민들레의 자동차 이야기 blog.naver.com... 자동차를 좋아하는.. 바퀴를 좋아하는.. 엔진을 좋아하는.. 당신과 나의 이야기..
Пікірлер
@Rialto.5 жыл бұрын
요소수는 직접 사다가 보충합시다.. 워셔액통 비슷한 크기에 팝니다..
@user-bs6fg5kr2u3 жыл бұрын
이거보면 요수수 안넣는 디젤 까지만 개이득인거 같네. 기름 넣누것도 귀찮을때 있는데 요소수까지 넣고 관리까지 해야하니..
@박사장-f6w5 жыл бұрын
주유건으로 요소수 절대 넣지마세요. 주유소에서 일해봐서 잘 압니다만.. 주유건으로 넣고나면 시간이 조금만 지나면 주유구 입구가 굳어버립니다. 그래서 항상 주유를 하고나면 주유구를 물에 한번 담궜다가 주유기를 걸어두는데 입구만 그럴싸하게 깨끗하게보이지 속은 다 굳어있습니다. 그걸 다시 다른차에 꼽고 쏘면 굳어있던 요소가 그대로 드가는겁니다,,, 요소탱크 청소 그런거 안합니다. 그냥 넣다가 요소수 떨어지면 불러서 다시채워넣고 합니다. 보관상태도 좋지못하구요. 꼭 포장된 제품을 넣으세요 ㅠㅠ
@lkjhpoiu6905 Жыл бұрын
그게 왜문제인데? 어차피 들어가면 녹는다. 아무 상관없다
@이그레이스-k2i3 жыл бұрын
어차피 SCR(요수소)장치가 없고 DPF 만 있는 디젤차가 800만대 있어서 질소 산화물을 마구마구 내품고 있는데 , 요소수 공급이 안되어 화물차가 멈춰 물류 대란이 나는 거보다는 임시로 요수소가 없어도 시동이 걸리는 소프트웨어 업데이터로 임시 운행을 하면 물류 대란은 막을수 있다는 것이다.
@ggglee1203 жыл бұрын
그게 소프트웨어 업데이트로 풀려버리면 누구나쉽게 바꿀수있게되서 ecu를 바꿔야한다고합니다…쉽지않네요 scr장치가 달린 화물차가 200만대 일반 승용차가 200만대라고합니다
@야구공-k5z5 жыл бұрын
디젤은 딱 요소수 나오기전 dpf까지만 있을때가 탈만한듯..
@tikitaka1113 жыл бұрын
요즘 요소수 안 넣는 차도 있지 안나요?
@서은혁-s6g3 жыл бұрын
@@tikitaka111 유로6D 중에서 요소수 안쓰는 차는 없을 걸요.. 현대는 유로6 초창기에는 안썼는데 2018년도 들어서 어쩔 수 없이 요소수 방식을 쓰는지라..
@tikitaka1113 жыл бұрын
@@서은혁-s6g ㅜㅡㅜ 좋은 정보 감사합니다
@smcv12 Жыл бұрын
Scr이 아니고 요소수안들어가는 dpf도 있나요?
@이상철-v6h3 жыл бұрын
저속및 단거리 출퇴근 시 배기온도가 상승하지 못 한다고 합니다.이로인해 저온상태 요소수을 분사해도 100% 배기되지 않기에 요소수 인잭터가 막힐 수 있다고 합니다.또한 요소수 휠터도 주기 적으로 교체해야 한다고 합니다. 좋은 정보 감사합니다.
@s012101285 жыл бұрын
당연한 일입니다. Adblue 공법으로 만든 요소수는 분해요구온도가 높고(보통 배기가스 온도 220℃ 이상) 상온이 영상 10℃ 이하로만 내려가도 불순물인 뷰렛과 트리우렛이 생기기 때문에 요소 고분자가 생성되어 도징노즐과 배기관에 적층되는 것이죠. 이에 요소수는 막히지 않는 요소수 요소컴입니다. ^^ 요소컴 요소수는 일반 Adblue 공법으로 만든 요소수와 비교했을 때 굉장히 낮은 온도인 180℃에서 완벽하게 분해되고 영상 10℃ 이하로 내려가도 불순물이 생기지가 않도록 만들어 졌기 때문입니다.
@s012101285 жыл бұрын
+ 저희 요소컴 요소수는 불순물이 쌓이지 않기 때문에 주입기로 주입 시 아침이나 새벽이나 언제나 넣으셔도 상관없습니다.
@samhan81415 жыл бұрын
요소수는 유록스...내차니까 유록스로...박기량 엉덩이 밖에 기억이 안나네
@유현맨5 жыл бұрын
불순물도 뷰렛,트리우렛,알데히드 중 요소수 분사노즐에 고착되어 차량의 출력을 저하시키는 불순물이 트리우렛 입니다. 배기온도 분사시 찬 요소수를 분사하면 배기온도가 내려가죠. 배기온도에 의해 수분은 증발하고 요소결정체가 질소와 수분을 포집하여 대기로 배출합니다 여기서 배기온도가 낮으면 불순물이 트리우렛이 분해되지 못하고 고착됩니다. 그래서 트리우렛을 제거한 요소수를 사용해야 합니다.
이 물질이 아니라 그냥 배기 온도가 낮아서 요소수가 암모니아로 변환이 안되고 증류수만 증발해서 남은 결정 덩어리 아닌가요?? 시내 주행만하는 차량은 배기 온도 안나와서 결정이 더 빨리 쌓이는거 같은데..
@도널드트럼프-u8c5 жыл бұрын
요소수 인젝터는 잘 쩔어붙어서 탈거할때 잘부서진다던데요 탈거할땐 부서질수도 있다고 허락받고 뽑아야할듯. 가격이 사악하네요.
@낭만장의사5 жыл бұрын
아 저건 어떻게 멀쩡하게 뽑으라는건지? 이건 사고라고 하기에는 억울합니다! 승용용 요소수는 저지경은 잘안되는데 저킬로수에 저렇게 만신창이가 된다는건가? 라고 의문을 가지려고 하다가! 아니 트럭용을 넣으면 어쩌라는건지? 펌프형 요소수나 일반 말통은 대형차에나 쓰는겁니다 승용용은 전용 요소수가 있습니다 아무거나 넣으면 욜로 합니다 난 뭐가뭔지 모른다 그럼 순정쓰세요 메이커별 순정이 다있고 비싸도 가장 안전합니다
@s012101285 жыл бұрын
승용차, 트럭, 트레일러 모두 AUS32라는 차량용 요소수 규격에 맞춰 생산되고 있습니다. 이 AUS32는 ISO-22241라는 국제 기준을 맞춰 제작되는 요소수이므로 따로 트럭용, 승용차용이 구분되어 있지 않습니다. 하지만 완벽하게 분해되어 막히지 않는 요소수를 쓰셔야 함은 변함이 없습니다.
@유현맨5 жыл бұрын
요소수의 원료와 생산공법이 매우 중요합니다. 그리고 요소수내에 함유된 불순물중 막힘원인 트리우렛 제거율이 매우 중요합니다. 비싼제품은 모델료까지 포함되어 있기 때문에 비싸며, 아니면 oem 방식으로 메이커에 납품하여 브랜드 로고를 사용하는 비용을 소비자가 부담하는 것입니다. 요소수 박스에 판매자와 생산자 업체를 비교해 보시기 바랍니다.
@s012101285 жыл бұрын
무엇보다도 dipole-dipole 간 결합력에 결정을 짓는 intermolecular force를 해결하는것이 중요합니다.^^
@유현맨5 жыл бұрын
화학 학회도 아니고 쉽게 설명해 주세요...
@s012101285 жыл бұрын
요소수 제조 기술 중 기본의 기본입니다...
@쌍판때기반반5 жыл бұрын
와우.... 점점 디젤차가 싫어지고있네요 ...
@muse11295 жыл бұрын
뭐 gdi 엔진도 똑같습니다 밸브 카본누적 해드 변형
@Waterbeans5 жыл бұрын
하루하루 mpi최고
@슬기로운검도생활3 жыл бұрын
요소수대란이올지도모르고.. 이때 이걸볼때는 평화로웠다.. 내차가 멈출거란..불안감을 만들어본적없었는데
@우울한흐림5 жыл бұрын
이번이 마지막 디젤차가 될거 같습니다 그냥 가솔린가는게 .. 그나마
@달려승마5 жыл бұрын
디젤은 점점 부속이 많아지며 그 부속들은 가격또한 사악하네요 제조사에겐 판매대수 제한같은걸 걸어야 하는거 아닌가 합니다. 유류비가 싸다고 하지만 관리비용 생각하면 유류값이 싸서 이득보는게 1도 없어 보이는 군요
마르지않게 유지해주는 장치가 없거나 리콜대상이네 저정도로 딱딱하게 굳을정도면 수분을 보충해주는 장치가 필요하겠다 벤츠실망인데 화물차처럼 자주 넣지 않는 승용디젤은 별도에 장치가 필요한듯
@sweep0005 жыл бұрын
맞아요 그냥 말통으로 메이커것 사는게 좋아요 공기랑 접촉하는순간 저렇게 결정이생깁니다 꼭 참고하시길~~
@여행길-r9o3 жыл бұрын
많은도움 항상감사드림니다 좋아요 하였습니다ㅡ
@AD-wq8dz5 жыл бұрын
요소수는 롯땡케미컬에서 만든 판매1등 유땡스를 사용합시다
@DarkReni5 жыл бұрын
안녕하세요 재미있게 잘보고 있습니다^^ 다름이 아니라 요소수에 대해 잘못 알고 계신것 같아서 저도 한번 검색해보고 댓글 달아 드립니다 요소수(尿素水) 또는 디젤배기유체(Diesel exhaust fluid)는 디젤 엔진 따위에서 선택적 촉매 환원을 통해 질소 산화물을 질소로 환원시켜 배출을 절감하기 위해 쓰이는 표준화된 농도의 요소의 수용액이다. ISO 22241에 의해 32.5%의 요소와 67.5%의 탈이온수(정제수의 일종)를 쓰도록 정해졌다. 요소수는 화학적으로 결합된 화합뭉리 아닌 물리적으로 결합된 혼합물로서 물에 완벽하게 섞이지 않고 일정시간이 지나면 불순물이라고 하신 저 요소(탄화수소 혼합물)이 밑으로 침전 되며 요소수 업체에서 만들어진 제품이 적정 비율로 혼합되어 있다고 가정한다면 저 불순물이라 하신것들이 침전된 후 위의 투명한 액체만 넣었을땐 농도가 맞지 않는 요소수일 확률이 높습니다. 말씀하신 부분을 인용해 말씀드리자면 믹서라인이라는게 과연 왜 필요하게 된것일까요... 이미 차량에 주입한 요소수에도 침전이 있을수 있다는것을 제조사도 알고 있다는것으로 추측됩니다 요호수는 화합물이 아닌 혼합물이니까요. 말씀하신 부분이 맞는부분도 있으나 어차피 시중에 박스로 파는 유록스같은 요소수만 주입했어도 시간의 문제일뿐 같은증상은 나온다고 조심스럽게 추측해 봅니다. 환경규제가 심해짐에 따라 디젤차에겐 피해갈수없는 일이라 생각합니다.
@김재진-z2k3 жыл бұрын
요소수는 비싸더라도 좋은걸써야됩니다 대형차인데 73만이넘었는데 요소수에러 한번없읍니다
@kodha683 жыл бұрын
정상적인 요소수에서 저렇게 불순물이 가라앉는 저런 제품은 없습니다 저렇게 불순물이 가라앉을려면 엄청 제조일이 오래되야 할겁니다
일본은 정유사가 암모니아를 추출하여 요소를 만들기 때문에 요소수가 부족 하지 않다 한다. 한국도 추가 설비 없이 정유3사에서 나프타 공정에서 암모니아를 추출하여 요소를 만들면 된다 한다. 가격이 비싼 문제는 기업에 보조금을 주면된다. 일본만 해도 탄소 중립 정책에 맞지 않으면 가격이 비싸도 암모니아를 석탄에서 만들지는 않는다함.
@TV-fm2pb3 жыл бұрын
심각하네요 기계로 넣는거는 쓰지마세요 불순물 많아요 저는 트럭이다보니 요소수를 많이 쓰다보니 요소수를 신중하게 알아보고 쓰고있어요 그래서 디젤파워요소수알게되어서 쓰고있지만 소모량이랑 출력이 좋았습니다 참고 이번에 박명일명장 요소수편에 디젤파워요소수가 나와서 좋은제품을 다른분들도 한번쯤은 써보셔도 좋을거같습니다
헉 첫 요소수 주유소가서 주유기같은걸로 넣었는데ㅜㅡ 이제 메이커로 10리터씩 구매해서 넣어야겠네요 좋은정보 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요~~^^
@bae_ru_ru5 жыл бұрын
요소수 안쓰는차 사서 다행이에요....ㄷㄷㄷ 하루빨리 SCR방식을 대체하는 방식이 나와야 할건데...ㅠ.ㅠ
@s012101285 жыл бұрын
실제 SCR을 대체하는 신세대 기술로 암모니아를 직접 차량에 싣고 다니는 기술이 발명되긴 했는데요, NH3(암모니아)가 워낙 불안정하고 충진하기 위한 시설을 설립하는데 막대한 비용이 들어가기 때문에 상용화 되는데에는 어려움이 있다고 합니다. 실제 시장 자료를 확인해보면 요소수를 사용하는 SCR System은 향후 10년 이상 지속될 것으로 보입니다.
@바람과같이-n8y2 жыл бұрын
이것도 현재 유로6 기준을 억지로 맞추려고 사용하는것이지 매연이 안나오는게 아니에요 이미 끝물입니다 마지막 단계라 생각합니다
@sho7468 Жыл бұрын
물로세척해서 다시 사용해도 됩니다 노줄 교체 안해도 됩니다
@석양이진다-e3f5 жыл бұрын
16년식 Bmw 520d 엑스드라이브 타고있습니다 그런데 정차중이나 주행중이나 창문 열어놓고 다니면 운전석 뒷좌석 하부 밑에서 틱틱틱틱 소음이 들려옵니다 이게 요소수를 분사할때 생기는 소음이라 요소수 방식의 차량들은 똑같이 소음이 발생한다고하는데 제 차는 소음이 좀더 다른차량보다 크게납니다 어찌해결해야할까요..?
@도널드트럼프-u8c5 жыл бұрын
탈거해서 청소하세요. 탈거시 부러질수도있음. 비용 백만원
@석양이진다-e3f5 жыл бұрын
@@도널드트럼프-u8c 단순히 청소한다고 해결이될까요??정식센터는 교체뿐이 방법이없다고하고 일반정비소는 원인을모르네요..
@kentuckyblue-p5e5 жыл бұрын
S350d타는데 창문다닫고 있어도 틱틱칙 소리 납니다. 인젝터 특성상 신차때부터 나더군요
@병전준5 жыл бұрын
차 바뀨시면 됩니다.
@칸돌프의취미활동5 жыл бұрын
디젤이 더 관리하기힘들어지는거같네요...
@심영웅-n1g3 жыл бұрын
요소수는 차의 고장원인이네요
@anonymity79005 жыл бұрын
건으로 쏴서 넣으면 압이쎄서 쎈서 고장날수도 있어서 직접 부어서 넣는 방법이 제일 좋다 하더라구요 센서 고장나면 계속 요소수 부족하다고 경고등 점등되서 센서 고쳐야 한다고하더라구요
@화야-g9d5 жыл бұрын
베터리 저전압시 나타나는 현상입니다 요소수와 관련 없습니다. 베터리 완충후 7시간 이상 방치후. 요소수 넣으시면 됩니다
@anonymity79005 жыл бұрын
@@화야-g9d bmw 센터에서 센서 고장나서 수리하는 경우가 자주 있다고 건타입 사용하시지 말라고 권장하더라구요 정식 서비스 센터에서 말이죠
요소수는 바로바로 소비 하시는게 좋다고 말씀하셨는데... 그럼 항상 게이지 가득 채워놓는것 보다 부족하다는 경고등 점멸시 그때그때 채워서 사용하는것이 좋나요?? 저는 강원도 철원에 거주하는데 한 겨울에 요소수 펌프라인이 얼어서 터지는경우도 있더라고요...
@김래-s7e5 жыл бұрын
요소수 수시로 채우세요? 경고등 떴을때 게이지 보고 넣으시면 됩니다.
@jkookr5 жыл бұрын
적게넣든 많이 넣든 요소 결정은 생기게 되어 있습니다.
@유현맨5 жыл бұрын
강원도는 춥기 때문에 경고등이 점등되기 전에 요소수를 채워주시기 바랍니다. 요소수는 영하 11도에서 결빙되어 요소수 필터나 펌프에 무리를 줄수 있습니다. 겨울에는 대도록이면 수시로 주입하기기 바랍니다.
@정도끼5 жыл бұрын
특히 겨울철 가득채우지 마세요. 겨울은 부피가 팽창하기때문에 탱크에 3/2만 채우시는걸 권장드립니다.
@ibifechoi22054 жыл бұрын
C.W불량감자 요소수 문제가 겨울에 어는게 문제입니다!
@웅-c7h5 жыл бұрын
아우디 30 35TDI 차량은 저압EGR 쿨러까지 막아버립니다..ㄷㄷㄷ 아우디 X니아 카페에 보면 키로수 상관없이 대략 5년정도의 차량에서 발생되는 듯 해요.. 제 경우 센터에서만 관리받은 차량인데 4년 85000km에 dpf는 멀쩡한데 그 뒷단의 egr쿨러가 막혔어요.. 정품도 소용없는듯 합니다.
@minjatv87835 жыл бұрын
네.. 저압 EGR과 DPF 앞단에 요소인젝터(도징펌프) 를 설계해놔서... ㅠ 이 차량들은 요소수 사용 정말 .. 더 주의해야 합니다.
@웅-c7h5 жыл бұрын
@@minjatv8783 일단 교체는 했는데 앞으로 어떻게 관리해야 할지 모르겠네요.. 5년마다 교체하는 소모품으로 생각하는게 속 편할듯 해요.. 디젤이 아니라 뒤질이네요..ㅋ
@elvisofkorea46014 жыл бұрын
당신의 차도요소수 막힘 진행 중입니다 요소수 미완성 입니다 대형트럭 요소수 펌프만 250만원 합니다 노즐 50만원 센서 또한 엄청난 금액입니다 고장나면 수백들여 수리하기를 몇번하면 차 팔아버리게 됩니다 디젤차 징그럽습니다
@roland_v5 жыл бұрын
오늘도 잘봤습니다 ~
@하늘소헤헤5 жыл бұрын
이젠 디젤자동차 보단 전기차나 하이브리드차에 관심이 많이가네요
@koreainseoul23035 жыл бұрын
턱이 점점 없어지시네요.
@이경철-g8v3 жыл бұрын
생수인지 요소수인지 구분할수 없음
@깨구락지-r6u5 жыл бұрын
다음차량은 하이브리드로 사야겠구나 디젤은 답이없구먼
@데헷73 жыл бұрын
친구의 주행습관은요? 요소수는 주행습관이 중요한데
@임마누엘교회이동우목3 жыл бұрын
스타렉스는 몇 키로에 뭘 점검을 해야 하나요?
@쓰으윽-b8i5 жыл бұрын
경고등뜨면유록스3.5리터사서넣고있어요ㅡㅎ탱크넘칠일이없으니깐ㅎ
@TV-jb6vn3 жыл бұрын
디젤은 dpf 까지만 쓸만하네요
@sumanpark61795 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다. 궁금한게 있어서 댓글로 질문 좀 드릴께요 Q50디젤차량인데 14년12월식 주행거리 11만인데요. 배기구에 비연소 증상으로 연기가 많이 발생했으며, 초록색물이 나와 카센터 점검 했는데 정확한 증상을 모르겠다고 해요. 초록색물이라 하면 냉각수 밖에 없는데 냉각수양은 줄지 않고 엔진떨림 이런건 없습니다. 혹시나 이승현님 수리경험에 이런상황이 있으셨나해서요. 인터넷에 찾아보니 제 증상에 맞는 상황이 없네요,,
@8시간-v5t5 жыл бұрын
요소수는 adblue 라는 자격이 중요하고 기계가 잘못된건 아니라고 아는데 기계로 넣는건 전부 잘못됬다는 말씀이신가요?
@오르-n3v5 жыл бұрын
기계를 청소 안하기 때문에 기계로 넣지 말라는 뜻 아닐까요? 그래서 위셔액 통 크기의 요소수만 주입해라는 얘기를 하시는거 같은데
@s012101285 жыл бұрын
Adblue는 상표일 뿐입니다. 독일 민간자동차협회 VDA에서 발부하는 상표가 Adblue이지, Adblue 자격이 중요하지 않습니다. 오직 ISO-22241 관련 국제 기준을 준수한다면 어떻게 만들어도 상관 없습니다. 실제로 미국권 나라에서는 Adblue가 아닌 DEF(Diesel Exhaust Fluid)를 사용하고 있습니다 ^^ 요소수는 어느 공법으로 만들었는지가 중요합니다. 막히지 않는 요소수를 쓰셔야 합니다.
LNT끝물 디젤차를 타고 있는데 어쩌면 그나마 낫다고 위안을 해야하는 걸까요;; 더욱 더 까다로워지는 환경규제에 어쩔 수 없이 SCR 이 도입된건데 이게 전부 차주의 부담으로 전가가 되니 다음 차를 사게되면 만약에 내연기관의 차가 나온다면 mpi 가솔린 이거나 전기차가 되겠군요.
@전원-g2z3 жыл бұрын
다음 세대는 수소차요
@웅-c7h5 жыл бұрын
승현님! 요소결정에 막혔을 것으로 추정하는 아우디 30tdi 저압egr쿨러가 탈거된 상태로 있는데 이거 뜯어보시겠어요?
@쿠팡지름신3 жыл бұрын
요소수보니막걸리생각나네요
@worrior.3 жыл бұрын
요소수는 ㅈ데 유록스보단 3년동안 써봤는데 요소컴이 확실히 좋음
@sugonkim82905 жыл бұрын
요소수를 안넣으면 어찌 되는지 전문가입장에서 실험해 주세요.
@오르-n3v5 жыл бұрын
질소산화물을 제거 못하죠 자동차 검사 통과 못해서 번호판 뻇김
@붕어떡밥5 жыл бұрын
검사 전에 시동안걸리거나 출력저하되서 빡쳐서 넣습니다
@argmaxlife3 жыл бұрын
그거를 굳이 실험을 해볼 필요가 있나요
@kha56153 жыл бұрын
롯데케미컬 요소수 사용했었는데 그걸 사용해도 막히더라고여 그래서 요소콤이라는곳에서 나온 요소콤 이라는 제품 써보려고 하는데 어떤가요??
정제수를 더 섞어 요소수 농도를 낮춰서 사용하신다는 말씀인데 보통 차량용 요소수는 AUS32라고 하여 Urea(요소) 32.5%, 탈이온수 67.5%의 조합으로 쓰고 있습니다. 일단 정제수를 더 섞는다면 Euro 6 차량 기준 NOx가 효과적으로 제거되지 않아 소모량이 증가함은 물론이고, 배기가스 후처리장치에 심각한 타격을 줄 수 있습니다.
@바나나바나나-p9w5 жыл бұрын
빵빵해 지신거 같아유
@minjatv87835 жыл бұрын
빵빵해 졌어요 ㅠ
@치타-h6j5 жыл бұрын
안녕하세요 개인적인 질문해도될까요 . 요소수 없는 디젤 2.0r엔진 타고있는데 차량을 변경해야하는데 요즘 디젤은 요소수있고. 관리할게 많은데요 suv가 필요한데요 . 선택할 차량이 없네요 년 1만5천~2만 주행하는데 가솔린suv가 답일까요?
@mwjang5 жыл бұрын
요소수차가 아니라 다행이긴한데... 포터ev를 기다리는 1인...
@IronMan.......5 жыл бұрын
지역이 어디인가요?
@이혁수-h5x5 жыл бұрын
선배님 ! 저는 시내버스 정비하는데 연료가 cng인데 요즘 차들은 요소수 들어가는데 골치 아프네요.. 뭐만 하면 펌프,커넥터 때문에 경고등이 들어와서요..
@s012101285 жыл бұрын
CNG 차량 중 요소수가 들어간다면 대우 CNG 차량일텐데요. CNG 차량들은 1년이 지나고 시간이 갈수록 압축비가 떨어지기 때문에 배기가스 온도는 계속 낮아져 일반 요소수를 넣게 되면 요구하는 분해온도를 맞추기 힘들어 막힐 수 밖에 없습니다. 저희 요소컴 요소수는 막히는 대부분의 대우 CNG 차량을 구제해 드릴 수 있습니다.
@이선빈-z3m5 жыл бұрын
이번을 마지막으로 디젤차 안 탑니다..
@SHOZ09-O2Z5 жыл бұрын
Bmw520d 오너입니다 요소수 센터에서 정식제품 쓰는데 따로 신경안써도 되는걸까요..?
@Vincent-se7qj5 жыл бұрын
G30을 타시나보네요 정식서비스센터에서 파는 요소수는 10L짜리이며 10L 통하나만 개별 포장이 되어진채로 판매되며 쓰다가 남는게 있다고 그걸 다른차에 더 보충하지 않고 남은 요소수는 전부 폐기처분합니다 10L씩 개별포장으로 지하창고에다 보관을 하여 3년동안 일하면서 통에 요소수가 가라앉아 있는 파트도 확인못했었구요! 서비스센터에서 파는게 조금더 비쌀수는 있지만 당장 눈앞의 몇천원 아끼시겠다고 후회될 선택 안하셨으면 좋겠습니다
@SHOZ09-O2Z5 жыл бұрын
@@Vincent-se7qj 소중한 답변 감사드립니다^^
@강이지니2 жыл бұрын
시중 유명 요소수도 소량이 공기중에 노출되어 마르면 하얀 결정이 보이는데 이것도 불순물일까요? 그리고 극단적으로 불순문이 걱정된다면 보여주신것처럼 가라앉힌 다음에 윗 국물(?)만 주입해야 할까요?
@whos95515 жыл бұрын
안녕하세요 저는 싼타페tm을 타고 있습니다. 블루핸즈에서 정기정검을 받았는데 배터리 수명이 얼마 안남았다고 보조배터리를 달라고 하더라구요 보조배터리가 정말 효과가 있을려나요...
@youn01295 жыл бұрын
배터리를 새거로 교체해야지 보조배터리를 왜 달아요.ㅎㅎ
@Zzoozzoozz5 жыл бұрын
수명이 안남았는데 왜 보조배터를 달아야하는지 이해가 안되네요 어처구니 없네요 여러군데 가봐서 정확한 진단받으세요
@김래-s7e5 жыл бұрын
정기점검
@angler_gukai5 жыл бұрын
보조배터리 달아도같아요 주행거리대비 충전량이적은겁니다 차라리 인산철배터리로바꾸세요
@dldeo05873 жыл бұрын
어휴 디젤에 요소수 좀 처넣는다고 얼마나 환경이 좋아진다고 ㅋㅋㅋㅋ
@니나니-y8v3 жыл бұрын
내차는 요소수 호수 터져서 병원가있는데 ㅠㅠ
@choihj06015 жыл бұрын
아버지가 팰리세이드 2.2로바꿧는데 요소수 경고등들어왓는데 왠만하면 사서넣는게낫다고하니까 무시하네여..
@dylan_1462-13 жыл бұрын
카메라 초점 하나도 안맞음.. 이겁니다라고 보여주는데 제대로 보이는게 하나도없네요
@hssong45873 жыл бұрын
대한민국 절반이상 요소수없는 디젤차 요소수랑 무관 마구 뿜어댄다 빨리 노후차로 교체 하세요 안되나 ?