ゆっくりでジョグのメンテナンス エンジンがかかりにくいので原因究明して修理します オートチョークが廃番なので加工して応急処置します

[@ota_works_bikechannel]

オタワークスのバイクちゃんねる、第2回は2ストジョグです。 今回もゆっくり実況でお送りします。前回からかなり間が空いてしまいました。 もっと軽めのネタでも、ちょいちょいアップできたらなと思っています。 チャンネル登録、高評価、コメントもお待ちしております。 リクエスト等ありましたらぜひどうぞ。

[@ヨシ-q8k]

オタワークスさんのDIYチャンネルはいつも楽しく見ていますがバイクチャンネルがあったのは知りませんでした。 ちょうど友達のJOGのレストアの手伝いを始めたところなので参考にさせていただきます。 ブレーキのピストンリングとか純正部品は高いですね。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ようこそいらっしゃいました。 最近、メインばっかりになって、サブのバイクチャンネルは放置気味でした。 ジョグのレストア楽しそうですね。 純正部品は高いので、KN企画とかワンクッション挟んだ中華？の割合が大きくなってきています。

[@コンバインスーパー]

オートチョークの作動しない時は、エアークリーナーボックス吸気口に、ウェスで軽く塞いでかければ、チョーク状態で　かかりやすくなります

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ジョグの場合はエアクリーナーボックスの吸気口がカバー内の奥まったところでした。 エアクリーナーボックスが露出している車種のときに試してみたいと思います。

[@kintro6087]

オートチョークのネジは、固着してる時に無理やり回すと割れて台無しになるので、ネジはまってるところをプライヤーなんかで揉んでやると、割とすんなりまわりやすくなるよ！ ある程度手でも回るようになったら、ちょっとドライバーで金具緩めるだけで、その場で飛び出し量の調節も可能。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 なるほど、固着を揉んでとるわけですね。 中華オートチョークは新品なのにプライヤーで無理やり掴んで回して割ってしまいました。 参考にさせていただきます。

[@ヤスカワシゲカズ]

ほぼ同じ型のジョグZ-Ⅱを持ってて、主に通勤に使ってます。 以前、インマニのクラックが酷くなって、終いには整備してたら割れてしまいました…。その時は近所のバイク屋さんにインマニを交換してもらったけど、今は自分で交換出来る様にと手順を覚えまして、実際にチャンバー交換後のキャブセッティングでニードルクリップの段数を変える為に、外装ばらしにも挑戦しました。 因みにその時のクリップ位置は真ん中だったけど、動き出しから中速度域がボコついててかぶり気味だったので、一段上げたらプラグの焼け具合も丁度良くなり、今もそのままにしてます。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ディスクブレーキがついた型ですね。 いじりがいがあってイイですねぇ。 ウチのジョグはイイ感じのポンコツ具合なので、まずはノーマルでの完調を目指しています。 その後はディスクブレーキとか足回りに行きたいなと思っています。 2stは焼き付きの不安があるので、エンジン関係はできればノーマルでいきたいなと考えています。 まずは自賠責保険の加入からですが、4台あるとこれがまた一つのハードルですw

[@らいらいふぁくとりぃ]

手動チョークに切り替えてみるのもいいですね

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 手動チョークも考えましたが、メットインとかどこかしらに穴をあけなければならないので、今回は断念しました。 手動チョークなら、今後のオートチョークの故障も心配しなくてもよくなりますし。 でもメットインの穴あけを決断できれば手動チョークにしてみたい気もします。

[@らいらいふぁくとりぃ]

@@ota_works_bikechannel 私のDIOは手動チョークに切り替えて絶好調になりました(^^) 穴あけは賭けになりますね(^_^;)

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 絶好調と聞くと手動も魅力的ですね。 メットインでなく外側から取り回せないかなと思い見ていますが、どうかな？という感じです。 ジョグで手動チョークの動画は見たことないので、やってみたいかなとも思います。

[@tacky1967]

このジョグの型式は何ですか？ オートチョークの燃料の遮断は問題ないですか？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 SA01Jです。 じつは、自賠責保険が切れているので、その後の試乗ができていません。 始動後はアイドル回転が高く、その後に下がりますが、燃料が完全に遮断できてるかは確認できていません。 ただ、試乗しても完全に遮断しているかは、完調な車両と乗り比べでもしないとわからないかな、とも思っています。 始動性は向上しましたが、実際のところ応急処置のようなものですね。

[@me-mu1ek]

オートチョークの棒と同じ太さのビスはどこで購入できますか？よろしくお願いします

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 3mmの長いビスですが、ホームセンターに売ってると思います。 ビスでなくても3mmの太さの金属の棒なら大丈夫です。

[@me-mu1ek]

コメントありがとうございます。 ホームセンターで素材が銅•ステンレス•アルミ•ピアノ線•真鍮ありました。おすすめの素材どれでしょうか？ ビスの先はとがらせる加工した方がいいのでしょうか？ チャンネル登録しました。

[@ota_works_bikechannel]

@@me-mu1ek チャンネル登録ありがとうございます。 ステンレスは加工が面倒なので避けて、軟らかい銅、アルミ、真鍮辺りがよろしいかと思います。 切ったときのバリ取りは必要ですが、尖らせる必要はないかと思います。

[@figs.and.motorcycle]

車種は違うのですが参考になります‼️🤭

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 車種が違っても構造は似たようなものですよね。 参考になれば何よりです。

[@まっしゃー-m9p]

ジョグ！自分はさらにおばさん仕様の薄緑なのが貰い物で初代のスクーターでした。この動画を見て、自分でばらすにはやはりスキルが足りなかったなと、お別れして仕方なかったと思いました(笑)本職の方なので？でも、四台持ってて乗ってはいらっしゃらないと…

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 スクーター含めて原付は結構使い捨てなところありますよね。 ワタクシも過去に乗っていた原付で、手放して勿体なかったなと思うのが何台もあります。 当時は今よりバイクが身近に溢れていたので、今ほど大事に直してとか考えてませんでしたね。 本職になれたらいいなと思いますが、そこまでのスキルはないし、何より昔ほどバイクの需要がないですよね。残念ですがｗ 四台持ってますが、今すぐ乗れるのは1台だけです。 がしかし、やたら疲れるバイクなので、あまり乗らないです。 せいぜい調子を落とさないように近場を走るくらいです。 残りの三台は自賠責保険が切れて、そのうちの一台はナンバーが切れてます。 ちなみにジョグも今年の冬に自賠責が切れて、走れるけど道路は走れません。 ナンバーは役所に行けば簡単ですが、三台分の自賠責入ってとなると、ある程度まとまったお金が必要になるので、どうしようかと困ってますｗ

[@近浪浩二]

バッチグーですね！

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 バッチリグッドです。 ジョグがモリモリでございますｗ

[@mkr4640]

おもしろい😊

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ゆっくり動画でバイクメンテは見たことないので、新しい試みかなと思っています。 今後も見ていただければ嬉しく思います。

[@s.53849]

ピストンリング痩せてると。ﾂｰｽﾄは初動悪いよ、ピストンリング交換してみれ。毎日通勤で使う人でも一万キロ、約一年でピストンリング、ピストンガスケット。シリンダーの厚み測りつつ、25年動いてるDio50が一人居ますよ、そのアプリオ顔のだと大抵の付くからｶﾌﾟﾗｰと配線引き直せば使えますね、むしろ。キャブごと付け替えるのも手ですねそれオートチョークに細工すると長時間走行したとき、油膜切れ起こしたり、ガソリン来なくなったりすることがあるので、お勧めはしませんよ

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ピストンリングですか。楽しそうな作業ですね。 そのうちにやってみたいと思います。 スペアエンジンも欲しいのですが、流用の知識がないので困ってます。 オートチョークはずっとこのままにしてるわけにもいかないので、社外品にするか、手動にするか悩み中です。 手動チョークはジョグでやって動画を出してるのは見たことないので、面白そうだなと思っています。 バイクいじりはネタが尽きないのでいいですねｗ

[@medias0529]

膨張体が伸びたまんま走ってたら焼き付きますか？

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 始動時に燃料が濃くならないので始動困難にはなりますが、走行時の焼き付きの原因にはなりません。 （キャブのセッティングや2stオイルの供給に問題がないのが前提です）

[@kzk2654]

いやー良いヒントを頂きました。私のはライブDIOで、エンジン掛け始めにアイドリングが高くなりません。オートチョークは電圧を掛ければ伸びるのですが、冷めた時の長さが正常なのか少し伸び気味なのか判断つかなくて。とても参考になりました。社外品と比べると1mmほど伸びた状態なので、この1mmがどれだけ影響してるのやら(●´ω｀●)

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 正しい長さは純正新品のオートチョークと比べないとわからないですよね。 ウチのジョグもわからないですが、新品がでません。仮にでても高すぎですが…。 最後には社外品で調子がでればオッケーということになりそうです。

[@kzk2654]

@@ota_works_bikechannel ご返信有難う御座います。昨日、汎用品のオートチョークを組み込んだら、掛け始めに若干ブォーンて大きくなりました！あとは冬場だと熱膨張体が更に縮んでもっとブォーンてなってくれるのか気になりますね。いかんせん助かりましたー！

[@ota_works_bikechannel]

汎用品で良くなったようですね。おめでとうございます！ ワタクシのジョグは汎用品での適合車種に載っていないので互換性があるか、多分、大丈夫だと思うのですが、買ってみないとわからない状況です。 2stは貴重なので、大事に直して乗っていきたいですね。

[@kzk2654]

@@ota_works_bikechannel Amazonのprimeで評価が高い商品は1600円ほどするのですが、私は750円の無評価の物を買いました。ただ次の日に350円に値下げされてて今は570円ですね。安価な時もあるようなので是非試してみて下さいね。くれぐれも海外発送品にはご注意を(●´ω｀●)

[@ota_works_bikechannel]

値段でいうとAmazonの中華が安いですよね。 ジョグ用では安くても２千円台前半です。 車種指定なしの本当の汎用品では最安560円でサイズが合わないとして、中の膨張体を移植して使えれば良いのですが…という感じです。 でもプライムでもなく560円で送料無料とはどういう品物なのか？何だか笑えませんｗ

[@晴康太田-e1j]

インマニにクラック入って二次空気吸って無い❓️(嗤

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 最初からインマニを疑っていたのですが、ひび割れはありませんでした。 本当はカバー類をバラすのが面倒なので、この機会に替えてしまいたかったのですが、ゴムも思いのほか劣化していなかったので、今回はそのまま使いました。