Yamaha SR500 -- Trommelbremsenservice

[@Kawa-1993]

Prima Video wieder von Dir und ein tolles altes Motorrad mit Duplextrommelbremse vorn und Symplex hinten.

[@NiceIce36]

echt toll. Nach 9 Stunden siedeln, einfach zum runterkommen, dem ZAM`s über die Schulter schaun. Haste sehr fein gemacht. Sauber, exakt und, so finde ich, alles Richtig. Auch mit dem Öl an den Filzscheiben. wir haben da immer Getriebeöl verwendet, und wird bei MZ z.B auch so vorgegeben. Belge noch gut und rissfrei? Und nicht verglast? Dann hast den Part wirklich fertig. So, und nu hau ich mich ins Bettle. Morgen ist die Werkstatt dran. Das Lager ist schon ungezogen. Mit mir. Was haben wir gekuschelt so alleine.

[@uweklesper2137]

Schön das es bei dir auch gut voran geht 😃😃😃😃

[@Scootertourist]

Wieder mal ein Super Video. Vielen Dank.

[@martinb.3233]

Sehr saubere Arbeit... mal sehen was abenteuerliches aus der Gabel kommt. 😉 Mach weiter so.

[@uweklesper2137]

Wieder sehr Detail genau und ordentlich gearbeitet man kann es nachvollziehen einfach Top Bremsenreiniger brauch man immer große Mengen das ist nunmal so und die Mechanik ist Interessant ist halt alte Technik 😃😃😃😃😃

[@schubi-nator9400]

Immer wenn ich Martin zusehe habe ich Lust aufs schrauben an meinen Motorrädern. Die Mz TS150 habe ich letzten Sommer restauriert - einfach weil ich auch mal alles zerlegen wollte. Ansporn dazu gaben mir deine Videos. Gerade ist mein Simson Moped zerlegt und wird jetzt gereinigt. Mit Diesel (super Tipp von dir!) und Motorradreiniger. Ich freue mich immer auf neue Videos von dir. Weiter so!

[@triplem451]

Ins Irrenhaus mit ihm! Ich musste so lachen😂

[@romangeier9366]

Supper wieder mal supper genau 👍👍👍👍👍

[@lupo631]

Moin Martin, noch ein paar kleine Tipps von einem Bremstrommelfahrer: Die Bremsbeläge aus zwei Gründen nicht in Bremsenreiniger "baden": 1. Die Bremsbeläge haben viele kleine Kapillaren und saugen den Bremsenreiniger mit Schmutz auf. Während der Bremsenreiniger verdunstet, verteilst Du den Schmutz aus der Lösung im Belag und der bleibt nach Verdunsten und verschelchtert das Bremsverhalten. Ich spreche aus leidvoller Erfahrung... 2. Der Bremsenreiniger greift den Kleber und das Bindemittel der Bremsstoffe, aus denen der Belag gebacken wird, an und kann zu Ab- und Auflösungen führen. Kann und muss nicht. Ich würde zusehen, dass ich beim Reinigen keinen Bremsenreiniger auf die Beläge bekomme. Das ist auch der Grund, warum Dein Papier beim Abreiben danach wieder schwarz wird. Das Gewinde im Hebel und die Mutter kontern nicht. Der Grund für das Gewinde im Hebel ist ganz einfach: Man muss die Schraube ganz rausdrehen, sonst bekommt man wegen der Nut den Hebel nicht demontiert. Leider haben viele früher nur die Mutter abgeschraubt und dann mit Kraft versucht, den Hebel abzuziehen. Das führte dann unweigerlich zu Beschädigungen. Kupferpaste ist gut, nehme ich auch; Nachfolger und besser ist Plastilube von ATE. Noch ein Tipp für die Welle: Um auch die Tülle zu schmieren, darf aber keine Teflon-Auskleidung haben, über Nacht oben eine Spritze mit normalem Motoröl gefüllt zusammen mit der Welle stehen lassen. Unten einen Auffangbehälter stellen. Dann läuft das Öl über Nacht die Welle runter und Du hast beides geschmiert. Gruss Lupo

[@hhrz0617]

Hallo Zam, ich hab alle deine Videos gesehen und bin begeistert von deiner Arbeit. Sehr großes Lob von mir und mach weiter so ;) Vieles von dem was du gezeigt hast konnte ich dann auch an meiner Maschine umsetzen und sie wieder fit machen. Sie hatte damals übrigens auch einen Reifen der Volljährig war, so wie die SR500 hier :)) Zur Trommelbremse habe ich eine Frage, die mir hier vielleicht einer beantworten kann. Die Trommelbremse greift außen in eine Nut in der Felge und schließt die Trommel dann in Form einer Labyrinthdichtung zur Umgebung ab. Da hier sehr hohe Relativgeschwindigkeiten herrschen zwischen Trommel (die ja steht) und Felge (die sich dreht), macht es Sinn hier Kupferpaste einzubringen oder sollte es möglichst sauber und frei bleiben? Gruß here

[@ZAMsChannel]

Nein, an dieser Stelle werden keine Schmiermittel eingesetzt.

[@hhrz0617]

​@@ZAMsChannel Alles klar, dann weiss ich fürs nächste mal Bescheid. Vielen Dank ;)

[@enfielddnepr]

Sollte ein SR500 Vorderrad ein 185kg enfield bullet gut bremsen lassen?

[@scheidldratza3001]

Wenn ich nur dieses Putz-und Pflegegen in mir hätte. Vom Putz-und Waschzwang bin ich verschont.

[@reiner365]

Super Video, wobei ich ein wenig Angst hätte bei soviel fett an den Bremsen, schließlich wird das Fett bei hitze Flüssig. Oder ist das speziell für die Bremsenund den Beweglichen Teilen.

[@burkhardschrader7854]

Du arbeitest sehr sorgfältig und akkurat. ABER: Wenn du meinst, die beiden Bremsbacken wären auf diese Art und Weise exakt synchronisiert - wenn die Koppelstange zwischen den Bremsschlüsseln auf die Länge eingestellt wird, bei der sie dem Abstand der beiden Bremsschlüssel bei der Nullstellung der beiden Bremsnocken entspricht - dann liegst du leider falsch. Die Koppelstange auf der Seite des kurzen Bremsschlüssels komplett lösen. Dann beide Bremsbacken fest bis zum jeweiligen Anschlag drücken und in dieser Stellung festhalten. Danach die Koppelstange so einstellen, dass die Bohrungen in dem gegabelten Teil mit der Bohrung im Bremsschlüssel genau übereinander stehen und jetzt den Bolzen einstecken. So kannst du sicher sein, dass sich beide Bremsbacken beim Betätigen gleichmäßig stark in der Bremstrommel anlegen und du wirst es auch an der Bremsleistung merken. Die steht dann nämlich der Scheibenbremse in nichts nach.

[@boerna220460]

Das habe ich nicht verstanden!

[@Pizzaesser]

Ohgott jetzt habe ich den Drang, meiner MZ auch endlich mal wieder den hinteren Bremsschild bis aufs Letzte zu zerlegen...

[@pascalnungasser1178]

36:30: wo findet man denn diese tolle kleine Feile?

[@DerGucky]

In dem Zusammenhang schiesst mir die hintere Trommelbremse von meinem Toyota mit 142Tsd durch den Kopf.... wie lange halten so'ne Beläge eigentlich??? 🥶

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍