【ゆっくり解説】平日朝のみ乗れる！？西武線の通勤種別3選【西武鉄道】

[@user-monhorie]

西武新宿線の通勤急行は鷺ノ宮通過で田無以西各駅停車。今は鷺ノ宮停車で田無〜本川越間も通過運転。内心新所沢〜本川越間は各駅停車でいいのではと思います。

[@知章渡邊]

池袋線の通勤準急は、1980年の設定時には、朝の上りが小手指始発、夕方の下りが清瀬ゆきでした。 そして当時の西武球場でのナイター開催日には、西武球場前まで延長運転されていました。

[@大坂孝幸]

西武新宿線と池袋線の列車種別はかなり多い。 通勤急行・通勤快速・通勤準急など平日のダイヤはかなり多種多様。

[@raihi3798]

おじいちゃん、もう通勤快速は終わりましたよ

[@lexus5464]

7:30 西武新宿発❓🤔

[@山田花子-d2r3l]

東久留米って石神井公園〜所沢間で最も乗降客数が少ない割に優遇されてるけど、 相対式でホームが広いのが理由らしい。

[@めんたいこ-p7u]

池袋線の通勤急行はお願いだから下りにも欲しい… 大泉学園・保谷・東久留米にとっては練馬に止まらずに一本で行けるのは楽すぎる

[@楓彼氏]

まさにそれ！

[@user-proteins]

通勤急行、久米川〜花小金井を通過するだけで乗客をだいぶカットしてくれるので有能。 正直ノーマル急行の方が馬場までしんどい。

[@ゆっきー-x2o]

区間準急に関して 現在でも輸送障害等発生して地下鉄との直通運転を切った際に区間準急が運転されることがあります。 車両側の表示は｢準急｣ですが運転台モニターには｢区間準急｣、駅電光掲示板には｢区準｣と表示されてます

[@山田花子-d2r3l]

JRだったら通勤急行（通勤快速）と快速急行（特別快速？）の停車駅が逆になりそうだね。 通勤快速が高田馬場〜田無ノンストップ、新所沢から各駅。 特別快速は鷺ノ宮、上石神井にも停まるが全区間通過運転する。 で、通勤快速は2024年で廃止かな。

[@ip3898]

特急小江戸は老朽化で先に消えてしまう予感。そして40000系川越ライナーになったりして。 サスティナブル特急車両をJRあたりから引っ張ってこないかな?

[@弥生彩華]

新宿線の通勤急行の停車駅が西武新宿発西武新宿行きという意味がわからない状態になっていますがどういうことですか