Yak-42 Hard sound in flight. Takeoff and landing with ringing in the ears

[@okandrew]

Летали мы однажды в Ижевск с одной единственной целью - слетать на советском Як-42Д После лучшего вида из иллюминатора на двигатель и крыло помню долго-долго у меня потом звенело в левом ухе. 00:00 Взлёт из Ижевска 02:52 Посадка в Москве Домодедово OKandrew - О-Кей Эндрю 😉🤘 Мои видео: в KZbin: kzbin.info в Дзен: dzen.ru/okandrew в VK-video: vk.com/video/@okandrewru в Rutube: rutube.ru/u/okandrew Канал в Телеграм: t.me/OKandrew_Planespotting_Channel Чат в Телеграм: t.me/OKandrewRU Группа Вконтакте: vk.com/okandrewru Спонсировать канал: kzbin.info/door/lWEkmRHtVyvdByiKPKQqSAjoin

[@azlktune]

Летел в прошлом году на аэробусе какой-то турецкой компании. Так он еще на взлете визжал как порося, хотя видно было, что не на полной мощности взлетали. Потом всю дорогу спал и проснулся на посадке, когда он видимо из-за низкого тумана на второй круг пошел и тут уже полную мощность выдал. Звук был, думал сейчас лопатки мотор пропилят и разлетятся.

[@sergeysergey3772]

Шикарный звук! Под звук авиадвижков спится идеально!

[@kosspolozoff7467]

Употребление спиртных на борту самолета запрещено :-) Спиваться будем после посадки.

[@sqwertyuiop1514]

@@kosspolozoff7467 спится же, а не спиться!

[@sannsanich2885]

У меня рядом с дачей аэродром военный, чёт не спится там нихуя)))

[@tdchess4808]

Он имеет в виду спать

[@kosspolozoff7467]

Як-42!!! А какая механизация крыла!!!!!

[@round8798]

Летал два раза, 1981 год Хорог- Душанбе, летел с армии, второй раз Уч-Арал- Алма- Ата, 1988 год, ездил к брату в армию.

[@WildWildWeasel]

The wings on that bird are spotless, pristine.

[@dylanmiller9604]

Sounds remarkably similar to American JT8D’s found on our beloved old “mad dogs” (MD-80/DC-9 series). Love the sound!!!!

[@АндрейКурилов-т3д]

Спасибо за классный обзор!😊

[@Александр-э8т8ь]

Через неделю предстоит лететь на таком Ижевск-Екатеринбург и обратно

[@KOHCEPBATOP72]

Нормально для старичка,особенно рядом с движком. Реверс не предусмотрен.

[@mikhailkuzmin8960]

Звук пилорамы на взлетном режиме🙂На иномарках такой же.

[@nadjajukova55]

Яша, говорит, что он этим и отличается от других модификаций ❤❤❤!!!!

[@Ctanislav1]

Як-42 летит мягко! Но ЯК-40 понравился больше.

[@alnikot]

Андрей, спасибо за видео! Ну не знаю, вполне нормальный звук работы двигателя. Может быть по левому борту звукоизоляционный слой немного нарушен, так как по правому звук совсем другой. Ещё спасибо скажи, что Як-42 не имеет реверса. Вот тогда уши не то бы запели! А так, на Свистке (Ту-134), мне очень нравились эти места, где видно всё: и землю, и двигатель, и крыло, и механизацию, а, особенно, шасси! Очень любил наблюдать процесс выпуска-уборки шасси и момент касания при посадке!

[@okandrew]

Да когда туда летели на другом яке потише как то были движки

[@РусланСафиуллин-ъ3ь]

Яшка норм. Много упустил если не летал на ил18 , часов по 6,так!

[@im6511]

И полетели!!! ✈️

[@РомаЧернов-н9т]

Спасибо Советским инжинерам за "калоши" 🙂💯🤝🚩☀️

[@СергейСергеев-ж7о]

Вообще жесть

[@vveagle0770]

Каснулся и молчёк....))))))))

[@ДмитрийП-ч1ю]

У Як-42 нет реверса.

[@vveagle0770]

@@ДмитрийП-ч1ю Я и констатирую! Спасибо за информацию)))))))) Об отсутствии реверса узнал ещё, когда летел на такой машине на дембель Свердловск-Волгоград декабрь 1990 г.

[@VovkaPu-72]

@@ДмитрийП-ч1ю поэтому типичная проблема Як-42 выкат за полосу,рекордсмен по этому типу аварийности...

[@ДмитрийП-ч1ю]

@@VovkaPu-72 А как измеряли рекорд? Мне Гугл выдал только один подходящий случай в Архангельске. Выкаты на взлёте не считаем - тут реверс не причём. То есть аварийность на уровне "со всяким бывает".

[@vveagle0770]

@@ДмитрийП-ч1ю Владимир Ильич погорячился!))))))

[@Puziflaer]

Даже без реверса,,,,

[@okandrew]

так у него и нет его

[@Chudozvon]

Интересно: вместо реверса глушим после посадки 1 и 3, чтоб тягу не создавали. Освобождаем и рулим на 2. Ну, тоже вариант...

[@pearlvision7156]

Ух ты, 42-ой еще в строю?

[@sqwertyuiop1514]

Вообще-то последний Як-42 выпущен в 2003-м году, чего бы им не быть в строю?

[@pearlvision7156]

@@sqwertyuiop1514 Не знал

[@ВовкаЯ-т4х]

Ох уж эти взлёты! Все очкуют!

[@VovkaPu-72]

вообще то посадка самое сложное...

[@ВовкаЯ-т4х]

@@VovkaPu-72 не вопрос, просто на взлете, я заметил, больше переживают.

[@josega6338]

En algunos aviones convendría que el personal de vuelo ofreciese orejeras para proteger los oídos de quienes van dentro, por ejemplo, el transporte militar Hercules

[@temni87]

А где реверс?

[@pg6129ww]

Ссылка на спонсорство не открывается ☝🏻

[@okandrew]

все работает но из РФ не получится видимо

[@alexandersadovsky7472]

Красивая нешумная посадка - реверса-то нет.

[@slesru]

видео древнее, сейчас снега ещё нет

[@okandrew]

ну и что? в 2024 он так же прилетал

[@slesru]

@@okandrew ну и всё :-)

[@dzybuk]

У Як-42 нет реверса? Кто в курсе.

[@olega7156]

Все верно, на Як-42 нет реверса. На Як-40 есть

[@vladimirsoldatov9803]

Нет.

[@АлексейДанильчук-з9ц]

Нет реверса

[@vladimirsoldatov9803]

@@olega7156 На Як-40 реверс на среднем движке только,но он есть.

[@olega7156]

@@vladimirsoldatov9803 все верно)

[@wolfgangfisch8160]

Wo war denn dieses Harte gereusch.Für mich war alles normal.Waren bestimmt deine Zähne.

[@ДмитрийП-ч1ю]

Насчёт звона в ушах ­- Вы наверно на Ту-104 не летали. Там не надо было садиться у двигателя, потому что они шли вдоль всего салона с обеих сторон.

[@fantomas2333353]

Тебе крупным планом показали, что правый движок не свистит, а левый свистит, ещё и гудит.

[@Слава-е2т]

Так правый вообще не крутится

[@ДмитрийП-ч1ю]

Странно, пишут ответ, не поняв исходный комментарий. Причём не один человек.

[@fantomas2333353]

@@Слава-е2т, ещё раз внимательно посмотри.

[@fantomas2333353]

@@ДмитрийП-ч1ю, речь о том, что в данном случае левый движок шумнее оказался.

[@ROTMANS11]

Не удачное место

[@НиколайЛапин-р9ж]

У советских самолетов движки всегда были шумные У нас в пригороде есть аэропорт,часто прилетают грузовые борты Так вот-Ил 62/76 достаточно громкие И как то видел взлет бобика 747 карго Тихо,аккуратно,не чета Ил-ам И 737 оттуда же взлетал,тоже очень тихая машина С двигателями в СССР всегда было сильное отставание от "загнивающего запада",и по расходу,и по тяге,и по шумности И по сути это не вина конструкторов,СССР вынужден был догонять,а по хотелкам некоторых руководителей "перегонять" проклятых империалистов Вот и лепили то,что получалось,не думая ни об экономии,ни о шуме А ведь реально,4-моторный взлетающий самолет,произведенный в СССР создает дискомфорт,особенно если аэропорт в черте города Да даже банальный Ту 154 с его 3 движками ревет мама не горюй

[@АлександрВалиев-м2щ]

Как бы там ни было, но оно наше. Этим всё сказано. Если хочешь летать на Бобиках, то езжай на запад, они тебя покатают на них.

[@TrueDimson]

​@@АлександрВалиев-м2щТак мы, собственно, на Боинге с Эйрбасом в подавляющем случае и летаем. Убери сегодня иномарки и российская гражданская авиация фактически прекратит своё существование.

[@alikshest927]

Свисток и окурок зря не назовут

[@olega7156]

Ну да) Ту-134 еще тот свисток)

[@okandrew]

Свисток - Ту-134 Окурок - Як-40

[@ИИванова-ю7в]

И летающий гроб Боинг 737, то же не зря назвали.

[@dynamo1313]

как хорошо что больше не надо летать на этом уг. совки никогда не умели в двигатели. технологии это развитие. совок это уг. Но плохо что теперь нормальные самолёты уже нормально невозможно обслуживать в этом возрожденном совке.

[@VovkaPu-72]

Тебе зациклило на "совке"??,махни литруху может отпустит,еще к психиатру на прием))🤣🤣

[@birykov1945]

а у Як 42 реверса нету?

[@Gitika1956]

Отсутствует.

[@birykov1945]

@@Gitika1956 принял