【閲覧注意】8個の映像でスバリストを産む最高にカッコいいスバル車たち【ゆっくり解説】

[@wrx_sti]

ご視聴ありがとうございます！ 前回の動画はこちらになるので見てない方は是非！ ・kzbin.info/www/bejne/pHK7eaqAq7mrrrM また、同じような動画の素材も募集しておりますので、自分のカッコいいスバル車の勇姿を皆んなに見て欲しい場合は概要欄のメールアドレスへ動画をお送りください！ スバリストを産みそうな動画ならなんでもOKですね！

[@dairyoma]

昔 冬の東北旅行で仙台駅でクラウンの4駆レンタカー借りて、山道に入り込んでしまいスタックしました。 救助を呼ぼうとしたら山間で携帯の電波が通じず、かつスタックしたその場所の脇に「熊出没危険」と書いてありました。 夕闇が次第に迫り、通りかかる車もなく、何をやっても脱出できない絶望に苛まれていた時、突然BPレガシーが通りかかりました。 「しょうがねえなぁ」って顔したおやじさん、あっという間に脱出させてくれました。 何よりも感動したのは、その山間から平野に降りるまで、私の車の後ろをずっとついてきてくれた事でした。 もう10年以上前ですが、あの時の感動と感謝は忘れません。 ということで今は安心感絶大なスバルGRBに乗ってますｖ

[@欧流雷斗]

呼べば来るJAF、呼んでないのに来るスバリスト。。。 なんだ、この名言はwwww

[@wrx_sti]

褒めてるのか貶してるのかわからないが、個人的には好きなフレーズですw

[@forkman2000]

@@wrx_sti 間違い無く褒めてるに違いない。

[@欧流雷斗]

『人の危機　魅せるチャンスだ　スバリスト』字余りか。。。。 いや、思ってませんて、そんな失礼な事、、、、少ししかww

[@forkman2000]

@@欧流雷斗 いや、少しは思っているんか～いヾ(^^ヘ)

[@欧流雷斗]

@@forkman2000 私はスバリストではなく、『レガシスト』なので少しだけ思っていますwww

[@amigohata]

20数年前FF車に乗っていて、スバルでは無かったころの話 寒波の時にスキーに行ってことごとくチェーン無しのFF・FR車が撃沈した坂があって、 自分もその坂にハマり、チェーン掛けをしていた時 その横をチェーン無しのVIVIOがスルスルと登って行った サイドステッカーが堂々とした「４WD」でした 自分にAWD信仰が芽生えた瞬間

[@wrx_sti]

それは信仰せざるおえない！

[@yaseizinn]

嫁さんがVIVIOに乗ってました、自分の車がR-32GTSで札幌で56ｃｍの大雪で通勤出来ないので嫁さんのＶＩＶＩＯ借りてボンネットまである雪をエンストしないように前後に移動しながら走れましたからね、走破性は良かったですけど信号無視の車のせいで廃車になりました。 パートタイム４輪駆動は良かったです、でもまた借りて砂浜走ったらスタックしなかったけどクラッチ焼けて修理代８万円かかりました。　 それとスーパーチャージャー付いてないのにハイオク仕様にはびっくりでしたねｗｗ レギュラーしか入れてませんですけどねｗ

[@hidefumitanabe8347]

九州住みだけど、JAFのレッカー乗ってる友人に… 「お前は雪でスタックしても呼ぶな！」ときつく言われてます。 スバルがスタックするほどならば現場に着くことすら難しいらしい。 牽引ロープ常備、毛布常備、冬に凍結すると阿蘇あたりで遊んでいます。

[@wrx_sti]

九州でも山では雪降るんですね！ 当方、東北住みのため山に行けば基本雪が降っておりますw

[@hidefumitanabe8347]

毎年雪は降りますね、平地で積もるのは年数回、次の日まで持ち越すのは数年に数度。 山で一度積もれば、数日は楽しめますが〜まぁ寒気次第。 なので、街乗り主体の一般人はスタッドレスなしで、平地の積雪でも走るので事故が多い。 山では助けますが、街中のレスキューはこっちも危険なのであまりしないですね。

[@toshi_rs]

燃費重視の他社ＡＷＤ車のほとんどがオンデマンド方式を採用しています。これは基本的にFFで走ってて滑りを感知してから後輪に駆動を伝えます。結果ワンテンポ遅れてそれがスタックした場面ではスバルより劣るところですね。あと、シンメトリカルAWDは理論的トルクステアが発生せず補正もいらないところも大きな要因でしょうね。それが横置きオンデマンド方式よりシンメトリカルAWD＋トルクスプリットorDCCDが勝る要因かと思う。 因みに私はSHに乗っていた時、パジェロとチェロキーをスキーの帰りに助けたことがある、有り得ない車がスタックしていてほくそえんでしまったが「さすがスバル」と言われて嬉しかったなぁ。

[@wrx_sti]

やっぱFFベースの4WDはいざって時に、はまっちゃうんですね！

[@天下御免の風来坊-r8f]

視聴者の皆様への、積雪シーズンに対してのご注意とお願い。 いくらスバルの四駆といえども、モノコック構造である以上、自車より重いクルマをスタックから引きずり出したら、フレームよりも前にクラッチやAT（CVT）をやられます。 絶対にやらないように。 やるなら自己責任でお願いします。 映像のようなトレーラーなんか引いたら、一発でクラッチがおしゃかです。 ベンツ救急車でもヤバいです。 このあたりは、牽引の経験を積むしかありません。 こういう場面ではATやCVTのほうが若干有利ですが、被牽引車両との重量差とスタック状況は考慮すべきです。 特に、ねじ込み式牽引フック付きの車両はメーカーに関係なく弱いので、スタック車両周りの除雪とヘルパーを併用しましょう。 こういう場面では、ランクル等のフレーム付き車体のほうが有利です。 プロボックスやT31以後のエクストレイルのように、リアに牽引フックがない車種もありますので、これらの車種は牽引条件が限られます。 前からしか牽引できませんので。 但し、プロボックスは寒冷地仕様のみリア左側フレームに牽引フックが存在します。 スタックからの牽引は、伸縮式ロープよりも牽引ワイヤーを使うことを強く推奨します。 伸縮式ロープでは「牽引度合い」がわかりにくいのと、伸縮によるゴムパッチン事故を防ぐ為です。 舗装路面での単なる牽引は、伸縮式ロープのほうが有利です。 スタック牽引は、牽引車・被牽引車の窓を全開にさせて、牽引車・被牽引車からの合図が聞こえるようにしましょう。 合図と打ち合わせがないと、ミイラ取りがミイラになりますので。 特に、被牽引車が牽引慣れしていない場合には余計にです。 ねじ込み式牽引フック車の場合は、積雪シーズンだけでも予め前後にねじ込み式牽引フックを装着してもらうと、牽引作業が捗ります。 固定式牽引フックの場合は、予め場所を覚えておいて下さい。 ラリー車のように、マスキングテープ等でマーキングして貰えると助かります。 因みに、XモードはAT嫌いの私でも凄いと思います。 最新の、ディープモード付きXモードは更に凄いです。

[@wrx_sti]

これはありがたいお言葉！ ありがとうございます！ やはりランクルは最強ですねそう考えるとw

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@wrx_sti でもないんですよ………………… 100系ランクルからと、90系プラドからは、設計主査○橋氏がデフサイズを9インチから8インチに落としたので、あんまり無理すると壊れる可能性があります。 まぁ、雪道スタックの牽引くらいなら壊れる可能性は低いですが。

[@efuwa-do]

80ランクルの相場が高いのわかる気がする_(:3 」∠)_ なかなか止まらないけど

[@芳-d8f]

気をつけます🙋👍💞

[@ats4wd]

ランクルがスタックしたら、アセントしか牽引してあげられないから、国内販売すべきだと思います。

[@pc562]

北海道のおじさんはスタックした人に「なした？」と声をかけ、 華麗に救出し、有難うございますという声を背に「なんもだ」と言って 去って行きます。これがあるのでスバルはやめられないｗ

[@wrx_sti]

なにそれカッコ良すぎそのおじさんw 惚れるわぁ！

[@pc562]

@@wrx_sti 北海道では当たり前の光景ですし、おばちゃんも普通にカウンター当てますよｗ

[@nanafaruto551]

オラ青森県民。パトカーまでレガシィ、インプ、フォレスターの現実に納得

[@欧流雷斗]

そりゃあ、世界最多の降雪量を誇る青森県にはスバル車は必要不可欠だからねwww ２位の北海道に大差で勝っているからなあ、、、

[@aquariumaqua1060]

スバル車に乗っている事を誇りに思う素敵な動画✨✨

[@SBBCFFFFSRE460]

多分ずっとスバルだろうなあ。 ガチのスバリストではないけど、アウトバック乗ってる。安心感とメーカーのブレないところが好き。

[@ryuseven7]

そういえば昔スバルの同期が雪が積もると喜々としてパトロール行ってくると牽引ロープ積み込んでたのを思い出したｗ

[@wrx_sti]

個人的なパトロール舞台w

[@ネコのま]

自分は決してスタックしない、スタックした車を助けられるという厚い信頼が透けて見える

[@六連星-k7r]

素晴らしい性能を、誇りに思う。 スバル愛しています。

[@wrx_sti]

本当、スバルは大好きw

[@櫻井利紀-y6x]

おお！自分のコメントした内容が動画としてまとめられるとなんかうれしいですね！

[@wrx_sti]

とんでもない！ ありがとうございます！

[@k29kawai12]

35年くらい前かな、雪の日にスバル・ジャスティ4WD(1.0L/KA6)でフェアレディZ 200ZR(Z31)引っ張ったことありますw

[@wrx_sti]

やはり後輪駆動は雪辛いですよね！

[@すえひろ-i7v]

自分は自動ブレーキシステムの各メーカー比較でスバリストになりました。 同時にプリウスには絶対乗らないと決めました。

[@wrx_sti]

やっぱスバルの自動ブレーキはいいんですかね！？ 比較したことないのでわかりませんが！

[@akita9957]

今度こそ燃費の良いハイブリッドを買おうと思ってたのに… この動画を見てしまった(笑)

[@kenkubo5186]

昭和末期、スキー場の山の中腹にあるレストランまで食材を運ぶと言うバイトをしたが、荷物満載で積雪路を上がれるのはレックスコンビ4WDだけだった。但し途中高速リフトに抜かれたが。

[@wrx_sti]

流石にリフトには勝てませんねw

[@k29kawai12]

それってゲレンデタクシーの祖先じゃん

[@simanekop]

スタック救出現場に遭遇するのはある意味スバリストの夢かもしれんが、 救出車、被救出車のドライバーどちらにも技術(経験)がないと ①抜け出した直後に追突される　②フレームが歪む　③下手すると駆動系が逝く　が発生し④自車壊しても自己責任　だからね

[@wrx_sti]

そう考えると、素人がおいそれと助けていいものでもないですね！ 自己責任でって感じで！

[@hirofumiwatanabe2980]

昔、レガシィTW BG5 GTで雪の日に田んぼに落ちた同僚のパルサーを引き上げた事がありました。あぜ道はツルツルに凍っていましたが意外なほど簡単に引き上がりました。

[@顔真卿-d1x]

スバル歴代のツナギ、並びに富士ロビンのツナギを着てスバル車に乗ってますがなにか（笑）

[@wrx_sti]

正装wwwスバル紳士や！！

[@user-gt61wrc555]

ヴィヴィオが普通車をブチ抜くのもカッコイイ

[@wrx_sti]

何それ見たいw

[@がぶりえる-y2k]

フォレ乗りのワイ 車止める場所ねぇな あの雪山に止めるか 対向車来た　避ける場所無い あの雪山潰して行くか AWD最強

[@令和の刀狩り]

スバルの走行性能に惚れて今ではBRGレガシィツーリングワゴンDiTスペックBに乗っています 通常走行も安定感あって凄いと実感しましたが雪深いとこを走ってもグイグイ突き進むような性能にはさすがと思わされました 前に何人かでFFのプリウスαに乗りスキーに行ったとき少し勾配のある坂で立ち往生してしまいチェーン装着して動けたところを同じような勾配をレガシィで走ったらスタッドレスだけで安心感ある走りでした でも過信しないようにしないとですね。

[@じゅんじゅん-d1m]

雪国のトレーラーは、荷台にSUBARU車を積んでおきなさい。

[@vabbm9695]

ギャランフォルティスが牽引出来なかった86をＶＡＢで救出したことがあります。 ってかなんで雪山に86で来るんだよ・・・

[@ポンポン助]

牽引ロープ積んで雪の日ドライブしてるのに、スタックしてる車に出会ったこと無しwまぁ、日本ではプロに任せたほうがよろしいかと。

[@wrx_sti]

亀ってるのならいいのかもしれませんが、ガッツリハマってるやつはプロに任せた方がいいですよね！ 愛車を痛めることにつながりますし！

[@forkman2000]

北欧でSUBARUが人気あるのはこれで納得出来る。やっぱりボクサーサウンド最高！

[@RC-rd2qd]

テメーらのせいでインプレッサ欲しくなっちゃったんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！ｗｗｗ

[@アリスト改]

日本であったトンネル崩落からのGC8の脱出（もう数年前かぁ）

[@wrx_sti]

あぁ、それはガチの奇跡ですよね！ 惚れるわぁ...

[@offeredia]

10年前、笹子トンネル天井崩落事故ですね 天井崩落でホコリが立ち始めた瞬間にシフトダウンして猛加速したとかなんとか

[@suya5135]

しかも崩落事故でボロボロになったインプを中津スバルが修理して復活させたって事が記事になってましたね

[@mgcolacoco7510]

やっぱ四駆だよなぁ。四駆メーカーではスバルが1番好きだけど次にアウディが好き

[@hihay-rg9kb]

スバルのAWDが凄いのは分ったけど 二駆で積雪１５ｃｍ以上、坂道ゼロ発進、勾配１５度以上は厳しいぞ これに氷点下以下だとさらにシビアとなる スタックで多いのが腹が付くケース この場合、タイヤがはまってる雪を除いても脱出できない場合も多い

[@Outback_namaちゃんねる]

私は 3代のレガシィ シリーズを乗り継いでいますが 最初に買った一台 4代目レガシィ b 4 EZ 30 R エンジン搭載の車です 3リッター フラット6 エンジンにやられてしまい スバル の虜になってしまいました その後 様々な事情により B 4から BS アウトバックに乗り換え 今は BT アウトバックに乗っています しかし今でも 最初の一台の b 4 が最高の車だと思っています

[@スラ姫]

スタックした車を探して助ける趣味

[@ネコのま]

しょうがねーなー と言いつつ、内心ウキウキしてそう スタック脱出動画にスバル車が多いのは車への信頼と誇りがあるからだと思います

[@西田久志]

3つ目の動画は見た事あるよ～～～～😊本当に～～何回観てもスバル車は凄すぎるよ～AWDシステムを考えた人は素晴らしい！スバルのAWDシステム最高🌠😭👍

[@wrx_sti]

本当スバルのAWDは世界に誇れる！

[@鴎外-w3t]

過信は禁物だが、ブラックアイスバーンでもスタッドレス履いていれば他の車より安定・安心して走行できる（ACT-4）

[@wrx_sti]

乗ってる時の安心感がすごいですよね！

[@okok1681]

今年の札幌は中路でXmode大活躍しました…ちなみにXV買って初めてXmode使ったけどマジで助かった

[@mrjucchy]

ここ数年は冬場に大雪や凍結する事が多いのでAWDの恩恵にあずかっています。 他の国産の4WDとの違いは歴然です

[@人形師じゃんく]

やはりスバルの技術は世界一ぃぃぃ！(/・ω・)/

[@wrx_sti]

ドイツの技術は世界一ぃぃぃ！(/・ω・)/

[@tkc8857]

雪道も悪路も走るつもりがないので、インプレッサスポーツFFでも良いかなと思っています。ただ、こう言った動画を見せていただけると、オーバースペックなのはわかるのですがAWDに目移りしてしまいます。

[@ocean-01t]

国産FFのパイオニアもスバルなので、どちらも正解です

[@supermiki-so138]

社会貢献度凄いな

[@wrx_sti]

他メーカーもすごいのはあるでしょうが、こういうのに限定するとやっぱスバルっすよね！

[@gdbf2383]

次はフォレスター買おうかなー！ インプは一度盗まれてるから怖い

[@なめこ-f9w]

やっぱりAWDでフォレスターと比べるなら永遠のライバルである三菱のアウトランダーになるのかなぁ… 雪道性能がランエボ並だぜ！ってCMやってたし

[@wrx_sti]

そのCMなんか聞き覚えがwww

[@ut7y8810]

コレやりたくて冬は牽引ロープ常備してるﾜｲ

[@mikuismywife]

ローラーテストのアレもあるかと思ったけど知らない動画がほとんどなんでヨシ！ もう救助マニア向けのリアフレーム強化モデルも出していいんじゃね？w

[@fish7648]

この力強い映像に惚れる人は多いハズ？笑 自分はスバリストになったきっかけはラリージャパンで生で観戦したせいだと思ってます。

[@wrx_sti]

特に雪国の人に見せたら、スバル車えらぶこと間違いない！

[@kanyakawasaki6907]

をを、SHが！今、まだSHに乗ってます。14年目突入。

[@wrx_sti]

なんと！大事に乗ってらっしゃるんですね！！

[@techparaking8278]

海外仕様だと思うから一概に言えないけど、この小ぶりなルーフスポイラーからするとWRXのほうではなくGH8という可能性もある！？

[@e-sound2316]

2:30の方はフェンダー形状からしてもGH型ですね。 ただ海外ではGTではなくWRXとして売ってたりします。 STIのみGR型ですね…

[@Ken-g18]

私、今年の１月に初めてスバル車を買いました。　それまでは走りが楽しいホンダ派でしたが、100％EVにするとか言い出してしらけてしまい、以前から気になっていたエクシーガを購入。 ところがこれが大正解!!　人気がないから安い！　アイサイトVer2で安心！　ウルトラスムーズな走り！ 仕事で北陸とか雪深い地域にいくと、圧倒的にスバル車が多いことに改めて気づきました。 できれば、「エクシーガ」で動画１本作って頂けると嬉しいです！

[@hirotake223]

全く同じです！お前等がエンジン捨てたら何が残るねん(笑)となったのでいつもどっち買うか悩んでたスバル車に乗り換えました

[@濃厚-u9g]

雪道で牽引で助けるのはいいが、止まれずド突かれたら最悪なんだよなあ。

[@wrx_sti]

慣性でこられたらたまったもんじゃない！

[@天下御免の風来坊-r8f]

ゴムパッチン事故はやったことないけど、一般道でシクってやったことがあります（泣）

[@aibouETS]

雪降ってるときにSTIのレプリカチームジャケット着て友人のスタック出動したことあります （友人曰くスバルの営業さん来たとか言ってる始末） ↑無料JAF代わりに来て開けたのに・・・ロードレッカースタンバイしてる地域よりは俺のほうが現着着手早いのに・・・

[@wrx_sti]

レプリカチームジャケット着て友人のスタック出動は激アツw

[@coverr7294]

今は見れなくなちゃったけど、XVのCMメイキング映像が個人的に好きですね。

[@ats4wd]

１月に国道163号を走った時、FRクラウンやFFカローラの地元ナンバーの遅いこと。 それに、ふらつきも酷くて、当てられないか怖い。 何度もパッシングやクラクションで「追い抜きますよ」警告をして抜きました。 多分ノーマルタイヤの他府県ナンバーが５台以上スピンして側溝に落ちていたり、ガードレールなどに激突して動けなくなっていました。 雪道でスバル車が後ろに付いたら速やかに譲ってほしい。 ザクとは違うのですから。

[@830hamio9]

曲がる(曲げる)ことに関して言えばホンダのSH-AWDはめっちゃ良いんだけど、雪道はその他のホンダ車とあんまり変わらなかったなあ笑

[@芳-d8f]

昔のレオーネCMで、砂地からの脱出思い出しました

[@wrx_sti]

あら、そんなCMが！ 探してみますw

[@天下御免の風来坊-r8f]

神社の階段登るやつもあったけど、映像があるのかなぁ?

[@芳-d8f]

@@天下御免の風来坊-r8f あぁ！ありましたねぇ！時代ですねぇ、今では撮影不可かと😆👍

[@天下御免の風来坊-r8f]

@@芳-d8f 視聴者のクレームと、JAROにチクられて終わりでしょう。

[@芳-d8f]

@@天下御免の風来坊-r8f でしょうねぇ😣世知辛い世の中ですね

[@おとは高橋タブレット版]

出来ればもう少し燃費が良ければ… と思う (；・∀・) 追記、限界を超えるとレガシィでも雪壁に刺さって走行不能になっていたのを10年程前に見たので、安全運転をお願いします。

[@ocean-01t]

WRX系は他社のスポーツカーと比べても燃費は良い方ですよ

[@吉川和弘]

私の聞いた話です。ランクルで登れない坂道を日産Xトレイルが登れた事があったそうです。機械式の4WDよりe-pwerの電気モーターの4WDは、0.0～単位の、大変細かい制御が原因と推測する人もいたそうです。本当でしょうか？（ちなみに、私はインプレッサに乗っているので、スバルの方が、優れていてほしいんですけど！）

[@tak5280]

スバルカッコいい！！ でも最近のは嫌。。。 オマケに巨大化&価格高い。 10年前は良かった。

[@wrx_sti]

もう昔には戻れない（涙

[@福島のカズ]

救出するSUBARU車を見て、俺もSUBARU車を購入しました。雪道は安全ですよ😃

[@tatsuyan1]

雪国でのシンメトリカルAWD信仰率の高さ… 多少の雪道くらいなら余裕で走るよ！

[@deneb774]

家の前が坂でたまに降る雪でスタック多数 全部引っ張り上げました 17時から21時位まで20台以上 テスラとハイエースは重かったw

[@masaozawa]

２本目はGHだね。グレードはGTかな？。４ATだと思う。前後のタイヤの回転数がバラバラになるところもトルク制御のおかげだと思う。

[@offeredia]

スズキのオールグリップがどこまで来るのか気になります！ RN2のAWDも結構よくて好きです

[@wrx_sti]

素材があれば見てみたいw

[@欧流雷斗]

以前、ニセコに向かう真冬の峠道で、雪山に頭から突き刺さったレガシィを見たが、 さすがにアレは助けられなかったらしいwww ちなみに人は乗っていなかったので脱出はできたみたいだ、、、

[@satoshitomy8384]

見てるだけで自然と手にチカラ入るよ。 何年か前、大雪降った時に会社の駐車場から出るとき、たまたま駐車場にいた他の人から「今から出るんですか？？」 って聞かれたけど、「ハイ」といってノーマルタイヤで普通に出てった。雪踏んでゴゴゴっていってたけど。

[@yujia500]

雪道にスバルブルーがエモい❤

[@単細胞生物-f3r]

スバル車に牽引ロープを積まないのは罪だなｗ

[@前田日明-w8u]

何でワイ今泣いているのだろう。

[@wrx_sti]

それは心がスバルになってるからやでぇ！

[@techparaking8278]

エンジンもそうですがGR/GVまでは特にステアリングギヤボックスは完全に消耗品です！(￣▽￣;)

[@Gs-br8sy]

次の車は、プレオかアルトがいいかな

[@wrx_sti]

素材の動画があればいいのですが... 誰かご提供お待ちしておりますw

[@山葉昴]

ちょっとけん引ロープ買ってくる！

[@めんとす-u3e]

2つ目の動画はGRではなくGHです

[@おはぎ-k5g]

まずタイヤ、次にチェーンとスコップ。水も常備しようね　GP7より

[@Xploomer]

4代目レガシィ ワゴンのローダウンしている所謂"走り"の方のイジってる車体に乗ってまして 数年前に東北で急な大雪に見舞われて、地元の人たちもスタックしている様な場所に行ってしまい。 スタッドレスタイヤだったけど、ミシュランの所謂"関東向け冬タイヤ"でローダウンもしてるし スタック必至だな、しばらくは帰れないなーと思っていたらまさかの1発で脱出。 私の所だけ路面が良かったのかもしれませんし、この素材動画の事も知っていて あんな風にはならんよなー、この車ローダウンもしてるしなぁ。なんて思っていたら、まさかのだったので 本当にびっくりしました。 でも牽引ロープ持って無かったし私だけ遠方から来ていたので、他の方には"本当ごめんなさい！"と言いながら帰りましたw だってまさかそんな走破性あると思ってなかったんでw ソレからは牽引ロープ積んでますw これからは呼ばれなくても困っている貴方のもとへ行きますw

[@acuransx-r7139]

CRVのホンダ車はDPSF(ディアルポンプシステム）だったかな！リヤデフにトロコイドポンプが、プロペラシャフト側のポンプとリヤデフ側のポンプの回転数の差により湿式多板クラッチが作動し4WD（初代オデッセイとおなじ）になるシステムです。完全機械式なので！ECUなどをつかいアクセル踏み量、エンジン回転数、車速、タイヤのスリップなどのトータル制御は、していません！基本FFなので、センターデフ？ロックな機能はないです。クロスカントリー的な4WDでなく生活4WDですね。

[@noriosakai812]

すんません。恥ずかしげも無くstiキャップにstiジャケットで運転してます。

[@猫のお母さん-j6g]

2本目、GHのS-GTでしょ。うちの子と一緒だもん。 関東でドカ雪降った時に4輪チェーン巻いて走ってたら、4ｔトラックがスタックしてたので救出しました。 雪道の4輪チェーンは、父のの影響です。元営業さん曰く、「スバル車、もっと悪路で鍛えられてますからｗ」って言われたｗｗｗ （サンバーのバンで1ｔトラック普通に引っ張った！）

[@shinpotcharu3115]

スバル車に乗っているけど、 駐車場で同じスバル車が止まってたら 親近感からかわざわざ横に停めたりする様な 気持ち悪い事は一切しないですね。 何かの雑誌かでそれを知った時、 気持ち悪っと思ったと同時に もし私のスバル車の横に同じ様に 止められたらわざわざ他空いてんだから 他停めろよと怒鳴り散らしますね。 ドアパンとかリスクを負う可能性も 否定出来ませんからね。

[@イサオイグチ]

まさしくシンメトリカルAWDのなせる技、ほとんど他の四駆はトランスファー式の四駆です。したがって、左右のアクスルシャフトも長さが違うし、デファレンシャルギヤの位置も左右どちらかにズレています。このためにせっかくのトルクが四輪均一に伝わらないのです。したがって、後の方の動画で坂道発進などが出来なくなるのです。ここの所が他社とは絶大な差があるところです。初期型のフォレスターに乗ってますが、なになに、まだまだ行けますよ。おまけにスバル応援隊なるTシャツを造って、それを着て運転してますから。呼んで来るJAF、呼ばなくても来るスバリスト。最高じゃあないっすかー👍👍👍

[@ribothyperion5466]

雪国北陸SHフォレスター乗りで牽引ロープ積んで5年。未だに助けるべき場面に出会わないんだよなぁ

[@gyooooza]

まず「うち雪国じゃねーし」と思ってもらわねば

[@kajirin_0525]

動画には関係ないですが、スバル好きのスバル好きによるスバル好きのためのグランツーリスモ7ワンメイクレースとかあったら楽しそう！

[@wrx_sti]

スバル車限定レースは楽しそうw

[@toshi_rs]

少し違うが昔FJ1600なるスバルレオーネのエンジンワンメイクのフォーミュラー入門レースがあったのはご存じですか？

[@forkman2000]

@@toshi_rs バイトレースで言うノービスクラス的なカテゴリーだよね。

[@ネコのま]

グランツーリスモ ワールドシリーズ 2022 マニュファクチャラーズカップ - ラウンド1 でスバルチームが優勝しましたね

[@やしまる]

うわぁ‪(ᯅ̈ ) 耳が幸せですわぁ。このドロドロ音がたまらなく好き。 スタック車を助けるスバリストやっぱサイコー^^

[@wrx_sti]

正直編集してる時、救出してる姿より音に聞き惚れておりましたw

[@sonicnights7]

鷹の目インプが丸目インプを牽引してるのを見て、WRXにもXモードが欲しいと思ってしまった。 あと、アメリカの動画だったと思いますが、複数のモンスター4WDが登りきれない急坂をノーマルの初代フォレスターが登りきる動画が自分は印象的でした！^^

[@wrx_sti]

その動画気になるw さすがスバルさんw

[@Xploomer]

kzbin.info/www/bejne/qmWpo42qrrOmebc ↑これですかね？

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。 スプラ、そんなにオモロいんですねwww 2つ目は2.0GTって名前で売られてたモデルですね。 EJ20の250馬力、ナローボディで大人しいスペックと思われがちですが、十分過ぎる性能を秘めたマシンですよね!!!

[@wrx_sti]

2.0GTなんですね！ 250でも十分！

[@貝柱幻の10人目の柱]

これは非常に危険な動画ですなぁ✨

[@buro2948]

2台目はGR系じゃなくGH8ですな

[@吉川和弘]

大晦日の稚内に行った時、インプレッサで30センチ以上深い側溝に前輪2つを落としてしまい、ＡＷＤでも脱出できず、除雪作業車に助けてもらいました。Ｘモードがあれば脱出できたんでしょうか？どなたか、教えてもらえませんか？クロストレックの１段のＸモードとフォレスターの２段のＸモードは、違うんですか？？どなたか、教えてもらえませんんか？レボーグも含めて、全部、Ｘモードを付けたらいいのにと、私は思います。スバリストの方々のご意見を教えてください。

[@miya-ALEX]

多分フォレスター意外無理ですね あと、ドライバーのテクも必要です 状況にもよりますが……… まず、インプレッサは走り重視 なので、そもそも悪路走破性や オフロードを気にするのであれば インプレッサは、おすすめしません というか多分、あなたの運転が下手 なので気を付けて運転してください AWDは、事故のリスクを減らす物です 自分はまず、溝に落ちる事無い Xモードは、確かスタック気味になった 時に前後のトルク配分を変える物 なので、前輪の両方が30センチ以上 ハマったのであれば基本的には無理です

[@miya-ALEX]

チェーンまたは、冬タイヤ 履いてなければ話にならない 両方やっていてハマったのであれば 壊滅的に運転が下手クソなので 外出しないか教習し直して下さい

[@しよう砂原]

サンバーがケツフル動画かと思ったら違った

[@kurenanafumiya8117]

86乗りはどうなるの？

[@奥ちゃん-b6r]

この動画見てFFのクロストレック買ったことを後悔してる。

[@薩摩次郎]

２つめ凄すぎる。脳汁が出る。

[@ek32k111]

泥道でスタックしたマイクロバスを救出するスバル車の動画なかったな、残念

[@martisgm]

スバルのエンジン消耗品なのかあ。おれの24万km走ってるんだが、いつ交換すればいいの？ あ、みんな50年くらい乗っているってことかな（笑

[@wrx_sti]

多分、海外の人は相当エンジンを酷使させてるのかとw

[@himaninzin]

フレームが歪むーーーー

[@藤波恒一]

スバルよりも四輪駆動AWDの凄さに驚きです　ます!

[@wrx_sti]

技術すごいっすよねやっぱ！

[@芳-d8f]

あ・・・スバルのツナギ持ってます

[@wrx_sti]

正装w ドライブの時は着ていかないとですねw

[@石塚優大]

このフォレスターもおススメです。 kzbin.info/www/bejne/gWnTaIifZs2ibM0

[@こすぎたくみ-t8k]

ランサーも。トレーラーは無視するけど。

[@こすぎたくみ-t8k]

坂道動画、三菱無いの?

[@モゴモゴ生活]

スプ3の動画も宜しくね💙

[@wrx_sti]

機会があればw