Für Einsteiger und Könner: klar zur Wende! Das Tutorial

[@eisenreiter9391]

Sehr schön erklärt. Wenden hört sich erst einmal simpel an, hat aber eben doch seine Tücken. Dafür gibt es 👍👍👍

[@richiehabbie]

gerne mehr solche tutorials. danke!!

[@szymekszymonidas7791]

Vielen Dank für das Video! Ich habe im letzten Jahr mit dem Segeln angefangen. Bin Einhand unterwegs und die Tipps von Euch sind einfach super! Es sind Kleinigkeiten, die aber eine große Wirkung in meinem Einhandmodus haben werden! Vielen Dank dafür :)

[@moserwilli7112]

Noja. 1. Winschkurbel sowieso niemals stecken lassen denn es tut wahnsinnig gut wenn man aus irgendeinem Grund drauf fällt. Ausgeschagene Zähne oder gebrochene Rippen sind garantiert. Ansichtssache abe ich hab ein 20 Tonnen Schiff und lasse beim Wenden die Genue etwas backstehen und die geht erst mit Kommando "über vorn" rüber. Ist Sie drüben gehen ich wieder fast in den wind damit der Vorschoter die 72 m² Genua reinziehen kann ohne sich krumm zu kurbeln. Also wenn schon ein Lehrvideo dann schon komplett denn mit einem 2 Tonnen Ostseeschifferl oder einer Jolle geht das so wie im Video beschrieben.

[@fullouterjoin]

Das gefällt mir sehr gut. Vielen Dank und gerne mehr solcher Tutorials ! :-)

[@PhilippJGreve]

Anluven, wenn die Fock auf der Reling hängt!? So einfach wie genial, bin begeistert😬

[@chris4731]

Sehr sehr tolles Video! Ich bin gespannt auf die nächsten Teile👍🏻

[@Jo_Rudolfsson]

Danke fürs Zeigen. Das werd ich gleich mal meiner nächsten Anfänger-Crew zeigen. Die können das schonmal mental aufsaugen 😉⛵️

[@Surferpet28]

Sehr tolles Video! Super gut erklärt!!! Macht Spaß euch zuzuhören und zuzusehen!! Weiter so!! Abo ist gemacht.

[@erwinhirschner5677]

Super gemacht und erklärt und das auch nicht alles gut lief wie es im richtigen Segel tagen immer mal eine kleine Panne sein kann toll bin schon gespannt auf die negsten Berichte g Erwin macht weiter so

[@karstendahl4131]

Schönes Video. Tolle Tipps.

[@Tscharlieh]

Die Fahrt im Boot und die schnelle Ausführung der Wende werden wichtig, wenn man bei starken Wind wendet. Ist mir in meinen Anfängen mal passiert, dass unsere Wende so langsam war, dass wir bei starkem Wind und verlassen einer engen Bucht deutlich an Höhe verloren hatten bis die Wende fertig war. Da kann man stundenlang auf der Stelle oder gar „rückwärts“ kreuzen…

[@petertraurig5728]

Super Video! Ich freu mich schon auf Teil 2 👍🏻

[@s.schaffhausen9967]

Sensationell erklärt!

[@aquatic-fun1669]

Super gemacht. Allerdings eine Kleinigkeit ist unstimmig. Am Anfang erklärt Ihr, wie wichtig es ist, dass der Steuermann die Großschot auch nach der Wende noch in der Hand behält, um reagieren zu können. Bei den Varianten hat gar niemand die Großschot in der Hand .....

[@Schattenzauberer]

viel zu wenig likes! danke für das Video, leider bin ich nicht mehr in Übung und da hilft es ungemein!

[@hanomagallrad9597]

Super Video. Danke!

[@juergenwinkler8179]

....bin begeistert.....👍 Vielleicht könnt ihr auch mal die Vorfahrtsregeln plausibel machen?

[@stefankunze1560]

das kann niemand ;-)

[@Sprachlos]

Die Yacht ist der Hammer, ein Traum.

[@reinerni9681]

Also wenn es so gewollt, war ist es gut. Die filmische Umsetzung könnte aber noch gesteigert werden. Der Film wirkt sehr laienhaft. Ich empfehle die Videos von Guido Dwersteg, die meines Erachtens deutlich anschaulicher sind und sehr professionell aufbereitet sind. Wenn ich diesen Vergleich nicht hätte, wäre ich vermutlich auch begeistert.

[@emil98765]

1:30 - ja aber bitte nicht den Baum voll auf die andere Seite knallen lassen. Ich mache das bei Halbwindkursen so, dass ich erstmal die Großschot dicht hole und dann die Wende einleite. Und erst dann den Baum wieder auffieren. Vorteil: der Baum ist fixiert und kann nicht wie bei Euch auf den Bildern 1:30 knallen. Da ist Bruch vorprogrammiert.

[@YACHTtv]

Wird im nächsten Film zur Halse alles erklärt.

[@ichbins9608]

Auch für mich Wiedereinsteiger nach 30 Jahren doch durchaus interessant. macht mal ruhig mehr davon :-)

[@frauenpower-augsburg]

Bitte gerne alle Kommandos bringen.

[@Tscharlieh]

Ich finde gut, dass ihr auch die Fehler drin lasst…;-).

[@YACHTtv]

Niemand ist perfekt... ;-)

[@phil2707]

Vielen Dank für eure Mühe. Das ist für einen Anfänger, wie mich, sehr lehrreich. Ist der der Auftakt einer Serie - oder ist nach der Halse Schluss? So eine Art “Grundkurs” für Einsteiger (im Stile dieses Videos) mit einigen Manövern oder Segeltips wäre super - z.B. MOB Es soll natürlich nicht den Praxiskurs/törn ersetzen - diesen möchte ich gerne dieses Frühjahr machen.

[@YACHTtv]

Moin, wir haben ja schon einiges in der Playlist Seemannschaft, schau da gern mal rein. Aber wir verfolgen die Einsteiger-Tipps auch weiter...

[@phil2707]

@@YACHTtv danke, unter Seemannschaft sind wirklich viele gute Videos. Ich hab auch in der Yacht 4/21 noch die anderen Manöver wie Halse und Q-Wende gefunden. Musste ich erwähnen - ist Euch sehr gut gelungen!

[@christianroth5746]

Vielen Dank - auch als langjähriger Segler was dazu gelernt :-) Könnt ihr bei der Halse bitte auch auf ein Schiff mit dem German Mainsheet System eingehen? Wäre schon hilfreich, wenn es auch nur in sprachlicher Form wäre. Lieben Dank :)

[@Der__Geraet]

Kommt das Teakdeck Video bald?

[@YACHTtv]

Wird zusammen mit dem Artikel im Heft kommen...

[@Der__Geraet]

Der wann kommt?

[@LarsHenrikLincke]

Was ist das für eine Yacht?

[@oxxxy5987]

müsste eine Hallberg-Rassy 31 sein.

[@LarsHenrikLincke]

@@oxxxy5987 Danke!

[@Niclas.19082]

Wo ist das Video entstanden ist das vor Fehmarn erstanden ja oder nein

[@jaspergrube4139]

Das Auslaufen ganz am Anfang ist aus Heiligenhafen

[@YACHTtv]

Korrekt

[@Sprachlos]

Kurz vor Schluss ist die Fehmarnsundbrücke zu sehen.

[@yachtcharter-kiel5105]

Die Fehmarnsundbrücke ist auch im Video zu sehen..

[@jakordia50blattdrehpapier44]

4:30 Darum habe ich immer ein Butterbrot dabei

[@ivomanthei1269]

Wer das Video disliked unehrenhaft

[@syXification]

Mag am Mikrofon liegen aber bei mir kam es so an :D. EIN GANZ LAUTES KLAR... klar

[@YACHTtv]

Nur Lars hat ein Mikro... 😉

[@syXification]

@@YACHTtv war mir KLAR

[@YACHTtv]

Dann ist ja alles klar! 😂

[@cosmopilot1]

17:13 - das war knapp!

[@e.k.2657]

Hier wird die Schot "dicht gezogen"....

[@jasonroon]

8:37

[@lorenzrunge6436]

Nach „Klar zur Wende“ und „ist klar“ noch einen Countdown bis zum „Re“ einzubauen halte ich für komplett überflüssig. Der Vorschoter gibt erst „klar“, wenn wirklich alles klar ist. Wozu braucht er dann noch den Countdowns? In dieser Zeit ist NICHTS mehr zu tun. Das verzögert nur unnötig die Wende. Viel wichtiger ist es , dem Vorschoter ganz klar zu kommunizieren, dass er erst „klar“ gibt, wenn wirklich alles klar ist. Dann kann umgehend „Re“ erfolgen.

[@jakobthoboll2759]

Hängt von SChiffs- und Crewgröße ab. Als Tradifahrer gehört für mich zur Wende beispielsweise auch ne Nachricht in die Kombüse dazu usw.