Resetting oil counter 【Life with 120,000 yen BMW】 (320i E46)

[@Ultimater...]

走行距離だけでなく、エンジンの稼働時間や回転数、温度等も加味して交換時期を表示するようですが、夏場の方が早く交換時期が来そうなのに逆だったりで、そのアルゴリズムがよくわかりませんでした。

[@torumiya1958]

リセット成功おめでとう㊗️ございます！

[@EDJAPAN]

いつも楽しく拝見させていただいております 同じタイプの３２０に乗っていますが、私の車両、そもそも液晶表示がかすれて走行距離ほか一切判別不能ですw 車検の時お店が大変困っております

[@kagoshimaody]

点検をしない人には便利な機能かもしれないですが 普段からオイル交換を定期的に行っている人にとってはめんどくさい装備ですよね 無事にキャンセルできてよかったです１

[@enoponp]

概要欄の解析を見た限りでは抵抗値でコマンド送る感じですかね。 タイマーICは禁則時間とか制限時間とかを設定するためでしょうか。 もしくはPWMでLEDの電圧を調整してるとか…無いか。

[@enoponp]

改めて見直すと、ショートを555のタイマーで規定時間保持しているだけっぽいですね。 秒数を守るのと、イグニッションONしてからショートして、ショートを解除してからイグニッションOFFが重要らしいので、どれかが不十分だったのでは？

[@toskwa3582]

単純に７－１９の短絡される時間でリセットがかかるらしいです、 7番ピンに電流計を割り込ませたら分かるかも

[@ma-s]

7番をボディアースに落とすのと、19番に短絡するので合計50回くらいトライしているので、それはないとは思うんですが、ネットで見ると、できなかったのに数日後にやったら何故かできた、みたいなことは結構あるみたいですね。

[@enoponp]

「何秒待つ」がすごくシビアなのかもしれないですね。 タイミングと言えば、日産車の電スロの急速TAS学習で苦労したのを思い出します。あれ時計とにらめっこでやらないと確実に失敗します。

[@kijimasofficialchannel286]

短絡する電線の太さや接触も、リセット成功/失敗の要因らしいです。 僕が1998年製のE36/7を所有当初は、 1）短絡線は、より線ではなくソリッド線を使ったり電工用の特別太い線にする（オス側の接触面積増加） 2）接点スプレーや細い丸やすりを使ってコネクタ側端子を磨く（メスのサビを落として接触抵抗を減らす） など、いくつか工夫して成功した事例はありましたけれど、使用頻度が1年に1回ですので、リセットツールでリセットできたのであれば、追試をする必要は無いと思います。

[@Yukk3y]

リセット出来て良かったですね😆勉強になりましたm(__)m

[@banana87777]

気分良くないってのを除くとリセットできない事による困ることはないので？

[@ma-s]

ないですね

[@kinkedu04]

まーさんがボタンを長押ししてたのでそれが関係してるとかありそうですかねぇ・・・？ いずれにせよこういう表示類が正常だと気持ちいいですよね

[@yukijk3192]

外車って色々所をリセットだとか日本車では、考えられない事までしなきゃいけないんですね。

[@夜明けのヴァン-y1o]

多分 ショートさせて リセットする方法は かなり旧い年式のBMWだった筈ですね。 昔友達が やってました、20年は経ってますね

[@つんちゃん-o1n]

もしかして，一度プルアップした後，グランドに落とさなとリセットできないのではないですか。つまり，もともとLと認識していたものをグランドに落としてもリセットできないわけです。一度きちんとHを認識からさせてからLを認識させてあげないとリセットできないかもしれません。リセットツール内の抵抗器が有効だったのかもしれません。

[@kakiogiken]

リセット出来て良かったですね。 オイルカウンターのリセットはこのリセットツールの他、私が使っている、INPA、BMW Scanner V1.40等のコーディングツールでも出来ますよ。

[@ma-s]

これは面白そうですね

[@kakiogiken]

まーさんガレージ/Ma-san Garage 私もインストールしたばかりで勉強中ですが、コーディングがディーラー並に出来そうな感じです。

[@極楽鴉]

お疲れ様でした。 ちなみに、ラングラーjkでは イグニッションキーONのア クセルペタル三回踏み込み でリセットです。

[@hanadr-nodoka727]

リセットできて良かったですね~でもさすがアマゾン何でも揃うのですね！

[@juntake13]

リセットツールはおいくら？

[@ma-s]

1360円です。後でリンクを概要欄に貼っておきますね

[@まにあくる]

まーさんガレージ/Ma-san Garage 安っ

[@hidekkun5296]

オイルサービスとインスペクションは交互にでてきます。 まーさんの動画のリセット後は「約25000キロ後にインスペクションを受けなさい。」という表示です。 その25000キロ後にオイルサービス、という感じです。

[@ma-s]

ああ、インスペクションにオイル交換も含まれるということですね。

[@Take_N]

E34乗ってましたが、確か短絡の時間が指定されていた様な気がします。 今更でゴメンナサイ。

[@kunix1116]

お疲れ様です。 何でも専用って有るんですね。

[@Banchan1000]

BMWは当時から先進的ですねぇ

[@チャラン]

お疲れ様です。ODBツールは面倒でした。私、安価な中華製のドングルをAmazonで購入しパソコン用アプリを海外からダウンロードで購入しました。だけども、すんなりとは当然いかないですねぇ～何度もネット検索して方法を勉強しました。甲斐あって動作した時は感動ものです。因みにモノはフィアット系のツールです。

[@akiraakaishi6853]

リセットできてよかったですね。 ツールの中身を分解してみるというのは、さすがまーさんだなぁと思いました。 わからないことは調べ追求するまーさんの動画の良いところですね。（＾＾）ｂ

[@daigo0915]

そういったカウンターが着いているとリセットしないと気持ち悪いですよね汗

[@masam2988]

よかったよかった！！

[@たけまる-i1o]

すでに他の方もおっしゃってますが、それほど複雑なことをする回路には見えませんね ICの型番が気になります

[@ma-s]

概要欄に調べたことを追加しておきました。ICがあったのでてっきり・・・・でも違ったみたいです

[@赤松かんた]

お疲れ様です。☀️😃❗ やっとオイルリセットが、出きるか挑戦ですか？✊‼️

[@kijimasofficialchannel286]

結果として僕の情報が誤情報になり、スイマセン。 可能であれば僕の人生もボタン1個でリセットしたい。。。

[@ma-s]

いえ、僕のやり方がおかしいのかもしれません。

[@kijimasofficialchannel286]

まーさんのリセットツールについて、僕なりに5年前～2年前のZ3(1998y)の記憶を遡って、考察してみますね。 E36/7（Z3、1998年式）では、丸形コネクタ内の端子の短絡でリセットしていました。この時、ツールを購入して使ったところ、うまくいかずに、コネクタ内短絡でいつもやっていました。 E39（5’、2001年式）では、丸形コネクタは廃止になりメーターリセットのみ可能になっており、OBDコネクタタイプのリセットツールを買ってリセットを試みたところ、何度やっても必ず失敗しました。 （どうもメーターリセットができるメーターになってから、粗製なリセットツールを受け付けなくなった模様） まーさんのは中間型で、丸形コネクタを持ちつつOBDコネクタもある不思議なタイプです。（といっても、まーさん機はBMW内部規格はともかくOBD-II規格に則って汎用のドングルと通信できていない模様なので、2000年8月ころを境とした「OBD-II対応メーター」旧型に分類すると思料。） たぶんですが、今回使っているような丸形コネクタ用や台型コネクタ用（OBD-IIコネクタ風）のリセットツールは、2000年を境に、それ以前の個体に使用でき、メーターリセットのみ受け付けるコンピューターに切り替わってから、使用できなくなったのだと思います。 なので、2000年頃を境に、BMWのオイルサービス、サービスインスペクション消し方は、丸形コネクタピン短絡（またはリセットツール）から、メーターリセットへ切り替わっているようですので、参考になさる方は、メーターリセットを先に試し、ダメならリセットツールを試すと良いのではないかと思います。

[@kijimasofficialchannel286]

最後に、外部リンクになるのでコメント表示されないかもしれませんが、E46のメーターパネルにはメーターリセット以外に隠しモードがインパネ液晶やオーディオ表示にあり、水温や油温を表示したり、デジタル速度計を出せる機能が隠されているようです。 メーター隠しモードや車検検査マークのリセットなどは、ちょっとマニアックな世界に入るので、まーさんがご参考になさるかは置いておきますが、素敵なネタになるのかもしれないのでURLを張り付けておきます。 〇参考文献 kzbin.info/www/bejne/qZvbYaRuhr6JbKc 　(E53-X5、英語) bmwfun.x0.com/owner/e46/1719-log.html　（E46-3’、日本語） nishikiorikai.net/wp/bmw-e90%E3%81%AE%E7%82%B9%E6%A4%9C%E3%82%84%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E7%AD%89%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/ （E90、日本語・不適切リンクあり、アリフェ注意） wkq.jp/bmw/e46/oil_reset.html　（E46、日本語） minkara.carview.co.jp/userid/446751/car/364030/2070126/note.aspx　（E39-5’、日本語、キーの電池交換） 〇さらにBMWのOBD（OBC）メーターテストモードをご探求の方は www.bohp.net/cgi-bin/BOHP/treebbspro/treebbspro1.cgi?oldcode=66774　（E46、日本語） mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1631184&id=21091200 （E46、日本語） mr-fix.info/bmw-e39-obc-hidden-menu-diagnostic-mode/　（E39、英語（フルハック）） mr-fix.info/bmw-e60-e61-hidden-menu-obc/　（E60、英語（フルハック）） mr-fix.info/bmw-f01-f02-hidden-menu-diagnostic-mode/　（F01、英語（フルハック））

[@kijimasofficialchannel286]

別のムービーだったと思いますがリモコンキーの赤外線⇒電波化について情報を。 リモコンキーは、1998年頃からイモビライザーを兼ねたユニットがキー本体に搭載されているので、キー本体の内部に手を加えるのはかなり難しいと思います。 キーレスユニットを別にしてよいとなると話は変わってきて、たぶん汎用の電波式で200mくらい飛ぶ汎用リモコンキーを使い、センターロックボタン（センターコンソールについている、集中ドアロックのボタン）を電気的に短絡すると、リモコンドアロック/解除ができると思います。 この方法の難点は、ロックボタンと解除ボタンが同一のため、鍵の開け閉めを確認する何かが必要になります。たぶん、現状はキー開＝室内照明ON、キーOFF＝室内照明OFFで確認できていると思いますが、日中で200m離れていると識別困難です。 汎用キーレスユニットには、ABCDのように4つボタンがあって、4リレーの受信ユニット2個付きのものもあるようなので、車のキー制御で車載と、自宅ガレージ内のライトや入口等のリモコンも、4ch送信機と4ch受信機で1ch＋3chみたいに同じリモコンキーで操作することも出来そうです。

[@kijimasofficialchannel286]

例えばこのようなものを使うと、キーレスの電波化やガレージのスイッチ電波化が出来そうだと思います。ご参考まで。 ⇒Amazonへのリンク www.amazon.co.jp/dp/B07B8C33SB/ref=gbps_tit_s-4_13f5_ef02dce7?pf_rd_p=cd08a73d-f020-4253-9455-a2b114d713f5&pf_rd_s=slot-4&pf_rd_t=701&pf_rd_i=gb_main&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=8WXW9C7A0T4YVABD1203

[@みやび-m9x]

ワークス、BMW、アクロス、そしてステップワゴンのエアコン問題と、それに絡むNバン購入？… まるで本職の車屋さんみたいですね。

[@ridercub3480]

リセットツール内にあるマイコンがCAN通信して、BMWにリセット用のPIDでも送ったんですかね、 多分、構造上ELM327のOBD2ドングルでも出来なくはないと思うのですが

[@CBSFSC]

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

[@横山拓実-q1p]

まーさん良かったですね。（笑）

[@KouichiTanigawa]

まとめで座ってるのは「NSR」ですか？（あそこに、まーさんもいた笑） www.elmelectronics.com/products/ics/obd/ www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1505990-My-DIS-INPA-SSS-CARSOFT-NAVCODER-Interface 私は2台とも（ブートにウインドウズ入り）Macなので、まーさんオリジナルに期待（笑）

[@myago6904]

まーさん情報でリセッタの仕組みがバレてしまいましたね。7番に555でマイナスパルスを入れてる様ですね。7番19番をビニール線でガサガサ擦り合わると偶然タイミングが合ってしまうかも

[@駒井建也]

やりましたね(o^-')b !

[@6r14]

リセット出来て良かったヽ(^o^)丿

[@satoshik6404]

リセット出来て良かったですね！お疲れ様です！ しかし外車めんどくさいですなぁ〜(´◉ω◉` )

[@アジア散歩]

配線が3本だと、1本がアース、1本がバッテリーからの電源（たぶん常時）、最後の1本がXか。LED用の電源の為のICが1個付いているだけで、シリアル通信するようなICは付いていませんね。できることは短絡くらいでは。その装置を車両に接続せず、ボタンを押したときの信号線の電位を測ってみてはいかがでしょう。

[@ma-s]

そうですか。ICっぽいのがあるのでコマンド出してるのかと思ったんですが。

[@アジア散歩]

ICの表面に書いてある番号をググってみてはいかがでしょう。もしかしたらタイマーICかもしれません。インスペクションは9秒、オイルリセットは3秒らしいので。配線が行っているのは19番と7番へ行ってませんか？あと、OBDのアースは車両のアースとは一致していないかもしれませんよ。

[@アジア散歩]

7番（Reset)を19番(ground）に短絡させるとリセットされるみたいですね。シリアル通信はK-line（20番、17番）、L-line（15番）です。これらにつながってなければ通信するような高度なことはしていないです。私の予想ではLEDを光らせるための電源として14番（Vcc+12V)につながっているのではないでしょうか。

[@ma-s]

気になったので少し調べて、結果を概要欄に追加しておきました。いろいろ腑に落ちないことが多いですが、これ以上調べるのはやめておきます

[@アジア散歩]

まーさん、15番ピンが常時電源ってところは謎ですが、7番ピンの挙動からするとやっぱり短絡しているみたいですね。OBDには12Vが来ていてジャンパーを使うのは危険です。この製品を使えば安全にリセットできるので、買う価値がないというのは間違いで、買って使う価値は大きいと思います。

[@ba5r33gg3p]

お疲れ様でした。 うーん、めんどくさい。

[@かめてつDIY]

外車めんどくさいかもｗ

[@ひじきちゃんた]

お疲れ様でした ちなみにそのツールはお高いんでしょ(・_・?)

[@kijimasofficialchannel286]

2年前で1000円未満との記憶が。

[@ひじきちゃんた]

KIJIMA's Official Channel え！そんな安いんですか！ びっくりです ありがとうございます

[@yas357foo]

いつもの取ってつけたような、ざ～とらしい冒頭の時節の挨拶を最近楽しみにしていたのに 今回はそれがなくって残念 w 　次回に期待！

[@nonames774]

時節の挨拶っていうのはそもそも「取ってつけたようなもの」だし、まーさんのは、わざとらしくはないｗ　 ただ、そういうところがあるからこそ、この種の挨拶って心地よさがあるとも言えるかと。 そうは言っても上手下手っていうのはあって、まーさんの冒頭の挨拶は、とってもいいですよね♪ 今回の動画は短いし、別の日の撮影とはいえ「前回の動画の続き」でもあるから、 なくてもいいかなとは思います。

[@yas357foo]

2か月前にシャレで書き込んだものにいまさらマジレスで返されても...(笑)

[@nonames774]

なんか気になっちゃったんですよｗ

[@yas357foo]

うんわかるよ。オレもま～さんの動画を楽しみにしてるし、みんな大好きだということだ。 だからアップが待ちきれなくって以前の動画をまた見なおしているという...だろ？

[@nonames774]

@@yas357foo 「気になった」っていうのはあなたの冗談ツイートについて、ただ気になったという、それだけの事ですw　ほんのちょっとだけ、「とってつけたような」という表現が、どっちの意味なのかは気になりましたけどねw 私がまーさんを知ったのは、ここ一ヶ月か、もっと短いか、とにかく最近です。女装を知ったのは一週間ほど前w　「見返す」動画はほとんどなくて、私にとっては「過去動画も新規の動画」って事になります。 なので2ヶ月前のコメントであろうと気にせずリプライのようなものを書いてるわけですわw　というか、2ヶ月程度のコメントなら、私は全然気にしないでしょっちゅうコメ送ったりしてますね。

[@pearlkun27]

モンスタースポーツ　オイルクーラー　　で検索してみてくださーい

[@広光竹本]

こんばんは♪320は違うんだね！私が乗ってた525iのmスポーツはオンボードコンピューターにありましたけどね。年式か？とにかく無事リセットできて良かったです。また動画のアップを楽しみにしてます。

[@stagephotographer1061]

ロジックアナライザーで信号を解析しましょう。 推測ですが、NE555を無安定マルチバイブレータとして使用しリセット信号として決められた波形（周波数）を送信している気がします。

[@yuu2chan]

＞mitsuyuki yamauchi それでしょうね。

[@tttaaa6553]

まーさんお疲れさまです🎵 うーん、、、たしかにこの為だけに買うとなると、「何としても・・・」の気持ちは非常に分かります。 ま、何はともあれ目的は達成出来たんだから良かった×2ですね🎵

[@Yassan0827]

うーん…前教えた方法ができないのもおかしいなぁ…秒数も指定されてましたがその通りやりました？

[@kk-ml2ui]

DIYされてたまるかってBMW の悪知恵だね、悪意を非常に感じる設計。

[@KouichiTanigawa]

言ってたCarly for BMW（Service Reset adapter for BMW 20IN）を買って実行するのは、まーさんらしくない（笑） 私のiPhoneにもインストールしましたが、現実はディーラーへ行く楽しみにしてます（笑） 当然ディーラーではリセット以外、各種コーディングも1点につき強気な価格でしていただけます（笑） しかーし！、私の行く新車が売れてるディーラーですと、たかがたった1台の整備に対し、BMW DISを1台E46までバージョンダウンさせねばならず、超ーすっげーめんどくせー客になります！（笑）

[@青明]

今時の車がショートごときでリセットできる訳無い。車にはかなりの半導体が使われているのに。冷静に考えたら解るわな。

[@山岸マユミ-k8f]

今どきの車でもショートでリセットできるの普通にありますよ。ショートでリセットできるようにICにプログラムするのはものすごく簡単なので。

[@コゼット-t6z]

いち