やっちまったな‼90年代にスズキが発売した残念なバイクたちをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】マイナーバイク 不人気車 鈴菌

ホンダ編はこちら • やっちまったな‼90年代にホンダが発売した残...
グース350解説動画 • 鈴菌心をくすぐる高回転型 油冷シングルスポー...
GSF1200解説動画 • 油冷エンジンの変態バイク！スズキ GSF12...
TL1000S解説動画 • 最も狂ったバイクと言われるスズキ TL100...
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#ゆっくり解説 #バイク解説 #ゆっくり茶番劇 #suzuki #スズキ #アクロス #VX800 #GS400E #グース350 #グース250 #SW-1 #PV50 #EPO #RF400R #RF400RV #RF900R #GSF1200 #GSF750 #デスペラード #イナズマ #INAZUMA #イナズマ1200 #INAZUMA1200 #TL1000S #テンプター #ストリートマジック #ストマジ #油冷 #ヨシムラ

[@masuuNEKOsuki]

ＲＦは名車でしょ。400RVに乗ってました。誰からも「カッコイイ！！」と言われたのでデザインは正解だったかと。デザイナーは大ヒットした隼と同じ人らしいし。 ちなみにＲＦの弱点は重さ。レーレプ風味な外観なのに重さでモッサリ感ある走りが少し残念だった😂

[@ぱちぱちモンスター]

不人気車が多いけどスズキのチャレンジ精神は評価したいなぁ

[@山口泰-r7m]

そこが好き❤

[@kazt5260]

グース350って不人気車だったのかー 当時も今もカッコいいと思う。 機会があれば乗ってみたい。

[@aochanworld]

自分、乗ってました！！ 乗ってて疲れるバイクでしたが、確かに見た目は最高でしたね。 事故って廃車にしちゃいましたけど。。。

[@龍治-m7w]

残念とは、思いが残るってことで、スズキ好きの人間からすると 　褒め言葉に聞こえてくるな〜〜

[@suhanachi9852]

変態だなぁ（褒め言葉）

[@中村屋総本店]

RFやTLは今見てもスゲーカッコいいんだ！！

[@秋本暢]

過去の我が愛車グース350を残念バイクと言わないで😢 今でもあのデザイン、運動性能は秀逸だと思う。 金欠で手放してしまった事を今でも後悔してる。 程度の良い中古車もあまり出回って無いし…。

[@帝国キング]

やはりスズキの回は楽しい。

[@ピロ式-i2m]

動画UPお疲れ様です。 鈴菌感染率の高くなりそうなラインナップですね。 アクロスは丁度高校生の頃、中免取ってバイク何買おうかなぁの一次審査には通るバイクってイメージでしたね。 でも大体一次審査で落っこちて、ZZR250を買いました、ってパターンが多かったですね。 ストマジ50は一時本気で買おうと思いましたが、ゲタ車は中古のJogでいいか、ってオチで買いませんでした。

[@tomoyafujimoto818]

VX800普通にカッコよく見えるしGSF1200こそ元祖ストファイだ！と声高に言いたくなるんだけど僕は決して鈴菌ではない。普通の感覚だよ！ のちこさんはスズキがmotogp撤退した時かなり辛辣だったのを記憶してるけどこうしてまた取り上げてくれて嬉しい。

[@koge3977]

GSF1200海外では売れたんだよね。今見てもなかなか良いと思う。

[@ra06zaku95]

GS400Eとグース350は乗ってたGS400 Eは、取り回しがすごく楽なので今でもジムカーナで使っている

[@user-arashi-yama1]

リッターバイクでもGSX1100Gとか作ってたもんなぁ…… 気持ち良い回り方の傑作油冷エンジンなのに、全く知られていない😅

[@SuperFour-ng6im]

矢沢永吉の愛車としても有名でした。

[@THEBATMAN-lu7zr]

そういえば、ジレラ サトゥルノも萩原直起氏がデザインしていました。グースとデザインが似ているのも納得。 不人気の理由はサウンド・オブ・シングルスの人気が下降中だったのもあると思います。

[@世利智英]

バンバン２００が好きだなぁ。TWの真似かもしれないが、そこまでオフロードに特化してないし、レジャーバイクで良き。ゆっくり景色を見ながら走るのが最高です。また乗りたいなぁ。

[@ゴンベエ-c1l]

SW-1、テンプターあたりは今見ても全然カッコいいな。 特にSW-1はドイツ軍の軍用車両みたいでいい。

[@田中健一-s1c]

RF900は欲しかったなぁ。かっこいいよね。。。今でも欲しい、が逆車フルパワーはほとんど玉がないのよね。。。

[@高山典久-x5e]

赤男爵でコミコミ３０万で買った。

[@田中健一-s1c]

@@高山典久-x5e 羨ましい。。。。。。

[@ジーーザス]

ガンマ買ってからストマジはホコリ被ってる 最後に乗った時に不動になってそれ以降 放置してるけど、 コレを機にそろそろ直すかな…

[@SS-zm7rs]

5年前に売ってしまったTL1000S赤白が遠方から地元に戻ってきたので、オークションで買ってしまいました。 TL1000Sの乗り味向上のセッティング動画ありがとうございます。 全体的なバランス調整の参考にさせていただきます。

[@謎の美少年]

グース350、ストックの状態で乗ったらいまいちピンとこなかったが、抜けのいいヨシムラ入れたらキレのいい楽しいバイクだったなあ。　 しかし映画に出てくるグースって奴は、なんでだいたい途中でアレな最後なんだろか？ マッドマックスといいトップガソといい・・・・

[@KGG03226]

最初にアクロスが来て あぁ、良かった(´･ω･`) とか思った元オーナー どうかすると不人気車にも 入らないほどの珍車扱いで NS-1殿違いは何なの? って言うと多分 手持ちのシステムヘルメットが入ったNS-1 ギリ蓋が閉じなかったアクロス 普通なら逆だろう! 燃費重視ならまだ可能性はあったのに(´･ω･`)ｱｶﾝ

[@ぺけ姫]

グースが好きすぎる。絶対乗る

[@三苫修二]

確かに売れなかったけど名車。

[@1145-r3z]

EPO(PV50)は復刻生産時に点火方式がポイントからCDIに変更になってますよ。

[@manchang21]

こんにちは。各動画を興味深く拝見しています。 SUZUKIといえばオフロードバイクで車高調整装置のついたDR250SHCというのがありましたよね。出来れば、その車両の紹介動画をお願いしたいのですが。

[@久保田真功]

グースは発売当初からかなりカッコいいと思っていました。

[@鳥海誠-i4o]

イナズマ1200は、タンクや外装をカタナに交換カスタムしたのが、カスタムショップから発売されていましたね。

[@うさぎごんた]

テンプター今だに乗ってます😊

[@suhanachi9852]

いいなー。大事に乗られてるのがかっこいいタイプのバイクですね。

[@マッキー-q5h]

SUZUKIは、2輪ではチャレンジャーですよね。 面白いメーカーサイトですよね。

[@shiroichi4096]

前回の動画から期間開かなくて嬉しいです！ RF400RVの現車を見て買うかどうか悩むところまで行ってました あのデザインはカッコいいと感じたので売れなかった原因はデザインが悪いと言うわけでもないのかな？ でも買ったのはGSX-Fという変な人間の感性なのでやっぱり世間からしたら変なデザインなのかも…

[@nonsuzuki38]

私もGSX-Fのあの丸っこいカウルのデザインが好きでした。VX800を泣く泣く手放した後、ツーリングに使えるフルカウルで悩んだ末に買ったのはGSX-S1000Fでした。

[@eb8050]

グース350は楽しすぎて壊した

[@Jerid_gorone]

アクロスいまのジクサーとかのエンジンで売ったら売れると思うんだけどなぁ

[@三毛ジャガー]

同感です。油冷単気筒はエンジンの全高が低めでエアクリーナーもさほど大きくなくて良いので、まさに理想的なアクロスベースだとおもうのですが。

[@suhanachi9852]

ジクサーのエンジンはもっと展開してほしいですね。難しいのかなぁ。

[@tanuki_MK2]

グース350に乗ってたけどハンドルが低すぎて辛かったので、特注で高さのあるフォークキャップボルトをアルミ削り出しでつくってもらい、ハンドルバーをトップブリッジ上にマウント出来るようにしてみたり色々遊んだなぁヽ(´ー｀)ノ

[@yamkatz8386]

今VX800を見ると教習車に見える

[@丹後智広]

VX800に乗ってた事ありますよ。穏やか･･･というよりエンジンの鼓動が勇ましい印象でした。ただ峠で楽しいバイクでは無かったです。切り返しの度にラインがタイヤ一個分外にはらむ感じ。 気に入ってたんだけど色々な事情から手放して、しばらくしてから買ったのがDR800S。 あれは止まらないけど面白いバイクでした。

[@ユース-r8i]

RF400Rは確か電磁戦隊メガレンジャーのメガシルバーが変身前に乗ってたの覚えてます。(KZbin配信で見ましたが😅)次のバイクに欲しいと思ってます。

[@SuperFour-ng6im]

発売時期さえ間違えなければヒット作になったであろうアクロスや、SW-1、グースもあったりします。 GSF1200はCB1300に乗り慣れると、なかなかに刺激的な乗り味でした。

[@hekoheko01]

イナズマンからの流れで無理矢理笑かされてしまいましたがｗ　紹介されてるどのモデルも、当時売れないかもなあとは思いましたけど、ことごとく名車だと思うんですよねえ。

[@supana19]

スズキのデザインはカッコいいのと悪いのとの落差が激しいなｗ

[@高山典久-x5e]

スズ菌の感染者は全てカッコいいと感じる

[@炸薬弾が届きました]

TLと言うじゃじゃ馬…後の世に引き継がれたのはエンジン… (Ｖストローム)

[@Medieval_Armor]

ホンダNCが低燃費・低回転型のエンジンで実用に全振りして当たった事からすれば アクロスもまったり系エンジンならもっと受けた？とも思いますが 当時はバイクはブン回してナンボの風潮が今よりはまだ色濃かったはずで 積載性のあるスポーティなバイクを…というニーズも確かにあったというとこでしょうか

[@先生武田]

久しぶりの、ぎゃああ〜 いただきました（笑）

[@macs1994]

SW-1乗ってました!! 個性的なバイクで良く声かけられたっけ!! 重いのが難点でしたが・・・手放した時は泣きました。 思い入れ深いバイクです!!

[@051tenere8]

1986年式のサベージ650乗りなので完全にセーフ🌱

[@hiromuta1]

200ガンマ「ゆ。許された...」 RF400Rは先代のGSX-Fがガチのツアラーで重すぎたので、 スポーティな味付けにしたバイクですね ただ600がベースだったので、デカ過ぎました

[@EAF110CRX]

gooseに関しては完全に時期を外したって感じ。後発のヤマハSZRは本社かかわってないしHONDAのSuperMONOは発売中止だし、世界的にシングルレースブームの終わりが始まってたからね。ブームの波が日本より遅れてたヨーロッパ向けに出してたらもう少し売れたかも。

[@nonsuzuki38]

VX800は発売時に惚れ込んで即購入、20年以上乗りました。何よりデザインが美しくパール塗装も綺麗でした。極太低中速トルクで実に乗りやすいバイクで名車です。 他に紹介されているスズキのバイクも私の好きなバイクばかりですね。

[@どうもこんにちはfrom2025]

同い年のRF400Rに乗ってますが… まぁデカイもんですから車体の重いこと。 それでも好きで この寒い中でも毎日乗ってます。

[@世利智英]

VX800は今でも欲しい。のんびり走るのに良さそうだな。

[@ken19860107]

この数の変態スズキ車たまんない！ハァハァしてしまいます… 「今発売したら」とか「あと5年発売したら」で、大ブームになってたかもしれない車種多いですよね！ 大好きなグースとTLSは発売時期関係なさそうですけど…

[@はらいそ健生GC工作員]

昔ストマジ50に乗ってたけど今ストマジ110欲しい

[@明夫萩原]

現役でストマジ110乗ってますよ👍 ちょいイジってるけど、調子良いと深夜の飛ばしてる軽自動車よりは早いかなwww

[@AZ5470]

偶数もよかった❤単気筒なのに、偶数とはこれいかに・・・鈴菌保菌者に栄光あれ♥

[@birdk3421]

サムネ画像を見た時・・・ 俺 アクロス　　うんうん オサレ🚽　　うんうん グース　　　　うん RF400 うん ・・・って、スズキばっかじゃねーか！😅 あ、スズキ編 アクロスもグースもRFも好みなんだよなぁ❤ チョイノリ、モードGT、ストマジ、モレ・・この辺で我慢するしかないw

[@BOOSCA1972]

アクロスはシングルかツインなら燃費も良くてもっと人気が出そうな印象ですね…😅 グースはどちらも今でも時々見ますが、GS400(1990年代版)は今だに未見…😅と言ったものの、海外版の500は当時の写真を見たら、最近の全メーカーのスクーターの海外版にも言えますが、垢抜けた派手なカラーリングで、これなら個人的には好みで食指が伸びたかも知れません RFはデザイン自体は格好良いです😊 しかし、海外では売れたり、微妙に外す事はあるけれど、面白く個性的なSUZUKIが大好きです😊

[@マコト-b6r]

VX800とGS400Eは俺的に全然あり！

[@麻婆定食]

sw-1は当時でもオシャレなバイクとして人気はあったよ。　ただNSR250SEと同じくらいの値段やから誰も買わなかった。

[@古澤秋倖]

残念と言うよりは、気に入った人達に於いては、代え難い「心」のバイク群ですね。

[@ぽてりん-q2n]

GSF1200 は値段も安くて元気に走る良いバイクだったけどなぁ…。　雨の日ならアクセルワークだけでホイールスピンさせられるので、楽しく通勤できてたし

[@父ちゃんライダー]

鈴菌の小生でも一応どれも試乗はしたけど購入までは至らなかったな😅

[@カミング-c1e]

こんなスズキが好きなんて もうスズ菌末期患者です

[@萎びたイカ]

アクロス、今のgsxr250のエンジンで出せばめっちゃ欲しいんだけどなぁ

[@田中健一-s1c]

テンプター！！！！！ サヴェージの650ccブロックをスワップして乗ってみたいと密かに思案中。

[@enigma-himekami779]

四速ミッションでノンビリマッタリ流すのも楽しいかな？って思ってます。そう思って650エンジンを手に入れて、未だに行動に移せず20年以上が経ちました。

[@露座李悪豚茶ン]

SUZUKI GOOSE350は残念じゃなかったですよ

[@DJEBEL250XCas]

SW1ってドラマでキムタクが載って超プレミアがついたんじゃなかったっけ？　アクロスはサードパーティーからメットインスペースに入れるサブタンクが売ってた気がする。　これでタンク容量の少なさはカバーできた気がするけど、高かったんであまり売れなかったとか？　　GS500（400？）は「のんのんびより」に出てくる駄菓子屋のおねいさんが乗ってなかったか？　RF900のフルパワーは確かに入手が難しかった。　でもパーツで集めると何とかなったような・・・（当時）　インシュレーターを取り去る（だけ！）でフランス仕様になって１００PSにスペックアップして、燃費もかなり改善！　でもフルパワーにするにはカムとエキゾーストの交換が必要でお金が飛んでいく。　腕のあるショップでチューニングをしてもらうと135PSがあの大柄な車体を羽が生えたよう感覚で軽くする。　ただしバンク角が少なめなのでサーキットでその気になるとエラの部分（もしくはその近所）を思い切り擦ると聞きました。　そうそう、ヘッドライトは暗いそうです。 そう言えば１０年以上前の話だけどグース３５０に２５０のナンバープレートを付けたものを長野県の蕎麦屋で見た気がする。　まぁエンブレムを３５０に付け替えているだけかも知れないが・・・・😁

[@下原千絵]

グース350乗ってた✋

[@週末家出計画]

モーターショウで評判良ければほぼそのままで販売するスズキ大好きです😆 しかしスズキの影に隠れてホンダのヘンテコバイク多い事(笑)

[@シオンムート]

ＧＳ４００からバイク人生始まり４メーカー乗り換えましたが兄弟でスズキが多め　何処が良いんだろうね？

[@box2nao70]

アクロスは今のＮＣ750みたいなもんですね ほんの少しのボタンの掛け違いでヒットを逃した気がする ＶＸ800もそれほど気にしてはいなかったけど スズキの70周年記念モデルでOver 750一号車と聞いて大爆笑 さすがスズキです。 グースはコーナリングバイクといっても絶対的な速さが不足していて コーナリングを楽しめる腕のあるやつなんて限られているし その中でもさらに2ストやV4じゃなくてシングルを選ぶのは やっぱり少数派だろうなと。 SW1はいいですねだけど当時も高かったしあれだけ高価だと やっぱり買う人は少ないかな。 GSF1200はスペックだけ見ると速そうなんですが 乗って飛ばしてみるとすぐに前が浮いちゃって アクセル開けられないんですよね安心してアクセルが 開けられないからなかなか本領発揮できなかった感じでした だけどどこかズレてるスズキ良いですよね

[@fp-ss]

私的には「鈴☠菌🏍バイク」で1番、残念なバイクは「初代インパルス（GSX400FSインパルス）」ですね！何故「リヤ・ディスクブレーキ」じゃなくて「ドラム・ブレーキ」にする必要があったのかな（笑）。それにFタイヤも大きかったしね。まぁ、そこが「SUZUKI」なんだけどね（笑）。

[@隆根本-u3s]

絶版後一周回ると良さげに見えてくるのがスズキ 絶版後一周回ってもニ周回ってもダサいのがホンダ しかし信頼性からホンダを選ぶオレ…

[@LASREPLASMA]

EPO/PV50 は私の夏の車に出てくることで有名になった

[@kk61102791]

アクロスのコンセプトは時代が悪かっただけで、今なら通用すると思う みんながみんな、マスの集中化とか、フレームのしなりがどうだとか、グラム単位の軽量化とか、に興味があるわけでなく、スポーバイクでもバッグやBOX無しで荷物を保管し運びたい層もいるわけで、フォロワーがNS-1というのは寂しい限りです

[@バイク乗りたい-z8s]

スズキは今も残念バイクの宝庫やん笑、性能エエけど

[@チャンネルブエル]

SW1は今見てもデザイン良いし、当時もっと売れても良かった気がする。

[@ARASISAN2501]

VX800十分にカッコイイと思うんだがな～。

[@xiyuan520]

VX800はキャスターがもう少し起きていれば、ホンダのBROS位は売れたのかも

[@nonsuzuki38]

VXはホイールベースも長いので一見曲がらなさそうに見えますが、結構小回りできます。フロント18インチとバーハンドルが効いているのかもしれません。 BROSも好きでしたが、意外と乗り難かった印象があります。

[@TheDelosa]

あれもこれも出てこないじゃないかと思ったら期間限定での話か つうか半分ぐらいは欲しくて中古価格調べたバイクばっかりだな

[@JIN-vi2gf]

スズキやから…現行は中々良いの出してるけど

[@ラルフこーじ]

VX 800 はあのAちゃんが乗ってましたよね？！ 違っていたらご免なさい😢

[@駕籠屋のN]

しかも、その後乗り換えたのがGSX1100Gという… チョイスが渋いのかDNAレベルで保菌者なのか 現在はハーレーのようですが、現役でお乗りになってる事が驚きです

[@浜カムリス]

残念じゃねーよぅ😂

[@ぜんちゃん-p7m]

いまのバイクよりもかっこよく見えるのは珍しい？

[@こーけいい]

テンプター、今は高いんだろうなー と思って調べたらタマ数少ない割に超高額ではないお値段。 SRやCB400SSよりもちょっといいかも。

[@SUZUKIGSX1100SR]

「菌王」は～？ イナズマ1200は一角獣日本でコスプレバイクとなったとさ。めでたしめでたしw(→GSX1200S)

[@noneko001]

ワシから見ると名車ばっかやけどな(笑)

[@TempeGO]

グース350をちゃんと評価出来なかったと言う事実だけで、当時のレーサーレプリカ至上主義世代は物事を見る目無かったなって思ってる。

[@kazz4740]

にんｊ・・・・ 無理だったか

[@Tempfur]

なおGS400Eはトラウマアニメくまみこに何気に登場していた

[@suzugouya]

なんだ、人気車ばかりじゃないか😅RFシリーズはいいバイクだったし、GSF750も軽快で楽しかったぞ

[@GSR750_yuta]

スズキの回が楽しい。 いつの間にか感染しているようだ。

[@ゆる釣り部]

さーなーぎーマンからーイナーズマン😂

[@shdarkxyz6946]

？？？「直線は退屈だ」

[@suhanachi9852]

２スト童貞卒業をストマジ110にお願いしようか考え中

[@d3r46]

なんだかんだまだバイク出してるよね

[@そどみ]

gsf1200はとにかくエキサイティングだった　フロントタイヤが必要ないぐらい笑　デザインもそんな悪くなかったけどなー

[@kaisei6923]

スズキらしい‥

[@naru-uv2hc]

タイキシャトル

[@三浦和久-q9b]

そうかそうか DR250SHは残念ではなかったという事でOKなのか？

[@AC-iy1ov]

VX800超カッコいいと思うw ちな34歳のオッサンw

[@鳥取の暇人-n6e]

ちぃのり