【３Ｄゆっくり解説】65時間燃え続けた『日本坂トンネル火災事故』

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Күн бұрын

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@ymonolithus3360 Жыл бұрын

両親がこの事故の直前に、日本坂トンネルを通過しており、私は覚えてはいませんが、車中にいた様です。結構混んでる状態の中だった様で走れてはいるものの車は多かったらしいですが、取り敢えずそのままトンネルからでられるところだったとの事ですが、出口直ぐに渋滞で止まるレベルだったとの事。後ろを見るとトンネル事故の表示が出ていたとの事でした。その後、事故のことを知り危うい経験だったとの話をしていたのを思い出しましたます。運転は父がしていたのですが、父からは正直この事は聞いていなく、母から聞いただけですが、何にせよ最悪の場所に居合わせた事があると思うと他人事ではありません。犠牲になった方々へのご冥福をお祈りしますと共に、そうした犠牲のもとに今の安全な交通法規等がある事を忘れないようにします。

@unknownk.youtube 2 жыл бұрын

これは免許更新時や教習所などで見せるべき。

@minami4513 Жыл бұрын

車両や携行品2,300万円の賠償・・・ 7人の命と179台の車の賠償と考えると少ないな。

@青田清一 2 ай бұрын

179台では、なく173台です　賠償金は、死亡した賠償金だけです　他に自動車保険の死亡保険金で出たと思います　173台の焼失した車は、賠償金が出ません　車両保険に入ってた人は、車両金額で保険金が出たと思います？

@minami4513 2 ай бұрын

@@青田清一見直してみたら173台ですね。それにしても7人の賠償金が￥2,300万は少ないですね。当時はそんなもんだったんですかね。保険も出たと思いますがこれ誰を加害者としっだれを被害者とするかでもめそうですね。車を火事で失った人たちは賠償されなかったんでっすね。失火法上では賠償責任はないわけですがそれが適用されたんですかね。民法709条は適用されなかったんですね。被害者は泣き寝入りですか？

@青田清一 2 ай бұрын

@@minami4513 被害者は、車の中で現金を置きっぱなしで避難した人もいたので道路公団にお金を借りて帰宅した被害者もいました。

@輝き-r4s 2 жыл бұрын

うちの父親が酒を飲むとよく「この事故の2～3時間前に日本坂トンネルを通った。この事故が起きたくらいの時間に震度4くらいの地震があったことをカーラジオで聞いていた」と、この事故の話をしてた

@川口順子-y4f 2 жыл бұрын

「日本坂トンネル火災事故に匹敵する」と言われた「境トンネル多重衝突炎上事故」の解説をリクエストします。現場はナンバープレートが溶けるほどの高温になったので、なかなか車両や身元の特定ができなかった、と聞いた事があります。

@青田清一 2 ай бұрын

焼死で骨の死骸になっていったそうです

@user-hyphen 2 жыл бұрын

まさしくヒューマンエラーの数え役満

@長縄卓 Жыл бұрын

確かに、つい最近も山陽道のあるトンネル内で、大型トラックからの車両火災が発生し、それでトンネル内を焼き損傷が激しく、トンネル修復の目処が立たず通行止めになっている区間が有りますからね。

@Flatout-asario 2 жыл бұрын

確か、事故に捲き込まれたトラックに積まれてたマグロが燃え尽きて骨になってた、って話を聞いたことがあるなぁ。

@ホヤぼーや-e8f 2 жыл бұрын

自分が車を運転している時、渋滞の殿になるとハザードを点滅させているがいつも後ろから突っ込まれないかとヒヤヒヤする。普段からトンネルの消化設備の使い方をきちんと把握し、車内には小型消火器を積んでいるが実際事故に遭遇した時冷静に対処できるのか不安はある。

@川口順子-y4f 2 жыл бұрын

ホヤぼーやさん、「渋滞の殿に自分の車がなったらハザードを点滅する。」とても良い事だと思います✨交通事故の動画を視聴するたびに運転中の車両に異変の情報を伝える難しさを感じてましたので、これは後続車に「進行方向に何か起きている!」と、気付くきっかけになりそうですね🤗できれば全国に広まって欲しい習慣ですね。

@kintamaittaka 2 жыл бұрын

消火器には有効期限があるので，期限切れで交換したものを使って練習してみたらいかがでしょうか。消防署で貸してくれる「消火器トレーナー」だと圧が低すぎて水鉄砲並みの圧しか出ないので。

@モア-s9n 2 жыл бұрын

これ、何回も見るべきだな。

@project34delsol 2 жыл бұрын

静岡なので当時暫く毎日のように報道されてましたね。当時学校行って帰って来て「まだもえてるの？」と思ったものでした

@subarus.3424 8 ай бұрын

地元民ですが生まれてすぐの出来事で恥ずかしながら詳しくは知りませんでした。詳しい解説ありがとうございました。

@moetaro- Жыл бұрын

今となっては真実は分からないがこれ以降、前方が渋滞時にハザートランプを点灯させるトラックが出てきたそうな。

@をからうきいろ 6 ай бұрын

事故後の８月に父の母校の高校野球応援で貸切バス乗ってて、対面通行で渋滞中の日本坂トンネル通った壁が焼け爛れてて火災の凄さを思い知らされた

@naoki9566 2 жыл бұрын

火災とは関係ないけど上から吊り下がるファンがスコンて落ちてきたらと思うとトンネルに入るの怖い…あれ結構デカいやろ？

@長縄卓 Жыл бұрын

この日本坂トンネル火災事故位の大きな被害じゃ無いけど、つい最近も山陽道のあるトンネルで、大型トラックの車両火災からトンネル内の損傷が激しく、焼けたトンネルの修復に目処が立たず今も通行止めになっている区間が有りますからね。

@久米谷幸治 2 жыл бұрын

トンネル入り口の信号が赤の時は、どんなことがあっても、ぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーったいにトンネルに入ってはならない！

@mpmpmgmt Жыл бұрын

ノーブレーキで100キロで突っ込むとか...

@juscojohn51 2 жыл бұрын

このときの事故車両が暫くの間清水インターの入口に並んでたことを思い出します。

@炎嵐 2 жыл бұрын

子供のころに起こった事故で印象に残っています。信号機があるトンネルと見ると、この事故を思い出します。こういっちゃ不謹慎でそれを承知で言いますが、事故の規模の割りに犠牲者が少ないと感じました。こういう事故を教訓にいろいろ改善されているんだなと感じます。

@おかえこ Жыл бұрын

これのお陰で二車線道路が上り二車線、下り二車線のトンネルも拡張され快適になりました。被害に合われたかたがたのご冥福をお祈り申し上げます。

@スルメつまみ食い 23 күн бұрын

静岡県民です。この動画を視聴し、初めて事故の詳細を知りました。安全対策の向上とともに我々ドライバーもより積極的に講習等、教育を受けるべきと改めて感じました。

@bungotaro-kirimaru97-emine54 2 жыл бұрын

生前、父親がこのトンネル作りに参加してた関係で九州に住んでる自分にも内容が伝わってた。　その8年後、父親は1988年開通の山陽自動車道、東広島・八本松トンネル作りに参加してた。　この現場は予算が少ない、省かれてる物が多くて儲からないと逃げるように次の現場へ出発。　 2016年3月17日午前7時半頃、トンネル内で衝突事故が原因で火災が発生、車両5台が炎上し2人が死亡父親に、これって手抜き設備のせい？人災なの？と聞くと、その部分はあるだろうと回答。火災事故の教訓が生かされてなく完成を優先させた道路公団側にも問題があるように思える。

@クモハ165 2 жыл бұрын

急行きたぐにが火災を起こした北陸トンネルも以前から地元の消防より、防火設備が無い欠陥トンネルであると指摘されていたのに、国鉄がそれを黙殺したのも被害を拡げた原因だそうですな。(´Д｀|||)

@ikisugiikuiku Жыл бұрын

金がつかないのは国のせい

@ラジオと朝食は大切な存在 2 жыл бұрын

現在のシステムとは雲泥の差。当時長大トンネルは該当管理事務所に施設専門の管制室があった。この事故によりトンネルの消化システム改善がなされた。ただ、事故を起こさないのが大前提。

@blacasheep 2 жыл бұрын

堺トンネル多重衝突事故も再現して欲しいです。

@藤崎大祐-z8i 2 жыл бұрын

この事故は覚えていますね、当時は小学生だった。この事故が原因で事故当日のプロ野球が中止になった試合があったと記憶しています。理由は選手のユニホームや道具を積んだトラックが東名で立往生した為とか、あと後年ですが、事故のニュース映像や原稿を運んだプレスライダーの話では白バイ先導のもと路側帯を走り取りに行ったなんて話を聞きましたね。この痛ましい事故を教訓に以降のトンネルは退避路の確保など格段に安全を意識した設計になったと記憶しています。

@kintamaittaka 2 жыл бұрын

確か後楽園のパリーグの試合でしたっけ。

@緋鯉心愛姫 2 жыл бұрын

え〜っと日ハム対南海戦です。

@1412kidmagic 2 ай бұрын

11:03 この事故（7月11日発生）の余波で南海ホークスのユニフォームや野球道具を積んだトラックの東京到着が遅れたため、日本ハムファイターズ対南海ホークス（後楽園球場で7月13日に開催予定だった試合）には間に合わず中止となった。

@KN-ce2et 3 ай бұрын

以前、静岡県の浜松市に居住していた頃よく私有車で東名第一高速道路を使っておりこのトンネルも走行して通過していたので。　事故で亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

@ぱかすけしましま Жыл бұрын

赤で止まれる自信が無い理由　追突されそう

@がららN 8 ай бұрын

当日学校からずーっと煙が見えてた。皆ザワついてて、教師から日本坂で事故があったらしいと聞かされた。あんな長いトンネルで事故がおきるなんてどうなってしまうのか！？と、恐ろしかった

@user-kr6vc6px5r05 7 ай бұрын

すべては最後尾のトラックが原因でしょう。トンネル内で時速１００キロ。これがすべて。

@沼津クオリティー 2 жыл бұрын

全長の長いトンネルに入るとき、事故とか発生したらどうしようって思ってしまうのはなんでだろう。

@May_La-C5THKSL_eternal Жыл бұрын

多分、人としてと言うか、動物として？の危機回避本能みたいなものが無意識の内に働く…みたいな事なんじゃないでしょうか？私も、修学旅行で山口県の秋吉台の鍾乳洞に行った時、鍾乳洞の中は見てみたいんだけど、もし中にいる時に大きな地震とか起きて、崩れてきたりとかしちゃったらどうしよう…って、ちょっと不安と言うか怖い気持ちを感じましたよ。

@nichirin787 3 ай бұрын

北陸トンネル火災も悲惨でしたね

@qweeqwwe8231 Жыл бұрын

当時3歳だから記憶にないが両親が言うには、事故後、静岡から清水にかけて燃えた車が路側帯に並べられていたみたいだ。

@naruhodosumomo 7 ай бұрын

最近みんな車間近すぎだしスマホ見てるしでホント怖いんだよな

@k.a.6724 2 жыл бұрын

高速道路の信号に意味があったとは思わなかった...

@零チャンネル-i1f 2 жыл бұрын

僕のリクエストに応えてくれて誠にありがとうございます！＾＾

@紅のプー太郎 2 ай бұрын

九州縦貫道の加久藤トンネルが、たしかこの事故がきっかけで危険物を積んだトラックやトレーラーが通行禁止になったのだったかな？下道で高速の宮崎道に迂回か人吉インターまで行ってるみたいですけど、運転時間の短縮とか言われて久しいですが、この事故の事を考えればやむを得ない処置みたいです。

@のりのり-v1l Жыл бұрын

車両173台が燃えて賠償金2300万円で済んだの？当時の物価を考えても安すぎない？

@kaguyatukikage9094 7 ай бұрын

きちんと最後尾はハザードをつけないと危険ですね😢。

@dandelion269 2 ай бұрын

山陽道の尼子山トンネル火災事故の詳細が気になります

@8DC11. 2 жыл бұрын

この時代は、上り線の通報はこっちで、、、とか型式ばっていましたね。他の件でも、非常事態の時でさえ、型にハマっていました。赤の他人が車に轢かれて110番通報し、救急車も早くお願いしますっ！て言ったら、それはこちらではないので別で通報して下さいと。その通報している短い時間でも勿体ないのに、その間救護措置が出来なかったです。

@chappie_76 3 ай бұрын

高速道路の信号というと日本坂トンネル、関越トンネル、笹子トンネル（事故あってから）のイメージです。日本坂トンネルの事故は静岡の親戚宅へ行く道中でよく聞きました。ここを通るときは両親も緊張してましたね〜

@Hakusin7 Жыл бұрын

11:17 国道です。

@sasami_street_Tochigi Жыл бұрын

確かに…。

@hinobody5160 2 ай бұрын

仕事で関東方面に行く時…必ずって言うほどココを通過するがこのトンネルを通るだびにこの大惨事を思い出しますね…😱

@たな-y9z 4 ай бұрын

日本坂トンネル火災から1年後、静岡地下街爆発事故発生、どちらも事故後の防災規定の改定の要因に成っただ事故。

@鉄道模型大好きおじさん Жыл бұрын

この事故、リアルタイムで知ってる。ニュースで観たが、まさに地獄という感じだった。

@もー31 6 ай бұрын

当時応援で愛知、関西からも職員が駆けつけ近くのラブホテル数棟丸ごと借り上げ相部屋で寝起きしたと聞きました。

@まるり-w7b Жыл бұрын

全てがうまくいってなくてイライラするね

@kintamaittaka 2 жыл бұрын

確かこの事故で当時の国鉄バスの車両１台や取材帰りの名古屋テレビ（現・メ〜テレ）の中継車１台が被災している。

@HIT84TIH 2 жыл бұрын

当時は日本坂トンネルにも天井板があったのですね

@user-analojisanmarkll Жыл бұрын

笹子事故のはるか前、拡幅改築時には撤去されてましたね排ガス性能の向上と交通量を左右トンネルで按分したので高コストな横流換気は不要になったのだと

@user-kf1gk5wm6t Ай бұрын

これ、もし信号が赤だった場合どうしたらいいの？その場でとまったら間違いなく後ろから追突されるよね。走行車線なら路側帯に避難できるけど、追い越し車線じゃそれもできない。全てのドライバーがあの信号を注視してるとはとても思えないんだけど。

@篠原義裕 7 ай бұрын

2:28 この3名をメインにした、この事件の漫画映像化した奴が、エモル図書館にあった。

@mics693 2 жыл бұрын

笹子トンネル崩落事故を解説お願いしたい。裁判では点検や管理責任となりましたが、重いコンクリートプレートを金属ボルトでつり上げていた構造が原因ではないでしょうか？トンネル内部は常に漏水があり金属ボルトが腐食するのは必然だったと思っています。管理の問題ではなく、明らかに設計の間誓いだったはずです。

@user-maanantoiukasono 2 жыл бұрын

もうやられてますよ

@マイケル村田-l6b 2 жыл бұрын

手塚治虫先生による「ドン・ドラキュラ」『かろうじてドラキュラ』で日本坂トンネル事故を扱っておりましたなぁ…。ドン・ドラキュラでは三本坂トンネルとなっているが、そのトンネル事故で発生した一家心中をしようとするしていた家族たちを指名手配犯の魔の手から救う話とか…(おっと話が逸れた)。次は1977年南アフリカGPや1982年ベルギーGP等も希望しておきます。

@skbactokumei Жыл бұрын

これで、もしかしたら純正ナビや、ポータブルナビ等が、開発されたのかな？さらに、純正カーナビ（特にトヨタ純正ナビ）は、インターネット等を接続することで最新の渋滞情報を取得できるようにしたのかな？

@vist317lip 3 ай бұрын

トンネルって潜在意識的に怖い

@上田和哉-y3b 2 жыл бұрын

一時期国鉄の貨物輸送が黒字になったねー❗

@むーゔとらいずのなかま 2 ай бұрын

小坂トンネルって今はないけど…？

@ky-nv5ol Ай бұрын

手前の電光掲示板の数が少なく、見落としがどうのこうの言われているが、火災を承知の上、野次馬根性で侵入して痛い目を見た人間も多そうだな。

@mauriziomerli4470 2 жыл бұрын

事故の教訓を生かして我が国初の信号機を備える道路トンネル、『ウルトラマンレオ』の円盤生物ハングラーが頭に浮かぶ(#46「戦うレオ兄弟！円盤生物の最後！」に登場、自ら巨体と触角をトンネルと信号機にカムフラージュしてクルマを補食する怪獣)

@y-g-shiba Жыл бұрын

まだシートベルトが努力義務でエアバッグも無い時代だったのを考慮すると、むしろ良くこのﾀﾋ者数で済んだと思えるわ…… 隣の国道へすぐ退避出来たのが、不幸中の幸いだったのかな

@user-gd4wz4kd9f Жыл бұрын

2300万やっっっっす！！

@masatdf 8 ай бұрын

小坂トンネルは「こさか」ではなく、「おさか」トンネルです。

@静奈阿部 Ай бұрын

何で早く気付け無かった、ドライバーはまるで火葬場のような状態ダヨ

@esperana3141 Ай бұрын

都市部を中心にハザードランプを点灯させるドライバーが減ったね。圏央道の慢性的な事故の遠因でもあるのではないだろうか。まあ、それはさておき、残念な事は、トンネル火災や非常避難口の教訓が生かされていない。確かに現在の日本坂トンネルは防災設備をがちがちに固めているが、他のトンネルは？笹子トンネル（天井板崩落事故）の非常口案内はすごくわかりやすくなったが、他のトンネルは？ここ最近もトンネル火災で痛い目を見たでしょう。日本人の悪いクセ。