フロントフォーク O/H 完成【TZR250R 3XVレストア】

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Ma-san Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@kohpixy360 6 ай бұрын

旋盤経験者です。長物の咥え直しは誰がやっても段つきが出ます。どうしても仕上げを良くするのであれば精度の高い機種で一回でひくことが重要です。

@takfuji8044 6 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。今回の旋盤作戦は、正直、笑わせていただきました。なんというか、気持ちが分かる－🎉

@真夜中のサーカス-v6j 6 ай бұрын

やっぱりレストア動画が見てて楽しいな。

@moharu5678 6 ай бұрын

いつも楽しく動画拝見してます。初のコメントなんですが、まーさんが色々と工夫してチャレンジするところが観ててとても楽しいです。これからも楽しみにしてます。

@okatashiyoniku 6 ай бұрын

実は、自分も一番に興味のあることは、こういった旋盤などを使って自分のオリジナルの部品などを作ることが一番興味あります。いつも旋盤作業見てて密かに羨ましく見てるｗ旋盤市場とかいつも安いの出ていないかとか見てます。

@ma-s 6 ай бұрын

旋盤難しいです使う人によってすごく差が出ますね

@user-takechi 6 ай бұрын

初見時、塩ビパイプかと思っちゃいました。

@ba5r33gg3p 6 ай бұрын

同じく

@本郷猛-q2z 6 ай бұрын

これだけの時間を掛けたら、手で磨いても錆びは取れたね倒立は一人じゃ厳しいけど、よいSSTですね素晴らしい

@ゆで卵-i8n 6 ай бұрын

失敗も、正直にそして上手に語るまーさん、観ていて楽しいですよ。これだから、まーさんの動画はやめられない。（笑）

@momo-m7p 6 ай бұрын

新品パーツが手に入るならまだしも中古パーツでもお高い時代、安全に関わる事を重視してそこそこ小綺麗でいいですよ。頑張れ、まーさん！

@Zkmtk 6 ай бұрын

インナーチューブの再メッキしなくても良かったてゆうオチですねw

@バイクのYouTube 6 ай бұрын

ハッキリ言って申し訳ないですが、まーさんがいろんな事をやって失敗するのが、見ていて楽しいです。自分では出来ないことを試している動画は冒険みたいのもので、これからも、まーさんの悪戦苦闘の旅が続くことを願っています。

@abumari1955 6 ай бұрын

野球は筋書きのないドラマだって誰かが言っていましたが今回のまーさんの動画を拝見していてレストアもまさにそうだぁ～って思いました

@50mc22 6 ай бұрын

塗装するなら金属パテ盛って削るでもよかったんじゃ、普通なら円柱綺麗に削りにくいけど回して削れるから問題ないだろうし

@ba5r33gg3p 6 ай бұрын

まーさんのフロントフォーク動画久しぶりに見た感じ

@テン-j2z 6 ай бұрын

色々試行錯誤した経過を見れて勉強になりました。でかい旋盤があれば削って成功したかもしれないですね。

@tomokaya5744 6 ай бұрын

いいチャレンジだと思います。

@ザックバラン-l9p 6 ай бұрын

いやいやとても参考になる動画でした（笑）身に詰まさられました。自分もより良くしてやろうと欲張って、非常に残念な事にままなります（汗）

@elisuke 6 ай бұрын

お疲れさまでした。見てる方としてはドはまりしているまーさん好きです。見ごたえあります。ただ当方も同じようなことをやったので辛いのもよくわかります...。でも仕上がったからいっか！ということで進めるしかないですね。私の場合、祖父の遺言でレストアにかけたカネは計算してはいけないことになっているので、いつも見なかったことにしています。

@silentitachi2557 6 ай бұрын

オーリンズ買うより安いから良し！

@akiharufukuda3493 6 ай бұрын

シールの押し込みジグはアイデアですね💡

@yh-yd8ku 6 ай бұрын

試行錯誤もまたDIYの醍醐味では？ちなみにメッキやさんのバフがけはかなり強力に行っています。以前ロウ付けした鉄パイプに付着したフラックスの塊（ガラスのような硬さで鉄やすりでやっと削れる）も綺麗に除去してメッキをかけました。今回のようなアルミの表面ぐらいならメッキ屋さんのバフで綺麗になったのでは？と思いました。いずれにしてもポルシェもTZRも動画に持っていくまでの下準備の行程が多いですよね。これからしばらくはいい季節なので頑張ってください。

@やっぱりカッコ悪い70年代 6 ай бұрын

まーさん、ご苦労様でした。人生損切りが1番難しい😓ですよ！

@yahooseiwameijin 6 ай бұрын

強度は厚み×２乗なので、強度は1/4になっているのでアウターチューブ交換は正解ですね。

@ichikorohightension 6 ай бұрын

わかるわ〜削りすぎた気持ち。。。わかっていつつもやってしまう。。

@hanamasa5042 6 ай бұрын

無駄だとわかっていてもやめられないってのはDIYあるあるですよねー

@ikosidayo 5 ай бұрын

その缶スプレーのシルバーは何というものですか？具体的な商品名をお教えください。原付ホイルやフレームに試してみたいです。

@showasng3990 6 ай бұрын

芯出しは難しい素材だと思いますせめて芯押し台が使えればまだ何とかなったかも知れませんがアルミパテで巣穴塞いでペーパーがけor少しだけ外径を削って塗装するのがベターだったのかも

@showasng3990 6 ай бұрын

自分だったら旋盤の刃物台にベルトサンダーをセットして80番位でキズを削り落とすかなぁアルミを削るのでペーパーは目詰まりしてアホみたいに消費するだろうけど最低限の削り代で済むし、送りとチャックの回転が合えばそれなりに輝きそうなな気がします

@ti6079 6 ай бұрын

おお。簡易版の振れ止めですね。しかし、どうせアルミダイキャストで精度悪いので、旋盤で高精度に削って仕舞えば偏心があらわになるのは仕方ないかと。 (ヘールバイトなら多少追従するけど、流石にアルミ相手では厳しそうですし)

@tkst5403 6 ай бұрын

納期が無いから楽しいね

@TheShue777 6 ай бұрын

レースユースじゃないんだから大丈夫ですよｗわざわざ軽量化のために中央削ってあるフォークも良くありますよ。

@洋教加藤 6 ай бұрын

オフ車のフロントフォークには空気抜きのバルブ、イモネジがあってたまにプシューって抜きますよ。路面の突き上げを感じるようになったらだいぶ空気入ってる。

@KOBA-KAN 6 ай бұрын

フォ、フォークは大事なパーツだから、お、お金かかっても仕方ないんだ………

@プリンちゃん2 6 ай бұрын

塩ビパイプかな？って思った

@堂猿鯉 6 ай бұрын

楽しくてやめられない気持ちわかります…… 自分が楽しくて怪我さえしなければOK まーさんの旋盤に名前付けましょう！妖刀村正君ってwww

@age49sai54 6 ай бұрын

なるほど🤔です～f(^_^;善き所で、区切りをつけるの難しいですね～(^o^;)

@fortune_Star 6 ай бұрын

オーリンズの倒立フォークを買えば、バカなことはしなくなりますよ！

@user-cw7iz1it2q 6 ай бұрын

オイルシールの向きが逆に見えるんですが、合ってるんでしょうか？

@ma-s 6 ай бұрын

何度も確認しましたし、違ってたらもっとコメント殺到してると思うので多分あってます

@isuzu0812 6 ай бұрын

見た目大事っすよねー^^

@モン吉-b1b 6 ай бұрын

アウターチューブはパテ埋め＆塗装にすれば役立ったかもしれませんね（笑）

@mintR6 6 ай бұрын

ヤマハのフォークはあの長いスペーサーを圧縮しないと駄目なのでメンドクサイオイルのエア抜きの時にフォークを伸ばして手で蓋をして圧縮しないんだって思っちゃった自分は必ず手で塞いで空気を圧縮させてエア抜きしていたので

@Gackt_Hiro 6 ай бұрын

全米が驚愕した、大どんでん返し動画

@NISSAN-BNR32 6 ай бұрын

ゴイ・スー。

@susan178210 6 ай бұрын

旋盤での磨き、めちゃめちゃ怖くて声出た巻き込まれ事故の動画ででよくあるやつ……。

@かぁたん 6 ай бұрын

まーさん、これもネタですよね😉

@黒羽信介 6 ай бұрын

妖刀村正？

@Mori-ud3jp 6 ай бұрын

シルバーて安っぽいですよね。

@arigatouE 6 ай бұрын

(´･ω･`)やはりデカい旋盤を購入するしかないっしょ！大は小を兼ねる、買って損なし

@新城直衛-d6r 6 ай бұрын

最近動画の更新頻度が遅いな～体調でも悪いんだろうか? と思ってた時期がありました(´・ω・`)

@wizlx8 6 ай бұрын

マウント取りの大物KZbinrだと聞いて

@madmadoka 6 ай бұрын

パテ盛るだけでよかったんでは

@papuwah 6 ай бұрын

その選択肢もあったと思う

@elpidamemory 6 ай бұрын

倒立ってやっぱめんどくさいね

@user-yo1tx4tq2u 6 ай бұрын

溶射で復元すれば、、、？

@肇よいこ 6 ай бұрын

よくわかりませんが、ボルトは対策品で長いんじゃないのでしょうか？

@加奈里亜 6 ай бұрын

シルバーのチッピング塗装が良かったのでは？

@ふりかけ旨い 6 ай бұрын

丸々失敗は珍しいｗ

@ASMR-dr9uo 6 ай бұрын

たいして凄いわけじゃ無いけど旋盤2級持ってる身からすると芯出しダメすぎ...でも楽しいならいいのかな...？

@ma-s 6 ай бұрын

一ヶ月かけても芯出なかったんでもうやっちゃえみたいなとこはありましたね

@k.nagujp4975 6 ай бұрын

こんにちは、最近ルナチャン出てませんね？お元気なのかな？コメント願います。

@十海一山 6 ай бұрын

あーあ　単管買って削ってれば良かったのに　　　悲しい　　　二ヶ月も経って　時間

@juneabove2508 6 ай бұрын

３つ爪でトンボしたらそりゃ芯でないよね…

@せんべい-y8b 6 ай бұрын

そもそも、アウターチュ－ブって、真っすぐでまん丸なの？技術や設備もそうだけど、もともとの素材精度も重要かと思います。

@ジョンジョン-z4n 6 ай бұрын

まーさん、知識はあるけど技術が残念だよね（笑）😰

@avaron520 6 ай бұрын

そんなことよりポルシェやって

@arigatouE 6 ай бұрын

(´･ω･`)今回の塗装で学んだと思いますが塗装は「プロ」に依頼しましょう！ポルシェ良い感じに綺麗にレストア出来てるんですから少額ケチって時間と仕上がり後の悲劇を考えればプロの塗装テクと塗装特化した設備に素人塗装が勝てるわけありませんよ