YAMAHA RDLC, attention aux arnaques ► Apéro Moto Magazine

La Yamaha RDLC est une vraie légende ! Ce soir Philippe vous en parle dans Un Apéro avec Moto Magazine. Il y a également une histoire dans l'histoire, vous savez ce genre d'aventure qui peut nous arriver lorsque l'on veut acheter une moto de collection emblématique. Et devinez qui c'est fait avoir sur ce coup là ?
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[@ericgandon5444]

"La mobilité culpabilisante"..... Je suis tout à fait d'accord avec cette expression, bientôt nous devrons demander l'autorisation pour aller faire une balade, la mobilité symbole d'indépendance et d'une certaine liberté ne sera plus qu'un souvenir que nous raconterons à nos enfants. Pour moi la RDLC c'est un peu la réunion de tout ce qui fait une machine efficace en mode "crapule" et utilisable au quotidien. Nul besoin de menu "sport", "pluie", "tourisme" et j'en passe, elle fait tout sans artifice.

[@CIKAD]

Ma première "grosse", à 18 ans, 31K blanche liserés rouge et bleu avec les poireaux (les pots Arrow). Bons souvenirs, à part le freinage d'époque. A suivi une 250 TZR, la meilleure machine que j'ai eu: partie cycle, fiabilité, freinage , confort...le top cette moto ! Après, le 4 temps, GSX-R & Co. Il y a 6 ans, la nostalgie du 2 temps étant trop forte, j'ai craqué pour un 240 TDR. Quand tu passes derrière son guidon, t'es assuré d'avoir la banane !!

[@velo-funmotor8010]

👍. Ma première moto.. Une RDLC (4LO) de 1981.. Achetée d'occasion en 1989, l'année de mon permis, pour 9000 frs à l'époque.. C'est vrai, c'était très sympa.. Et au final.. Très costaud et fiable.. 🏍️❤️.. Vive le 2 Temps 😋💞🏍️

[@scuderiarsv2599]

la synthèse il n y as que ca de vrai !

[@bikespages1897]

La 4L0 ma deuxième moto après un Kawa 400 S3. Une 1982 avec les Pirelli Phantom de son époque, super sur le sec et des savonnettes sous la pluie. Vive les années 80 !

[@stormrider69]

Quel plaisir de parler de ces légendes ! Oui pour le retour des 2T ! Merci !

[@blmotard7828]

J'ai eu 4 rdlc . La 4lo en Aout 1980 qui faisait partie des 3 premières arrivées au concessionnaire de Marseille , chaque fois que j'étais arreté à un feu rouge je me faisais brancher par des motards qui ne l'avaient vu qu'en photo , ensuite en 1982 une deuxième version de 4lo avec des carbus différents qui consommait 1l de moins au 100km mais qui marchait moins bien . J'ai préparé le moteur et ensuite elle marchait plus fort que le 31k du copain . Après j'ai eu un 31k mais j'ai moins aimé la partie cycle la direction était plus vive mais la moto moins stable et surtout le frein arrière bloquait trop facilement . Ensuite après un passage sur une 500rdlc et un 500 rg , j'ai eu une 350 wt qui était mieux que le 31k (réservoir plus court) et que j'ai préparé , je prenais 230km/h en aspi derrière la 500rdlc du copain sur le plat . Enfin en 1992 je ne trouvais plus de 2 temps neufs et je suis passé au 4temps mais ça c'est une autre histoire , mais les 2temps restent gravé au fond de mon coeur!!

[@Djedj68]

Tous ceux qui ont connu ce temps bénit des bécanes 2T en gardent à jamais un souvenir plus qu'ému, voire un amour passionné... J'ai acheté en 1983 la RDLC blanche à filets bleus de 81 d'un pote qui quittait la région; il partait 2 jours après, je n'avais que 6000 Fr, de peur de ne pas la vendre on a fait affaire. Je la trouvais magnifique, mais venant d'un 125 DTMX je me souviens que cette meule me faisait peur au début. Dès que l'aiguille du compte-tours était pile à la verticale, soit 6000 tr/m, ça partait d'un seul coup en commençant à gueuler, c'était unique comme sensation pour un môme comme moi à l'époque. Je suis content d'avoir connu ces années-là, sur le plan motos mais également pour la créativité, la liberté et le foisonnement artistique et culturel du début des 80's. Et si je déteste notre époque actuelle où l'on régresse en tout ou presque, ce n'est peut-être pas pour rien...

[@Rrc36381]

Super intéressant , je n’ai jamais eu de RDLC, mais des Suzuki T20 préparés et T 500. Tu as peut-être connu les frères Van Pe à Chilly-Mazarin ...des sorciers du 2 T !. Toujours la crainte du serrage, mais sacrés machines aussi !. Ah !...la sonorité des 2 T. Nostalgie 😏✌️

[@mrdjangofreeman5560]

@@fabbri4497 excellente vanne , mdr

[@Djedj68]

@@Rrc36381 J'ai pas connu la T20, je suis né à peu près quand elle était vendue, mais par contre un pote avait restauré une T500 et je me souviens du bordel que ça faisait quand il la démarrait... Les mémères choquées se retournaient en se bouchant les oreilles sur son passage en ville, on était jeunes et cons et ça nous faisait marrer. Je me souviens que toutes mes bécanes 2T lâchaient de beaux gros panaches bleus sur leurs passages, les fringues sentaient en permanence cette odeur d'huile brulée... et aujourd'hui ils nous ont interdit ce type de motorisation. Au passage j'ai eu deux 125 KX 86 et 88, quel pied, aujourd'hui j'ai même pas envie de monter sur une cross 4T. Mais j'aimerai bien voir les chiffres de la pollution globale des années 70 et 80, là où on roulait 2T, là où les locos et autres Turbo-train relâchaient des wagons de fumées noires dans l'atmosphère, et pas mieux pour les bus et les 38 tonnes sur nos routes. Je suis prêt à parier que ces chiffres étaient pourtant inférieurs à ceux actuels ou ceux de ces 10 dernières années pour lesquels on crie à la fin du monde et au nom desquels on nous impose depuis un bon moment interdictions et nouvelles mesures nous coûtant un max. Putain de monde et de société...

[@blmotard7828]

@@fabbri4497 c'est normal c'est le climat bonne carburation!!!

[@studebaker3293]

Merci merci merci, Philippe, vive le 2 temps, il apporte des sensations que, malheureusement pour eux, les jeunes d'aujourd'hui ne pourront pas connaître, du moins sur la route. 60cv pour 150kg, ça s'était des motos ! Même les 125 à 30 bourrins pour 130 kg ça causait...

[@zaf27370]

"Les lumières s'allument dans le cylindre" Excellent ! 😁😁😁

[@mrdjangofreeman5560]

Oui ce passage m'a fait marrer aussi 🤣

[@sylvainbisson5683]

A ma 5ieme décennie de moto, que de merveilleux souvenir, le son, la senteur et maintenant on nous parle e connectivité, OUFF. Vive cet époque! MERCI!

[@frankdove5421]

Ce mec est passionnant. Une référence pour les youtubeurs en herbe. Ce que parler veut dire et sans faute de français.

[@capicapo6583]

Tu as raison de le souligner. Certains prennent un malin plaisir à piétiner le français. C'est triste à tel point que je fuis immédiatement.

[@didierw.88]

Philippe, mille mercis pour la présentation et la mise en lumière de cette merveilleuse moto qu'est la 350 RDLC. Pour mes 18 ans en 1985 j'ai eu le bonheur trop bref de posséder une version 4LO, le kif total malgré sa consommation inimaginable aujourd'hui. Malheureusement elle n'a pas supportée notre rencontre avec une autre voiture.🤢😔 Quelques mois plus tard, une version 31k noir et rouge prenait à nouveau place dans le garage. Aucune autre moto à ce jour n'a réussi à me fournir autant de plaisir et d'émotions que ces deux là.

[@jeanpierrebarbin2022]

Du haut de mes 51 ans de pratique moto, c'est sans doute une de mes préféreées !! Merci pour nous avoir démarré l'engin !!

[@kevinraouxfaure4697]

Salut, la 350 rdlc 🥰, magnifique en jaune replica 🤩🤩🤩 Du deux temps comme ont les aimes, rien à voir avec la production actuelle, j’ai un triple Kawasaki, franchement que du bonheur 🥹 Le propriétaire de cette merveille doit se faire plaisir sur petites routes 😉

[@LucasMembert]

Ah quel bonheur! Qu'elle m est douce a l oreille! T as raison Philippe, le deux temps c est la vie! J adore cette RDLC, même si je suis plus de la génération Aprilia RS. ✌️😙

[@stanislasthiry4730]

RD 125 / RD 250 et une GT 380 , souvenirs souvenirs de mes 2 temps , et le plaisir d'avoir pu essayer une GT 500 et une RDLC 350 , et j'allais l'oublier une RD 400 aussi ! des petites et moyennes cylindrées qui envoyaient bien et avec lesquelles ont faisait de la route , une autre époque mais un vrai plaisir à conduire. Vivement le test de la RD 400 et merci pour cette vidéo instructive et qui ravive la flamme pour de "vraies" motos et pas de ces "bagnoles" à 2 roues connectées et bardées de brols électroniques !

[@jean-francoiscave9296]

Merci Fifi pour cet apéro qui fleure bon la synthèse.... Haaa la 4LO, une bécane de piste sur la route à la portée de toute les bourses! Deux roues, un moteur, des sensations, la moto c'est aussi simple que ça..... GAZZZZ

[@yannickgalvan]

Merci Phil Superbe vidéo très nostalgique.

[@Ganix16V]

ça fait plaisir de voir un peu de 2T!!

[@stephanechevalier6175]

Super cool 👍 Heureusement il y a encore des motos d'enduro ou cross en 2 temps 😁

[@mrdjangofreeman5560]

J'ai eu 3 rdlc 31k, cette moto, un kiff absolu ! Fast Sebil avait couru dessus en coupe si je me rappelle bien à l'époque de Criville.

[@thierryvankeirsbilcke6565]

Tout à fait d'accord avec toi Philippe, j'en ai eu une en 1982 blanche et bleue .Ils ont repris la couleur cette année sur xsr700,mais ça a rien avoir avec une rd .Ma meilleure bécane à ce jour même si aujourd'hui on fait de bonnes motos, je possède une vfr800f .Le kif du deux temps rien à voir. Bravo à vous tous.

[@14Claude]

Magnifique, souvenirs du son et de l'odeur 😎😎et bien sûr de la patate à l'accélération du 4L0 bleu et blanc !!! 👌👍✌

[@abbuell]

Un 4lo réalaisé en 400 avec des pistons wiseco et des pots vides, on en mettait la misère aux 750 Gex de l'époque 😜 et ensuite la 250 rg de 93, un bruit de moto de gp ! 😍

[@mrdjangofreeman5560]

Yesssss c'est vrai, je me rappelle et confirme. Haha j'avais oublié mes 7 et demi déposés, ... sur les 3 premiers rapports, jusqu'à 140.

[@henrineveux505]

Dieu qu'elle est belle! Elle roule devant moi, je lève la visière ou les fenêtre pour mieux la respirer à pleins poumons!! Un grand merci! Félicitations à Fred pour cette belle lumière!

[@dacunhaantonio3536]

Vive le 2 temps...... excellent souvenir avec ces machines....✌️...

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Bonjour et merci pour cette très bonne vidéo. Étant motard depuis 40 ans, je n'ai qu'une envie : Racheter une 350 RDLC, si possible une 31K. Mais oui... Ça coûte une blinde ! J'ai possèdé une 31K. Je l'utilisais tous les jours pour aller bosser. Certains disaient que le 2 temps était fragile. J'ai vendu la mienne à 50.000 kms chez Aulnay motos, et elle fonctionnait parfaitement, à tel point que leur 'essayeur' n'a jamais voulu me croire quand je lui ai dit qu'elle était entièrement d'origine ! Quel bonheur, cette moto ! A ne pas mettre entre toutes les mains, car cette 'bombe à eau' était un véritable missile ! Merci pour ce reportage... Quel bonheur, les motos des motos des années 80, non aseptisées ! Je pense comme toi, pour le coup ! A bientôt. Ride Safe ✌🏼 !

[@FreddySpr]

Un charme, une fiabilité,le parfum de l'huile de ricin et des guidonnages de l'espace au delà de 160 ... ( Souvenirs de records , genre 100 bornes en à peine plus de 1/2 heure, couché et poignée dans l'angle ) 😹

[@chromix6362]

Fantastique cette yam'! Le moteur impressionne franchement... C'est le même sur le quad banshee (sans valves) et c'est franchement velu comme engin ! Jamais rien piloté de plus radical... En tt ! En 5 min on a l'impression de faire de l'escalade ! On a les bouteilles ! 🤣 🧗‍♂️

[@guido64]

Ma deuxième moto à 18 ans, une RDLC (4LO) achetée d'occasion en 1983 après un DT 80 MX. Je prenais un malin plaisir au démarrage à griller les gros 4 pattes au départ d'un feu. 🤣 En 1992 j'ai eu un VFR 400 R , et depuis 2012 un Monster 1100 S que je vais garder. C'est un collector ! ✌

[@philippeingels5520]

Bravo pour ce magazine, J’ai une 31k depuis 16 ans maintenant et c’est un vrai bonheur. Merci j’ai appris pas mal de détails sur ma moto . Top 👍 ✌️👍

[@pierrealain3503]

J adore et ce bruit .... vraiment plus aucune motos font ça..te donner la banane a chaque démarrage. 😉✌️

[@Dan-lo6tx]

Salut, ce serait cool de faire un comparo 500rdlc vs 500 rg gama!!!! Deux superbes motos.

[@zaf27370]

Ça a été fait avec en plus la 400 Honda

[@marquesnicolas2154]

Bonjour, 👍🙏👌merci beaucoup pour ce reportage. Vous avez raison (enfin je m’y retrouve aussi ou je me souviens de ma Suzuki 125 RG trafiquée avec un pignon différent). Je me rappelle en 1988 être allé de Genève à Tanger (magnifiques étapes et grandes découvertes à mes 18 ans). Le bruit si impressionnant aujourd’hui était tellement naturel à l’époque! Et avoir pris le sac réservoir juste pour mettre de l’huile (à chaque 600 km environ). Je ferais la même chose aujourd’hui et j’ai encore dans la peau beaucoup d’instants de ce premier road trip😉

[@kevinraouxfaure4697]

La RG mon deuxième deux temps à 17 ans 🥰✌️

[@meulekimiaule1689]

Merci de faire des apéros 2T, cela redonne toujours envie... 😍 Mais on a toujours pas eu le spécial décalé : diesel !

[@Achille650]

J'adore quand tu la démarres au kick à la fin et que tu renifles avec grand plaisir sa fumée d'échappement...😂

[@ludovic9477]

C'était top le 2T, perso je me souviens très bien de cette sonorité particulière et de ses montées en régime démentiel. Enfant mon rêve était la Kawa 750 h2 que j'avais en miniature. Il est certain que la motorisation électrique n'apportera jamais ce frisson si particulier du 2T. Cette 350 est magnifique, dommage mon Livert A est vide 😅

[@pMvLm571]

J'ai eu, ma première avec le permis A3 en poche. Surnommée "la bombe à eau". J'ai adoré ... Hélas comme cela a été dit, surveiller le bon fonctionnement de la pompe à huile ... Pour moi ça a été panne et serrage du moteur. Cette vidéo a fait remonter plein de regrets et de bons souvenirs ... Ah ce son et cette patate !!!

[@liver.flush.maestro]

Sur tous mes 2T, j'ai toujours retiré la pompe à huile pour faire le mélange moi même directement dans le réservoir d'essence, résultat moteur 10x plus fiable.

[@brossyeric8865]

Nombre de tarmos ont commencé là-dessus dans les années 80-85, et tous (TOUS!) en ont souvenir ému. Ç'était léger, plutôt confortable, et ça crachait (au propre et au figuré) sévère, dans une miaulement agressif et jouissif. Et tant pis si on puait l'huile en descendant de la petite bombe. C'était trop bon. Merci pour la vidéo, car dans la vraie vie je pense pas que nous verrons son retour, même si les initiateurs du "Dark side of Japan" récidivent. Ou alors faudraient qu'ils poussent sur le Fuku avarié noyé au saké. Avec mes remerciements réitérés. Byou. Rico.

[@christianfeys6257]

C'etait une pure merveille le 2T je confirme.

[@fred51150]

Super ta présentation des 350 yam 2t Dans la concurrence tu n'as pas énuméré les suzukis 250 et 500 rg gamma, j'ai procédé les deux, formidable machines, vive les deux temps✌

[@jackcrowbrownsugar]

Merci Philou, pour cette délicieuse friandise !

[@philippeallegro4360]

Encore un super apéro 💪💪 Merci pour chaque vidéo du vendredi soir. Le 2T punaise c’est des souvenirs. pour la part pas une RDLC mais une Suzuki 125 GT! Un coup de kick et… Ringlinglingling….Wiiin….wiiiiiiin.. Nostalgie 🥰✌️✌️

[@philippeperin5572]

😃 cette moto est juste géniale . Belle présentation 👍✌️

[@j.jflattwin7692]

Merci pour cette belle presentation. Il y a bien longtemps j'ai eu une Yamahe 200 rd qui était une très jolie petite moto et qui prenait des tours de façon grisante. J'adorais le 2 temps. Je rêve de m'offrir une 350 rd et si un jour j'en trouve une très belle, je n'hesiterai pas longtemps. Merci encore et bravo pour ta superbe 350 rz.

[@patrickflamang3197]

Bonjour Merci pour votre vidéo Vous êtes vraiment un bon journaliste et de plus très à la page. Je suis tout à fait d'accord avec vous. Actuellement je suis en négociation pour une rdlc 1JF qui est elle même très rare. Ayant eu à mon actif 6 rdlc, je les connais assez bien (ont ne connais jamais totalement, mais j'ai eu un bon professeur qui en possédait 23 des rdlc !! Je sais c'est énorme, mais il m'a beaucoup appris, et votre vidéo es vraiment très très instructif comparé à tout se que je vois...) Respect à vous et bonne continuation à vous Amicalement et au plaisir sur votre chaîne.

[@pierrerausz2917]

"les lumières qui s'allument dans les cylindres" 🤣🤣🤣🤣 C'est pas l'apéro du vendredi mais la fin de l'apéro, oué... Ça fait varier le diagramme d'échappement en fermant ou ouvrant une valve à la sortie de la lumière d'échappement....

[@jmd6059]

Oui...🤭 De nuit c'est un plus 🥳

[@skozskoz9752]

J'ai bien aimé aussi le coup des lumières qui s'allument dans les cylindres... Mais au final, le but cest bien d'allumer!

[@philippepoirier2885]

toute notre jeunesse un 350 rdlc t'as tout dit ;)

[@janiet6412]

Super bécane, très bien présentée - comme toujours. C'est une moto exceptionnelle. Mes souvenirs se réveillent où mon pote Dom en avait une bleue et blanche avec exactement la même tête de fourche et un sabot. Autre temps et autres façons de voir les choses - ils sont même partis à deux en vacances avec sa future épouse, et pas qu'une fois (certes équipés légers, mais...). Pour rester dans les couleurs et améliorer le "confort", ils se sont équipés d'une Suz GS 1000 S en //, dans les mêmes teintes bleue et blanche. A l'époque, mes potes faisaient des efforts (eux équipés de RDL, GS, GPZ, Le Mans and co) pour que sur les grands axes je puisse rester dans le groupe avec ma KZ400 twin calée à 360 qui en vitesse de pointe plafonnait à 160 en position "couchée". Seules les petites routes me sauvaient, mais là les RDL étaient de toutes les façons de nouveau impériales. Autre temps, autres souvenirs de jeunesse que "les moins de vingt temps ne peuvent pas connaitre..." ou, ne pourrons plus connaitre avec l'avènement de l'écolo bobo étriqué, que vous évoquez... Alors oui, il faut les collectionner d'urgence pour ceux qui le peuvent dans ces temps qui deviennent difficiles. Merci pour votre émission.

[@stephcap111]

c'est bon d'entendre ce bruit. ancien possesseur d'une 4LO.😁

[@didierretornaz9266]

'lut, wopitin ma 1ere meule, une RDLC bleue avé le tête de fourche. j'ai fait l'apprenti mécano pour mon grand frère, pour qlq dates de la coupe LC. c'est vrai que c'était super fiable et polyvalent. connaissais pas cette RZ350. on en apprend tous les jours avec le Philou. MotoMag mâtin quel canard !

[@jmsci7407]

J adoooooore !!!! Heureusement j ai pu en conduite une dans ma vie de motard ...

[@martinechampalle9629]

j'ai eut a l'époque la 1wt avec quelques modifs moteur ainsi que la 400 nsr , bref même si aujourd'hui j'ai radicalement changé j'aime le 2 T et en garde d'excellents souvenirs

[@adrianbourge7580]

2T for ever😍😍😍

[@desvignesthierry6291]

Les lumières qui s allume dans moteur, comme quoi tout le monde n à pas l éclairage à tout les étages !!!!😂😂🤣

[@artkevin301]

La moto parfaite pour aller faire un petit coucou à Hidalgo !! :-p

[@skozskoz9752]

Ma première moto, une RDLC...80. Ben oui, à 16 ans à l'époque on passait le permis 125 et on attendait 17 ans pour en conduire une. Les joies de la législature française. J'ai eu la chance qu'un pote de mon frère me donne la sienne, qui dormait dans un garage depuis 5 ans. Même en 80, un RDLC était fiable, souple et hyper agréable. J'imagine à peine un 350. Je n'ai connu l'YPVS qu'avec mon 125 DTLC. Le 350 me faisait bien évidemment rêver mais j'ai basculé du côté obscur (le T.T.), avec au passage un petit tour en TDR 250. Plutôt pointue quand à elle, mais des montées en régime jouissives. Bref, le 2 temps, c'est super. Si c'est une Yamaha c'est encore mieux. Merci Motomag pour ces apéros qui, quand ils ne surprennent pas avec des bécanes sorties de nulle part ont le mérite de rappeller de bons souvenirs motards.

[@refractorymercury]

9:38 j'adore, et la mobilité culpabilisante +++ avant les brêle on montait dessus, maintenant elles nous disent ou faire pipi, ah ah, vive nos deux roues pour le plaisir qu'elles procurent 😊

[@jean-claudegibert8077]

En 73 j’avais une 350 RD, livrée en 5 vitesses cause lois françaises mais vite passée en 6. Le 400m départ arrêté en 13’9 je crois, de mémoire, il fallait chercher chez Ferrari pour taper ça. Que de souvenirs !

[@hellodaniel904]

Super bien merci Philippe

[@capicapo6583]

L'histoire aussi, pour ceux qui délèguent l'entretien, c'est que tu trouvais quantité d'ateliers qui t'assuraient un boulot correcte pour les 2 temps (voir très bon pour certains). Aujourd'hui, les qq adresses confidentielles sérieuses font bien ressentir que l'expérience autrefois populaire s'érode alors que cette mécanique ne souffre pas l'à peu près. Moi qui avait fait de la mécanique moto mon métier par passion du 2 temps, ça me rend triste. Aujourd'hui, j'ai toujours des trucs qui sonnent métallique au ralenti mais ils pèsent 650 kg et boivent 100litres a la journée. Capicapo, éleveur dans le Massif Central qui possède un 250 kr1 depuis 32ans.

[@photoeric-]

Vraiment trop cool... Un mythe...

[@laurentportet7861]

J'adore....elle me faisait rêver...👍🙂

[@Wam76SP]

Elle est cool cette meule ✌🏻✌🏻

[@liver.flush.maestro]

J'avais un 400NSR, j'adore les 2T !

[@beck696]

Encore un apéro bien croustillant comme je les aime...

[@willc.3725]

Quelle beauté, toujours rêvé d'en avoir une.

[@aissamennai9471]

J'ai possédé une 31 k pendant deux ans, j'ai pris beaucoup de plaisir.

[@stephanekuntzmann5462]

Mon Père en a possédé quelques unes !! Aucune n’a déçu avec mention pour la dernière une 1wt avec des détentes qui prenait plus de 200 en solo ! Merci ! Un dossier TZ ?? Pour une série sur le 2temps ?? Voir même sur les TR ??😂🤣 Les bonnes odeurs des courses de côtes des années 90 (l’âge d’or) des TZ dont les 350-6 transferts, Honda RS, MBA, RG gamma, side LCR OW31, jveux pas faire le vieux con mais c’était mieux, un parc coureur plus noble mécaniquement avec bcp de compte-client !! Top du Top of the mountain !! Merci encore !!

[@christianbeneddine8442]

Suis passé de la zundapp ks 50 à la rdlc 350 en 1986 , puis depuis 2014 de nouveau la zundapp, vive le 2 temps.

[@vwseb007]

J’ai possédé une 240 tdr il y a une 10ene d’année. Sacrée moto!

[@javelator]

magique merci

[@frederic2080]

Le 2 temps c'est la vie

[@philippelaveran2789]

Ah l’odeur 😃quel bonheur ✌️

[@franckpasquon5392]

Raaaaaaa le 2 temps quel bonheur !!! Tu as raison, on n'en fera plus des motos comme ça.... Alors profitons-en tant qu'ils nous laissent encore utiliser nos jouets. Pour ma part je roule en 400 S3 mais là 31K me fait toujours de l'œil...

[@jean-francoispiron6852]

Merci Philippe, tu nous as encore régalé.

[@prevotfrancis8933]

Raaaah le bruit de la mort !, c’est le dernier sursaut d’un monde révolu.

[@Bill-the-rider]

Merci Philippe pour cette page d'histoire.

[@danbeauchamp8337]

Encore merci à toi de me faire découvrir cette yamaha que j'avais oublié.

[@azizrizki1664]

Super vidéo bon gars le Guillaume

[@jicemotardfragile]

Le son est méga dingue. Tjrs adoré les 2T à l'oreille et à l'odeur. En revanche je souris car il est vrai que maintenant je suis plus sensible aux autres et au respect du voisinage (ou autre). 😅 V'là le bordel 😍

[@ericseyller2848]

premier souvenir moto en passager NOstalgie +++

[@benoitpertusier9699]

Jamais rien de mieux qu’un 2t!!!! Merci!!!!!

[@phla.2493]

Y avait la RG Gamma aussi qui marchait bien à l'époque.

[@deepkendo]

Je ne regrette rien du passé.......... mais pourquoi j'ai vendu mon 350 Rdlc ? 😭 Le 2T c'est la vie !!!!

[@lionloewe]

Petit bemol dans cette longue nostalgie , la première RDLC était plus que pointue et les CV débarquaient sans trop prévenir. Résultat en sortie de virage, dérapage et gamelle et le RDLC a longtemps été considérée comme une moto TRES dangereuse pour les débutants, surnommée d'ailleurs "La veuve bleue"! Elle a tué pas mal de jeunes motards avant la sortie avec valves qui a règlé le problème.

[@mickaelgirard48]

Ma première moto de "route" en 1990 à 14 ans alors que les copains roulaient en 103 sp et que les boosters commençaient....une 50 RD achetée 50 francs non roulante ( manquait 1gougeons ).... 2 jours de boulot et petpetpetpeeeet..... Et une 80 fantic trial (mon père avait exactement la même en 125, ... Et Gilles Burgat était champion du monde avec la 240) pour faire le con dans les chemins..... Ce fut mon seul 2T de route, à 16 ans permis 125 en poche, une 125 Honda cm. Bisous sur le casque.😘

[@schnaps54]

Gilles Burgat a été champion du monde sur une SWM 320...

[@sylvainbriard6290]

Bien bien le bruit de la RDLC ! Mais cela ne vaudra jamais la musique des 3 pattes Kawa ! La guerre n'est pas finie ! Ha ha ha !

[@dedemx1]

fabuleux le 2tps il me reste ma vieille 2RL et j ai du mal a m en separé! 160 chrono pour un 125! dorigine juste un giannelli quel bohneur!

[@humanumdiabolicum5770]

Et voilà le Fifi qui a un nouveau casque, et nous on a plus le bisou sur le casque 🪖

[@calarfe]

Sur que le 2 temps c'est la vie ! On m'a confié qu'il existe de l'huile 2 temps goût ricin, le kiff ! :D

[@Rrc36381]

Oui, c’était la Castrol R ...çà sentait bon les GP.

[@calarfe]

@@Rrc36381 1er Grand prix de France, Paul Ricard, 1973 (ma tante était commissaire de piste)

[@Rrc36381]

@@calarfe super !.

[@parini506]

Les dernières étaient fabriquées au Brésil Dommage qu qu'elles soient si chères et les pièces se font rares en tout cas il n y a pas d équivalent, rapport poids puissance et confort même en duo. Une super moto c était une fois 😥😥

[@sochardmarc1142]

AHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!! un vrai bon apéro , oui j'aime le 2 temps (petit ou gros je m'en tape ) ! l'avantage de ces RDLC et autres RGV-KR-NSR c'est qu'elles ont apportées des qualitées routières et de fiabilité que n'avaient pas les SUZ et KAWA de l'époque Oui il faut "surveiller" les valves YPVS mais ce ne sont plus des motos avec lesquelles on relourera comme on a pu rouler..............................................................avant Apéro 400 RD ?? n'hésitez pas à parler des 400 (et 250) PMS Pour la petite histoire les 250 RGV SUZUKI sortaient 60 chevaux donc 240 chevaux / litre

[@didierlegoue2226]

J'ai commencé avec une 4l0, ma préféré. Je redémarre une 31 k, mais moins de sensation ON, OFF.....

[@KurtTheBiker]

Philippe Guimauve est à la moto ce qu'est Stéphane Bern aux têtes couronnées...mais la grosse différence c'est que je kiffe les narrations de Philou!!!

[@amartik]

Merci pour la découverte ! Je ne connaissais pas ce modèle. ✌️✌️

[@thierrylegrand2037]

J'ai eu tous les 350 mais mon préféré fut le 4lo un moteur plein de caractère, j'ai eu aussi un 500 un mythe mais pas si terrible. J'aimerais me racheter un 350 mais je crains qu'avec les nouvelles législation on ne puisse rouler malheureusement

[@FreddySpr]

👏🙏 J'ai eu les 2 à l'époque 🔥 Juste après avoir passé le gros permis en VF 400 🙏 ( Gilou , mon Cap10 en a posté une vrai, je crois ... ) ✌

[@Z24BL2]

OUI, MILITONS POUR LE RETOUR DU 2-TEMPS !!! (Je n'oublierai jamais ma GT750) J'avais essayé la RDLC (4LO) qui venait de sortir: à côté de ma bouilloire, c'était d'un creux..!

[@sylvainbillangeon]

Salut Philippe ! Et oui le 2T c' est le top absolu, certes ça peut être creux en bas, mais ça monte tellement facilement dans les tours, que la puissance prend vite le relais du couple et au final non seulement ça pousse de la folie, mais c' est aussi bien plus souple que le 4T, ça cale moins facilement et ça n' est pas si délicat en bas régime quand on a pris le coup... En gros la différence entre le 2T et le 4T en moto, pour moi c' est exactement comme entre l' essence et le diesel en bagnole. Après je ne peux parler que de petite cylindrée car je n' ai pas le permis, mais j' ai quand-même eu et essayé pas mal de bécanes dans ma vie. Je précise aussi que je viens du tout-terrain, bécane de route je n' ai eu qu' un 125 X-max, une MT 125 et actuellement une 125 XSR... Mon deux temps actuel est une SHERCO 125 SE-R FACTORY 2023, encore en rodage, et je crois que je n' ai jamais eu une bécane avec autant de patate en 2T ! Quel putain de moteur !!! Elle pèse 109 kgs et doit faire près de 40 ch, je pense que tout est dit... Si on passait le 2T à l' injection directe, il aurait encore de beaux jours devant lui, jusqu' à ce que le thermique disparaisse inévitablement. Tant-pis, ainsi va la vie, on connaîtra d' autres choses et puis c' est tout. Après si on nous pond de l' électrique qui a autant de patate, d' autonomie, de légèreté et pour des prix comme les thermiques, moi je suis preneur, je m' en fous, mais pour l' instant on en est loin !... Allez salut Philou. S.B.

[@Drust49]

Vive le 2temp même si je n'ai jamais eu au dessus de 250cc j'adore sa procure des sensations qu'un 4T ne peux que rêver

[@PATTTCELLL]

11 ans sur une 1WT, que de souvenirs...