原付のエンジンがかかりにくいのでオートチョーク交換してみた-ホンダジョルノAF24整備編

スパークプラグを変えてもエアクリーナーを変えてもエンジンのかかりが悪かったので、オートチョークを交換しました。参考にされる方がいましたら自己責任でお願いします。
3:20 あたりからオートチョークを触ります
※動画内では触れてませんが交換前にオートチョークの点検をすることをお勧めします。
今回使用したオートチョーク［store.shopping...
【再生リスト】ホンダジョルノ素人整備−なりいし • ホンダジョルノ素人整備−なりいし
オートチョークの脱着が見やすいので下記動画も宜しければご覧ください！
ど素人が原付のキャブレターをオーバーホールしてみた
• ど素人が原付のキャブレターオーバーホールして...

[@DreamGT-st6qt]

カバーの投げ方がカッケー！ｗ

[@chip1259]

車体カラー可愛いですね🤗 サムネのバッグも合ってていい👍

[@rudy-uc8hb]

大変参考になりました。 私も毎回エンジンをかけるのに苦労していました。チョーク交換してみたいと思います。

[@diy3719]

コメントありがとうございます！励みになります！ 特に最近は寒いので尚更エンジンがかかりにくいですよね 良くなるといいですね！

[@kzk2635]

セルは3秒以上回してはいけません。3秒回した後は電圧が回復するまで10秒は何もせず待たなければなりません。これを2回して掛からない場合はキックです。バッテリーを大切に。

[@diy3719]

電圧が回復するまで待機というのは知りませんでした！勉強になります！ ありがとうございます🙏

[@チワワゆうくん]

前のサスペンション、ヤマハのジョグのリアサスペンションが流用できて、乗り心地シャッキリします。安い中華製でも可なので、試してみてください😊

[@diy3719]

そうなんですね！参考になります！

[@ヨッシーマル]

とても良い参考になりました。

[@diy3719]

ありがとうございます！

[@tacky1967]

このジョルノが欲しーい

[@diy3719]

ありがとうございますwOD色好きなので気に入ってます この年式のdio系は２ストですね！

[@てんつこ3]

こんばんは。同じジョルノ乗りです。 質問ですが、エンジンをかけ始めたあと一分程アクセル開けていないのにやたら吹け上がります。段々アイドリングは安定してきますが。やはりこれもオートチョークでしょうかね？ 最近中古で購入したのですが治す所は色々ありそうで出来ることは自分でやりたいと思ってます。わかる範囲で御教授願えないでしょうか？

[@diy3719]

お久しぶりです！ キャブレターのセッティングかもしれません。 アイドリングのスクリューとエアスクリューをマイナスドライバーで調整してみてもいいかもしれません。 私もここに関しては詳しいことはわからないのですが エアスクリュー:閉めると混合気の空気が薄くなり燃料が濃くなる、開けるとその逆。 アイドリングストップスクリュー:締めると回転があがり開けると回転が下がる だと思うのでそこで適正なセッティングを出して見るのがいいかなと思います。 回転数が高過ぎると信号待ちの時なんかも結構な力で前進しようとするから危ないので調整は注意しながら行ってください！

[@てんつこ3]

@@diy3719 ありがとうござぃます。やはりそっち系のトラブルですよね。おかしいと思いました。頑張ってみます。

[@diy3719]

詳しいことはググって作業してみてください！部品外したりは無いので作業自体は簡単に出来ます！ キャブレターのオーバーホールの動画も上げてるので気が向いたら必要なところだけ見てやってくださいw

[@olreans115]

af24　２サイクルジョルノのシリンダーを80ccに変えたんですが、最初はセルが回っていて、（周りがぎこちない、）やがてセルが回らなくなり、今はキックでもエンジンがかからなくなりました。原因は電気系統ですか！？温かくなると膨張してがそりんが行く量をコントロールするやつは新品に変えました。後はバッテリーが弱ってます。バッテリーのせいですか？回答よろしくおねがいします。

[@diy3719]

コメントありがとうございます！ 私はど素人なので参考になるような事は言えないと思いますが、セルが回らなくなったのはバッテリーが原因の可能性が高いような気がしますね。 エンジンがかからないのは、ボアアップした事で何かしらの不具合が起きたのだと思うのですが、正直ノウハウが無いので何もわからないです…… 症状を突き詰めて行って原因を追求するしか無いと思います。 バイク屋に持っていくのが1番確実かと思います！ 拙い回答で申し訳ありません

[@olreans115]

@@diy3719 ありがとうございます。😭

[@olreans115]

@@diy3719 ありがとうございます。バイク屋さんにもっていくとかなり高くなりそうで自分でなおしたいです。

[@diy3719]

アテにならないと思いますが、ピストンリングが個人的には怪しいと思います 自分ならバッテリー、プラグ、エアクリあたりを点検清掃交換しつつシリンダーを1から組み直してみます ご自分で行うにしても1度はプロに助言をもらうべきかもしれません

[@olreans115]

@@diy3719 @Nakaty FACTORY こんにちは、バッテリーを新しいのをつけたら、エンジン、キックでかかるようになりましたが、セルではかかりません。症状として、セルが回りません。 私はシリンダーヘッドを90ccにかえてあります。圧縮が多いのでセルが回らないのかも、それか、セルが、壊れてるか、スターターリレーがかちかちいいますが、だめかもしれません。

[@olreans115]

アイドリングのネジはaf24だとどこにありますか？

[@diy3719]

エアスクリューのことですかね？ キャブレターだと思います

[@olreans115]

@@diy3719 ありがとうございます。実はaf24のシリンダーを90ccにかえてました。弊害として、アイドリングが安定せず、キャブレターはのーまるをつけています。キャブレターはアイドリングのスクリューを回してもエンジンの回転数ははやくなりません。キャブレターがあってないかもしれません。なにかいいキャブレターありますか？

[@diy3719]

キャブ買ったことないのでわからないです……

[@サムクルーズ-x3n]

私もそれ乗ってるので壊れた時相談します、🤣

[@diy3719]

素人なのであまり当てにはならないと思いますが気軽にコメント頂けたらと思います！