Yamaha MT-03 2020 обзор. Новичкам зайдёт

▼Ссылки и другая информация ниже▼
Обзор обновлённого МТ-03.
Elfmoto:
elfmoto.ru
/ elfmoto.ru
[phone]
Алтуфьевское шоссе, д. 31, стр. 1
Подробнее о этой МТ-хе - на сайте:
www.yamaha-motor.ru
Мои контакты:
kirill_kondrakov
/ kondrakov.mb
[e-mail]
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ

[@Thujoy]

Так, где обслуживаешь - понятно. А ты случайно не говорил, кто тебе привёз мотоцикл под заказ? 😁

[@kondrakov_mb]

Я пока держу это в тайне. Пока человечество не готово узнать...

[@user-np2bb4me5s]

Давай переходи на новый уровень - где заправляешь мотоцикл? Пора уже

[@opelastragtc]

Чужой , когда новый видосик будет ???

[@AidenMorgan12]

Thujoy ты смотришь что-то кроме Порно ? Ты не перестаёшь меня удивлять 😮

[@dimaselm3569]

@@AidenMorgan12 А разве Рашан Байкер 777 не порно снимает?

[@user-cw8dx7jp4e]

Купил данный аппарат 2 недели назад за 423,5 т.р. Поставил на учёт, получил сегодня номер. Идёт обкатка. После 250 кубового китайца разница значительная. По первым впечатлениям-очень добротный и бодрый мотоцикл. Литровый байк мне не нужен, динамики этого мотцикла в городе да и на трассе, вполне достаточно (года на 2-3 точно). В мотосалоне озвучили сумму ТО 4-5 т.р. В качестве альтернативы рассматривал Баджаж Доминар 400. Хотел именно новый мотоцикл. Пришёл номер на него, завтра установлю и устрою небольшую мотопрогулку. Всем желаю найти технику по душе и по карману. Здоровья!

[@promarkis]

ДД 👋🏻 Какого года мот, б/у или новый брал ?

[@KatyaLishch]

Если вас на войну не забрали не подскажете сколько такой сейчас стоит? Или Ямаха ушла из России?

[@user-cw8dx7jp4e]

@@KatyaLishch Здравствуйте. Последний раз видел цену на него 513 т.р., но это было месяцев 5 назад. Сейчас, если не ошибаюсь новыми их больше не привозят, а цену на б/у нужно смотреть индивидуально в зависимости от состояния. Свой мотоцикл продал за 400 т.р. P.s.: Не на войне и не собираюсь туда. Это братоубийство, навязанное политиками, в которой Россия не выиграет.

[@Midair90]

@@KatyaLishch да это вы..бля...док смеётся просто.

[@dikkie2913]

@@user-cw8dx7jp4e отличный мотик! Сам ездил на ямахе р3 2020 сезон, почти то же самое. На что поменял?

[@user-vs7qk6bh2y]

Поехали прокатимся, скажет простой человек, а Кирилл скажет, нуу, это, как-бы поехали наверное, но это не точно, прокатимся, воот как-то так, кхе-кхе)

[@clopo_hlopo]

Если вы понимаете, о чём я

[@user-iv3kf4vf6c]

@@clopo_hlopo блин..))

[@captainkim3128]

👍👍 кажется уже говорил, КМВ- отличный обзорщик. Супер!! Хорошо, что вернул эту рубрику на свой канал! 👍👍

[@valery6324]

Классный мотоцикл, мне нравится. Хороший обзор, спасибо! 👍👍👍🔥

[@__dark_side_._]

Спасибо за крутые видео и особенно обзоры на мото

[@Reginvalt]

Спасибо. Стоило сказать, что это раздетая R3. Не раскрыта тема горбов на баке и до какого роста на нем нормально. Насчет мощности - она почти на 11 тысячах, судя по графику, это ж производная спортухи, хоть и мелкой :) Много японцев катают на нем джимхану, есть пилоты A и B класса (геометрия, управление ++). Насчет реплик в комментах "450 тысяч - да за такие деньги я норм мот возьму" - кто-то может и возьмет, а кому-то повезет меньше и будет не вылезать из сервиса либо вообще ошибется на торможении (мот-то первый и тренить лень) и заедет в больничку либо в морг. Каждый выбирает сам, как говорится. Насчет динамики - на МТ не видел, но отжигов на R3 в интернете предостаточно. Например kzbin.info/www/bejne/m53LpXahqbl2iZY Несмотря на то, что моты практически идентичные, думаю что R-ка как-то понятней (спортуха = надо крутить) и красивей - рестовая прям очень, очень красива. Динамика в городе - вещь относительная, пока выбирал мот видел пару человек, адски жгущих на чекушках 21-23 л.с. (CRF250M, XT250X), для себя решил что динамики практически любого мота в городе за глаза и пилотаж ограничивается только умением и уровнем пофигизма пилота.

[@maxb3347]

Я выбирал между MT-03 и R3. Хотел все-таки MT из-за посадки. Но в итоге взял R3 именно по причине отсутствия этих горбов на баке. У меня рост 178 см, не то чтобы оч высокий, но мне было крайне некомфортно ногам. Нормально бак не обхватить. Даже расстроился немного. Но в итоге гоняю на R3. В пробках тошнить не очень удобно конечно, зато быстро ехать приятно. Ну и красивый, это да

[@Vitusvagant]

- Блеск! Шик! Хо-хо, парниша! Словарный запас знаменитого персонажа Ильфа и Петрова состоял из 30 слов

[@user-rf1ne6iv9u]

Bajaj Dominar 400 не предлагали на обзор? Было бы интересно посмотреть твой обзор на него.

[@gastoriko3553]

Смотрю тебя 3тий день и мне нравится твоя подача, в перед дружище. Благодаря таким блогерам я учусь на А и хочу купить FZ-6 спасибо тебе!

[@BlackGofKlayd]

орнул! Это как он тебе помог в ФЗ-6 влюбиться??? XD

[@gastoriko3553]

@@BlackGofKlayd не ну фз6 я ещё до него хотел :) но я про вобщеа говорю что благодаря таким людям проявляются новые интересы в жизни

[@BritishKote]

Поддерживаю ребят по поводу обзора на КТМ Дюк 390/Доминар 400. Очень интересно было бы услышать твой вердикт

[@Vlad_sjv]

У меня R3 сейчас - первый сезон, первый мотоцикл. Купил с пробегом 1600км, проехал уже 7 тысяч. Впечатления исключительно положительные. Сравнивать с BMW G310 нет смысла - лучше по всем фронтам. Идеальный для новичка и для тех, кто предпочитает новое и свежее, а не заниматься некрофилией. По дизайну R3 интереснее, по динамике вполне хватает для города. По трассе 150 можно смело ехать.

[@user-lk3gk5qj9s]

Чёткий обзор получился, мне очень понравился😎😉

[@TheVitoevil9]

Ну наконец то, хоть кто-то из «толковых» за малокубатурники взялся 👏👏👏 на очереди cb300r ? Было бы здорово 🙌

[@kondrakov_mb]

Было бы здорово, если кто подгонит - сделаю 👍

[@user-ku6wq5fg3d]

Да ждём)

[@thecobaltriver]

У Чужого был ролик что взять из новья мелкого.

[@volkinstein5530]

@@thecobaltriver а ссылку можете скинуть?

[@alexandermahoune]

Потому что красная рычажок это килл свитч и должен использоваться только для старта двигателя и для остановки двигателя в случае непредвиденной ситуации, а глушить мотоцикл нужно поворотом ключа.

[@JohnDoe_777]

Мне очень понравился дорестайл. Отлично для новичка просто. Сел на него и поехал. Реально велосипед. По Москве мне хватало. Я не летчик, мне за глаза. Тачки не щемят. После сотки явно будет сдувать. Приборка старая с обычным тахометром реально классная.

[@MotoSangria]

Как раз присматриваю себе первый мот. Разрываюсь между KTM Duke 200/390 и MT-03. Спасибо за обзор)

[@kirillund6867]

Что взял в итоге ?

[@jastertrist6763]

@@kirillund6867иж

[@MrDrON3D]

Уоп-Уоп, переключаемся, маневрируем, обгоняем гольфа)) очень веселый мотик! Давай больше малокубатурных мотиков! Они хотя бы стоят новыми вменяемых денег)

[@user-kj6zp6em2r]

👍🔝🔥💣💥💯 спасиба тобі за тест-драйв і обзорчик на мот в мене тоже упав взгляд на нього...

[@nikitadoronin4348]

Ух, давненько видео не было!!!))

[@vovchik_r1]

Морда как лицо железного человека)

[@Motorovvv]

Так, где он мотоцикл под ключ взял узнали, теперь надо узнать где же он их обслуживает, надеюсь в следующем видео узнаем

[@alexanderzhurbitsky8617]

Сделай обзор на Баджадж Доминар?

[@Ze6rah]

Предлагаю обозреть Bajaj Dominar, рассматриваю его как первый мот через полгодика, сравни с мт03 и другими...

[@BlackGofKlayd]

Вот полностью согласен! Тем более что Доминарчик получил в 2019 рестайлинг и заиграл новыми красками и лошадями :-) И путевых видосов по нему почти нету!!!

[@SalvadorRand]

По внешке он больше нравится чем мт 03, динамика лучше, цена ниже. Из проблем столкнулся только с требезком пластика, но сам устранил без особых проблем. Много если ездить надо будет по трассе, лучше смотреть тчо то более кубатурное. На трассе доминара маловато уже. Еще из небольших недостатков это обкатка 2000 км, проехал 1700, но движек начал крутить примерно с 1500 км выше рекомендуемых оборотов, т. К на трассе незватает того, что типо желательно на обкатке

[@mopedofeel]

Берите, хороший мот Доминар

[@user-vh4xt1fx5g]

Как первый мот. Доминар приличный аппарат. Сам отката два сезона. Сейчас пробег 19т. Ноль броблем. На 16т. Замена цепи. Причём звезды в отличном состоянии. Последний пробег был на Алтай. До границы с монголией и обратно. По надёжности 5 твёрдая. Весь пробег со вторым номером. Сейчас понимаю, что на дальняк мне нужен уже мощнее и капотированый мот.

[@MIDNIGHTMAN1984]

Только его потом хрен продашь. А данная ямаха или Хонда цбр300 уйдет

[@NTV_eXtreme]

По мне, так стрелочный тахометр круче смотрится

[@JohnDoe_777]

Сто процентов

[@abrosovd]

"ну не такое острое, как у этого чувака" -- ахаха :D

[@victorflorov643]

posle tvoih video zimui zdam na A i v sledusii god kupliu sebe СВ400 :):):) sposibo tebe za video

[@mralex6825]

Ну, в общем, это как самолёт И - 16. Не быстрый, но очень манёвренный👍🏻

[@user-ku6wq5fg3d]

Салют! Может мотор плохо обкатан? Ездил на таком, мне показалось что тот шёл бодрее, может мне показалось)

[@denis_yakovlev]

Рост 191. Горбы на баке совсем не мешаются, сидеть удобно. До 3 часов если ездить, то спина не устает. Доволен

[@valery6324]

Интересно сильно ли отличается динамикой от ys250Fazer?

[@RicoVideoChannel]

Владею таким мотиком 1.5 месяца, по динамике : 0 - 100 около 5 секунд, мой вес 70, рост 170. После 7 тысяч он только ехать начинает, максимально разгонял 170. По сути мотика авто всё верно сказал, и про подвеску, и про рулёжку, не соврал. Молодец :)

[@user-dw1jk8rb2c]

Хочу тоже купить себе такой,с ростом 170 до земли норм доставать ?

[@RicoVideoChannel]

@@user-dw1jk8rb2c да. Идеально будет. У меня такой же

[@user-eo2sb3cj6o]

Тоже замеры видел,правда дорестайл(честно,не знаю отличаются-ли они кроме внешки) 5.7 в одну сторону, 5.2 в другую, т.е. средняя 5.3-5.4, а тут в видео по ощущениям секунд 7, я аж перепугался, просто взгляд на этот мотор падает. Может тут оператор много весит. Хз, хз

[@vladquartz7943]

Зашёл посмотреть, что это за техника в особенности как работает двигатель. На вторичке с пробегом более старые модели продаются за 4500долларов. Как- то многовато, даже с учётом заявок на то, что это самый бюджетный мотоцикл ямахи. Я купил новый китаец лифан на инжекторе в стоке, 33.5 лошади за 3550долларов. Он даже звучит точь в точь как ямаха мт03 на всех оборотах. У меня и передняя подвеска регулируется в стоке и задняя по отбою, отбою и преднатягу соответственно. В стоке абс, 2 диска спереди 30см¤. Цветной жк дисплей, диодная оптика, но не линзы, а отражатели, светит прекрасно когда сухо. Максимальная скорость около 150, замеры 0-100 пока не делал. Посадка удобная, хоть и не прямая, ибо это тоже можно считать как малокубатурный стритфайтер изза его характера. Внешний вид со стальной рамой типа птичья клетка с подвешенным двигателем, с пластиковыми клыками на баке, подрамнике и с боку по-моему даже лучше, чем эта ямаха. И даже подсветка между фарой и обтекателём с такими же святящимися полосками, как у мт03. Единственный его минус по сравнению с ямахой это меньшая мощность, по2клапана на цилиндр, которых два. И сухой вес 185кг, а не168 как у мт03. Тоесть ямаха по лёгкости управления и более высокой удельной мощности длягорода подойдёт лучше, в то время как на лифане крайне приятно даже в небольшие дальняки ездить. Расход по трассе в районе 3.5-4л/100км зависит от скорости. При 90 около 3.6л. В городских условиях в режиме прогрел, проехал 10км в агрессивном стиле доходило максимум до 5.5л/100км. В спокойном режиме бака хватает на

[@user-fn7us6cb6v]

На Suzuki DRZ400 или Bajaj Dominar400 сделай обзор.

[@GUNS_TV]

что у него со сцеплением? проскальзывающее? выбираю между мт-03, бмв310р и ктм дюк390. Больше всех визуально нравится бмв и дюк. Но у меня еще квардрик ямаха гризли 700. Очень похожа панель приборов. Если этот мт03 такой же надежный, то наверное его возьму. И еще один вопрос: там же 5 передач? это удобно или лучше 6??

[@user-be3um6xk7g]

Добрый вечер, возьмите на обзор Honda cb500 лохматые года от 1994 до 2002 практически без изменений кроме заднего тормоза .говорят очень надёжный, не прихотливый, и в тоже время бодрый аппарат по рыночной цене не дороже дешевле cb400 и бандита

[@TheAnbrey]

Сними обзор на ямаху мт 07 Пожалуйста!)

[@alexgo6255]

Классное интро👍

[@Segil36]

Он заточен под A2 категорию, в России такой нет, а в Европе есть. Поэтому и чувствуется, что лошадей не хватает.)

[@user-xf2mf8mh1y]

Ну конечно, автор с литра сел, поэтому и не бодрый. У меня r3 - это то же самое, только в обвесе. Первый сезон, ощущения только положительные. По пробкам огонь везде проходит, по мкаду 120-130 он едет ровно, без проблем, если надо до 150 набирает тоже бодро, дальше не пробовал, стремно. Реально несколько раз простил ошибки, когда уже в повороте не ту скорость воткнул, вилка передняя прям в наклоне сжалась, подвернулась, но ничего не случилось. Кладется в повороте просто надавливанием на клипон,. Динамики новичку после мотошколы выше крыши. На нем реально учишься, учишься работать газом, сцеплением, телом, используешь весь потенциал довольно быстро, а люди, которые берут первым полноценные спорты просто боятся ездить активно, их рост скилла от этого только замедляется. Ну и плюс он учит ездить относительно умеренно, это реально важно, потому что эйфория - опасная вещь, особенно для первосезонника.

[@user-dr9sj5bi4n]

А я на кавасаки ниндзя300 катаюсь. До 120 норм едет, максимум 170 разгонял. Первый сезон.

[@adtarget9939]

Я бы сравнил его с доминаром. Но Дюк точно будет покруче.

[@user-dc8vb5vs2h]

Кирилл, приветствую. А бак в итоге где у него? :)

[@dmitriysnapp9468]

Скажи про переключение передач с преднатягом, это на Ямахе фишка

[@megamix1301]

Ну чего-ж ты никогда не показываешь угол сгиба коленей ?!

[@vladquartz7943]

На счёт звука могу сказать, что есть такой мотоцикл бенелли тнт300, 302с, там звук похож на пылесос, на звук четырёхцилиндрового мотора, хотя цилиндра два. Там нет чёткости выхлопа, выхлопная система или углы зажигания настроено так, что звук резонирует и смешивается в одну кашу. Многим такое нравится больше, чем чёткий и не искажённый. Это и делает его более интересным в глазах большинства. Если бы я выбирал мотоцикл по звуку, то выбрал бы харлей дэвидсон. Хотя звук работы подобных тяжёлых мотоциклов скорее напоминает шум металлообработочного станка, рядом с которым торохтят огромные полиуритановые бочки.

[@user-xl5rz4ez8m]

ну сузуки GW 250 на обзор вряд ли тя устроит? )))) а так рядом совсем живу на Стартовой и катаем по одним дорогам но видимо в разное время никак не пересекаемся )))

[@user-eb8xd7gn3w]

когда обзор на bandit 1250?

[@evgenygolovlev9579]

Сравни его с доминаром, Дюком 390, гусенком 310)

[@user-uc3yz5ql4n]

Владею данным мотом уже 5 сезон. Мот шикарный, для города идеальный. Очень маневренный, управляется, как велосипед, удобный, лёгкий. Мотор хоть и от R3, но "придушен", набирает скорость тяжеловато, но на низких оборотах просто "БОГ". В пробке едет и рулится идеально, держать мот удобно и легко, ноги выставлять не обязательно для равновесия. Максимальную скорость набирает плохонько, но по трассе идёи шикарно. Ехать 130-150 на нём без проблем. Тормоза и подвеска не самые лучшие, но привыкаешь быстро. Расход топлива 3,8 по городу (реальный расход), если ехать по трассе до 130, то расход будет около 3,5 литра, если ехать 80-90, то расход падает до 3 литров. При скорости свыше 150, расход "летит в космос". Из недостатков отмечу очень слабый разгон, его часто не хватает при старте или при резком обгоне, набирает он тяжело (после 100 км/ч гораздо лучше). Ещё отсутствие нормального "ветровика" мешает наслаждаться поездкой. Прямая посадка и высокая скорость, и в голову начинает бить сильный ветер, шея быстро устает (хотя это у всех нэйкедов). Его стихия город, в городе, в пробках, на узких дорогах он "БОГ", на трассе может подарить кучу удовольствия, если ехать не более 130. Если вы девушка, новичок, или вам просто надо ежедневно ездить на работу и обратно, то лучше мотоцикла вы не найдете.

[@user-ez7qd6oc1w]

Привет! Багажную систему на него реально поставить??

[@portygalpirats1785]

Нормальный мот!👊

[@per4ikwp44]

Сделай обзор на доминар 400 ug

[@portygalpirats1785]

Ок. Для школы пойдёт!

[@pioner79]

Блин хотел доминар.пошел в мотошколу учится.отговорили от индуса.теперь хочу МТ 03

[@nekov44]

Тоже смотрю индуса или этот мт3,а почему от индуса отговорили?

[@user-ei4cf7mb5j]

А почему ты с нейкед/стира называешь стрит файтером??

[@user-oo1ku4ue1z]

А с Duke 390 если сравнить?

[@BigMan-wl5db]

Можно ли установить больше размер резины?

[@user-uk1ce8of6h]

Здорова! Зделай пожалуйста обзор на каву 636.за рание блогадарен. Да а мот в поле интересный, я с тобой саледарен в том что он в поле подойдёт новкчку, да и тем кто решил пересесть на него с мение кубатурного. Очень рад что ты решил вернуться к этому формату. Удачи тебе во всем и не гвоздя не жезла!!!

[@Aleksej9103]

Мда цены уж точно не для новичка)) А так прикольный.

[@user-il9hk8zq5m]

Сделайте пожалуйста обзор на ямаху xjr1200

[@vovchik_r1]

Где-то измеряли на дино стенде, так показало 37-38 л.с.

[@user-qo1pv9bj6z]

Динамика такая странная потому что в нем 42 лс и всего лишь 26 нм. крутящего, и все они на высоких оборотах

[@vov_easy9541]

А XJ-6/FZ-6 новичкам как? Шестисотка, но в нем 78 л.с., в то время как в той же R6 120 или около того. И в чем вообще преимущества стритфайтеров перед мотиками тоже с рулем, но с обтекателем; преимущество вроде только в руле вместо клипонов, как я знаю.

[@niftubond]

Тащ начальник, я конечно вообще не в тему, но если у вас возможность взглянуть, взять на тест "электромотоцикл"/ электроскутер super soco (там их много моделей) , но выглядит интересно а в моей "деревне" негде взять на тест. Есть по ним ролики, но... 1. В них нет ничего про посадку. 2. Про ощущения от езды и сборки в целом 3. Мало косяков рассказано ( один раз слышал про швы некрасивые) 4. С точки зрения конструкции что с ними мало говорится. 5. Тормоза - не понять по отзывам, что с ними достаточны или нет. 6. Гремит эта китайщина или нет... Пожалуйста

[@Reginvalt]

Я думаю, что все мотоциклы с мотор-колесом - барахло, т.к. большая неподрессоренная масса и конструирование по принципу "я тебя слепила из того, что было". Из того что есть в РФ, нормально сконструирован только сур-рон, но это не мотоцикл в привычном понимании.

[@niftubond]

@@Reginvalt там есть версия без мотор-колеса с ременным приводом

[@Reginvalt]

@@niftubond Угу, за 300 тысяч. 90% этих электрических поделок - сделаны на "отстань". Смысл в том, что сейчас сделать электрический мотоцикл может любой у себя в гараже, вопрос в качестве изделия и насколько он попадает в нишу - удовлетворяет требованиям потребителя, заменяет бензиновые моты. Пока в "развитых странах", на западе и у нас (не берем в расчет Китай, где уже есть море электромотороллеров) я видел только годную внедорожную технику на батарейках. Дорожники либо каличные, либо стоят как феррари.

[@aakcool1484]

Что скажете про cf Moto nk 400? Вроде хороший мои

[@user-ql7tl4rl1b]

Всем Привет! Отличный обзор, да и вообще интересно смотреть. Кто может подсказать где взять такую фару как на моте? Очень хочется такую же только на мт07 2015 года!

[@excive1157]

Обзор Bajaj’ей, пожалуйста. А в особенности - v15, который можно сравнить с ебром 125. И Dominar 400.

[@FilFPS228]

Блэт. Обзор на Доминар не делал только ленивый

[@user-jp7hy3vu5x]

Мт-07 будешь тестить?Я думаю идеальный вариант

[@MakSim-hr7rv]

Согласен, 07 бодрее намного

[@zdarlght]

да там все будет тоже самое, только быстрее

[@bogdandolya7269]

Только сейчас понял что Kondrakov MB, MB=motobikes : -)

[@wolfmesssing]

я тоже затруднялся, какое отношение Кирилл имеет к Mercedes Benz. Мотик, судя по видосу, как мой китаец 200 кубовый ускоряется Geon Hunter 200. А Беха 310 бодрее точно, если судить по видосику. Что там по деньгам, интересно.

[@sashadedov4692]

С водителем весом 60-70 кг динамика будет лучше ), но и это оборотистый двигатель - нужно крутить. Все хорошо, но цены на них явно идут в разрез с тем, что это бюджетная мт-ка сделанная в индонезии - ее цена у нас должна быть 4.5-5к условных максимум. А так за эти деньги люди лучше возьмут б/у мт-07 или 9-ку.

[@ironmike1412]

Сегодня садился на такой мой рост 175 идеально подходит, также садился на КТМ Duke 390 ДЮК НУЖНО СИДЕНЬЕ НИЖЕ ДЕЛАТЬ.

[@kirillow4569]

Стал замечать, в последнее время, много у кого начинает появляться именно эта модель. Совпадение?

[@korvin_oberonovich_dvorkin]

Вряд ли на 2 сезона новичку хватит. Я со 125 начал (после скутера 50) и уже через дней 10 очень не хватало мощности. Думаю и на 300ке тоже через месяц скучно будет.

[@user-cl7fm9hx2s]

Героин попробуй ,точно скучно не будет)

[@pro_vokator007]

Сб300ф на нем сидеть удобно, а на сб 300 р не очень, надо их сравнить, а то как я выбиру то😮

[@valery6324]

А лошади эти на 9000 или 10000 об./ Мин. Не знаю хорошо это или плохо?

[@user-ff5gz2ly9o]

Давай теперь R3

[@user-th3ej4gu3r]

На 19 нет таких проблем ) и панелька аналог )

[@dmitriycold6906]

Про коробку не сказал как на FZ6 или лучше?

[@BlackGofKlayd]

XD

[@fa1l_guest]

Ребят, слушайте, а в каком СТО он проводит ТО мотоцикла?)

[@atillaattila8900]

👍

[@user-sn2lk9tz1e]

CFmoto 400NK бы затестить

[@user-xy6xk9tq3y]

Мотоцикл нормальный,немного тюнинга отличный байк получится.Просто все байки новые нужно кастовать,экология под угрозой,вот и душат байки.

[@warssfox]

Почему он сравнивает 300 и 600 ?

[@egork8189]

Подскажите кто-нибудь а на зад баллон на 160 влазиет? А то 140 вообще днище смотрится

[@goldstar933]

Привет, больше напоминает ватрушку 250 карбовую. Возможно 42 лошадиные силы фейковые. В первых МТ-3 было около 32-35 было. Возможно увеличили мощность только на бумаге.

[@Reginvalt]

Ерунда, первая MT-03 была 660-кубовая и мощи там было более чем - ездила только на заднем :)

[@goldstar933]

@@Reginvalt Ерунда, у вас между ног, то про то что вы говорите, это совсем другой мотоцикл. Я же говорю, про первые МТ-3, этого поколения, с двухцилинровым двигателем. Это поколение, о котором речь, началось с 2016 года. Это абсолютно разные мотоциклы. Прежде чем спорить, учите мат. часть.

[@Reginvalt]

@@goldstar933 Але куку у YZF-R3/МТ-03 с самого начала, с 2015 года было 42 лошади. Это не кавасаки. Это ямаха. "Учите матчасть" лiл

[@kuba_bratuha]

У меня бмв 310гс. Субъективно мой быстрее разгоняется чем этот. Хотя всего 34 лошади в бмв заявлено. Ты же тоже на нем ездил, жалко что не сравнил. PS. Досмотрел - сравнил )

[@Andrywka100]

Думаю вот брать чи нет, 800к чёт дороговато

[@musicselecta5554]

Ребят, скажите кто владеет, на скоростях за 100 его не колбасит? Например на 130-140.

[@vkustapochka8612]

Блин, нравится мт, но звук у него реально как у газонокосилки

[@user-sl4wj2ut7j]

Сзади фар нет ,дружище,там только фонари,на любом автомототранспорте

[@user-uo2th4jb2l]

Где эта лесная дорога?

[@Plastic329]

Хм хм... Езжу на Дюке 250, мне кажется он либо сравним, либо даже позадористей... 120 км/ч и тоже кажется, что больше он уже ехать не хочет, там 31 лошадь и по-идее разгоняться должен медленнее, но по видео разницы в динамике особо не вижу, мне кажется, что Дюк даже динамичнее, но может и ошибаюсь. По вибрации: руль норм, сидение чутка есть, но не так что вообще. Интересно было бы их сравнить (390й точно порвёт почти всех малокубышек, а вот 250ка ну очень похоже едет с МТ-03). В любом случае, даже Дюк 200 гораздо лучше, чем 125 кубовые, он уверено тянет в горку даже двоих, на 250м своём вдвоём ездим (140 кг сверху) и ваще не паримся )))) По трассе, правда, 90 км/ч идём, потому что без ветровика некомильфо, но такое впечатление, что с двойкой на 110 км/ч стабильность мота резко падёт, хотя народ на 200ках рассекает в дальняки тоже с двойками и по трассе едут 120. Видимо дело привычки.

[@Zyyyrd]

Понять не могу, вроде 40 лошадок, а чтобы к сотне выйти, ручку крутить приходится как на моем стелсе дельта 200 с 13 лошадьми)

[@user-kq4tm6yk6i]

Крутящий момент всего 30

[@goldstar933]

Да и объем 321, тоже имеет значение, обычно буржуйские 250ки так ведут. До 120 едут, а дальше...

[@Reginvalt]

Давайте будем откровенны, Кондраков просто не умеет на нем ездить)

[@user-xf2mf8mh1y]

Там очень длинный ход ручки, специально сделано для новичков, зато очень четко можно регулировать степень открытия дросселя и обороты держать ровно

[@user-dh2wb8qh1k]

подскажите мот honda cb 400 , когда на скорости руль пускаеш поворачивает в право сразу и легкий воблинг , что может быть ?

[@Nekit200o]

рулевая недостаточно затянута, баланс колёс

[@portygalpirats1785]

Вопрос к автору! Номер у каждого должен быть кто выезжает на дороги общего пользования???

[@NNbiker]

У каждого

[@gambetto7711]

Квифшифтинга на нем нет я так понял?ну а так байк по мне шикарный

[@Apollo6966]

Осталось с CB300R и Z-400 сравнить!

[@user-vm4hz6lx6x]

Ты же больше не делаешь обзоров)

[@user-pt1nc1fm7f]

R3 как то по бодрее едет, либо вес пилота как то влияет) либо плохо обкатан? Странно вообщем. 300 кубов скучно? люди на менее кубатурных мотоциклах годами катают, а тут 300 кубов. А как быть тем, кто хочет 600 новую, а она стоит тысяч 800? Любителям б/у техники отдельный привет)). Поэтому отличный мот, как первый и как второй и как 10...

[@Reginvalt]

Кондраков просто не может на нем ехать, кмк.

[@_Karat]

Он просто не смотрел графики двигателя. И воспринимает MT-03 как обычный нейкед, с тем же диапазоном работы движка. Это ошибка. Подобным поступают большинство "обзорщиков", из-за технической безграмотности им плевать на характеристики, они их не изучают. Ну, или пофигизм, скорее. Дело в том, что здесь оборотистый движок, его надо крутить. До 13 тысяч. Вот и нет в обзоре динамики. Когда обзорщики садятся на R3, срабатывает рефлекс "спортуху надо крутить", и она едет. Двигатель-то один и тот же.