. 독삼사 및 유명 자동차들 좋아하던 사람들이 업으로 현기가게 되고 그들마음에는 유튜브에서 그 외국 업체들 사대주의로 하차감만으로 좋아라 할때 지금 현기에서 개발하는 사람들은 그 꿈의 독삼사 및 유명 메이커의 차들을 자기들이 만들고 뛰어넘을수 있겠다는 마음이 보이네요.

@김민종-v8p 2 ай бұрын

좋은의미로다가 현대 진짜 미쳤나봐요. 독일에서 외계인 납치해온게 확실합니다.

@Thomas-Isiah 2 ай бұрын

현기 하고 싶은거 다 해 ㅋㅋㅋ 전기차에 내연차의 감성을 느끼게 해주는 유일한 제조사 ㅋㅋㅋ

@앙꼬파파-i8f 2 ай бұрын

열라 멋진 멋짐 폭발!!!

@alreadystupid9717 2 ай бұрын

와우 멋지다

@mukjastudy 2 ай бұрын

어제.. 공치고.. 울대병원에 일이있어서 아산로 타고가는데.. 전기차 신축 공장거의다 지어가는것 같던디.. 원래 1공장이.. 아이오닉 나오는걸로 알고 있었는데.. 새로 공장 짓는것 같더라구요. 그거 지으면.. 장난아닐듯 합니다.

@ku922402 2 ай бұрын

전기차가 기존 내연차의 한계를 확실히 뛰어 넘네요...

@sonsm4881 2 ай бұрын

차를 소유한다는 것은 단순히 이동수단으로써의 도구 그 이상의 가치가 있습니다. 이동형 자동차가 아니라 거주나 운전의 즐거움을 위한 자동차는 이동수단과 완전히 다른 가치를 제공합니다.

@suminlee5396 2 ай бұрын

전용플랫폼이 이렇게 무섭네요 ㅋㅋ 현대가 하고싶은게 다됨 ㅋㅋㅋㅋ

@남두-d8e 2 ай бұрын

정말 N 전기차는 내연기관 이후로 심장이 두근되는 차같아요.

@eurostar3017 2 ай бұрын

현대가 이젠 뭐라도 할수있다라고 자신감이 붙은듯

@jinpark1217 2 ай бұрын

정의선, 그는 '재벌집 막내아들?' 미래에서 회귀한 거 아닙니까? 다음엔 뭐가 나올지 기대하게 됩니다.

@crazyVroom 2 ай бұрын

김드라님 만나고나서 뭔가 힐링받으신 것 같네요. 보기 좋습니다 ^^

@justinlee3698 2 ай бұрын

주유소 돌며 농락하는 아이오닉5N 미니 (캐스퍼 EV N) !! HMG 하고싶은 거 다해! 😃👍👍👍

@김민종-v8p 2 ай бұрын

아! 그냥 끝장나는구나 싶었는데, 숨은 의미를 생각하면 와... 제가 미처 거기까지 떠올리질 못했네요.

@z공중정원 2 ай бұрын

주유소 농락 드리프트 ㅋㅋ (주유구) 찾을 수 있으면 찾아봐봐~

@내가쏠께 2 ай бұрын

주유소를 놀이터로 만들줄이야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 듀얼 칼군무? 드립프트에 소오름ㅎ

@박달나무군 2 ай бұрын

나는 현기빠다.

@잡식-m3t 2 ай бұрын

이건 뭐 전기차의 새로운 패러다임을 또 만드네요. 따라올때면 따라와봐

@유튜브-지박령 2 ай бұрын

자율주행으로 다니는 노잼 택시는 너네들이나 타라 나는 재밌는 현기차 탈란다 ㅎㅎ

@panameragts9712 Ай бұрын

아재가.되어보니 현대든 삼성이든 엘지든 나라에 세계적브랜드가 있다는 자부심과 자국기업이 잘되야 국가도 안정된다는 생각이 깊어짐

@Panorama-memory 2 ай бұрын

캐스퍼 사이즈로 저렇게 만들면 최강 랠리카 지.