ヨシムラの歴史とコンプリートマシンをゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】POP吉村

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Күн бұрын

Пікірлер

@moto819 2 жыл бұрын

7月13日にスズキが声明を発表して、motoGPの撤退についてドルナと合意した事を発表しました。また、合わせてEWC（世界耐久選手権）からの撤退も発表されました。（EWCにはスズキファクトリーとして、ヨシムラ SERT Motulチームが参戦しています）

@和足蓮見 8 ай бұрын

88年GSX750R ヨーロッパ仕様オーストラリアGP 逆車乗ってました。100馬力とサイクロン集合管は酔いましたね、Ⅱ型です、H型は友人が所有しました。市川オート販売店

@esohsa4759 2 жыл бұрын

レースとは関係無いけど昔､ヤマハSRX4､6がちょっとしたブームになった頃､ヨシムラから"サンパー"というSRX用のエキゾーストが発売されたんだけど､その造形がそれ迄見た事無い独特な形状だったの思い出した。　今流行りの"弁当箱"みたいな膨張室を鋳物で作ってたな。　自分はカッコいいと感じました。

@ZRXPNDA 2 жыл бұрын

晩年のPOP吉村さんを良く通勤途中でお見掛けしました。年配でしたが、世界に名を遺す方は凄いオーラを感じてました。メーカーとケンカ出来るくらい気迫のあった人物だからあの当時のレースは面白かったんじゃないかなぁ？

@atsu3972 2 жыл бұрын

ポップ吉村… 世界中の誰もが認めるゴッドハンドであり、スーパースピリッツの持ち主… 二輪レース全体のポテンシャルを押し上げ続けた神だと思います。そのスピリッツは今も生き続ける… と、私は思います。

@鬼心仏心 2 жыл бұрын

丁度タイムリーな動画ありがとうございます🙇‍♂️🇯🇵🌸 私、実は今『プラモ用塗装ブース』を製作中でして、その排気管をツヤ消しブラックで塗り終え、別に熱くなるわけでも無いのに、『耐熱ヨシムラステッカー』を購入済みなんです。早く完成させて貼りたいです🇯🇵🌸

@higashiyama7236 2 жыл бұрын

マンガ、ふたり鷹でPOP吉村を知り(途中省略)今に至るけど魅力的な人ですよね☺️ バイク著名人イイですね、深掘りして教えて欲しいので期待してます😁

@中塚幸成 2 жыл бұрын

40年近く『YAMAHA党』です。『YOSHIMURA』がヤマハと組んでくれるなら正に『盆と正月と誕生日と結婚記念日』が同時に来たぐらい嬉しいです。若い頃は『POP』に関する書籍は殆ど読んだと自負します(富樫さんの著書は今だにバイブルです。本田のオヤジさんの書籍もいっぱい読みました。)。ヤマハ車でコンプリートマシンを製作してもらえたら、老体に鞭打ってでも購入します。

@小泉淳-q2l 2 жыл бұрын

中塚様…私はスズキ車両しか乗りません。中学のときにポップヨシムラとスズキ(横内氏)の話しを本で読んでからです。もしうちの車両をつかってください！がヤマハだったら私もヤマハ党だったでしょう。私の価値観からみればどこのメーカーも素晴らしいマシンをだしてる！と思ってます。

@黒瀬明文 2 жыл бұрын

オヤジさんが生きてたらぜってーやらないね。

@ガスグリソム 2 жыл бұрын

８５年式SRX400(ヨシムラサンパーマフラー付)に乗ってました。音圧がスゴかった！オカンがびっくりしてました（笑）🤔🏍️🏍️🏍️

@ユース-r8i 2 жыл бұрын

丁度GSXS125にヨシムラサイクロンを付けた時でヨシムラの歴史を調べようとした時に上げてありがとうございます。物凄く勉強になりました。

@結石結石 2 жыл бұрын

1135Rの購入者が書いた作文、どんな内容だったのかすごく気になります。

@hide_sugawara 2 жыл бұрын

ヨシムラの集合管、若い頃は中古で買って喜んで着けたなぁ。懐かし。 😸👍詳しい話、聞けて面白かったです。👏8耐とか昔観に行った時は何か感動した事思い出しました。😂

@zuzu45zu 2 жыл бұрын

ヨシムラのコンプリートマシンて沢山有ったと思うしレース用バイクなら頼めば作ってくれたし、MCFAJに良く出てたしMCのプロダクションに参加して居る人達とはとっても違い存在で上位を走る人達のエンジンはだいたいヨシムラが組んだから組まれていた、とっても懐かしい良い思い出ですね、俺は坂田さんが好きでヘルメットのカラーマネしてました、

@新井実-e4b 2 жыл бұрын

もう40年くらい前になるが、当時通っていた代アニにGSX－R400に乗る友人がいてそのバイクにヨシムラのマフラーが入っていて良い音をさせていたのを思い出す。ヤッパリスズキ車にはヨシムラのマフラーが良く似合う。

@長谷川稔-s4g 2 жыл бұрын

お亡くなりになる数年前に鈴鹿のモリワキブースで座っているのをお見かけしました。とても話掛ける事は出来ませんでしたけど‥。魂を感じる方です。

@宮島学-p9t 2 жыл бұрын

一度だけ鈴鹿のパドックトンネルでお孫さんを連れた吉村秀雄さんにお会いした事がありました。伝説の方にお会い出来たのですが「おはようございます」としか言えませんでした。でも大切な記憶です・・・・

@maco14maco 2 жыл бұрын

島田紳助は「POP吉村」さんの事けなしてたけど 8耐で吉村から千石さん経由でマシン借りれるとなってから「ヨシムラ」をヨイショしだした。とってもズルイ

@隆一-l5q 4 ай бұрын

紳助の野郎の名前見るだけでムカつく

@zadkmb Жыл бұрын

ポップ吉村の伝説を読んじゃうと、解説に力入っちゃうのが分かる。あの話もしたい、この話もしたい！って思って収集付かなくなる感じ😅 本気で解説動画作ったら2時間超えとかになりそう(笑

@鳥海誠-i4o 2 жыл бұрын

TL1000Rに乗っていた時に、ヨシムラのトルネードを購入して取り付けて走っていました。 KarKarよりも排気音が気持ちよく、排気口に手をかざすと、排気が渦巻くように排出されていましたね。

@masahirokanagawa1807 2 жыл бұрын

若かりし頃に、単に２輪レースが好き（ライダーの力量は無い）ってだけでヨシムラの面接受けました。ポップはもう存命されていませんでしたが息子さんが直々に面接してくださり、やんわりかつけんもほろろに追い返されましたw いい思い出です(^^)

@金曜日のカンパネラ 2 жыл бұрын

アニメ爆音のスズキ、400刀に乗ってる女の子のお父さんがヨシムラ刀に乗って居たな😅

@コウダイ-r1v 2 жыл бұрын

凄い時代の凄い人だ。最初はホンダと関係あったなんて知らなかった。

@ti437 2 жыл бұрын

気がついたらいつのまにか陽平さんや雄策さんや緑ちゃんら孫達の時代になっていた。

@momokuroneko 2 жыл бұрын

ヨシムラといえば集合管だけど、実はレシプロでパワーを絞り出すことに凄い執念で命掛けていたから、ここまでレシプロを高性能化して発展させ貢献した人物の一人とも一部で言われているのも大げさな話ではないと思う。少なくとも日本でレースしている人で少しも影響を受けてない人はいまずないだろうし。そしてノブはいつまで言われ続けるのか…。

@山本五十六-n5h 2 жыл бұрын

レシプロというより、 4ストロークにこだわりがあったんですよ。

@G-one893 Жыл бұрын

元々カムシャフト加工が原点だからな、2ストにはカムシャフト無いから。

@allenginter 2 жыл бұрын

ヨシムラコンプリートと聞いて真っ先に思い浮かんだのがGSX-R の元になった競技用車両GSX400R。

@hiromuta1 2 жыл бұрын

@@yanchitakagi2849 さま何年か前にバイカーズステーションの売買欄で浅川さんが新車を出してましたね

@hiromuta1 2 жыл бұрын

@@yanchitakagi2849 さま浅川さんだからだと思いますよ元ヨシムラのチーフだしというか喜多さんの弟分だから弄るだけでなく乗っても速い人

@rekazz110 2 жыл бұрын

ホンダとヨシムラの話は数年前に聞いて、当時は驚きつつ、離れる時の酷さもホンダらしからぬと思ってました… (その後の宗一郎激怒はそのまたあとで知ったけど) バイクに興味を持った人ならヨシムラは絶対に外せないと思います。今回は触れていませんが、ヨシムラは四輪でユーノスロードスターでパーツやコンプリートモデルも出したのも驚きでした。 (内容は曖昧なので割愛！) スズキの撤退がまさかの展開を醸し出しているのは衝撃ですが、車両がヤマハになるってのもそれを超えて驚愕です！どんな車両になるか楽しみです。

@G-one893 Жыл бұрын

だけどそのお陰で、第一回鈴鹿８耐で優勝という物語が始まった。ホンダワークスが本気で優勝狙ってたんだぜ！

@吉野正洋-k5g 2 жыл бұрын

ヨシムラ乗れたら死んでも良いと言ったライダーが結構いましたね…。それ程素晴らしいマシンなのです。

@吉野正洋-k5g 2 жыл бұрын

宗一郎オヤジさんに、鈴鹿8耐初代チャンピオンになった時に、ピットで宗一郎オヤジさんがヨシムラのピットを睨んでた…。それに気付いた吉村さん、ツナギでピットに出てきて、いきなりクルッとお尻を向けて「お尻ペンペン」を宗一郎さんにしたんだ。それを見た宗一郎さん烈火の如く怒り工具BOXからスパナ握りしめ「あの野郎マシンブッ壊してやる」とヨシムラピットに乗り込もうとした。その宗一郎さんをHONDAの若い衆達が必死に止めた経緯があります。

@マニアパイロン 2 жыл бұрын

Honda CB500 FOURヨシムラレース用パーツ使用したCB650 FOURにのっていました。確かに速いんですがトルクの谷が余りなくスーと加速してくれる感じでした。

@supana19 2 жыл бұрын

2014年の8耐はほんとガッカリだったわ。鈴鹿まで行ったのに…。オレが観たいのは辻本とシュワンツの走りだったんだー！ほんとあそこで仕掛ける必要は全くなかった… しっかり言ってくれて有難う御座います。モヤモヤが少し晴れました。もう18年程前のことですけど。

@転倒虫-c9u 2 жыл бұрын

前年の8耐にチーム加賀山で出場した時のシュワンツの走りに感動して2度目のリターンでバイクに乗り出して今度はヨシムラからエントリーと聞いてまた期待したんですけどねぇ…1135Rは数年前のモーターサイクルショーのヨシムラブースに展示してあるのを見ました。

@golgol1399 2 жыл бұрын

1135R何台かは、オーナー変わってる筈だが、全ての車両の所在地、オーナーはヨシムラが把握してたはず。

@割物注意 2 жыл бұрын

トルネードボンネビルST-Ⅱカム　　　ヨシムラピストン　RS40-MJN それと金色のUSヨシムラプレート＋刻印付きの謎ヨシムラ管のエンジンが乗ったイナズマをこないだ引き取ってきた。 00年代に潰れたバイク便の最速営業車だったのだけれど、ボンネビルとは別物なのだろうか？

@佐藤和成-b1x 2 жыл бұрын

1135rってあのリンちゃんのパパさんの愛車か？鈴菌の漫画だから、フィクションかと！思っていたよ！

@wattan0214 2 жыл бұрын

まさにゴッドハンド。現役時代に鈴鹿のピットでポップとお偉いさんが立ち話していて、ビビりながら見ていた私の横から小僧が「じいさんバイク積むのに邪魔やからどいて！」と言ったのには驚きましたｗその小僧にはあとから「お前ヘタしたら日本のレース界から抹殺されるぞ」と叱ったのを思い出しましたw

@user-cj3zb4ok7v 2 жыл бұрын

モリワキヒストリーもよろしくおねがいします

@user-gz1dn3lt5c 2 жыл бұрын

友人がソリッドのCBXにヨシムラの手曲げショート菅入れていたのを思い出した。あのCBXはかっこよかったなあ。

@kawasakimidoriz4763 2 жыл бұрын

昔乗ってたGPZ900Rにヨシムラ鉄＋アルミマフラー入れてました。高回転が気持ちよく回って官能的な音でした。しかし鉄のせいかすぐ錆びてみすぼらしくなるのでかえてしましました。

@デビやん 2 жыл бұрын

1135Rは、確か大阪に１台在ったんじゃ無かったっけ？ 1135Rを見ると、昔モリワキの専属ライダーだった宮城光がプライベートで乘ってた、光刀のスタイルに似てるなぁ～と思ってる(光刀は真っ白だった記憶) ボンネビルの整備は、POPのお弟子さんの浅川氏が診てるのは知ってたけど、所有者が同じだとは知らなかった！

@平田元-l5d 2 жыл бұрын

プロトタイプが１台大阪にあるバイク屋あるの見たな

@tomsug8317 2 жыл бұрын

仲間内では、日本のバイクメーカーは、上からホンダヤマハヨシムラスズキカワサキの順番だよ、なんて言ってたっけね。 TT-F1もTT-F3も異次元の速さだった、懐かしいなー。

@宮崎衛-v8q 2 жыл бұрын

1984年６月鈴鹿200キロレースを見に行き、ヨシムラのブースでPOP吉村とグレアムクロスビー氏にバンダナにサインを書いて貰い、握手をしました。POPが大きな掌で力強く握手は、忘れられません。クロスビー氏は、スズキのワークスGPレーサーの頃からファンで、バイクの師匠と勝手に慕っていますwヘルメットを同じkiwiを被っていました。ですのでバンダナは今でも大切にしています。

@brobando55 2 жыл бұрын

ヨシムラトルネードはまさにGOAT（史上最高）のオートバイだと思います。当時のプロモーションビデオとか定期的にYou Tubeで見てますし。しかし一人の方が3台全て持っているのか。スゴい方なのかも知れませんがそこまで独占しなくても。。。とも思うし、どこかで生で見る機会とか作ってもらいたいもんです。それとやはり現代版のコンプリートマシン発売して欲しいですね。確かに排ガス規制やら、電子制御関係やらで現代ではエンジン部分を魅力的にチューンナップしたコンプリートマシンを出すというのは難しいのかも知れませんが。

@designim7051 2 жыл бұрын

私もシュワンツ氏と辻本氏が走るのを楽しみに、あの日のグランドスタンドに座っていましたが、あの人の同士討ちも辞さないような訳分からんオーバーテイクのやり損ねで、すべてパー。グランドスタンド取るのに苦労した分、腹が立ってました。ＵＰ主も同じかな？

@ガスグリソム 2 жыл бұрын

あの人とは○木三兄弟の兄貴の事かな？🤔🤔🤔🤔🏍️

@どらごん-t7g 2 жыл бұрын

あー転倒だ～。でも、ここからなら押してピットに戻れ・・・リアホイールからタイヤ外れてるわ…残念❗でしたね。

@moto819 2 жыл бұрын

私はカシオトライアングル（古）シケインで観戦してました「あの人」にむかつきすぎて後のレースの記憶がありませんｗ

@どらごん-t7g 2 жыл бұрын

@@moto819 こう言うと怒られるかもしれませんが、あの年のあのチームは「記念式典的本気のお祭り」じゃなかったか？と思うんです。それを、このタイミング、この展開で全てぶち壊し…他のおふたりは、あのあとどうしてたんでしょうね？

@motorcyclejunkie7047 2 жыл бұрын

当時同じ感情を抱いた人が世界中にいたでしょうね！私はあれ以降まともに見なくなってしまいました。

@ichigo-h7r 2 жыл бұрын

POPヨシムラ！正にサムライ！私もバイクブームの時はヨシムラに憧れましたね。ここで紹介された本ではありませんが、確かPOPヨシムラのバイクスピリットだったかな?という本を穴が開くほど読みました。御本人執筆?かなり詳しく色々書いてあってヨシムラファンならずとも唸る位楽しめる本ですよ。海軍に入ってからの事。なんでパイロットから航空機関士になったか、それから色々あってバイクエンジンをイジり出したか?ホンダとの関係。アメリカ進出の訳。森脇さんとの関係。鈴鹿8耐の事。凄い内容です。あれば是非読んでみてください。因みに、エンジンをいじってパワーを上げる等の事をチューニングって言いますが、最初にこの言葉を使ったのは、誰あろうPOPヨシムラ氏だそうです。本来、エンジン等のパフォーマンスを上げるのは、スープアップとかハップアップと言うらしいのですが、これを商売にするときにスープアップ屋にしたら洋食屋と間違われる?かもで本来は調整、調律の意味しか持たないけどチューニングショップと名乗ったそうです。だから世界初のエンジンチューナー私だ!そうです。その他、カワサキで成功してたのにスズキに乗り換えた本当の意味も書いてありますよ。

@user-rm4zn9wd9uboby-o 2 жыл бұрын

1135Rは当時業販先の愛知県の某有名ショップ量販店の従業員が持っているのを見せてもらいました。 3台のうちの1台なんか擬人化して…ガンメタの車体にはオーラみたいなのがありましたね!…触ってみてエンジン始動してもいいみたいな事言われましたが、これは持主の大切なバイクなので遠慮させてもらいました…www

@こーすけ-s7h 2 жыл бұрын

今、その車両は知り合いが所有してます。他にもヨシムラのコンプリートマシンを所有してますよ😊

@gontaro10 2 жыл бұрын

POP吉村氏は海軍時代に特攻隊の先導任務を務められたらそうです。自身が事故により戦闘機乗りなれなかったことも辛い経験だったそうですが、もしそのまま戦闘機乗りになっていたら特攻する側になっていたと。かつての仲間を先導し、自分は生きて帰ることはかなり厳しい体験だったそうです。人生、どこでどうなるか分かりませんね…。

@cbr1000rrr.anniv. 2 жыл бұрын

もしあの時、戦闘機に乗ってたらヨシムラもモリワキも誕生しなかったかもしれないですね。

@益荒猛男 2 жыл бұрын

『ポップ吉村』漫画読んで感動した思い出。

@kazuAEgsxs 2 жыл бұрын

凄い詳しいですね！ひょとするとお二人さん　同じ歳ぐらいかな！😊👍

@kojiuchimoto5223 Жыл бұрын

オジーがヨシムラを語るとすればやっぱり1980年の鈴鹿8耐。本気のホンダを町工場のおっさんがいてこましたって、メチャクチャ興奮してたのがいい思い出です。

@CB1100FD Жыл бұрын

1135Rは「俺が見込んだ奴にしか売らない」という、こち亀で出てきた本田速人の実家のオヤジみたいな話だな。

@中村佳己-t4r Жыл бұрын

ヨシムラの集合マフラーは、勿論4in1が基本ですね？4in2in1でも最終的には１本にまとめるから集合なんだけれど４気筒分を一気に１本にまとめる所が凄い？ 4in1では高回転域で威力を発揮する代わりに低中回転域ではトルクが不足すると言われていましたが途中４本のエキゾーストパイプの中間にチャンバーを設けて連結する事で低中回転域のトルク不足の弱点を解消した(POP吉村さんが開発発明したデュプレックスサイクロン油冷GSX-R750用を買いました)

@白井正則-s4b 2 жыл бұрын

フロント19インチのカタナはかっこいい！

@zadkmb Жыл бұрын

同感！そもそも、19インチでデザインのバランスが取れてるんだから、ちっちゃいタイヤ付けたらカウルとフェンダーの間がスッカスカでカッコ悪くなる‼️ 2型の750カタナはフロントが16インチのバイアスタイヤだったけど、3インチもダウンされて見るも無惨だった😭 …バイアスタイヤの16インチと、ラジアルタイヤの17インチって、外径はほぼ同じ何だよなぁ…だからフロント17インチカスタムされたカタナって、2型750カタナと同じバランスになってしまう😭

@apache5326 2 жыл бұрын

750Fにヨシムラサイクロン付けて乗ってました。

@samthtm8319 2 жыл бұрын

gag のヨシムラコンプリート?wを所有してます。内容はstage1がマフラーとビッグキャブ、stage2がボアアップキットになり。単気筒だけどマフラーにヨシムラサイクロンの文字、18パイキャブにマニホールドにヨシムラの刻印、76ccハイコンプピストン、ハイかムにもヨシムラの刻印、その他改造多数ですが現在不動で保管中。息子にやるつもりだったのにバイクに興味なし(´Д｀)

@usy4711 2 жыл бұрын

八王子のninjin houseに鹿のはく製よろしく歴代8耐出場GSXRのカウル（記憶だと一番古いので84から…85だったかも?）がズラリと並んだ店内は爽快だった。そうそうたるライダーも来店してたし。まぁお店は火事で燃えちゃって今は無いけど。ヨシムラって見ると思い出す♪

@K6ATURBO 2 жыл бұрын

2022は７月末ではなく８月頭ですね！今週が８耐本番なので、今年もヨシムラの応援に走る予定してますよくここまでお調べになったと嬉しくなりました popをパドックで見たときは震えたこと今も覚えてます

@カーネルおじいさん 2 жыл бұрын

130Rでの転倒で「あの人」を完璧嫌いになったゎ💢

@yu-sei.tokkyu-6r 2 жыл бұрын

ヤマハとヨシムラもうワクワクしかないですね！私はカワサキ派ですがww

@hidenori776 2 жыл бұрын

ヨシムラの歴史とても勉強になりました　ありがとうございます🙇‍♂️ 次は、SP忠男の歴史、どうでしょうか？創業者鈴木忠男氏は、日本モトクロス界のレジェンドです🇯🇵 有名な目玉ヘルメットのエピソードを調べると面白いです🤩(笑) 次回も楽しみにしてます👍

@Kyokushinkaisaitama.yokawadojo 2 жыл бұрын

俺の先輩達の世代は金が無くてポップの工場へ行き直談判してマフラーを手曲げにして貰ったりしたそうだ。

@アスキーアスキー Жыл бұрын

そうそう、青木を見に行った訳でない。当時は金返せと思ったよw

@小林武文-v9s 2 жыл бұрын

プロジェクトXでもやってたね❗青木3兄弟‼️ブライトンロジックのGSにWク―リ―氏のサインがしてある‼️ジムニーにﾖｼﾑﾗマフラーつけてるよ‼️

@いっとんしげろー 2 жыл бұрын

あら？ボケの代わりに毒突っ込んで来ましたね! いいですよぉ～!

@alantracy3 2 жыл бұрын

あぁ…お兄ちゃん……(涙) 晩年のPOPと筑波の全日本予選のスタンドであったが…両手に若いレースクイーン４人はべらせて…後ろからイヤ〜ンとかエッチとか聞こえてきたぜ……。

@天ちゃん-t1v Жыл бұрын

スズキGAGにもヨシムラコンプリートがあったような記憶が

@ngok6852 8 ай бұрын

スズキが耐久レースに復帰するそうですね。当然ヨシムラが手掛けるみたいです。

@ラジ好き沼男 Жыл бұрын

ボンネビルは文句無しにカッコイイ、一度本物を見せてもらったオーラハンパないぞ。

@cbr1000rrr.anniv. 2 жыл бұрын

スズキのバイク乗ってるけど、これからもヨシムラパーツ付け続けます

@cbr1000rrr.anniv. Жыл бұрын

ホンダに変えちゃいましたごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

@mentholmevius2219 2 жыл бұрын

ヨシムラの厚木の工場(今もあるのかな？)で当時焼肉やってPOPさんにしこたま怒られたって言ってた人が知り合いにいましたよ（；＾ω＾）後、そこに落ちてたからって理由で軒先に置いてあったであろう750カタナのフルチューンエンジンを自分のカタナに積んで首都高爆走してましたよ、その知り合いは…

@momomo48 Жыл бұрын

AO木か

@kazunobu8745 9 ай бұрын

彼女が編んだ手編みのマフラー Popヨシムラが作った手曲げのマフラーどっちが欲しい？という小噺があったなw

@隆一-l5q 4 ай бұрын

俺は手編みのマフラーの香り一生忘れないなけどfourに手曲げだったな

@SILVER-NA 2 жыл бұрын

吉村氏の思い出と云えばコレかなぁ？（笑） T.S（チーム・バリバリ）「ジジイのチューニングなんか怖くねぇや。ぶっちぎってやるから入れ歯落とすなよ！」

@gongon505 2 жыл бұрын

ボンネビルの前か後かわかりませんが、ギャグベースのマシン持っありませんでしたっけ？

@takepinkfloyd 2 жыл бұрын

1135Rは『ばくおん!!』で知りました。

@user-cj3zb4ok7v 2 жыл бұрын

あの人(笑)

@ひっちゃんマンセル 2 жыл бұрын

え、ウエスクーリー他界を❗️1979y､8耐のドライバーズサロン入口でサイン貰いました。当時は細身の体型でしたね。残念です。

@mazdaRX7typeR 2 жыл бұрын

刀乗ってる時ピストン、カム、カムチェーン全てヨシムラでした。あ、カスタムじゃないですよ。全部修理です(当時純正とあんまり値段が変わらない)

@G-one893 Жыл бұрын

今じゃ純正部品の方が高いかも...｡

@JIN-vi2gf 2 жыл бұрын

某バイク屋の刀伝説…

@週刊オヤジマンガンデンチ Жыл бұрын

8耐あの人ってチョット宇宙人顔の顔面パンチされた後の顔した人ですね???

@soyokazenokaze 2 жыл бұрын

バックステップのメーカーの善し悪しの動画をお願いしますm(_ _)mちゃ‼️あと正立ホークと倒立ホークの特集もお願いしますm(_ _)m‼️

@zadkmb Жыл бұрын

最初のボンネビルだけは本気で作った感がある。あれって、フレームとスイングアームはノーマルで、一切補強がされていないんだよね。ヨシムラが『これで一切問題ない』と判断したって感じが本気を感じる。ハヤブサのは、根本的にシートとタンクの間に大きな隙間がある時点で、『なんじゃこりゃ？』って感じ。 Xフォーミュラに便乗して、お手軽にレプリカを作って儲けようとした感が否めない。 1135Rは、見るからにフロントが下がってて、車体バランスより、見た目のカッコ良さを優先した感じで、『走りは悪そう』ってイメージ。買うのに作文とか意味分からないし。転売禁止とか言っても、オーナーが転売しちゃってるのは、乗って面白く無いからじゃ無いかなぁ… フレーム補強してると自慢げだけど、ピボット部分は純正のパイプを切り落としてガゼット付けてるけど…それってあんま変わらなくない？ほんとに必要なのその加工？って感じ。モタードに至っては『何がしたいねん？？？』って感じで迷走感ハンパない。現在の流れで仕方ないけど…スクーター用のサイクロンマフラーとか売ってるのを見ると、ジジイの私は『単気筒でサイクロンってどう言う事か説明してくれよ！？』と言いたくなる。まぁ…もう街のバイク屋がいくら頑張っても、メーカーが作るマフラーには敵わなくなってしまったから仕方ないのか…

@ぱん-l3j Жыл бұрын

会ったことあるけど感じの悪い爺さんだった

@jem90h 2 жыл бұрын

ヤマハのバイクでヨシムラのジャケットを着ている人がいたのですが、その時はヤマハでヨシムラはね～だろと思ってましたが、これからはあり得るのですね。にしてもベース車両にYZF-R7とは無理してますねぇ。そのベース車両がMT-07じゃんと・・・。まぁ、SV650よりはマシですかね。

@toraneko9232 Жыл бұрын

ｚ１のマフラーは・・・

@tamiohoshino2233 2 жыл бұрын

のぶあつ？

@keizawawa871 2 жыл бұрын

宗一郎だったりヨシムラだったりえげつない人は空に夢見がち

@天狗屋鬼八 2 жыл бұрын

友達が　隼X＝１　持ってた！事故が元で家族に隠して CB１３００SB 隼X－１ SRX６００と後輩の納屋に置いてる！とか・・・そんな友達も　ある朝　起きてこないから家族が起こしに行ったら・・・亡くなってた・・・４０代後半だったと思う・・・ x－１や他バイクが　どうなったか？は　知らないが当時は　突然死で　そっちがショックだった・・・・

@利光大島 2 жыл бұрын

POPと言えば鈴鹿8耐、いえいえ全盛期は8耐より前ですよ。50年前にCBのパーツを買いに行き、小僧の俺にもちゃんと対応してくれた！