[Yokosuka Line/Sobu Line] - Difference between oldest green cars and other green cars

[@もやちん-p9t]

字幕付きだとイヤホンや音を出せない所でもスーツさんの話が、わかるので助かります。

[@SK-gu8yb]

字幕圧倒的違和感系KZbinr

[@とるでら]

編集が少なくてそのまんまの動画がスーツさんらしくて良かったですがね。

[@とるでら]

@@SK-gu8yb そうですね。字幕があるとがみさんやけらすさん的な動画ですね。 字幕が無い鉄道系ユーチューバーだと謎さんとスーツさんぐらいですかね？

[@若林オードリー-e9x]

聴覚障害者に配慮するKZbinrの鑑

[@阪野勇仁]

こんばんは、コメント失礼します。 スーツさんの動画がバリアフリー化しているのはいいと思います。 視聴される方の幅が広がるのではないかと思いますので、字幕付き動画も楽しみにしています。

[@Oh-banana]

@山下美優子 嫌です

[@Paul-ck9id]

外国人です。字幕があるとすごく嬉しい事です。 スーツさんは早口ですので、前の動画にわからないところも時々あります。 今後の動画も、字幕があれば、わかりやすくなりますね。

[@たかなす]

なんか圧倒的google翻訳じゃないみたいなやつ好き

[@日本人-t9g]

テロップのおかげかオシャレに感じるww

[@kaslmmk2]

以前から耳の不自由な方向けに字幕の付け方を模索されていましたものね。 youtubeの機能との比較試験を重ねて今後どうされるか楽しみです。

[@candycotton5776]

色々な意見が飛び交っているようですが… 全員が納得できるようなものを作るのは難しいと思います。でも、試行錯誤を重ねていくスーツさんの動画はとても興味深いし、面白いです。今回は字幕の雰囲気がドキュメンタリー番組みたいで、とても新鮮でした‪w

[@mp.gdpmpwp.p]

アイコン似てる

[@もちもち-j8c]

白文字に黒枠の字幕は、それを必要とする方にとっては大変読みやすいと思います。 話し言葉をうまく割愛して要約している点も良いと思います。 反して、それを必要としない方にとっては目につきやすい分煩わしく感じてしまうという、なんとも悩ましいですね…

[@スカートよりスカーチョが好き]

ロバと親子の話もそうですが、万人を満足させるモノってなかなか作れないと思います。 スーツさんはおろか、ヒカキンやヒカルにもアンチがいるのが現状ですよ。

[@zeitakuloliconnnn]

KZbinの字幕機能に字幕つける方が煩わしさがよっぽど減りますね。 今までの動画のスタイルを一気に変えられたら違和感が先行してしまいますね

[@茨城の唐揚げ中毒]

聞き取りに難があるので、こういうふうに字幕をつけていただけるのが大変ありがたいです！

[@GT-zi9sq]

この撮影日にお声かけさせて頂いた者です。(185系好き) とても周りに配慮されていたのが印象的で好感もてました。 毎日通勤で使っていますが、この時間の立て続けに特急は正直イラっとしますね(笑) 当たり前の様に毎日乗っているE217ですが、今の内に色々と気にして見ながら乗ってみようと思います。

[@ヨッシー-w5n]

字幕があると違和感あるってのがスーツの魅力(至言)

[@むらさきかぶと]

字幕、大変ありがたいです。家族がテレビ見ているなかでも気にせず、動画を音消して見れるので。

[@ame-chang]

横須賀線沿線民です。取り上げていただき、感謝です。 このグリーン車と湘南新宿ライン及び東海道線のそれとの違いは、 座席の背面にあります。 後者二つには、背面の枕カバーの右側に、上着を掛けるフックがあります。 また、背面の下半分、荷物入れの網に、傘をひっかける輪っかが付いています。 E217系にはありません。 ちょっとした違いですが、1時間も乗るとなると快適性に差が出ます。

[@khk7948]

E217のグリーン席は、Suica対応になる前は茶色のシートでした。落ち着きと重厚感が感じられて好きでしたね。

[@Suit_Beast]

字幕があると違和感しかない系KZbinr第1位

[@wing8u879]

いつもこのグリーン車使ってるから紹介してくれてバカ嬉しい

[@E217-r9y]

4:09 サロE216-44、つまりE217で最初に廃車になった編成…。Y-44編成 そのグリーンに乗れたってことは運が良い…

[@iorin_mtmt]

いつも使ってる総武快速のグリーン車をスーツさんが乗車解説してて胸アツ

[@e231b5]

e217系で1番最初に消えた編成‥ 22年も経たずに廃車・解体となったY-44編成、今でもあの時の衝撃は忘れられません。

[@monjirota]

こんな新しい車輌が引退かと驚いて動画見ましたが、もう26年目なんですね。 確かに、私が東京に出て26年も経っていた… 多様性のある車輌があるということは魅力的ですね

[@mizukiTV]

スーツさんが乗ったE217系Y44編成だから1番最初に廃車された車両だ！

[@misaki-kv5lr]

字幕が入ることで耳が不自由な人も見やすくなって、良いと思います

[@kerry3665]

またひとつ、当たり前の日常的風景がもう少ししたら変わってしまうのですね。 旧国鉄の頃からの…の部分に共感がいっぱいでした。 五感で過去から近未来へ繋がる旅が出来ました。ありがとうございます👍

[@怒り極まる糞ハゲ]

字幕が夜の巷を徘徊するみたい

[@stmn769]

字幕式とは珍しいと思いましたけど、もちろんこれはこれでわかりやすくて楽しいですよ!

[@showapiriod6189]

このグリーン車とても懐かしい、小さい頃上と下の風景を楽しんでいたそしてお菓子を買ったのもすごい懐かしいです。

[@atoztoztoa]

この字幕は、わかりやすいしさりげない自然な感じで非常に良いと思います

[@sora_airtrain_travel]

ナレ字幕付き珍しい！フォントが目に優しいですね。 新しい試み、面白いです。本人が映ってないからチャンネル間違えたかと思い二度見しましたｗ E217系も乗り納めになりますか…東京駅総武快速線ホームは古さが残ってて個人的にも好きです。

[@りんかい-j9l]

E217系がインドネシアでグリーン車付で活躍するという噂があるので、 今後の展開が楽しみです！！

[@スーパーかいじ]

この動画で学んだこと つかえる→漢字で「閊える」

[@StarLight_NightSky]

字幕にビックリしました！ 自分としては字幕無しが嬉しいですが、ユニバーサル的に良いと思います。 話し言葉そのままでなくスッキリされており、読み易い字幕でした。

[@ごっと-q9i]

字幕あるほうが内容が頭に入りやすくていい、個人的には。

[@_haru12295]

スーツさんといえばグリーン車

[@IS-03]

もしくはグランクラス

[@_haru12295]

またはサンライズ

[@chisomatu]

たまにファーストやビジネス

[@とるでら]

まれにサフィール踊り子

[@橋広昂]

たまに 鹿 カモメ ・・・

[@ほたるんるん-m5m]

字幕があるとつい目で文字を追ってしまうので 映像に集中できない。 字幕はON/OFFできるKZbinの機能にして欲しい。

[@たかなす]

Cキーでできるだろ

[@ASARI_]

だから字幕にしろってことでしょ

[@tourokusya200]

@@ASARI_ 本人で草、あさりさんって鉄オタですか？

[@ASARI_]

はい！

[@チョコボール-f2t]

字幕あり、大変助かります👍

[@アメス-s6h]

電車内でこんなに一人で喋ってる人いたら怖く感じちゃうけど、スーツさんの説明ならずっと聞いてたいって思うかも

[@mana7792]

字幕の打ち方がフォント含め良いと思います。 これまでの喋り倒す動画の中に、1本こういった編集の動画を混ぜるのもひとつ投稿のアクセントになると思います。

[@kankodori2004]

オッサンです。その昔総武横須賀快速が113系だったころにガキの分際で生意気にもグリーン車に乗ったことがあります。その時は2階建てではなく、特急のグリーン車のように足乗せ台も付いていてもっと豪華に感じました。グリーン料金はその時まだ存在していた総武線急行列車よりも高かったです。

[@S_N_Ne_5_dayo]

3:23 231系です！ドアにラインが無いのと、方向表示機が3色LEDなのが特徴です！

[@宇宙-r8c]

ドア開閉ボタンも違います。

[@むさしの-g6q]

スーツさんの動画で喋りの字幕が出るのが違和感感じますがいい感じですね！

[@ビー玉ラムネ-q6m]

字幕ありもこれはこれでいいと思いますね

[@FiveLeavesStyle]

字幕は背景によっては見辛くなるから黒影にするしかないよね。ただ、この尺に字幕入れていくのは編集がめちゃくちゃ手間かかると思います。お疲れ様でした。 音聞けない環境で見ることもあるのでそれ字幕歓迎デス。

[@放蕩する幼女]

定期試験が終わった後にe217のグリーンに乗って大回り…いい思い出。あと扉がアンティークなのは良いですよね

[@時雄海の]

子供の頃はまだ国鉄時代のおっさんですが、国鉄時代に比べたらJRのサービスはかなり良くなって衝撃を受けたし、今は一部では私鉄を凌駕したと思います。　安全保安員的、職人的要素が強かった乗務員さんや駅員さんも随分優しくなりましたｗ

[@kulu9969]

4:09のサロ44って一番最初に廃車になったY44編成じゃん

[@masamine1710]

スーツさん、E217系グリーン車の解説動画、分かりやすくて、良かったです。 今秋には、新型のE235系1000番代が、デビューするため、記録という意味でも、貴重な動画だと思います。

[@suica9558]

スーツさんの編集がうまい

[@Chocolat__]

字幕があると電車の中とか音を出せない環境でも見れるのがいいなぁ でも表示をオンオフできる方が良い

[@a350jal9]

字幕はない方が見やすいですね。字幕ありの人はオプションでつければいいかと思います。

[@keihan.3002]

でも字幕たまに違うことやるからねー どうなんだろー

[@38jack49]

聞きやすいしね。

[@tyuggkitiuv8717]

これのオリジナルシートの座り心地が好きでした

[@ヨンマル-s9q]

字幕がいつもと違う…

[@ariake_485kei]

一瞬謎○チャンネルに見えたｗ

[@おーくん-b2i]

ゆっくりれつかみ それな

[@-haiden-]

山下美優子 さよなら

[@カシオタ]

山下美優子 誰ですか？報告しますね😆

[@RN-hq6ee]

山下美優子 悪いが👎

[@とある-n7g]

字幕付きだ！めちゃくちゃわかりやすいです！ まさかの横須賀線…！あと少しでE217も置き換えられてしまうんですよね…。早く乗っておかないと。

[@齋藤圭一-b6t]

コロナの影響で最近横浜駅に行っていないか、こんなに立派になったとは！

[@voyageaujapon2456]

まだ総武横須賀線が113系で運転していた時代、グリーン車だけ一足先にE217系に置き換えられました。 113系グリーン車とE217系グリーン車を併結している列車もありました。 乗り心地はもちろんE217系なんでしょうが、113系グリーン車の赤いモケットや側面に入った緑の帯には、最新車両にはない特別なクラス感がありましたね。

[@左に左折-i2b]

二階建て車両は迫力があるから、駅を通過する時とかカッコいい！

[@いっせぴ]

字幕の件についてはいろいろな意見がありますが個人的には見やすい色で良いと思います。

[@theisekanata]

たしか、わたくしにとって人生初のグリーン車利用が、この車両でした。大学生時代、宿泊研修会の帰り、先輩に「疲れたからグリーン車で座って帰らない？」とい誘われて茂原→東京での乗車。とにかく快適で…、あの頃はまだお金がなかったので「グリーン車沼」にははまりませんでしたけど。

[@A_01x]

E217系は初期型~後期型で各部の外形デザインや構造が変わっていって最後期の番台はE231系の色違いに近くなっているという話をどこかで聞いたような。

[@YS3000_Hitachi3Lv]

元々215系のグリーン車と同様、LED案内表示器は客室内片方の壁面にのみついていました。ヨーダンパについては亀裂が入るインシデントが起き、改良型の試験は行ったものの結局E231系と同様に撤去されました。E217系以前のグリーン車はE231系以降と比べて少し窓が小さいです、平屋席に注目するとよく分かるかと思います。後期に製造された編成は、田沢湖線改軌に伴い、キハ110系300番台「秋田リレー号」で使われた座席を流用していましたが、流用すること前提で使用されました。更新された座席は、E231系以降に準ずるものの、フックやドリンクホルダーが無いなど、細かな違いがあります。

[@kogawam]

また横浜駅が見たことない感じになってる！

[@mrs.cleanapple7838]

10:24 搭載されていたヨーダンパですが 亀裂が見つかったため231系と共に 全て撤去されてしまいました。 233系ではその問題は解決されています。

[@aa-zx6fz]

E231系タイプのヨーダンパはE531系とかと比べて細いですね。

[@pine-bear-max5939]

東海道のE231系から『しれっと』外されてるのは知ってましたが、亀裂があった事が理由とは知りませんでした。

[@mrs.cleanapple7838]

a a 531の台車は特急型の台車のベースになる事を想定の上で設計されましたからねー

[@啓之-t7o]

そういえばJRはe217,e231になぜ亀裂を機に改良したダンパを取り付けなかったのでしょうね‥揺れが大きくなってしまうというのはありますし。e217は先が長くないから付けられないでしょうけど、せめてe231には機器更新や検査の際に復活させて欲しいです‥

[@HMikimoto]

東戸塚民です。 スカ線のグリーン車はヘビーユーザー級に乗ってます。 物心ついた頃には217系ばかりだったので漸く新車に置き換えと知って清々してますよ。 早いところ235を導入して欲しいところです。

[@天水-あまみず]

字幕が無くても良いのではという意見がありますが、実は、今月の下旬に、視聴者が字幕を付ける、つまり動画へ字幕を寄付する機能が廃止になるんです。だから、これからは視聴者は全く字幕を寄付することができなくなり、全て投稿者が字幕を付けないといけなくなりました。 そのため、字幕を無くしてしまうと、バリアフリーという観点から、聴力に障害がある方が楽しめなくなります。だから、個人的には、これからも字幕を付けて欲しいです。 我々はスーツさんの動画に字幕を寄付することができなくなりますが、スーツさんには字幕を付けることを頑張って欲しいです。よろしくお願いいたします。 追記：方言が含まれていたので標準語に直しました。

[@7wy7]

機材更新したんですね テロップも丁寧に付けられていて、動画編集担当の方頑張ってくださいｗ

[@バケーション鉄道観光趣味]

交通チャンネルでめちゃめちゃ編集頑張ってて草 前に熱海から帰宅する際に大船を通過したのですが、大船にE235系が置いてありました。東海道・横須賀・総武本線、外房・内房・成田・鹿島線と実に多くの路線を駆け抜けてきたe217系ももうすぐ見納めであることがしみじみと感じられました。E217系では1度もG車に乗ったことがないので、最後くらい乗っておきたいです。

[@まつぺ]

わかりやすい字幕

[@rayguitarlife]

字幕付きですごくわかりやすいです!

[@yuma8554]

E217系は空調の調節をすることができるつまみが、Suicaをタッチするところの横にあるから暑がりには助かる！

[@kqguardsmen76]

喫煙の話ですが、横須賀・総武快速線では先代の113系時代に禁煙化されましたので、E217系では投入時から禁煙でした。 DDLマークとは懐かしい。DoubleDeckerLinerの略ですね。113系終盤でデビューした二階建てグリーン車ですので、目新しい時代に通常グリーン車と区別するためについていました。 さらに付け加えると、211系にはステンレス車で二階建てでしたが、113系では鋼鉄製の二階建てでした。二階建てグリーン車をデビューさせた背景は、グリーン券を購入しても着席できないことが増えた為で、架線までの空間を活かした発想の転換だったようです。

[@アバンテフランカー]

字幕いいですね！ 普段のスーツさん的には違和感ですが、普通に見やすいです。 長時間案件系とかも大変かもしれないですが、あると分かりやすそうです。

[@hysm8287]

ほとんど字幕の動画がないから新鮮だな〜

[@ヨンダバらくらく]

スカ色113系とE217系が並存してた頃はグリーン車の乗務員はまだアテンダントではなくフツーの車掌さんでしたね

[@山田太郎-t8u4u]

マジか。北海道住みですが、私用で東京・千葉・神奈川と訪れていました。 その際スーツ氏の動画を思い出して、生まれて初めて普通列車のグリーン車を利用しました。 もちろん横須賀線で、千葉から武蔵小杉（東京の家は多摩川駅）まで乗りました。 なくなるなんて、悲しい。

[@hanchiya_han]

大阪駅周辺の動画の際に、今回と同様に字幕付き動画を出されていた事が有りましたよね。 新チャンネルも増えましたし、社員さんも色々と考えて運営しているのかもしれませんね。

[@tetsuotajreastjrwest7698]

E217系のヨーダンパが取り外された理由は動画内でお話しされているものではなく、亀裂が見つかってそのまま同じ型のものを一時的にすべて撤去するという措置をとったからですよ～ E231系も同じ型だったらしく同じ措置がとられました その後改良品を設置して試験をしたようですが採用には至らなかったようで今もこのままになっています

[@SUN-hg8ur]

スーツさんの乗車された車両は廃車第1号だった編成ですね。

[@Railchannel521]

字幕がつくと、素材自体の質が上がったように見えますね

[@柊-h7l]

国鉄型平屋グリーンのが開放感と座席も重厚感や特別感があり好きですが、あれはラッシュには対応出来ないですね。ボルスタレス台車は逆に乗り心地が良いとは思えず、幼少期の頃から古い車両の乗り心地を好んでおりました。

[@stmn769]

217系のグリーン車は僕も最近乗り始めました。初めて利用してみて有料特急感を覚えましたね

[@ihst3055]

広角のレンズの感じがオシャレでいいと思います🙆‍♂️

[@tsubame0184]

今日は字幕ありですね。いつもと違う！と思いきや、テストでしょうか？ E217系のグリーン車は、車両更新前に一度乗ったっきりです。座席が更新されていてびっくりでしたが、足下は変化なしなのですね。足下は、片側支持式という、壁側に床下との接続があり、シートの回転の軸は別にある、というのが特徴でした。足下が広くとれるということでしたが、E231系ではシンプルな座席中央に支持と軸があるようになり、結果としてE231系以降の方式がベストなようです。 E235系がデビューしたら、グリーン車もプレビューお願いいたします。次の動画も期待しています！

[@Shibuya_Hikaru]

字幕ありがたいです！ 特急のお客さんがマスクをしていないのは飲食をしたり、長く同じ席に乗るのでリラックスして外すという事もあるかと思います。

[@kazukifujisawa6436]

マスクの話ですが、夏場は熱中症の恐れがあるので、他人との間隔が充分にとれる場合はマスクを外すようテレビや天気予報などで伝えてます。なので、車内の混み具合からして、あえて外しているのでは、と思います。

[@ta_ke]

十分マスク警察してるがな

[@johnstonnicky6365]

字幕放送最高だ！

[@哀れな亀]

耳が悪い人にも見やすいように配慮してるのは良いと思いますね。

[@松野-g4f]

字幕つけるの大変じゃないですか？ 字数が多いから～ 凄いですね～☆ 音を出せない場所で見る時には字幕があったらいいですね。

[@大河内秀音]

ヨーダンパがなくなったのは、同形式のヨーダンパを使用しているE２３１系で亀裂事件があったからだそうです

[@soto3924]

先日、東京から成田空港まで２１７系のグリーン車乗りましたが空港まで乗り通す人はおらずほとんど貸切でした。とても快適でした。

[@sushillowsj]

テロップ付き珍しい

[@shigetoyamada9275]

このグリーン車は実家からの帰りに船橋から戸塚まで使うことが多いです。1時間とちょっとの旅、カンハイボールを飲みながら過ごすとすぐです。

[@d-suke711]

ヨーダンパは取付部に亀裂が入って撤去されました 217と同系統の台車を履いてる231も対象で撤去されてます 531以降は台車型式違うんでヨーダンパ付いてます

[@ともちゃん-q1u]

一度姉ヶ崎駅からグリーン車乗ったなぁ。19年前かなぁ。昨日新型の総武横須賀線を船橋から千葉間乗りましたが揺れもあまりなくて快適でしたね。まだ新しい匂いがして綺麗ですね！ワクワクしました

[@ShodomeHajime]

4:22 3打点式ドアチャイムは209系の方が先に採用していますね。 字幕つくだけで別チャンネルだと感じます。

[@OTK]

なんか、今日は編集がいつもと違いますね。

[@gonnzaress1]

紹介はされてなかったようですがドリンクホルダーの有無、荷物掛けの有無なんかも座席の違う点ですよね

[@TAIRA_T]

めっちゃ画質が良い～

[@user-onmasan]

横須賀線のグリーン車は東京駅を通勤に使っていた頃、夕方のホームから見る2階建ての窓からは寛いだ様子で乗ってるおじさんを見ながら(勝手に)みんな遠くまで帰る人用の車両だと思ってました。

[@フォルテ-j9l]

6:54 グリーン車に乗るスーツさんの顔が・・・。

[@地平線彼方]

Ｅ２１７系グリーン車が世に出てから随分時間が経ったのですね。地元に帰るときは重宝。必ず座れるし、房総特急より使い勝手がいい(いつか不遇な房総特急を取り上げてほしい)。アクアラインが開通して、高速バスで千葉県から都内や神奈川に出るのが格段に便利になり、鉄道を使わない事が増えてしまいましたね。

[@suronefu25]

以前のE217系グリーン車の座席の方が座り心地が良かったです。

[@erihtn6127]

字幕があるとまた雰囲気が変わりますね!(いい意味で)