Yamaha YBR 125 после Памира. Обзор для нового владельца

Рет қаралды 1,032

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@txen2008 2 ай бұрын

Классный ёбрик! Купил бы из-за навески :D У самого такой же красный, но абсолютно стоковый. В следующем году планирую отправиться в подобное большое путешествие

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

@@txen2008 отличная идея, удачи в поездке💪

@txen2008 2 ай бұрын

@@Geographer_with_chisel благодарю! Хочу узнать какая резина стоит на мотоцикле, модель держателя для телефона, модель ветровика и что за багажные рамки установлены на мотоцикле. Вариантов всего перечисленного много, но хочется приобрести проверенные временем вещи

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

@@txen2008 сбросьте мне почту или мессенджер, пожалуйста, я постараюсь вспомнить и пришлю вам список с мои мнением)

@alexanr_leto Ай бұрын

С кубатурой придет вес, с весом уйдет желание сворачивать в любые тропы, подъемы, интересные места..

@Geographer_with_chisel Ай бұрын

@@alexanr_leto думаю на DR это не будет проблемой)

@alexanr_leto Ай бұрын

@@Geographer_with_chisel я в это лето забирался не высоко, но даже на 2500-3000 с карбом были большие проблемы, больше я ни когда к нему не вернусь, уже куплен эндурик на инжекторе.

@Geographer_with_chisel Ай бұрын

@alexanr_leto вот и я смотрю то на DR, то на CRF с его инжектором. Почему не делают мот, где есть все и сразу. Если олдовый и средняя кубатура, то карб. Если инжектор, то мощность 250-300) хотя, склоняюсь к тому, что крейсера в 100-110 мне хватает, а тяга у CRF паровозная. Может и перейду на Honda (да и вес не большой, бак только увеличить)

@alexanr_leto Ай бұрын

@@Geographer_with_chisel Тоже думал за црф300ралли, но купил водж300ралли, пробеги на китайце есть по 60-80тыс.км, запчасти в разных странах, цена меньше хонды в два-три раза. но он высокий хотя мне с ростом 180норм. Тоже уже точно знаю что больше 100км/ч я не езжу и в путешествии лучше не начинать даже торопиться - весь вайб потеряется))) Есть еще проверенный и полюбившийся в Европе Кови500Х - красавчик, надежный, я на нем сидел он ощущается как очень легкий и это все замечают но все равно он 200кг снаряженный.. всетки хочется забираться куда вздумается, в этом лично для меня счастье бродяжное)

@Motorcycleroad 2 ай бұрын

когда-то я тоже продал ебрик, а сейчас сильно жалею об этом...

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

Посещают такие мысли: "Потом пожалеешь, мот отличный" Да что-то похожее получилось с Subaru Libero. Отличная Японская техника с харизмой ❤

@Motorcycleroad 2 ай бұрын

@@Geographer_with_chiselа какой 650 гс рассматриваешь? Одно или двух цилиндровый?

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

@@Motorcycleroad один цилиндр, версию Dakar, если GS

@Cbr600-rr 2 ай бұрын

Был у меня ебрик продал его а через 11 лет мне позвонил хозяин что продает и потерял доверку- забрал его назад замученного- как будто собака потрепаная вернулся-чувство как будто предал его было))

@АлександрШаламов-о5г 2 ай бұрын

Приветствую, вычеркивай 650 из своего списка, это не то что тебе нужно и по обслуге проблемно будет везде спец ключи нужны. Тренеру смотри она неплохая ну или в идеале др650, их до сих пор производят и на карбе они до сих пор, но их очень много в прокате в казахстане есть и на памир они катаются через Киргизию и чувствуют себя там как рыба в воде, плюс на др650 есть в продаже бак асербис 26 литров или 23 точно не помню

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

@@АлександрШаламов-о5г принято, спасибо) меня только смущает в тенери высота. Мой рост 174 см. DR посмотрю)

@АлександрШаламов-о5г 2 ай бұрын

@@Geographer_with_chisel ну если смущает высота, то это на бездорожье будет минус, в эти моменты нужно ногами устойчиво доставать а то придется падать как бересневич))) др6_0 чем хорош, что он выпускается больше 20 лет и толком ни чего не меняли, а значит озон валберис и любой сайт запчастей продаст не только запчасти но и тюнинг.

@Geographer_with_chisel 2 ай бұрын

@@АлександрШаламов-о5г прям DR 650 se очень понравился. Я слышал у него вопросы с малой мощностью генератора, перематывать нужно, чтобы хватало на зарядку гаджетов в пути, не сталкивались?

@АлександрШаламов-о5г 2 ай бұрын

@@Geographer_with_chisel это касалось старых самых первых которые с киком были, из за отсутствия электронных систем и эл стартера там был генератор маленький, на более свежих уже все нормально было, да и всегда можно как сделал я фару родную галоген убрал и поставил диодную светит шикарно а энергию экономит, и стоят у меня прикуриватель юсб заряжаю телефон тем более в дороге не обязательно весь день заряжать телефон. Зарядил отключил дальше едь. Ну мне по крайней мере хватает генератора в июне по всему северному Кавказу ездил хватало и на фару и зарядку и на свечу, тем более там один котел много не нужно энергии.

@Geronimo_Go 2 ай бұрын

А Кавасаки KLR 650?