惜しまれつつも2000年代に撤退してしまったF1チーム

[@粗挽きカレー]

BARのラキストのロゴが日の丸みたいに見えるの…いいよね…

[@漆黒ノカラス]

プロストGP、最後の年にフェラーリエンジンはともかく、タイヤをミシュランに変えたのは絶対に悪手だと思う。 リジェ時代からブリジストンタイヤを使っていたのに、タイヤを変更してしまったらそれまでのデータが使えなくなり、多額のテストをこなさなければならなくなる（参戦するだけで余力が無い状況なのに）。 それにフェラーリエンジンもブリジストンタイヤに合わせて開発されていたし、本家フェラーリと同じタイヤを使っていれば何かしらの恩恵を受けられた可能性もあったのに。

[@ほいける-i6e]

ちょうど小学生の頃で一番F1見てた時期だな この頃のめっちゃ甲高いエキゾースト音が好きだったわ

[@soramame2752]

完全に消滅してしまったチームもあれば、買収を経て今も系譜は残っているチームもありますね F1黎明期からずっと存在してるフェラーリはやはりすごい

[@aki64726]

5:26アルピーヌは2021年から変わりました。2020年はまだルノーです

[@lot9405011]

ジョーダンのマシンは191ですね。 最初911だったのですが、ポルシェからのクレームで変更したはずです。

[@櫃本賢治]

20:46 ローレンス・ストロール氏は92年∼94年のロータスのスポンサーを務めたトミーヒルフィガーの投資者ですね。

[@slopewellcousin2095]

ミナルディは愛すべきチーム。チーム運営よりも料理に情熱を注ぐし、自動タイヤ洗浄機（？）なるものを発明、他チームに売りつけようとした。 でもミナルディがまれにポイントを獲得したレースは、何故か感動したな。

[@テキサス-u3s]

頑張りましたよね、マルティニが、いた頃が絶頂期ですかね、門外不出のフェラーリエンジン搭載は当時は衝撃でしたよ、

[@cyourairai]

フィッティパルディ息子が離陸したのは衝撃的でした

[@櫃本賢治]

​@@cyourairai93年のイタリアGPですね。

[@廃墟人間]

フェラーリエンジンを搭載したら、もう大丈夫だ‼なんつって、小口スポンサーが降りちゃったんだな。

[@廃墟人間]

BARのことを私の知人は、何回教えても「ビーエーアール」と呼ばずに「ばー」って呼んでてイラッとした思い出。その彼はやはり何回教えてもインストールをインストろールって言っていたな。

[@h.kasagon2737]

名前とオーナーが変わって継続してるチームも多数。

[@YouTuber-ii9tq]

フォースインディアが15年中盤戦からBスペックを投入して大きく躍進した時はかなり興奮したのを覚えてる フォースインディアの優勝を見たかったなぁ

[@liketrulli7668]

プロストの1998年は「ドライバーも含め」ではないですよ。 トゥルーリはイタリア人です

[@SirPenfro]

7upジョーダンの美しさよ

[@山崎です-m8v]

どっかのど凡人アムオスさんがフォースインディアファンですね😊

[@komakoma2698]

ちょうど今フジnextで’03からの日本GPの再放送をやってるので 懐かしいチーム名とドライバーの名前が復習できますね

[@きつねうどん-m6i]

悪あがきするチームを見るのもF1の楽しみの一つと思っとります。だってコンストラクターズランキングがあるんですもん。

[@5an2un27]

タバコ広告規制というゴミ

[@goldhaidan145]

BAR、スーパーアグリ………オール日本企業が再びF1のチームに加わって欲しい今日この頃です😢😢😢（資金力が物を言う所もあるから、なかなか今の日本の状況と相まってすぐは無理かな…）

[@usamaru.]

かつてフットワークアロウズでドライバーとして参戦していた鈴木亜久里氏が後にアロウズを買収してオーナーとしてスーパーアグリF1で参戦したのは何かしらの縁なのかな… ジョーダン91年のマシンは191ですね。

[@350A]

スーパーアグリが買収したのはアロウズのチーム本体(組織)でなくアロウズが使用していた施設及び車輌です。スタッフの一部に旧アロウズメンバーもいましたが・・

[@YouTuber-ii9tq]

ちなみにスーパーアグリのファクトリーは曰く付きで、アロウズによってTWRが破産という最後を迎え、スーパーアグリも撤退、最後はケータハムが引き続き廃墟となってしまった

[@ダッジコワルスキー]

地上波でやってくれぇ～😢

[@yuudai831]

マノー、ケータハム、HRTのオワコン三銃士とミサイル連発してたハースのせいで新規参入クソほど渋られる要因なの草

[@くろ-k6h]

オールフレンチ…アルピーヌ…頭が…

[@taka_kat6945]

ジョーダンのその後、改めて振り返るとある意味凄いかもね。ドタバタしながらも今も流れが繋がっているのだから。 現在、存続が危ういとなると・・・ウィリアムズが消えてしまわないことを願っています。 ブラバムやロータスのような末路は避けて欲しい。

[@鳥海誠-i4o]

時代が違うけど、名ドライバーでチームを設立してしぶとく生き残ったのは、サーティースぐらいかな？今と違ってキットカー時代だったから生き残れたのもあったけど。

[@櫃本賢治]

キットカーはアルミモノコックとDFVエンジンとヒューランド製ギアボックスという定番のパッケージでしたね。

[@ほいける-i6e]

マクラーレンはおやつに入らないですか…

[@モブです-p1x]

ミナルディはフェラーリエンジンを獲得する時には中団グループで奮闘していたから、万年テールエンダーは間違いだと思うが。フェラーリエンジン獲得で経営悪化して下位に沈んだ状況でした。

[@genius3104]

ミナルディは買収の件で本拠地をフェンツアにすることを条件にしたから何処も買収しなかったんだよね😅

[@SFDUKE848]

本業のエナジードリンク事業が厳しいって噂もあるレッドブルが撤退する未来もありそう

[@ほいける-i6e]

ザウバーのスポンサーやってた頃から考えると25年近い付き合いか

[@みんなの日本語-n5v]

ミハエルがいなくなった後ベネトンはアレジ＆ベルガーの時はそれなりだったけど、それ以降あかんかった！ 特にルノーになる前の年はひどかった！ ジョーダンはサソルと96年のシャンパンゴールドのマシンが好きだった！ ジャガーもグリーンのマシンかっこよかったな！

[@shigeo8334]

ホントにF1はカネがかかるスポーツだわ。

[@социализмсчеловеческимлицом]

意外とみんな知らないんだけど、スパイカーつて自動車メーカーなんだよね

[@YouTuber-ii9tq]

グランツーリスモ4をやってた人は割と知ってる気がする

[@廃墟人間]

ベンチュリも

[@acidspicer]

ラインナップの中にはミニ四駆みたいなデザインのクルマも有りましたよね|･`ω･´)ﾌﾑﾌﾑ

[@h.kasagon2737]

アロウズについては97年ハンガリーGPでデイモンとヤマハがあわや優勝！！まではいったが… フットワークとして参加した鈴木亜久里さんがまさかアロウズのポンコツマシンで自チーム率いて参戦とは…

[@みやこーさん]

フォースインディアは2000年代には消え去ってなくないですか…？ てっきりBAR→ホンダで14チームかと思ったが、

[@廃墟人間]

デビッド・リチャーズはアストンマーティンの経営に夢中になってプロドライブもダメにした。

[@松ちゃん工房]

まあ、F1は資金がかかりますね。 新規が入りにくいのもFIAのジャン・トッドや、レッドブルRのクリスチャン・ホーナーやメルセデスGPのトト・ウォルフがいい顔しませんからね。排他的と言うか。

[@和司玉田-i1s]

昔、メルセデスはマクラーレンにエンジンを供給したことがありましたねえ。

[@higchi]

BENETTONRenault→IMGinsuranceRenault

[@kkKKkk-f6h]

コンストラクターかつレースするために車売ってるフェラーリはまあずっと参戦するとして未だに数十年残ってるプライベーターがやばすぎ マクラーレンは一応市販車売ってるけどウィリアムズはマジでなんなの... 逆にホンダは出たり入ったりそのくせドライバーズとかコンストチャンピオンつついてみたり 撤退ならそれはそれでいいけど21年撤退宣言からまだRBPTが実質ホンダなうちから26年にアストンと組みますはマジで何がしたいか意味不明で好きになれない

[@2QR0XB]

ザクスピードだなー

[@廃墟人間]

スーパーアグリの魂は、ブラウンGPに流れているんだな。

[@turumakionsenn]

＞霊夢撤退と参戦を繰り返す。日本のH社のことかな？

[@piggmorizo128]

相手が速すぎてシーズン途中でGr.Aを逃げ出したトヨタトムススープラって いうのがあってな、4周遅れにされたゴッミ同然のクルマでさ

[@櫃本賢治]

​​@@piggmorizo128R32GT-Rとシエラコスワースですね。

[@mony377]

いつも、楽しく拝見しています。 弱小チームといえど、年間ン十億円の予算を持っているんですよねぃ。 本当に、F1 というのは参加する敷居が高いと痛感します。 もっと、アイデアで勝負できる寛容なレギュレーションになれば……。