【ゆっくり解説】No.29 3代目デリカ／2代目デリカスターワゴン 今なお愛される4WDワンボックスカーの完成形をゆっくり解説

1986年にモデルチェンジした3代目デリカ／2代目デリカスターワゴン。
1983年にクライスラーから発売された、プリムス・ボイジャーとダッジ・キャラバンが巻き起こしたミニバンブームの影響もあり、当初はボンネット付のセミキャブオーバー型も検討されました。
検討の結果は従来通りのフルキャブオーバー型となりましたが、ボディ構造はモノコックへと進化。発売当初から4WDモデルが設定され、本格的な4WD性能を持つワンボックスカーというジャンルを確立することになりました。
その人気は高く、1994年に後継車種のデリカスペースギアが発売された後も、1999年まで並行しての生産が続けられた程です。また台湾では、なんと現在でも新車の生産が継続されているロングセラーモデルでもあります。
今回はそんな3代目デリカ／2代目デリカスターワゴンを解説します。
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【音楽（BGM）の出典】
「imataku（いまたく）」さま
imatakumusic.com/
【写真・動画の出典】
いらすとや
www.irasutoya....
その他、写真の出典は動画内に記載しています。
#ゆっくり解説　#三菱デリカ　#デリカスターワゴン　#デリカ　#4WD　#クロカン四駆　＃四駆　#SUV　#名車　#旧車　#クラッシックカー

[@QUONMIXDOG]

購入から２７年、飽きずにまだ乗ってます♪

[@gainkid5526]

５MTに乗っててあまりに遅くて苦労していたけど4ATが出たので乗り換えたらギア比の関係上非常に乗りやすかったです。 この車の最大の特徴はパジェロショートボディと同じシャシとのうわさで6人乗ってランクルがスタックする砂場でも 楽勝で走り回ったすごい車なんですよ。

[@user-jo7ry9cq3c]

広さと高い走破性を備えたオリジナリティー溢れる3代目

[@tani2349]

スターワゴン、スぺースギア、共にヘッドライトレンズがガラス製なんですよね。だから最近の車のように白っぽく曇らずにいつまでもクリアーなので古く見えにくいんです。

[@user-qw5hm5rq9w]

プラスチック製のヘッドライトレンズは黄ばんでみすぼらしくなりますものね^^;

[@キングジョー-p1v]

最初の平成10年登録の中古車は14年乗って、北海道特有の塩カリで下回りがボロボロになり修理をあきらめて廃車。 でもその後、同じ型式を死にもの狂いで探し、次は走行距離5万kmの平成11年登録車（最終年、極上レベル）を 見つけて2022年時点で4年目になります。今のデリカSWも10年以上、20万kmを目指しますが、その次もたぶん 同じ車を探すことになるでしょう。正直、死ぬまでデリカSWに乗りたいと思ってます。

[@user-qw5hm5rq9w]

オーナー様からのコメント恐れ入ります。 4年前で5万キロの平成11年式車とは、非常に良いSWを見つけられたのですね！ 文面からとてもデリカ愛が伝わってきます^^ぜひ大切に乗り続けられることを私も応援しております！

[@user-gv1uv9bt5r]

スターワゴンと言うとこのモデルのプロジェクターランプ仕様をよく見かけた。

[@nekomasshigura180509]

親父が乗ってました、角四ライトの前期でしたね。

[@user-bw7dv8jj7v]

4WDのスターワゴンは熊本県警交通機動隊に導入され､たまに東バイパス交差点の真ん中に座って取締りをしていた姿を記憶している｡

[@edps05]

4:25 3代目デリカバンのガソリン2駆はそうなのですが、ガソリン4駆は当初から最後までG63Bでした。（しかも最後までキャブ車） ただバンのガソリン車は独自進化していまして、後期型でキャブレターの電子制御化と最終減速比変更と115馬力へのアップをしてますが、排ガス規制対応のせいか、オートチョークの性能が悪くなったそうです。 カーゴ4駆はATも選べたのですが、何故かバン4駆は5MTのみでした。 ちなみに電子キャブのG63Bは、10人乗スペースギアのガソリン車にも搭載されてましたが、とにかく共に燃費はあまり良くなかったそうです・・

[@user-qw5hm5rq9w]

詳しい補足説明、有り難うございます^^ G63Bは雑誌などで当時のレビューを読んでいても燃費が悪そうな印象でしたが、チョークの性能にも難があったとは知りませんでした^^;

[@user-kv3yr8ph7o]

スペースギアはガキの頃親父が乗ってたな〜。 当時のガキ俺の背丈ほどある段差を乗り越えてたからパジェロだと思い込んでた16年前の思い出

[@user-qw5hm5rq9w]

スペースギアの解説もいずれしたいですね^^

[@user-qt7yx2nr2u]

3代目デリカですね。このデザインが好きです。隣の韓国では現代自動車が三菱と先代同様ノックダウン生産 してましたね。

[@hondaehevfreak4528]

ヒョンデ版は確かロングボディがベースで、グレースという名前でしたよね。

[@user-qt7yx2nr2u]

@@hondaehevfreak4528 そうです。ヒョンデ版はグレイスですね。ちなみに私はヒョンデグレイスのデザインが大好きです。

[@user-ce8jn7vd1m]

このモデルは前期後期2WDスターワゴン含め自分がガキの頃から様々な良い思い出が産まれた車両で！世代が違うにも拘らず織田哲郎さんのファンに成るきっかけを作ったクルマ♪… 動画にして頂いた投稿者様にはいいねボタン👍1万回あげたい程 感謝致します!!

[@user-qw5hm5rq9w]

ありがとうございます！ 当方もご視聴・ご好評頂きまして感謝感激です^^

[@hiroshimatsumura243]

デリカスターワゴンもいいですね。好きですよ。😊 中古車価格もお手頃価格もありますが、中には中級グレード以上のものは、当時の新車価格位かやや高めのものもありますね。😰

[@user-qw5hm5rq9w]

有り難うございます^^ 中古車市場、最近は高値で安定しているようですね…

[@YUtravel38]

実家の前の道路を、白いデリカスターワゴンが走ってましたね。 動画で解説したように、非力だったのか(確か2.5Lのディーゼルターボ仕様)エンジンサウンドですぐにわかりました。 SOHCじゃなくてDOHCで作って、 ちゃんとインタークーラーも乗せれば120馬力、最大トルク30kgは出せたし燃費も上がるのになぁ😅 2トン近い車体に85馬力、最大トルク20kgは明らかに非力‼️‼️😵

[@user-qw5hm5rq9w]

残念ながらエンジンルームの大きさに制限があり、インタークーラーの搭載は叶わなかった様ですね^^; 4M40エンジンを積めれば動力性能は結構向上したのでは、と想像してしまいますね。

[@YUtravel38]

@@user-qw5hm5rq9w 確かに、エンジンルームに余裕を持たせたボディ設計なら、エンジン関係のブラッシュアップが出来たのに....やはりコストの関係で出来なかったのか.....😔 剛性に影響しない範囲でフレームを切って、改良エンジンを載せ買える しか思い付かない・・・🤔

[@genchgench9985]

またまた　楽しい動画でした 中古に、出すと どれくらいかな 一万くらいかな でも　売らない

[@user-qw5hm5rq9w]

楽しくご視聴頂いたようで有り難うございました^^ ぜひ愛車の方は長く大切に乗り続けて頂ければと思います！

[@user-ec1zw7bk4h]

ワンボックスの皮を冠ったパジェロだな。

[@user-ph2xx9hv3s]

確かあぶない刑事リターンズに出てたな😄

[@user-qw5hm5rq9w]

あぶない刑事シリーズはあまり知らないのですが、確か建物に突っ込んでいたような・・・？？

[@yuubou1986]

小林稔侍演じる刑事課長がタカ＆ユージにとんでもない量の武器を届ける時に使ったのがスターワゴンだったはず。

[@user-wq7vv1fw5o]

お疲れ様