Yamaha e-scooter rijdt heerlijk maar die accu!

Yamaha betreedt de e-scooter markt met de NEO’s. Hij rijdt heerlijk maar wat is op met die dubbele accu?!
UPDATE: Yamaha laat weten dat er tot eind september 2023 een actie is waarbij je bij aanschaf van een nieuwe scooter een tweede accu voor +€300 krijgt, in plaats van €1268. Dat scheelt toch weer wat.
Abonneer en zet de BEL aan
VOLG ons ook op:
bit.ly/luister...
/ bright_nl
/ brightnl
/ bright
bit.ly/tiktokb...

[@therealrobbycrash]

Gemiste kans voor Yamaha zeg, kansloze range en kansloze accu's....vreselijk jammer....had echt gehoopt dat deze Yamaha iets voor mij zou zijn nou NOT....bedankt voor de eerlijke review Bram 🤟🏼👍🏻.

[@truusbuskruit]

Je moet met zo'n dure scooter, minimaal 80 kilometer kunnen rijden op één accu lading en zeker geen gehannes met twee accu's. Dit had ik van Yamaha, zeker niet verwacht. Dit moet voor zo veel geld, veel beter. Yamaha, schaam je, heel diep en heel snel terug naar de tekentafel.

[@imprisonedone8054]

Yamaha is nog nieuw op de markt😂 als het gaat om elektrische scooter. Vele nieuwe modellen zijn al in Taiwan die komen misschien naar Nederland zoals Yamaha e01 of e02 met een actieradius van meer dan 100 km.

[@truusbuskruit]

@@imprisonedone8054 Klopt, daar heb je gelijk in, maar toch had ik veel meer verwacht als wat ze nu hebben afgeleverd, dit moet echt beter, zeker voor die prijs.

[@roelbekker8138]

Als ik naar jouw recensies kijk wordt ik altijd zo vrolijk 😊 🙏

[@jansap7472]

Hopelijk gaat Yamaha zich alle negatieve kritiek aantrekken, want die zal wereldwijd niet mals zijn. Problemen zijn er om op te lossen, dus waarschijnlijk worden die wel aangepakt.

[@Oblivion104]

Jammer, de plank is wel een beetje misgeslagen helaas, zonde…!

[@thecrow3461]

37km actieradius is wel heul erg karig. Die 2e accu had er gewoon standaard bij gemoeten. Gemiste kans dit

[@SolAce-nw2hf]

Maar als je nooit meer dan 30 km nodig hebt, dan is dat toch zinloos gewicht mee zeulen en onnodig geld uitgeven?

[@thecrow3461]

@@SolAce-nw2hf Die 37km zal in de praktijk bij tegenwind, kouder weer e.d. hooguit 25km zijn. Dat is 12,5km heen maximaal. Koop je daar een scooter voor?

[@wouter5923]

Ik hou het mooi bij mij yamaha aerox 2t

[@Julian-mr5bx]

hoezo zit segway aan de budget kant met een prijskaartje van 3600?

[@djneo92nl]

Zelf fan van de Super soco’s. Een TC wanderer bijvoorbeeld 😍

[@kawouter7]

Ik rijd zelf de CPX, naar mijn mening de beste 45 km/u scooter op de markt. Met 2 accu’s 150 km range. 2x 2,5 kWh = 150 km voor ongeveer €1,50.

[@DeAvondshow]

Mijn eerste scooter... de Neo's. En ik dat ding, tot vandaag dan, altijd maar NeeOS noemen.

[@bartlambrechts1350]

Hahah dat was ook mijn eerste brein breker😂

[@AverageJoe1006]

ja maar jij hebt het altijd goed gezegd die vent zegt het verkeerd , ken niemand die geen NeeOS zegt haha

[@sannevorrink]

Ik zag je dit filmen bij de hei in Hilversum hahah😂

[@Frank-mn4hx]

De scooter kan helpen op korte afstanden maar, ik zou eerder een Speed-pedelec kopen. Het bereik van een Speed-pedelec kan mogelijk groter zijn, helemaal als je ook voor een accu-upgrade kiest. De basis is dan vaak al 850 wattuur. En je kunt kiezen voor een grotere accu. Wat handiger is? Daar kan ik niets over zeggen.

[@davidpareijs2125]

Piaggio one met de grotere accu kost maar 3200 is een A merk en rijd zaaaaalig

[@martinvanbakel3950]

Als ik een toertocht hou, dan rij ik gemiddeld tussen de 250-300 km er dag. Dus na 37 km wordt het duwen voor me naar het dichtst bij zijnde stopcontact. Dat wordt een hele lange geschiedenis. Gewoon benzine blijven rijden. In 20 jaar heb ik nog niet zoveel aan mijn 2takt neos uitgegeven dan ik aan deze zou doen. Die neos is in tegenstelling tot de elektrische variant wel een genot om op te rijden. By the way, de toertochten doe ik nu met een kymco new people s. Voor mij ook een fantastisch ding.

[@jandoe9942]

Ik vind het altijd grappig hoe er onder dit soort reviews altijd mensen opduiken die dit soort tourritten maken. Ik heb in mijn tienerjaren ook scooter gereden maar verder dan 25 kilometer kwam ik niet en wilde ik ook niet komen. De herrie en het comfort laten in mijn optiek te wensen over. Ik heb een elektrische motor. Die heb ik zakelijk gekocht en daarmee betaald de belastingdienst meer dan de helft mee. Ik rij daarmee woon werk verkeer. Meer dan 100 kilometer rij ik niet. Ik denk dat hetzelfde geldt voor elektrische scooters. Kijk deze Yamaha is gewoon slecht maar een Segway E125S is een fantastisch ding. Je kunt er makkelijk woon-werk verkeer mee doen en je bent dan ook veel voordeliger en comfortabeler op je werk. Als je op zoals ik op je werk gratis kan opladen dan rijd je helemaal gratis. Maar je kunt er geen tour tochten mee maken. Dit is dus niet voor jou maar je bent denk ik een uitzondering.

[@RundOnline]

@@jandoe9942 Ik rij ook een new people s en daar ga ik echt niet langer dan een half uur opzitten hoor. Dan ben ik er wel klaar mee qua comfort. Maar; ik rij er voornamelijk korte stukken mee, woon werk, winkel etc en dat is gemiddeld 30 km per dag. Das wel erg op het randje, qua bereik. Maar het idd gewoon kijken wat je voor je eigen situatie nodig hebt. Gelukkig zijn er genoeg opties.

[@imprisonedone8054]

Deze man 😂😂😂😂😂 meer dan 200km per dag.

[@marijnmolenaar2848]

Ik snap ook niet dat zon escooter zo populair is. Voor ritten binnen de stad kan ik het wel begrijpen, maar 5 ruggen voor een bereik van 70 kilometer??? + geen buddybak

[@martinvanbakel3950]

Naar mijn mening is het enige vervoersmiddel waar een elektrische toepassingen goed bij is, dat is de fiets. Verder loopt het bij elk ander vervoersmiddel uit op een fiasco. Laatste een elektrische buitenboordmotor gekocht, die hangt nu lekker op zolder en gewoon weer de oude vertrouwde 2 takt er achter.

[@piepkwiep4312]

Waarom zou dat ding een kleurenscherm moeten hebben? Scheelt dat met de actieradius?

[@totaalgames]

Ik denk een moderne uitstraling

[@robertn2997]

Pfff zoveel geld voor zn slecht rijbereik😮 Ik heb vorig jaar voor iets meer geld een Super Soco cpx gekocht met een extra accu, lekker veel vermogen en 140 km rijbereik. Hopelijk gaat Bright over deze scooter ook een review maken.

[@Ozymandias1]

Als je niet op de begane grond woont dan moet je wel die accu’s mee naar boven slepen. Heb je ook nog eens een volle boodschappen tas dan wordt het wel heel lastig. Benzine tanken blijft makkelijker.

[@electricfelix]

Helaas hoorden we niet wat deze accu's wegen maar gezien het nog geen kWh is denk ik wel vederlicht, dus érg gemakkelijk tillen :)

[@kerngezond6953]

Ik weet niet of benzine tanken makkelijker is. Benzine kan je weer niet thuis tanken dus het is maar hoe je er naar kijkt.

[@henryrooyakkers8510]

@@electricfelix Mijn fietsaccu ( 988 Watt ) weegt ongeveer 5 kg,

[@alexvdvelde]

​@@kerngezond6953 waarom niet? Je kan toch rustig een 5L jerrycan op reserve hebben staan mocht je s'ochtends vroeg weg moeten maar s'avonds niet in de gelegenheid zijn geweest om te tanken?

[@kerngezond6953]

@@alexvdvelde Dat kan, maar voor diezelfde moeite kan je dus net zo goed je accu heen en weer slepen. Die 5L jerrycan heb je ook ooit gevuld en versleept vanaf een benzinestation. Mijn punt is een beetje dat elektrisch rijden vaak onnodig moeilijk wordt gemaakt door mensen die een elektrische auto/scooter op precies dezelfde manier wensen te gebruiken als een benzinevoertuig. Wel er de nadelen van willen zien en niet de voordelen. Wel in 2 minuten willen tanken en daarbij op de koop toenemen dat je daarvoor altijd naar een tankstation moet, niet het “gedoe” met opladen willen hebben en daarbij zich niet realiseren dat je werkelijk overal kan laden waar er maar een stopcontact in de muur zit. Het klopt, als jij je scooter beneden moet laten staan en die alleen kan parkeren op een plek waar in geen velden of wegen een stopcontact te bekennen is, dan is een elektrische scooter misschien niet voor jou. Dan ben je wel één van de weinigen. Elk aftands opslaghok of schuurtje wat ik ken heeft wel een stopcontact. Voor auto’s geldt al in Nederland dat er een zo goed als landelijk dekkend laadnetwerk is. Voor scooters is het nog makkelijker omdat daarvoor je laadnetwerk bestaat uit letterlijk elk beschikbaar stopcontact in het land. Je moet echt je best doen om ‘s avonds je scooter te parkeren op een plek waar je niet kan laden.

[@lucasdendulk2598]

Hoi Bright, Zouden jullie kunnen testen welke powerbank met 230v aansluiting het beste is om je scooter aan op te laten. Zoals de xtorm xp070 draagbaar stopcontact. Ik wil graag weten hoeveel ik mijn e-scooter via de aansluiting onder het zadel op kan laden met een powerbank. Alvast bedankt!! Ps, of de iets grotere versie evt de xtreme xp300u of andere vergelijkbare powerbanks.

[@BrimChilling]

Ik vind dat overschakelen van accu nog niet zo heel slecht gedaan. Reden hiervoor is dat je voor een city scooter toch vaak bij een stoplicht moet stoppen zodat hij naar de andere accu kan schakelen. Bovendien is het beter voor de batterijen om ze niet helemaal leeg te rijden omdat dat niet goed is voor de accu

[@MartijnterHaar]

Dit is een soort Mazda MX-30 onder de scooters. Japanse fabrikanten lijken nog net wat meer problemen te hebben met de omschakeling naar elektrisch dan andere, met Nissan wellicht als uitzondering.

[@stephanooms8776]

Ik blijf wel op mijn 4takt Neo’s rijden, geweldige brommer!

[@BunnyslippersEUC]

Is Bright ook in Breda op 6 mei voor de demonstratie?

[@dantan85]

Je bent gek als je dit koopt: mijn segway e45e rijdt 25 km, heeft een radius van 45km en kost 1/8 van die €5k😂

[@Timotarius_]

ja maar jij en ik rijden illegaal he? ik heb zelf de segway ninebot max g30

[@180fxr]

@@Timotarius_ voor 5k koop je alsnog 5 van die dingen betwijfel dat ie 5x in beslag word genomen

[@BR-ip5pz]

Ik hoop dat jullie ook een review maken van de IVA S8

[@moow950]

Het opladen van Li-Ion accu's, vooral in huis, kan heel brandgevaarlijk zijn. Er zijn al diverse voorbeelden waarbij scooter/ebike/brommer Li-Ion accu's in brand vlogen en complete woonblokken in de as legden.

[@kerngezond6953]

Is wel een beetje overtrokken. Een lithiumbatterij is minder brandgevaarlijk dan een benzinetank. Wel lastiger te blussen, dus onder de streep kun je weleens gelijk hebben. Ik ben wat dat betreft ook faliekant tegen thuisbatterijen voor het huis. In het tranformatorhuisje in de straat, prima, maar als iedereen bizar grote accu’s gaat huisvesten gaat de brandweer nog een zware tijd tegemoet.

[@MrSegmentfault]

Als je een accu 2x per dag vol moet laden is hij in no time versleten. 1200 euro voor zon piepklein accutje is ook volslagen krankzinnig. Overigens zou dit voor helemaal niemand als een verassing moeten komen, de Aerox en Neos op benzine zijn sinds 1997, dus ongeveer 25 jaar, vrijwel ongewijzigd verkocht. (Die lullige update in 2014 daargelaten). Dat maakt Yamaha waarschijnlijk het merk met de minste modelwijzigingen. Men verkoopt het liefst oude kliekjes eindeloos opgewarmd.

[@imprisonedone8054]

Bro 60 km is genoeg voor 4 dagen, behalve als je aan het touren bent😂😂😂😂😂.

[@frankyd701]

Op de website van Yamaha staat dat de dual battery versie 3999 euro kost. Dat de accu’s apart opgeladen moeten worden is idd wel erg onhandig..

[@redtech6732]

supersoco cpx al geprobeerd

[@user-ci1xe3cb5i]

Yamaha moet nog veel leren van elektrische scooters, op dit moment zijn de concurrenten veel voordeliger in veel vlakken, wat mij het meest aanspreekt is de segway, die zijn toch wel het beste.

[@huffie00]

Al die elektrische voertuigen hebben te weinig bereik ik blijf lekker benzine rijden tot het bereik 4x zoveel is

[@petergerritgroen3157]

Tesla ook bedroevend.

[@ruud_prive8001]

gisteren op mijn gemak 85 km gereden, idd op de Segway B110S prima ding dus voor die centen

[@9wilbert]

oplossing, super soco cpx. dan kan je wel de 2e accu opladen zonder de wekker zetten. actieradius is beter en goedkoper dan de vespa electrica (als ze dat niet inmiddels hebben gewijzigd)

[@mttmodelshop8933]

Je hoort de scooter niet aankomen zo stil, ja een fiets hoor je ook niet aankomen. Je moet ook niet zomaar oversteken, eerst even goed kijken of er niks aankomt.

[@Go2Results]

Wordt blijkbaar tijd dat GoGoRo met grid balanced swap batterijen naar Nederland komen.

[@electricfelix]

Echt eeuwig zonde dat ze zijn vertrokken uit Berlin.

[@Go2Results]

@@electricfelix Ahh ze zijn dus al in de buurt geweest. Hoe lang is dat geleden? Vind hun model echt fantastisch. Ze groeien gelukkig wel ook buiten Taiwan

[@electricfelix]

@@Go2Results afgelopen jaren hadden ze deelservice in Berlin, meen dat ik er in 2017 voor het eerst op reed, waanzinnig zo snel en compact. Bizarre kwaliteit. Ongekend in Europa.

[@noudockeloen]

You lekker warm daar 😅❤

[@hinderikusbos1370]

Ik rij al 6 jaar e scooter , zomer en winter . Bij min tien krijgt de motor niet genoeg stroom meer van de accu als je maar 1 normale accu hebt van bv 26 ah . De doohan itank heeft twee doorverbonden grote accu's die gelijktijdig geladen en ontladen worden dit maakt het leven wel stuk prettiger . Dit gelijktijdig op en ontladen word perfect geregeld door een betere regelaar die twee accu's tegelijk regelt en kun je controleren op het scherm . Nadeel van alle scooters is dat de accu's niet beschermd worden tegen vorst en hete zon wat bij auto's wel gebeurd . Uiteindelijk is de grootste accu het beste omdat er dan minder aan de individuele accu cellen getrokken word en ze langer meegaan . Afgestorven cellen in de accu kun je merken aan kortere oplaadtijd De Spaanse scooter van post nl is de verreweg beste maar ook de lelijkste , niet meer dan een enorme accu met klein lelijk scootertje er omheen . Bij vorstperiodes merk ik dat ik 20 procent accubereik kwijtraak die zich ook niet herstelt . 5 jaar met accu doen lukt alleen als je niet in vorst rijd of scooter warm kunt wegzetten . uitneembare accu's moet je niet serieus nemen , bij vorst en bevroren handen werken het lospluggen van bevroren stekkers niet meer en rondlopen met 20 kilo aan accus terwijl je half bevroren bent . Lol Het word tijd voor verwarming in scooteraccus die eerst temperatuur tot 20 graden maakt en dan pas gaat laden . Mijn 2 accu's kosten 2600 euro

[@Julian-mr5bx]

Ik kan niet echt relateren aan dit. Ik heb nu 10.000km op mijn segway e125s, en de actieradius is vrijwel hetzelfde als eerst. Altijd in de koude schuur opgeladen

[@hinderikusbos1370]

@@Julian-mr5bx dank je wel voor je informatie , in Harderwijk worden dure escooters nog geboycot omwille van de viertact verdienmodel met ieder jaar kleppen stellen , waardoor ik de dure itank met twee accu's op internet gekocht heb . Het is lastig om je weg te vinden tussen verschillende regelaars , accu en motorvermogen bij escooters , eigenlijk weet nog niemand wat de beste formule is lijkt het . Kun jij ook beide accu's tegelijk leegrijden en opladen .

[@TheTryingDutchman]

​@@hinderikusbos1370misschien is de Spaanse Silence S01 iets voor u, verkrijgbaar bij dealers in Nederland. Deze elektrische scooters rijden ruim 120 kilometer op 1 individuele accu. Mvg

[@hinderikusbos1370]

@@TheTryingDutchman ja , ik weet het , kleine scooter met enorme accu , instap model is echter ook kleine accu . Echter , mijn scooter rijd probleemloos zonder onderhoud al 4 jaar en de vorige ook . Ik heb meerdere keren bezorger post nl staande gehouden om gebruikers informatie over silense . . Blijkt dat de silense veel problemen heeft die voor een particulier met dealer op 200 kilometer onoverkomelijk zijn . Mijn dealer zit al onbereikbaar voor onderhoud in Amsterdam , voor de silense is dit nog veel verder weg . Een silense dealer in Harderwijk mijn woonplaats zou het aantrekkelijker maken . Alleen voor bedrijven die maar de helft hoeven betalen is het risico aanvaardbaar . Mijn scooter dubbele accu met driedelige kofferset kost al bijna hetzelvde als instap silense scooter Dat is bijna twee keer zoveel als brandstof vespa Maar ik mag niet klagen , gratis stroom tanken op het werk en al 6 jaar geen onderhoud en koukleumen bij benzinepomp meer . De constructie doohan itank is beste wat ik ooit ervaren heb , echt kreidler en zundap kwaliteit . Lol Dat nieuwe accu's drie keer zo duur zijn komt door Europese winstmarges . Op allie Express 500 en in Nederland en Duitsland 1300 euro , voor mij twee keer 2 accu's . Twee jaar heb ik ook 150 km range en daarna gaat het pijlsnel naar beneden , maar voor binnen Harderwijk kan ik er wel 5 jaar mee doen .

[@mausje1612]

Is hem niet. Wat een gedoe met opladen en rijden. Misschien komt er nog een 2.0.

[@Don1981]

de i spreek je uit al e neos

[@MordemMordem-yp7xk]

Is rijbiwjs nodig voor een elektromotor?

[@sturejonsson]

I like this video😊👍👏

[@liquidambar3688]

En nu komt het mooiste, Die lithium Ion accu's in e-scooters gaan maar een jaar of 3 mee. Dus na 3 jaartjes mag je weer terug naar de dealer voor 2x1268 euro aan nieuwe accu's

[@ralphinho77]

Ik blijf nog wel rijden op mijn Honda NSC50R. 1 op 50 en nagenoeg geen onderhoud. Op marktplaats zo'n 1000 euro tweedehands. Kan niets tegenop.

[@kenaustinardenol1338]

Ik heb enige tijd geleden aan aantal SEO teksten geschreven over e-scooters en er was één ding dat mij wel heel erg opviel: als je achtergrondinformatie zoekt over e-scooters en google opent daarvoor vooral buitenlandse infopagina's, wat krijg je dan vooral te zien? Juist ja, steppies dus 😀

[@PjotrStroganov]

Moped is de term om te gebruiken. ;)

[@royTheLightning]

@@PjotrStroganov amen

[@maicod]

0:35 ze maken zelfs Pianos :)

[@markvroomen]

Lijdt vreemd er zijn al jaren scootmobielen die een prima range hebben op een accu. En dan komt een merk als Yamaha die je 100jr terug in de tijd brengt

[@dotternetta]

Test de Ray7.7 eens en help ze een importeur te vinden!

[@Fokfeesspecial]

Of je koopt een tweede oplader. doe maar een scootertje van 5000+ jammer. Er moet duidelijk nieuwe technolgie komen ipv domme litium accu's

[@fkkmag8692]

Het verdienmodel zit hem dus in de extra accu 😅

[@totaalgames]

Ik wil deze scooter maar met de snelheid en het geluid van een minarelie 70 cc malossie speed met een yasuni c30

[@vincenthazelaar8679]

Beetje nutteloos ding voor woonwerk.

[@electricfelix]

15 km enkele rit gaat je dus zelfs met 1 accu lukken, elke dag weer..

[@imprisonedone8054]

@@electricfelix terwijl je met hetzelfde prijs een veel betere scooter kan halen😂 en je kan met het geld bijna een tmax kopen.😂😂

[@vincenthazelaar8679]

@@electricfelix dan moet ik nog 5 km verder lopen en op de terugweg weer.

[@CreamyJoe]

Kan je ook opvoeren. Vraag dit voor een vriend.

[@biggiezilla]

Zodat je dan nog minder actieradius overhoudt?

[@chewbaccassecretlover12444]

@@biggiezilla Mijn E bike gaat dik 34Km zo veel sneller gaat i niet leeg ook omdat je er sneller bent.

[@marinusk67]

Hun vorige electrische brommer was ook al zo'n gedrocht 🤨

[@dennisbeverwijk5266]

Wat een kutding. Mijn neo 4 takt loopt 1 op 58

[@papaxxbear]

Snap niet dat mensen daar geld aan geven aan die brol koop een benzinescooter of een elektrische fiets

[@futoman]

Kan je veel beter step kopen.

[@richardvanberkel5]

❤

[@hermanstokbrood]

Back to the drawingboard Yamaha.

[@HonderdtachtigCC]

lijkt op Yamaha slider

[@allout-we7tj]

heel electries rijden is een flop als ik een leuke toer wil doen zoon 200klm dat gaat nooit lukken en dan niet te praten over de prijzen van die dingen echt niet normaal meer

[@totaalgames]

Misschien wel leuk voor woonwerk verkeer

[@allout-we7tj]

@@totaalgames ja maar niet voor die prijzen met de kilometers die ik rij is electra rijden voor mij niet haalbaar al zou ik het wel graag willen ik had gekeken voor segway e125s dikke 4500 rijklaar daar heb ik 2 brommers voor nieuw

[@rblom1632]

Eigenlijk zijn er nog steeds geen goede E scooters. De Vespa, daar is de accu niet uitneembaar dus niet oplaadbaar op je werk of als je in een appartement woont. Een 2e accu is niet mogelijk en hij heeft een sloomlader. En die heeft een tandwielkast dus permanent geluid. Niu heeft te kleine wielen voor een Nederlander van 1.85 en is een beetje Chinese kwaliteit. De super soco Cpx heeft een snellader, en icm 2e accu tm 180 km range, maar is iets te hard qua vering en heeft een te klein windscherm vanuit de fabriek. Dan had Yamaha de kans om de eerste kwalitatief goede e-scooter te maken en nu heeft de Neos meteen te weinig range. Waarom lukt het ze niet om een goede elektrische scooter te maken? Kennelijk is het erg moeilijk. Heb een CPx en ondanks dezelfde bouwkwaliteit als Niu is dat volgens mij het beste wat er nu te krijgen is voor iemand die langer dan 1.70m is en wil snelladen. Echter heeft de CPX geen mogelijkheid om on-board te laden. Als je met een type 2 stekker wilt laden bij een laadpaal, dan moet je de lader buiten de buddyseat houden. Er zit wel een stekker buiten de buddy, zodat je kunt laden terwijl je buddy (en accu) op slot zit, maar de lader moet onder een beenkleed, of in de regen. Maar bij een laadpaal kunnen ze in Amsterdam dus je snel-lader jatten als je niet permanent 3,5 uur toezicht houd, die los 500 euro kost (en 6 weken levertijd#??!) Ze hadden er beter een geventileerd koffertje bij kunnen maken waar die lader in kan, met een kabelgootje naar de buddy. Of de lader uitneembaar aan de voorkant als handschoenenvakje oid. Misschien kan ik voor de lader zelf nog iets van een slotje maken dat ik hem bij een laadpaal kan zetten. Ook is de lader erg lawaaiig door de te kleine, hoogtoerige ventilator en is snelladen minder goed voor de accu. Dus ze hadden er een grotere laagtoerige fan + sloomlaad-schakelaar op moeten maken. Die lader is zo lawaaiig dat je hem niet in een restaurant of iets dergelijks achter de bar kunt zetten, of in de kamer waar je zit. Heb er zelf ook nog een op maat gemaakt windscherm op gezet omdat het origineel veel te laag is en en hoog scherm niet vanaf fabriek te krijgen zijn. Ook nog een bel, omdat fietsers van de toeter zo'n beetje van hun fiets springen. Ook zit er niet een goed alarm op (dus elke keer 3 onhandige sloten er op zetten). Er zit eigenlijk geen handig en veilig bevestigingspunt voor een slot op, waardoor je ketting vaak net te kort is. Ook zit de accu op een hoog punt in de scooter waardoor het zwaartepunt net wat hoog ligt. Chippen van 45 naar 54 km/h (max rollenbank) lukt mijn scooterwinkel niet ondanks dat hij onbegrenst ca 90 zou kunnen. Dus op een 50 km weg rij je net te langzaam. Gas is niet goed te doseren (soort aan/uit knop) en de acceleratie is niet af te stellen. En hij trekt eigenlijk te snel op, dat het bijna oncomfortabel wordt. Kortom: wat een gezeik, er is allemaal net niet goed over nagedacht, een echt goede elektrische scooter is nog niet op de markt. Overigens zitten er aan de CPX ook wel veel mooie zaken, zoals gemakkelijk banden wisselen door mono-brug, telefoon laden met usb stekker, grote koffer achterop en lang zadel met goede bevestiging voor een spanband, dus je kan echt vanalles meenemen. (oa 4 stapelbare eetkamerstoelen) Bosch motor die hopelijk onverslijtbaar is. het is heerlijk stil, bijna NUL onderhoud (veel beter dan benzine, met uitlaten, riemen, rolletjes, kleppen stellen, bougies etc etc.. ) en 100 km rijden voor 80 cent aan stroom. Ik zou nooit weer benzine nemen, maar als er een betere E-scooter komt, ga waarschijnlijk wel inruilen.

[@Frank-Y]

Segway E110

[@fryfrysk]

IVA E-GO 4 ( ANWB testwinnaar 2022 )

[@robertn2997]

Ik heb zelf ook al een jaar lang de cpx, dat van het opladen is indd wel jammer ja. Ze hadden eigenlijk de oplader mooi weg moeten werken in de voeten plank ofzo zodat je hem op straat kan opladen. Ik heb die van mij op laten voeren de dealer kon dat zelf doen toen ik hem kocht. Een paar maanden voordat ik hem kocht stuurde ze de boordcomputer op naar de importeur van super soco zelf om hem iets op te voeren.

[@rblom1632]

@@robertn2997 welk bedrijf was dat? Moet ik de boordcomputer laten vervangen? /opsturen om hem op te voeren? Kunnen ze acceleratie ook aanpassen? Als hij bijna leeg is en in "reserve modus" gaat dan trekt hij wel lekker rustig op.

[@robertn2997]

@@rblom1632 volgens mij passen ze gewoon de software aan op de boordcomputer. Ik heb die van mij vorig jaar april gekocht bij Dab scooters in Oud Beijerland (ze hebben ook een vestiging in Zwijndrecht) een maand later tijdens een onderhoudsbeurtje laten opvoeren daar. Wat ze nog meer kunnen aanpassen weet ik niet.

[@martienpost2234]

Wat een misfire met die accu. Neem dan een Segway E125S. Die is ondanks de kinderziektes wel een hele lekkere escooter.

[@serdalo5035]

Yaaammmaaahhaaa ja dat geluid hoor je niet meer 😂

[@theblackhand6485]

Kijk die haren: Bram is aan het uitkristalliseren and becomes a... girl! LHBT'ertje! 👻

[@hoedemakerbart]

Ik heb een scooter zaak. Ik snap het doel, maar ga die boel nou niet verplichten. Ze zijn helemaal niet voordeliger. Een 4 takt is al super schoon en een 50cc stoot amper uit. En voor 4.5 liter benzine a 10 euro rijd je 200 km. Omdat je zo weinig tankt tov een auto is er geen voordeel te halen behalve het milieu motief. Maar ik zie liever een 2t ban dan, behalve oldtimers want die rijden amper. Sinds 4t er kwam is de uitstoot en geluid al enorm omlaag gegaan. Veel mensen weten dit niet en denken nog steeds aan 2t associatie met scooters en brommers

[@G.u74]

Ik heb de NIU mgi gt . 80 km voor 0,50 cent , motor volledig onderhoudsvrij. Mij bevalt ie uitstekend.

[@d.j.vandermeer3832]

Alleen het onderhoud is bij een e-scooter wel een stuk voordeliger.

[@meeskees702]

2 takt of 4 takt, ze maken herrie, stinken en horen niet op het fietspad thuis. Kan niet wachten tot het afgelopen is.

[@fermitupoupon1754]

Het ding is niet zo zeer hoeveel een brommer uitstoot, maar wat die uitstoot. Euro4 en Euro5 zijn significant schoner. Dus ik snap het wel als ze Euro2 en 3 brommers willen weren uit het centrum van steden. Ik zit zelf al wel een tijdje te kijken voor een elektrische bromscooter. Maar ik vind de actieradius gewoon niet acceptabel. Het kan wel, ik heb bezorging gedaan met een elektrische scooter die daadwerkelijk 130km haalde aan 45km/u. Maar dan heb je geen buddy bak meer. Wat ram onhandig is. En omdat het een "zakelijk" model is, zijn ze kats-achterlijk duur. Veel van de betaalbare elektrische scooters zijn snor, of hebben geen bruikbare (80+km) actieradius of allebei. Ik wil een 45km model dat tenminste 130km kan rijden, liefst 160km, en die minder dan 6500 euro kost. Voor 6500 koop je namelijk een Gen1 BWM C-Evolution en een vervangende accu en dan heb je nog geld over voor een rijbewijs. En dan kan je weldegelijk 130km aan 100km/u.

[@hoedemakerbart]

@@fermitupoupon1754 euro 2 is 2t... Euro 3/4/5 4t. Jij als leek merkt geen verschil in uitstoot mischien een test kast. 4t rookt niet en stinkt niet kan gewoon in de stad. Uitstoot verhaal is onzin. Behalve een slecht onderhouden barrel die wel ja, maar daar is de eigenaar fout aan. Ik kom ook euro 5 scooters tegen die olie boten zijn.

[@Appel007]

knotje, ow god......

[@LittleThunderbird]

Heeft Bram keirofobie?

[@nicoessers]

Wordt tijd dat de fabrikanten met elektrische motorscooters op de markt komen. Buiten de lelijke BMW CE 04 is er vrijwel geen keus voor een fatsoenlijke elektrische motorscooter. Deze speelgoed scootertjes zijn leuk in de stad maar verder niet echt interessant. Bijvoorbeeld een elektrische Honda Forza of Yamaha Xmax zouden zeer welkom zijn.

[@RB-uw6ez]

GASHENDEL???

[@ReintTepper]

Kansloos voor mij als woonwerk scooter. Diegene die deze scooter heeft ontworpen bij Yamaha kunnen ze beter ontslaan.😂

[@jote2275]

En als je accu naar de klote is, is het helemaal lachen! Ben benieuwd hoeveel van deze dingen over een paar jaar gedumpt worden voor een spotprijs omdat die accu's niet te betalen zijn. Een tweedehands electrische scooter zou ik dus al helemaal niet durven kopen. Net als een tweedehands electrische auto.

[@imprisonedone8054]

Een tweede accu kost nu 200 euro, Yamaha heeft een actie.

[@B2c4h6]

Troep

[@SolAce-nw2hf]

Veel appartementen hebben tegenwoordig geen 230v meer in de berging, dus dan is zo'n uitneembare accu wel handig. Die range van 37 kan zat zijn als je niet verder hoeft dan 30 km op een dag. Bovendien kan je de accu ook op werk laden, wat je bereik verdubbelt zonder extra kosten/gewicht. En als je twee accu's hebt, dan kan je ook maar 1 accu mee naar binnen nemen. Het scheelt echt wel of je 5 kg of 10 kg aan je arm hebt hangen. Dat niet automatisch switchen tijdens het rijden is wat suf. Dat moet vast beter kunnen met een software update. Aangezien er een app bij zit, zou je het gedrag gewoon instelbaar kunnen maken voor wie het wel prettig vind om 1 accu zo veel mogelijk leeg te rijden. Een lader met 2 aansluitingen maken zou ook niet de grootste moeite moeten zijn. Of een splitter die verdeelt of zelf schakelt zodra de eerste accu vol is en geen stroom meer afneemt. Ook mooi voor bezorgscooters die alsmaar door moeten. Gewoon een paar van dezelfde scooters en wat reserve accu's die voorgeladen zijn en je kan na een wissel zo door. Wat ik belangrijk vind is de beleving en de veiligheid. Bereik is slechts een randvoorwaarde, maar met die tweede accu lijkt dat redelijk af te dekken. Verder staat Yamaha bekend om de uitstekende kwaliteit en levensduur, dus enig prijsnadeel bij aanschaf kan mogelijk zo terug verdiend worden op Chinese rommel.

[@SolAce-nw2hf]

Ik lees trouwens net dat zo'n enkele accu al 8 kg weegt. Dus zeker een stuk handiger dan 16 kg mee zeulen. En de dual battery versie kost 300 euro meer dan de singe battery basisversie, waarbij de catalogusprijs nog steeds onder de 4000 euro blijft. Dat valt reuze mee.

[@kerngezond6953]

Hebben veel appartementen tegenwoordig geen stopcontacten meer in de berging? Wat is dat voor kolder? Juist bij nieuwe appartementen zou je wel elektra verwachten juist voor dit soort gebruikerscases.

[@SolAce-nw2hf]

@@kerngezond6953 eigenlijk is geen stopcontact in een berging niks nieuws. De stroomrekening van de berging is lastig uit te splitsen, dus een verhuurder of VvE staat geen verbruikers toe. De omschakeling naar 12 volt verlichting is wat recenter. Dit maakt het onmogelijk om zelf een belastbaar stopcontact aan de lichtschakelaar te monteren. Overigens vind ik dit zelf ook best onhandig in een tijdperk van e-bikes, masr in een complex veel verdiepingen is het niet te doen en kostbaar om elke berging op de eigen meter aan te sluiten.

[@AverageJoe1006]

wel bar weinig

[@LekkerRandom]

Heb liever een Piaggio typhoon

[@martinvanbakel3950]

Mijn vrouw heeft er 1 , al vanaf 1999.

[@JURGAZTv]

Dure grap voor zo een scooter, kan je net zo goed gewoon de scooter met gas halen

[@Boemel]

men fiets accu is 2200wh. wtf is dit.

[@SolAce-nw2hf]

2200 Wh of 2200 mAh ? Daar zit nogal veel verschil tussen.

[@Boemel]

@@SolAce-nw2hf 72v 30Ah :)

[@SolAce-nw2hf]

@@Boemel Indrukwekkend. Daar kom je vast heel erg ver mee.

[@johndo8257]

Jojojo, hoe worden de grondstoffen voor de accu gewonnen bright ?

[@Scarbir]

Mooi apparaat, maar wat nutteloos zeg. :-/

[@rensvantuijl9297]

de sur ron of talaria sting blijft de beste optie qua electric brommers/scooters

[@DrBr97]

Eén woord, WAAR-DE-LOOS

[@outsiderx7576]

Al het geld is uitgegaan naar t design, en dan alleen kwa uiterlijk, niet kwa interface. Lol.

[@aidan2673]

Geef mij maar dikke 70cc

[@Ron-hj1or]

Vandaar dus gewoon mijn Ducati 1200 houden

[@royTheLightning]

kerel, neos is een brommer van t jaar 2000 nogwat, letterlijk dus een benzine gemaakt tot electrisch.

[@Anonymous-qf9hm]

slecht spul die elektrische rommel . en slecht voor het milieu

[@Kralingenrobin]

Voor die €5.000,- heb je een nieuwe benzine scooter voor €2.000,- en houd je €3.000,- over voor benzine. Hier kun je 150.000km mee rijden met zo'n ding 😂 Met mijn benzine scooter rijd ik gemiddeld zo 1L/50km en met een volle tank van 5,7L 285km per tank beurt. Die tank is ook weer vol binnen 5 minuten. Best wel belangrijk als je regelmatig dag tochten maakt van zo'n 250 a 350km. Van de zomer er mee op vakantie naar spanje, dat wil ik met zo'n elektrisch ding nog niet eens proberen 😅😂. Eerst maar eens een grotere actieradius en een dc snellaad mogelijkheid, dat ie met een half uurtje weer opgeladen is aan een reguliere snellaad laadpaal die ze voor auto's ook gebruiken. 😅

[@robertn2997]

Hoelang is dat wel niet rijden dan met de scooter?

[@Kralingenrobin]

@@robertn2997 mijn bestemming ligt op 1800km afstand. Dat is met 250km per dag zo'n 7 dagen rijden. Dus een week heen, en een week terug. Ik heb 3 weken vakantie dus kan nog rustig aan doen ook 🤣

[@petergerritgroen3157]

Heb een chevrolet epica 2.5 l, 6 cyl voor 1500 ballen. Rij er al 3 jaar mee, nooit problemen 😂

[@imprisonedone8054]

Vergeet onderhoudskosten en verzekeringen.

[@ingmarlangerak8973]

37 kilometer hahahaha lekker joh😂😂😂🎉🎉🎉

[@Scriptkiddi3]

Wat een waardeloze accu! 1300 euro per kWh. Aan die prijs zou enkel de accu van een Tesla Model 3 €100.000 kosten. Mijn Niu N-GT uit 2019 kostte toen €4495 en heeft 4,2 kWh accu...

[@GideonHondaDax]

Wat een waardeloos apparaat.

[@jansantbulte527]

Wat een waardeloze scooter... de totale verkoop per jaar kun je op 1 hand tellen waarschijnlijk😂😂😂

[@petervanderkruys8931]

Kansloze scooter dus en dat noemen ze dan "premium".

[@gertjanvandermeij4265]

5:26 ..... ONZIN ! Gewoon eentje op de scooter zelf opladen, en de andere, los, in huis ! Voor de rest , prima ding, maar zekers 1500 euro TE DUUR ! *Voor een paar duizend meer, koop je een OPEL Rocks-E !*

[@SentientIronHeart]

5000 euro? in geen 5000 jaar.

[@elroyh12344]

knoetje -1

[@MartijnL]

❤