【ゆっくり解説】リコールで発覚！ヴィッツ・チューンドbロータスの真相とは

200馬力オーバーのモンスターマシンGRNMヴィッツについて解説
/ carcomi1
Twitterやってます！更新情報こっちの方が早めです！
#トヨタ #ヴィッツ #GRNM #ロータス #エリーゼ #スーパーチャージャー
カーコミのブログでは動画の補足情報の他、更にニッチな情報を配信してます！
carcomi.blogsp...
イラスト出展：
　regeld.com/des... 　　　　　　　
　www.irasutoya....

[@hoshi_haru9015]

そもそも、ヴィッツGRMNの試作車のサージタンクにロータスマーク入ってた写真が出回ってたし、ZRエンジンにスーパーチャージャー付いてるのはロータスぐらいだったから、リコール無くてもバレてた感はある。

[@keviniso7947]

初代ターボ乗ってましたが、本当に楽しい車でした！

[@Koushid]

GRヤリスに乗るようになってからこの車の存在を知りました。とても気になる車です。

[@shige2595]

ネッツカップが有りましたしね。ヴィッツワンメイクレースで市販車前提でソレ様のTRDから出てましたからヴィッツはベース車両としては凄い良い車だしTOYOTAはちゃんとレース裾野拡げる活動は継続してた。ライセンス取ってRS買えれば誰でも出れる自走で来て自走で帰る前提のレース。

[@MM-sj4td]

本当にロータスチューンエンジン積んでるなら限定150台でもしょうがない気がするな

[@vzj121kij]

エンジンがロータスチューンなのはヴィッツGRMNのファーストオーナーの中では公然の秘密(笑) 試作車のヤリスGRMNのサージタンクのロータスは自分もこの目で見ました！　 エンジンはトヨタ製・補機類(スーパーチャージャー等)はロータス製・ECUのプログラムはトヨタでヨーロッパと日本で違います。

[@tomohikoo8949]

ハンドリングbyロータスをどうしても想起してしまう。 ハンドリングくらい自分でセッティングしろと苦言を呈されいた いすゞの事を・・・。

[@dokenplus]

JT191Fで10万キロ走りましたが、もともとのパッシブ４ＷＳと ロータスチューンのバネ・ダンバーのマッチングもあって まさに「オンザレール」でしたよ。 冬の峠道で、コーナー抜けたらいきなりアイスバーンで その先には道路から落っこちてるＲＶ車が見える中 激しくタコ踊りしながらも、なんとか挙動を抑えることが できて、落っこちてるパジェロを横目で見ながら 無事帰宅できたのは、ロータスといすゞが協力しあった すばらしい足のお陰だと、今でも思っています。

[@藤井啓喜-h9u]

⁠@@dokenplus 自分はもう一つのスポーツバージョン、イルムシャーR（セダンJT191S）を現役で通勤で乗っています。週の半分と雨の日は軽箱バンですが。 去年と今年いすゞフェスティバルにも参加しました。 昔ロータスに乗せてもらいましたが、乗り心地の良さに感動しました。ロータスも欲しいですがイルムシャー以上に希少車となりましたね。

[@noby5456]

元オーナーだけど、この件は公然の秘密的な話。 当時の車雑誌(WEB)にはハスのマークが入った過給器の写真が沢山載っていました。 動力性能は速いは速いんだけど、ターボのような目の覚める加速感はスーパーチャージャーにはない。 座面がミニバンライクで全然スポーティーじゃなかったのが一番気に入らなかった。 結局二年も乗らずに売っちゃったなぁ。 60数台の余剰は、たぶん、当時あっちこっちで試乗会をやっていたので 大半はその試乗車の数字だと思う。

[@mn9mg4or4h]

最近1台見かけたが、いい音してたわ。

[@天下御免の風来坊-r8f]

これで、アクセルペダルの位置がちゃんとしてれば、もっと良かったんですけどね。 オペルヴィータ右ハンドル車に匹敵するアクセルペダルの位置の悪さ。 じゃじゃ馬を乗りこなすテクニックを要求されますが、楽しい1台なだけに余計に気になり、購入には至りませんでした。

[@satorusunaga2982]

なるほど、そんな車もあったのですね〜！エキシージのエンジンですね。パワーはデチューンされたのか、まるで少ないですが😮

[@hide4499]

9:40 トヨタ供給のエンジンだからそれは当たり前では… 「ヴィッツGRMNにつまれるエンジンがロータス製だから」が結論だと思われ

[@Satou-hirokI]

最近GRMN聞かないね。 前にエンジンはロータスに乗ってるのを送り返してもらったって言ってた気がする。（確か中谷さんのレビュー）

[@努大機]

去年のGRMNヤリスや今年予定のGRMNスープラは庶民が買えないから聞かなくても仕方ないですね。GRMNヴィッツ４００万今から考えると安いですわ。

[@Milepoch]

64台は書類無しで売った分と思う レース業界向け+予備車 限定車の数はあくまでも登録台数なのでふつーはもっと数作ってる 意外なのは予備車の方で、トラブった時こそっと車まるごと新品交換

[@KamenRingo]

5:45 ヴィッツって日本向け名称だし、3ドアってGRMN限定みたいなものだよね ヤリス名義になって消えたようで、GRヤリスのおかげでもうしばらく売られそうだよね3ドア

[@nyanyago1]

64台は逆輸入車？

[@hiki_neat315]

タイトルミスってないか？

[@tominor27]

土屋さんや中谷さんの動画では、エンジンに蓮のマークが入っている。日本で市販された車には入ってないのは日本用のロットは隠したんでしょうね笑

[@grhugh]

GRMNってどこの国の人kらも読みにくいんだよね。かえた方がいいと思うわ。そもそもGAZOOとかって... TRDはかっこいいのになぁ。 エンジン弄ってFFのままよりAWDの方がいいんだけどなぁって当時思ってました。

[@前田日明-w8u]

レーシングヤリスだとか発想が腐っている。 レーシングカーってのは何か偉いのか。

[@dokenplus]

乗り心地は悪いし燃費も良くないよ。 でも、それを求める人がいる、というだけのこと。 気に入らないなら乗らなければいい、買わなければいい。 だが、本人が気に入って乗ってるクルマを 悪くいうのは、余計なお世話じゃないかな。

[@前田日明-w8u]

@@dokenplus 車内は楽しくても外にいる者は目が腐るからね。 悪趣味は迷惑なんだよ。

[@dokenplus]

@@前田日明-w8u 悪趣味なのは、貴方自身ではないですか。 匿名のSNSでしか言えないのも、心が醜いというより あまりにも貧しすぎて、叩くより憐れんでしまいます。

[@bventi]

こんなクソコメントの方がよっぽど迷惑