【YAMAHA TRICITY125 ＃12】一定速度で走っていたら不快な振動が…。以前から気になっていたあれを交換！#3 リフレッシュ大作戦その２の続編かな？

Рет қаралды 6,965

10 ай бұрын

【YAMAHA TRICITY125】＃１２
以前から気になっていた一定速度で定速で走っていると
その速度域のみ微妙なバイブレーション(振動)が…(。-`ω-)
リフレッシュ大作戦その２ • 【YAMAHA TRICITY125】＃3　...
で、気にはなっていたもののそのまま放置。
やっぱり気に入らなかったので作業着手！！
いい感じになりました♪
作業後の試乗していたら…偶然の出会いが(*^▽^*)
詳しくは動画をご覧ください
【YAMAHA TRICITY125】CVT gearbox mechanism
• CVT gearbox mechanism ...
【YAMAHA TRICITY125 シリーズ動画】
☆＃１１　わざわざヘッドライトをLEDバルブに交換してみた♪
• 普通に明るいヘッドライトのトリシティ。わざわ...
☆＃１０　約７年前に購入したオイルチェンジャーでこんなに簡単♪上抜きオイル交換
• こんなに簡単♪上抜きオイル交換【YAMAHA...
☆＃９広島県三次市道の駅ゆめランド布野まで走ってきた
• 夜のライディング♪【YAMAHA TRICI...
☆＃８レクチファイア？なにそれ　加速不良と点灯した警告灯
• レクチファイア？なにそれ【YAMAHA TR...
☆＃７これが542流カスタム
基本の純正スペックを変更せずトリシティの良さを生かしたプチカスタム♪
• これが542流カスタム【YAMAHA TRI...
☆＃６中古車からのリフレッシュ大作戦その４（最終話）　
タイヤと駆動系
• 【YAMAHA TRICITY125】＃6　...
☆＃５またまたヤマハトリシティが我が家にやってきた！！その２
• 【YAMAHA TRICITY125】#5 ...
☆＃４中古車からのリフレッシュ大作戦その３　
フロントまわり（ホイール、ブレーキパッド）
• 【YAMAHA TRICITY125】＃4　...
☆＃３中古車からのリフレッシュ大作戦その２
CVT駆動系（プーリー、ベルト）
• 【YAMAHA TRICITY125】＃3　...
☆＃２中古車からのリフレッシュ大作戦その１
　エアクリーナ・冷却系・プラグ
• 【YAMAHA TRICITY125】＃2　...
☆＃１ヤマハトリシティが我が家にやってきた！！
• 【YAMAHA TRICITY125】＃１　...
#yamaha #TRICITY #threewheeler #Scooter #custom
#国道 #run #motovlog #motorcycle #moto
#ridingjacket

Пікірлер: 14

@user-ff9cx6uo8o 10 ай бұрын

当方初期型トリシティ走行距離8,500kmの車体ですが同じ症状です。時速60km〜70kmのところでウォーンウォーンというような足元から響く不快な異音、振動があります。バイク屋でベルト、プーリー、ギアオイル交換しましたが解消されませんでした。また、タイヤも前後3本新品交換しましたが解消されず、あきらめていました。。。動画を拝見し「私もこれじゃないかな」と、ぜひやってみたいと思いました。本当にありがとうございました。

@542MotorWorks 10 ай бұрын

コメントいただきありがとうございます♪ 私のも似たような状況でしたが、実際に345号さん（@user-ff9cx6uo8o さん）のトリシティの症状を拝見していないので、プーリーが原因かどうかは判断しかねますが、摩耗したプーリーも原因のひとつでしょうね。ちなみに動画には撮影してないのですが、ギヤ内のベアリングを交換しています。ベルト、プーリーを交換されたとあれば、トリシティのギヤ内のベアリングもよくダメになるとの事ですので、そちらもチェックしてみても良いかもです。そろそろシールやパッキン系も交換したいので、ギア周りをもう一度バラしてみようと思っています。どちらにしても、上記の駆動系、もしかしたらブレーキ引きずりやディスクの歪み、足回りベアリングやホイールの歪み等、色々ありますので、行きつけのバイク屋さんだけでなく、ちょっと違うバイク屋さんにでも相談してみると、違う方向から診てくれるかもしれません。お金がかかる事なので、実行したがダメでしただと意味ないしもったいないですからね。時間はかかりますが、消去法でじっくりとひとつひとつチェックしていくのが、意外と原因究明の近道だったりします( ◠‿◠ ) これからも情報交換も含めよろしくお願いしますm(_ _)m

@user-ff9cx6uo8o 10 ай бұрын

アドバイスありがとうございます！次の動画も楽しみにしております。トリシティいいバイクですよねー。これからもよろしくお願いします。

@542MotorWorks 10 ай бұрын

@@user-ff9cx6uo8o さま返信いただきありがとうございます♪ トリシティは２輪車にはない独特な雰囲気や運転具合がクセになるところがいいですよね。バイクや車と言えば改造系のページがありますが、私は改造よりもメンテナンスや日常的な事をメインでやっていきたいと思っておりますので、よろしくお願いしますm(_ _)m

@user-ff9cx6uo8o 9 ай бұрын

@@user-px3bc9dr9b情報ありがとうございます！

@542MotorWorks 9 ай бұрын

@@user-px3bc9dr9b さまコメント及び情報頂きありがとうございます。車両によっていろいろ症状があるんですね。トリシティの駆動系が弱いのかなっていうのがなんだかわかりますね。１型以降にエンジンも含めていろいろ変更になった理由なのかもしれませんね。ありがとうございますm(_ _)m

@user-de6gr7ie6s 3 ай бұрын

tricity125の後輪ブレーキパッドの交換映像の撮影をお願いできますか？

@542MotorWorks 2 ай бұрын

コメントいただきありがとうございます♪ 後輪のプレーキパッドの交換ですね。近いうちリアホイールの脱着を予定しておりますので、その際に撮影させていただきたいと思います。ご提案くださりありがとうございますm(_ _)m

@user-nd9lv9wm3e 9 ай бұрын

王冠ワッシャーじゃなくてどうやってキックでエンジンかけるんだ？と思っていましたが、元々キックなかったんですねシムワッシャーをランププレート側に入れるのはどういう効果があるんですか？

@542MotorWorks 9 ай бұрын

コメントいただきありがとうございます♪ カラー(プーリーボス)側に入れるのは、ローギア化されてトルク感が増すのはよく知られてますよね。しかしあまりカラー(プーリーボス)を長くすると低速時にVベルトの内側がカラー(プーリーボス)と干渉してベルト破損の原因になりますよね。私はそれを防止するのと、高速ギヤ位置の時にプレートを押し出し変則域を広げる為です。ワッシャーの厚みのほんの数ミリの事ですが、安心とちょっとだけの最高速UPの為にカム(ランププレート)とクランク側に必ず１枚いれてます。

@dta2868 10 ай бұрын

素晴らしい作業でした。スクーターの駆動系は消耗が激しいですね。2万キロでベルト、悪ければプーリーも全て交換します。この作業、滅多にしないので工具が無く、バイク屋さんでやってもらってます。私の古いスクーター、殆んど乗らないのでキャブレターが詰まったようです。分解清掃がたいぎかったです。時間が無くなって、他が出来ない～シクシク(´*ω*`) 4×9 36~

@542MotorWorks 10 ай бұрын

コメントいただきありがとうございます♪ 高校生からスクーターはいじっているので意外とヤマハ系のスクーターの工具は揃っているんですよ♪ エアーや電動のインパクトがあればもっと楽なんでしょうけど(^皿 ^；) 実はこの動画、作業や撮影そして編集も含めて夏に作業はじめて、やっと完了したんですよ。なかなか時間をとるのが難しいですよね。少ない時間の中、お互いKZbin楽しんでいきましょう♪4649♪