영동선 춘양역에서 기관차를 맞교환하는 무궁화호 1671, 1672열차

[@Westlife132]

저때 석포역 석포 시설반에서 근무했었어요. 아침에 올라간 6443의 8500호대 중련은 철암까지 안가고 갑자기 석포에서 8500호대를 춘양으로 보내더군요. 그리고 그 기관차중 한대는 철암 복귀, 나머지 한대는 고장난 8200호대를 연결해 춘양에서 영주까지 회송했습니다. 그래서 석포에서 입환을 홀로 끝낸 4400호대 혼자 철암까지 단행으로 갔죠. 지금은 없지만 그 당시에는 철암입환기를 영주에서 6433으로 유화상태로 회송했었는데 지금은 동해에서 특대로 입환하는 듯 합니다.

[@지적확인]

이 때의 상황을 잘 모르니 그냥 추측만 했었는데 고장 때문이었군요.

[@OKJAEMYUNG]

오ㆍ....?! 귀한 영상 잘 보고 갑니다. 감사합니다.고생하셨습니다.

[@abelkang2019park]

제생각엔 춘양 강릉 구간은 오르막 산악 구간이 많아서 전기기관차가 났고 춘양 동대구는 덜 선합니다.

[@marcokorean9690]

진짜 희귀케이스네요.

[@지적확인]

처음 봤는데 당황스럽더군요.

[@tenbeuTV]

오, 맞교환은 처음 보네..

[@jaehakkim340]

언제 춘양에서 체인지 있었나요? 강릉행을 춘양까지 디젤로 견인하고 부전행 동대구행을 춘양까지만 전기로 견인해서 분리 한 후 다시 교환 대상 열차에 연결하면 가능하긴 한데 즉 영주에서 할 작업을 춘양에서 동시에 하는 것

[@지적확인]

원래 기관차 교체를 하지 않는데 이례사항 발생으로 교체하는 것입니다.

[@super-etendard]

진귀한 장면이네요 ㅋㅋ

[@지적확인]

저도 처음 보고 재빨리 카메라를 꺼내들었습니다.

[@super-etendard]

@@지적확인 역쉬 준비된 자세 ㅎㄷㄷ ㅋㅋ

[@함영재-f1g]

👍👍👍

[@행복한사람-r4x]

금년 이곳남해안에는 많은태풍이 지나갔으나 "타파" 의위력이제일쎈것 같에요 중심부분이 통과은아직 안했으나 별피혜 없이 지나가길 바래요 오늘도 많은 은혜받으셨지요? 늘 건강 유의 하시고 행복하세요 할렐루야~~~ 내고향 춘양역저는 영암선덕분에계통함께 춘양~영주 봉통1기생입니다감사합나다

[@jaehakkim340]

부전이나 동대구에서 강릉 가는 열차와 강릉에서 부전이나 동대구 가는 열차 중 강릉 발차 열차가 40-80분 정도 지연되는 경우에 종종 영주 석포 철암에서 맞교환하는 경우 드물게 있어요 석포에서는 영풍꺼 황산조차 견인 기관차와 바꾸기도 해요

[@kimsangho123]

구원운전도 아니고 기관차 맞교환은. 처음보네여 이게 이유가 있나여?

[@OKJAEMYUNG]

전기가 공급되는 선로와 전기가 공급되지 않는 선로를 운행해야 하는 이유가 아닐까요?

[@kimsangho123]

@@OKJAEMYUNG 근데 그럴려면 화물열차도 기교체를 하고 가야되지 않을까여?ㅋㅋ

[@OKJAEMYUNG]

아...이쯤에서 전문가 분들의 답변이 기다려집니다. 고수님들 부탁드립니다.

[@kimsangho123]

다른곳에서 보니 영주역 공사관계로 선로가 폐선된곳이 있어서 그런듯 합니다.

[@강한빛-v8w]

@@kimsangho123 아뇨 영주역 공사 관련 없이 영주역에서 기교체 잘만 했습니다

[@railer_TaejinAhn]

와 저때 71이 동대구까지 장폐단으로갔겠네요

[@8carBilleon]

영주역에서 바꿀걸 미리바꾸나보군요

[@Panzer_Soldat_0115]

무궁화호 1671호는 장페단 연결하네요

[@강한빛-v8w]

촬영 날짜는 언제입니까?

[@방원재]

회귀영상!

[@장태사이클링]

영주역에 문제생겨서 그런것 같네요

[@석철황-w7h]

그래 여기선 기콴찬을 교환하지요

[@석철황-w7h]

너도아지가지 고생하네