ツーリングバイクの完成形! スズキ Vストローム650 試乗インプレッション

'17年式より現在の「怪鳥デザイン」を採用したスズキ Vストローム650は、その特異な形状に反してすこぶる安定感のあるマシン。高い直進安定性でハイスピード巡航を得意としつつ、今では希少となったV型2気筒エンジンの心地よい鼓動感がロングツーリングを飽きさせない。Vストローム800DEの発表に湧く中、継続して販売が続けられるこのマシンを今こそ再検討する。
【'22 SUZUKI V-STROM650】主要諸元■全長2275 全高1405 シート高835(各mm)車重212kg ■水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブ 645cc 69ps/8800rpm 6.2kg-m/6300rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量20L ■ブレーキF=ディスク R=ディスク ■タイヤF=110/80R19 R=150/70R17 ●価格:95万7000円

[@kenn8438]

オーナーですが何台も乗り継いでこれに落ち着きました。 膝が少し窮屈なところ以外は不満はありません！

[@book0819]

Vスト800DE、カッコいいんだけど、欧州向けだからハイオク仕様なんですよね。 だから、SV650を旅仕様にしたこのモデルのがコスパいい！SUZUKIの90°Vツイン、レギュラー仕様のVストなら650XTが価格、装備、重量、足付など、凄くバランスいいと思います。

[@mikawacarp]

800はオフ寄りの設定なせいか、身長174cmでも足付きは厳しかったです 650に乗っていますが、特に不満もないので、当面乗り続けます😊

[@TrustyZ900]

Love 3rd gen. "V" Strom 650's. The 800 is a P strom. Suzuki should have named it differently.

[@yiannishayabusaofficial]

AWESOME AMAZING SUPERB TOP TOP TOP

[@60_daysff_per_year]

オレは250sxでいいわ