YAMAHA FZR 1000 Ex-Up: regina d'altri tempi! || Speciale Youngitmer

Рет қаралды 14,690

Күн бұрын

Yamaha alla fine degli anni ottanta, più precisamente nel 1987, presenta la prima FZR1000, una race replica dalle prestazioni elevatissime, e dalle caratteristiche tecniche da vera sportiva. 4 cilindri, con 20 valvole, 135 cv e 10,4 kgm di coppia.
Davvero niente male, non fosse per la rivale diretta Suzuki GSX-R 1100, che per carattere e prestazioni pure gli fa uno sgambetto.
Ad Iwata corrono ai ripari, nonostante gli ottimi risultati di vendita, e nel 1989 presentano la FZR 1000 Ex-Up, un modello che si può considerare completamente nuovo, nonostante le somiglianze estetiche con il precedente.
Il motore passa da 989 cc a 1.002 cc, la potenza sale di 10 cv, arrivando a quota 145, come la coppia massima che raggiunge i 10,6 kgm, con la nuova valvola Ex-Up (che permette di variare il diametro del condotto di scarico in base ai giri motore ottimizzando il rendimento).
Purtroppo sale anche il peso a secco, da 204 a 209 kg, ma il salto prestazionale è tangibile.
Il motore, ora più basso e corto, è alloggiato in un nuovo telaio Deltabox in alluminio, inclinato di 35° (prima erano 45),
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/mo...
IG: / motoit
FB: / moto.it
Telegram: t.me/+SI91PIKX...

Пікірлер

@cerico76 Ай бұрын

Quei fari tondi , cosi' iconici negli anni '90. Che meraviglia quegli anni!

@sandrochiacchiararelli9081 Ай бұрын

Vero, l'ultima serie del 94-95 capisco poco a dire il vero, è bellissima ma è un mix fzr-yzf del davanti, invece la fzr 600r sempre del 94 è simile all' yzf 750 r/sp.

@albertoguella Ай бұрын

Quanti ricordi ❤ !!! provata a Monza, in occasione di una presentazione Yamaha, aveva un motore spettacolare anche se era molto fisica nell'inserimento in curva soprattutto arrivando a cannone nella prima variante in fondo al rettilineo. Honda dal taglio più turistico con la CBR 600 e 1000 e Yamaha con il suo stile sportivo con FZR 600 e 1000 si contendevano il mercato e in giro per Milano e il fine settimana sulla Como Bellagio se ne vedevano parecchie di queste bellezze 😜

@danielealbini4019 Ай бұрын

Ce l'aveva il ragazzo di mia sorella, era il 1991 e ogni tanto mi portava a fare un giro. Un mostro di potenza! Poi un giorno ho provato a guidarla, avevo 17 anni ma era talmente potente che non riuscii nemmeno a partire per la tanta potenza della manopola del gas.

@fabriziocristiani9630 Ай бұрын

Ho il ricordo di questa moto che apparteneva ad un amico. Accelerazione da astronave, linea mozzafiato con quel telaio a dir poco una opera d'arte. Avanti anni luce rispetto alla concorrenza

@ninogravano9787 Ай бұрын

Ciao Lillo, anche a me questa moto risveglia ricordi...e non tutti piacevoli!!🥴Ai tempi io avevo la mia (seconda) Kawa GPZ 900 R (che resta la mia moto del cuore nr. 1 🥰🥰)e quando si usciva in gruppo le sfide (essì...confesso...😔) con la Ex-up spesso si concludevano con sonore "legnate" al sottoscritto 🤕; uniche occasioni in cui riuscivo ad avere la meglio erano sul misto stretto, dove il 16" all'anteriore mi dava un pò di vantaggio. Visto quello che combinavamo OGGI sono contento prima di tutto di ESSERE SOPRAVVISSUTO...e poi di NON AVERLA AVUTA perchè, in caso contrario, non so se sarei arrivato ad...OGGI...sssssiiiiiii lo sooooo...non si faaaaa...ma eravamo giovIni ed incoscienti!!!😵‍💫😵‍💫 Profitto dell'occasione per augurare a TE, alla redazione ed a tutti i motociclisti BUONE FESTE!!!

@caiojulio3100 Ай бұрын

moto stupenda sotto ogni aspetto, non capisco perchè oggi fanno moto ridicole, senza codino con quei porta targa lunghi schifosi, e linee da giocattoli...

@danielealbini4019 Ай бұрын

Sono d'accordo con te

@andreadessi3817 Ай бұрын

Concordo pienamente.oggi non saprei cosa comprare.mi tengo le mie moto old stile

@DOTTMALE Ай бұрын

Bel video finalmente, moto di un tempo 4cilindri una marmitta e luci centralina solo per farla andare, dovrebbero farle cosi ancora ...

@FernandoRamundo-e1l Ай бұрын

Spettacolo !!!! Tutti in piedi sul divano !!! La YAMAHA c'é !!!!

@romanoconti5601 Ай бұрын

Io ne' ho avute due...la prima molto preparata, la seconda più di serie...che ricordi...❤

@OmniRiders Ай бұрын

ha sempre il suo fascino!

@robertoschenoni654 Ай бұрын

Avevo la versione successiva, bellissima gran motore

@UmbertoBortolotto Ай бұрын

L' ho avuta per un paio d'anni. Difetti: quando la comprai con delle INADEGUATE Michelin a/m 48 e 130ant e 170 pst era un CANCELLO superpotente con una buona frenata. Passato alle TX 11/23 120/70 ant e 180/55 post la moto si trasformò. Gran moto, gran precisione di guida, solamente con troppo on/off che risolsi passando ad un 4 in1 aftermarket. Curve predilette: la Piratella ad Imola, dove digeriva la compressione con nonchalance, ed il Curvone di Misano che potevi fare in pieno fumandoti una sigaretta. Controindicazioni: era un binario "nel bene e nel male"... Meglio non sbagliare la traiettoria perché a farle cambiare direzione... ERANO C.. 🤣 Moto da "uomini".. Per fare 10 staccate al Tramonto con 245 kg di peso ci vuole fisico ma tanto gusto. Difetto ricorrente.. Frizione DEBOLE. PS Una volta ho cotto i dischi. A fine turno un amico mi ha detto che stavo girando forte e mi sono ributtato in pista.. Al Tramonto hanno cominciato a pompare. 🤣 Guida da "altri tempi" ma tanto gustosa. 👍👍

@stefanopassa7027 Ай бұрын

anch' ci misi una 120 davanti ed una 180 dietro e concordo su tutto quello che hai scritto

@cbrmosc Ай бұрын

A parte indicatori di direzione, ma che meraviglia l originalità e la cura.

@sandrochiacchiararelli9081 Ай бұрын

Vero, io personalmente avrei preferito il parafango che copre la forcella come la precedente Pure Sport, gli avrebbe dato un tocco ancora più racing. Per quanto riguarda gli indicatori di direzione, non sono il massimo ma almeno meglio di quelli montati di casa Honda all'epoca 😅

@gianlucar.4428 Ай бұрын

È sempre meravigliosa

@gianpierotomasoni2885 Ай бұрын

Avuta la prima del 1989 . Fantastica 😮

@massimoalbe698 Ай бұрын

Io avevo la '95 (nel 95!). Hai omesso il fatto che il motore era talmente elastico che le marce erano 5. Per buttarla giù in piega dovevi violentarla 😅

@Sebastiano-bl8vz Ай бұрын

Con il motore ci fecero la formula arcobaleno, una vettura da corsa con un campionato in europa

@pasta13000giri Ай бұрын

Io ho avuto una fzr genesis’ e poi una 92 exup. Hai ragione,era molto fisica

@stefanopassa7027 Ай бұрын

vero era una "palanca" in curva, però i curvoni in autostrada li facevi con una mano

@raffaelegasbarra1405 Ай бұрын

Ho posseduto quella del 94 viola.....moto bellissima e con prestazioni ancora stupefacenti....... peccato il cambio di sole 5 marce e un consumo d'olio un po' sopra la norma......ma il motore 5 valvole per cilindro è spettacolare.....

@stefanopassa7027 Ай бұрын

cavolo identica a quelle chec avevo io

@paolopapini2524 Ай бұрын

Bella!!!! Linea ancora attuale!

@mariorandazzo2243 Ай бұрын

Stupenda 😍

@lupettozonzolante Ай бұрын

Bravo come sempre ✌🏍🐺

@husabomb Ай бұрын

Fantastica c'è l ho ancora

@sebastianomodica9280 Ай бұрын

Che meraviglia

@massy7956 Ай бұрын

Queste sono prove.❤

@MsMarco66 Ай бұрын

ho avuto nel 91,la verisione successiva ,quella con il faro lenticolare, stessi cv 145, solo cambiamenti estetici , andava molto forte,meno della Suzuki GSX 1100R che avevo avuto in precedenza, aveva solo un difetto ,la forcella molto basica che lavorava male

@davidepompei6859 Ай бұрын

Che spettacolo!!!!

@sandrochiacchiararelli9081 Ай бұрын

Stupenda e ironica la exup del 90, l'unica cosa che non amo tanto è il parafango, adoro quello che copre la forcella come la precedente Pure Sport. Bellissima la colorazione di questo esemplare in prova, fra l'altro un conservato ai massimi livelli. Posso immaginare all'epoca con la benzina rossa super che esplosione di potenza.

@Pablo-vr8sv Ай бұрын

Bisogna ritornare a moto così…

@danielemercuri1268 Ай бұрын

Ne ho avute 2 del 90 e del 92 ..

@overflow2625 Ай бұрын

Favolerrima

@fabioschiavi6397 Ай бұрын

Iconica ❤

@sttrella1150 Ай бұрын

Stupenda!!!!

@mattiabaldisserri Ай бұрын

Ho avuto il privilegio di possedere una yzf 750 del 1994 credo non ricordo di preciso l’anno…era un piccolo mostro,ricordo con gioia una piccola sfida con una Ducati 900 ss che mi parti avanti come uno gatto ma che una volta finite di tirare le sei Marcie in 500 metri si senti arrivare dietro me in terza piena a 9000 giri che la sorpasso togliendo non solo l’adesivo ma le carene…😅

@SunBroSimo611 Ай бұрын

Bellissima❤

@Danielmaioto2345 Ай бұрын

Bella sta rubrica avete già fatto altri servizi così?

@francescopaolillo4873 Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/Z2SagqOai6lsi5Ysi=wxvVPQkMu28Zn_HQ

@zambot69 Ай бұрын

la vita era piu semplice

@lucarigoni3109 Ай бұрын

Avuta a 21 anni, ciclistica insomma, però il motore per me faceva veramente paura, tirava già tanto ai 4 mila giri, prima botta ai 7 mila giri e la seconda ai 9 mila giri dove poi urlava e tirava eccome. In un viaggio in Germania vidi i 290kmh di tachimetro che erano i 273kmh rilevati ai tempi dalle varie riviste. Non beveva neanche tanto, ma pesava tantissimo e la ciclistica per quanto le rendesse stabilissima oltre i 200kmh, se andavi in montagna sudavi sette camicie nelle curve.

@guerrinolazzaretti9597 Ай бұрын

Avuta❤

@lucapr9776 Ай бұрын

Avuta il modello 1991 ... estetica spettacolo, a guidarla non ho rimpianti, dura da far voltare, frizione debole a caldo, un missile da dritto e basta ma ce n'erano di peggio, il cbr 1000 f era manegevolissimo a confronto ma se se entravi 1km in più del dovuto in curva ti ritrovavi contromano

@paolomenci55 Ай бұрын

La GF ancora troppo troppo mitica 👅👅👅👅👍👍😉😉

@overflow2625 Ай бұрын

Bella prova paolillo..

@MauroSodanoVisions Ай бұрын

il mio sogno bagnato adolescenziale

@davidec85 29 күн бұрын

mio padre ce l'ha ancora adesso e nella sua colorazione migliore bianco-rosso-blu dell'89. blu come questa e le altre colorazioni non la fan troppo bella a mio parere

@zyzzimmortal27 Ай бұрын

Riguardo le "vecchie regine" per me quella sul trono più alto è la Suzuki Gsx r 750 di inizio anni '90, col leggendario motore Sacs....ma anche questa è notevole

@federicozilio9308 Ай бұрын

Che Pasticcino di categoria la classica tutto fare dei tempi ci andavi in Serravalle valtrebbia al mare è in gita con la Patonza ✌️😅

@filippomini7816 Ай бұрын

L' ho avuta. Due anni stupendi,conclusi su un' ape 600 di un pensionato che non mi vide 🤦 Grande moto con due soli difetti: mangiava la gomma posteriore (difficile farci 3000 km usandola solo su strada) e il disco posteriore troppo generoso che, unito ad una forcella un po' troppo morbida, tendeva molto al bloccaggio. Infatti sull'ape ci arrivai di traverso 😂 Per il resto tanta libidine, compresi i graffi sulla carena da piega estrema.

@gianluigibarberis6092 Ай бұрын

Io l’ho avuta, ma il modello successivo con il faro lenticolare. Gran motore, ma un cancello quando dovevi buttarla giù in piega per affrontare dei misti stretti .

@Piazzalanza-ls6lv Ай бұрын

La Yamaha alla Eddie Lawson

@Piazzalanza-ls6lv Ай бұрын

Se trovate una FZR 750 R (OW01)

@francisco5956 Ай бұрын

La uno 45cv costava 10 milioni di lire... Il vero bombardone dell epoca era lo zzr1100! Un missile

@MsMarco66 Ай бұрын

aveva un impostazione più turistica ,ma allungava di più rispetto alla FZR1000 e alla GSX 1100R

@pasta13000giri Ай бұрын

Avuta, bellissima

@stefaandewinter6021 10 күн бұрын

Ma sbaglio o la prima serie della FZR1000Exup aveva un faro solo e non due come questa nel video che secondo me e gia la seconda serie

@xedos2006 Ай бұрын

Avuta dopo una rd 500, fra le due un abisso soprattutto di telaio. L'esatto opposto una dall'altra scorbutica e col telaio troppo "da pista" con avancorsa troppo limitata la rd, quanto precisa stabile e facile da condurre la fzr. Per i suoi tempi era anche veloce ma soprattutto con una elasticita' da camion, usciva dai tornanti in terza e con una rapidita' disarmante, sarebbe non male ancora oggi......