約17年ぶりの新型！ ダイハツ アトレー RS 4WD 試乗レビュー by 島下泰久

ジワジワと盛り上がっている軽バン市場にダイハツがいよいよ新型アトレーを投入！ 軽No.1
更新の広大な荷室、4ナンバー登録、DNGA採用、初のFRレイアウト用CVT搭載など話題満載の1台を一般道から高速道路、ワインディングロードまで様々な舞台で試しました。一体どうやって遊んでやろうか、想像広がるクルマですよ！

[@IzunokuniZ]

夢の空間、素晴らしい言葉です🩷ね。

[@user-vd1cd8qu6x]

こちらを購入して、納車待ちです。 車中泊を想定しての事で、今からワクワクします。 レビュー、非常に参考になりました。 良い評価で安心しました。自分なりに楽しめたらと思います。ありがとうございました。

[@user-kt2fr4fy5xking-shouta]

最高です。ダイハツさんには感謝しかありません。

[@tantan-mx6xc]

初見です。 動画見てて非常に分かりやすく説明してくれるので率直に参考になりました。

[@higapu]

N-VANの４WDのMTと迷っている。アトレーはフル装備でターボなのでややリードかな。 エブリイがターボ止めちゃったの痛いな。

[@Hiro-jh2ht]

運転席側のドア、舗装の状態が悪い道を走るとガタガタ言うんですけど、ボディーがよじれているっていうか、そんな感じが如実に伝わってきます。

[@slang6545]

MT設定と後席窓が全開(手動でもいい)できれば完璧。

[@hiluxsurf215ssrx]

先代まではセンターデフが無い直結式パートタイム4WDだったので雪が降って4WDにしたときの狭い路地でのカーブや駐車場などでの切り替えしに苦労したり違和感があったと思いますが電子制御式の4WDになったことでそのあたりの煩わしさが解消されたと思います。

[@ridenow]

確かに！ 雪＋タイトコーナーは鬼門だったでしょうねぇ。

[@user-fb3wv8eq3e]

おはようございます。お疲れ様です。僕は新型トヨタピクシスバンクルーズターボ4WDを購入して乗ってます。扱い易くなっていると思います。見た目はホワイトパールのアクティブスタイルにしてます。台数が少ないので目立ちます。

[@jmi9937]

このFRプラットホームでスポーツカーとか本格的軽のオフローダーとか作れたら良いのに。 軽トラを弄ってる人たちも多いし・・。

[@ridenow]

スポーツカーは重くなりそうですがオフローダーはありですよね。本物のタフトw

[@alexanderandreev7151]

Такая маленькая машинка, а расход в полтора раза больше чем у моего Приуса )

[@user-mz9zu8vu2u]

もうすぐ納車です♡

[@user-ou3fh4vp2k]

えがちゃん

[@user-hideyoshi]

以前は批判的な視点でのレビューもありましたがべた褒めですね。 リッター12キロの所もサラッと流してますし。 いい所も言うが悪い所も言うってのが好印象だったのですが

[@shinpotcharu3115]

このアトレーって昔のモデルから結構速いと 個人的には思います。 2000cc位迄の普通車と同等か、 シチューエーションによっては逆にアトレーの方が 速いかもしれませんね！

[@XOXO-rd1ib]

やはりエンジンの位置が気になります。シートの下は整備性が悪く、正面衝突が怖い。

[@shimayo]

そういう人は NVANとか買えばいいんじゃないかな 普通車でいいでしょう 軽自動車で二人乗車で車中泊ならエブリィやアトレーでしょう このようなキャブオーバーの軽の箱バン出してくれたメーカーに感謝

[@user-jl8lj1qe1z]

アトレーはアトレーなりのいいとこありですよ。正面衝突が怖ければフロントの長いのを乘ればいいと思うけど。

[@nthsix4]

前にエンジンがあると衝突時に車内に飛び込んできますよ

[@user-xj3fv4wf9s]

乗らなきゃいい。

[@kojioda4031]

新型アトレー昨年末に購入済みだ ハイゼットバン商用車と何ら変わらない！　多少の設備は他ディラーでは標準だろう　なんせハイゼットバンと同型の顔が気に入らない！　①エンジン音がうるさくて走行中は車内会話も聞こえ辛い。 高速道路、大型車の風圧がヤバかったフラフラ！燃費も悪い👎

[@juniorhashimoto3638]

特にテールランプデザインまんまエブリ😅

[@juniorhashimoto3638]

新型アトレースズキエブリをパクって無い？