Yasa Axial flux Motor, Revolusi Motor Kendaraan Listrik Paling Ringan & Powerfull Bisa untuk Pesawat

Yasa Axial FLux, Motor kendaraan listrik berperforma sangat tinggi yang mampu menggerakkan lebih cepat dan lebih jauh karena topologinya yang revolusioner, bobot, ukuran, dan kerapatan tenaga/torsi yang tak tertandingi.
dengan pendekatan yang sederhana motor listrik axial memberi performa tinggi dengan berat paling ringan, saat ini banyak digunakan untuk mobil listrik Premium dan pesawat listrik.
www.builder.id/
/ adebagus.id
#yasaaxialflux
#axialfluxmotor
#motoraxial
#mesinkendaraanlistrik

[@dianstudiopro1600]

masih kalah soal efisiensi dg motor model Syn Rm, karena ada magnet permanen yg menimbulkan arus Eddy, karena saat putaran tinggi timbul arus balik melawan arus masuk sehingga kurang erisien soal penghematan daya, tapi jika soal torsi mmg itu sangat baik

[@dmsg441]

Bobot juga harus di perhitungkan

[@dianstudiopro1600]

@@dmsg441 baca ulang

[@zaynabds]

Bahan material inti menjadi penentu variabel itu, yasa pakai komposit

[@dianstudiopro1600]

@@zaynabds tetap akan timbul arus eddy, itu penyakit laten motor jenis magnet permanen

[@zaynabds]

@@dianstudiopro1600 iya, karena ada fluks maka ada arus. Bedanya kalau bahan inti dipecah maka arus eddy juga terpecah

[@ikhwanulhalim5631]

Sebenarnya, ini masih teknologi dasar, namun untuk kita kebanyakan orang awam, itu sudah termasuk teknologi tinggi/termutakhir, dengan melakukan sedikit inovasi dibidang mesin penggerak, lalu lintas gerakan energi, dan jenis penggerak serta disain kendaraan dan juga penggunaan metamaterial, bisa dipastikan kendaraan terbang akan lebih efektif dan efisien dibandingkan xpeng kendaraan terbang mirip drone saat ini. Tapi itu harus mengikuti arus/zaman, jika tidak atau terlalu cepat muncul, akan clash dimasa kini. Mungkin benda yang kita sebut UFO termasuk teknologi tersebut yang tidak dipublikasikan

[@masesidomulyo6789]

Walau dasar dalam pembuatan nya sangat rumit sudah wajar disebut tehnologi tinggi.membuat hidrogen dari air juga pendidikan dasar IPA,tapi untuk menjadikan ekonomis itu butuh tehnologi mutakhir.

[@RZD30NY]

Semutakhir apapun,yang namanya canggih itu memiliki teori sederhana yang sama,namun dikembangkan.

[@ldqbaz]

konsep teknologi itu seperti persamaan pada matematika, dimana 5/3 = 25/15, untuk mencapai nilai tertinggi dibutuhkan pengetahuan lebih yang jika kita cari dasarnya akan sama, dasar = 5/3 teknologi tinggi = 2895/1737

[@tfqtaufiq]

Boleh juga dibahas motor listrik yang dikembangkan Koenigsegg, Raxial-flux. Kombinasi axial dan radial flux

[@aiskahendra]

Teknologi axial ini memanfaatkan kedua gelombang elektromagnetik yang dihasilkan, sehingga 1 buah Stator dapat memutar 2 buah Rotor sedangkan Radial yang hanya memanfaatkan 1 gelombang elektromagnetik saja. sehingga torsi yang dihasilkan lebih besar. tapi motor axial ini cukup sulit untuk maintenance, ketika terjadi masalah motor Radial tinggal gulung ulang aja tapi untuk motor axial lebih komplex

[@haryadiwijaya3304]

baca = cuan untuk parts division

[@vaforitz4026]

biasanya teknologi lama masih dipertahankan oleh para investor sebelum balik modal dan keuntungan nya, seperti hal nya GSM dan CDMA yang terpaksa mengalah.

[@frasainternasional6414]

Battery menggunakan silicon, motor listrik menggunakan yasa axial, body kendaraan menggunakan composite, idaman banget

[@indrasantoso5279]

asal jgn pake emblem esmka aja deh..

[@ekoaikonw4254]

​@@indrasantoso5279hadehhhh cil

[@alimurtono3878]

​@@indrasantoso5279 salah kamar

[@indrasantoso5279]

lah kalian knp?? ad yg salah??? hadeehh gk jls bgt lah

[@channelsuka2312]

@@indrasantoso5279 bisa buat drone onta ya buat demo bersilit-silit?🤣

[@yalahmasagk2992]

Motor radial sudah berevolusi sehingga menjadi lebih ringan serta bertenaga seperti sekarang. Ketika produk yasa axial ini muncul tiba2 semua teknologi mesin listrik radial dianggab konvesional. 😅

[@ondybandung6096]

Wajar bro. Macam BB dianggap canggih karena lebih baik dari Symbian. Eh cuma bentar sdh dilibas iOS & android.

[@LuckyBoy-bq9zj]

Btw soal perpindahan bidang dari machine ke elektrik, mau tidak mau suka tidak suka perusahaan otomotif harus ikuti tren zaman demi pertahankan brand mereka, otomatis mereka mengganti engineer yg sesuai bidang, toh kan tidak bisa seseorang kuasai segala bidang sekali gus.. - contoh lain brand black berry meski masih di bidang sama elektronika, karna tidak ikuti zaman(bertahan dengan hp kerboard) sedangkan pesaing touchscreen.. Terpaksa gulung tikar.. Menarik nya adalah, apakah engineer mesin itu kepikiran bahwa ilmu mereka akan ada batas masa pakainya? Karna dunia mulai sadar akan energi alternatif terbarukan ramah lingkungan?

[@masesidomulyo6789]

Pertanyaannya cuma satu,jika mobil terendam banjir apakah bisa konslet ya

[@adlyd5168]

@@masesidomulyo6789 bisa lah, coba aja mobil kijang lu celupin ke waduk masih bisa idup gak?

[@anakjampangl9016]

Dinamo nyah mirip dinamo stater kecil tapi bertenaga ...tapi cepat panas... Sebenar nyah bisa di dinginkan dengan cara di rendam oli. Atau cara sistem pendingin air radiator motor.. cuman pasti akan lebih rumit.

[@urbantryhard4785]

Min... Bagaimana update perkembangan bahan bakar E-Fuel? Saya lebih suka mobil dan mesin konvensional, yeah, mobil bensin lebih ikonik karena suara, mekanisme, hingga kenangannya yang membuat mobil konvensional lebih ikonik daripada mobil listrik. Namun sayang, mobil konvensional tidak ramah lingkungan, jadi saya berharap bensin E-Fuel dapat terealisasikan. Masih banyak orang yang tetap setia dengan mobil konvensional.

[@heiu5258]

setia terhadap kesalahan dari awal adalah kebodohan mutlak

[@okahendri1725]

Mungkin kedepanya hanya jadi kendaraan koleksi, karena kalo gak ikut regulasi gak akan dapet stnk

[@bachtiarfarid9751]

E fuel emisinya tetep sama dg bahan bakar fosil , cuma ini alternatif buat bahan bakar fosil yg makin lama makin dikit

[@masesidomulyo6789]

@@heiu5258 tidak ada yg namanya kebodohan, karena estafet tehnologi memang begitu.mungkin mobil elektrik akan merajai tapi apakah PLN bisa pakai listrik bersih,dan jika pakai solar Cell itupun juga ada batas pakainya ,dan daur ulang solar panel itu juga jauh lebih rumit.intinya apapun pilihan ntah elektrik maupun konvensional tetap aja akan merusak dunia.penambangan lithium-ion juga menguras air sangat tinggi.perpindahan konvensional ke elektrik itu tidak memperbaiki dunia tapi hanya akan menunda kerusakan Dunia,Dimasa lalu kayu bakar di Eropa membuat kota penuh polusi (saat musim dingin), berganti lah batu bara dan batu bara banyak yg pakai akhirnya juga bikin polusi . pilihan selanjutnya pakai minyak bumi tapi pada akhirnya minyak bumi bikin dunia yg dikira aman ternyata pelan tapi pasti ikut merubah iklim dunia,dan kini orang 2 berlomba bikin elektrik untuk menyelamatkan dunia padahal mereka tidak menyelamatkan tapi hanya menunda,jika mereka bisa menghabiskan miliaran dollar untuk riset apakah tidak bisa memberikan uangnya untuk membuat hutan yg baru,atau merekayasa pohon supaya dapat menarik karbondioksida lebih banyak? sebenarnya mereka bisa,tapi bagi mereka keuntungan adalah yg hal utama berpura-pura untuk melindungi dunia tapi sejatinya hanya untuk memperkaya diri dan kelompoknya, apakah salah mencari keuntungan?jelas tidak salah karena itu memang sifat manusia.

[@paperhouse6282]

​@@masesidomulyo6789bang cari tau dulu e fuel cara buatnya gimana? Kalo masalah listrik kuat atau tidak jika semua kendaraan menjadi listrik gimana bisa buat e fuel bang, toh e fuel konsumsi listrik nya lebih besar ketimbang charging mobil listrik

[@Di.71]

dengan teknologi ini harusnya mobil ev jadi lebih murah

[@danrusetiawan4303]

Axial motor sejak dulu sulit dipakai untuk torsi besar, makanya motor aksial hanya dipakai pada barang elektronik seperti kipas, blower, fan radiator dan pendinginan komputer, dimana kondisinya hanya memerlukan speed tanpa torsi yang besar Namun jika hal ini sudah dipakai pada sistem kendaraan baik darat, laut maupun udara, ini menandakan kemajuan teknik material sudah sangat jauh dari yang bisa diketahui oleh pakar universitas, dan ini juga membuktikan pula bahwa teknologi pembuatan magnet permanen untuk motor listrik sudah sangat jauh berkembang dengan teknik-teknik manufaktur yang digunakan oleh industri Sebenarnya teknik motor listrik flux dengan magnet permanen sudah banyak digunakan pada jenis motor radial Synchro dan motor aksial, namun untuk jenis radial magnet yang digunakan tergantung jenisnya, ada yang berupa radium bahan aktifnya (ini yang paling top), ada juga yang menggunakan barium atau neobdinum sebagai bahan aktifnya, sisanya menggunakan metal magnesium dan nikel untuk memgurangi perpindahan kalor akibat gesekan-gesekan antara stator dan rotor, namun untuk tipe aksial jenis permanen magnet yang digunakan ini rata-rata menggunakan bahan Barium Yirdium dan Perak sebagai bahan aktifnya, dengan teknik deplating dengan Nikel, Manganese dan Magnesium plus Besi tipe 4, hal ini sudah cukup untuk mengurangi hambatan kalornya pada speed tinggi dibawah 4000 rpm (kalau diatas harus diberikan pendingin cair) Namun motor aksial ini memiliki kelemahan yakni mudah terbakar (stator nya) jika torsi elektrik nya terlalu besar, fase flux harus besar (alias staternya boros), dan komponennya yang sangat kompleks dalam manufakturing, sedangkan kelebihannya speed dan torsi elektriknya tinggi, perawatannya yang mudah dan jarang rusak ditambah cukup ringan bobotnya, semoga bermanfaat wasallam

[@Kang_service-91]

Wah jadi pengen riset bikin BLDC axial nih.

[@husnithalib1075]

Seperti nya saya pernah liat dinamo yg mirip 20th yg lalu . Waktu itu saya membongkar dinamo2 didlm VCR

[@ichsanbudifebryanto7239]

Untuk mengembangkan teknologi, harus menghilangkan sifat semua bisa dibuat. Kaya Indonesia memberikan barometer persentase kelokalan bahan baku. Seharusnya kolaborasi kuat dengan lain, kaya dicontoh video ini.

[@roctancr3873]

Harusnya yang dikembangin gak cuma motor listrik aja, tapi juga alternatornya, karena sebagai sumber penghasil listrik, kalo bisa alternatornya kayak gini (kecil tapi powerful)

[@TaufikAngga-xk6ej]

Alternator buat apaan di kendaraan listrik?

[@roctancr3873]

@@TaufikAngga-xk6ej alternator yang saya maksud bukan di mobil,coba anda cari alternator daya besar seperti alternator 100 kva, 1000 kva, 2 mva,DLL

[@kevinkautsar5546]

flux axial cocok kalau diterapin di ev motorcycle di indonesia, karena disini kebanyakan spek motor bebek/matic torsinya tinggi tapi irit penggunaan energi (BBM). kalau elektrifikasi di Indonesia digencarin, flux axial ini bisa jadi peluang untuk dikembangkan dan dipasarkan di Indonesia

[@akbarkediri]

Di India sudah ada merknya TORK T7X Dan SAIETTA

[@iblesbosuok]

Kalau animasinya akurat, pola belitannya mirip pola belitan motor penggerak piringan hardisk. Coba saja bongkar hardisk 3,5" usang. Pola belitannya seperti diperlihatkan animasi.

[@perspektif007]

Udh dijelasin di video desain dan cara kerjanya mirip motor zaman dulu yg sdh di sempurnakan. Gak mutlak jenis motor baru, tapi jenis motor model lama yg sudah diupgrade 🗿

[@misaelkresnasaputra9001]

Eropa memang juara 👍👍👍👍👍

[@antobtg4006]

Channel yang penuh ilmu dan wawasan

[@Onyoutubech]

Ketika industri otomotif Jepang masuk indo dan disitulah malapetaka itu terjadi, sampai sekarang indo belum bisa bikin mesin motor atau mobil, bikin cover nya aja sulit, kita hanya jago merakit, ini bukan lagi monopoli tapi sudah jadi kartel, Jalur produksi masih berada di negeri Jepang dan menguntungkan Jepang karena menyerap tenaga kerja yang banyak,

[@art_arya]

Untuk mesin kita hampir 100% bisa, contoh AHM untuk cc kecil

[@dhyraspectra]

Masalah nya pengembangan nya itu biaya nya ga sedikit dan investor belum tentu minat Contoh tesla kalau bukan karena raksasa duit mana mau pabrik yg lain bersaing Padahal mobil listrik sudah ada lama

[@art_arya]

@@dhyraspectra bukan masalah biaya tinggi + minat investor tapi karena negara super power mau menguasai energi dari minyak bumi bertransformasi ke listrik dari nuklir. Lihat eropa yg panik dgn munculnya minyak sawit yg merangkak mencapai B100 untuk bbm mesin pembakaran konvensional Jepang ke arah Hidrogen dgn mesin pembakaran tp terkendala proses distribusi yg butuh tangki bertekanan tinggi, jepang jg tdk mau didikte barat untuk merevolusi industri otomotifnya dgn gimik zero emisi

[@Onyoutubech]

@@art_arya omong kosong, ada gak produk lokoal untuk industri motor/mobil seperti Esemka?

[@art_arya]

@@Onyoutubech Bacot..... Gw gak urus esemka tong! Esemka cuma rebranding dan rakit komponen yg diimpor dari china Texmaco 100% produk lokal

[@indrapermana6769]

Mas, coba bahas tentang bioetanol yang sedang dicanangkan oleh pemerintah dan bagaimana prospek bioetanol di Indonesia?

[@adebagus]

Keliatannya tidak efisien etanol pak, malah akan shifting ke listrik kayaknya, efisiensi rendah kecuali buat cari proyek aja

[@zaynabds]

Mungkin fuel cell nya. Sejauh ini termasuk paling praktis yang pakai metanol

[@perspektif007]

Revolusi tamiya masa depan 👍👍👍

[@samaajakitamembayarpajakke2074]

😅😅

[@sinauurip1426]

Bahas Corona motor dong, sudah KZbin berbahasa Indonesia 😊

[@jazuzzen5453]

Mantap👍 Bang🙏 Ulas dong SRM Motor

[@simpelunitaplikasi3172]

Kupas teknologi satelit Satria 1 RI dunk

[@novallabib6815]

bng tolong bahas program hilirisasi industri Indonesia🙏🙏🙏

[@arkaanrafialbarra9264]

Apakah motor fluks aksial mirip dg iss pada stater motor saat ini?

[@donnymontreano9235]

in wheel motor sangat menghemat ruang mesin, tapi musuhnya cuma 2 aja... parkir air dan kolam lele

[@7smawan]

sisi militernya bisa bikin drone yg bisa ngangkut nuklir hahaha

[@elspirit4443]

Wih mantab dari Koenigsegg pun ada motor listrik yg juga ringan dan power gede

[@horaweruh4234]

Seperti ini sudah di bahas di lesics

[@Chikenhndsm]

Lesics emg keren ,tapi sayang nya lesics Indonesia jarang bgt upload video

[@syauqiajagan854]

Ditunggu versi KW china nya.

[@tjokretora1781]

fix buat tamiya ukuran f1 ahh....

[@PejantantambunBos]

Ini sama kayak Quark yang dipakai konigsegg gak sih bang?

[@rezachoirilfahmipanggabean6529]

Axial flux bukan nya sudah bnyak di gunakan sebagai altenator ya,biasa di altenator tenaga angin skala kecil.

[@Afrians10_]

Bang apakah ristek kita berjalan?

[@syafaataried1935]

Boleh nih buat konversi motor honda beat karbu

[@tokovictor168]

Kalo dipasang di mobil cak Lontong , auto jd Lontong Balap

[@lifeisneverthesame910]

luar biasa memang inovasi teknologi Rusia. mamang putin emang jenius...

[@heiu5258]

kmu lucu bget

[@yunilestari4600]

Uraaaaa

[@ibnussalam6906]

Nunggu bajakan dari China, mungkin lebih murah dan bagus

[@megicom]

rasanya udah lams ya si yasa ini

[@panjiadri7474]

Mantap

[@s-4757]

Mobil Indonesia udh ada ringan namanya LCGC, eropa udh ketinggalan berarti 😂 Yaassaallaaamm

[@michaelhappyg]

❤️❤️😀😀 MANTAP 👍🏽👍🏽❤️❤️

[@MekanikTehnisi]

Tolong bahas spesifikasi satelit satria satu

[@admin8784]

Baca teks kayaknya yah

[@rajajowoki]

forklift electrik malah dah dari tahun 60 an ya

[@s-boreon1246]

kirain penemuan baru, ternyata dari konsep orang orang zaman mbiyen. kok orang dulu pinter pinter ya

[@047daverefain]

Teknologi motor listrik udh canggih dari dulu, masalahnya teknologi baterai lambat mengimbangi. Makanya dulu ev paling bentuknya KRL atau Trem yg notabene tidak butuh baterai, atau di lokomotif diesel elektrik dimana diesel sbg genset untuk motor listriknya (Lok jenis ini yg sekarang banyak beredar di Indonesia)

[@Lurah_Rozhok]

Bli kalau bikin video itu yg lama dikit minimal 12 mnt lah ditambah lagi narasinya

[@ekoharyanto8176]

Videonya padat, tanpa intro tanpa hiasan musik disela sela kalimat,

[@Vucsh]

Saya pikir sudah bagus seperti ini. Tidak banyak basa basi seperti channel lain.

[@SoveaDiana]

Kalau channel luar memang sangat detail dengan durasi di atas setengah jam,youtuber asing mempunyai kerja sama dgn komentator,memberi penjelasan dan berbagi..kalo youtuber indo boro2 mau melakukan hal yg sedemikian..yg ada hoax untuk mndapat cuan..lalu kena baned dan sepi penonton..tanpa penonton youtuber tidak akan dapat uang..jgn siap ngonten lalu pergi,gimana dgn plonga plongo dapat penjelasan coba....biar tidak terlalu di setir barat dan as

[@sukadnah]

Mungkin ini ciri khas dari channel ini

[@PangeranFaiz]

Biaya produksi lebih sedikit tapi harga lebih mahal 😂😂😂

[@adebagus]

Biaya mikirnya dinaikkan 😁

[@samaajakitamembayarpajakke2074]

😂😂😂

[@shintaeehyong4250]

Ini yg diperkenalkan koniseg tahun lalu?

[@bachtiarfarid9751]

Beda , dia masih radial

[@giant5626]

Mobil listrik lebih sederhana atau lebih rumit kah

[@adebagus]

Makin lama akan makin simple dibanding mesin combustion

[@vangreen7325]

Motor traksi diesel elektrik lokomotip itu pakai motor traksi apa ya...yang bisa memutar poros roda nya ,padahal beban nya ratusan ton 😁

[@Chikenhndsm]

Beban berat juga punya keuntungan sendiri btw,bisa menciptakan gaya dorong

[@zaynabds]

​@@Chikenhndsm lebih tepatnya inersia.

[@samueladitya1729]

dulu pakai brushed DC, tapi sekarang mungkin sudah ada upgrade pakai inverter + synchronous motor karena lebih minim perawatan, dan power density tinggi.

[@Chikenhndsm]

@@zaynabds yoi gan

[@kto1376]

Gue jadi ke inget teknologi tesla coil...

[@bachtiarfarid9751]

Tesla coil mah fungsinya buat ningkatin tegangan listrik biar sangat tinggi , fungsi di dunia nyata yaitu flyback pada tv tabung

[@kto1376]

@@bachtiarfarid9751 ya benar sih,. Emang kumparan motor sama kumparan penghasil listrik itu sama. Cuma cara kerjanya aja yang berbeda..

[@bachtiarfarid9751]

@@kto1376 beda dong , kumparan trafo tidak ngeluarin magnet , sementara dinamo ngeluarin magnet

[@corneliusdidik01]

Kirain dari Balai Yasa

[@pakdhejoyokertomas5561]

Kalo formula E apa sdh memakai teknologi ini?

[@adebagus]

BMW formula e sepertinya pakai kombinasi radial bagian depan dan axial bagian belakang

[@wongmbaru4954]

Brushless?

[@nitoproduction4392]

Sama motor koenigseg kuat mana bang?

[@adebagus]

Koenigseg elektrik pakai ini

[@mochamakaryo2405]

Kawan kawan donk yang kuat

[@AR-bh3mn]

Apa bedanya sama BLDC yg diproduksi China? 🤔

[@KaypangAsli]

Efisiensi nya

[@juliusw.3621]

Konstruksi beda, cara analisa dan dasar desain ga beda jauh

[@yasaaaa2363]

wkwk pake namaku

[@yudiastika1829]

Indonesia ogah berinvestasi di bidang teknologi, negara sudah diatur negara ekonomi kuat. 😂

[@mrjean9376]

Cantumin source nya bro lu ngambil clip dari yassa motor, tiati channel lu lenyap

[@mr.d304]

Indonesia cuman bisa beli 😂

[@samaajakitamembayarpajakke2074]

😂😂😂

[@arsonsoft418]

Dan kita semakin tertinggal

[@bayusupriyanto89]

sabar yah gaes sebenernya 10 tahunan yang lalu beberapa orang sudah memulai koq hanya saja duit risetnya dianggap korupsi....

[@nickoekanugroho4582]

Emang selama ini isi dinamo hubwheel apaan.

[@bachtiarfarid9751]

Beda cuy , hub sistemnya radial , persis kayak acg starter vario

[@Hanmoon850]

Mau ngomong A sampe Z murah2 tetep merek Mercedes MAHAL

[@soema4487]

Dinegri atlantis lgi sibuk ngomongin takhayul dan mengada2 sesuatu yg tidak ada......😂😂😂

[@samaajakitamembayarpajakke2074]

😂😂😂

[@ronomedjo4759]

Pertamax

[@anggai5415]

keduaxxx 🎉🎉🎉

[@WakboyNews]

y

[@KICU_KICU]

Negara maju sibuk berlomba2 mengembangkan kendaraan listrik, indo masih sibuk dgn nikuba yg jelas2 ngibul... kwkwkkw

[@marci4658]

Promo sm

[@ridhobaihaqi144]

Come on china, COPY IT!! And make it with "tofu dreg" quality. 🤣🤣🤣

[@guest6625]

Kalo saya bisa pun saya akan melakukan itu.

[@taknaknak4957]

Ngapain copas teknologi *Badak* Nih gak efisien sekali teknologinya Torsi doang gede

[@nickoekanugroho4582]

​@@taknaknak4957 cina bang cina

[@taknaknak4957]

@@nickoekanugroho4582 China gudangnya teknologi listrik

[@dhanyfachrizal1]

BG lu lagi sakit?

[@adebagus]

Habis nyetir jarak jauh Semarang sby langsung ngonten

[@rendrapratama7410]

Mantap