JR京葉線から京成電鉄に乗り換えた定期券客が続出したか⁉️😠💢

コレはヤバすぎ ヨスガ最高

特急小江戸は老朽化で先に消えてしまう予感。そして40000系川越ライナーになったりして。 サスティナブル特急車両をJRあたりから引っ張ってこないかな?

区間準急に関して 現在でも輸送障害等発生して地下鉄との直通運転を切った際に区間準急が運転されることがあります。 車両側の表示は｢準急｣ですが運転台モニターには｢区間準急｣、駅電光掲示板には｢区準｣と表示されてます

エ？9007fって昔から大井町線にいたの？嘘だろ全部東横線だと思ってたよ

自分は篠ノ井線沿線に住んでいるので、0番台は小さい頃よく乗りました！

池袋線の通勤急行はお願いだから下りにも欲しい… 大泉学園・保谷・東久留米にとっては練馬に止まらずに一本で行けるのは楽すぎる

有料新快速

池袋線の通勤準急は、1980年の設定時には、朝の上りが小手指始発、夕方の下りが清瀬ゆきでした。 そして当時の西武球場でのナイター開催日には、西武球場前まで延長運転されていました。

西武新宿線の通勤急行は鷺ノ宮通過で田無以西各駅停車。今は鷺ノ宮停車で田無〜本川越間も通過運転。内心新所沢〜本川越間は各駅停車でいいのではと思います。

新宿線の通勤急行の停車駅が西武新宿発西武新宿行きという意味がわからない状態になっていますがどういうことですか

西武新宿線と池袋線の列車種別はかなり多い。 通勤急行・通勤快速・通勤準急など平日のダイヤはかなり多種多様。

2023年3月18日改正でみやこ路快速(京都・奈良発9：37～毎時07・37分発～17:07　この間30分毎　16往復)は、全列車所要44分・221系6両編成での運転となり、大幅に改善されましたね。 しかしながら、朝夕ラッシュ時の快速は平日に僅か4往復の運転に留まり城陽以南に単線区間が残存するため所要時分にバラツキが生じています。更には殆どが宇治以南各駅停車の区間快速となる為、駅立地だけでなく所要時分でも近鉄の急行が優位に立っています。

急行は朝霞を通過に戻し、快速急行の川越市以北の停車駅を前に戻し、副都心線直通の快急は川越市以北普通に種別変更するのが良いと思う F快急の志木、ふじみ野通過分は川越市発着の急行を追加するのが最善

現在は埼京線と中央線（下り）だけになった

ひたち3号はリバイバルカラーの運用が多い

最近はアルミ車が一斉に直通を解かれて今は40000の方が(直通車は)多い状況です。

209系の快速は後何年見れるだろうか？

電車×1+気動車×0.5なので最強

なんかのろいトロッコぶっこわしてー観光列車いれる計画あるらしいケド……

ついに381系やくもも運行終了した。 後は273系となった。

今どきスーパー　ネーミングセンスが無い

南千歳二回言ってるよ

クラシカルだが古臭くはない顔つき、窓縁の銀のフレームが耐久力強化とおしゃれを兼ねてて高級感もある。もう活躍できる期間はそんなに長くはないだろうけど頑張ってほしい

大井川鉄道や秩父鉄道でSLの置き換え用として初代スペーシアを譲渡して欲しい

東日本電車185も普通列車で活躍していたな

蘭越のお隣の昆布駅前に温泉宿泊施設があるのでそこに泊まり、翌朝、ニセコライナーの時刻に間に合うようにタクシーを呼んでもらって蘭越駅まで移動する。蘭越から乗りたいならこの方法がオススメです。

255＝しおさい

朝ラッシュが特にですが、ダイヤ乱れ発生したら、多摩急行新宿行にして、新宿→代々木上原or唐木田の回送は、あるあるでしたね〜。 朝ラッシュは、ロマンスカーなかったのでなおさら。 地下ホームに入れたりも、16000系でもやっていたのが懐かしい。 多摩急行は無いけど、今もやっているかな？

オバＱカラ-🤍小田急〜 無くなる😢

大阪環状線かと思った。

683-8000がしらさぎからサンダバ色になりました。

0:47 あれ？1989年って民営化後…

芦原温泉から大聖寺までのハピラインふくいの経営が今後の課題に。😮

DECMOの加速が大変リッパ❗❗✨😽

1:50 雨樋　あまとい　雨桶じゃないです

あまりにも無能な千葉支社のせいで長期労働を強いられる可哀想な車両ですね…。内装は新車なみに綺麗なのに、雨風や塩害にさらされボロボロになった車体を見るに、あと1年持つかどうか心配になってしまいます😢

観光列車や定期列車を兼ねて使える電車が導入されてjr北海道いい案だしたなー

新製時に一切手抜きせず防腐対策をやっていたため、車体は今でもフツーに使えている。 本来ならば廃車の必要がない。

いせ”さ”き線ね。 いばら”ぎ”県と言われると嫌な顔される茨城県民みたい。 横浜の繁華街で知られるほうの地名はいせ”ざ”きで合ってますけどね。

383好きなんだよな

😀👍

初めまして🔰 バカ殿🚃好きです❤️ バカ殿(志村けんさん)のラッピング電車がもし運行されたら絶対乗りに行きたいです❤️ 行き先はもちろん東村山駅です😀

ついに小田急8000系が姿を消すのは寂しい限りです、私は藤沢～相模大野間を毎日通勤で利用させてもらいました、当時旧5000系の量産型の後を引き継いで、後から生産された9000系よりも長生きした優秀な車両ですね。✌ 先日相模大野駅で快速急行を待っていたらこの8000系10両編成の電車が入線してきたので感激しました。👏 今後西武鉄道国分寺線で活躍するそうで、頑張って長生きしてください。🙏

乗ってみたい

まさか中央線夜行にも使われるなんてね

北の苗穂、東の大宮、西の吹田、南の小倉

なんかUシートみたい

名古屋線「ちょ、ちょまてって」

現時点でJR東日本特急車両の最高傑作がE653系だと自分は思います。 最新型のE261系に至るまで車体ベースがE653系でもありますからね。