1000만원 아낄수 있는 방법!! 디젤차 오너라면 무조건 알고 있어야할 상식!!

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Пікірлер: 768

@오뎅-x8b 3 жыл бұрын

연비 괜찮다고 dpf가 멀쩡하다고 100프로는 없습니다 탈거없이 dpf 진단방법은 승현님 말처럼 pm이 많이 누적되서 재생주기가 짧거나 디피엪 차압으로 확인하거나 탈거후 상태를 보기도 합니다 10만키로당 dpf를 꼭 크리닝 해야하는건 아니지만 이것도 영상에 말처럼 시내주행이 많거나 가다 서다 반복하시는 분들이라면 나중을 생각하면 좋다는 이야기입니다 ( 재생조건은 차종마다 틀리지만 예를들어서 dpf 내부에 매연이 가득차면 차가 알아서 후분사를 시작합니다 아시는 분들은 배기음만 듣고서도 dpf가 작동중인지 알수있습니다 그후 배기온도 500도 ~700도 사이에서 정속 주행하시는겁니다 밟는다고 빨리되는것도 아니고 깨끗하게 다 타는것도 아닙니다 1500~2500 rpm 유지하시면서 쭉 달리시면 됩니다 재생시간은 차종마다 다르지만 보통 30분정도 이렇게 주행하시면 다탑니다 ) 고속주행 많으시고 장거리 타시는 분들은 20만타시고도 dpf 멀쩡하신분들도 대거 있습니다 본인에 운전습관을 생각해보시고 진단후에 크리닝 하심될거같습니다 승현님 dpf 관련 영상만 봐도 충분히 모든답을 적어놓으셨습니다 ~ 시내주행 많으신분들은 물론 강제재생도 좋은방법이지만 차가 자연습럽게 재생해서 0g까지 쭉 태우는게 제일 좋습니다 차에 무리도 덜가고요 ~

@homanhan2261 5 жыл бұрын

2012년식 디젤차 탑니다. 연비가 많이 나빠졌어요. 한번 점검해봐야겠네요. 감사합니다.

@leedooyoung1 6 жыл бұрын

디젤차는 연비가 좋고 힘이 좋아서 좋긴한데 소음도 소음이지만 관리가 까다롭고 고장 났을때 수리비용이 많이 들어가서 맘편히 탈수 있는 가솔린을 더 선호하게 되더라구요.

@somde12 6 жыл бұрын

흐흐.. 진짜 양날의 검이죠 ㅠㅠ

@로또1등-r1p 4 жыл бұрын

마자용

@ibrahimoviczlatan8220 3 жыл бұрын

폭스바겐 ㅊ천

@rollcakeroll 6 жыл бұрын

이분영상보면... 진심이 느껴진다^^ 하시는사업 더욱더 번창하시길바래요.

@정종필-w1q 4 жыл бұрын

미새먼 지의 원인 원흉 인 디젤차 는 자연 파괴범 이다 .‥!

@무야호-y3g 3 жыл бұрын

@@정종필-w1q 꼭 자동차 만이 미세먼지에 원인일까요?

@황준일-i9e 6 жыл бұрын

디젤이 진짜 연비랑 연료비만 좋다고 덥썩 살께 아니라는걸 영상들보면서 많이 배웠습니다 진짜 이번 더위가 장난아니네요 건강조심하시고 다음영상도 기대하겠습니다!!

@최천하장사 4 жыл бұрын

무조건 자연흡기 휘발유나 가스차로 갑시다

@epfxm6596 3 жыл бұрын

디젤도 년식이나 키로수좀 되면 연비도 그닦이에요ㅎ

@비모-u4f 2 жыл бұрын

@@epfxm6596 15싼타페인데 연비13나옴

@신희수-j7b 11 ай бұрын

무조건 전기나 가스로 가는게 머리 안아프고 경제적으로 최고 입니다.정비업소들 부디 가격 오픈해서 눈탱이 치는일들 하지 말고 투명해 해야합니다.그나마 공임천국 과 공임 나라 라는 정비업소들이 들어서고 있어서 다행입니딘.

@stickyricecake8967 2 жыл бұрын

dpf가 녹는 경우는 dpf 클리너 같은 첨가제 쓰다가 녹는 경우가 많지 일반적인 경우는 아닐듯. 디젤차는 그냥 엔진오일과 연료필터 이 정도만 잘 갈아주면 오래타도 탈이 안난다. 유튭에 나오는 것처럼 흡기쪽을 잔뜩 막아버리는 그런건 극단적인 경우지 대부분은 아니다. 디젤차 기술은 지금이 최고 정점에 달해있는 상태라 유튭에서 말하는 것처럼 그렇게 관리가 골치아프진 않다.

@99jpy Жыл бұрын

참고가 되는 말씀이네요ᆢ 그런데 오일 매1만km 잘 갈아주었고 휠터종류 꾸준히 관리 했는데도 흡기및 인젝터등 자꾸 고장이 나더라고요ᆢ 물론 유튭같이 작사난 정도는 아니지만~^^ 요즘은 오일도 3천마다 갈아주는 입장ᆢ 차가 아니라 보물단지~쩝!

@김승용-u6d Жыл бұрын

민들레...진정 사랑합니다!

@gadyonman4913 4 жыл бұрын

정비사님은 괜히 계신계 아닙니다 우리 일반인 자가 정비범위 대략 엔진미션 오일점검 타이어 공기압점검 에어크리너 윈도 와이퍼등 기타소모품교체 등은 자가정비 가능 엔진수리 미션및 하체등은 우리일반은 다소 무리 이건 정비사님 몫 그래서 정비사님 영역 있습니다

@별다라이 6 жыл бұрын

영상 보는데 이마에 땀이 송글송글..... 너무 고생하시네요. 영상 잘 보고 있습니다. 디젤차 운영하고 있는 입장으로 쉬이 넘기지 않고 챙겨보고 있네요. 감사합니다.

@이재석-t8y 6 жыл бұрын

우연히 접하게 되었는데..항상 유익한 정보 돈되는 정보 감사히 잘 보고 있습니다..

@21lmnss 9 ай бұрын

사장님 입담이 너무 좋으시네. 인물도 받혀주고, 곧 방송국 섭외 오겠네요. 도움 받고 갑니다.

@반가워용-i9k 6 жыл бұрын

이런 교육적인 영상 자주 올려주셨으면 좋겠습니다^^ 저도 느끼지만 우리나라는 자가정비라든지 차에대해 관심이 없는사람이 많은거 같아요 그래서 공임도 따지고 보면 비싼게 아닌데 비싸게 받는다고 느끼고 실제로 해보면 아 정말 이정도 하는구나 느낄텐데 몰라서 눈탱이친다고 비싸게 느끼시는 분들이 많아서 아쉽더라구요 암튼 공임은 비공개로 하는게 맞구요 설령공개해도 의미없지요 어차피 업체마다 기술자마다 테크니션, 장비에 따라 공임이 달라지니까요~

@이영화-p3v 4 жыл бұрын

^^..디젤 차를 살까 하고 보니 자세한 설명 DPF 가 중요함을 첨듣는데 도움 많이 되네요ᆢ감사해요ᆢ귀여우신 삼촌 같군요ᆢ^^

@김상범-d5d 4 ай бұрын

설명을 시각적으로 참 잘 해주시네요. 고맙습니다.

@구길모-c5y 9 ай бұрын

교수님이시네요 명강의 정말 고맙습니다.

@두목원숭이 2 жыл бұрын

선한 영향력 응원합니다 자주 올께요

@GODDMNA 6 жыл бұрын

DPF에서 포집할 수 있는 매연의 양에는 한계가 있습니다. 이걸 무시하고 함부로 매핑해서 출력을 끌어올리게 되면 문제가 발생하는 건 필연적입니다. 그 점을 잘 고려해야죠. 시내 단거리.단시간 주행이 잦은 오너에게 디젤차는 추천하지 않습니다. 연비좋다는 말에 솔깃하지 말고 그때는 가솔린차 사는 게 정답입니다. 그 다음 DPF 보호의 중요한 점이, 엔진오일입니다. 차량제조사 매뉴얼에 명시된 규격을 준수하는 엔진오일을 적정한 시기에 빠뜨리지 말고 잘 교환해야 합니다. DPF 달린 디젤차면 차종에 따라 ACEA C1~C4 규격의 오일이 명시되는데, 그걸 넣으시면 됩니다. BMW는 LL-xx규격, 벤츠는 MB2xx.xx 규격, 폭스바겐.아우디는 VW5xx 규격, GM은 Dexos2 등 독자규격의 오일을 확인하는 게 우선입니다. 비싼 오일이 정답이 아니라, 규격에 맞는 오일이 정답입니다.

@poongreen 8 ай бұрын

디젤차량은 배우고 알아야 합니다.인생이 그렇습니다. 유용한 정보 감사합니다. 화이팅!

@adsfvk5283 6 жыл бұрын

이분 빨리 사장님 되셔야함. 하고 싶은 말 다하고, 똥차 수리하는 것도 많이 보여주시고. 전국에서 차 맡기러 올라올듯ㅋㅋ

@당신이최고랍니다 5 жыл бұрын

2018싼타페 TM을 타고 다닙니다. 열심히 시청하고 있습니다.도움말씀 감사합니다!

@김테리우스-g1l 5 жыл бұрын

무슨 정비사가 말을 저래 잘하노

@redseax7 6 жыл бұрын

싼타페 더프라임 첫차로 아무생각없이 타고 있는데 영상보고 진짜 많이 배웁니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다. 응원합니다! 광고좀 넣어요!

@샴푸신 6 жыл бұрын

우연하게 보게 되었는데 재능기부 수준이상이시네요..역시드러내지 않아서 그렇치 아직 한국 좋은 사람 많은듯 합니다..저도 지방을 출퇴근이라 하루 120km이상 매일 달려 연비즉 돈에 압박을 받는데 .현재 소나타 20만키로 가솔린 차 ..주위에서 벙치는 상황..돈벌면 디젤사면 다 해결돼 했는데 ..다른 영상들을 쭉보니 관리가 중요하다는 점을 알았읍니다.. 디젤차는 없지만 사고 자 했던차라 절실히..영상들이 너무 재미있고 흥미진진 합니다..대단하신것 같습니다...

@touchetouche6272 4 жыл бұрын

진짜 200만원 더주고 디젤살까 가솔린 살까 고민 무척 했는데 기솔린이 답이네요

@노상윤-j8s 6 жыл бұрын

정말좋은 영상 보았습니다 내차도 디젤차인데 마음속으로 깊은 감사 드립니다.~^&^ 더운날씨인데 몸관리 잘하세염~^*^

@혀주니-t5r 6 жыл бұрын

좋은 영상 잘 봤습니다. 디젤차만 20년이상 운행했엇는데 이런 정보를 잘 몰랏습니다,관리들 잘하시고 dpf크리닝도 한번씩 필요할듯 합니다.

@박진우-c9u 2 жыл бұрын

사장님이신줄 알았는데 직원분이시네요.. 중간에 눈치본다하셨는데 이렇게 넘치는 열정에 눈치를 보신다면 눈치주시는분 자르면 매출 백퍼늘어납니다. 대표님 참고하세요.. ㅎㅎ. 좋은영상 감사합니다

@PowerofWhorin-Country 8 ай бұрын

못나가게 막는다는 표현보다 옛날집들이랑 대형아파트에는 정화조가 있듯 정화조로 표현하는게 맞을것 같습니다.

@IUFantasy 6 жыл бұрын

가장 쉬운 설명이엇어요 흡기-폭발-배기-dpf, 쌓이면 재생 후 매연가스는 재가 만들어진다

@강대조남 6 жыл бұрын

1주일에 한번이나 적어도 1달에 한번 고속도로나 자동차전용도로에서 2천rpm으로 정속주행 40분이상 하시면 아무 문제 없습니다. 8년이 넘은 차지만 관리를 잘하니 아무 문제없네요. 배기압이 어느정도 되고 배기온도가 일정온도가 올라가야 재생이 잘됩니다 잘구워야 오래씁니다

@harper7489 6 жыл бұрын

고알피엠 이면 안되나요?

@jong-minkim8801 6 жыл бұрын

8년 전 차가 DPF가 장착되어있다구요? DPF는 6세대 유로모델인가부터 장착되어있죠. 5세대 모델도 일부만 있는 것으로 알아요.

@황성용-r1h 6 жыл бұрын

Jong-Min Kim 아닌데요..2007년식 투싼 8년타고 dpf막혀서 100만원에 재생으로 교환했습니다. 그차가 dpf 초창기라 말썽이 많다고 하더라고요..ㅎ 돈 겁나 해먹고 12년타고 팔았습니다..ㅎㅎ

@wpanda80 6 жыл бұрын

Jong-Min Kim 2010년 3월식 투싼ix 오너이고, 이 차가 2009년부터 나왔습니다. DPF 달려있고 그 전부터도 있었고요.

@안건-z9r 6 жыл бұрын

Jong-Min Kim 07년 윈스톰타는데 유로4 dpf달려있어요~~

@final3feet 6 жыл бұрын

애쓰신 덕분에 유용한 지식 얻어갑니다. 선생님의 노력으로 많은 디젤 차주들이 도움을 받게 되네요. 번창 하시고 앞으로도 좋은 영상들 기대합니다.

@드래곤-e1n Жыл бұрын

진심이 담겨있는 분인듯! 구독 좋아요 꾹입니다.

@minjatv8783 Жыл бұрын

응원 감사합니다^^

@b_honest. 6 жыл бұрын

감사합니다...그냥 첫 말투보고 구독 눌렀네요 저만 알고 다른 사람한테 알려주고 싶지 않은 그런 진또배기내용들... ㅋㅋㅋ 최곱니다. 인풋이 아웃풋이 된다. 돈 더주고서라도 이분한테 정비받고 싶네요.

@신분세탁-n1t 6 жыл бұрын

이분 영상보고있으면 디젤차사기 싫어짐

@sihyun2064 5 жыл бұрын

일에대한 열정과 진심이 느껴져요!! 바로 구독!! 많은 정보공유 영상 부탁해요오~~❤️❤️❤️👍🏻

@망아데요 6 жыл бұрын

이영상 보면서 느낀게 디젤차 중고로 함부로 사면 안될거 같다는 생각~ 외관상 그리고 엔진룸상 아무 문제 없어 보여서 샀는데 dpf 가 망가져 있다면? 와우

@Redford_lee 4 жыл бұрын

멀쩡한차를 중고차시장에 왜 내놓겠어요. 외제차들 솔직히 10년 정도 타고 그다지 구형차인거 엄청나게 티나는것도 아닌데... 센터가서 DPF문제 있다고 수리비 8백입니다 고갱님~! 이러는거 보고 빡쳐서 그냥 팔아버리는거지

@왕자-w2i 5 жыл бұрын

음 영업용냉탑 포터2 봉고3 겁나게쏘고그래요 키로수 년4만~5만탑니다 한번도 DPF 고장나거나서버린적이없습니다 있다하면 소모품들이나어쩔수없으니깐요 엔진은 한번도 없음 엔진오일교체만잘해주고 고속도로일주일에2일정도 타거든요 디젤차라도겁나쏘고그래요110~160정도 봉고3냉탑 년식2010년식부터2019년동안 엔진문제한번도없었네요 고로겁나달리세요 배기에서검은연기나오고방구껴요ㅎ

@이영화-p3v 4 жыл бұрын

네ᆢ^^..장거리 가끔뛰거든요ᆢ참고할께요

@tv-gp2fb 2 жыл бұрын

수고하셨습니다 감사합니다

@킴매너-u8i 6 жыл бұрын

좋은 영상 잘 보고 갑니다. DPF 강제 재생 유상서비스는 처음 들어보네요. 저는 출력 문제로 DPF가 작동이 안돼서 문제로 골치 아팠는데 다행히 인젝터클리닝으로만 문제가 해결된적이 있습니다.

@hyeongjuncheon8068 4 жыл бұрын

늦게나마 응원 드립니다!. 영상 잘 보고 정보 감사합니다.

@nayutarb4363 6 жыл бұрын

dpf에 대해 몰랏던걸 많이 알았네요. 정말 감사합니다

@sonryoo4452 2 жыл бұрын

도움되는 영상 잘 보았습니다. 강제 재생이란 습식.건식 dpf 크리닝 모두 괜챤은건가요.

@dannyjung3884 2 жыл бұрын

자동차 EBS 교육방송같아요. 우연찮게 들어왓다가 재밌어서 계속 보게되네요

@coolso5053 3 жыл бұрын

DPF 최대적은 연료필터 교체안하고 오일관리 안하고 부동액 교환안하고 고속주행 안하는게 큰문제임. DPF디젤차는 시내주행만하면 사형선고임. DPF는 고속주행에 최적화되어있음. 연료필터 교체비용 아깝다고 생각말고 키로수가 적어도 1년에 한번 무조건 교체해야 내차를 깨끗하게 유지할수있음.

@황기천-f8o 6 жыл бұрын

적극적으로 응원 합니다. 어제(금요일) 오전에 전화 예약 했습니다. 제가 DAG-3가 있어서 항시 모니터링을 하는데, 안그래도 요즘 디펩이 너무 빨리 찬다 싶어 이상하다 했는데, 18:55 에 말씀 듣고 무릎 탁 쳤네요. 이번에 예약하길 잘한거 같습니다!ㅎㅎ 예약 당일날 뵙겠습니다!

@추수호-b3u 8 ай бұрын

팬입니당 궁금한거 있습니다 dpfㅇㅔ 문제가 없는데도 주기적으로 dpf 주유식클러너 넣어서 주행해주는것이 좋을까요?

@윤오호라 6 жыл бұрын

정말 최고 사랑해요 똥꼬 영상보고 2년된 2만6천 투싼 검댕 나와서 너무 걱정했는데요 행님이 해명해주시니 다시 안정되네요 ㅋㅋ 더운데 몸보신 하셔서 앞으루 영상 많이올려주세요!!! 광고좀 넣으세요 ㅠㅠ 후원할방법이없네

@공쮸princess 6 жыл бұрын

이건 정말 유용한 팁이네요. 가솔린을 타고 다니지만 정말 좋은 정보 감사합니다.

@rofnql 6 жыл бұрын

07:00 끊기 수준이 국가대표급

@김태길-x9r 3 жыл бұрын

젊은분이 대단한 마인드를같고있군요 아주좋읍니다

@painkiller3284 6 жыл бұрын

당신의 열정을 응원합니다. 쉬어야 하는 시간에 이런 영상을 만들어 유용한 정보를 공유한다는 거 어려운 일이잖아요.

@재밋네유 6 жыл бұрын

잘보고있습니다~! 다음엔 가솔린 이야기도 부탁드려요~ㅜㅜ

@송-b1g 3 жыл бұрын

가솔린 신경꺼도 되요

@니나노-j8m 6 жыл бұрын

정차중 시동꺼짐이 발생되서 정비소 무쟈게 다녔어요 결국엔 흡기쪽이 막히기 직전까지 가버려서 덤으로 egr까지 교환받고 dpf 까지 꽉 쌓이는 바람에 어마어마한 돈이 지출되었어요 조금이라도 관리지식이 있었더라면 예방정비를 통해서 어느정도 지출에대한 부분이 절감될수 있었던거같아요 항상 좋은 영상 잘보고있습니다 항상감사드려요. 더위조심하세요!

@jinsung121872 6 жыл бұрын

공임 같은거는 직접 방문해서 알아보셔야죠 동호회 같은데서도 서로쪽지로만 알려주고 오픈 안합니다 스스로 알아 보셔야 됩니다 간단한 작업 같은거도 직접해 보면 쉬운게 없습니다

@월계수-s4w 6 жыл бұрын

누가감 전화로

@박동이-e8q 6 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다. 매우 유용한 정보네요 고생하셨습니다.

@toto0o00o 6 жыл бұрын

오늘도 좋은 정보 얻어갑니다. 더운데 몸 조심하세요!

@OoO-zf7zj 3 жыл бұрын

수고하셨습니다. 오늘도 ...

@갈채 2 жыл бұрын

저도 방송보고 가끔 강제연소 해주고 있습니다.아쉬운건 확인이 안된다는... 그래도 연식에 비해 잔 고장없이 잘타고 있습니다. 감사합니다.

@jwk3839 6 жыл бұрын

선박 내연기관 공부하다보니 디젤차들과 겹치는 내용들이 많네요... 항상 잘 보고 있습니다.

@kimjonghwatony 3 жыл бұрын

이승현정비사님은 한국 정비사중 최고의 표현력을 가진 천재입니다.머리에 쏙쏙들어옵니다.

@믹공 6 жыл бұрын

좋은정보 항상잘보고갑니다~ 시간나면 한번가보겠습니다~

@hd674-x3f 3 жыл бұрын

디젤3.0엔진 500.000만킬로 타고폐차 고속주행만 운전해서 당근 소모품은 성실히교환하시면 되요 잘 보고 갑니다

@흠냐-k5h 3 жыл бұрын

시내주행 가다서다 가다서다 시동껐다켰다많은환경이면가솔린이답인가요,?

@drz7787 6 жыл бұрын

진짜 영상덕에 많이 배웁니다 감사합니다

@호랑나비-i3e Жыл бұрын

깔끔하고 유익함

@김기영-i4y2s 6 жыл бұрын

좋은 내용 잘 봤습니다..^^ 더운 날씨에 항상 건강조심하시기 바랍니다.

@smsmjj 3 жыл бұрын

투아렉 21년식을 한달 전에 뽑고 공부중입니다. 아주 많은 도움이 됩니다. 감사합니다~ 일찍 봤다면, 그냥 디젤 안샀을거 같아요. 너무 복잡하고 머리 아픈 차네요. ㅠㅠ

@bluenile116 6 жыл бұрын

가솔린 차 타고 다니는데도 이분 영상 한번 보니 계속 보게 되네 ㅎㅎㅎㅎ 영상 재밌게 잘 보고 있어요~ 수고 많으십니다 :)

@송-b1g 3 жыл бұрын

웃지 마세요 당한 사람들 속터져요 ㅋ ㅋ

@mrpark9844 Жыл бұрын

너무나 유익한 교육방송

@ishimaro3149 6 жыл бұрын

매번 눈팅만 하다가 이번 영상에 구독 했습니다 바이크 자가 정비를 아주 쪼금 할 줄 아는 사람으로서 정말 설명이 좋은 영상이네요

@user-ri8wj9km5p 6 жыл бұрын

차는 가솔린이 관리상 편리하죠

@김경민-e9w 5 жыл бұрын

아는척ㄴㄴ

@이무기-l7z 4 жыл бұрын

뭘 관리한다는건지? 관리하는건 차이읍는데

@bok6617 6 жыл бұрын

전 몬스터게이지로 DPF 철저히 관리합니다. 이전 엉클거시기 달고 30KM마다 재생되어 따졌더니 덕분에 바로 환불받았습니다. 맵하면 DPF에 안좋다는 말 전적으로 동감합니다. 지금은 10만이 넘다보니 재생도 짧아지고 그래서 탈거식 청소를 해보려고 정비소 들렸는데 시간이 많이 걸리기 때문에 한가한 시간에 예약하고 오라고 해서 약품식으로 하는곳에 가서 어제 바로 했습니다. 탈거식 보다는 완벽하지 못하겠지만 하고나니 흡기크리닝 할때 처럼 출발이 조금 부러워졌습니다. 그리고 참고로 프로텍 DPF 크리너 가끔 넣어주면 낮은 온도에서 자연적으로 약간 태워져서 그런지 재생기간을 다소 늘려줍니다. 시내 주행 많이 하시는 분들은 필수 아이템 아닌가 합니다.

@c77887788 6 жыл бұрын

와 진짜 친절하고 알기 쉽게~영상 찍으시느라 고생할셨을 것 같아요. 뭔가 진심이 와 닿는 것 같아서 좋습니다

@강민구-m6j7z 6 жыл бұрын

정말 유용한 정보였습니다♡-♡ 감사합니다

@jinholee9400 6 жыл бұрын

유익한 영상 감사합니다 더운데 고생하시네요!

@김근호-u4b 3 жыл бұрын

재밋게 원리설명하네요 생각컨대 탈랜트 하셔도 좋겠네라는 생각이 드네요 ㅎㅎ

@led7089 6 жыл бұрын

땀이......ㅠㅠ......더운데 촬영하시느라 고생많으셨어요~~무더운 날씨 건강 조심하시고 또 좋은 영상 부탁드립니다~엄지척!!!!

@정주-x1w 6 жыл бұрын

나이양반 처음엔 별로더만 보면 볼수록 호감 가득이네요

@1st-venus 5 жыл бұрын

아놔~ 디젤차도 없는데 자꾸 보게 되네~^^;; 디젤차 한 대 사야하나~하하하

@vitesse70 6 жыл бұрын

최고의 현장 지식입니다 정말 감사합니다

@Victory6350 4 жыл бұрын

유익한정보 잘보고 갑니다ㆍ

@정좌우균형 6 жыл бұрын

승현님 덕분에 DPF가 어떤기능을 하는지 알게되었습니다 고맙이 ~ 땡큐입니다

@파란뱅 6 жыл бұрын

다 좋은 얘기입니다! 하지만 돈 적으로는 투명성이 있어야 합니다

@킴토르-i5m 6 жыл бұрын

투명성? 지역성 특성과 시세 유지비가 다 다른데 투명성이 적용되나요?

@everythings66 5 жыл бұрын

대략적인 비용이 필요한거죠 150- 250 사이 이런식으로 눈탱이로 500 이라고 부르는 업체한테 걸리지 마라고 ㅎ

@우아-g3q 5 жыл бұрын

구독 눌렀어요 ㅎㅎ 앞으로 유익한 정보 많이 부탁 드립니다~ 추천도 눌렀어요!!ㅎㅎ

@younge8173 6 жыл бұрын

많이 더우셨을텐데...... 선풍기까지 끄시고^^차사용자들 다수를 위해,,, 고맙습니다!

@chengrilian6563 Жыл бұрын

좋은말씀감사합니다

@탁탁탁탁-u9m 4 жыл бұрын

정말 유익했습니다 👍

@왜란종결자-f1l 6 жыл бұрын

매영상 좋은정보 감사드립니다. 부모님차가 디젤이라서 차량관리를 제가 해드려야되는데 휘발유차를 몰다보니 관리정보가 많이 부족했었는데요 덕분에 몰랐던 사실을 많이 알게되어 유익해요. 바쁘시고 더우신 와중에도 좋은 영상들 많이찍어주셔서 감사합니다 항상 따봉드리고 잘 감상할께요

@철찌니 5 жыл бұрын

정말 좋은 영상이네요~ 가솔린 차량만 타다 디젤차를 처음 구매했는데 많이 배워갑니다. 자주 들릴게요^^ 좋은 영상 감사합니다.

@rok-f4x 3 жыл бұрын

가솔린이 최곤데 저처럼 장거리 많이타면은 X3 추천

@zuno0079 5 жыл бұрын

인성이 녹아 있는 엔지니어. 구독 쏜다 !!!@

@kwonhanhyuk 6 жыл бұрын

잘 봤습니다 따봉 입니다 장갑 그렇게 쓰시면 손 습진 생기십니다 면으로 된 속장갑 끼셔야 합니다

@명품현기차 2 жыл бұрын

우와~ 이제보니 대한민국 역사상 가장 더웠던 2018년 8월 1일의 열흘전에 업로드된 영상이네요... 무척 더우신 상태에서 촬영하셨을 듯

@minjatv8783 2 жыл бұрын

맞아요 땀을 바가지로 흘리며 촬영했었던 기억이 납니다 ㅋ

@PSYCHJ0095 2 жыл бұрын

1. 똥X에 손가락 일자로 한번 슥 문지르고 손바닥에 살색이 안 보이면 비정상. 2. 엔진오일 교환 시 1년에 1~2회 강제재생 1,500~2,000RPM 45분 지속주행(정차없이) 시 재생 효과.

@user-durumari 6 жыл бұрын

공임에 대해서 댓글들이 많네요. 현재 2018년도 기준으로 자동차정비협회 (카포스기준)에서 제시하는 시간당 공임은 28000원~35000원입니다. 물론 세세하게 들어가면, 작업에 따른 공임도 다르지만 평균적인 시간당 공임이 저정도 입니다. 하지만, 현재 정비협회에서 제시하는 시간당 공임 다 받는 업체? 없습니다. 저렇게 시간당 다받는 업체에 가는 소비자 없습니다. 왜 그럴까요. 영상에서 이승현님께서 말씀해주셨지만, 소비자가 아닌 자동차를 운전하는 운전자입장에서 적어도 자신이 운행하는 차량에 대해서 기본적인 지식이 있어야되는데, 우리 한국에서는 그런 지식을 가지고 차량운행하는 운전자가 소수이기 때문에, 자기 차량이 어떠한 문제가 발생해서, 어떠한 수리를 진행해야 된다를 엔지니어가 설명해주면 어느정도는 이해할 수 있는 능력이 되어야 하는데 , 그게 안되다 보니 소비자들은 보통 왜이렇게 비싸요? 그렇게 비싸요? 라는 반응이 나오는게 대부분 입니다. 선진국 or 해외에 나가면 자동차 수리를 위해 입고하게 되면, 셔터 내리고 정비과정도 안보여줍니다. 공임 또한 우리나라보다 2배는 비싸구요. 물론, 우리나라는 우리나라 실정에 맞게 해야겠지만 한국의 정비비용 결코 비싼편 아니라고 생각합니다. 당연히 말도안되는 정비비용을 청구하는 업체? 있습니다. 실제로 제가 정비업계 근무하면서 그런 업체들 여럿 봤습니다. 결국 제가 말씀드리고 싶은 건 현명한 수리 즉, 현명한 소비를 하기 위해서는 소비자도 그에따른 정보를 습득해야 될 필요가 있다는 겁니다. 차에대해 상식이나 지식을 갖추면 자연스레 적정공임, 적절한 수리비용이 눈에들어옵니다. 그러다 보면 양심업체도 자연스레 찾게 되는 거구요. 제가 정비업계에 있었다고 이렇게 말씀드리는게 아니라 적어도 제가 보았던 자기차에 관심이 있고 상식있는 분들은 자신들은 원하는 정비 퀄리티나, 금액에 따라서 자기한테 맞는 정비업체를 찾아서 수리하시죠. 아참, 마지막으로 말씀드리고 싶은건 정비도 다 같은 정비가 아닙니다. 분명 금액에 따라 퀄리티는 천차만별이라는 건 알아두세요.

@oxisnail 6 жыл бұрын

hell 송이님은 정비 업자신가요? 제 근처에 계시다면 단골 정비소가 되고 싶고, 이런저런 조언도 듣고 싶네요.. 정비 세계 역시 싸고 좋은 곳은 없어도 비싸고 안좋은 곳도 많은 곳 아닌가 싶네요. 왠만한 관심만으로는 그쪽 생태계를 이해하기는 힘들 것 같습니다. 실제로 정비를 맡기며 금전 지출과 올바른 정비였는가에 대한 지식과 고민을 다양히 경험을 한 뒤에야 hell 송이님 같은 시각을 이해할 수 있다고 생각 됩니다. 노동의 가치는 정말 직접해보지 않고는 모르는 것 같습니다. 현재 우리나라의 기술자 인건비가 저럼한 것도 맞고, 그쪽이 별로 투명하지 않은 것도 맞는 얘기 입니다. 소비자가 정당한 대가를 인정하지 않으니, 편법이 판치는 것도 맞고 그 편법만 이용해 과다 이익을 챙기는 사람이 많은 것도 사실 입니다. 쉽게 닭이 먼저나 달걀이 먼저냐의 논쟁으로 갈 수 있는 주제도 많습니다만, 이러한 것을이 짧은 기간에 만들어진 문화가 아닌 만큼, 바뀔 수 있는가? 보다 바뀔 필요가 있는가? 라는 생각이 우선 드네요. 다만, 모르는 사람은 쉽게 알기 힘든 시장임에 분명합니다. 일반인들은 단순히 맡기고, 지불하고, 뭔가 모르는 불편함이 있을 뿐이죠. 그러한 불편함, 불안감들은 이 영상에 달리 답글들 뿐많 아니라, 비슷한 정비영상에 담긴 답글들도 다 견적에 대한 궁금증이 많다는 것이 증명하는 것 같습니다. 추가로, 마지막 돈 받고 알려주는 지식... 정말 대단하네요... 그동안 마지막에 풀리지 않았던 의문이 딱 해결되네요. 인정 O.O)bb

@조경일-j3b 6 жыл бұрын

유럽쪽 공임받으면 기절할걸요 우리나라 공임의10배 이상으로 압니다

@freeflyk4511 6 жыл бұрын

2011 년 기준으로 호주 에 1시간당 공임 비용 44000원 정도 했었습니다 지금은 더올랐겠지마용 혹시나 궁금해하실분 있을까봐 뎃글 달아봅니다

@별다라이 6 жыл бұрын

영상을 다 보고서야 댓글을 작성합니다. 다른 영상에 제가 질문을 한게 있는데 이번 영상에 확실하게 답변을 해주시네요. 디젤 차량들 관리할 때의 비용에 관해서는 절대 언급하시지 않으신다 하셨는데... 차량을 운행하는 분들....아니 디젤차량을 운행하는 사람중 한사람으로써 적정한 공임의 수준이 어느정도인지 알수 있었으면 합니다. 정보를 득하기 위해 본 영상을 보고 정말 감사하게 생각합니다만... 차량을 운행하고 정비소를 들어가는 소비자의 입장으로 정비소에서 어느정도의 공임이 적당한가에 대한 전문가적인 정보가 절대적으로 필요하다 생각 합니다. 물론 정상적으로 영업하시고 양심적으로 공임을 받으시는 사장님들께서 많이들 계시는 걸로 알고 저도 믿을만한 업체를 찾아 차량을 맡기는 편이기는 합니다만, 다른 많은 자동차 오너분들이 정비소에 차량을 맡기고 허위 정비, 과잉 정비를 당하시곤 뒷통수를 부여잡는 경우가 이 인터넷에서 심심치 않게 보이기 때문이라도 어느정도의 공임에 있어서의 공개는 필요하지 않나 싶습니다. 더운 날씨에 영상을 찍고 늦은 밤까지 노력하시면서 영상은 편집하고 올리시는 노고도 충분히 알고 다른 영업장에게 민폐를 끼치지 않는다는 생각도 충분히 공감을 합니다... 하지만 다 같이 잘 살자고 하시는 말에 상당한 동의를 하지만 소비자도 같이 잘 살았으면 합니다. 솔직히 차량을 정비소에 맡기지 않는 이상 해당 정비소가 양심적인지 아닌지 알기 쉽지가 않습니다. 민들레님의 영상에 많은 정보를 알 수 있어 항상 감사한 마음이지만 두루뭉실한 정도의 비용에 대한 언급이라도 있다면 디젤차량의 오너로써 어느정도의 대비와 적절한 대처를 할수 있지 않을까 합니다. 영상을 힘들게 작성하시는데 있어서 좀 부정적인 댓글이라 죄송합니다.

@EuropeiMotors 6 жыл бұрын

호주에서 정비 하고 있는데요. 이건 전세계 어디던지 같은거 같아요. 금액은 솔찍히 떡장수 마음이고요. 적정가는 따로 없습니다 제생각엔요. 마트에가는 것처럼 이건 얼마 라고 붙어 있는게 아니라서 이런 금액은 집적 가셔서 알아 보시는게 중요하고요. 제일 중요한것은 손님들은 가격 보다도 차에 대해 알고 있는게 중요합니다. 가령 각 각 180불 서비스로 차지 해서 서비스를 했습니다. 양심적인 곳은 고급 유를 사용해서 필터 교환 그리고 각종 유를 텁업 해 줍니다. (디젤) 비양심적인 곳은 5분만에 아무 것도 갈지 않고 그냥 돈받습니다. (디젤) (디젤) 어차피 오일 교환 해보았자 오일 색깔 똑같이 검습니다. 실제 호주에서 벌어 지고 있는 일입니다. 차가 사람보다 2배인 나라인데 이런식으로 합니다. 이것을 보실떄 과연 가격이 중요하다고 생각 하시는 지요??????

@youngm1538 6 жыл бұрын

별다라이 저도 댓글에 100% 공감합니다

@TOONGTANG. 6 жыл бұрын

별다라이 같은 디젤운전자로써 매우 좋은 댓글이네요 소비자에게 정보전달을목적으로 하는 이승현님은 정보전달 내용 중에 디젤차에관련한 정보전달만을 목적으로 하시는거고 수리비는 이승현님에게도 부담스러우실거에요 서로 이해하고 봐야죠 이런 정보만해도 어디인가요 ㅋ

@1P.perday 6 жыл бұрын

의도를 아셔야 할게 공임은 오픈프라이스 입니다.... 정해진 가격은 없습니다

@Rialto. 6 жыл бұрын

소비자입장에서만 작성한글인거같네요. 사업하시는 분들이나 장사하시는분들은 어디가서 이게 비싸네 저게 비싸네 저긴얼마고 여긴얼마네 하는분들도 계시겟지만 대부분 상도를 지킵니다. 소비자입장에서만 바라본다면 맞는 말이지만요 정비소는 여러군데구요. 통수 안맞을려면 소비자의 노력도 필요 하다고 생각합니다. 대놓고 감내놔라 배내놔라 할 건 아니라고 봅니다. 소비자가 왕인 시대는 지낫구요.