"이거 어디까지 내려가는 거에요?" 자막과 나레이션이 나올 때 문득 '어? 경상도 사투리로 말해보신 건가?' 하는 생각이 들었습니다. 경남 창원 주민이라 ㅎㅎㅎ
@lattemetro3 ай бұрын
의도한 거 맞습니다 ㅎㅎ
@Ohmin123 ай бұрын
@@lattemetro 역시 ㅎㅎ
@cho72733 ай бұрын
생생한 현장 모습 잘 봤습니다.👍
@lattemetro3 ай бұрын
감사합니다!!
@이호준-k2k3 ай бұрын
평촌신도시 주민으로서 제일 기다리고 있는 노선입니다. 4호선 연선이라 환승이 필요하지만 광명과 판교가 전철로 이어진다는 점이 정말 큰 메리트라 생각하네요.
@lattemetro3 ай бұрын
안양에서 판교/분당이 전철로 이어지면 많이 편해질 거 같습니다 ㅎㅎ
@이호준-k2k3 ай бұрын
@@lattemetro 현재 이 동네에서 광명은 시내버스 3번, 판교는 광역버스 3330번이 있으나 둘다 도로가 꽉 막히는 게 일상다반사라 정말 전철이 시급합니다. 3330은 안양-판교 수요도 엄청나서 퇴근시간대엔 버스 보내는게 일상이더라고요.
@김세환-k6c3 ай бұрын
안양역에서 안양성당으로 가는 중에 무슨 공사를 하는지 궁금했었는데 월곶~판교간 복선전철 공사였군요.
@suinbundang_Kwangwoon_univ3 ай бұрын
공사현황에 대해 알수있는 영상이네요
@lattemetro3 ай бұрын
진짜 터널 파는 걸 두눈으로 보니 신기했습니다
@wlgns20093 ай бұрын
맨날 학교 가는길에 지나다니면서 공사현장 궁금했는데 신기하네요
@lattemetro3 ай бұрын
오 늘 보시는군요
@jackyjang3 ай бұрын
겉에서 보는것보다 진도가 많이 나갔군요?!?
@lattemetro3 ай бұрын
땅속에서 열심히 공사중입니다 ㅎㅎ
@GAT-X1023 ай бұрын
저렇게 되면 경인/경부선 지하화은 무산 확정인뜻
@lattemetro3 ай бұрын
지하화는 노코멘트하겠습니다 ㅎㅎ
@gaedripper3 ай бұрын
공사중인곳 막상 이렇게 보니 신기하네요 ㅋㅋ
@lattemetro3 ай бұрын
저도 이런 현장 내부까지 본 건 처음이라 신기했습니다
@KSG-Catyear33 ай бұрын
안양역은 환승통로 지어주민서... 용산역-신용산역간에 환승통로는 왜 안해준대? 형평에 안 맞는겁니다.
@lattemetro3 ай бұрын
신분당선 뚫을 때 환승통로 만든다 하던데, 신분당선이 언제 삽을 뜨려나 모르겠네요
@한재규-q9k3 ай бұрын
노선 선형이 조금 나쁘지만 어쨋든 공사중인걸로 만족 합니다.. -- 그러니까 빨리 지어주세요.. 현기증 난단 말이에요.. --
@Gyoil_3 ай бұрын
와 진짜 현장감 대박이네요 ㄷㄷ
@lattemetro3 ай бұрын
찐 리얼 공사현장이었습니다 ㄷㄷ
@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps3 ай бұрын
제발 경강선 조속히 개통하기를 저거 원래 2025년에 다된다했던걸로 아는데
@lattemetro3 ай бұрын
착공을 작년/올해에 해서요 ㅠ 2030년쯤 개통하지 않을까요
@떠돌이엘베인생3 ай бұрын
와우
@tengoku77773 ай бұрын
이야 ..금천과 석수역과 안양사이로 버스타고 지나가다보면 보이는 그 공사장을 들어가보시다니 대단하십니다 ㄷㄷㄷㄷ
@lattemetro3 ай бұрын
구독자 여러분들 덕에 다녀올 수 있었습니다!
@골드나인3 ай бұрын
NATM의 발파 장면은 상당히 위험해서 직접 시연을 하지는 못한 듯 하네요. 그리고 두더지 기계 TBM의 시현 모습을 담지 못한 점도 아쉽긴 합니다. 그래도 유익한 영상이었네요. 직접 내려가는 것이 꽤 위험한 일인데 허가가 어찌어찌 났네요. 열악하고 위험한 환경 속에서도 맡은 바에 충실하신 모든 분들께 감사를 표하며, 긴 글을 마칩니다.
@lattemetro3 ай бұрын
공구와 구역별로 사용하는 공법이 다른데, 저 로드헤더 장비 굴착이 공단에선 처음으로 도입된 거라고 하더라고요 ㅎㅎ
@골드나인3 ай бұрын
@@lattemetro 뭔가 충분히 있을 법한 공법인데 공단 최초라는게 어색하네요. 좋은 영상 고맙습니다.
@라이더-g9m3 ай бұрын
의왕청계 주민으로 기다리는 중인데 아직 집앞 땅이 깨끗...
@lattemetro3 ай бұрын
아직 개통까지 갈 길이 머네요 ㅠ
@골드나인3 ай бұрын
그게 공사가 시작하지 않은 것일 수도 있지만, 기본적으로 터널 공법은 지상에 영향을 주지 않고 공사를 해서 모르는 것 일 수도 있습니다. 다만 환기구나 출입구 등은 필연적으로 지상에 공사장이 위치해야 하긴 합니다.
@wintergatito3 ай бұрын
10공구는 6월 중 한다고 5월 말에 주민설명회는 했는데(제발 6월에는 굴착했으면 좋겠네요..) 9공구도 비슷하지 않을까요.
@kmcsephia3 ай бұрын
집이 안양이라 언제 개통할지만 기다리는 중입니다.
@lattemetro3 ай бұрын
얼른 개통했으면 좋겠습니다
@kimminjung6663 ай бұрын
월곷판교선 타보고 싶네요
@lattemetro3 ай бұрын
아직 몇 년 더 기다려야 합니다 ㅠ
@math23983 ай бұрын
지하터널 공사는 뉴스로나 봤을 법하지만 이렇게 보니까 색다르네요 🙂
@lattemetro3 ай бұрын
실제로 보는 건 또 느낌이 다르더라고요 ㅎㅎ
@김경남-z7l3 ай бұрын
인덕원역도 환승역 되면 엄청나게 혼잡하겠네요.지금도 이용객이 엄청 많습니다.현재 4량에서 6량으로 변경되겠네요.
@MrDZF3 ай бұрын
인천-강남 구간의 핵심 노선이라 기대 중입니다만 29년에 개통이라니 갈 길이 머네요.
@lattemetro3 ай бұрын
아직 터널도 한참 파긴 해야 합니다
@MrDZF3 ай бұрын
근데 번화가 도심 지역에서 지하 공사할 때는 영상에 나온 대로 하나요?
@정재성-c1l3 ай бұрын
이 현장 공법이 NATM인지? TBM인지? 처음보는 장면이네요. 로드해드가 쉴드 TBM과는 전혀 다른 공법인가요?
@alone_stand-tj3 ай бұрын
우리동네네요ㅠㅠ안양역 공사 빨리 끝났으면 해요 소음이나 도로막힘이 심해서 그래도 경강선 들어오면은 판교가는데 수월하고 강릉 관광지가는것도 수월할테니 좋습니다
@LyrdSL-k38m3 ай бұрын
정말 귀한 영상 고맙습니다. 말씀처럼 서해선과 비슷하게 기존에 철도로 왕래하기 어려웠던 지역들을 이어주는 노선으로서 그 가치가 높을 것으로 기대합니다 =)
@craig69743 ай бұрын
구녕을뚫어요😊
@부엉이-p4r3 ай бұрын
금정역 근처에 사는데 gtx-c를 제외하고 앞으로 모든 신설 지하철역은 안양역이나 인덕원역쪽으로 설치되는거겠죠.?ㅠ 의왕쪽도..
@ikyong11103 ай бұрын
경강선 이제 인천까지 연결되면 이동이 더 좋아진다
@lattemetro3 ай бұрын
많이 편해질 것 같습니다 ㅎㅎ
@k7seven5403 ай бұрын
버스나 쟈철도 돌아서 간 성남을 전철로 가서 아주아주 좋습니다
@lattemetro3 ай бұрын
점점 편해지는 것 같습니다
@Jeonchobo-p6b3 ай бұрын
근데 6량 승강장에 4량이 들어가서 문제 없음에도 불구하고 인천까지 쭉 안가고 연수에서 끝나는게 아쉬울 따름
@MrDZF3 ай бұрын
원인재역 철교랑 공유하나요? 아니면 지하로 가나요?
@Jeonchobo-p6b3 ай бұрын
@@MrDZF 월곶-소래포구 간 소래철교 건너고, 월곶~연수역까지는 현재의 수인분당선 선로를 사용합니다. 즉, ...장곡(신설)-월곶(수인분당선 합류)-소래포구-인천논현-호구포-남동인더스파크-원인재-연수 가 정차역이 됩니다. 연수역 이후, 연수~(지하)인천까지는 선로는 이어져 있겠지만 경강선 열차가 들어가지 않고 기존에 다니던 수인분당선 열차만 들어가죠. 아, 말씀하신 철교는 원인재역 철교라시는 것으로 보아 아마 승기천을 건너는 다리인 '승기철교'로 보입니다. 상술한 월곶-연수 구간에 들어가므로 철교를 건넙니다.
@siromina91983 ай бұрын
지금도 4량이라 광주-판교 구간 미어터지는데 연장하면 6-8량 증설하는줄 알았더니 아니나보네요. 차량증차만 하는가 보군요.
@Jeonchobo-p6b3 ай бұрын
@@siromina9198 네 차량 발주(주문)계획도 4량으로 되어있어요 그리고 경강선은 승강장을 보면 6량 대응이라 8량은 승강장 공사나 스크린도어 재설치를 해야 하기에 경제성에서 떨어져 6량 논의가 있기는 하지만 8량 논의는 없습니다.
@Yyuup3 ай бұрын
비산사거리역 무산되어 웁니다 ㅠ
@lattemetro3 ай бұрын
앗 그렇군요…
@dntjd943 ай бұрын
저 하는거 되게 신기하네요.
@lattemetro3 ай бұрын
저도 난생 처음 보는데 신기했습니다
@영서김-i5i3 ай бұрын
완공되면 3330번 버스는 감축되고 103번은 설 자리를 잃겠네요 ㅠㅠ
@lattemetro3 ай бұрын
어떤 형태는 버스노선에 조정이 있지 않을까 싶네요
@WithTheTrain3 ай бұрын
서울(경)-강릉(강)을 잇는 노선이여서 경강선입니다!! 경기도의 경자도 서울 경자 써서 서울 외각이라는 뜻을 가지고 있어요!
@Dotory9103 ай бұрын
저도 같은 생각함 같은 맥락에서 경부선 : 서울 - 부산 경의선 : 서울 - (신)의주 경춘선 : 서울 - 춘천 경원선 : 서울 - 원산 근데 강원도라는 이름이 강릉 + 원주 두 도시에서 유래된 이름이라 경강선의 강을 강릉이든 강원도든 어떤 걸로 이해하든 한자는 같긴 하겠네요
@lattemetro3 ай бұрын
경기도의 경이 서울 경이긴 한데, 경강선은 인천 월곶-강릉 간의 노선이라 서울로 들어가지 않습니다
@Dotory9103 ай бұрын
@@lattemetro 서울로 들어가는지 여부를 언급한 게 아니라 영상에서 강릉이 아닌 강원도라고 말씀하신 걸 지적한 듯 합니다. 저도 영상 보면서 경강선의 '강'을 강원도라고 말씀하셔서 강원도가 아니고 강릉이지 않나라고 생각이 들었거든요.
@Pepper_Crisp3 ай бұрын
터널을 직접 뚫는 모습은 첨 보네요
@lattemetro3 ай бұрын
저도요
@Jblparagon2 ай бұрын
강릉 갈 일은 없고 월곶 판교나 빨리 개통됨 좋겠네요...
@lattemetro2 ай бұрын
개통되면 경기도 도시 간 이동이 많이 편해질 것 같습니다
@최애철3 ай бұрын
조속히 개통되길
@꼽등이-o8o3 ай бұрын
혹시 월판선에 석수역은 없을까요??😢
@lattemetro3 ай бұрын
석수역엔 월판선(경강선) 대신 신안산선이 들어갑니다!
@wooooong___3 ай бұрын
2:42 사투리 구수하네유 ㅋㅋ
@lattemetro3 ай бұрын
저런 거 따라하기만 할 줄 압니다 ㅋㅋㅋ
@CP-mm2gr3 ай бұрын
2029.12는 되야겠군요😅😅
@wintergatito3 ай бұрын
현장감 넘치는 영상이네요. 감사합니다
@lattemetro3 ай бұрын
실제로 보니 신기하더라고요. 감사합니다!!
@박석현-t6t3 ай бұрын
진짜 궁금했는데 감사합니다~
@lattemetro3 ай бұрын
저야말로 감사합니다!
@busrailway_ch3 ай бұрын
철도 공사영상을 이렇게 섬세하게는 처음 봤습니다ㄷㄷ 이런 것을 소개하는 자리에 계신 것이 부럽습니다...
@lattemetro3 ай бұрын
구독해주신 분들 덕분에 좋은 기회가 생겼습니다!
@우토3 ай бұрын
저 지역에 살고 있는 안양 주민입니당 어느 순간부터 도로가 좁아지고 그 사이에 무언가 큰 구조물이 세워져 있는 채로 공사를 하길래 뭔가 싶었는데 경강선 공사현장 이였군요.. ㅋㅋㅋ 사는 곳 바로 근처에 새로운 지하철이 들어온다니.. 아직까진 뭔가 낯설면서도 새롭게 느껴지네요. 그래도 개통되면 집 앞에서 광명역이랑 판교까지 전철 타고 한 번에 갈 수도 있다니..
@lattemetro3 ай бұрын
공사 끝나고 개통하면 많이 편해질겁니다 ㅎㅎ
@별빛하늘-y5l3 ай бұрын
안양역을 멍청하게 엄청멀리 짖고있네요.. 안앙역앞 도로에 바로지으면 될꺼같다가.
@kmcsephia3 ай бұрын
그게 공사 당시부터 안양역 앞이나 인근에 지을 생각을 했는데 역 뒤가 아파트 단지가 많고 진흥아파트 재개발 지구를 관통하는 라인이라 1번가쪽으로 지을 수 밖에 없었을겁니다.
@별빛하늘-y5l3 ай бұрын
@@kmcsephia 그래도 경부선 선로 하부에 짖는 방법도 있고.. 이용하는 승객들 불편도 고려해서 만들어야지 엄청난 막장환승에 한번 이어진역을 옳길수도 없는 노릇이고 불편을 감수 할수밖에 없네요..
@stellina45573 ай бұрын
듣기로는 경강선은 급행 열차가 KTX 이음이라는 말이;;;;;
@1017유느3 ай бұрын
서원주까지 전동차 해주지
@lattemetro3 ай бұрын
이음이랑 마음이 운행할 예정이네요
@1017유느3 ай бұрын
@@lattemetro 알아요 그게 아쉽단 소리죠
@핑후공성전차3 ай бұрын
이런애들이 오송역은 열심히 까고 본인들이 그짓하는건 몰라..
@Jeonchobo-p6b3 ай бұрын
수도권 것들은 배부른 소리하네. 원주도 이제 어엿한 30만 도시. 당연히 서원주까지라도 가줘야지 핌피니 뭐니 소리하는건 별로인 듯.
@이형묵-d1e2 ай бұрын
원주역까지 가야하지 안을까요
@saberguard3 ай бұрын
야생 리얼 버라이어티 1박2일???
@yj8101043 ай бұрын
오오오 이런 영상 좋습니다. 감사합니다.
@lattemetro3 ай бұрын
감사합니다!!
@1017유느3 ай бұрын
갑자기 안양역이라니
@이형묵-d1e3 ай бұрын
시내 한복판 만드네요?? 전 안양역 앞인 줄 알았는데 그럼 안양 성결 교회 앞에 역만들어야 겠네요 안양만안역 그다음은 노루펜인트 랑 충훈2교 사이에 만들어야겠네 박달역