Yamaha Tracer 900 GT 2018 und Tracer 900 - Test und Vergleich zur Vorgängerin

Die japanische Allzweckwaffe von Yamaha wurde nachgeschärft. Fahrwerk, Radstand, Aerodynamik - 2018 dreht sich bei der Tracer 900 alles um das Thema Stabilität. Mit der Tracer 900 GT wurde zudem eine Premiumvariante geschaffen, welche mit hochwertigem Fahrwerk und weiteren tollen Komfort-Features wie beispielsweise Tempomat, Griffheizung oder Schaltautomat zu überzeugen weiß. Redakteur MEX testet für Euch im sonnigen Spanien.
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Helm: bit.ly/scorpion...
Jacke: bit.ly/richa_na...
Hose: bit.ly/richa_ai...
Brille: bit.ly/gloryfy_...
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Preise und Fahrzeugangebot:
AT - bit.ly/Tracer90...
DE - bit.ly/Tracer90...
CH - bit.ly/Tracer90...
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DANKE für Deine Wertschätzung

[@1000ps]

Noch mehr Infos, Details und Bilder vom Test der neuen Tracer 900 findet ihr in unserem schriftlichen Bericht: www.1000ps.de/testbericht-3004301-test-der-ueberarbeiteten-yamaha-tracer-900-und-tracer-900-gt-2018 Grüße, MEX

[@hoffi137]

Super gemacht MEX. Da gibts nicht nur einen 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Danke👏🏻

[@1000ps]

Danke Dir!

[@firstfist2351]

Endlich mal ehrliche Kritik und nicht diese Schönrederei wie von deinen Kollegen👍 Das hilft euren Zuschauern wesentlich mehr.

[@Tobi3425]

Klasse Video.. Sowohl vom sachlich informativen, wie vom emotionalen und der Fahrerei. Ich finde die Videos mit dir mit Abstand am besten!

[@1000ps]

Das ehrt mich sehr - danke Dir! Grüße, MEX

[@kutscherbernd8834]

Moin. Vielen Dank lieber MEX. Du machst das so souverän und selbstverständlich, als ob du noch nie etwas anderes gemacht hättest. Fakten und Fahreindrücke ... alles dabei. Ich habe es von Anfang an gesagt... Du bist eine echte Berreicherung im 1000PS Team. Schöne Grüße aus Ostfriesland. Bernd.

[@1000ps]

Hi Bernd! Freut mich zu hören, dass die Arbeit gut ankommt. :) Beste Grüße, MEX

[@alexandermittendorfer6618]

Guter Test Mex, Gratuliere! Bin die erste Tracer 900 Probe gefahren, und bzgl. Windschild kann ich Dir sagen, dass der WIndschutz, zumindest bei der ersten Tracer für mich unzureichend ist. Bei meiner Größe von 175 cm bekam ich die ganzen Turbulenzen genau auf den Oberkörper und Helm, so dass mir am nächsten Tag der Kopf und Nacken weh tat. Ich war ca. 1 1,5 Stunden damit unterwegs, auf der Landstrasse und Autobahn. Sitzposition dagegen ist top, damit lässt es sich locker und leicht auf langen Touren aushalten. Und Qualitätsmässig soll es bei die Japaner angeblich eh nichts zu bekritteln geben. Nur von vorne ist die hässlich. Wenn ich Chef bin, und der Designer kommt mit sowas daher, scheuch ich den mit einem nassen Fetzen davon. Aber Geschmäcker sind Gott sei Dank verschieden!

[@gilbertprassl2923]

Danke Mäx, top test ... freu mich schon auf die kommenden 1000PS Test by Mäx :-) die GT ist echt ein top bike für den preis, leider bin ich mit meiner KTM top happy .. sonst wäre das echt ne option!

[@adod.6105]

Gut gemacht , Struktur, Kritik und Tonalität....und nicht immer nur alles gut, fährt gut , lalala...

[@stucki9570]

Vom Design her gefällt mir das Bike richtig gut. Vom Fahrwerk her würde ich klar zur GT greifen, jedoch kann ich mich immer noch nicht mit dem ganzen TFT Zeugs anfreuden, sieht einfach alles gleich aus, als hätte ich mein überdimensioniertes Smarthphone quer über den Lenker geschraubt. Vermisse doch die Zeiten in denen sich Hersteller wirklich noch Gedanken um das Display gemacht haben, ist ja noch nicht allzu lange her. Mittlerweile wird da einfach ein überdimensioniertes rechteckiges buntes Display quer über den Lenker geklatscht und fertig. Absolut nicht mein Geschmack. Da gefällt mir der Tacho der normalen doch deutlich besser, schön dezent. Zum Video allgemein: toller Bericht, angenehm anzusehen und informativ. Videoqualität top!!! DLzG

[@Scherpi76]

Stimmt schöne Analog Cockpits sterben leider aus.Analog Cockpits finde ich einfach schöner . Die H2 SX SE, Ninja 650, F800 sind da leider die Ausnahme, selbst die schönen Analoguhren für Drehzahl und Geschwindigkeit bei der 12er GS sind jetzt Geschichte.

[@TobiasBock]

Finde ich auch schade, dass es nur noch wenige Analoganzeigen gibt. Allerdings muss ich sagen, dass das TFT der GT sehr gut aussieht, wenn ich es mal mit einem LCD Display von Suzuki oder Kawasaki vergleiche.

[@Scherpi76]

Das stimmt. Wenn TFT dann bitte so wie hier bei der GT, schön scharf und in Farbe mit super Ablesbarkeit und Funktion, alles andere ist halbgarer Murks, den kein Motorrad verdient, egal welche Preisklasse. Ganz schlimm finde ich das bei der Z650 und Z900, eigentlich gute Moppeds, aber wenn ich solche Cockpits und Displays sehe vergeht mir jede Lust auf diese eigentlich guten Moppeds.

[@netranger321]

Hervorragendes Video, das ich für meine Entscheidung gut gebrauchen kann. Danke!

[@alexanders1365]

Jawohl, SM-T forever! Die Tracer GT gefällt mir aber auch richtig gut. Könnt ich mir vorstellen als Reisebike. Top Bericht vom Mex!

[@windkante6210]

Top Bericht! So muss das sein!

[@MaGe2009]

Informativ durch und durch. Top! Bist momentan Nr.1 bei 1000PS.

[@vollstrecker858]

Nein sorry. Das ist und bleibt Zonko!

[@peterpichler4456]

Super Test👍👍, bitte noch mehr Berichte in dieser kurzweiligen und kompetenten Art !

[@UlfFischer]

Super informatives Video. Großartig, sympathisch. Danke Mex!

[@-dws-285]

Eines der besten Videos von 1000PS. 💪

[@1000ps]

Hui... das ehrt mich. Das Lob gebührt aber natürlich auch unserer famosen Schnitt-Crew im 1000PS Büro. Danke Dir! Grüße, MEX

[@oliverbandt1063]

Wieder mal ein super Video Mex. Sehr informativ und interessant. Für mich besonders interessant, denn weiß nun daß meine 2016-er Tracer nicht völlig überholt ist. Fährt sich super handlich, und passt wie ein Turnschuh, sehr leiwand. Bei Geschwindigkeiten über 180 wird die 2016er etwas unruhig, aber in den Bereichen bin ich eher selten unterwegs. Mit dem Windschutz hast du völlig Recht, war auch bei der "alten" Tracer so. Trotz meiner nur 170cm Größe habe ich mir eine kleinere MRA montiert, so daß der Helm jetzt sauber in laminarer Strömung liegt. Sieht besser aus (find ich) und fühlt sich besser an. Daumen hoch für´s Video und weiter so. Die Linke zum Gruße Oliver

[@TobiasBock]

Super Video, alle wichtigen Sachen präsentiert und auch kritisch hinterfragt. Bis zum Problem mit der Schuhgröße war ich von dem Bike überzeugt :)

[@philkraemer3927]

....Sorry MEX, eins Muss mal gesagt werden! Geile Sau, so muss Motorrad-Journalismus sein. Im Moment mit die besten Berichte bei 1000PS mMn. :-) Eine Frage, V-Max Begrenzung mit der neuen Schwinge jetzt aufgehoben ? 🤔......

[@1000ps]

Danke für die Blumen. Freut mich sehr, dass es gut ankommt! Zu Deiner Frage: Leider nein. Exakt 222 km/h waren bei mir laut Tacho drinnen. Es sei aber gesagt, dass nach meinem Empfinden auch nicht mehr notwendig ist bei so einem Bike. Grüße, MEX

[@2008gerryman]

Hat er wieder gut gemacht 🖒 informativ aber nicht langweilig

[@multirider8748]

Wirklich super präsentiert!

[@tam410]

Phantom Blue heißt die gesuchte Farbe. Top Video, MEX.

[@1000ps]

tam - Danke Dir! Grüße, MEX

[@thorsten4820]

1A Bericht.... super vorgetragen. Das macht dem Fakten Vauli alle Ehre und dann in einer Ruhe und Souveränität... klasse und danke Mex.

[@1000ps]

Danke Dir! Grüße, MEX

[@speedyrace]

Hecht Cooles Video Mex. Schade das du nicht mehr vor der Kamera stehst. ;-))

[@1000ps]

Tja... Es gibt eben noch viele andere Aufgaben, wo ich abseits der Kamera für 1000PS Vollgas gebe. Vielen Dank aber für dein Lob. Freut mich sehr! Grüße, MEX

[@paesse-fun-biker]

ich habe mir vor 2 Jahren die 900GT gegönnt und bin vollkommen damit zufrieden, ein Top-Bike

[@manfredzahb8300]

Moin, super Video! Freue mich auf den kommenden März wenn meine Tracer GT vor der Tür steht :-)

[@titusbaar]

ich ab Sie mir auch aufgrund der Testberichte gekauft, meine erste nagelneue Maschine :) ich frue mich wie Bolle drauf, den Motor habe ich in einem anderen Modell schon gefahren, Mega Geil. Super KANAL 1000 PS , schau ich mir regelmäßig an. Danke

[@igorko69]

Toll gemacht!

[@pommes068]

Bester Mann bei 1000PS. Gruß vom MT09er.

[@frankied.68]

klasse bericht / video - gute infos und weiter so ;-)

[@oliverrevilo7654]

Die Tracer 900 erinnert mich optisch ein bissl an die alte Fazer 800.

[@addix.official]

Echt erstklassige Berichterstattung. Auffallend fließend gesprochen, dazu noch sehr wortgewand und zu den Fakten von dem Motorrad dürfte es ja wohl auch so sein, daß Yamaha genau dem MEX sein Ding ist, zumindest hat es bei dem Bericht den Anschein. Der "rote Faden" war deutlich zu erkennen. Klasse Abmoderation zum Schluß incl Helm und Bekleidungspromo, was durchaus klar geht. Das Motorrad selber, generell die Sporttourer, stehen nicht in meinem Focus, dennoch find ich das Design recht gelungen und es gibt wohl auch recht viel fürs Geld. Optisch eine ansehnliche Alternatve zu üblichen Verdächtigen in dem Segment.. #thumbsup

[@1000ps]

Vielen Dank für das ausführliche und gute Feedback. Freut mich sehr! Grüße, MEX

[@peterpichler4456]

Der kann was , ehelich und rhetorisch perfekt Lg Peter

[@rramirrezz]

an der präsentation gibts wahrlich nichts zu bemängeln. sehr souverän, sehr flüssig, eigentlich alles besprochen...wüsst jetzt eigentlich nicht, was da noch offen wäre. bravo mex. zum motorrad - schaut meiner meinung nach jetzt besser aus. die alte hat mir mit der tom turbo front jetzt net so gefallen. eigentlich schade, denn das moped war an sich nicht unfesch, aber die maske war ein graus. der reisekomfort ist mit der längeren schwinge jetzt sicher besser. wenn wenn man die modellpflege so konsequent angeht, dass man kritikpunkte der kunden annimmt und diese abarbeitet, dann ist das sicher die wünschenswerteste herangehensweise.

[@raphojay4450]

Endlich wieder ein Soundcheck, saubere Sache MEX! Sehr guter Bericht. Saß da der K.OT im Video oder war das jemand der ihm verdammt ähnlich sieht?

[@disekjoumoer]

Mächtig guter Beitrag, Max. Du machst es echt gut mit Leidenschaft und Wissen. Yamaha scheint es nun wirklich hingekriegt zu haben, endlich die Schwachpunkte der Tracer 900 beseitigt zu haben und die GT wird ein harter Konkurrent zu den anderen Adventure/Sport/Allrounder/Tourer sein. Da sehen BMWs neuer 750GS und Triumphs 800 XRX eher ein bisschen schwach im Vergleich, nicht zuletzt wegen dem Preis. Nichtsdestotrotz habe ich heute den KTM SMT 990 mit ABS gekauft. War günstig und hat nur wenig Kilometer drauf.

[@TheRazor118]

disekjoumoer Da hast du eine gute Wahl getroffen , hab selber eine.

[@disekjoumoer]

Und ein schöneres Bike gibt es nicht, meine ich.

[@1000ps]

Unter uns: Die 990 SMT ist nach wie vor ein tolles Bike und hat mir immer schon gut gefallen... ;) Die Tracer schlägt von Konzept her in die gleiche Kerbe, ist aber speziell als GT-Variante Ausstattungs- und Komforttechnisch eben voll am Puls der Zeit. Viel Spaß jedenfalls mit deiner KTM und eine gute Saison! Grüße, MEX

[@disekjoumoer]

Danke, Mad Mex :)

[@j.k.2617]

0,5 mm höher?? Wie habt Ihr das gemessen?? Ich würde lieber mal ansprechen,daß viele Teile noch aus Stahl sind. z.B.Buchsen, Schaltgestänge,Hebel an der Schaltwelle,und viele Kleinteile .Da habe ich noch Aluteile besorgt,oder selber gemacht. Und warum geht das Licht nur,wenn der Motor läuft?? Erinnert mich an alte Moped Zeiten. Schade,daß sie schon nach 3 Jahren eingestellt wurde.

[@UsK-pp2vw]

Top Berichterstattung, Bike in Sachen Preis Leistung wohl unerreicht! !

[@annaroman8336]

0,5mm höher als die Alt! 😂😂😂 Sonst super Video. Hat mir die Maschine näher gebracht

[@themanofthehour9833]

ich mag die Tracer halt nicht - aber Deine Berichte werden von mal zu mal besser - und das in grossen Schritten. Macht Spass Mex ..........

[@luitpold1900]

sehr informativ und nicht überlustig

[@gaustal1]

Die Tracer ist zwar nicht so mein Fall aber bei der Berichterstattung können sich andere Motorradmagazine eine Scheibe abschneiden!Top Job!

[@Sunnygti1]

Wie findest du den Helm in Punkto Aerodynamik? Ich hab mir den exo 1200 gekauft und finde ihn verglichen mit meinem alten Scorpion (weiß leider das Modell nicht) sehr, sehr laut und auch der Luftwiderstand bei höheren Geschwindigkeiten ist merklich größer. Ich denke das liegt wohl an den ganzen kleinen ,,Spoilern'' ? Lg

[@1000ps]

Also bisher hat mich der Exo 2000 Air begeistert. Morgen fahre ich damit auf der Rennstrecke - vielleicht kann ich im Anschluss mehr sagen. Grüße, MEX

[@bernhardhappach9392]

super test mit vielen details, danke dafür.

[@1000ps]

Danke Dir! Grüße, MEX

[@rolandrolando1950]

MEX was findest du besser? Yamaha MT-09 Tracer (GT) oder Triumph Tiger Sport? Guter Bericht.

[@andreaskilian5281]

Schöner Bericht. Eine kleine Frage habe ich doch noch. Wie groß sind die Koffer? Passt ein Helm rein?

[@Thorsten_Kueppers]

Hervorragender Bericht, da bleibt kaum eine Frage offen, top! Ich hätte gern gewusst ob ein Integralhelm in die Koffer passt und ob die Dinger an einem (meistens arg hässlichen) Hilfsrahmen befestigt sind? Die GT wäre ein heißer Kandidat zur Ablöse meiner seligen 2002er FJR 😌

[@1000ps]

Ein Integralhelm passt mit ziemlicher Sicherheit nicht in die serienmäßigen Koffer. Separater Hilfsrahmen wird bei den Hartschalen nicht extra benötigt. Eingehängt wird an der Vorrichtung unterhalb der Sozius-Griffe und von den Fußrasten gibt es eine kompakte Verbindungsstrebe, welche Stabilität gewährleistet. Grüße, MEX

[@erichRussel]

Professionell .......

[@wolfgangkraft2176]

Super Video!

[@lechiken4495]

Mex bist du am Freitag bei den Trackdays?

[@oliverrevilo7654]

Ich bin heute eine Tracer 900 GT Probe gefahren. Zwei Dinge haben mich gestört: 1) Ich hatte Vibrationen im Lenker, so dass ich irgendwann ein leichtes Kribbeln in den Händen hatte. 2) DEr Sitz ist (zumindest in der hohen Einstellung, in der ich gefahren bin) nach vorne geneigt, so dass ich immer etwas das Gefühl hatte, nach vorne zu rutschen. Hat sonst noch jemand störende Vibrationen auf seiner Tracer 900 GT?

[@Kawasuki636]

Gefällt mir 👍

[@erichRussel]

welche Reifen fährst du? oder bevorzugst du?

[@gernotgolob6519]

Angeblich hat die überarbeitete Version auch nur 180kg max. Zuladung. Stimmt das? Zu zweit mit koffer wird schon knapp denke ich ma

[@1000ps]

Werde sehen, dass wir hierzu noch Infos für euch einholen. Wurde bei der Präsentation nicht kommuniziert. Grüße, MEX

[@Scherpi76]

Wenn das Stimmt wäre das Gewicht bei mir und meiner Frau mit voller Montur fast erreicht ohne Zusatzgepäck! 200kg müssten das Minimum an Zuladung sein

[@gernotgolob6519]

Lt. diesem Link 179kg. Leider finde ich sonst nichts dazu. Wenn man vor hat mit der Frau auf Urlaub zu fahren, kann das schon ein KO Kriterium sein. Ich hätte meine Tracer damals wahrscheinlich nicht gekauft, habe nicht darauf geachtet, weils ja eh ein Tourer ist. Aber abgesehen davon, macht das Moped trotzdem jede Menge Spass. Hier der Link, ganz unten bei den technischen Daten: www.welt.de/motor/news/article175532341/Drehfreude-trifft-Komfort-Fahrvorstellung-Yamaha-Tracer-900-GT.html

[@SuperCrysiscore]

Das ist der Grund wieso ich sie mir wohl nicht kaufen werde, obwohl sie mir an sich gut gefällt. Ich alleine nackt wiege ja schon 80 Kilo, + Volle Montur 90 kg. Wenn dann noch ein Sozius dazu kommt, war es dass mit Zuladung, da könnt ich nicht mal einen Koffer dranmachen.

[@tomjones1684]

Sehr guter Bericht Mex. Ich bin immer noch schwer beim überlegen. Tracer 900 oder MT 09, die mir besser gefällt. Habe aber leichte Bedenken wegen meinen stattlichen 190 cm Körpergrösse. Guter Rad ist teuer !

[@lgeiger]

Das mit den Fußrasten ist ein klassischer Designfehler, weil man sich zu wenig Gedanken gemacht hat. Ich würde behaupten, dass die eher kleinen Japaner selten mit Schuhen jenseits von Größe 43 herumlaufen und daher nicht bedacht haben, dass das ein Problem für größere Menschen sein könnte. Ich habe auch Schuhgröße 45/46 und mich würde das extrem stören! Vielleicht sollte Yamaha noch eine etwas weiter nach hinten versetzte Soziusfußrastenanlage anbieten? Ansonsten bleiben nur noch zwei Möglichkeiten: Soziusrasten abbauen oder sich selbst welche fräsen.

[@stephanhonig3258]

Hallo, macht ihr ein Test noch in nächster Zeit von der bmw Gt 900 und der Yamaha Facer 900 -GT? B.z.w von der BMW F900R und der Yamaha mt-09 SP? Bitte um Antwort. Vielen Dank im voraus. Mit freundlichen Grüßen Stefan

[@peterparker219]

Toller Bericht, ganz großes Kino, vielen Dank. Eine Frage noch zur Tracer: gibts da ne Steckdose oder USB-Anschluss zum Laden von Navi/Smartphone ? Bei Yamaha findet man nichts dazu. Danke und Grüße aus Berlin

[@johannesstahl3370]

Nina Nina tam kartina wsl über den Händler verbaubar oder nachrüsten. Es ist im Kabelbaum der 900er Tracer und MT09 ein Stecker für ne Zubehördose vorbereitet.

[@1000ps]

Auf unseren Testbikes war jedenfalls eine Steckdose drauf. Grüße, Mex

[@peterparker219]

Prima, Danke Jungs. Auf ein "Grand Tourisme" Bike gehört sowas einfach drauf

[@Viper3dc]

Also bei der "alten" Tracer war eine KFZ-Stecker-Dose bereits Serienmäßig links neben dem Tacho verbaut. Eine zweite Dose konnte man ohne große Probleme Nachrüsten (schon vorbereitet rechts neben dem Tacho). Ich gehe davon aus, dass das bei dem 2018er Modell nicht anders ist.

[@peterparker219]

Viper3dc Super, dann ist das beantwortet. Lt. Yamaha Händler kommt die GT erst Mitte Mai als Vorführer. Also weiter abwarten.

[@DriveLongRoad]

Vom Mex würd ich vermutlich sogar einen Teppich kaufen. ;)

[@mister656]

Tracer 900 GT (Grand Tourer?) Trotz Modellüberarbeitung liegt die Zuladung bei 179kg ohne Koffer und Träger versteht sich. Davon gehen dann nochmal 12kg runter und es bleiben 167kg Zuladung. Reicht schon? Bitte nicht vergessen, das eine Montur auch gerne ~8-10kg wiegt man in die Koffer vielleicht noch etwas reinpacken will. Mit ‚nem Supermodell als Sozia in Konfektionsgröße 30-32 mag‘ das dann evtl. noch funktionieren im Betrieb zu Zweit. Schade wieder nix gelernt Yamaha, dabei schaffen das andere Mitbewerber doch auch. z.B. Kawasaki Versys 650 seit 2015 Zuladung um 30kg auf 210kg erhöht.

[@TeamBronz]

Dein Helm sieht mega fesh aus - welches Modell ist das ? LG

[@1000ps]

Danke Dir! Ist ein Scorpion EXO 2000 Air im Design "Bautista Replica". Grüße, MEX

[@mickrick84]

Wie wird das Fahrwerk eingestellt?

[@Gregor1337]

3.23 ist das K.ot ? :p Sonst super gemacht, schön informativ. Deutlich schöner als das Vorgänger Modell.

[@floriankonig8903]

Jo

[@RST388.]

Servus MEX, wie taugt dir dein Scorpion Helm? Leider finde ich keinen optisch auffälligen Helm welcher Qualitativ hochwertig und vom Geräuschniveau in Kombination einer GSX-S1000 nicht zu laut erscheint. Vielleicht hat 1000PS ja einen Vorschlag für mich.

[@1000ps]

Ich fahre den Helm erst seit kurzem, bin aber soweit mal echt begeistert davon. Ein Test auf der Rennstrecke steht noch aus - dann kann ich vielleicht noch detaillierteren Aufschluss über Aerodynamik und Geräuschentwicklung geben. Grüße, MEX

[@aircooler77]

Vielen Dank MEX, super Bericht. Und siehe da, es geht auch ohne das jede Kurve im albernen Hang Off genommen wird... Vielleicht machen es dir deine Kollegen ja mal nach 😉

[@1000ps]

Danke Dir! Tja, mit dem Textilgwandl fahre ich ungerne im Hang-Off, muss bei diesem Bike ja auch nicht unbedingt sein. :) Grüße, MEX

[@frankfox7141]

Kein schlechter Test aber ich hätte mich über mehr Fakten gefreut: Koffervolumen, Endgeschwindigkeit, Begrenzung der Geschwindigkeit mit Koffern?, Bilder der anderen Farben, Inspektionsintervalle etc..

[@renespickmann5425]

Der Tempomat ist demzufolge in der 30-er Zone nicht benutzbar. Das müsste ja Yamaha erklärt haben, wieso das so ist...

[@stephanhofferer2453]

Kannst du mit der GT immernoch brenner wie mit der sp oder zumindest fast so?? Wär schon fein so etwas komfort zwischendurch

[@1000ps]

Der drehmomentstarke Dreizylinder spendet nach wie bei jeder Gasgriffumdrehung pure Freude. Das Fahrwerk der GT macht ambitionierte Fahrten auf der Landstraße allemal mit. Also für mich persönlich ein extrem gelungener Allrounder, die Tracer 900 GT! Grüße, MEX

[@mfortyseven47]

Super Bericht, vielen Dank! Nachdem "liebe" Mitmenschen bereits 2 mal meine 12er GS nach Serbien exportiert haben, bin ich auf der Suche nach einer günstigeren Alternative, die ich vielleicht länger als 1 Monat vor meiner Haustüre stehen habe. Die Seitenkoffer sehen etwas schmal aus, passt da ein Helm rein? Hast du das zufällig probiert? Ausziehbar wie die Variokoffer sind ja nicht.

[@1000ps]

Da sehe ich eher schlechte Chancen für den Helm. Die originalen Koffer sind im Erscheinungsbild angenehm schmal, was aber natürlich die Platzverhältnisse etwas einschränkt. Grüße, MEX

[@user-ql9zv2gd9l]

Top

[@Scherpi76]

Jetzt muss ich meine anfängliche Euphorie über die Tracer 900 (GT) doch ordentlich zurückdrehen, besonders im zwei Personen Betrieb. Im zwei Personen Betrieb und auf Reisen ist die Tracer für mich praktisch nicht mehr nutzbar. Nach meinem jetzigen Infos liegt die Gesamtzuladung der Tracer bei 179 kg, die Koffer wiegen leer 12 kg, bleiben also noch 167 kg, für ein Tourenfahrzeug im zwei Personenbetrieb ist das nichts, 210kg sollten eigentlich die Untergrenze bei der Zuladung und einem solchen Konzept sein sein. Da ich schon etwas schwerer bin, plus Sozia, plus Sicherheitskleidung kommen wir da schon an das Gewicht von 167 kg ran, ohne auch nur ein Bonbon in die Koffer gelegt zu haben. Von daher fällt die Tracer beim zwei Personen Betrieb für mich völlig durch. Im ein Personenbetrieb ist sie unter Berücksichtigung von Preis, Leistung und Gewicht immer noch meine Nummer 1, aber im zwei Personenbetrieb ist die Tracer für mich nicht mehr nutzbar und kaufbar und kommt daher für mich nicht mehr in Frage, da meine Frau keinen Motorradführerschein hat und daher definitiv mitfahren würde. Das ist echt schade, da sie ansonsten alles hat, was ich von einem sportlichen Tourer erwachte. Folgende andere Dinge, kleine nicht so ausschlaggebende Dinge, könnten auch noch verbessert werden: Was mir auch nicht so richtig gefällt, ist dass sie für ein Motorrad, das gerade frisch überarbeitet worden ist, im Jahr 2018, keinen Blipper hat und dass der Tempomat erst ab dem vierten Gang funktioniert, das ist auch sehr unpraktikabel, weil ich den erst bei 60 bis 70 kmh normalerweise einlege. Rollt man nur mit den üblichen 50 kmh im dritten Gang daher, ist der Tempomat nutzlos. Der Tempomat sollte im optimalen Fall ab 30 kmh im zweiten Gang nutzbar sein, so wie beim Auto. Die Traktionskontrolle regelt anscheinend auch etwas zu früh oder zu grob laut "Motorrad“ Fahrbericht (aktuelle Ausgabe), auch das könnte besser sein. Das Federbein hat keine einstellbare Druckstufendämpfung selbst bei der GT nicht, das finde ich auch nicht gut. Bei der Serienbereifung gibt es bestimmt auch noch eine bessere Wahl, um das Bremsverhalten in der Kurve zu verbessern. Zudem regelt das ABS schlecht. Das Problem ließe sich aber wahrscheinlich dann noch nach ein paar tausend Kilometern mit aktuellen Top Tourensportreifen beheben. Und zum Schluss die Höchstgeschwindigkeitsbeschränkung aufheben, stabil genug müsste die Tracer inzwischen sein, nach den aktuellen Modifikationen.

[@TheRazor118]

Die Gt Version wäre mein Favorit. Aber da würde ich die Ktm 790 Adventure abwarten , die könnte dank dem Elektronikpaket noch Interresanter werden.

[@1000ps]

Hi! Die 790 Adventure wird in eine andere Richtung gehen wie die Tracer 900. Weniger Sport-Touring und mehr Enduro bzw. Adventure-Bike. Alleine schon beim Blick auf das großformatige Vorderrad wird klar, dass hier eher das Yamaha T7 Konzept als Vergleich herangezogen werden kann, welches ja auch bald in Serie kommen soll. Grüße, MEX

[@200merlin]

Can you put an English subtitles option for us to understand as well :)

[@marcloewe3564]

Den Akra kannst du dir ja auch an die Backe nageln... kostet bestimmt wieder ein Vermögen und hört sich kaum anders als das Original an.

[@1000ps]

Hi Marc! Kommt vielleicht im Video nicht so ganz rüber - aber in freier Wildbahn klingt er aber schon merklich kerniger und satter als das Original. Grüße, MEX

[@Fleshless1991]

Also, eine neue Tracer 900 GT oder eine gebrauchte BMW S1000XR?

[@DanDanai1]

Cetanu _ AUT S1000XR

[@Fleshless1991]

@@DanDanai1 Ist zwar schon etwas her aber danke für die Antwort, habe mich mittlerweile für weder noch entschieden und eine Versys 1000 SE genommen da ich doch sehr häufig mit der besseren Hälfte fahre und diese für uns beide am besten gepasst hat (vor allem für mich mit über 2m Größe)

[@donkeysel3310]

3:23 ha, dass man den kot so schnell wieder in einem 1000ps video sieht ist leiwand

[@cbontourcbontour2215]

also wenn das Fahrzeug um 0.5mm höher wurde ist das glaub nicht sooo relevant :-) (Minute 13:14) Aber sonst eines der besten Videos !!! Gratulation

[@1000ps]

Gut aufgepasst! Sind eigentlich 0,5 Zentimeter bzw. 5 mm. Grüße, MEX

[@floriannahler5333]

o,5 mm höher? War wohl ein Verwechsler.... Du meintest 5mm

[@joaumn3642]

Servus zusammen, Kann mir jemand weiterhelfen? Ich finde das Gesamt-Konzept der Tracer GT super und würde mir gerne eine zulegen. Jetzt stehe ich dem Motorrad allerdings etwas skeptisch gegenüber: Hier wird ein geiles Bike zu einem Hammer-Preis abgeboten und alle Tests sind durch die Bank positiv! Das klingt mir einfach zu verlockend, quasi zu schön um wahr zu sein... wo ist der Haken? Gibts jemand, der dieses Jahr die Tracer 900 bzw. GT gekauft und gefahren hat und vielleicht ein „Langzeit“-Statement dazu machen kann? Oder gibts zur Tracer GT noch eine Alternative, die vom Konzept her ähnlich ist? Und damit meine ich nicht Bleischwere Reise-Enduros, die jenseits der 250kg liegen, sondern ein gutes Strassenmotorrad mit aufrechter Sitzposition, genügend Windschutz, Tourentauglich, ab ca. 900ccm / 100 PS (+/-) Gruss und Danke im vorraus, Jo

[@paulwallner472]

Der Tempomat geht auch noch bei 200 km/h. Schon getestet😀😀😀😀😀

[@Kawasuki636]

Merkt man die Mehrkilos gegenüber der mt09?

[@1000ps]

Ja, die rund 20 Kilo merkt man natürlich schon etwas... Für die Fahrzeugklasse ist die Tracer 900 aber immer noch sehr handlich und auch sportlich zu bewegen. Grüße, MEX

[@Viper3dc]

Kann ich MEX nur zustimmen. Fahre selber die MT 09 Tracer (2016er) und bin die MT09 probegefahren. Der Unterschied ist da, aber die Tracer ist dennoch ein sehr agiles Fahrzeug dieser Art. Wahrscheinlich sogar die Agilste seiner Art. Vergleichbare Motorräder wiegen ja meist 20-40kg mehr als die Tracer. Die Tracer ist eben auch für Mehrtages-Touren geeignet. Die MT09 eher weniger da man an die MT09 schwierig Gepäck unter bekommt. Die MT09 ist die "Feierabendmaschine" in Reinkultur. Die Tracer mehr die Allzweckwaffe mit der man beides machen kann.

[@da72ma]

Yamaha koennte die Tracer 900 GT hier in fortfolgenden Jahren als das besser bike weiterfuehren, die normale Tracer nixen und mit der normalen Tracer 900 Ausstattung auf einer guenstigeren Tracer 700 verbauen.

[@Scherpi76]

Ein super Motorrad, das gefällt mir sehr gut. Wenn ich jetzt ein hochgelegten Tourensportler kaufen würde, dann wäre es die Tracer 900 (eventuell GT): sportlich und touristisch, sehr leicht (mit 215 kg, kann da bei weitem niemand bei diesem Motorradkonzept mithalten), stark genug, schöner Dreizylinder (lieber wäre mir noch V2 oder V4 Sound), jetzt noch ein paar nette Features wie Tempomat, Heizgriffe, Schaltassi (leider ohne Blipper, vielleicht künftig), guter Windschutz, schöne Kofferhalterung und ein tolles, farbiges Display und das alles für 10500 bzw 12200 Euro, was will man mehr von einem Sporttourer? Wieso soll man 21000, 22000 Euro für diese schweren überstarken Reiseenduros mit 250,260 und mehr kg ausgeben ? Da kann niemand bei der Konkurrenz mithalten, besonders wenn man noch den Preis, die Leistung und das Gewicht mit im Auge hat, ist die Tracer 900 nahezu unschlagbar (außer vielleicht die neue Ducati Supersport in Basis für 13000 Euro)! Das wenige was mir nicht gefällt sind Kleinigkeiten (Blipper, die runden Billigkatzenaugen (BMW, Ducati und KTM macht das mit eckigen gefälliger), die 90erJahre Blinker und der lange Kennzeichenhalter)! Windschutz könnte vielleicht noch etwas breiter sein, oder? Aber das meiste, läßt sich noch einigermaßen gut beheben! Ein großes Minus ist noch die Hochgeschwindigkeitskastrierung bei (220 km/h glaub ich)! Hier könnte der Hauptgrund für den schleppenden Verkauf in Deutschland sein (Autobahn). Ansonsten, super Yamaha, bleibt preislich weiter so, mit einer derartigen Qualität und ich lande bei euch! Ein weniger enduristischer, sportlicher Tourensportler, motorisch auf Basis der MT09 und/ oder Mt10 mit ordentlichem Windschutz wäre mir noch einen Ticken lieber (konzeptionell wie Fazer nur diesmal mit MT09 und MT10 Motor), noch ein kleines Quäntchen mehr Sport und etwas tiefer, wie die Tracer 900, deshalb würde ich jetzt zur Ducati Supersport greifen. Ansonsten bei den höher gelegten Moppeds, wie gesagt wäre die Tracer 900 mein Favorit und die eine für alles, besonders bei so einem Preis! Verstehe auch gar nicht, warum sich die so schleppend verkauft in Deutschland. Ihre Qualitäten haben sich scheinbar noch nicht genug rumgesprochen.

[@Viper3dc]

Die Verkaufszahlen sind doch extrem gut für die Tracer gewesen. "Schleppend" war da nichts und eine Höchstgeschwindigkeit von 221kmh ist auch mehr als ausreichend. Die wenigsten Motorradfahrer, die sich so ein Motorrad kaufen fahren regelmäßig > 200kmh. Das ist ja keine Supersportler. Das Clientel ist ein ganz anderes.

[@Scherpi76]

schleppende Verkaufszahlen in Deutschland ("Motorrad" Testvideo Tracer 900 1:05-1:33 min) Link kzbin.info/www/bejne/ZpuulnWJeZukq8k Ich mag keine künstlichen Hochgeschwindikeitskastrierungen und ob ich 220 oder 230, 240km/h fahren möchte, sollte mir überlassen werden und nicht dem Hersteller. Macht sich der Hersteller sorgen um die Stabilität, dann sollte das über die Hardware gelöst werden, soll heißen längere Schwinge, besseres Fahrwerk, geringerer Schwerpunkt. Und wer die Höchstgeschwindigkeit letztendlich nutzt, hängt wohl von jedem Fahrer selbst ab, auf der deutschen Autobahn würde ich sie gern ab und an nutzen, natürlich nicht immer und nur da wo es Verkehr und keinerlei Geschwindigkeitsrestriktionen erlauben.

[@Viper3dc]

Klingt ziemlich Egoistisch. Du bist eben nicht alleine auf der Autobahn.. wenn du ein Problem bekommst kannst du damit auch andere gefährden. Die Geometrie der Tracer ist eben so, dass sie nicht so Stabil bei Höchstgeschwindigkeiten ist wie ein Nakedbike oder Sportbike. Das ist einfach nur der Geometrie geschuldet. Wer wirklich keinen Limiter bei der Tracer haben will, kann den Limiter ja rausprogrammieren lassen... Zu deinen Punkten besserer "Hardware". Besseres Fahrwerk? Klar.. kein Problem, siehe Tracer GT. Kostet dann aber eben auch deutlich mehr. Tieferer Schwerpunkt? Ähm das ist Motorrad ist so und hat genau deswegen seine Käufer gefunden. Das ist eben kein Supersportler. Von einer Tiger erwartet man auch keine 250kmh Höchstgeschwindigkeit. Längere Schwingen? Hat die neue Tracer (6cm länger) und ist deswegen auch stabiler. Hätte man die Schwinge noch länger gemacht, hätte die Agilität gelitten. Man kann nicht irgendwas ändern ohne, dass man das Fahrverhalten des Motorrads ändert.. hier muss man eben abwägen. Die Tracer ist eben ein extrem agiles Bike für seine Geometrie. Natürlich hat das auch Nachteile.. in dem Fall eben die Höchstgeschwindigkeit. Beides zusammen geht halt nicht immer..

[@Scherpi76]

Ich habe geschrieben, wenn es Verkehr und Geschwindigkeitsrestriktionen erlauben, bitte genauer lesen (Wetter natürlich auch)! Und weil DU diese künstliche Höchstgeschwindigkeitskastrierung gut findest, das sollen dann alle anderen auch gut finden, das ist dann kein Egoismus, oder was? Was ist denn das für ne verquerte Logik? Eben aufgrund der technischen Änderungen und Verbesserungen (längere Schwinge besseres Fahrwerk), besonders der GT, wäre die unkastrierte Höchstgeschwindigkeit bei guten Bedingungen) wahrscheinlich recht gut möglich (vielleicht echte 230-235km/h), auch hier kann man die Multistrada wieder heranziehen, die 1290 adventure S auch. Und die Tracer erreicht dieses Geschwindigkeitsniveau von 250Km/h ja noch nicht mal unkastriert, dafür reichen die 115 PS in dieser Bauweise nicht, muss sie aber auch nicht. Übrigens die Multistrada zeigt, das 250 km/h stabil in so einer Bauweise möglich sind, die Tracer würde wahrscheinlich eh nur bis 230km/k kommen mit 115 PS. Ich mag halt diese künstliche Hochgeschwindigkeitslimitierung nicht, das zeigt das da Fahrwerks-, Geometriemäßig irgendwas nicht so ist, wie es eigentlich sein sollte oder normal wäre (ist ja auch bei der MT09 so). Und bis zur Limitierung funktioniert sie ja, so wie es sein soll. Aber ärgerlich ist das schon, besonders wenn man weiß der Mt 09 Motor kann mehr, wird aber künstlich eingebremst. Andere Hersteller haben dieses Problem der Hochgeschwindigkeitslimitierung nicht meines Wissens nach nur Yamaha bei der Tracer 900( und bei den Nakeds mit der MT09 bei 210km/h, während Streety und Z900 240km/h rennen). Nicht falsch verstehen ich finde die Tracer 900 trotzdem sehr gut und in dieser Preis-Leistungsklasse unschlagbar, aber faktisch-sachliche Kritikpunkte sollten gestattet sein, und die Hochgeschwindigkeitslimitierung ist nun mal ein Fakt und kein Hirngespinst. Die unkastrierte Tiger (hehehe) würde solche Geschwindigkeiten nicht mal erreichen, selbst wenn die aus einem Flugzeug fällt! Die Leistung reicht nicht, bzw. bei der Großen das Gewicht. Ja ne is klar, in der ECU die Restriktionen der Geschwindigkeitslimitierung aufheben, hast du auch mal nen Steinwurf weitergedacht? Scheinbar nicht. Mal abgesehen, ob das überhaupt möglich ist, sollte dir eigentlich klar sein, das damit mit Sicherheit die Betriebserlaubnis erlöscht, mit allen daraus resutlierenden Folgen bezüglich Haftung, besonders bei Unfällen? Ziemlicher Quatsch von dir, um es mal freundlich auszudrücken!

[@Viper3dc]

Wie gesagt, du bist nie alleine auf der Straße... wenn etwas passiert gefährdest du immer jemanden. Somit ist ein Limiter, wenn die Gefahr zu hoch ist, dass die Maschine instabil wird, nicht verkehrt. Korrekt, eine ECU Flash ist nicht legal. Aber wenn du dich mit legalen 250kmh hinlegst und einen oder mehrere Unfälle baust, dann wird die Versicherung auch keinen Cent zahlen... (wahrscheinlich bist du eh tot aber selbst wenn nicht, wirst du nichts bekommen). Selbst bei 220kmh wird die Versicherung Probleme machen und dabei ist es egal ob die Strecke freigegeben war oder nicht. Das ist den meisten nur eben nicht bewusst. P.S: Ohne Limiter schafft sie auf gerader Strecke laut Tacho ca. 250-260kmh. Was laut GPS wohl 240-245kmh sind. Der Tachovorlauf ist ja nicht gerade klein bei so hohen Geschwindigkeiten. kzbin.info/www/bejne/rZCbg4ibqNdpd68 P.S.S. Wer sich eine Tracer kauft um dann mit 250kmh über die Autobahn zu ballern, hat sich aber eh für den falschen Motorradtyp entschieden.

[@DarkSoulinger]

deine kamera ruckelt. ansonsten top!

[@sighheinrich]

Can someone write subtitles? Or maybe just tell me what he talked about around 3:00 - it was regarding some vibration in the cockpit and lenker (handlebar?) ? Thanks in advance!

[@thaynamite]

At 200 km/h up the windshield should be in lower position to preventing vibrations ect. on his helmet and handlebar - cockpit , but he says maybe a smaller pilot dont have this probs.

[@sighheinrich]

Thank you so much! :) I wish 1000PS would write subtitles, but I know that it takes a lot of time.

[@1000ps]

Hi sighheinrich ! You are right! But at the moment we are not able to translate our videos. BUT maybe in the future. Do you want to support this goal. have a look => bit.ly/english_translation_1000PS_videos

[@maggifixx1336]

Irgend wie find ich siehst du ein wenig aus wie Terminator ;)

[@Rotationer90]

Für mich hätte der Bericht ein bisschen prägnanter und knapper ausfallen können. Trotzdem iO.

[@Omar_k4]

eng sub?

[@1000ps]

Hi Omar O. ! You are right! But at the moment we are not able to translate our videos. BUT maybe in the future. Do you want to support this goal. have a look => bit.ly/english_translation_1000PS_videos

[@NIXGlaub]

Jetzt baut Yamaha so ein geiles Ding wo ich meine Scheine locker machen will und dann das!!!??? Bei montierten Koffern nur noch 167Kg Zugladung?? Dann sollten die Herren von Yamaha bitte erwähnen, dass die 900GT eine reine Solomaschine ist! Meine Wenigkeit wiegt mit Klamotten&Helm schon alleine 93Kg und mit Sozia sind wir 2 schon 2 Kg überladen! Ich könnte heulen..... :-(((

[@loggy2003]

Die Akra hört sich ja langweiliger an als die Originale

[@Hobbyfahrer1508]

zum Glück auch mal was für kleinere Menschen

[@buongiorno1918]

Mit 1,72cm bin ich zu klein für so ein Motorrad

[@samiam8779]

I wish I could understand German.

[@Wolfsaap]

I mog Di...aber auffe Renne isses mir Wurscht wer vor mir fährt

[@karlgrieshofer1963]

Gut gemacht und sehr Informativ !!! Bravo Mex 👍👍👍

[@1000ps]

Dankeschön! Grüße, MEX