【元プロライダー】これが出来たら９割方速くなります!!!ちゃんと出来ればね・・・【バイク】

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SS-circuit

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@BlackMagic-qu6wd 6 ай бұрын

俺の Ninja250SL が、シートが前に傾斜している理由がやっとわかった！！！ありがとうございます！！！！！！

@nanao762 6 ай бұрын

ウインドブレーカー着たメガネのお父さんがバイクの上で姿勢を作っただけでカッコいいしもの凄く速い速度でコーナー立ちあがる様子が浮かびます！！バイクの動きと自分の意識についてとても勉強になりました。（失礼な表現でごめんなさい）

@ー忍者ー 5 ай бұрын

エンジョイライダー1年生ですが、すごくためになる情報ありがとう御座います

@しばチャン 28 күн бұрын

凄い勉強になります！私も前気味で乗っていまして、なるべく後ろに座った方が良いかと思って意識してましたが、前の方が乗りやすかったので間違いではなかったことがわかりました！

@zx6rjj702 6 ай бұрын

すごく参考になります！特にストレート加速での伏せ不足は今季の課題です。

@hirokohamada3609 2 ай бұрын

いつも観てます！楽しい動画だったり、今回みたくすごく勉強になったり‥ 大型SS乗り出して2年弱、サーキット通いだして2ヶ月の四十路女です。コーナー前の減速が早すぎて（ビビり過ぎ）中途半端になるのが目下要改善点です。綺麗なライディングが速くなる近道ですよね。ど素人がコメントしてすみませんでした。これからも頼りにしてます！

@およよおよよ-x4p 6 ай бұрын

凄い情報をありがとうございます

@しんちゃんねる-m2x 6 ай бұрын

ありがとうございます。参考になりました。👍

@yu-sei.tokkyu-6r 6 ай бұрын

また１つ名作が出来ましたね！！

@den1_3xv 5 ай бұрын

90年代に入った頃だったか、前後の重量配分はそれまでベストとされてきた50:50からフロント寄りに変更されるようになって、そのぶんライダーを後ろ寄りに座らせるのがトレンドになったんだったか。おかげでその当時は「フロントは地面に触ってるだけ。ライダーはリヤタイヤの上に乗って　リヤの挙動を感じるべし。」とか言われたもんです。時代とともにマシンも、乗り方も変わっていくものだなあ。

@しばチャン 28 күн бұрын

私もそのような認識でした！

@ヒロ-x4b 6 ай бұрын

初めまして MAX先生の説明解りやすいです。でも頭で理解してもできないことが多いですね　多く走りながら体に染み込ませるですね　頑張ってくださいSSさん

@maxsenseiInter 5 ай бұрын

有難うございます

@train-tf1rh 6 ай бұрын

タイム、勝ち負けより課題！名言ですね😊

@matsufujiwataru5733 6 ай бұрын

最近のバイクは、ハンドルのタレ角がほぼ無いので、手首の柔らかさが大事になったなと思っています。30年ぶりにリターンして、最初はコーナーで手首が辛かった

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

自分は手首と首が辛いです

@scarab6881 4 ай бұрын

凄く参考にになりました。これから肘を曲げて、顔も向けます。曲げないとケツが落ちて体が外側を向きやすい、なるほどです。

@keimiya1330 6 ай бұрын

速い人のこういう話ってサーキットを走らない私にとっても目からウロコですね。

@ちゃんB-p7k 6 ай бұрын

わたしの場合胴が長いのでカウルから頭の先が完全に出っ張りますね。

@務寺内 6 ай бұрын

先生…ありがとうございます。

@MajorNishiyama 6 ай бұрын

SSさんの容姿、おじいさんがバイクの上で動いているように見えてしまった…。

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

😂

@たま-u6r 6 ай бұрын

なるほど　悪い人のほとんどはサーキット走行ではなくツーリング走行しちゃってるってことなんですね

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

そうですね小さな事をコツコツ修正するのも、楽しいですよ

@n1k4_a48 6 ай бұрын

ものすごく参考になる動画でしたので、S字コーナーでの切り返し操作についてもお願いします。

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

S字は頭の位置を低くすると切り返しが楽です

@n1k4_a48 6 ай бұрын

@@maxsenseiInter 先生、ありがとうございます。具体的にはステップの踏み替えや体重移動、ステアリング操作等を知りたいです。鈴鹿のS字で長島選手の切り返しを見ていると、バイクが一瞬で反対側にバンクするので、どんな手品を使ってるんだろうと興味津々なのです。

@coffee7724 6 ай бұрын

肘を折るのが難しいですよね。体を支えようとしてどうしても肘を張ってしまいます。結果、解っていても曲がらないという……

@しんのすけ-o4g 6 ай бұрын

ありがとうございました。参考になりました。自分に出来るかなぁ

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

普段の8割くらいで侵入して練習してみて下さい

@しんのすけ-o4g 6 ай бұрын

@@maxsenseiInter 頑張って練習してみます。

@rururuuuuur 6 ай бұрын

コーナー中のフォームはネイキッドでも同じような感じでいいのでしょうか？頭は手の上あたりですか？

@TatsuCarBikeVR46 6 ай бұрын

止まってる状態で、この姿勢が出来ないのに、走っていては尚更出来ませんよね🤣💦リッターの加速Gに耐えながらは本当に難しい…体に染み込ませるなら250CCあたりからが良いかもしれませんね😅

@ytbtk4 6 ай бұрын

SSさんはカメラがあるから、その伏せ方は出来ませんね😁

@SS-circuit 6 ай бұрын

(びくっ)

@mamorumizutani8337 6 ай бұрын

言葉にすると、ああなるほどって思えるけど、実際にやるとなるとなかなかねぇ😅

@浦之助 Ай бұрын

加速時に前に座りたいけど肘が膝にあったたりヘルメットがカウルにぶつかったりして思うように伏せられないのが難しいところよね

@哲高橋 4 ай бұрын

ジムカーナだけど、ブレーキ参考になります！

@kenn8438 6 ай бұрын

SSさんは長生きするので520年後にはすごく速くなってますよ！

@SS-circuit 6 ай бұрын

それは期待出来ますね!!!

@すのう-o6q 6 ай бұрын

まじで為になる。メリハリがつくね。

@sujiko5095 6 ай бұрын

とても勉強になりますイン側の肘を折るという事は、脇を閉めるというイメージでもいいのでしょうか？

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

そうですね、軽く締める感じです

@義中野 6 ай бұрын

モトGPのレースとかSBK見てるとみんなピョコンと頭出してホームストレートエンドに臨みますよねあんな小さいウイングでダウンフォース稼げるなら上体起こすことで得られる制動力も案外馬鹿にできないって考え方もありそう

@斎藤知子-z2n 6 ай бұрын

なるほど！！前に乗るのはその為なのか！！！ヾ(･∀･｡)ﾉ!!

@aiai-2918 6 ай бұрын

減速加速の時の車体のピッチングをライディングフォームをある程度決めてフロントタイヤに仕事をしてもらうんですね❤ 確か彗星さんも加速時にはフロントに覆い被さる様に乗るって言ってたと思うし、フロントタイヤがかなり仕事してた減り方の画像あったよね❤ ブレーキングつっこみーの様な怖い思いしないで、加速時のできるだけ早くアクセルに多く開ける様になって行けばSSさんも彗星さんに追いつけるかもしれない❤ってかそうゆう動画を見てみたいな👍

@esprit3563 4 ай бұрын

勉強になります＾＾ハーレー乗りですが。。。。。。

@Yukina_chan-uz4oj 6 ай бұрын

なるほど～・・・と頭では理解できていても周回が重なってきたり夏場の走行で身体がバテてきた時でも、その動きが実践できるか！？といったところでしょうか（謎の上から目線タンク上に動画撮影用のカメラがあるから全伏せは厳しいかもですが・・・(￣▽￣;) 千里の道は一歩から。地道な努力がいつかは実るものと信じております♪

@maxsenseiInter 6 ай бұрын

全日本の人達だって、熱くなってなかなか出来ないもんですよ