115 : MAYDAY / Batıyoruz !..

Tekneniz su almaya başlarsa ve bu nedenle batma tehlikesi yaşarsanız,
neler yapabilirsiniz ?
Pekçok detayı barındıran bu videoyu da umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Apple Podcast : podcasts.apple...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz

[@mehmedirmak163]

Her bölüm, mutlaka yeni ve hiçbir yerde duymadığımız bilgiler veriyorsunuz, kaptanım! Aman durmayın, devam. Çok önemli bir misyonu yerine getiriyorsunuz. Çok ama çok minnettarım, şahsen.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim... Sonuna kadar devam edeceğim, merak etmeyin.

[@alanyaturktelekom5136]

Beyefendi,ağzınıza sağlık .Gene gereksiz hiçbir cümle kurmadan hayat kurtarıcı bilgiler aktardınız. Teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@mustafaangay5828]

Abartmadan söylüyorum Gerçekten her bilginiz ÇOK DEĞERLİ… Bu bilgilerin bir çoğunu Bir çok kaptan bile bilemez🤗

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@ibrahimavnisezmis6334]

Harika açıklama.Nefesine sağlık.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ugurbagci777]

Ustasından Yelkenli Tekne Türkçe Eğitim Akademisi Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@hayatiturker5687]

Murat Kaptan inanılmazsın. Eşi benzeri olmayan taktikler, öğretiler, bilgiler... Çok şanslı bir topluluğuz, sana çok teşekkür ederim. Lütfen bize yaptığın bu yardımı devam ettir, sana minnettarım. Sevgiler, saygılar.

[@hayatiturker5687]

Doğum gününüzü yorumlardan öğrendim. Barışla, afiyetle nice deniz dolu yaşlara Murat Kaptan.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@H-ARAS]

Murat bey mükemmelsiniz. Ağzınıza emeklerinize sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@YARASAMSİ]

Murat Bey yine çok faydalı bir video olmuş, yüreğinize sağlık.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@halukunver8721]

Her zaman söylediğiniz "Öngörü, Önhazırlık" ne kadar önemli çok iyi anlaşılıyor. Üstüne de tecrübeyle edinilmiş bilgiler eklenince müthiş bir kaynak olmuş. Ellerinize emeğinize sağlık. Çok teşekkür ediyoruz. Sevgi ve saygılar. Selâmetle. 🙋‍♂️⛵⛵⛵

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Ben teşekkür ederim.

[@yasminsanatatolyesi1312]

Hayat kurtaran bilgiler için teşekkürler hocam

[@YachtmasterMuratErensoy]

Hocam mı ? :)

[@m.yetenyavas6493]

Çok yararlı eğitim videolarınıza en içten teşekkürlerimle Ocean Going Expert Yacht Master Captain Murat . Tüm sevdikleriniz ve sevenlerinizle birlikte nice sağlıklı ve mutlu yaşlar diliyorum , doğum gününüz kutlu olsun mutlu geçsin kardeşim .

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@altayaltay2028]

super❤👏👏👏🧿okul gibi …😊

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim

[@saygsen1321]

Değerli bilgi paylaşımı yaptığınız için teşekkür ederim. Murat Kaptan. Sevdikleriniz ile birlikte sağlıklı ve mutlu nice yaşlara Doğum günün kutlu olsun dileklerimle. 🎂🥂 Antalya 'dan selamlar 🌲⛵⚓💙

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Antalya'ya sevgiler, selamlar.

[@mertkiliccote5369]

supersınız...elınıze agzınıza saglık,emegınıze tesekkurlerr

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Ben teşekkür ederim.

[@Mehmetinanici]

Murat verdiginiz bilgiler icin cok tesekkurler. Puruvaniz neta ruzgariniz kolayiniza gelsin. Mutlu ve huzurlu yas almalar dilerim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@emresalihcengiz8858]

Çok teşekkür ederim bu faydalı bilgiler için. Emekleriniz sayesinde yüzlerce yeni bilgili denizcilerimiz yetişecektir.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim.

[@mehmetozsoy5383]

Kaptanım harika öngörüler tşk. sağlıkla sevdiklerinize nice yıllar dilerim...selametle...

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@atillaeken]

Murat hocam mükemmel bilgiler için sonsuz teşekkürler.(İmpeller) sistemini ilk defa duydum ve bence çoğu kaptan'larında bu bilgiyi ilk defa duyduklarını zannediyorum.Bu su altı vana tıpalarını eğer marangoza yaptıracaksak hangi ağaç cinsinden yaptırmalı'ki aynı orijinali gibi deniz suyu ile teması olduğunda sorunsuzca görev yapsın.Bu arada doğum gününüz kutlu olsun sağlık ve mutluluk dolu nice yıllar dilerim.Sevgiler selamlar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim. Herhangibir YUMUŞAK ağaç türü kullanılabilir. Suyla temas ettiğinde ŞİŞEN herhangibir ağac olabilir. Marangoza, "su borusunu tapalamak için" derseniz, elinde bulunan ağaçlardan uygun olanını marangoz zaten seçecektir.

[@atillaeken]

@@YachtmasterMuratErensoy Çok teşekkür ederim.

[@turgutaltankaya]

Çok değerli bilgiler verdiniz. Teşekkür ederim Yeni yaşınızı sevdiklerinizle birlikte sağlıcakla yaşayın

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@ilkerelma2094]

Hayat kurtaran bilgiler kaptanım. Çok teşekkürler, emeğinize sağlık. Bir videoda izlemiştim, aküleri farş tahtalarının altına yerleştirmişler yer kaplamasın diye. Tabi tekne su alınca aküler devre dışı, pompa çalışmıyor. Arkadaş sizin videoyu izleseymiş o kadar suyu elle tekneden boşaltmak zorunda kalmazmış 🙂

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@omersavtekin6017]

Murat bey yine harika ve hayati bilgiler kolay gelsin sevgi saygı selamlar.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@cagdacitkaya4033]

Son derece faydalı bilgiler veriyorsunuz. Özellikle amatör denizciliğe yeni başlamış bizim gibi kişiler için çok önemli. Teşekkürler 🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

Denizciliğe yeni başlamışlar için mi? :) Hiç te öyle olmadığını düşünüyorum. Özellikle ileri seviyede olduğunu düşünen arkadaşlar, vakitlerini ve dikkatlerini ayırdıklarında çok daha fazla faydalanacaklardır. Sevgiler, selamlar.

[@cagdacitkaya4033]

@@YachtmasterMuratErensoy tabiki her seviyede deneyimi olan denizciler için önemli bilgiler veriyorsunuz. Ben kendi adıma demek istedim. Deneyimsiz bir denizci olduğum için verdiğiniz bilgilerden çok faydalanıyorum 🙂

[@muratylmaz6917]

Kaptan başımız sağ olsun, usta sanatçı Ferhan Şensoy hayata gözlerini yumdu.. siz de ona karşı olan sevginizi belirttiğiniz için size de özel baş sağlığı dilemek istedim...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@ercanbasaran6940]

Teşekkürler murat bey

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@caglar_ozdemir]

Kaptanım, çok faydalı oldu bilgiler, özellikle motor soğutma suyu vasıtasıyla su boşaltma yöntemi. teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Tekrar hatırlatmakta yarar görüyorum : Motor "impeller" ını SON ÇARE OLARAK kullanmalısınız. :) İlginize teşekkür ederim.

[@mustafayalcin1938]

Murat kaptanım ağzına emeğinize sağlık yine hayat kurtaran bilgiler edindik. Sizde benim gibi bir başak burcundansınız titizliğinizen işi şansa bırakmak istemeyinişinizden anlatımlarını dan da anlaşılıyor. Benim 25 idi size de mutlu sağlıklı ömürler diler doğum gününüzü kutlarım. Sığacık tan sevgi ve selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@bahadrozdes6547]

Hayati önemi olan bu konudaki bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederim.Her zaman ki gibi harika bir anlatım.Saygı ve selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim.

[@sedatdemir3340]

Emeğinize sağlık 👍👏👏👏 Gerçekten özenle yapılmış çekimler ve anlatım çok açıklayıcı. 👍

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@macitozen7309]

İyi akşamlar kaptan bilginize sağlık harika bir bilgi çok teşekkürler 👏👏👏👏🧠🧠🧠🧠

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@fahrettinpeksen9318]

Murat bey teşekkürler,Doğum gününüz kutlu olsun,iyi ki varsınız

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@ozanergin9957]

Öncelikle bütün bu eğitim serisi için teşekkür ediyorum emeğinize sağlık.Cherbourgdan başlayan 10 günlük bir offshore eğitiminin ortasında yazıyorum.Videolarinizin devamını sabırsızlıkla bekliyorum.Bir videonuzda ileri derece eğitimler yaptığınızı belirtmiştiniz bu konuyu merak ediyorum.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Şu sıralar Malta'dan ayrılma planlarım var. Herşey belirsiz yani...

[@NikoGuidoPhotography]

Çok teşekkür ederiz Sevgili Murat. Videolarınızla fark yaratıyorsunuz.🙏

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim. Baya bir yol katettik...

[@gokhanakin986]

Emeğiniz için çok teşekkür ederim. Selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Rica ederim. Sevgiler, selamlar.

[@ertugrulsartepe4951]

Murat kaptanım çok faydalı videolar serinde 115 e geldik eline emeğine sağlık özellikle impeller ı kullanma yöntemi süper yerli yabancı izlediğim pek çok videoda sintine ve vana kırılma problemi gördüm fakat bu yöntemi hiç görmedim teşekkürler , İyiki doğdun kaptanım iyiki bizim kaptanımızsın nice sağlıklı yıllar dilerim

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@serkankol2702]

Murat kaptanım emeğine sağlık, paha biçilmez bilgiler veriyorsun. Hakkın ödenmez.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@cahittatlc5940]

Herzamanki gibi mükemmel hazırlık ve anlatım. Teşekkürler murat kaptan.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Ben teşekkür ederim.

[@muhittincoymak2481]

Süper oldu her zamanki gibi benim için. Teşekkür ler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@ibrahimkeser6355]

Çok çok değerli bilgiler edindim sağ olun Bu arada doğum gününüzü bir daha kutluyorum İyiki varsınız sağlık huzur ve mutlulukla dolu bir yaş diliyorum selamlar sevgiler

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.

[@ahmetozturk1094]

Mutlu yillar Murat kaptan

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@alpgurpinar7285]

Tesekkurler, her kaptanin bilmesi gereken bilgiler, sagolun.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Siz de sağolun.

[@mehmetatl397]

Tesşekkürler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@muratcelikgayrimenkul7931]

Elinize sağlık...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@mustafaerdem6020]

Murat bey teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@cemakkoyunlu6169]

Tşk. 🙏🏻

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@highnote35]

Çok değerli bilgilendirici bir video .. Değerli emekleriniz için çok teşekkürler ve doğum gününüz kutlu olsun. Sağlıklı nice yıllar dilerim.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@elconsultante]

Murat Kaptan Merhaba, Öncelikle tekrar çok teşekkürler verdiğiniz bilgilere, her zaman olduğu gibi. Impeller'ı sintine pompası olarak kullanma konusundaki öngörümüzü bir adım ileri taşısak ve onun su kesiti altı vanasının su girişine bir V bağlantı ekleyip bir konumda normal olarak filtreye gidecek şekilde (varsayılan konum), bir tarafını da sintinenin en derin noktasına kadar düzenli döşediğimiz bir boruya bağlasak (acik durum konumu) ve acil bir durum oluştuğunda sadece bu V bağlantıdaki vananın konumunu Varsayılan'dan Acil'e alsak olur mu? Saygılarımla.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bahsettiğiniz türden eklentiler, impeller in su emiş performansını düşürecektir. Teknenin vana kırılmasından batması, hiç bir müdahalede bununmazsanız en az 1 saat sürer. Benim videoda gösterdiğim hortumu bağlamak, 1 dakikanızı alır.

[@thndrkllr]

Murat kaptan, agziniza emeginize saglik. Tahta takoz uygulamasi gerektiginde, duruma göre mumkunse suya girip takozu teknenin disindan firara tikamak daha mantikli olabilir diye dusunuyorum. Iceriden kirilan vananin yuzeyi her zaman tam duz olmayabilir mantigi ile. Bu detay hakkindaki yorumunuzu rica etsem. Tesekkurler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Pirinç vanalar kırılırken daireselliği bir miktar bozulsa da, ahşap tapa ile biraz zorlandığında yeniden dairesel formuna kavuşur ve tapa sızdırmazlığı tam sağlar. Kesinlikle suya girerek, dış kısımdan tapalamayı ÖNERMİYORUM. Akıntı olan bir bölge olabilir, Gece karanlık olabilir, Dalga ve sert rüzgar olabilir... vs.

[@anaximender3648]

Değerli bilgiler için tşk Murat Bey. İlave olarak, ERKEN UYARI için Sintine Su seviye Alarm sistemi de takılabilir.. Muhtemel senaryolara karşı her zaman planlı ve hazırlıklı olmak şart. Esenlikler ve güvenli seyirler..

[@YachtmasterMuratErensoy]

Erken uyarı için ayrı bir sisteme gerek olmadığını düşünüyorum. Zaten elektriki sintine pompası, oto konumdaysa, otomatik devreye girecek ve sesini duyacağız. Acemi birisi gürültü yapmasın diye kapatmış, pompa arızalanmış vs. vs. olabilir. Her ne sistem kurarsanız kurun, seyriniz süresince sintineyi GÖZLE kontrol etmeyi aksatmayın. Sevgiler, selamlar.

[@anaximender3648]

Kesinlikle katılıyorum Murat Bey.. Bir Alman atasözünün dediği gibi.. “ Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! “ Güvenmek iyi, kontrol daha iyi.. Emniyet için her zaman kontrol.. Selamlar sevgiler

[@zaferdonmez9951]

Yureginize saglik tesekkur ederim

[@YachtmasterMuratErensoy]

Rica ederim.

[@umityildirim1205]

Murat kaptan teşekkür ederim. Doğum gününüzü de tekrar kutluyorum

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@1234serhan]

Çok faydali bir bolum oldu tesekkurler

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@denizkilinc8195]

Murat bey emeginize saglik, Sayenizde bu gidisle, teknik sorun gelismeden once tespit etme oranimizi %90 seviyelerine cikarabilecegimizi umuyorum. Tekrar tesekkurler…

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. :) "Aaaa, bu kırıldı... Değiştirmeliyim..." olmamalı, "Aaaa, bu kırılacak... Değiştirmeliyim..." olmalı.

Her videonuzda hiçbir şey bilmediğimi görüyorum, ağzınıza ve emeğinize sağlık. Acaba motora denizden su emen hortumu, hiç sorun yokken, sintinenin en dibine erişecek uzunlukta olanıyla değiştirsek ve sorun yaşadığımızda vanadan ayırıp onu kullansak?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Hayır, imalattaki tasarımı değiştirici hiçbir uygulamaya gitmeyin. Benim anlattığım şekliyle, farkındalık ve ön hazırlık yeterli olacaktır.

[@harunozkaraphotographyprod1037]

çok önemli bilgiler için teşekkürler, başımız sağolsun (Ferhan Şensoy), nice yıllara ...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@adaminbiri460]

Kaptanım teşekkürler o tapalari vanaya uygulamalı çekme şansın varni önemli bir konu olduğu için belki daha iyi anlarız teşekkür ler emeğine sağlık

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Tekneyi karaya alıp, bir vanayı kırmamı mı istiyorsunuz ? Tam anlamadım...

[@adaminbiri460]

@@YachtmasterMuratErensoy şimdi anladım kaptanım bir daha izledim dipten koptuğunda yada kırıldığında vananin dibine tapayi koyuyoruz teşekkürler

[@Mehmetinanici]

Murat basimiz sagolsun, degerli sanatci Ferhan Sensoy da aramizdan ayrildi. Son umudumuzda sonmus oldu. Uzgunum.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ferhan Şensoy'un cumhurbaşkanı olduğu bir ülkede yaşamanın hayali bile güzeldi... Düşünsenize : Bir müteahhit gelip ona rüşvet teklif edecek, ve ben orada olup Ferhan Şensoy'un o müteahhite vereceği yanıtı duymak için neler vermezdim... Büyük bir ustayı daha kaybettik... BU SEFER, BİR KİŞİDEN FAZLASI EKSİLDİ... Üzgünüm...

[@mehmetsedef3799]

Teşekkürler Kaptan hayati bilgiler çok sağol

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@cemalbulentyukselen2591]

Selamlar Murat kaptan. Bilhassa uzun yola çıkacak olan teknelerin vanaları belli bir seneden sonra değişmiş olması gerektiğini düşünüyorum. Bilmiyorum siz belki bu konuya değildiniz, atlamış olabilirim. Bizimle yaptığınız paylaşımlar için teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Pirinç vanalar kullanılması tavsiye edilir. Pirinç alaşımı tuzlu suyun yıpratma etkisine ve korozyona daha dayanıklıdır. Ancak bu vanaların da üretici firmaları değişim ömürlerini verirler. Hiçbir sorun olmasa bile, üreticinin tavsiye ettiği periyotlarla değiştirilmelidir. Ayrıca her karaya alındığında, dış taraflarından güçlü fenerle kontrol edilmeli, açma/kapama kolunda bir sıkışma olup olmadığına bakılmalı. Bir sorun tesbit edildiğinde, değişim periyodu beklenmeden ilgili vana değiştirilmeli

[@fevziyazc2648]

Teşekkürler kaptanım.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@serdar_baser]

Herşey çok net anlaşıldı teşekkür ederim. Aklıma kimilerine göre absurd sayılabilecek bir soru geldi. Hangi vanadan suyun geldiğini belirleyebilecek bir renkli (gıda boyası gibi) işaret kullanımı hiç denenmiş olabilir mi? Ilk anda gelen renge göre nokta atışı vanaya müdahale edilebilir mi acaba? Her vananın dibini farklı renge boyasam işe yarar mı diye zihni sinir bir fikir geldi aklıma. Bir de tüm vanalar tek bir ebatta olmasa da en fazla 2-3 ebatta olsa tahta tapa çeşitliliği de azaltılmış olur sanki. Ne kadar uygulanabilir tartışılır tabii.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Nedense bu bizim genlerimizde var. İlla normalin dışında birşeyler keşfetme çabası. :) Bence kesinlikle denemelisiniz...

[@serdar_baser]

@@YachtmasterMuratErensoy icad çıkartma derlerdi büyüklerimiz ama gelişim de icaddan geçiyor. 😁 Bir gün teknem olduğunda mutlaka deneyeceğim. Başka denemelerim de olacak tabii ki... yeni yaşınız sağlık ve mutluluk getirsin...

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim.

[@okanyasaroglu5234]

Kaptanım teşekkürler, ön hazırlık olarak impellerin deniz suyu vanasına "T" takıp (filtreden önce çift yönlü vana veya çift vanalı T) acil durumlar için uygun boy ve çapta hortumla beraber hazır tutmak faydalı olurmu? Doğum gününüz kutlu olsun Allah hayırlı uzun ömürler versin.

[@hakan.ocakli]

Güzel bir soru , bende böyle düşünmüştüm olabilirmi acaba tsk.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Olabilir, Ancak "T" ile birlikte çift valf kullanımı yerine, "3 yollu" valf kullanımı tercih edilebilir. YİNE DE IMPELLERIN SU EMİŞ PERFORMANSINI DÜŞÜRME İHTİMALİ YÜKSEK. BU DA MOTORUN NORMALDEN DAHA SICAK ÇALIŞMASINA NEDEN OLABİLECEKTİR.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bu vana kırılmasından 48 feet teknenin batması (hiçbir işlem yapmadan, oluruna bırakırsanız) en az 1 saat surer. Videoda önerdiğim hortumu bağlamak 1 dakikanızı alacaktır. Benim önerim, videoda da anlattığım yöntemleri kullanmanız yönünde olacaktır.

[@okanyasaroglu5234]

@@YachtmasterMuratErensoy teşekkür ederim önerinize tabiki uyacağım :)

Ben de düşünmüştüm iyi ki yazmadan önce tüm yorumları okumuşum. Murat Bey'İn verdiği cevaplardan da anladığım üzere bu önerilmiyor ancak oraya kadar yedek bir hortumu çekip gerektiğinde kullanılmak üzere kelepçesiyle vs hazır bekletmek en uygunu sanırım. Hem de o andaki paniği önler... Teşekkürler

[@ozerbasar8048]

Teşekkürler kaptan..

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@lives5]

Harikasiniz ustad

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@izzetatalay1019]

Murat kaptanım teşekkürler yine harika bir içerik. Çok konu dışı ama çaresiz kaldığım için yardımınıza ihtiyacım var zira ustalar tarafından çözülemiyor bir türlü. Beneteau oceanis 320 1987 model teknemin v penta 2003(1987 model ) motorum çalıştığında egzoztan denize mazot kaçırıyor. Siyah duman yok. Hafif az yoğun beyaz gri arası duman var.Enjektör ve pompa temizliği bakımı ayarı yapıldı ama devam ediyor. Sizin de engin motor bilginizi bildiğim için danışmak istedim. Gözden kaçırdığım birşey var diye düşünüyorum. Teşekkür ederim. Mutlu seyirler dilerim

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Enjektörlerlerden birinin/birkaçının değişmesi gerekiyor.

[@izzetatalay1019]

@@YachtmasterMuratErensoy eksik olmayın kaptanım.takipteyiz.:)

[@necatiugur8603]

Murat bey teşekkürler Sintinede biriken suyu günde 4-6 kez kontrol etmek gerekiyorsa farş tahtalarını camdan yada kalın pleksiglass dan yapmamızın ne gibi bir sakıncası olur Böylece devamlı kontrol etmiş oluruz

[@YachtmasterMuratErensoy]

Seyriniz boyunca, risk algınıza bağlı olarak, sintine kontrollerini periyodik olarak yapmalısınız. Hangi sıklıkla ve nasıl yapacağınız sizin bileceğiniz iş...

[@volkanturkay8175]

Kaptanım teşekkürler. Yine ilk kez sizden öğrendiğim orijinal bir bilgi oldu impeller’i bu iş için kullanma konusu. Çok mantıklı geldi. Fakat yorumlarda soruldu mu diye hızlıca baktım ama göremedim; çiziminizdeki gibi motor kısmen suyun altında kalmış durumda çalışır mı? Tamamı su altında kalmışken bile çalışır mı? Eş zamanlı olarak aküler de su altında kalacağı için marş basar mı? Ya da bu yöntem, hangi seviyenin altında su aldıysak kullanılabilir? Şimdiden teşekkürler.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Motor ve aküler, tamamen su altında kaldıysa motoru START edemezsiniz. Su, motor hava filtresinin uzerine çıkmadığı sürece, çalışmakta olan dizel motor, ÇALIŞMAYA DEVAM eder. Videoda da bahsettiğim gibi; önemli olan, su seviyesi oralara gelmeden harekete geçmek...

[@volkanturkay8175]

@@YachtmasterMuratErensoy Çok teşekkürler. Çok değerli bir ek bilgi oldu.

[@mrmehmetisik]

Teşekkürler kaptanım yine harikaydı bilgileriniz. Maksimum su seviyesi nedir teknenin batması için.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Salonda yüzebiliyorsanız, batma seviyesine yaklaştınız demektir.

[@adnan-rx4yy]

Harikasın kaptan

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@ahmetsenelt9629]

Murat kaptan doğum gününüzü kutluyorum. Acil durumlar için yüksek debili seyyar sintine pompaları varmı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Evet (benzinli veya dizel) portatif veya sabit çok güçlü sintine pompaları mevcut. Bunlar aynı zamanda, yangında deniz suyunu çekerek, yangına müdahale pompası olarak ta kullanılabiliyorlar.

[@haydartacettin]

Hertürlü su sızıntısını durduran Stay Afloat isimli bir ürün var. Macun ya da gres yağı gibi su gelen yere el ile sıvanıyor ve yapışkan özelliği ile sızıntıyı geçici olarak durduruyor. Fiber çatlakları dahil her türlü sızıntıya uygulanıyor. Ekber Levent, Teos Marina'daki konuşmasında her teknede bulunması gereken bir malzeme diye önermişti. Denediniz mi işe yarıyor mu?

[@YachtmasterMuratErensoy]

"Stay afloat" benzeri ürünler mevcut. Çift bileşenli olanlarını tavsiye ederim. Özellikle 15-20 yaşın üzerindeki teknelerde kesinlikle bulundurulmali. Elle sıvamak yerine, bir parça kumaşa bolca sürülürek, su gelen yere tatbik etmek yerinde olur. Ama yine de ahşap tapalardan da teknenizde bulundurmalısınız. Okyanus seyriyle ilgili videolarda bu konuyu detaylı anlatacağım.

[@gurcanbayrak2692]

Merhaba Murat Kaptanım. İmpeller kullanmak zorunda kaldığımızda sistemin hazır olması için filtre girişinde bir aparatla çift hortum bağlasak, hortumların birisini olması gerektiği gibi denize giden vanaya, diğerini de sintineye gidebilecek gibi bir hortumla ve vanayla döşeyip atıl bıraksak, normal zamanlarda boş hortumun vanası kapalı ve deniz suyu vanası açık halde kullansak bir handikapı var mıdır? Böylece acil durumda sistem hazır olur ve sintinedeki su bittiğinde hortum değiştirmek için motoru kapatmak zorunda kalmayız ve hava yapma riskini ve impeller bozma riskini de azaltırız. Tabi tekne bizimse, herhangi bir dezavantajı olur mu?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Motorunuzun üzerinde, "soğutma sistemi" gibi hayati bir konuda modifikasyon önermiyorum. Videoda da detaylı anlattığım gibi ; üzerinde kelepçesi hazır, uygun boydaki bir hortumu yedekte tutmak en doğru yaklaşımdır.

[@ErginTurhan]

Öncelikle doğum gününüzü kutluyorum, sağlık ve mutluluk dolu nice seneler diliyorum. Çok fazla vana yerine neden riski azaltmak için mesela T vana varsa T vana yoksa da vanadan sonra bir T boru konulmaz? Riski yarıya düşürmüş olmaz mı üretici?

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Teşekkür ederim. Tekne üreticileri ne mantıkla bahsettiğiniz şekilde tekneler üretmiyor, bilmiyorum. Herhalde vardır bir bildikleri... Ama olan sistemler üzerinde, biraz BİLGİLİ ve HAZIRLIKLI olursak hiçbir sorun yaşamayız.

[@aytackeskinege1037]

Çok teşekkürler. Böyle bir durumda karşılaştığımızda tahliye öncesi impellera giden su hortumunu söküp başka hortum takmak yerine oraya ilave bir hortum ve T boru koyup vanalarla kontrolü yapsak nasıl olur

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim. Videoda anlattığım şekliyle yedekte bir hortum bulundurmak yeterli olacaktır. Belki hayatımız boyunca hiç ihtiyaç duymayacağımız bir sistemi abartmaya gerek yok bence.

[@aytackeskinege1037]

@@YachtmasterMuratErensoy Çok teşekkürler

[@ahmetozturk1094]

Nasil ki her vanaya bir tapa baglamak akkillica ise acil durum icin uygun capta ve uzunlukta bir hortum ve kelepce de motora yakin bir yerde bulundurulsa iyi olur

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Kesinlikle...

[@tahirsargin8236]

👍👏👏

[@tahirsargin8236]

Murat kaptan sevdiklerinle sağlık ve mutluluk içinde nice yıllara

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@armagan2613]

Sevgili Murat, daha önceki videolardan birinde, tekne su aldığında suyun tatlı veya tuzlu olması ile ilgili bir ayrım yapmamızı önermiştin. Depolardan sızan tatlı su nasıl bulunur, bunu durdurmak için nasıl bir uygulama yapmalıyız? Sevgiler..Sağlıklı ve mutlu yaşlar diliyorum..

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Depolardan sızan tatlı su teknenizi batırmaz... Dolayısıyla hala içme suyunuz varken önce kendinize bir kahve yapar, :) sonrasında kaçağın nereden geldiğini acele etmeden araştırırsınız.

[@riert8421]

Murat bey yelkenciliğe katkılarınız için tesekur ederim. Tuvalet vanası deniz seviyesi Yaklaşık 10 santım altında Şaşırdığım konu üsteki pıs su deposu ile vana arası yaklaşık 40 sanrım kadar boşluk varken incin vana deniz seviyesin altına konuyor Yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim., B. Rıdvan ERTAN

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim. Tuvalet atıkları gövdeye bulaşmasın diye vana suyun altında oluyor.

[@ibrahimfirat4493]

🙋‍♂️👍👍👍

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@mehmetcam3243]

Aküler devreredeyse duş pompasi da az da olsa işimizi görebilir Sevgi ve Selamlar

[@YachtmasterMuratErensoy]

Duş pompası biraz daha yüksekte konumlandırılmış olsa da kullanılabilir/denenebilir elbette. Bunu ben daha önce düşünmemiştim :) Kendi adıma notumu aldım. Teşekkür ederim.

[@mehmetcam3243]

@@YachtmasterMuratErensoy Ferhan Şensoy vefat etmis.Tüm sevenlerinin başı sağolsun…

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@batumercan]

Nice yıllara, Murat Kaptanım ...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Teşekkür ederim.

[@attila.turkoglu]

Murat Bey, sizden rica etsem, self steering sistemleri hakkında bilgi verirmisiniz? Bir çok İngilizce video seyrettim ve Çalışma prensiplerini anladım fakat pusula veya yön belirleme kısmını anlayamadım. Saygılarımla

[@YachtmasterMuratErensoy]

Self steering denilen sistemin diğer bir adı da "rüzgar dümeni"dir. Amacı : Rotanız ile, rüzgarın geliş yönü arasındaki açıyı sabit tutmaktır. Mesela, rüzgar yelkenlerinize 130 dereceden gelsin istiyorsunuz (rotanız bunu gerektiriyor). Siz yelkenlerinizi ona göre trimlersiniz ve rüzgar dümenini de ona göre ayarlarsınız. Artık rüzgar yön değiştirdikçe, "rüzgar dümeni" de rotayı değiştirirerek hep rüzgarın 130 dereceden gelmesini sağlayacaktır.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Self seteering sistemin pusulayla hiçbir bağlantısı yoktur. İlerleyen videolarda konuyu detaylı anlatacağım.

[@attila.turkoglu]

@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkür ederim. Denizciliği öğreniyorum. Ne kadar çok bilgi ve detay var. Çok derin konular var. Bu aralar güvenlik kısmına odaklanmaya başladım. Hırsızlığa karşı alarmlar, silah bulundurma, dürbünler, gece görüşleri, yangın korunma, gaz kaçağı, vs vs vs. Sizden çok şeyler öğreniyorum. Sağlıcakla kalın. Kendinize iyi bakın.

[@alimat]

Bilgiler için teşekkürler. Tapaların hangi ağaçtan yaptırmalıyız? Önemi varmı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Hangi ağaçtan olduğu çok ta önemli değil aslında, suyla temas ettiğinde şişen, yumuşak herhangibir ağaç olabilir. Su tapası olarak kullanacağınızı marangoza söylerseniz, elindeki ağaçlardan uygun olanını marangoz zaten seçecektir.

[@aligzl]

su altinda neden vana olur ki?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Bence de olmamalı !..

[@ahmetozturk1094]

Teknelerde sintinede su oldugunu bildiren bir alarm yokmudur Sayet yoksa bi samandra ve ucuna bir baglanti eleyerek kendimiz de yapabiliriz

[@YachtmasterMuratErensoy]

Otomatik sintine pompası bu dediğiniz mantıkla çalışıyor zaten ve çalışmaya başladığında sesini duyarsınız. Ama bunun için suyun belli bir seviyeye ulaşmış olması gerekiyor. Sintineyi gözle kontrol etmemizin videoda da anlattığım gibi 2 nedeni var : - Sintinedeki suyu daha başlangıcında farketmek. - Bu elektriki düzenek arıza da yapsa, sintinedeki suyu daha başlangıcında farketmek.

[@atlimirzacaglar]

Sayın Murat Bey öncelikle çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için..Benim sorum şu..Vanada çatlağı tespit ettik ancak ahşap tıpayı takmak için vanayı tamamıyla sökmemiz mi gerekiyor? Çünkü çatlak yada kırık olan yere vanayı tam sökmeden tıpayı nasıl monte edeceğiz tam gözümde canlanmadı…Sevgiler ,saygılar..

[@YachtmasterMuratErensoy]

Dip kısmından çatlamış vanayı kırıp tapalamaya gerek olup olmadığına siz karar vereceksiniz. Eğer çok küçük bir çatlaktan, az bir su sızdırması sözkonusu ise kırmayabilirsiniz. Böylesi küçük bir sızıntıyı, teflon bant veya sızdırmaz bant sararak giderebilir, bu şekilde (gözünüz üzerinde olacak şekilde) seyrinizi tamamlayabilirsiniz. Seyir sonrası derhal vananın değişimi planlanmalıdır. Seyir sonunda vana değiştirmeniz mümkün olamayacaksa, bantlara güvenmek doğru olmaz. O zaman da vananın komple kırılıp tapalanması yerinde olacaktır.

[@atlimirzacaglar]

@@YachtmasterMuratErensoy Murat Bey teşekkür ederim …Videolarınızla birlikte görsel bir Denizcilik ansiklopedimiz oluyor…

[@TürkerSayar75]

Cumhurbaskani adayinizi, degerli tiyatro sanatcisi Ferhan Sensoy`u kaybettik Murat Kaptanim. Basimiz sagolsun!

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@TürkerSayar75]

@@YachtmasterMuratErensoy Hepimiz cok üzüldük. :-(

[@tayfunvize8114]

Murat kaptanım uygun koşullar altında teknedeki su miktarı vanaların üstüne çıktığında veya vanaların yerini tam bulamıyorsak motor su girişi hariç diğer vanaları teknenin dışından dalarak tıkamakta su girişini engellemek adına bir yöntem olabilir mi ... Saygılarımla

[@YachtmasterMuratErensoy]

Böyle bir yöntemi ÖNERMİYORUM. Benim anlattığım şekilde ilerlemenizi tavsite ederim. Fantastik arayışlara yönelmenize gerek yok.

[@boatsandoutboards9070]

Olay bir olasilik hesabi. uygun koşullar altında demişsiniz zaten olay burada bitiyor. Bir vana catlasa bile %99 ihtimalle siz teknede degilken catlayacaktir. 365gun x24 saatin kac saatinde o teknede olacaksiniz da , o saatlerin ne kadarinda kosullar suya dalip cikmaya uygun olacak. Yoksa teorik olarak mumkun.

[@metinatambay]

Kaptanım kırılan vana motor soğutma suyunun vanasıysa suyu durdurup motoru çalıştırmama dışında alınacak bir önlem var mı?

[@YachtmasterMuratErensoy]

Hayır yok. Kırılan yeri tapalayın ve motoru kapatın. Belki : Yakınlarda bir başka vana varsa, motor su emiş hortumunu o vanaya bağlayabilir ve motoru kullanmaya devam edebilirsiniz. Normal hortumu yetişmezse, uzun hortumdan yeteri kadar kesip kullanırsınız.

[@metinatambay]

@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler kaptanım

[@onurbatur1629]

ilk yorum benden.... tesekkurler bilgiler için..

[@YachtmasterMuratErensoy]

:) Ben teşekkür ederim.

[@ertekinbayraktar131]

Teşekkürler...

[@YachtmasterMuratErensoy]

Ben teşekkür ederim.

[@omerer5911]

Filtre kutusunu söküp hortumu uzatmış da oluruz

[@YachtmasterMuratErensoy]

Olabilir.

[@omerer5911]

@@YachtmasterMuratErensoy tekneyi boşaltma videosu yapacakmısın kaptan ? Öncelikler neler çok merak ediyorum Allah göstermesin ama bilmek lazım.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Evet, herşeyi sırayla anlatacağım...

[@yksl1220]

Merhaba Murat kaptan, emeğinize dilinize sağlık her videonuz ders niteliğinde, ben de kendi yelkenlisini inşaa eden amatör bir deniziyim, artik tamamlama aşamasına geldim, yelken donanması ile ilgili ozel sorun olacak, e mail veya whatsaap adresinizi verirseniz çok memnun olacağım,saygilar yuksel arslan

[@YachtmasterMuratErensoy]

İlginize çok teşekkür ederim. Ama tekne imalatı ile ilgili, üzerine konuşabileceğim kadar derin bir bilgim yok maalesef. Sadece, tekne imalatının ve tasarımının, hiç te basit olmayan, oldukça komplike bir iş olduğunu biliyorum. :) Bu benim boyumu aşar...

[@yksl1220]

@@YachtmasterMuratErensoycevabınız için tesekur ederim, kolay gelsin,

[@muratmid]

Murat bey Ferhan Şensoy’u kaybettik başımız sağolsun.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@teomandombaycigil3175]

Abi selamlar biraz alakasız bir yere yazacağım ama başımız sağolsun. Ferhan Şensoy u kaybettik.

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...

[@enkiorenlil]

chanlar kimin icin çalıyor

[@YachtmasterMuratErensoy]

chan ? :)

[@enkiorenlil]

@@YachtmasterMuratErensoy selam. bu vesileyle artık teşekkür edim size kaç yıldır öğreniyorum bir suru şey.

[@mustafabay1204]

.....

[@YachtmasterMuratErensoy]

.....

[@hakanertunc1908]

anlaşıldı, tamam.

[@YachtmasterMuratErensoy]

:)

[@serefpinarci4802]

Ferhan Şensoy uzaya açıldı, bizde icabet edeceğiz yakında..dostlar arasına katılacağız

[@YachtmasterMuratErensoy]

Büyük bir ustayı daha kaybettik... Üzgünüm...