【ゆっくり解説】最高なサウンドを奏でる名機エンジンTOP7

[@無名-j6e]

1JZ堪らないですね！ ずっと乗ってても飽きがこないです。

[@長州力士隊]

今現在のエンジンも含めて、こういうエンジンたちが軒並み消えていくのは、ほんとうに残念です。😖

[@芝功一]

特に32Rのエンジンが消えていくのが悲しい😢

[@かなりん-r9h]

32R？BNR32の事？

[@芝功一]

@@かなりん-r9h そうだよ

[@uspdthinbluelineofjustice.9123]

中古車市場からの台数が減ってるだけで現存台数はまだまだあると思う。全員が全員潰してる訳じゃない。大体ガレージにおいてある。

[@mrs.cleanapple7838]

@@uspdthinbluelineofjustice.9123 ガレージ保存じゃエンジンが消えたと変わらない

[@ハレタレイラ]

HSV-010に搭載されているHR10EGが忘れられないですね！あのV8サウンドを聴くためにスーパーGTを観に行ってたくらいです！！

[@魂大和の]

その市販バージョンに載るはずだったV10をNSXに載せて欲しかった！！

[@ventinove19]

「排気管の取回しを工夫したことで出力は向上しましたが、音が悪くなったので却下しました。」…という開発者のコメントが最高に狂ってて好き。

[@ヤンシン-b7b]

RB26もそうだけど、VR38も好きだな。

[@gdbd1568]

AE111の20バルブ4AGが忘れられない。ハイカム入れて乗ってましたが最高に気持ち良いサウンドでした。VVTが作動した時にはVTECのように甲高い排気音に切り替わって､音質だけならVTECより良い音だった。

[@E46.M3]

ヲレの名機を幼女に挿すペンションしてロリータサウンドを奏でたいですな。

[@すべすべまんじゅう蟹]

@@E46.M3 ロリータエジソンは至高(,,•﹏•,,)

[@E46.M3]

@@すべすべまんじゅう蟹 （ ´,,•ω•,,‘）♡ 顔文字ヵゎぃぃ・・・。出会い系サイトでオジサンが顔文字使って来て、女子高生だと信じ切って200万円くらい使ったのを思い出しました。ツダヲタにロータリーコンプレックスと言うと怒られます。 R-S〇X7 ED3S・・・。

[@たいきの日常ちゃんねる]

VVTi入ってたんですか？ マフラーで音が変わってたんだと思いました

[@gdbd1568]

VVTiは付いて無いですけど､20バルブの4AGには「VVT」が標準で付いてます。VVTiの先祖みたいな機構です。

[@charolapin7924]

大昔のエンジンですが、2T-Gのソレックスの吸気音が堪らなく好きです。

[@近藤隆一-w5m]

出た、２ＴｰＧ！ ２７レビン、４７トレノと懐かしい青春の思い出です。

[@charolapin7924]

@@近藤隆一-w5m ですよね～ あと18R-GとかL20とかも当時流行ってみんなと走って楽しい毎日でした。(60才)

[@近藤隆一-w5m]

@@charolapin7924 そうですよね。 古き良き時代でした。（63才）

[@bluebud8326]

昔のエンジンは、キャブの吸気音とのユニゾンがたまらなく味わい深い音になるもんねぇ。S20と3連ソレックスも良いけど、完璧にソレックス6基のキャブ調整極まったカウンタックのエキゾーストは、悪魔と天使のユニゾンだよ。

[@優樹山下-z8f]

s2000が積んでたF20cもNAながら排気音が太くてなかなか面白い音ですな

[@タニシ店長]

こういった技術の結晶という物がなくなるなんて悲しいことだ、水素エンジンがすすめばまた昔のような熱気のある車業界に戻るのか？、

[@酒井一紘-g6k]

ボクサーエンジン、Vテックエンジン、ロータリーエンジン・・・その他にも沢山・・・日本の宝です😭岸田は守る気がないんだよな(´；ω；｀)

[@plasoto]

アルファのツインスパークも良かったです。「音だけ速いエンジン」と言われてましたが、ブン回した時の気持ち良さは抜群でした。

[@まんたま袋]

アルファだけどツインスパークのエンジンは完成に至ったと言っても過言ではないぐらい熟成された技術やからか頑丈なのがええよな。なお車内では常時警告ランプのエレクトリカルパレード開催中やけど。

[@iroquoispanic]

ブッソーネのV6とツインスパークどっちも良くて車買うときにくっそ悩んだわ

[@あーあ-l3q]

F20Cお忘れか？ 乗ってましたが素晴らしいエンジン。

[@sammy4489]

かなり昔の エンジンですが トヨタ 2TG 18RG キャブはソレックス 日産 L20 L28 キャブはウェーバー

[@野中大輔-d6x]

自分はやっぱり　ロータリーエンジンですね　FD3S　RX-8も良いのですが　FC3Sのサウンドも好きです

[@ランサーガクティ]

この中には無いけど，三菱の最強2Lエンジン4G63もなかなか良い音出してる｡ 良い音，というより破壊的で暴力味のある感じ｡

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

野太い音がする ほんで持って加速は4駆ターボで暴力的

[@sambol121]

B16B VTECエンジンがやっぱりいい！ ンバァァァァァァこの音サイコー

[@しらたまこなもん]

チョイスがなかなか絶妙で非常に面白かったです 出てなかったものの中で個人的に推したいのは、割とベタですが日産のＬ型とか、フェラーリだとF355に積まれるF129Bなんかもシビれますね 初代NSXのC30Aなどもノーマルの排気だと大人しい感じでしたが社外のマフラーにするとかなりの快音になってましたね （つか他のもマフラーは交換前提での快音かもですが・・ｗ）

[@kawboyz1965]

やっぱ日産L6ですね✌️ もちろんソレタコデュアルで😉

[@kan4262]

C30Aに触れてくれてありがとう！チタン合金コンロッドやアルミナ、カーボン繊維を混入させたシリンダーブロックを使っていたり世界でも例を見ない手の込んだエンジンでした。 わからない人はレジェンドのエンジンをDOHC化しただけのエンジンと思い込んでいるかもしれませんが RBや１JもいいエンジンですがC30A　C32BはNAでRBや１Jと闘えるエンジンです。

[@しらたまこなもん]

@@kan4262 NSXはその後のスーパーカー系の在り方を変えてしまった素晴らしい車でしたものね～ 当時自動車ガラス会社に勤務しておりましたが、NSXの物と思われるホワイトボディがおいてあった時は大層興奮したのを覚えていますｗ 生憎現在においても乗る機会に恵まれずなのですが、機会があれば是非乗ってみたい1台ではありますね そういえば書き忘れておりましたがZ34用でHKSが出していたSSMというマフラーを装着した車両も おおっ？！これはすごいと感動したのを思い出しました

[@ykRC211V]

ホンダは水素技術持ってるんだから、水素エンジンに挑戦して欲しい。 でないと、せっかくのVTECがロストテクノロジー化してしまう！ VTECを失ったホンダは、俺達が知ってるホンダでは無い！ ホンダはもっと信者を大事にしてほしい！

[@illegal_immigration]

N-boxにVTEC搭載

[@ホットドッグちゃんねるのS]

今ならまだ間に合うのにね～

[@あき3]

お前らが求めるもん作ってもあんま売れないし口だけで買わないじゃん🤣🤣🤣

[@heavymetal_oyaji]

今後のトヨタの動向次第で動くんじゃないかな？ EVと違ってエンジン関連資産を残せるってことは、ホンダにとっても関連会社にとってもメリットしかないから。

[@kabaozisann]

関係ないけど、アヴェンタドールがルートインの駐車場にとまってた。 エンジン音は787BのR26Bが好き。 生で聴いて自然に涙が出た

[@digwart1454]

ふ〜ん😑

[@レイギエエナ]

動画で少し触れて入るけど、個人的にはEJ20が大好き。 ターボが効く前の音は気持ちが落ち着くし、ターボが効いてからはアドレナリンがドバドバ出る用な音になるから好き。笑

[@スツーカ-f3b]

同志

[@mkata9722]

インテRのB18C 96 Spec.Rにも乗っていましたが、エンジンサウンドで言えばプレリュードのH22Aの方が良かったです。 低速トルクがありながら、振動が無く一気に上まで吹けあがる感じは最高でした。

[@蝦夷王-i6n]

プレリュードはスタイルが惜しかったです

[@umayarou900]

H22Aは名機、プレリュードもユーロＲも最高だった

[@hmmy6963]

B16、B18も乗りましたが、H22Aが最高でした。 パワーフローに交換して音だけ。 レガリスR入れて(´・ω・｀)でしたが・・・。 Vコン入れて4千回転からHカム入れたって遅くなる。 純正が最高でした！

[@dyqrd577]

CR-X EF8のB16A最高でした。 ステンレスエキマニとマフラーで、甲高いエキゾーストノート最高でした👍

[@kenzen3648]

素晴らしい　エンジンサウンド紹介ですね　私は　Honda 3.5L.V6 でエキゾーストサウンド なんじゃコノ音はで楽しんでます。

[@n.g.k9209]

やっぱり　結局　内燃機関最高！ 今度は是非　セル音もお願いします！ 自分はロータリーのセル音が大好きです！ 「チャッヤヤヤンッ」って（笑）

[@E46.M3]

ヲレの名機を幼女に挿すペンションしてロリータサウンドを奏でたいですな。

[@王甘熟]

スーパーカーのエンジンと国産エンジンなんて比べられやしないよ！どちらも五感を最高に刺激してくれるから！自動車エンジン最高❗️

[@ChasiuCeleb]

サウンドでいうならRB20Eがダントツ 知る人ぞ知るサウンドで楽しむエンジン

[@mokonagard]

RB20RB25RB26と乗り継ぎましたが、自分も同じく音ならRB20が一番だと思います！

[@ChasiuCeleb]

@@mokonagard 賛同してくれる人が居て何よりです。RB20でいうならNAのシングルカムにターボ用マフラーをつけたときが最高と自分は思います。遅いですがw　排気音ではなくエンジン音でいうならトヨタの7M。高回転でぶっ壊れそうな高音域の音がするのが最高です。

[@nekonotyaya5273]

RE26DE…NAの独立多連スロットル…

[@takai2315]

7thスカイラインにだけあったシングルカムターボのRB20ETも良い音。 またこの車のタービン音も好きでした♪

[@ヤニカス-z2t]

1G-GEにトラストのタコ足入れて乗ってました。軽い吹け上がりと音だけは最高でした。

[@nori1600]

T-VISがついていた頃の4A-Gで、エアクリーナー周りをちょっとイタズラしたぐらいの仕様の音が中々良いです。 20バルブになってからは、音がお利口さんでとても滑らかになった印象があります。

[@diy2674]

僕はスカイラインRSターボのFJ20DETをおすすめします２３年前に７０万円で中古で購入（走行距離８万キロ）を８年間乗って（走行距離２６万キロ）最後はウオーターポンプが壊れて オーバーヒート廃車。もともと高回転型エンジンにドッカンターボーサウンドもよくて藤壺マフラー、HKSマフラー付けてました。よくクラッチのレリーズシリンダーかな！壊れやすかったです

[@tschannel4765]

B16A、B18C、H23A、E07A、E07Z、S07A、B20Bに乗ってきました🚗バランサベルト付きタイミングベルト交換考えながらしないとわけわからんようになります💦

[@ぽる-f6o]

RB,1J,2Jは好きすぎて、音聞けばわかります

[@thyoza39]

アルファロメオ のV6が無いのが残念 bussoneの設計したV6エンジンは、最高のV6としてジャーナリストからの評価も揺るぎないものがあります。

[@路ー戸兄貴]

やっぱり1JZサウンドが一番好きですね… チェイサーが人生初めて好きになったのもそうですが、直6エンジンの魅力を教えてくれた自分の中では最高のエンジンです。

[@tansokusakura]

毎回トンネルに入るとギヤいっこ下げて高回転の排気音を聴いちゃうのが癖でしたｗ

[@RATA-ch3yz]

ワイも1J好きすぎてチェイサー2台買ってローン地獄やったなー

[@punshaka0726]

どのエンジンもそれぞれに「いいサウンド」を持っていて、お互い全く違う質のサウンドっていうのが興味深いですね。 ただ4気筒エンジンはやっぱり五十歩百歩ですね。 B16や4AGとて普通の4気筒エンジンの音です。

[@yasyakamitouma]

B18C搭載のインテR（かなりいじられてる）に載ってましたが、シャシダイ220馬力で雨の日全開加速すると2速ホイルスピンする車でした。 その後K20A搭載のシビックR（ノーマル）にも乗りましたが、段付き加速は無く非常にマイルドで乗りやすかったです 同乗していた家族は非常に不評でしたが・・・

[@ちゃんどめ]

4ag って本当に良い音、、メシ食える。

[@er34gt-t]

ランボルギーニでモデナさんの音声提供はややこしいな

[@植田和典-i2x]

やっぱりNISSAN党の乗ってたシルビアと180のSR20DETは名器エンジン！

[@好昭-q5f]

LFAは天使の咆哮。787Bは神の咆哮。聞いているだけでどんな音楽より感動する。

[@じょん-u6o]

草

[@mananaac1064]

わかる

[@piggmorizo128]

ほとんどの奴は騒音としか思わない

[@GTギャラリー]

街中で聞いたら騒音 サーキットで聞いたら快音

[@ku3310]

他人がどう思うかなんてどうでもいいねん

[@永島宏74]

RB26やっぱいい音ですね💕

[@Takuya0789-h]

AE101のグループA仕様の4A-Gもめちゃくちゃええ音するんよなぁ…

[@nakabou1211]

これで11000rpmはすごいよww

[@jdtkwtkekgd]

つまり頭文字Dのハチロクってことか、、、

[@中川や]

フェラーリて… トンネル内で威嚇してる犬に聴こえた🐶🤣

[@ルーシーモンキーD-c7c]

EK9B16Bブイテック今でも所有しています。最高です🎵

[@bianconero6010]

ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱも好きだけど、やっぱりLFAのマアァァァァァァが好き

[@朝倉あきお]

私はfj20が好きです。性能は関係なく、あの音が好きです。

[@かずにゃん-p6h]

アルファ156GTAの高回転域は良い音でした

[@f104h]

7Mと2JZ乗りましたけど、圧倒的に7Mのサウンドが良かったです。

[@nyagi_47]

自分は水平対向エンジンのEJ20が好きです！

[@gt-r2325]

直列も好きだがポルシェの水平対向最高だ。特に水冷もいいが空冷も伝統的でいいよね

[@王甘熟]

ポルシェのエンジンって本当ポルシェ好きじゃないと好きになれないと思う。メジャーな所に行きがちな印象がありますね

[@たろう佐藤-z2v]

フェランボといった海外勢入れた話なのに、F6でポルシェが出てこないのが不思議です。スバルはF6ではポルシェに敵わないというのが個人的に感じてきたことなので・・・あと海外勢入れるならBMWにも直6やV8の名機がありますね。

[@user-hs8xy5vy4z]

ポルシェも良いがビートルのバタバタ音もしびれる

[@nshw1219]

好きな音ならば個人的にはテスタロッサのV12は外せないかなー😊 これ以上はないでしょうと思っていたのにLFAにあっさりノックアウトされました。 あれは音が良すぎですよ。 いつか欲しいですねぇ🤔

[@タップダンスヂヂィ]

たぶん超少数派ですが、VZ-R専用エンジンSR 16VVLが好きです‼️5000回転以上回すとキーン‼️って、音がたまらないです。

[@タップダンスヂヂィ]

@@kikuchitosiya 通常が175馬力の青ヘッド､限定が200馬力の赤ヘッドでしたね。評論家にエンジンだけの車でEK9に全く歯が立たないと酷評されてました。青ヘッドに乗ってたから悲しかったです。

[@吉田充-i5r]

MA09ERT┅ツインチャージャーの音は忘れられない。現代に復活して欲しいエンジン

[@REKI_ARIA]

親父がr32乗ってたけど音良かったのを思い出した

[@Johnny-ch]

ホンダのタイプRのノンターボエンジンシリーズは名機ばかり。特にB型とK型は。

[@CPMDRIFTALPHA]

RB26の時に映ったNP35が最高

[@しゅんしゅん-f1h]

昭和のレースから観てきたけど、音が最高だなと思えたのは、ハコスカＧＴーＲのＳ２０型エンジン。８０年代に耐久で長坂レーサーが乗っていた、ＢMＷのM１の直6ＤＯＨＣのエンジン。

[@白井正則-s4b]

バイクに置き換えれば直列とV型は全然違う特性と思いますが。直列エンジンで大好きなんですけど、こぞって自動車メーカーがV型エンジンを搭載しだしたので興味が湧きました！

[@sheila-protection_SSRB]

やっぱヤマハって楽器作んの上手いなぁ

[@酒井一紘-g6k]

浜松市の誇りだ😭SUZUKI、HONDAと共に。

[@athlonnoir]

なんでRB20DET-Rが入ってないんだよ！ サウンドだけなら26よりも1Jよりも上だから！！

[@gtr3859]

GTS-Rのサウンドはマジでいい音

[@GALAXY-Orekuro-WEDR39]

やっ1LR-GUEとかR26Bとかが1番好きやな あのソプラノがやっぱ良いわ！ あとは、HSV-010とかV12時代のF1もめっちゃ好きやわ

[@pyonpyonpyonkiti3646]

私はポルシェカレラGTのエンジンサウンドが好きです

[@とっても元気なかっずきサァン]

個人的に初めて買った車がfitのrsだったのであのエンジン音が最高に好きです

[@王甘熟]

最高です😂初めての愛車に乾杯❗️

[@おにぎり君-l7o]

ここに無いのだと国産で初めてDOHCにしたS20がいいなあ

[@八兵衛ガッカリ]

AK250E型:水冷4ストローク直4DOHC 354ccの「ホンダT360」はS20より6年早い1963年だったと思います。

[@ちくたく-e2r]

フェラーリの250シリーズのエンジンもいいですね。エンツォがなぜＶ12に拘ったのが良く分ります。

[@Zakky-ye4nx]

『１２気筒にあらずば フェラーリにあらず』 全く同感‼️ なので１２気筒しか眼中にない まぁ現在は 異論だらけでしょうけど

[@vetocom11]

787Bが総合優勝した1991年のル・マンは、ロータリーエンジンにとって最後のル・マンでしたが、それ以前から参戦していたので最初では無いですよ。

[@DeedPeeper]

4:05 JZX100型として使われているマークⅡの画像はJZX90型のね

[@非リア-p5i]

効果音がグランツの効果音なのええな

[@misono84]

やっぱLFAのYAMAHAサウンドが最高 あれだけの爆音なのに心にスーっと入り込む官能と安らぎ YAMAHAはエンジンの形をした楽器を作ってる😊😊😊

[@酒井一紘-g6k]

浜松市の誇りだ😭

[@misono84]

@@酒井一紘-g6k ヤマハだけじゃなく、ホンダもスズキも創業の地は浜松👍 元熱海市民としては、うなぎや餃子などバイク以外でも日本一のパワーを持ってる浜松が羨ましい･･･

[@酒井一紘-g6k]

@@misono84 熱海は横浜とか東京へ日帰りでいけるからそちらも良いところだと思いますね。横浜にはNISSANがありますし。

[@Ryu-zw3fz]

やっぱ1JZが至高 あと音だけならVQも良い！

[@ネコザキチュールの助]

ＲＢ26DETTはＧＴＲ専用との事。 ステージアにも搭載されたと思いましたが？ 昔の友達にレース関係の仕事をしているのがいまして、　たぶん長坂選手のかな〜？　BMW M1の音が凄く良い音がしていると言っていました。

[@nekonotyaya5273]

RB26DE○○はGT-R専用って訳でも無いです ステージア AUTECH 260Sや R32スカイラインAUTECHバージョンには自然吸気化したRB26DEが付いてます。

[@王甘熟]

M1はマニア過ぎる！

[@川畑周作-n8c]

エムトレック(ビート)推します！

[@bimotadb21996]

個人的に４ﾛｰﾀｰが一番好きなｻｳﾝﾄﾞです。 V型ならｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾚｰﾝがいいですね。

[@14mattiify]

シングルプレーンって、最近覚えた言葉？w

[@八兵衛ガッカリ]

RB26DETTはステージア (WC34) のオーテックジャパン仕様に載ってたような...。

[@shittanyossy5607]

その通りです🚗 うちの32にはステージア260RSからスワップしたRB26が載ってます。

[@hnw1094]

B16B最高。というか、シビックtypeR EK9という車が最高でしたね。 個人的な好みですが、小さい車体でブイブイ走る車が好きなんで。

[@tgm_fks3.8]

７８７BとジャガーXJR１４　神的しびれるサウンドでしたね

[@kyatne]

他国の策略にまんまとはまり、EVが優れていると洗脳され、日本の自動車産業が潰されようとしています、TOYOTAのハイブリッドがトータルで見て一番優れている、ガソリンエンジン最高。

[@まるまる-n5s1b]

やっぱり787Bの音が最高！

[@soramame2752]

霊夢「ぶおぉぉーんぶぃぃーん」←かわいい

[@KK-el4vy]

H22AにMUGENマフラー付けた快音は手離せなくなる。買い替えたいんだが、これはという車が無くて… 4気筒のフェラーリの異名も伊達じゃないぜ！

[@キング-s8c]

初見ですが最高でした

[@典利中越]

魔理沙の自慢げな表情いいな。でもレクサスの紹介の時だけ無表情、だけど、レクサス流石良い音

[@kkKKkk-f6h]

86みたいな車をトヨタが出してくれたときは嬉しかったけどもうCR-Xみたいな車はでてこないんだろうな 一番近い規格でもいろいろ違いはあれど先代アルトのワークス あと20年もすれば吹け上がりとかいう概念がない新車ばかりになると思うと悲しい

[@古内東子神推しパイカル]

車好きにとってエキゾーストノートははずせませんよねー。 目の前を走り去ったハコスカGT-R メカチューンされてて 最高の音してましたねー。キャブレターの吸気音も最高で。 1番好きなのは、ランボルギーニ、ミウラ。スタイル最高‼️音も 1番好きですねー。 後はフェラーリ250GTO。 最近では レクサスLFA。 上げたらキリが無いけどー。他にもいっぱい有るからねー。 皆さんもそうだと思うけど。

[@王甘熟]

旧車の音は今の言葉で言うと尊いですね

[@安部栄一-l7g]

エンジンならK20Aが良いな！

[@蝦夷王-i6n]

俺のB18C…スペックＲではなかったけど、超気持ち良かったVTEC！ 15万キロまで頑張ったけど壊れちゃった。 あのタイミングでＢ１６Ｂに乗り換えとけば良かった…中古でまだ200万代だったから！でもＲはすでに上玉は希少だったなあ

[@hmmy6963]

RB25DETに乗ってて、「同じ6気筒なんだからRB26なんて！！」って思ってましたが、 RB26が全開くれると目で追ってしまったんですよね・・・ 街中でも音で気づいてしまう自分。 ホンダ党の頃は避けてましたが、RB25車に乗ってからはもう崇拝の対象でした。 乗ればRB25車より重いはずなのに軽快なパワーでズルいと思いましたよ。

[@rgyftqlemyt]

低回転域は、日産のSRエンジンがダントツで1番好きですね！ アイドリング音で飯が食えるレベル 中回転域は、vq35かなぁ 高回転域は、VTECかLFA トータルバランスは、RB系、中でもRB20DET！！ JZももちろん最高です

[@rs2110th]

これからの時代は何かと環境問題対策で、騒音等の規制がうるさくなりますね。

[@00masaki001]

次回があればアルテッツアに搭載された３SーGEをお願いします。これもトヨタっとヤマハのダブルネームの名機だと思います。

[@桐生奏向-v4c]

RB26DETTは伝説の名機……

[@mnraok9474]

TC-24が入っていないとは、、、、残念！

[@Zakky-ye4nx]

寧ろ聞けたらレア過ぎる(￣▽￣;)

[@憲兵-e3f]

bmw e46 m3 のs54エンジンも名機だと思う

[@dairyoma]

音だけならE36 M3Bの3リッターがいいですよｖ

[@憲兵-e3f]

@@dairyoma あの6発なのに甲高い音いいですよね！

[@qookie3643]

市販車に限らないのであれば tipo055という2005年のフェラーリのf1マシンに搭載されたエンジンが1番好きです V10の3.0リッターです 前年Tipo053から設計も少し変わって音質も変わり、個人的に最高のサウンドです なおマシンの戦闘力は...

[@きっぺーささき]

国産の直6は意外と2リッターの方が低音も高音もバランスが取れてて良い音しますよね。

[@ahcyunng]

アルファロメオ純正のV6エンジンの音は最高だった。 もう楽器だ。必要もないのに「シフトダウン」を繰り返した。 当初は「SOHC」だったが後年「DOHC」化されたが、音は「SOHC」の方が遥かにいい。

[@E46.M3]

妹がシフトノブを握りながら「これって何かに似てるよね？？」って言って来たので「お前のロリータサウンドを奏でたろうか？？」って言ったら笑顔でした。その時乗ってた車がアルフェラロメオ147GTAでした。ヲレのおちそちそと並ぶ名機ですね。

[@m.ikeda.jzx81]

1Jの踏みたくなる音❤️

[@黒洋-i7h]

EJ20も入れて欲しかった。

[@potatomini4165]

個人的には、EJ208の不等長がもう

[@みすた-s3w]

マニアックなエンジンなら、スバルのヴィヴィオなどに積まれていたENO7が個人的には好きですね

[@唯我独尊1120]

GT-R 好きだけと乗らない！　落ち着いた！

[@ワイン-d4o]

このまえez30を乗せたレガシィ b4 bleを納車されました！

[@silvia-s15drift]

直4にハイカム入れてちょっと不安定なアイドリングの野生感が個人的には好き

[@y.kakizaki127]

いつも楽しく見てます 補足ですek9のb16bはレブ8600回転です 既製のコンピューターいれると500は上がるメーカーもあるけど ノーマルは8600ですよ

[@マサナリヨシダ]

解説にもあった1JZ-GやレクサスLFAでトヨタとヤマハのタッグはトヨタ2000GT以来でしたね。 個人的にはグループBホモロゲ取得のために製造されたTA63セリカGT-TSに搭載された4T-GT、5バルブ4A-GもヘッドはF3000に搭載されたヤマハOX77用ヘッド周りを転用したという説もあり、「恐るべし」と思いました。